认证:卡罗拉车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
纯电纯电
感觉价格已经和方程豹钛3差不多了,不算补贴都能优惠4万,低配四驱岂不是裸车16万就能拿下?钛3四驱也得16万多了。深蓝318这车还是大很多,感觉价格很有吸引力。
死三个人确实太惨了,感觉小米很难应对了,网友们的评论我都不敢看了,这事儿要怎么收场呢。。。。
我看网上都说方程豹钛3完胜iCAR的V23,但我仔细看了一下,都是13.98的配置,奇瑞虽然没有智驾和360,但是电池更大,轮胎更宽,还是四驱,然后高度高一点,外形更接近方盒子,优点也挺多的。至于车身尺寸,我看轴距也差不多,毕竟方程豹有个小书包,如果是单身或女生开的话,车小停车更灵活,其实真还行,跟钛3差距感觉没有那么大。
海狮05EV刚出来的时候,感觉纯电SUV非它不买了,其他SUV都不行了。结果钛3一出,电池更大,尺寸更大,轮胎更宽,品牌调性更高。预售价才14万,不买简直没有天理了。 14万就能开上方程豹,想想就感觉很无敌啊!
同样是顶配,元是前驱,海狮05是后驱,还有前备箱,充电速度更快,充电口在后边方便去商场充电。而且有冰箱有智驾比银河E5也强很多,空间比领克Z20大。简直完美。就买它了。
刚突然搜了一下哪吒汽车销量,确实是吓了一跳,竟然才这么点。我去年还在考虑要买辆哪吒L来着。 但我个人感觉,哪吒倒应该还是倒不了的,现在海外市场前景很大,即便是只卖国外不卖国内,其实也能有很高的销量。毕竟国外竞争没那么卷,哪吒这种价位配置放到国外肯定还是很有竞争力的。 而且我感觉吧,就算不买,咱们也不能总盼着别的车企倒闭,车企越多价格才能卷的越厉害,对老百姓才越有好处。我还是希望哪吒能缓过来的,毕竟哪吒卖的不是豪车,卖的都是几万十几万的车,这种价位竞争越激烈越好。多一个竞争者,普通人买车就可能多便宜几千块钱。 而且哪吒车主们大多也都是普通人,普通人之间何苦互相嘲讽挖苦呢,大家买辆车都不容易,现在整体环境也都比较难,还是多多理解吧!
已经无数次了,一有急事想出门就发现自己的车尾号限行,就这一辆车!还不让开! 真烦啊!再也不买油车了!再也不买蓝牌车了!下一辆必须绿牌!
感觉比之前那种需要连接线的好用多了,直插小巧玲珑还插的更稳。
感觉最该感谢的是小米。前几天换了个空调和空气滤芯,不知不觉这车买到手也3年了。感觉这车现在的舆论反而没有之前喷的人那么多了,以前网上都是喷丰田的,现在销量降了喷的人也少了,其实也挺好的。而且自从小米汽车出来以后,车评人都去蹭小米的热度了,更没人有精力来喷这车了。就好比之前特斯拉刹车失灵经常上热搜,自从小米汽车火了之后,特斯拉刹车都正常了。真是得感谢小米啊!雷总彻底转移了汽车圈的舆论关注点。不愧是小米,影响力断层领先。以后有机会一定支持小米一下。
没有之一!真的是没有之一!我从2023年12万的id3开始关注纯电车,一直关注到现在,终于等到了一款13万左右性价比极高的纯电车了。这车无论是价格空间续航配置品牌售后等等,基本都是完美!连充电口都是在后面。我真是简直了,领克怎么出了这么一款完美无缺的纯电车。纯电车我感觉已经不用考虑其他任何品牌任何车型了,就买Z20就得了。
我擦,我几天前才跟4S店办完退款,结果我这1600块钱保养套餐的退款刚到账没几天,就听说这个4S店就倒闭!!我擦!怎么这么巧!太神奇了!太不可思议了!
正所谓大难不死必有后福,极越能在这种舆论下,在倒闭的边缘迅速恢复正常,说明有吉利百度同时背书还是很稳。没准再过几年,极越真能成为和极氪小米平起平坐的品牌。极越车主应该也能放心正常开了。祝极越越来越好!
正好新买的手机,多拍拍照
11.28对比11.38,价格比海豚便宜,车更大电机电池轮胎都更大,配置基本差不多,除了少个通风加热,实在不行就整个最低配,价格便宜,50度电池日常开开也够用了。
因为我发现一个现象,就是所有买了电车的人,家里的油车都不开了,几乎是所有。那我就有一个想法,给所有油车车主免费开两个月的电车,相当于免费租给他们两个月。那么是不是两个月后,这些人可能都会把油车卖了去买电车了?因为很多人其实不是真的不喜欢电车,只是没有体验过而已,或者只是试驾了几次并没有习惯。如果真的习惯了,估计就喜欢上了。毕竟我看网上很多体验过电车的人,几乎都不去开油车了!这个方法会不会让电车销量暴增,然后二手油车大量吃灰以及抛售,然后路上90%的家用车全换成电车?(大货车除外,那玩意不能算家用车)两个月如果成本太高的话,一个月也行。我这个方法是不是很好??
因为家里有小孩,要整个绿牌SUV,但市面上哈弗猛龙还是银河L7这些价格不稳定销量也一般,而现在的宋plus面临改款,其实也不稳,一怕买完就降价,二怕买来就变老款。而现在新款宋L或宋plus采用最近技术,短期内肯定不会降价,销量估计也是爆款,而且据说都在15万以内,真是完美契合我的预算啊! 所以赶紧上市,上市就盲定
目测海豹06销量要碾压秦L了。之前海豹都得20多万将近30万,现在只要9万多,感觉不买海豹简直血亏20万。但秦plus之前一直是998现在又是798,所以秦L反而感觉和秦plus差不多都是10万以内的车。 是不是很有道理?? 前几天我还亲自体验了一下秦L,确实大一圈。海豹06虽然还没试,但应该也差不多。
本来想买宋plus的,结果今天奇瑞风云T9上市,我发现这车无论价格配置尺寸大小纯电续航座位数都完美适合我,现在唯一担心就是怕销量太少,这车销量只要达到宋plus三分之一我就下手,比如宋plus周销量6000,那风云T9周销量能过2000我就买。只要销量能上去,其他问题我都可以接受。 正好这车的低中高配纯电续航都一样,不用纠结配置,直接无脑选最低配就行了。
2021年蔚来李斌说过一句话,说“怎么会有人买油车,难道是喜欢汽油味?”。当时这句话被喷的还是挺多的,到现在回过头来看,现在是不是确实买油车的越来越少了? 因为我几乎每天都能看到如下言论: 1.买电车的说,家里的油车再也没人开了。 2.买插混的说,只想充电,一滴油都不想加了。 也就是说,买电车基本没有后悔的,即使后悔也是后悔纯电续航买少了,应该买更长的续航更大的电池。 那这么看来李斌的言论在网络舆论上是不是反转了?
