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#假期用车小记我的爱车是2022款问界M7后驱舒适版，购买于2023年5月，目前行驶18800多公里。周末和对象一起开展M7到周边区市的钱谷山上进行了自驾游玩，来回近190km，M7胜任了这次旅途。 ⭐动力续航： m7采用增程式动力系统，由1.5t增程器与后置单电机组成。电动机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，电池配备宁德时代三元锂电池，电池容量40度，这个季节纯电续航180公里左右，满油的情况下续航可达800km，没有然后续航焦虑，所以非常适合自驾出行游玩儿。 ⭐驾驶感受：我习惯将驾驶模式调到个性化，油门灵敏，转向舒适，能量回收弱。这种情况下油门很跟脚，踩多少有多少，动力响应很快。转向手感比较模糊，电子味比较重，没什么人车沟通感。刹车比较线性，初段不硬，越深踩刹车力度越大。 ⭐乘坐感受：M7的座椅采用纳帕真皮，座椅填充材质多达10层，可以提供很好的触感和承托感，同时配备座椅按摩和座椅通风。夏季出行的时候不会让后背和腿部感觉闷热，座椅按摩可以减缓长途乘坐的疲劳感，所以即使单程长达两个多小时，也不会感觉到累。 ⭐隔音音响：M7全车均采用了双层夹胶玻璃，车门和地板均采用了原生的隔音棉填充，音响采用华为的19喇叭音响，所以关上车窗，打开音乐就可以让你置身带像音乐厅一样，听着音乐享受长途旅行。 ⭐能耗表现：全程基本都是国省道，这种路况对能耗非常友好，全程能耗基本在15kW⋅h每百公里。满电出发，采用强制纯电模式，回到家后，电量剩余百分之13，续航能力很出色。 ⭐缺点不足： ❶底盘悬挂：M7前悬挂采用了麦弗逊悬挂，这在同价位里的车里边是为数不多的，避震器是传统的机械避震，并且调教的也不怎么样。所以长途自驾游经过一些郊区或者山路的颠簸路面时车身晃动较大，颠簸感很强，舒适感一般。 ❷辅助驾驶：我的m7是第一代车型，l2级辅助驾驶能力比较弱，像游玩出行的国省道路面，路口复杂车流量大，基本没法使用，所以不能有效缓解长途开车的注意力高度集中引起的精神疲劳。 ❸空调吹风：空调是电动扇叶，从买车开始，扇叶就偶尔有异响，长途出行的异响一直在耳边环绕，令人比较不适。 ❹方向盘黏腻：我的方向盘爆皮了，但是我没时间质保更换，现在已经很粘手了，长途行驶触感很黏腻，不舒适。
#雨季安全用车法则我的爱车是问界m7，今年青岛下了好几场大雨，我也多次在大雨中开车出行。总结了一些雨天出行的注意事项，分享给大家。 ❶减少外出：雨天毕竟视线受阻，路面打滑，不如正常情况下行车安全，所以能不外出还是尽量减少外出吧。 ❷车速要慢：雨天因为视线模糊，道路湿滑，刹车距离会变长，转弯也容易侧滑，所以一定要控制好车速。同时起步的时候也要轻踩油门，避免后轮出现打滑引起失控 ❸空调除雾：湿气大很可能会引起车窗起雾，这个时候应该把空调开启，打开除雾模式。如果是春天或者秋天比较冷的情况下，可以把除雾打开调到热风上，也能有效减少车窗起雾。 ❹后视镜加热：雨水打到后视镜上和后车窗玻璃上容易引起视线受阻。这时候应该打开后视镜加热模式，能够加速雨水的蒸发，清洁后视镜 ❺检查车况：出发前应该检查车辆轮胎的花纹深度，花纹的深度对于轮胎的排水至关重要，如果花纹到了安全线以下不建议雨天出行，因为轮胎无法及时排出车辆压过的积水容易引起水滑。入雨季之前提前检查雨刷器，如果雨刷器胶条老化、开裂、损坏，应提前更换雨刷器胶条。 ❻慎过积水：能够看清路面的积水路面应该减缓车速，缓慢通行，避免引起水滑。失控，如果是积水比较浑浊，无法看清水的深度，且前面没有车辆通过的情况下，应该选择绕行，避免盲目试探，强行通过。 ❼善用灯光：大雨天气视线模糊，应当开启雾灯，引起前后行人和车辆的注意，确保自身安全。行车应尽量使用近光灯，使用远光灯容易引起雨水反光反而不容易看清前方路况。 ❽开启辅助：很多车辆有雨天专用的辅助模式，比如我的问界M7有路面辅助模式，就是湿滑路面确保车辆安全通行，减少打滑的电子辅助。 ⭐总结：雨天安全出行的最重要的法则就是“慢”和“稳”，文明驾驶，提前预判，礼让行人，才能最大程度的确保安全。
