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    春暖花开的图1春暖花开的图1
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    2021款宋pl7484109161173942846视频2021款宋pl7484109161173942846视频
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    一趟高速下图1一趟高速下图1
    一趟高速下图2一趟高速下图2
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    #点评我的车一、前言 很荣幸参加了懂车帝的鲜试官活动,提车之后这半年,试驾了20多辆车,对比之后,分享一下,我觉得宋plus存在的问题。 二、静态部分 1.副驾前的黑色钢琴漆装饰板,好看是好看,但是真的特别爱脏,而且特别容易留手印,清理非常麻烦,十分不喜欢这个设计,就算没有副驾娱乐屏,换成一个软包也行啊,这方面我觉得新款小鹏G6做得挺好,做成了氛围灯和软包,又有科技感,又简约。 2.没有记忆座椅是一个痛点,15万级的车,我试驾风云A8L、星越L,极狐阿尔法T5,还有小鹏G6等车都有记忆座椅,这个对于家庭用车非常重要,家里不是一个人开车,每次上车都得再调一次座椅,好麻烦。还有,有记忆座椅的上车会自动座椅后移,让上下车更方便。 3.没有座椅按摩,同价位的车型,大部分都已经座椅通风加热加按摩了,更有的车都加了理疗和零重力座椅了。这宋plus的座椅只有通风加热有点落后,而且后排还没有通风加热,其他的车都已经标配后排通风加热了。 4.后排出风口不热,这是一个痛点问题,坐了几次后排,前排空调挺热的,后排根本感觉不到空调出风,哪怕风量已经调节到最大,后排依然感觉不到出风。 三、动态部分 1.说到驾驶感受最大的问题就是减震跟没有一样,平整的油漆马路,行驶没问题,但是,只要路面有点坑洼或者路面有裂痕,减震那个颠,有一次路面有一个不大的坑,轮胎刮到了一个边,这个咣当一声,吓死人,还有过减速带,那个起伏让人怀疑这车有没有减震。 试驾过这么多车,底盘比较差的就是这个了,别的车都是五连杆了,这还4连杆,而且,那个连杆细得让人怀疑。 2.亏电发动机启动声音真的很大,有几次电量低于20%,就使用混动模式,发动机介入的声音和拖拉机启动似的,尤其是在冬天,一边开空调,一边亏电行驶的时候。 3.纯电模式下,驾驶模式选择舒适,油门有点软,踩着跟没踩一样,有点轻,但是,刹车很灵敏,一踩一点头,晕车感比较强,我姑娘坐我车总说晕车。 4.冬天电耗特别高,112km的续航,也就能行驶50km,不过这几天天气回暖,续航好多了,上周末,100%出门,跑了80km的短途电量还剩20%. 5.360全景影像不是很清晰,由于我是非智驾版,开启全景影像后,感觉就像360p的画质。 最近试驾了海豹05dmi和秦L ev,看了智驾版的全景影像,清晰度蛮高的,像720P的画质,而且,提车之后发生了好几次畸变,有一次后方有电线杆子,360不仅没报警,而且看倒车影像都看不到,直接撞了。 四、建议 1.加上记忆座椅,这个真的很重要很方便。 2.后排加上座椅通风加热,后排也要舒适性。 3.千里眼和哨兵模式尽快开放,体验了智驾版的千里眼和哨兵模式后,真的希望尽快开放。 “请圈主推荐”