首先被追尾的车看起来非常大,跟这种王者级别的车相撞,大多数车都不敢百分百保证能幸免于难。其次,任何车都不能百分百保证车辆碰撞不起火,尤其增程车还有油箱之类的,如果是油箱碰撞起火那更是在所难免。 第三,有人说这个事情被删帖,其实任何品牌都有公关,别的品牌也会出现这种将负面新闻投诉下架的事情,既然我也是通过网络知道这个事情了,就说明没有压的那么厉害。 有人说换特斯拉出事就能热搜置顶一周,但我认为,在自己主场多支持自己的企业和品牌,也是可以理解的事情,这个不能要求太过一碗水端平了。 最后,希望逝者安息,意外在所难免。
ES200我看指导价也得30万起了,皇冠竟然指导价才29.99,快赶上凯美瑞亚洲龙顶配的指导价了。难道皇冠这个品牌不值钱吗?而且还是纵置的。
刚一看第三周的周销量出来了,我第一时间筛选出小米su7,一看销量竟然下降了。1717辆。然后我就想,小米锁单都7万辆了,按理说销量应该哐哐上涨才是,怎么会下降呢?然后我算了一下。1095+2403+1717=5215,正好差不多5000辆。那看来4月份交的都是创始版?创始版交车结束后,是不是就应该全力交付正常版本了? 我还是非常期待小米汽车能冲进排行榜前列的雷总加油!!
事情是这样,最近打算15万整个绿牌车,因为我们孩子一岁多了,所以轿车和纯电就暂不考虑了。 然后我对象想买比亚迪宋plus,我个人目前比较喜欢哈弗猛龙,然后我就问我对象,你为什么觉得长城不如比亚迪呢。我对象说,比亚迪总部在深圳,长城总部在保定,那深圳肯定比保定发达啊,深圳打工人的整体水平肯定也是高于保定本地人的。 我想了想,这个角度好像确实不太好反驳看来大概率要买宋plus了,哈哈。
昨天我试了一下小米su7顶配,我当时两个小时没缓过来,直到今天还心有余悸。 事情是这样:昨天我有幸坐了坐一位创始版车主的小米su7,他的编号是1582。然后他给我试了一下3秒内的那个加速,当他开始加速的那一瞬间,我大脑瞬间晕了一两秒钟,而且在那一两秒里,我的眼睛是睁不开的,我也不知道为啥睁不开反正就是睁不开。 然后试完之后,我缓了两个小时才缓过来。话说之前我也试乘过小鹏P7的急加速,当时也没啥反应,然后我平时坐各种电车网约车也不晕车,就是无论是瞬时反应还是后劲,都没有昨天坐小米的反应那么大。 所以就导致我现在对这种3秒内的电车有种恐惧感,昨天坐完,今天还是心有余悸,估计我以后都不敢坐这种双电机的车了实在是太猛了,身体和大脑承受不了。 所以电车还是6秒左右的就完全够用了,3秒多说实在的我感觉我这个体格永远也用不到,所以多花钱给双电机感觉也意义不大,不如省下这部分预算,小米这车买低配就挺好!大脑能承受住,还能立省8万5!
最近打算增购一辆绿牌SUV。我感觉哪吒L这车可以说是问界理想的平替了,纯电续航长,还能加油,增程还不容易坏,还有冰箱,价格估计也不贵。而且SUV更适合我这种有孩子的家庭。 不过我对象不是太认可,觉得哪吒品牌太弱了,还是得买比亚迪这种大品牌的。我感觉这点确实还是比较可惜,如果哪吒L换个不容易倒闭的牌子,估计早卖爆了。 希望这车能多卖一些,销量上去之后,品牌认可度估计就会提高了。
我对象今天去店里对比了一下海豹dmi和宋plus dmi,她认为轿车坐起来都差不多都比较压抑,还是SUV比较好。 然后我的刚需就是绿牌,因为天津绿牌尾号不限行。然后看了看销量排行榜,好像也没啥别的可选的了。其他车型销量都比较一般。所以最后就决定定宋plus dmi的13.98的这个车型了。 有什么建议吗?
我们是打算买一台绿牌SUV,每个月甚至每周可能会跑150公里高速去一个三线城市,三线城市我担心充电不方便,这怎么搞。纯电敢不敢下手搞一波。
比亚迪秦plus798这车虽说是挺便宜,但我不太想买,因为我善,预算12万让我少花4万我于心不忍啊。银河L6至少也算是10多万的车,买个次低配刚刚好。秦L也差不多这个价位。所以估计就这俩二选一了。 如果秦L不是12万这个价位,那我就直接去提L6了。
提问为啥国内普拉多是牛头标而不是TOYOTA字母标?牛头标感觉比字母标差了一个档次
我之前一直在想,我作为一个新手开车,一血什么时候会来,我等啊等,等啊等,终于过了两年多,在一个名不见经传的中午,风把共享单车吹倒了,然后倒下的共享单车的车把把车门给蹭了。 热烈庆祝一血到来!以后就不用再想着一血什么时候来的问题了。 但我看着感觉也不严重,应该没事吧?我不想修了,就放着待着行不行。
为啥7.98的轮胎宽度是225,而其他中高配的轮胎宽度反而是215?咋便宜的反而比贵的配置高,这是什么操作?有没有懂哥的解释一下。本来我想买120的,结果看到胎宽我又犹豫了。。。。
之前本来我对象要增购一辆十几万的车,现在这7.98万的秦plus dmi一出,预算直接降到8万,立省7万,真是太省了。不说了,准备下手购买荣耀版。我也即将成为尊贵的比亚迪车主了。
之前我看新能源车的时候,还考虑过江淮钇为3,极狐考拉,宝骏云朵,哪吒那几辆,我还试驾过小鹏G3,结果高合这个新闻一出,立马警醒我了,品牌屹立不倒才是真的,其他都是次要的。 所以感觉现在新能源里面只有比亚迪可以称得上是屹立不倒,其他品牌或多或少都不算特别稳。(当然特斯拉也稳,但特斯拉我买不起。)前几天看哈弗枭龙优惠四五万,感觉非常值得购买,但又担心后期车型停产了维修等配件会不会困难。 哎!所以我觉得还是别考虑那么多品牌了,抱紧比亚迪大腿就得了。电车就看比亚迪,油车就看大众,其他的品牌就当看不见吧!