#问界M7用车感受我的车是6座的，但是我不建议大家选6座车，因为我买车的时候只有6座，没得选，现在我日常使用第三排是放倒的，买车两年一来只有一两次把第三排打开应急，还有一次是因为要坐5个人。6座车的优势在于第二排舒适度比较好，两个独立座椅，包裹感比较强，如果是商务接待两人之间的距离刚刚好，但是很多车7座或者5座车第二排中央扶手放倒后，舒适度也很好。比如新款m7五座版，后排座椅加热通风按摩也都有，座椅柔软度厚实度也很好。说完了优点，接下来全是槽点，6座车可以说第三排是可有可无的，如果是MPV，第三排很宽敞，那选6座没问题。但是SUV的第三排基本没法坐，空间太小了，跟小板凳差不多，这种情况下，只有5个人的情况下，那大家肯定愿意第二排坐3个人，也不愿意一个人去挤第三排。7座车唯一的缺点就是上下车不方便，其实也不会麻烦到哪里去，现在很多车都是支持第二排电动折叠，即使手动也是一键折叠，其实也比较方便。如果这没有说服力，那6座车还有一个致命缺点，不是车主很难发现，就是6座车的第二排无法放平，甚至不能放倒，只能立着，如果拉大件行李可能放不下，比如自行车，或者行李多的时候，也拉不下，白白浪费这么大个车，后备箱空间的拓展和实用性远不如7座车和5座SUV。
#众测主题赛作为一名问界新 M7 六座智驾版的车主，使用这款车已经一年多了，今天想重点从空间及舒适性方面和大家分享一下我的真实感受。 一、宽敞灵活的大空间 问界新 M7 的空间表现整体上还是很出色的。它拥有 5 米级的车长，车内有效空间长度达到 3338mm ，这使得车内十分宽敞。特别是前排空间对于驾驶者而言十分友好，我身高1.88米，坐在驾驶座上，调整好座椅后，头部空间还有一拳距离，腿部空间也能轻松伸展，丝毫没有局促感。日常驾驶时，这样宽敞的空间让人心情愉悦，即使长时间驾驶也不会感到压抑。 再来说说第二排，堪称全车的 “黄金位置”。数据上看座椅的柔软度提升了 9.7%、支撑性提升 29.3%、贴合度提升 18.5%、头枕舒适度提升 18.6%，采用多达 10 层的舒适性结构，发泡厚度大于 100 毫米，结合人体感受就是一个字“软”，特别是结合座椅按摩，确实很舒服，而且电动调节、通风、加热及可调节腰托等功能一应俱全。周末全家出游，老婆儿子坐在第二排，开启按摩功能，一路都能惬意享受，缓解旅途疲劳。 二、第三排的遗憾。 然而，问界新 M7 的第三排空间和舒适性就没有那么尽如人意了。尽管官方通过提升纵向空间、坐姿和改善地台设计等方式来优化第三排体验，但受限于车身轴距等因素，实际乘坐感受还是比较一般。对于成年人来说，长时间乘坐第三排会比较憋屈，腿部空间不够充裕，膝盖容易顶到前排座椅，头部空间也略显局促。如果是长途出行，第三排乘客很难找到一个舒适的姿势，容易感到疲惫。即便是短途出行，坐久了也会觉得不太舒服。而且，当第三排坐人时，后备箱空间就会被大大压缩，放置行李的空间就比较有限了。 三、细节之处见真章 除了座椅空间，车内的储物空间设计也很贴心，主副驾驶中间的储物格很大，能装不少东西，车友群还有在这里改装一个冰箱的。手机无线充电面板位置合理，拿放手机特别方便。中控台下方、中央扶手台、车门边缘等位置都有充足的收纳区域，能轻松放置手机、钥匙、水杯、零食等常用物品，让车内始终保持整洁有序。 问界新 M7 在空间及舒适性方面优点与不足并存。如果您日常出行以4 人及以内为主，注重前排和第二排的极致舒适体验，偶尔需要超大装载空间，那么问界新 M7 绝对能满足您的需求。但要是您经常需要满载 6 人出行，对第三排的舒适性有较高要求，那在选择时可能就得慎重考虑它的第三排短板了。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共615人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过68%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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