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#爱车点评九代凯美瑞一年两万公里：家用车的踏实与小波澜 提九代凯美瑞已满一年，仪表盘的公里数恰好停在2万公里，这台车就像一位沉默的伙伴，陪着我走过无数个通勤早高峰，也载着家人完成过几次短途出游，藏着不少真实的用车印记。 最惊喜的莫过于它的油耗表现。作为日常通勤和家庭出行的主力，我主要在市区拥堵路段和城郊快速路切换，目前表显综合油耗稳定在5.4L/百公里。按92号油价算，一公里成本不到四毛钱，加满一箱油轻松跑八百多公里，比起之前开过的SUV省了不少，对家用车来说这份经济性太重要了。 驾驶质感也贴合家用需求。油门响应很丝滑，起步轻快，高速超车时动力储备也足够，不会有吃力的感觉。底盘调教得很稳，过减速带时滤震柔韧，后排老人孩子坐着很少抱怨颠簸，这一点让我很满意。车内储物空间也够用，中控扶手箱很深，后备箱装得下两个大行李箱和孩子的婴儿车，周末出游完全不愁置物问题。 不过这一年也遇到过小插曲。上个月突然发现天幕玻璃裂了，排查后没找到明显外力撞击痕迹，咨询售后得知更换需6000多元，比有些车友提到的八千块稍低，但也是笔不小的开支。好在更换后新玻璃的隔热效果不错，夏日暴晒也不会有烤头的感觉，也算弥补了之前的糟心。 抛开这次意外，九代凯美瑞确实没掉过链子。一年来除了常规保养，没进过修理店，丰田的可靠性名不虚传。它没有花哨的智能功能，但L2级辅助驾驶在高速上能帮不少忙，车机连接CarPlay也足够顺手。 总的来说，这是台优缺点都很鲜明的家用车。它或许在高速风噪控制上还有提升空间，车漆也偏薄容易留痕，但省油、可靠、空间实用这些核心需求它都稳稳满足。对于看重踏实省心的家庭用户来说，这样的凯美瑞，值得信赖。
#车机VS手机本人开凯美瑞2.5混动豪华版轿车。开车时放歌，用导航，我习惯用手机。车机上爱趣听也还可以，车机网络流量到期后就不用了，手机汽水音乐挺好的，车机导航没有更新读秒功能，所以导航一般都是手机高德地图，希望车机导航更新读秒功能。
#二手车只能作为过渡开吗常规二手车就是过渡神车，我觉得二手车适合刚拿到驾照的新手，磕碰不心疼，等练熟后再买全新车。还有一种4s店里公里数少的试驾车，如果能买到，也累似于准新车。如果买那种市场上原车的保值神车，不如咬牙提新车。我这么认为也有我的想法逻辑： 首先二手车对新手确实是“容错神器”，低价、抗造、磕碰不心疼，练手性价比拉满，换车时折旧损失也小。 其次4S店的低公里试驾车相当于“准新车平替”，车况接近新车，价格却低一截，还能享原厂售后，是捡漏好选择，但要仔细核查维保记录和车况。 最后像凯美瑞和雷克萨斯这类保值神车，二手和新车差价小，再算上整备、质保成本，咬牙上新车确实更省心，还能享原厂完整权益。
凯美瑞 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共2398人评价
12万-18万轿车总榜
NO.36
超过68%的同价位车系
3.88
综合
3.77
内饰
3.73
配置
3.91
空间
4.04
外观
3.93
舒适性
3.91
操控
3.87
动力
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