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#2025年度电费盘点买电车就是为了省钱的，如果说买了电车让我租电池，每个月还得往外掏租电池的费用，那我觉得浑身不舒服，可能是我的收入太低的原因吧！我的车子是增程车，平常市区基本纯电行驶，肯定不如纯电车方便，因为电池太小了，充电次数太频繁了。下面就让我来分享一下我2025年的用电花费吧！ 1️⃣一年的慢充桩价格是多少💰？ 慢充桩一年费用536元。 每度电0.7601元 外面快充站的价格：0.4元每度电 2️⃣一年的快充桩价格是多少💰？ 快充桩一年费用80元 每度电0.38元 3️⃣快充真得伤电池吗？ 快充相比慢充肯定会伤电池的，因为电流太大了，通过与网约车师傅的交流，电池肯定会衰减，但没有想象的那么严重。如果经常快充的话，尽量一个月1~2次的慢冲，能够均衡电池，有利于电池的寿命的延长。 4️⃣简单粗略计算一下百公里费用。 我的车是40度的宁德时代磷酸铁锂电池，实测市区不开空调的情况下50％能跑120公里。百公里平均电耗大约16.67度电。 50％的电是20度电 20度电✖️每度电0.38元＝7.6元 7.6元➗120KM＝0.063元 4️⃣无家充桩省钱小妙招：❤️ ①无家充桩车主：以山东为例，一年中除了6-8月，基本是中午11点-14点是电价最便宜的时候，可以这时候充电。 ②参加一下懂车帝的金币活动，也不用非得写优质作品，可以赚一些金币，用来兑换电卡。 ③开通各个第三方充电商的会员 ④有的保险公司APP每个月会赠送充电券 ⑤去外面充电桩充电，不要卡点去充电，因为这个时候去充电的网约车特比多，最好提前去找好位置。
#爱车吐槽大会爱车已经行驶了11779km，大部分公里数都是纯电行驶，开了这么长时间，经历了顺风车、兼职拉货总结了车子的以下缺点，以及每项槽点解决的建议，一分价钱一分货，这些吐槽点可以接受，同价位的车子肯定会有相同的问题，可以供车友们参考。 【一】🛞驾驶方面的问题💔 1️⃣增程优先低电量行驶时，动力特别肉 🔧将♻️动能回收调低，驾驶模式调到舒适、运动模式，这样动力会好很多，油发的电和直接用电池里的电肯定会有区别的。 2️⃣增程车高速模式油耗高是硬伤 🔧建议单踏板模式或者节能模式，对油耗有好的抑制作用 3️⃣舒适停车模式不建议使用，刹车体验感太差，总感觉要刹不住。 4️⃣速度快了过匝道，侧倾特别严重 5️⃣市区增程优先电量保不住 6️⃣行车保电功能有待完善 🔧电池保电区间在75%-80%，电量达到74％增程器强制启动，一直发电到80%停止工作，当电量到达74%的时候，增程器再次启动，这样循环重复工作。这一段区间油耗特别高，关键是车子停车的状态下增程器依然启动。 7️⃣开启单踏板模式或者高度能回收时，刹车时会往前冲一点 🔧：当你踩下刹车的时候，电车会优先使用动能回收刹车，当你急刹的时候会全部采用刹车盘刹刹车，所以刹车快要到红绿灯停车的地方，应该提前踩一下刹车制动踏板，因为松电门的时候车子会减速，在动能回收刹车和机械刹车制动之间会有一个时间延迟，提前踩制动踏板是为了让车子提前使用机械制动，从而能够达到车子减速的线性。 8️⃣高速车道居中会往右偏移，并且打转向灯变道不够果断 🔧这一点也完全能接受，因为这个车没有激光雷达，车外摄像头并不多，所以在使用这些功能的时候，尽量在车少的情况下，将手搭在方向盘上，遇到突发情况能做到人工及时介入。 9️⃣车子有时候在制动的过程中会往前冲一下，然后紧急录像功能会打开，这大概是大多数电车的通病。 1️⃣刺激的软件并不是特别多。 【二】充电方面🔌🔋 🔧可能是因为有发动机的原因，车子没有主动电池加热功能，如果需要去外面充电的话，冬天需要先加热电池后快充，特别浪费时间。 🔧冬天如果你手里有电卡或者外面充电便宜的话，应该首先在自家的充电桩充几分钟先加热，或者在去的路上打开空调以及增程器，这样也能够达到电池自加热的功能。 【三】B柱放安全带卡扣的地方容易有划痕 🔧购买安全带卡扣套进行包裹，有布的、有皮革，只要是软的就行。 【四】前排座椅下方位置，座椅通风出风口容易进脏东西 🔧购买座椅通出风口罩，材质有塑料的和铁的，根据自己喜好购买就行，个人推荐买铁质的，这样后排乘客不容易踩坏。 【五】🔑电子钥匙套不是透明的而且还是圆的，钥匙容易发生位移，而且钥匙换电子特别不好拆。 🔧建议购买透明的电子钥匙套，这样可以看见钥匙的按键，不怕钥匙旋转。 第一次拆的时候不要用铁的平角螺丝刀拆，用那种塑料片和硬纸壳撬开，这样对就是钥匙塑料外壳起到保护的作用，拆开之后可以将钥匙的卡槽用小刀拉一下，减轻阻力。 