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    23年10月买了M7plus版,开到今年12月已经27000公里了,最近检查轮胎发现后轮两条胎中间竟然磨平了,这是我万万没想到的,上一辆车开到5万公里,轮胎才看到磨损,问界M7现在这个磨损程度估计2万公里就已经挺多了,只是没有发现。右前轮胎外圈轮胎线都磨出来了,4条胎只有左前还好,右前中间没问题,外圈有问题,后胎两条都不行了。 看了很多车友发的信息,差不多都在2万公里就出现了磨平,当初买车宣传的挺好,这些使用问题只有时间到了才会显现出来,作为一个老司机,怎么也想不到车子两万公里轮胎就磨没了! 有人说这是电车的通病,起步快,车重,容易磨胎,同样重量、加速性能也不差的油车也没见这个问题;还有人说磨胎的M7车主是驾驶习惯的问题,还一顿冷嘲热讽,真不明白,就问题说问题,仿佛自己没磨胎是多么光荣的事,真要是质量问题,落在自己身上还不是照样傻眼? 还有随车赠送的行车记录仪优盘,今年经常出现无法录制,好像也是共性问题。自己换了一个金士顿,看着录的好好的,有次被一辆丰田给撞了右前角,回看行车录像,事故的片段竟然打不开了,真是万万没想到。 无论是信仰问题,还是宣传营销,车就是用来开用来代步的,你可以有问题,但也不能太离谱,轮胎不耐磨我觉得就是个质量问题。现在的新车还出了一个轮胎险,两年没爆胎磨损能给赔,这算不算打补丁? 如果真说轮胎磨损是驾驶问题,那出现的情况毕竟是少数,但是在网上稍微搜索,就能发现M7两万公里就磨胎的车主是非常多的,难道大家驾驶习惯都是一样的吗?希望厂家能重视这个问题,车卖的再好,宣传的再好,消费者也有发现问题的一天,别把攒下口碑最后被自己玩死了。 虽然合资车,油车现在有点日暮西山的感觉,但是几十年积累起来品控质量经验,也许会成为翻盘的关键。

    问界M7邓禄普轮胎不耐磨,是质量问题吗?图1问界M7邓禄普轮胎不耐磨,是质量问题吗?图1
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    问界车主曝7393720253642965030视频问界车主曝7393720253642965030视频
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    #懂车帝30车碰撞测试很佩服懂车帝,几千万的新车,说撞就撞了,而且现在所有车的视频没有被下架。(虽然有款车曾经下架了,但是现在可以看,而且更详细。) 其中碰撞车型有问界M7五座版,在正方和后方碰撞的结果达到优秀水平,但是在追尾货车的时候,结果惨不忍睹,A B C D 柱全部断开且错位,车门有的掉了有的打不开,假人受到的伤害超出正常值的好几倍。可以说如果是真人的话毫无生还的可能。 我认为这是一种取巧的行为,现在的事故最常发生的就是追尾或者被追尾,很少见有撞货车的情况。而问界M7在正方和尾部用料和结构都很良心,在顶部的结构用料却很差。也就是常见的用最好的,肯定挑不出毛病。不常见的就节省成本,基本也看不见。(毕竟概率很低,首先前面得有一辆有故障的货车,其次追尾的还得是一辆问界) 而这一策略导致的直接结果就是,如果真的发生,又是一个家庭的不幸。而且碰撞速度仅仅不到六十公里,相当于一下爆头,万一高速上发生了这种事情呢,情况只会更严重,后果不堪设想。 所以问界抓紧时间实实在在造车吧,自从和华为分家后就是赛力斯在主导(前身就是造面包车的东风小康),希望不要在研究华而不实的揽景座椅,安全是首位的,不要因为不常发生就节省成本,也希望后续真的能造出一辆实用的好车。 反观现在很多车型,高低配连气囊数量都是不一样的,这让我很反感,低配就不如高配安全吗,有好的安全方面的技术为什么不标配呢,同款车对待生命的配置难道不应该平等吗。卷归卷,但是要有下限!