我最近一年确实一直觉得纯电相当好,但我对象今天突然问了一句,回唐山怎么充电,突然把我问住了,我想了半天,还真不知道咋反驳。 因为我只在天津有地下车库可以安私人充电桩,一旦回了唐山就只能在外面找地方充电了。我地图上搜了搜,好像也不是很多,如果跑太远充电,半夜我还得在外面等着。 最后想了想,要不还是买比亚迪插混吧,毕竟绿牌是刚需,我是再也不想尾号限行了。哈哈哈,好尴尬。
由于第一辆车买的比较仓促,后来我就一直研究车,研究了快两年了,最近半年我特别喜欢纯电车,怎么看怎么好,所有纯电车车型我都倒背如流了,什么奥特能、id3、EV5、毛豆3、银河海豚钇为3、启源零跑bz3、云朵木兰、缤果微蓝、小米极氪、哪吒埃安、欧拉小鹏、荣威深蓝、考拉恒驰、智己飞凡,甚至插混我都看不进去了,增程勉强能看进去,有时候我就在想,我是真的懂车了,还是被洗脑了?难道就因为一个尾号限行就再也不买油车了吗
我对象说她摇到号就买车,但去年已经花10万买了个车位了,今年存款只剩35万了,然后今年打算提前还款还20万房贷,但这样就只剩下15万了,就不敢买车了。还是说先还15万房贷,剩下20万回头再买个10万的车,再加上每年大概能攒5万,这样手头还能剩15万。
看来看去就那么几辆,你说这各大品牌都干啥呢?这个价位咋不多出点纯电车型??天天就会搞那些15万20万以上的,那些玩意我也买不起啊。
而且最近越上越上瘾,正常车位我都不想停了,我现在停车先看看有没有马路牙子可以上,有的话优先停马路牙子上! 就是太高的马路牙子暂时还不敢上,怕卡秃噜皮了!看来也许SUV更适合我!
看来油车真没办法买了啊!这限行限的谁受得了啊!电车这点还是遥遥领先,哪个城市都不会限号!
很多人都说,纯电车冬天续航骨折,开不了多远,气温很低的时候就不敢出远门了。 但我这几天发现一个问题,就是冬天很冷的时候,往往会下大雪。下完雪因为气温很冷,道路结冰迟迟不化,即使是油车也不敢出门开很远,毕竟打滑这种事情油车电车都打滑,除非是四驱配雪地胎可能好一点。 所以既然油车和电车都不敢开,那电车怕低温的这个弱点就显得没那么重要了。毕竟油车虽然不怕低温,但也怕大雪结冰路滑,反正都是不敢出远门,就甭管是什么原因了,总之二者区别就不大了。 而等雪化了路面不结冰了,这时候气温也回暖了,电车续航再次回归正轨,电车的优势也就又恢复了。 怎么样,是不是很有道理?各位准备购买纯电车的准车主们听完之后是不是也不用多虑了?下周气温就回升了,有情各位纯电车车主闪亮登场!
也不需要很有排面,就跟BBA差不多就行。 因为昨天车友群有个群友问,想买BBA或特斯拉的轿车,想着是开回村里有面子,别人一看就知道是好车。我当然是更推荐买电车,但又觉得特斯拉比较贵,我想推荐极氪001比亚迪汉蔚来小鹏这些,但我又想了想,万一人家村里人不认识咋办,这不是尴尬了。我就没敢推荐。当然理想这个品牌我觉得还行,但是人家想要轿车,理想没有轿车。 所以今天来懂车帝问问,除了特斯拉,还有什么电车品牌比较有排面?就是不需要解释的那种,大家一看都知道是好车的那种。
之前没太关注过这辆车,主要是钇这个字不好打,我在输入法找了十几秒才找到,不过听说这车最近降价一万,我就赶紧来看看配置。看完之后感觉505的air最值得购买啊!只比短续航同配置贵1万,10.99优惠1万后是9.99,加保险10.5万,万一4S店再来点优惠,那妥妥10万出头了,跟海豚id3木兰三剑客相比,马力电池度数配置都不逊色,但价格遥遥领先,比三剑客都便宜! 最主要的是,钇为和蔚来一样都是江淮造的车,那四舍五入相当于我也是尊贵的蔚来车主了!哈哈哈!
