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#看看爱车一年的变化车子现在都流行前排放倒了 相比后排座椅放平，需要清理后备箱 前排放倒放平完全没这烦恼啊 原来的座椅移不到最前面 加了一套滑轨，座椅可以移到最前面了 空间够了是够了，但目前还放不平 算是成功了一半， 后面有时间研究下 角度调整的限位器咋拆的 改好了上完整帖子
#家充原来这么省各位车友好！我是广东的一名秦PlusDM-i车主，这是我自家的车，2023款秦Plus 55km 领先型，每天上下班共90km，目前已经行驶了51000多km。跟大家分享一下我的家用桩使用历程： 我为啥要上家用桩 原因很简单，就是油费嫌贵了，用电跑更省钱。没用家用桩的时候，以前我上下班都是HEV混动跑，用油虽说油耗也不高，综合才4.5L/100km，但架不住公里数多，一个月加油4次，每周次加油都是200。一个月800，加上高速费200，已经支出1千块。 我自己私下算过，相当于一天40的通勤费，单程要20。 于是痛定思痛，要再节省一点，决定装家用桩，为长久以后打算。 装家用桩的过程一波三折 有固定车位之后，因为小区的电房已经固定了，拉线只能从那里拉。测得距离130m，我的guaiguai，真不便宜，免费的30m加上额外40元/m，再加上人工竟要4000多块钱。供电所上门勘察后，无法重新申请分电箱。 无奈之下，我只能找电工，买材料自己安装。省下将近800多块。 用上以后太香了 每个晚上都能预约充电，用的谷电，我们地区谷电价格0.27元每度，一晚上充满8度电才2块钱，太香了。8度电够我单程一次的距离，所以一次就节省了10多块。我在公司附近继续寻找1.2元左右的慢充桩，返程也8元电费。 计算下来，每公里低至了0.1元。 每个月家用桩的电费也只需要100块钱左右。 我现在有了家用桩，一个月只加油一次，除非周末出去旅游，否则根本用不完。间接省下几百块。几个月就回本。 给各位车友的建议： 宝子们，家用桩是真的香，纯电里程范围内出行等同于不要钱。自从有了家用桩，我都不舍得用油。 我现在唯一觉得不好的就是自己的秦Plus电池太小了，纯电里程太少，没能享受更多纯电。
#油价下调，你加油了吗好消息：油价降价了！ 坏消息：不用加油… 估计今年加油情况就这样了，毕竟没机会用油，哈哈哈！ 用车情况：秦plus 21款 120版本，平时都是用电多点，家里都转了充电桩，所以不怎么用油。 特地看了一下上一次加油的记录，居然是九月份的事情了，当时的价格大概是6.8元每升，对于每次加两百的我，感觉差别不大。不过相比23年的时候，油价大概是8.2元每升，这才知道差距挺大的，每升价格差距1.4元。不过对于我这种不怎么用油的，差别不大了，现在的价格很已经很低了，准备加95了，哈哈哈^_^！
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2712人评价
8万-12万新能源总榜
NO.52
低于63%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
圈子热议
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