    耍小聪明的问界M7,撞一下原形毕露图1耍小聪明的问界M7,撞一下原形毕露图1
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    新提的M7,还没上牌让人撞了图1新提的M7,还没上牌让人撞了图1
    新提的M7,还没上牌让人撞了图2新提的M7,还没上牌让人撞了图2
    新提的M7,还没上牌让人撞了图3新提的M7,还没上牌让人撞了图3
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    1500公里油耗还行啊图1500公里油耗还行啊图
    19小时前回复
    王永艳2167图1王永艳2167图1
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    22小时前
    界m7要不要做按揭图界m7要不要做按揭图
    昨天 11:16回复
    问界M7越来图1问界M7越来图1
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    问界m7,夜7389181512106967094视频问界m7,夜7389181512106967094视频
    昨天 00:34回复

    昨天半夜四点多点还没睡。一身冷汗,刚把拖车司机送走。 问界新M7,后备箱水撒导致行车途中突然出现故障!车辆部分失去控制,提示转向助力失灵、突然出现大量故障灯,上坡辅助失灵等等。我正在开车,突然感觉方向盘就非常沉重。幸好我是个180大汉,还能及时拉回来。不然我感觉女生基本无法操控拐弯! 同时360失效,仪表盘变黑。车速及油量显示失效。我回来停车就感觉一定是后面洒水的问题。我把所有的垫子拿下来车窗打开晾风,但是我感觉这个问题再现极具风险。于是我搜了一下,果然有类似情况,我赶紧拨打急救电话。车辆急救电话已经无法接通。赛力斯工作人员反应还挺快,等了一个多小时,拖车司机把车拖走了。 有问题明天再说,但是我久久不能平静。我也是重度华为用户,华为全家桶。我父母我女朋友我都给他们买的华为手机,我前几天和同事说mate70出了抢首发,我可以说我是一个红色战狼,我就生怕华为钱不够不能突破封锁,我希望我们强大。所以当时手机和车一起出的时候,我发布会当天下定!小定苏州第一台应该是。mate60,matex5及时支持。我同事我推荐买m7最少五台! 但是这个问题让我惊悚万分,车辆所有电器件放在容易打湿的后备箱。然后还没有放水。真的合适吗?真的合理吗?不是缺陷嘛?为什么不改! 懂车帝不能放视频?提前说下。我真实车主,对线你先买个车看我怎么支持的。

    问界M7突然失控图问界M7突然失控图
    昨天 00:18回复
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    #点评我的车关于m7的两点吐槽 1.轮胎严重磨损 我是23年9月底提的plus版,到现在开了2.5万公里,20寸轮胎邓禄普,提车时还是库存半年以上的胎。驾驶期间也没有地板油,激烈驾驶急加速的情况,到现在后轮就已经磨到安全线了。打过400电话投诉,先说是电车自重大,加速快,轮胎是容易磨损,又说看不到照片让我去用户中心检测,咨询了用户中心的售后也是官方说法,后驱电机重,轮胎磨损快,也没办法证明是轮胎问题。群里很多车友也都是两万多公里就要换胎了,只有邓禄普的有这个问题,后面新车配的倍耐力就没事儿。去dy里搜问界m7,热搜词里就有轮胎磨损严重,厂家也不给处理。隔壁001,特斯拉都没听说过新车两万多公里就要换胎的好吧,朋友的001五万公里了还没说换胎的事儿 2.行车记录仪画质渣,只能分享到华为手机 行车记录仪都发展这么多年了,m7自带的成像效果非常差,帧率还低,最离谱的是视频只能分享到华为手机,其他手机你还得自己对着屏幕录下来,本来就不能看的画质更不清楚了,都什么年代了还搞自家垄断。小米都支持苹果好吧,去社区反馈过这类问题,基本都是石沉大海,压根没人管用户反馈,ota更新慢的要死,净更新些不痛不痒的功能,呼声最高的全景记录仪 到现在一年了也没更新,直进直出压根美说法,到现在也不知道还有啥能遥遥领先的

    开了2.5万公里 对m7新加的两点吐槽图1开了2.5万公里 对m7新加的两点吐槽图1
    开了2.5万公里 对m7新加的两点吐槽图2开了2.5万公里 对m7新加的两点吐槽图2
    开了2.5万公里 对m7新加的两点吐槽图3开了2.5万公里 对m7新加的两点吐槽图3
    前天 23:53回复

    赛力斯一家骗子公司也不知道华为是怎么看上的!去年在他们号称华南最大的番禺用户中心门店被忽悠买了辆m7,答应送的老带新积分,因为销售离职了就没人承认了,一万多的积分,价值一千多块钱答应了不承认,最后一年多过去了竟然把我老带新的积分也扣回去了,当时因为他们门店搞错了置换发票的日期,然后跟我要发票原件照片,自己把发票日期改早了几天,最后审核通过了,也给了我三万积分,没想到的是过了一年多,在没有任何通知的情况下就突然取消了我的积分,是我自己了一个多月看app才发现积分不见了,自己打电话问才说查到我的发票有问题,跟他们说明了,也给了聊天记录证明,我置换是在他们门店方面交易的,发票也是他们门店自己搞错了日期,他们门店自己改的发票日期,他们自己不去追究自己门店的责任,反而全部由我来承担损失,他们公司当时审核也不知道怎么审核的,不是上传资料就可以的,而且审核了十几天,不知道是不是配合忽悠我们买车!跟用户中心串通好忽悠消费者的,当时没有这四万多的积分我都不一定会买他们的车,至少不会跑到广州异地去购买,买了车也维修难维权难,他们是大爷了,空调扫风异响说解决不了,让我不开就可以了!刹车异响去了几次也找不到问题!售后服务好差!

