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#为什么选小鹏G6目前没怎么看车，就看了一下新方程豹钛3，外形比较喜欢，但是了解了一下，充电速度和续航达成率不太行想这个价格买平替的基本没有，唯一只有继续入二手小鹏G6、但是怕买到共振车型，太纠结了。
#挑战春季最低电耗我开的是四驱max版本，从提车以来，都是怎么的舒服怎么来，空调，音乐，哨兵模式，千里眼，智能驾驶，高温消毒，通通都整上～附了两张电耗，是才开几天基本上在市区的电耗，和去隔壁城市玩了一趟中途高速路段电耗，市区14，高速17，方盒子电车，感觉这个电耗应该还算阔以吧～目前电费就花了28～充了50°电在外面充了一次，对于我个人来说，公司有充电桩～家里也装了充电桩～如果一年开2w公里，我一年电费我估摸着最多一千出头吧～
#我的用车总结车型：方程豹钛3四驱Max 提车时间：2025年4月28日 行驶里程：近两万公里（19495公里） 车辆现状： ❤️轮胎磨损情况见图4，感觉两万公里下来磨损不到三分之一，感觉能扛六万公里； ❤️无违章、无事故！ 🖤右后门可能是被小电驴挂了一下，有点黑色印子，全车其他的地方没啥磕碰，感觉油漆还算厚实的； 🖤门把手这个位置确实容易脏，留了几个脏印子，非常不好擦干净； 1️⃣用车环境： 😀上下班通勤，从家里到公司65km，每天来回就是130km；主要是快速路为主，经常使用智驾。 😀周末带娃城里逛街、游乐场，主要是城区周边溜达，爬山、溯溪等等；有了电车行驶成本低了以后，出门次数多了很多！ 😀搞了两趟自驾游，五一两天一晚跑了六七百公里；暑假九天八晚跑了两千五百公里溜达了一大圈； 2️⃣续航能耗： 😁标的CLTC501km，跑了半年下来我日常通勤和周边游玩基本上是这个数； 😀电池容量是72.96度，对应能耗就是：14.5度/公里，见图8我app显示的总平均能耗是14.6度/百公里； 😀和车友交流，我算能耗低的，主要是我跑得多，路况也非常好，每天通勤都是早出晚归基本上不堵车； 😀大家担心续航就按照市区九折，高速定速100km/h续航七折，120km/h续航五折六折来算，能接受就买，不能接受就换一家；这车续航我觉得正常，方盒子造型风阻大，又是四驱19寸轮胎；当然确实不符合迪子其他车子方向虚标的传统！ 3️⃣用车成本： 😄先分享一波成交价：指导价15.38万元+保险0.5万元-厂家置换补贴0.5万元-省补1.3万元+自行上牌费用200元=14.1万元落地； 😄没有车位租了一个每年3000大洋，送的充电桩没地方安装，只能在外面充电；不过小区外面和上班地方充电桩非常充足，充电方便也不贵；谷电五毛，平峰电八毛，高峰电一块儿，我基本上就是充谷电； 😄也就是算下来每公里开销：14.6*0.5/100=0.073，七分钱/公里； 😂保养的话是两万公里一次，五千公里的时候做了首保，下次得两万五才保养；买车送了两次，暂时不用额外花钱！ 4️⃣驾驶感受： 🚗动力：四驱加上电机的响应速度，带来了4.9s破百；实际开起来的感觉就是真的很快，很猛；刚开始的时候很喜欢红绿灯一脚电门窜出去，后面车真的追不上；跑山爬坡一点压力都没有，不像油车要点脚法，不然转弯+上坡还真有点难；钛3是一点压力都没有，完全不用冲坡！ 🚗操控：底盘是前双球节麦弗逊后五连杆独立悬挂，销售说的是啥啥豪车同款；这当然是吹牛皮的，不过这底盘调教比我朋友老款宋plus好多了；过弯支撑不错，起伏路面也没太多拋跳！ 5️⃣说几个缺点： 🖤方向盘助力调的有点问题，不够线性，具体的感受就是低速的时候很轻便，速度上了50km/h就有点重了，但是到了高速速度上了100km/h还是这个力度就有点轻了； 🖤刹车不够线性：应该是电车的通病，刹车的时候先是动能回收介入来减速，速度慢下来到8km/h左右这个点的时候，动能回收没了，改成车子刹车来制动时，这个力度前后不一样，需要适应很久才能适应这个刹车！ 6️⃣辅助驾驶： 😄迪子的车咱肯定不是冲着智驾去的，是冲着三电系统和庞大的销量保有量去的；抱着这样的心态，钛3这套天神之眼C辅助驾驶系统给咱们的都是惊喜； 😄在车少人少的快速路或者高速领航辅助和车道领航确实好用缓解驾驶疲劳；车多拥挤堵车的时候，不赶时间开启辅助驾驶慢慢跟着也还行； 😄自动泊车需要画好完整标线的车位提前20米打开，就能自动泊车；代客泊车和遥控驾驶在车位狭窄不方便下车的时候也好用，就是app和车机连接得有点慢！ 