因为纯电车有个最大的好处就是,根本不可能尾号限行! 就拿前段时间北京雾霾来说,当时雾霾很大,北京立刻对油车甚至插混增程进行单双号限行管理,也就是只要你的车可能会烧油,你一周就有一半时间不能开车。哪怕你是3.0T4.0T几十万上百万的豪车,只要你烧油,就不让你开。 而纯电车根本不可能烧油,没有任何尾气排放,所以有关部门也就没有任何理由对纯电车进行尾号限行的限制。毕竟纯电车行驶过程中对环境没有任何污染,即使填埋电池有污染那也是报废之后的事情了。 而车这个东西对老百姓来说,无论贵的便宜的好的差的,最起码得是个工具,所谓工具就是拿起来就能用,随时随地每天都能用,而不是还得看日子用,所以我觉得,尾号永不限行的纯电车才是最符合老百姓需求的! 当然,也有人说买两辆油车也能避免尾号限行,但我相信普通老百姓大多还是只有一辆车。毕竟买车还得需要停车位上保险之类的,一辆车肯定比两辆车投入少多了。 再加上现在油车排量税,颗粒捕捉器,高油价低电价等等,看来纯电车发展趋势已经势不可挡了啊!哎!以后油车可能慢慢就没了。让我们怀念油车。
我研究了这么久的电车,大概总结出了4辆: 1、比亚迪海鸥。 2、大众id3。 3、埃安Y。 4、深蓝SL03。 怎么样?我这4辆总结的应该没毛病吧?无论从品牌,售后,销量,性价比,这4辆都算是没有明显硬伤的车型。想买电车但又不知道买啥的话,这4辆挑一辆总归是问题不大。
比如比亚迪海鸥和吉利帝豪相比,吉利帝豪车长4米6,海鸥车长3米7,但二者价位差不多,所以很多人就去买油车了。 所以我感觉,如果纯电车和油车同级别价格差不多的话,大家应该就会都去买电车了!听说锂电池价格下来了,电车价格估计后续也会下降,到那时候油车的地位那就真是岌岌可危啊!到那时候,销量排行榜估计都看不到油车了! 我这波分析是不是很有道理?你们是不是也是这么想的?
之前我本来是在大众id3,名爵木兰,海豚这里面看。埃安因为网约车太多,而且气囊少,所以本来我不太感兴趣。结果那天一进4S店,销售一进门就说有八九千的优惠,我一想,一进门就这么大优惠,我要真买不得优惠个一万小几?裸车价从14.18就直接降到13万了,落地估计能13.5以内?510智领版配置也比较够用,4气囊我觉得也够用了,后排到时候整个安全座椅就代替气囊了。13.5万能买个60度电池大空间的电车,感觉性价比还是很高啊!而且广汽大品牌也不怕倒闭。我现在突然对埃安Y感兴趣了。果然没有不想买的车,只有不想买的价格。
我记得我2021年底第一次摇到号,第一次去看车的时候,那家伙把我激动的,看个轩逸我都激动半天。去看星瑞结果还进错店了,找了半天才找到吉利星瑞的店。当时也不懂车,看啥车都感觉可好可带劲了。 现在两年过去了,我可以说非常懂车了,各种参数配置甚至优惠政策都倒背如流,结果真去各个4S店看车的时候,一丁点感觉都没有!像什么大众id3,名爵木兰,比亚迪海豚驱逐舰,红旗eqm5,埃安Y,甚至恒驰我都看了。但是一丁点看车的那种愉悦感都没有,脑子都是各种参数价格对比。完全没有了不懂车的时候那种开心的感觉了。甚至觉得花这么多钱买车还不如打车。 哎!这是为啥呢?
ID7预售价格23.7777万元,我感觉可以改成17.7777万元,这样7更多,而且价格也更加合适。如果改成17.7777,绝对能成爆款!!这款车以后必将成为电车届的迈腾380!!!屏幕帮我怼咕怼咕!
提问这车我感觉价格很合适啊,为啥没人买呢??现在高配10.88我感觉不买简直没天理啊。100纯电续航有快充,三元锂没有不一致性的风险,6气囊,主动刹车L2驾驶辅助,360全景影像,4米7的车长,1.5T发动机。吉利大品牌永远不会倒闭。绿牌免购置税不限行。板悬平路也感觉不出来。这么多优点,这么便宜的价格。为啥没人买呢??没人买我要买了正好我对象快摇到号了,本来打算买Id3,现在感觉吉利帝豪插混也不错。车大还便宜。
这是不是说明买车的终点就是纯电车?? 我发现,买油车和插混的人,多多少少都存在后悔的人,唯独买纯电的人,几乎看不到后悔的,顶多是后悔价格不合适,比如买完就降价,几乎不会后悔车本身。 这让我想起奔驰那句广告词,感觉现在可以把“梅赛德斯奔驰”改成“纯电车”了: “你可能一时妥协买了其他车,终有一天,你还是会选择纯电车。”
由于我家门口就有大众id3、比亚迪海豚、恒驰这三个店,所以我有时候路过就顺便看看,当然我家门口还有魏牌非凡问界,但后面这仨超预算了所以就不聊了。 Id3就不多说了,按照7月8月的价格肯定是一辆买了就不后悔的车,当然得加白包,不加白包可能会后悔。后排还好,没有网友吐槽的那么不堪。 海豚价格肯定能更便宜点,但如果买海豚的话其实还不如买海鸥,驾驶感受差不了多少,还能省几万块钱。 恒驰5这个车本身还好,就是售后肯定是要打个问号的,皮带哥人都进去了,某大的桃子都没人买了,卖车属实不能让人放心。这车要是打骨折,不知值得购买吗?甚至我感觉还不如验证码,验证码至少售后不担心。 最后聊聊极氪X,极氪X这车我看之前其实还很喜欢的,电车豪华品牌,而且极氪001都降3万了,极氪X离降价应该也不远了。但是等我十一国庆实际看这车的时候,总感觉哪里不太舒服,没有我之前想象的那么好了。但也说不上来具体哪里不好。再加上目前售价实在是不便宜,19万起步,不知后续有没有大幅降价的可能。 所以id3这个车虽然有一些缺点,但我感觉横向对比完之后的话,确实也算是中上等的选择了。 至于木兰,名爵店太少,有机会再看吧。
其他车友群我也加了不少,但总觉得还是在id3车友群里聊天最舒服,有一种家的感觉,很温馨。
我看2023款只有最低配有,其他的都是2022款,木兰应该全系都出个新款好一些,不知什么时候会出?还是说等2024款才出?