    不知道华为是怎么看上赛力斯这样的骗子公司图1不知道华为是怎么看上赛力斯这样的骗子公司图1
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    前天 20:37回复
    提成两个多7372204647651475510视频提成两个多7372204647651475510视频
    前天 17:59回复

    为什么买这辆车,第一是家庭需要,第二是冲他华为的系统,其实他是赛力斯所以大家不要苛求。不管这个品牌的前世今生,在新能源赛道,它只是个新瓜蛋子借了东风。 提车版本是最低配Pro5座后驱版本,当时送的3000元现金优惠 12000选装优惠和5000Ads包。我选的内饰赤茶橘,还有外观颜色。说实话有点后悔没选科技包了。少了一些很实用的功能。大家最好还是选科技包。低配pro可以为你带来新车与自卑,建议大家上UItra。我不是没钱买,我他么被车评忽悠了。 算下价格:裸车246800,保险平安的8000左右,在店里买了8年16万的延保,又买了车衣。店内上牌费1000。不搞那些花里胡哨的裸车价加保险就是落地车价。 使用感受:我第一辆车17年的手动挡长安CS15,只有驾驶没有体验。所以我没吃过细糠。 这辆车外观不张扬,沉稳大气我一眼中(我就在上海看过一次,没试驾,算盲定)。内饰偏软,乘坐舒适。副驾有个老板键挺好用的,后排座椅长度够用(我提车回家带儿子兜风5公里他晕车了,只有我儿子晕车其他乘客没有这个反应),车辆行驶稳重,滤震隔音优秀,由于我暂时没充电桩,也没随车充一直用的油。百公里油耗在7-8升(700总里程) 问题:总里程700公里,增程器异常码亮了,只可以纯电行驶,差点给我扔路上了,只能取消行程。停车下电后故障码消失。售后说是程序软件问题,12月底会更新系统修复。(连续两次车没听见轻微吱吱声,然后出现故障码)售后服务积极,态度良好。但是我不确定后续会不会再次出现这种情况,我不太方便充电,导致不敢出远门,有点感觉被背刺了。 总体来说车是好车,值得购买,但是不拔尖,不要抱有期待。车友群里智驾玩的花,我没用过不做评价,不过看着很吊,老想玩了可惜是个低配。

    我的问界m7使用感受图1我的问界m7使用感受图1
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    前天 17:09回复

    #点评我的车2023年11月份到货的问界M7后驱智障版,用车一年了,点评一下我的车: 1.选车经过:之所以选这个车是当时因为我人生第一辆斯柯达新明锐服役了10年,跑了近13万公里,由于明锐陪伴这么多年,所以没舍不得卖。但是考虑到每天通勤路程较长(30公里左右),家用空间要大,配置要高,纯电续航要长,那时落地25万级别几乎没有找到这个更有性价比的车了,所以选了问界。 2.使用情况:一是加速性能。虽然是后驱,但动力随叫随到,加速非常爽。二是刹车情况。我习惯节能模式,所以刹车用的不多,但整体刹车偏软,跟车不敢太近,信心不足。三是操控方面:操控一般,底盘比较软,但是想飙还是可以飙起来的。 3.能耗方面:这次重点想要说下能耗,到目前已经行驶2.5万公里了,主要是每天上下班通勤使用,加上一年一两次长途旅行。1月24日在南昌(气温8度左右)在纯市区情况下一天刚好完整的把电用光,电池从96%-16%,纯电行驶了135公里,这是目前有记录最准确的一次冬天纯电续航里程。平时使用家充充电,一个月充电费用150,一个季度油费200,保险3975,保养费一年一次480。 4.优缺点:一是优点方面。这车比较大气、耐看(屁股丑),动力好,空间大,品牌低调,配置到顶,座椅舒服.....(此处省略五千字)。二是缺点方面:底盘晃,刹车软,后轮轮胎(邓禄普)二万公里磨平等等,当然最大的缺点就是被黑子黑得不行,天天被骂小康,被说爱国税,然后无力反驳(哈哈)。但我只想说,要黑也要实事求是,多做功课,要不您也花25-30买一辆试试再黑?纵有千般不是,但是适合自己的才是最好的。 喜新不厌旧,以此纪念一下我的斯柯达明锐。 圈主推荐

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