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#一年养车的花销特斯拉养车，我的理解是电池最重要，就好比一个人的心脏，别人都说换电池等于换车，其实这个理解完全正确，我这款车搭载的是磷酸铁锂电池，基本每个月都去特斯拉官方超充站充一次，从而校准一次，当然还有一个最棒的福利，如果你的车需要更新还没下载，去超充站是可以免费连接站点无线免费更新的！大家如果不知道的可以去试试！平常我也都是已快充为主，其实快充慢充家充基本上差不多，反而我感觉是充一个多小时跟充一晚上来说，充的更快反而可以减轻电池的负担！每个人的理解不同，希望可以帮助到你们😊
#一年养车的花销开的是特斯拉model3，这一年行驶了2.3万公里，充电花费了3200，车险是一大头一年5400，过路费3000左右，洗车停车1500，保养换滤芯200，基本话费就这些了，一共下来是13300，相比油车还有便宜不少，电车就是车险贵，反正这一年是没少跑，下年继续加油
#晒一晒你的“二手宝藏车”现在开的是一辆24款二手的model3，已经开5个月了，当时预算不超过15个，买这个价位新车确实买不什么好的车型，我就转战了二手市场，平时就是我一个人开，不需要大空间，只想要运动好开的新能源，最后开了几台特斯拉的model3，但是没有看中的，不是年费大就是公里数大，之后就跑了几家二手车商家，到其中一家时，正好遇到一台刚收过来的24款一手的黑色model3，车况非常好，而且还是美女的一手车，内饰非常干净，主要是在我的预算之内，感觉就是缘分到了，就毫不犹豫拿了下来，开了小半年，真的太好这台车，运动属性非常高，自己一个人开，真的是非常的适合
#离不开的舒适配置我开的是model3，我最喜欢这台车的配置就是座椅的通风和加热，每到夏天开车打开座椅通风真的是太舒服了，再也不用闷着出汗啦，每到冬季提前打开座椅加热，上车后就是一股暖意，对我这老寒腰来说真的是太友好了，真的是太爱这台车啦
#说说这车的通病刚提车的时候没注意，开了一段时间后，主驾驶座椅在停车或者起步，尤其是等红绿灯的时候，起步的时候有明显嗝冻的声音，虽然声音很小，但是身体能感觉出来，好像是滑道松动的感觉，非常形象驾驶体验，去售后服务，服务人员说通病，目前无法解决，实属无奈，只能说可能我买到真车了
#提车日记00后未婚女生，已有一辆油车，但还是坚定的选择再购入一辆特斯拉model 3，如今已使用1年，行驶里程2.7万公里，我仍然认为选择特斯拉是我做过最好、最对的决定！ ❤️提车part1:省心！ 2024年11月底在试驾了奥迪Q4 e-tron、奔驰EQB、小鹏p7+等同价位车型后，我最后来到了潍坊市内唯一一家特斯拉4S店，到店出示了相关证件后工作人员即刻就给安排了试驾，非常迅速。试驾过程也非常愉快，model 3极致丝滑的驾驶感告诉我：就是它了！ 告诉了销售我决定订这台特斯拉model 3后，本以为要迎来买车最头疼也是我最讨厌的一个环节——砍价，结果销售告诉我“特斯拉全国统一定价，直接下载特斯拉APP，在软件上下定付款即可”。一向怕麻烦的我瞬间感到非常惊喜，不用跟销售进行价格拉锯战，实在是太省心！ 销售介绍，我们选择的是特斯拉model 3标续版本，全款价格23.19万元，还可以享受五年免息政策，最低首付4万多，月供3200，就能把车开回家。听到有五年免息的政策，不需要利息，我们也决定贷款购车，选择了限时免费的太空灰色（黑色、白色都需要另外加8000元），最终以23.19万元的价格拿下！ ❤️提车日记part2:开心！ 我是11月9日就在特斯拉APP上定车的，定车后几天APP就显示11月27日交付，一开始销售说2-4周，我还以为要等1个月，没想到等半月就好～ 提车流程也非常的简单，办了手续就去验一下车，特别说明潍坊特斯拉交付中心的工作人员都态度非常好，非常详细的介绍了车的功能用法，服务体验非常nice！ 不过特斯拉几乎是没有什么赠品，赠送了128gU盘、30天车机流量、质保期内免费车辆检测、后备箱三脚架之类的，没有送脚垫也没有周边、保养之类的赠品。 另外提车的时候可以问一下4s店，有没有车企合作的大客户优惠，我们是特斯拉合作大客户企业，可以领取5000元的售后抵用券礼包，非常实用！ ❤️提车日记part3:安心！ 提车回家路上我感觉非常安心，因为这次不再是试驾车，而是我自己的小车车了。方向盘非常轻，加速也快，因为电车没有发动机没有噪音，所以也很安静，几乎没有什么胎噪，一路上感受着特斯拉model 3丝滑的驾驶感到家，真的是即兴奋又安心！