低配其实配置就够用了,自适应巡航主动刹车360都有,4座也不用担心成为网约车同款。如果最低配能加上后排侧气帘就更好了,没有其实也可以接受,毕竟价格摆在这里。之前一直在看ID3和名爵木兰,感觉考拉也可以备选,无非就是底盘凑合一下。现在唯一问题就是希望销量不要太低以免变成冷门车。如果销量差不多还可以的话,感觉还是可以入手的。侧滑门确实显着高级。
我2021年年底的时候摇到天津的蓝牌指标买的车,天津买绿牌车是不需要摇号的,只有蓝牌才需要摇号。我同学当时还问我,为啥不考虑电车,我说我是个新手,虽然我之前也租过一些电车,但感觉油车还是稳妥一点,而且当时我还想,既然都摇到蓝牌号了,那不买油车总感觉浪费了,结果事实证明这是个错误的选择。主要有以下几方面原因: 第一点,天津蓝牌限号。刚买车的时候我还是个新手,什么都不懂,心想着先练练开车技术是最主要的。结果等我开熟练了,我才发现这个尾号限行是真不方便!!每周总得趴窝一天,这也太难受了!这要是绿牌车,那每天随便开。多好。 第二点,我今年5月花10万买了个我们小区的地下车位,如下图所示。我这个车位装充电桩充电简直不要太方便啊!但现在这个车位只能停个油车,感觉好浪费。 第三点,油车车里不敢开空调睡觉,特别是中午在公司,只能在公司工位趴着睡,因为听说发动机原地燃烧不充分会产生一氧化碳,要是电车就没这个烦恼了。而且发动机启动时还会振动,不像电车那么安静,而且我这个油车还是双擎版本,发动机还是隔一段时间启动一次,这还不如一直振动呢,这睡个毛啊。 第四点,加油得特意跑到加油站。要是电车的话,直接就家里充电了,根本没必要特意去加油站。有时候加油站搞活动还得排队,这自己家充电根本不存在排队的问题。 第五点,电车的加速踏板极其跟脚毫无延迟,电车的电门不像油车一样有延迟,毕竟发动机从点火到压缩空气都需要一定时间,但是电门就不一样了,电车的驾驶感受我感觉就跟平时骑的爱玛电瓶车一样,加速毫无延迟。因为我之前租车也开过雪佛兰大众的油车,也是都有一定延迟,甚至有些车比我这个车延迟更严重。 至于油价我倒觉得不是问题,因为电车保费相对也高一点,而且油车不怕托底,维修相对便宜。简单来说就是,钱能解决的问题都不算问题。但我上面说的这几点,都是钱解决不了的问题! 我感觉现在对车的理解已经入木三分了,下一辆车基本已经锁定纯电车了,只是具体品牌车型之类的还要再纠结一下。
皮带哥被抓,很多人在说某大的房子不能买了,恒驰汽车也不能买了,但我觉得,房子不能买是因为有不能交房的风险,但车子这个东西又不是预售,肯定是能提车才交全款,而且恒驰的车子各方面配置都比较全,电池70多度宁德时代的质量也不差,续航也够用,而且电车动力系统其实都差不多,不像油车的变速箱各家差距那么大。 所以我在想,现在大家都不看好恒驰,是不是反而是抄底恒驰5的好时机?毕竟没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。 我家门口商场就有恒驰门店,前段时间我还去看了看,感觉也还可以。 所以你们觉得这车多少钱可以抄底?
我擦,我昨晚刚发了个帖子说开上电车的人就不会再开油车了,刚就被这位特斯拉车主打脸了但我个人感觉,这种抛锚毕竟是小概率事件,下回我应该严谨一点,应该说99%的人开过电车后就不会再开油车了。我觉得如果这位特斯拉车主没抛锚,肯定就再也不会开油车了。哎,可惜啊。
因为我发现一个现象,就是所有买了电车的人,家里的油车都不开了,几乎是所有。那我就有一个想法,给所有油车车主免费开两个月的电车,相当于免费租给他们两个月。那么是不是两个月后,这些人可能都会把油车卖了去买电车了?因为很多人其实不是真的不喜欢电车,只是没有体验过而已,或者只是试驾了几次并没有习惯。如果真的习惯了,估计就喜欢上了。毕竟我看网上很多体验过电车的人,几乎都不去开油车了!这个方法会不会让电车销量暴增,然后二手油车大量吃灰以及抛售,然后路上90%的家用车全换成电车?(大货车除外,那玩意不能算家用车)两个月如果成本太高的话,一个月也行。我这个方法是不是很好?
先解释一下【销黑比】这个词,就是销量除以黑子的比例,比如大众某个月卖了20万辆车,然后大众在国内黑子人数是一千人,那销量除以黑子人数得到的大众本月的【销黑比】就是200。这个数值我敢说其他任何品牌都比不过大众。 有人说丰田销量也不少,比亚迪销量也非常高,但这俩品牌黑的人还是很多的,丰田就不说了,众矢之的,几乎没有不喷的。比如月销10万辆,国内黑子人数估计2000万人,那丰田的销黑比就是0.005,而比亚迪可能相对好点,比如月销30万辆,国内黑子人数20万人,那比亚迪的销黑比就是1.5。 有人小众品牌的黑的人少,但小众品牌销量也低,比如法系韩系之类的,分子少了的话分母但凡多一点整个销黑比就下来了。 所以说这就是大众最强大的地方,夸的人可能不多,但喷的人就是一直很少,无论是下到20岁的小年轻,还是上到60岁的退休大爷,无论是线上的评论,还是线下的聊天,人们对大众品牌几乎是无人不知无人不晓,但对大众的态度都能保持一个“诶总体还行”的评价,哪怕是经历了中保研帕萨特断A柱事件,哪怕是经历了杭州收费站id4火化事件,其实大众在网上的舆论评价总是能保持一个比较平稳和谐的状态,销量虽然不是最高,但也总能保持一个前三的水平,流水的销冠,铁打的大众,高级但不高价,低调但不低迷,这就是典型的闷声发大财。 所以人们常说车标的价值在哪里,我觉得这就是车标的价值,也就是品牌力的体现。 至于我说的【销黑比】,你们能想出比大众还高的品牌吗,我确实是真想不出来了。