7️⃣外观内饰： 😄钛3的外观对于喜欢方盒子造型的人来说应该当个宝比如我；后面的小书包也很有个性，还能放鞋子运动服啥的；就是前脸那个黑色的钢琴烤漆的大鼻孔有点丑，正在等官方出那个与车身同色的改装套件； 😄内饰真的在迪子里算好的，除了前面说的那个容易脏的饰板，其他地方对得起这加钱； 8️⃣空间体验： 😄乘坐空间还是够用的，后排腿部空间充足，偶尔应急坐四个人也能挤挤，三个人是非常舒适；当然实际上主要是我们一家三口用，后面就是做了娃，外加放点行李； 😄车子储物空间是个短板，后备箱是放不下几个行李箱，建议出远门用行李包，那样好放点！ 😄但方盒子的头部空间真的是有优势，对比很多电车整个玻璃天幕夏天烤肉；钛3是全景天窗外加遮阳帘，头部还有几拳空间！ 9️⃣服务体验： 😁买钛3整体感觉还不错，销售除了吹了一句超跑底盘其他都是正常介绍； 😁交车就后就拉了售后群，有啥问问题也能及时回复； 😁厂家目前还是愿意听用户意见，提了几个建议居然都听了； 😁比如说开放前备箱电动开启加装，后面还真弄了，当然就是我预订个把月了还没到货！ 🔟以上就是我的半年用车总结，希望对大家有帮助！
#春节试驾体验怎么说呢一直和海狮06EV在对比，最后试驾之后果断放弃海狮06EV，那个驾驶感觉确实不是我想要的，不能说人家车不好，只能说我人的问题不适合，车子驾驶质感没的说，属于铿锵有力型，过坑洼不拖沓，我觉得这是我对能轻度越野车型的理解吧，小车开习惯了，开这个感觉掉头有时候会得多一把方向还在适应中，作为新能源的尝试也算是物有所值吧，毕竟过几年还会出固态电池，总的来说值这个价十几万这么一个小车有个四驱可以了，没有选U版本，是我体验过云撵C因为前面有一台云撵C的车被撞弹气囊了所以换了这个，个人感觉云撵C只要不是特别激烈驾驶真感觉不出来太大的区别，潦草写了一些，纯属个人感觉，如有不到还望嘴下留情，也祝大家用车愉快，平安出行
#钛3提车日记一开始预售价格就感觉挺惊喜的，上市价格还降了1w，配置给的都挺足的，就激情下单了，4.24号提车到现在，快三个月了，开了4000km，来分享一下使用感受，尤其是今天开着我的老油车去保养，一下子差距感觉巨大，感触更深。 一、相比我的老高尔夫，讲三个最大的优点： 1、隔音静谧性吊打我的老油车，不开音乐情况下80左右 能听到风噪声，听个音乐就不是很明显了。 2、电车的动力，整体的电门调教和油车很像，高尔夫油 门踩半天一看速度60，钛3四驱4.9s的动力随踩随有，日常都开舒适模式，运动模式动力太蹿了。 3、电车真省钱，大部分时间在4s店免费充电，4000km 才花费131元，按照高尔夫的油耗水平算要2000块钱了。钛3本身能耗水平我觉得还可以，方盒子造型➕2.2 吨车重的情况下，日常国道通勤15左右的电耗，除了哨兵模式耗电外能耗水平比较满意。 二、最大的缺点也讲三个： 1、智能化有所欠缺：车机真得很一般，尤其是自带的百度地图不好用，我现在都搞了手机支架用手机导航然后每个月送5g免费流量（两年），流量太少了，然后购买收费又很贵，没流量了千里眼都看不了。手机app也一 塌糊涂，没有远程开窗，然后各种功能隐藏在设置里面，不够直接。 2、空调出风设计的有问题：开启吹脚后空调出风就变得很小，然后左右两侧出风口关闭时中控台就会有轰隆隆的声音。 3、开了三个月下来唯一不如老高尔夫的就是这个方向 盘，这个方向盘手动调节的范围很小，每次换人开以后都要调节很久才能找到舒服的座椅位置，然后他又不配座椅记忆。其次就是方向盘容易跑偏，开的过程中要不断修正，让人感觉很不舒服。
#一人一个用车技巧冬天出门可以先把空调和座椅加热提前打开一段时间，上车就没那么冷了，甚至开车的时候都不需要空调了。 开空调可以把ac打开，开外循环不容易起雾。 下雨天可以打开后视镜加热。 语音助手里可以设置语音快捷键
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共478人评价
12万-18万新能源总榜
NO.70
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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