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    #你还会买新能源吗比亚迪这波操作真是让老车主心凉半截!刚上市一个多月的秦PLUS智驾版直接官降1万,现在DM-i版本补贴后只要6.98万起,EV版也跌破10万大关 。这价格比早些年买台电动自行车还刺激,可把首批车主给整懵了——新车还没捂热乎就贬值上万,社交平台上"被背刺"的哀嚎声连成片。 要说配置倒是挺唬人,全系标配激光雷达、L2辅助驾驶,连自动泊车这种"豪车专属"都下放到7万级车型 。但开过的车主都懂,这套天神之眼C智驾系统在市区经常抽风,有车主吐槽"等红绿灯时突然预警旁边有鬼影",雷达误报的问题至今没彻底解决 。难怪有网友调侃:"比亚迪的智驾,主打一个买得起但用不踏实。" 其实降价早有端倪,3月份经销商就在清库存,智驾版订单占比连20%都不到 。隔壁特斯拉Model Y都敢直降5万4,比亚迪这波跟进也是被市场逼的——3月销量增速直接腰斩,再不降价连新能源老大的位置都悬了 。不过对比亚迪来说,降价从来都是"七伤拳",既打趴了合资燃油车(朗逸二手车价比秦PLUS新车还低 ),也让自家老用户寒了心。 现在买这车可得留个心眼: 1️⃣ 绿牌有猫腻:上海等城市要加钱选装包才能上牌,落地价分分钟涨到7.5万  2️⃣ 智驾要续费:首年免费后每年交1900,相当于每天5块"智商税"  3️⃣ 交付玩心跳:4月底前订车还能赶上趟,再晚就得苦等半个月  要说性价比确实无敌,7万块能买到1200公里续航+全景天窗,比同价位合资车厚道太多。但建议等等党再观望下,听说吉利、长安的智驾新车已经在路上了 ,说不定还能蹲到更香的价格。至于老车主嘛...建议多去4S店蹭几次免费保养,毕竟这波降价省的钱,够加十年油了!

    比亚迪这波图比亚迪这波图
    36分钟前回复
    3小时前
    秦dmi发动机缸垫渗油你们都看看图1秦dmi发动机缸垫渗油你们都看看图1
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    比亚迪秦,7484208055908205081视频比亚迪秦,7484208055908205081视频
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    #第二代秦PLUS智驾版限时6.98万起👇 今天6.98万的二代秦智驾版上了懂车帝热搜,我一开始以为,上市2个月不到,直降1万呢,结果仔细一研究,这个价格就是个噱头。 👇 一、其实就是置换补贴涨了1000 二代秦上市的时候,厂家的置换补贴政策是这样的,比亚迪品牌置换,厂家补贴5000元;其他品牌置换,厂家补贴4000元(2025 年 2 月 10 日 - 2 月 28 日),但是这里加了一个括号,置换补贴不含55km车型。 结果这次,置换补贴政策改了,本品6000补贴,他品5000元,而且把括号也删除了,也就是55km车型也可以置换补贴了。 🚗 总结,本质上就是置换补贴涨了1000元,增加了补贴范围,入门的低配版也可以有补贴了。 👇 二、能6.98万提二代秦plus嘛? 答案是能,而且还能以更低的价格提车。 首先,如果你有一辆类似比亚迪F3的老车(只要是迪子品牌的就行),现在购买二代秦的入门版,也就是7.98万那款。 厂家补贴6000元,地方也有置换补贴政策,以辽宁为例,购买10万以下的新能源车,补贴1W元,所以在辽宁买二代秦plus的入门版,价格就是7.98-0.6-1=6.38万,而且,目前还有市补3000元,裸车价可能就是6.08万,算上保险,上牌费等费用,6.98万落地绰绰有余。 👇 三、都是套路,车价没降 这里就不得不吐槽一下,迪子玩文字游戏搞噱头,真正的车价其实一分没降,真没啥意思。 第一,如果我没有旧车,我就得原价买,这太让人烦了,年轻人就不配买车嘛?就把年轻人置之不理?首购用户就不能享受补贴呗? 第二,能6.98万提车的少之又少 想6.98万提车,首先,你得有一台比亚迪的旧车,才能享受置换补贴6000元,不然只能是5000元的补贴,然后是,你所处的地方,有置换补贴政策,目前明确出台了全省性汽车置换补贴政策的辽宁、江苏、浙江、广西、湖北等省份,其他的省份,目前还不清楚。 第三,拿国家的补贴当自己的车价,如果我有旧车,我买别的品牌的车,也可以享受地方补贴啊,大家都有补贴,车价还是相差哪些钱,所以,这个6.98万起看着挺惊艳,其实也就那回事吧。 👇👇👇 总结:车企套路深,优惠迷人眼,6.98万的一台A+级车,那是真牛,可惜是套路,不然,一台闪电、皮娜、Trek,车价都超10万,朗逸、轩逸、卡罗拉更卖不出去了。