电车这方面还是比油车完善,连火灾预警都有啊!今天在车友群看的,感觉这个提示很不错啊!一旦电池可能发生火灾的时候,车机还能帮忙提示一下,最大程度上避免了电车燃烧时可能会引发的更严重的人体烧伤事故。我觉得以后开电车应该就越来越不用担心电池着火的问题了。
我刚看到广汽丰田发布说锋兰达卖了快两万辆,我就在想,这种介于小型suv和紧凑型suv之间的suv,我好像还真想不出来几台?我能想到的相对比较有知名度的就是丰田本田领克这三家。其他国产suv都是比较大尺寸的,包括大众也是探岳途观这种中型SUV更畅销。所以是不是锋兰达和卡罗拉锐放这两款SUV正好没有竞品导致销量还行?话说这卡罗拉锐放这个名字也挺搞笑,明明是锋兰达的姊妹车型,结果不叫X兰达,非得跟着卡罗拉后面加后缀,不懂的估计都不知道这个是SUV
本人主要用小米手机,之前用卡罗拉这个有线carlife,总掉线,倒不是车机的问题,是因为我这个小米10的typeC充电口很容易松动,但去小米售后维修这个充电口的话还得花钱,所以我干脆花200多买个无线盒子,用无线carlife,体验了两天,感觉确实很不错,稳定多了,车身颠簸振动也不会掉线,以后打算换个vivo或一加手机,毕竟人家蓝厂绿厂那个carlife加强版比百度这个原生carlife还是好用多了。
提问Id3低配的白包到底有没有方向盘加热?我看介绍上有,但配置单上没有“选装装备”的那个空心圆圈。
我2021年底买车的时候,当时本来想买大众 朗逸,结果当时帕萨特断A柱事件太火了, 严重影响了我的购车选择,导致我没有买朗逸,而是买了辆卡罗拉双擎。我在很长一段时间都在后悔,为什么当初没买朗逸。 而现在,机会又来了,因为我父母打算买辆车,那自然是把我的卡罗拉给我父母,然后我自己再买一辆。我本来就打算再买辆纯电车,正好赶上大众id3降价,简直天助我也!上次错过了大众,这次不能再错过了! 有人可能会说鼓刹,有人可能会说id4收费站起火事件,但其实这些都不重要,关键是大众品牌拥有经久不衰的影响力。从id3就能看出来,大众旗下的任何车,销量低只是一时的,只要价格到位,绝对都是不愁卖的。大众这牌子,在咱们国内估计100年都不会倒闭!这就是品牌的力量。
看小伙行不行,就看开没开上迈腾380。 看小伙牛不牛逼,就看开没开上大众ID7。 等我有朝一日我有钱了,把我的油车换成迈腾380,把我的电车换车大众ID7,卧槽,那我就彻底牛逼了。一油一电,本世纪最强油车配最强电车!
只要15万落地我必买,都别跟我抢啊,让我先买。这东西没啥试驾的,小米出品必属精品。本人雷军铁粉,除非雷军不在小米了,否则永远支持小米!!!!
提问Id3这个360全景影像是什么意思?到底是能不能原厂选装360?我看上汽大众app上能购买的选装包里好像都没有360啊。
一年半前,蔚来老总说出了划时代的一句话:“实在不明白为什么现在还有人买油车?是喜欢闻那个汽油味吗?”当时全网都在黑都在喷这句话,包括很多大V也出来反驳。但如今一年半过去了,回头再看李斌这句话,你还会发自内心的反驳吗?现在大部分油车车主,都在羡慕电车车主充电便宜,用车成本低,可以随意开空调,家里地库就可以充电,不用特意跑到加油站。大部分插混车主,都在后悔没有买纯电车,纯电续航远没有纯电车高,插混的油箱大部分时间也成了摆设。很多尾号不限行不用摇号的城市,也越来越多人选择了买电车,而并非只为了绿牌。很多网友拿大货车都是油车来反驳,但李斌明显说的是家用车,用大货车反驳恰恰证明在家用车层面已经不好反驳李斌这句话了,只能勉强拿大货车出来举反例。而且现在老小区越来越不值钱,带地下车库的新小区越来越受欢迎,也恰恰说明了有很多人即使没买电车,也会考虑以后买电车时安装充电桩的可行性与便利性。纯电车已经越来越被广大人民群众所接受,购买的优先级也越来越高。所以再过几年,会有越来越多的人说出“为什么还会买油车”这句话,而蔚来老总李斌只是把这句话提前几年说出来了而已。所以我觉得,现在应该给李斌平反了,他说的这句话不仅不应该被嘲讽被批判,反而体现了他对汽车发展方向的高瞻远瞩。
提问ID4撞击失火事故,会不会影响到ID7的价格?后期有没有可能有大幅度的优惠?我希望ID7能便宜点,让我这个穷鬼也能买得起,我不怕失火,我就是要买大众纯电求求降到15万吧!
我大概对比了一下配置,丰田bz3顶配19.98这个配置跟比亚迪秦plus EV 15.98这个配置比较的话,丰田确实是配置高出一些,无论是续航动力还是其他一些细节配置。而我看比亚迪秦应该是没有任何优惠,丰田bz3目前则是优惠两万多。如果丰田能优惠4万,那肯定就是丰田性价比更高,如果优惠3万多,那基本旗鼓相当。当然比亚迪也可能会有优惠。所以如果bz3有朝一日能比比亚迪优惠4万,是不是就肯定可以买了?