    试驾了20辆车后,对宋plus的感受!图1试驾了20辆车后,对宋plus的感受!图1
    试驾了20辆车后,对宋plus的感受!图2试驾了20辆车后,对宋plus的感受!图2
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    试驾了20辆车后,对宋plus的感受!图4试驾了20辆车后,对宋plus的感受!图4
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    空调为啥这图空调为啥这图
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    当左转遇到7495211352288379416视频当左转遇到7495211352288379416视频
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    25 款宋 plus dmi 欢乐表图325 款宋 plus dmi 欢乐表图3
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    宋dmi 停车掉电严重,高速保不住电图宋dmi 停车掉电严重,高速保不住电图
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    型宋PLUS 图1型宋PLUS 图1
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    型宋PLUS 图4型宋PLUS 图4
    型宋PLUS 图5型宋PLUS 图5
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    智驾时代,我们真的安全吗? 当“自动驾驶”成为营销噱头,我们成了小白鼠** 作为一名车主,我曾深信车企宣传的“自动驾驶”能让我解放双手,直到亲眼目睹朋友的小米SU7在高速上因NOA功能未能识别施工路障,导致惨烈事故。那一刻我才明白,所谓的“自动驾驶”不过是车企精心包装的谎言。车企用“L2+”“高阶智驾”等模糊话术,让我们误以为技术已成熟,实则将责任风险转嫁给车主——一旦出事,一句“驾驶员未及时接管”就能撇清关系。 工信部重拳出击,但乱象为何屡禁不止? 最近,工信部再次强调车企必须明确智驾功能边界,禁止夸大宣传,要求所有辅助驾驶功能命名必须标注“等级+辅助驾驶”(如L2级辅助驾驶),禁用“自动驾驶”“脱手驾驶”等误导性词汇。这已是今年第二次专项整顿,但为何事故仍频发? 根源在于车企的“擦边球”策略: 1. 文字游戏:用“无限接近L3”“AI代驾”等话术暗示自动驾驶能力,实际连基础场景都未通过验证。 2. 责任转嫁:L2级事故责任归驾驶员,但车企宣传时淡化“辅助”本质,甚至直播演示“完美表现”,诱导用户放松警惕。 3. 技术期货:承诺未来通过OTA升级实现功能,却对硬件限制避而不谈,老车主成了“弃子”。 作为车主,我们能做什么? 1. 警惕宣传话术:凡是不带“辅助驾驶”字眼的功能,一律视为营销噱头。 2. 看清合同条款:特别是“功能需后续开通”“可能另行收费”等模糊表述,必要时录音留证。 3. 拒绝“智驾神器”:电商平台售卖的欺骗DMS系统的装置,本质是玩命工具。 4. 主动学习分级标准:L0-L2级需全程监控,L3以上才允许系统接管,而国内尚无L3准入车型。 技术可以迭代,但生命没有试错机会! 车企总说“技术需要时间”,但我们的安全等不起。2025年多起致命事故背后,是无数家庭的破碎。 我们支持技术创新,但拒绝被当作营销实验品。希望车企真实宣传,公布极限场景测试数据,明确功能局限性。完善冗余设计,如强制人脸识别监控、紧急停车机制。推动责任立法,若宣传误导导致事故,车企应承担连带责任。 智驾本应让出行更安全,而非成为资本游戏的筹码。工信部的新规是开始,但真正的改变需要每位车主的觉醒:握紧方向盘,保持敬畏,别让“便利”成为悲剧的导火索。

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    河南地区 图河南地区 图
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    #宋PLUS DM-i用车心得车友们,大家好!车机你们的升级了吗?1.5的ota系统? 2024年8月,比亚迪海洋网张卓在微博发文称:比亚迪2021款宋 PLUS汽车(含DM、EV)已开启V1.5 版本推送升级。与此同时,很多2021款宋PLUS车主收到了ota升级系统提示,升级后车机将变为DiLink4.0! 官方预告本次升级将有9大优化、十大新增!其中2021款宋PLUS DM-i拥有7项新增、9项升级;2021款宋PLUS EV拥有10项新增、4项升级。 💢功能新增: 新增DiLink系统UI深色版,界面视觉优化 新增车辆影像界面可使用智能语音功能 新增连续对话功能,语音一次唤醒后,可以连续倾听20秒 新增智能语音烟花鞭炮彩蛋 新增智能分屏功能 新增手机遗忘语音播报,无线充电时可提醒 新增酷狗音乐车机版 新增系统定位服务使用有效期设置项,可在“隐私管理”中设置(EV版专享) 新增全景雷达数字显距功能(EV版专享) 新增讯飞输入法(EV版专享) 💢功能优化: 优化智能语音播报音色 优化引擎音模拟器音效,提升用户体验(DM版专享) 第三方应用优化更新,提升用户体验 优化雨刮控制、座椅加热功能,提升用户体验(DM版专享) 优化电控通讯功能,提升用户体验(DM版专享) 优化SOC计算方法,提升里程显示精确度 优化交流充电均衡策略,提升电池健康度 优化电机扭矩响应,提升驾乘体验(DM版专享) 优化OFF档下P档灯熄灭逻辑(DM版专享) 💥我的情况 以上功能看起来不错,我一直在等待我的车机升级,但是迟迟没有给我推送。电话咨询客服,客服说让我耐心等待! 🌹迟来的爱 到目前,仍然没有收到升级提示,再次咨询客服,才发现升级已经结束。怎么错失了机会?不能区别对待啊,于是联系4s店,工作人员态度友好,说随时可帮我完升级,为了弥补遗憾,还免费保养一次,真是"因祸得福"啊,谢谢海洋网的工作人员啦!期待升级优化的功能!

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    比亚迪一年内更换3次半轴驱动总成图1比亚迪一年内更换3次半轴驱动总成图1
    比亚迪一年内更换3次半轴驱动总成图2比亚迪一年内更换3次半轴驱动总成图2
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    宋PLUS DM · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.23

    超过79%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

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