    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图1套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图1
    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图2套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图2
    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图3套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图3
    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图4套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图4
    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图5套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图5
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    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图7套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图7
    套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图8套路: 6.98万的秦plus就是个噱头图8
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    5小时前
    这种算不算偷工减料?图1这种算不算偷工减料?图1
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    苹果手机不图苹果手机不图
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    通信地址怎图通信地址怎图
    16小时前
    20小时前回复
    昨天 00:05回复

    #圈友鲜试驾🚗作为秦plus dmi的老车主,我最近试驾了新款秦plus dmi,说实话我不建议大家去选购这辆车了,8万预算的话建议选购新款银河L6,10万预算建议直接选秦L。这辆车本质上是老款换壳,老款的底盘就是很直接的油改电,安全隐患比较大,现在市场有更好的选择,没必要像我们老车主一样来选购秦PLUS,以下是具体试驾体验:    🚗一、外观      ⭕新款相比于老款改变最大的就是前脸,新款的汉字秦车标所在的镀铬饰条变成黑化造型,我记得不差的话这个设计源于宋L EV,其次下方的中网与大哥秦L保持一致,这样的话秦家族的风格更加统一,另外两侧大灯由麦穗状变成鳞片状,我认为这个变化不如老款美观,总的来说常规升级,中规中矩。     ⭕四条16寸的轮胎,扁平比很低,非常耐磨,符合这个车型的目标用户。但是低配黑化五角星的轮毂真的非常丑,廉价感十足。 🚗二、内饰     ⭕1、简单概括一下就是低配沿用798的组合式液晶仪表盘,分辨率我认为和雅迪仪表盘差不多,高配的话全液晶仪表盘,为了更好地显示智驾相关信息。     ⭕2、中控扶手台就是用的秦L同款设计,多角度切面的水晶档把,手感很好。另外相比于老款中控扶手台,新款最大的好处就是变成哑光材质的了,这样的话不容易粘指纹和落灰,老车主应该深有体会钢琴烤漆刚买来看着不错,但用着非常容易显脏。      ⭕3、后排空调出风口保留了一个type c 一个USB充电口,这点确实非常方便。     🚗主要说一下不足:     ⭕1、主副驾均没有化妆镜照明,甚至低配主驾连化妆镜都没有,可以说减配到令人发指了。     ⭕2、中控手机无线充的位置太平整,急刹车的话手机很容易甩出来。     ⭕3、因为成本减配问题,新款秦plus所以不像夏或者宋一样,有按压回弹的水杯架,而且水杯架深度不够,放个比较高的水杯不大稳当。 🚗三、座椅及空间     ⭕1、升级最大的应该是主副驾座椅,尽管值得吐槽的是副驾座椅全系都没有电动调节,我就没搞明白座椅配置难道不比NOA智驾使用频率更高吗?      ⭕2、主副驾座椅不再是老款的运动座椅,头枕终于可以单独地拔出来,有个座椅钢筋也能挂个懂车帝的挂钩啥的,比较实用。另外主驾座椅的支撑力和回弹性确实相比老款好了太多,我始终记得我开着我的秦PLUS,那个主驾座椅太硬了同时坐垫还很薄,所以开一个小时屁股就颠的疼,两个小时整个大腿就麻了,上个服务区我都得一蹦一蹦地走。    ⭕3、后排座椅还是老样子,最大的毛病就是头部空间不够,我身高173体重68,头顶空间也就一拳,可以说非常压头了,这个的原因就是秦plus是油改电,为了不磕碰底盘电池,所以只能压缩乘员舱的高度造成压头感严重。腿部空间的话,膝盖距离前排座椅还有一拳半的距离,符合紧凑型的定位,不过实话实说大腿部分悬空比较大,长途乘坐不是很舒适。    ⭕4、后备箱空间纵深没有问题,比我的拿铁大,放置物品非常实用,篇幅问题不多作介绍了(后排座椅可以放倒) 🚗四、智能化座舱     ⭕1、依然是比亚迪传统车机的那一套,低配的车机才10寸,确实很小,比亚迪尽管采用的是非车规芯片,但目前用着确实非常实用,“你好,小迪”确实非常灵敏,让它打开车窗,关闭空调等等执行的都很快,说实话这个调校我认为不比我现在开的拿铁车机(8155芯片)反应慢,值得点赞,优化的很好。      ⭕2、随车的6个音响就是听个响的水平,播放歌曲的时候杂音很重,同时音质很差,音色也很干,这个价位,就是勉强听个乐呵吧。     🚗说说科技舒适性配置吧:      ⭕1、低配只有个倒车影像,高配360全景分辨率很糊,非常糊,毕竟这个价位了我不要求太多。     ⭕2、后方来车预警很有用,试驾路段中过往的车辆很多,非常多。所以有了后视镜的闪烁黄光,我更能提高自己的注意力,保障安全。      ⭕3、车道居中保持功能比较人性化,和我现在开的拿铁相比,不像拿铁一样非得跟抢方向盘,总体还是以司机为主,只是在偏离路段很大时方向盘轻轻震动提醒司机,或者轻带一下方向盘避免车辆严重跑偏。   🚗五、选买建议     ⭕1、关于798的秦,别说是NOA智驾,360全景都没有,主副驾座椅均是手动调节,这为什么不去买银河L6,最起码人家中控车机尺寸更大,APP打开速度更快,况且还有双叉臂后悬挂,后排确实更加舒适。        ⭕2、9.38的中配秦,再加6000直接买998的秦L就行。人家纯电续航80公里,尺寸空间更大,还有多连杆独立悬挂,这6000块绝对是不亏的。     3、为什么说新款秦PLUS有安全隐患,最大的问题就是新款依然是油箱后置,即油箱在底盘后悬挂的后方,这样追尾的话很容易造成燃油泄露失火,所以不建议选买新款秦PLUS DMI。