【六】电子钥匙的无感进出功能有时候不好用 大多数情况是离车不能锁闭，走近了大多数情况车子能解锁。 🔧可以将车子锁闭功能设置：添加灯语和音效声音，提醒自己车子锁闭成功，车子在锁闭的时候，本身有隐藏门把手锁闭的声音，这样双重保险，你离开车的时候也要扭头看一下。 【七】车机问题： 1️⃣车机无车道级导航，绿灯时不显示通过倒计时。 🔧：被迫使用手机导航 2️⃣车机的软件不多，只能ota给推送。 3️⃣用的娱乐流量每个月只给5个g不够用，而且现在不管娱乐流量还是系统流量都不给了，只能手机开热点。 4️⃣插U盘播放▶️视频只能在左边中控屏播放，右边娱乐屏无法播放。 【八】座椅通风风力太小，夏季腰部出汗严重 🔧：加装夏季腰托 【九】外后视镜下雨挂雨滴 🔧加装后视镜防雨罩 【十】方向盘不方便安装手机支架 🔧在方向盘按喇叭上面贴一个小的防撞贴，阻止手机往下滑 【十一】雨水容易溅到车身 🔧安装挡泥板 【十二】跑高速车头撞得虫子尸体太多 🔧车头安装防虫网，能够做到及时清理，也是可以安装的 【十三】主驾无腿托 🔧可以购买网上座椅腿托加装，缺点就是固定不牢靠，需要经常调正托座位置 【十四】前窗玻璃刮雨器两边刮不干净 🔧车子配备抹布，使用小的喷雾瓶装玻璃水，人工擦拭 【十五】汽车轮胎的通病开时间长了，轮胎🛞有很多小石子卡在轮胎缝中 🔧购买去石子器经常清理一下 【十六】电车没有备胎没办法 【十七】电车充气泵是指针显示不精确，表盘数值不够准确 🔧购买了可充电的充气宝泵，基本上就冬天使用，因为夏天温度比较高，胎压值比较稳定。 【十八】没有HUD，后备箱照明灯太暗、位置太高，副驾手套箱里面没有灯，天窗面积不大，右后排座椅有塌陷，隐藏门把手差评。 最后🉐： 车没有完美的，选择车的时候选好品牌，电车选好电池，买一辆车就要接受它的缺点。
#最近在看哪款二手车首先我说下，我比较关注的是哪吒汽车，哪吒汽车犹豫资金链断了，导致工厂倒闭，车机无法正常使用，价格却很香，今年又曝出哪吒又开始继续售卖了，有些人加上国家政策置换报废补贴，曾经15/6万的车竟然半价就拿到了，所以它的二手车价格也是比较香的，配置也比较丰富，纯电增城电池都是用的一线品牌，正常开是没有问题的，只是车机导致无法使用，安全性能也是没问题的，库存量也比较大，现在入手二手的话比买一辆新车要划算的很多 1、空间大、配置丰富满足一家人出行需求 2、SUV底盘高，视线好 副驾配备了零重力座椅 3、车身强度安全性也比较靠谱，是一辆不错的居家旅行车 你最近在关注哪些二手车呢？可以打在贫困区一起交流吧
#冬季用车技巧我开的是哪吒L增程版，开空调和座椅加热续航会明显减少，但是也在可接受范围内，毕竟不能因为续航和使用成本问题影响舒适性，而且不开空调和座椅加热的话，续航基本上没有太大影响，我在山东最冷的话是零下不到20摄氏度，不过目前还没有经历大规模雨雪，还不知道打滑问题，希望不要出现
#寻找同款二手车车主今天咱们要说的主人公就是合众汽车旗下的，哪吒汽车，哪吒L，这款车是出生于01的，寻找同款车型 当时为什么会选择这款车呢 1、性价比高，在当时它同级别增城电池量大，纯电续航能达到300公里+ 2、加持了360公司的红衣大叔投资和网络营销的宣传 3、同级别价格遥遥领先，配置女王零重力座椅，配置丰富，极具吸影力 同款的你，为什么会选择它呢，欢迎一起来交流吧
#买车后你被背刺了吗虽然入手哪吒L这一年，车价降了6万块，甚至车企都快倒闭，不少车主直呼“被背刺”，但冷静想想，这背后是新能源汽车行业的大环境使然。如今新能源赛道竞争白热化，新品牌不断入局，老牌车企也在加速转型，大家都在通过技术迭代、成本优化抢占市场份额。电池技术突破带来成本下降，加上原材料价格波动，整个行业都在经历价格调整。从特斯拉掀起降价潮开始，“以价换量”几乎成了车企的集体选择。 这不是哪吒L一家的问题，市面上几乎所有新能源车都在降价。与其纠结一时的价格落差，倒不如多关注产品本身——哪吒L的大空间、丰富配置和实用性能，依然是它在市场上的核心竞争力，这些价值不会因价格调整而消失。
哪吒L · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共259人评价
3.89
综合
4.07
内饰
4.41
配置
4.02
空间
3.20
外观
3.86
舒适性
3.80
操控
3.86
动力
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