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#能耗记录现在早上起来车停外边都能结一层厚厚的霜，气温在0-10度晃悠，在这种气温做磷酸铁锂的能耗确实是一项挑战，第一张图是我刚从公司出来，看看出发时候的表显和续航，我每天上班一来一回一百多公里，就让咱们看看这10度出头的天气这车续航和能耗咋样，测试条件先交代好，我是全程双人(带了一个同事)无行李空调开通风冷车胎压260kPa，路况是城市40%郊区60%，驾驶模式是normal，时间是下班高峰期。 第一张图可以看到我出发时候里程是102733，电量80%，表显能耗9.7，第三张图是我快到家的路上拍的，中间去我学生家里给她补了几个小时的数学和物理生物，回到家都凌晨两点了。。可以看到里程来到了102799，中间跑了一段秋明山放飞了一下自我，最后两张是回到地库的最终照，电量还剩65，夜里是接近0度的温度啊😄所以今天从公司下班回到家一共是跑了66公里，电量从80%用到65%，用了7.35度电，换算一下是百公里电耗是11.13，感觉还可以啊，毕竟我是跑了秋名山然后又在接近0度的夜里，车还停我学生家门口冻了好几个小时，电池温度应该在3度左右了吧，大家知道这个磷酸铁锂活性低，低于5度很难把电完全放出来，所以我感觉这个能耗我还能接受，算是不错的了😄😄😄，你们觉得怎么样？ （等气温零下了找机会我再测一次开空调的）
提问加热吗？
丰田bZ3 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共57人评价
12万-18万新能源总榜
NO.88
低于58%的同价位车系
3.82
综合
3.42
内饰
3.66
配置
3.82
空间
3.93
外观
3.88
舒适性
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操控
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动力
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