    真诚建议:不值得选购!图1真诚建议:不值得选购!图1
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    还买不,一7442217412923048472视频还买不,一7442217412923048472视频
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    哪位大哥帮图1哪位大哥帮图1
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    哪位大哥帮图3哪位大哥帮图3
    前天 09:34回复

    从广州去江门,出发前加满油,续航显示740公里,出发前86475公里数,全程高速,因为周末,所以大货车也多,高速有点赌,全程95公里,最高车速118时速,平均时速54,用时1时39分,实际大部分车速都是控制在80-100之间比较多,空调温度24℃,2档风量,到达目的地86569公里数,剩余续航592公里,86569-86475=94(总共跑的公里数),740-592=148(出发前实际续航和达到用的续航里程),148-95=53(少了53公里),这53公里去那了? 晚上江门回广州也是全程高速,广州去惠州走国道,惠州回广州走国道,空调温度24℃,风量一档,最高车速100,平均车速45,车速几乎在60-80公里之间比较多,表显油耗也特别有意思,清零表显油耗之后,刚开始百公里油耗0.7升,1.5升,2.4升,3.3升,4.5升……7.6升都有,百公里油耗定格在4.9升,开80码时速和开120码时速,油耗就没变过一直显示4.9升,一直保持80-90码时速跑个差不多10公里,油表从当初4.9变成4.8,又连续跑5-8公里,表显4.7,就是这样的过程。 最后还车时,公里数86938,加了23.48升油(加到油满到了油箱口,加不进去了),表显续航759公里,86938-86475=463(总共跑了463公里),23.48÷463=0.050713×100=5.0713(实际百公里油耗),最后丰田雷凌双擎混动百公里油耗5升。 为什么出发前加满油显示续航740公里,最后加满油显示续航759公里? 百公里5个油,油箱45升,45÷0.05=900(表显续航应该是900公里才对),为何显示续航759公里? 这里能破个案:网络上发→表显油耗图片或视频来证明百公里油耗低的,就是首先表显油耗清零,然后就能开出2点几,3点几百公里油耗的显示来让你们看,来证明这车的油耗低的掩耳盗铃。 混动的动力方面比较丝滑,没有发动机空转,动力足够用,比燃油版动力要好,但动力跟秦比,又没有秦的动力强,方向盘转向方面确实没有秦的丝滑舒服,高速隔音方面确实不如秦,发动机声音也是很大,所以1.39吨重的雷凌双擎混动车,混动这个油耗也还行,不算特别出色(网络上经常看到轩逸,雷凌,卡罗拉燃油版等日系车油耗3.7(不是混动),也就是我说的表显油耗清零,然后行驶几分钟,拍照,个人判断是水军或营销号)。 这次比较遗憾的是没有在高速上开120时速,一直保持120时速来跑,跑完一箱油真正续航最准确的公里数,主要是大货车太多,时速几乎提不到120,基本都是80-100直接比较多,偶尔100-120之间。

    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图1丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图1
    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图2丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图2
    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图3丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图3
    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图4丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图4
    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图5丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图5
    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图6丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图6
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    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图8丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图8
    丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图9丰田雷凌双擎混动百公里真实油耗5个油图9
    前天 02:39回复
    高速上失速7480570473634398745视频高速上失速7480570473634398745视频
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    说最低配10图1说最低配10图1
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    3天前回复
    兄弟们帮我看看这油箱底下那块黑色的是啥图1兄弟们帮我看看这油箱底下那块黑色的是啥图1
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    3天前回复
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    3天前回复
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    秦PLUS DM · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.28

    低于52%的同价位车系

    3.75

    综合

    3.75

    内饰

    3.62

    配置

    3.80

    空间

    4.01

    外观

    3.69

    舒适性

    3.71

    操控

    3.70

    动力

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