提问大众ID这次碰撞起火事件后,价格会不会有所降低?二手车价有没有可能捡漏?我想买一台开开我还是比较喜欢大众品牌的,我不怕起火这种小概率事件。
我还以为大众ID系列只做SUV呢。大众+纯电+轿车+车长4米9。完美符合我的需求。我最喜欢的汽车品牌就是大众了。虽然我也是小米粉丝,但小米毕竟不是传统车企。希望大众ID7能便宜一些让我这个穷鬼也能买得起。如果优惠真给到位,下一辆车就是大众ID7了!第一辆车没买大众是因为当时帕萨特断A柱事件太火了,影响了我的购买。下一辆车或者下下辆无论如何也得买辆大众了。这辈子不买一辆大众车总感觉有点遗憾。
本人既是小米的粉丝,也是雷军的粉丝。我买过5台小米的手机+一台小米的电视,手机分别是红米note3、小米6、小米10、红米K40、红米note9pro。小米的新车价格只要在我预算范围内,不管配置如何,稳定性如何,只要挂着小米车标能跑到120码,我肯定是必买的。立帖为证。
提问现在16万能提顶配吗?不能我改天再来问问
要是能免费置换就好了把我这个卡罗拉双擎精英版换成2023款。我这个唯一比新款好的地方可能就是没有颗粒捕捉器了。
提问为啥没啥人喷没有快充?反而喷后备箱低配无雷达这种不痛不痒的点。我觉得没有快充才是最大的问题吧,就好比帝豪插混为什么销量低,也是因为只有慢充没有快充。
提问大家好,本人饱受尾号限行痛苦,想买辆绿牌车,听说这车降价了,想问问这车大家开着怎么样,空间如何?有没有什么硬伤?谢谢大家。
我很喜欢帕里斯帝,但是顶配才有6座,太贵了买不起。我看这车也有6座,感觉车的尺寸也不小,买不起帕里斯帝是不是可以买这个车?还便宜。
我看了一下,主要有两点比较坑。 第一,凯美瑞新款车机其实就是卡罗拉同款那个2022款的8寸屏老款车机,因为只有低配有carlife carplay,中高配都没有,一看就是老款车机。所以这点我感觉不能算升级。其实跟新款雷凌对比一下就很明显,人家新款雷凌不仅是10寸屏,而且低配中配高配都有carlife carplay,这一看就不是一个东西。 第二,如果上一点你可以接受,这第二点你要慎重考虑,就是新款凯美瑞有颗粒捕捉器了。之前都说丰田全系没有颗粒捕捉器,结果凯美瑞先拔头筹,开了个坏头。颗粒捕捉器这东西,早堵晚堵,早晚都会堵,多堵点少堵点,多少堵一点。而且既然是第一个,谁也不知道丰田的颗粒捕捉器会不会像当年大众探岳一样,所以这个有待时间验证。买丰田本来就是求稳,当小白鼠就没必要了。 第三,而且既然是新款,价格肯定偏高,优惠会很少,此时老款优惠反而大,而且老款没有颗粒捕捉器,我觉得老款反而更值得购买。至于那个驾驶辅助,其实老款的L2级驾驶辅助和主动刹车之类的已经挺好用了,真要追求驾驶辅助那不如看看小鹏之类的新势力了。 所以我建议准车主不要盲目冲新款凯美瑞,看看老款凯美瑞,也许性价比更高一些。
提问新款2023凯美瑞有颗粒捕捉器吗? 新款2023凯美瑞有颗粒捕捉器吗? 新款2023凯美瑞有颗粒捕捉器吗? 重要的事问三遍。谢谢大家。
我过几年想买个B级车,本人目前买车没什么其他喜好,唯独最喜欢自吸发动机配AT变速箱的纯油车,其次就是空间想大一点。但我看了一眼目前所有的B级车,要么是涡轮增压,要么是双离合或CVT,所以看了半天,感觉还是亚洲龙这套2.5L配8AT最顺眼。 但是亚洲龙令我最难受的地方在于,它是个日系车,还是丰田品牌的。因为自从我买了卡罗拉之后,我就发现,网络上大部分人都对日系车喷的很厉害,对日系车主也攻击的很厉害,尤其是丰田,人家本田起码没有移动路zhang称号,所以我就不敢再买日系车了。但是我看帕萨特吧,330据说又带颗粒捕捉器了,关于双离合和烧机油虽然感觉最近也没啥负面情况,但心里总觉得有点小顾虑。所以我就在想,要是亚洲龙是大众品牌那该有多好,因为大众这个品牌,无论是线上还是线下,无论是网络上还是现实中,大众的口碑一直很稳定,喷的人真心不算很多,而且从20多岁到60多岁的人,各个年龄段的都有很多认可大众品牌的人。而且大众是德系车,中国和德国也没有什么历史矛盾,买德系车也不会被扣帽子。 所以如果亚洲龙是大众的,那这车在我看来就很完美了,可惜现实总是不完美的。 或者实在不行,大众再出个特供车,把朗逸加长一下,排量提高一下,还是自吸配AT,感觉也行。 或者我在想,亚洲龙是一汽丰田的,能不能我自己把丰田车标扣下来换成一汽的车标啊?这样就是一汽品牌的国产车了。不知道合不合法
我之前买车的时候,本来想买大众的,结果当时帕萨特中保研A柱折断的视频非常火,严重影响了我的购车决定,导致当初没有买大众。因为当初我丈母娘给了我25万的购车预算,我全款提帕萨特其实是没有任何问题的,但是由于当时网上喷大众的人太多了,而其他品牌车我又不知道买啥,就只好按着销量排行榜买了,用了一半的预算买了辆全球销量第一的车。 但现在不一样了,今年是2023年,大众销量和风评感觉都在逐渐恢复,网上喷大众的人也越来越少了。我感觉第二辆车可以考虑帕萨特了(我对象正在摇号,摇到就买)。 但我现在忽然听说,帕萨特330和380都加装了颗粒捕捉器?所以我想问问各位,这个是真的吗?因为330加颗粒捕捉器我已经有点不太相信了,如果连380都加颗粒捕捉器了那也太不可思议了。 毕竟如果帕萨特330没有颗粒捕捉器,那我购买帕萨特的最后一个顾虑也就打消了。所以希望最近提330和380的车主们告诉我一下,你们的车有颗粒捕捉器吗?这个对我很重要,谢谢大家。
本来我们打算我对象摇到号就买第二辆车。 本来经过这一年对车的研究,我感觉已经从汽车小白变成汽车懂哥了,结果今年各种车都开始大降价,先是特斯拉直接降了两三万,然后比亚迪998闪亮登场,然后零跑C01直接给你整个15万,再然后雪铁龙C6直接裸车干到12万。 整得现在我都不知道到底该买啥车了,我现在天天祈祷我对象不要摇到号,现在我对象已经摇了50次未中签了,据说60次未中签就会增大概率。这万一摇中了,都不敢下手买,谁也不知道下一个大降价的会是哪个车。 据说4月份帕萨特上海补贴5.8万,真的假的?