#我的提车日记#提车日记特斯拉是真的不需要保养的，保养费用约等于0（除却汽车正常的损耗件外，诸如轮胎、刹车片、刹车油、空调格等）特斯拉的电耗是真的低，恰好相反，特斯拉的车型，在同类性能空间电车车型中，它是算比较轻的。3只有1.7吨左右，也也只多了一百公斤，S也仅2.1吨左右，X大概2.3吨，这还是2020年（Y晚一点）前的设计。主要是因为它照顾成本的同时，尽可能的做了减重措施（S/X是纯铝车身和底盘，铁只有马氏体钢，且大电池前部加了钛板防冲击），连廉价款的3/Y，底盘全大梁大柱的铝铸件，车架是一体化压铸（降本减重加强化刚度），必要部位和车门防撞，必要部位和车门防撞位置均埋设了高强度的马氏体钢。所以在保持轻量化的前提下，居然还得到了美国双测试单位超5星碰撞安全好评，保险行业首肯的整车安全防护，全世界范围内无数事例事实演绎。特斯拉把效率排在第一位的，执行马教主的第一性原理。因此做到了上述那些看似不能归纳在一起的事实。且经无数车评以及维修师傅验证，特斯拉车型是少见的把成本都花在看不见的地方的车企，最主要特质就是百万级别的底盘配置，它的科技感、简约美，被批判成毛坯房，但是它不在乎，因为电车的灵魂是，除了好开（操控性），耐开（续航真实），靠得住（质量过关）外，彩电沙发大冰箱等都是负累，严重影响电车的出行的。至于舒服性问题，咸鱼萝卜菜，鉴于驾驶者对它的定义而已，君不见超跑谈座椅按摩？小钢炮谈乘坐舒适？新款的悬挂配合度是越来越好。圈主推荐
#不会＝白买开了三年的model3真的是感觉这车没有买错，因为我经常跑高速，特斯拉的辅助驾驶真的是太好用了，在高速上打开辅助驾驶，可以很大的缓解疲劳驾驶，车子行驶的非常稳定，这给我更大的精力去洽谈业务，真的是太喜欢我的这台车子啦
#聊聊我的选车思路成为特斯拉model 3车主已经1年，2.7w公里，下面分享一下我的选车思路： 首先，为什么想再买一台车？ 第一点原因也是最主要的原因是异地工作，我的工作地点离家将近60公里，每天通勤就需要120公里，第一台车是几年前刚上班的时侯家里给买的十几万的小油车，开了几年下来发现油费是一笔不小的支出，电车充电一次也就需要20块钱。第二点原因是我的用车频率很高，更需要一台电车。除去工作通勤，我还经常开市区道路或者周边城市自驾游，跑的路多，而且随着现在的电车技术越来越好，各种品牌产品百花齐放，所以对电车很心动，加上本来就有一辆油车，所以第二辆车果断选电车。 其次，预算多少？对比、试驾了哪些车？我的预算是在25万以内，当时去4s店看了宝马i3、奔驰EQB、奥迪Q4 e-teon、小鹏p7+、比亚迪汉等等等等，也选了几款试驾。 最后，为什么最终选择特斯拉model 3？ ⭐️驾驶感受：说实话，在试驾特斯拉之前，我从来没考虑这款车甚至不太喜欢这个品牌，但是当我试驾之后完全改变了对他的看法！非常丝滑好开，操纵感强，视线宽，上路稳，提速到120、130也稳得根本感觉不到，开的时候总有一种人车合一的感觉。 ⭐️外观内饰颜值：对于女生来说买车非常重要的一点就是外观了吧！相比起model y我更喜欢3的线条感，感觉model 3更帅一点，也更年轻化，而且特斯拉的毛坯内饰刚好是我喜欢的简洁风格。之前去看的奔驰EQB、奥迪Q4 e-teon、比亚迪汉外观对我而言都很老气，有的内饰也很丑，就排除掉了。 ⭐️安全性、品牌力：特斯拉model3是一体成型车架，用的宁德时代的磷酸铁锂电池，电池耐造省心，也不用刻意养护。360度建模很安全，方向盘一大就能看到车身轨迹，对女生来说也特别友好！而且在买特斯拉之前我就知道特斯拉是业界标杆，销量就不用说了，大厂背书，直营模式价格透明，维修不扯皮。 到现在已经提车1年了，事实表明特斯拉model 3果然不负所望，用车体验感非常好～
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1502人评价
25万-35万新能源总榜
NO.55
低于59%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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