我大概比了一下,即使在bz4x优惠6万的前提下,最低配也要14万,零跑C11官方价格是15万6,零跑毕竟不是热门品牌,后期终端很可能会有优惠,如果给个一万多的优惠,那也差不多14万了,而且C11尺寸更大,轴距更长,续航更远,用料也比较扎实,快充也不像验证码到80%电量后就龟速充电了。所以大家别老跟海豚比,跟零跑啥的比比,然后再买不迟。
都说零跑售前售后不行,我只能说,价格给到位,玻璃能干碎。目前5米长的轿车花15万能买到的,全中国仅此一家。如果终端再优惠个两万块钱,13万买到和奥迪A6大众辉昂同级别的轿车的话,那不需要什么售前售后服务了,买车时我先给售前磕一个,每次去保修保养我再给售后磕一个。
我才发现零跑C01这款车,跟辉昂A6一个长度,竟然只要15万,如果终端再给点优惠,落地也就15万。这还要啥自行车,第二辆车就买它了。
亚洲龙2.5L燃油版标配自适应悬架,但2.5L混动版就没有,这是为什么?本来想买混动,但是缺了个这个关键配置总感觉不太划算。
提问听说长安蓝鲸发动机都没有颗粒捕捉器? 长安哪些车没有颗粒捕捉器?univ都没有吗?还是只有1.5T没有?CS75有没有?打算给爸妈买个univ或者CS75。
提问听说凯美瑞以后混动也要加颗粒捕捉器了?真的假的?
这咋还起了个汽车的名字啊,艾瑞泽这车知名度也还可以,这都能重名之前是梓宸,这下变瑞泽了
没想到我们大唐山竟然是全国优惠力度最大的,想来唐山提车的可以顺便来我家附近吃烧烤,我就住供电局旁边。附近烧烤可多了
前几天刚降3万,这下又降6万了,大跳水啊(我不是广告,图片4S店已打马赛克)
提问我爸妈想买车,我想买个univ最低配,大家觉得怎么样?双离合体验如何?ACC自适应巡航好用否?主动刹车好用否?虽然前几天比亚迪秦发布了9.98那款,但我看了一下配置还是差了点,主动刹车ACC自适应巡航低配次低配都没有,加钱上高配就又太贵了,看来看去还是univ的配置最合理,最低配都有我想要的。只是不知道实际用起来如何,各位univ车主大概讲讲,谢谢了。
我感觉我贴车贴的水平越来越高了。正好不挡视线。
丰田所有车几乎都是这个问题,只有低配那个8寸车机有carlife和carplay,中高配别说carplay了,连carlife都没有,连加装盒子的机会都不给。说真的就丰田那破图吧地图的导航连百度carlife都不如。还不如全系都用那个低配车机,然后把屏幕搞大一点。
我把卡罗拉的雨刷的保养模式打开了,雨刷就一直立着,我觉得这样可以防止树叶杂物什么的落在雨刷上,冬天下雪也可以防止雨刷积雪太多被冻住。但是我担心这样一直立着对雨刷不好。
卡罗拉双擎开了一年了。记录一下自己的感 受 1.我2022年元旦买的这个车。买车的时候我啥也不懂,而且也不咋会开车,纯新手。当时就想着不求有功但求无过,买一辆差不多的车,别出啥么蛾子就行。当时网上看了半天选了半天比了半天,最后打算卡罗拉双擎和星瑞二选一。最后还是保守了一些,求稳选了卡罗拉双擎。不过现在如果让我选,我可能还是不会选星瑞,我可能就会在卡罗拉双擎和比亚迪秦dmi之间选了。 2.先说一个缺点,就是这个车机,我买的是中配,结果中配连carlife都没有,而且自带的是图吧导航,极其难用,最近我花了300块钱换成卡罗拉原厂低配车机,好用多了。卡罗拉低配车机虽然是8寸屏,但是carlife、hicar、carplay一应俱全,所以想买卡罗拉的,强烈推荐买低配,低配价格便宜车机还好用。 3.再说一个优点,这个主动刹车碰撞预警是真 不错,我刚开始开车的时候,因为是新手, 车距把握不好,经常出发碰撞预警,有时候 滴滴滴一响,我就赶紧踩刹车,让我能及时避免追尾。有一次跟的太近了,滴滴滴响的时候我还没来得及踩刹车,突然感觉到主动刹车介入,让我及时减速,免于追尾。还有车道保持什么的,有时开着开着开歪了能帮我回正一下方向盘。以上这些功能让我顺利度过新手时期。现在我开了一年1万5千公 里,依然是0违章0事故8剐蹭,而且基本上不会再触发这些功能了。我也逐渐成为老司机了,哈哈。 4.然后再说一个优点,就是这个L2级驾驶辅助确实挺好用。我买车的时候都不知道这功能是干啥的,我当时还觉得这玩意没用,毕竟辅助不利于提高我这个新手的驾驶技术。 结果后来经常跑高速了,就发现,这玩意是 真好用,120迈的速度保持三四个小时,不用担心速度偏低或偏高,而且还能帮你打方向盘,让你一直保持在车道中间行驶。哪怕我连续开300公里高速,一点也不觉得累。 5.至于其他优缺点,我都觉得不太重要,就比 如说双擎油耗低,但我一年也开不到两万公 里,油钱真心差不了多少,无非就是开车心疼油钱而已,现在我去楼下菜鸟驿站取快 递200米的距离我都要开车去,有车之后真是 太懒了,一步都懒得走。还有像空间,确实 后排腿部空间一般般,我买的安全座椅反着装的话也就是刚刚好可以装下,不过也基本够用了。还有就是我感觉后备箱里的备胎好占地方,我自己也不会换轮胎,还不如直接叫赠送的免费拖车,把备胎的空间让出来干别的多好,备胎真是一点用也没有。 今年我准备给我的卡罗拉再买个车位,现在车位一个要12万,跟我的车差不多价格了。新年新气象,祝大家新年快乐,兔年大吉!
提问各位亚洲龙车主你们好,我咨询个问题,亚洲龙双擎是不是没有carlife和carplay这种东西啊?像2.5纯油进取版这种8寸屏,起码还有个carlife。我以后想换亚洲龙双擎,结果才发现双擎没有carlife,双擎也没有进取版这种版本。感觉中高配车机还不如低配好用双擎要是能出个进取版就好了。
提问我同学要买CT5铂金版,但是现在北京一分钱优惠都没有,北京附近去哪里买才能有优惠?河北唐山买有优惠吗?