蔚来ES6续航表现较差值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

3.15分“良好”

这车开了一年多，买这台车的原因是中了老车主的毒，身边好几个开蔚来的，也真心羡慕他们的权益——终身免费换电。几位朋友都是最早一批车主了，这几年他们一直说好的，这个原因就在于换电这件事上。我确实买之前还开了朋友车一段时间，深圳也确实换电很方便，让我忽略了这车的续航，因为开两天就去一次换电，根本感觉不到续航的问题。而且换电免费，当时我觉得这车太好了。后来自己买了车才发现，没有换电权益的蔚来并不省钱，续航问题也暴露无遗了。我75度电显示续航500公里，实际打五折。我在北方冬天时满电200公里，你敢信吗？我不黑续航，你们算这用车成本怎么样？旧电车贬值特别多，用电成本加上拉胯的续航成本真心不低。自家车库充电确实省钱，那既然如此，唯一的优势显得也没那么重要了。你还指望开电车跑高速吗？跑高速成本跟油车差不多，还没油车赶路方便，所以换电这件事在这个权益并不美好的年代并无优势。 【购车经历】 购车完全是自己找个推荐人用app下定的，我当时在长春提的车。我特地问了下冬天续航的事，那销售我真心想问候他全家，对实际续航问题就是欺诈，我今天能说这话都拜他所赐。 【续航能耗】 续航受气候差异影响吧，我觉得这个北方人有发言权，因为最冷最热都有经历。冬天停地库或是外边的区别，我的车是75度电显示能跑500公里，实际续航冬天市区200公里到260公里之间高速公里180到200公里之间，夏天市区300公里到380公里之间，夏季高速260公里到330公里之间。开车习惯不同可能有点差距，欢迎水军来辩解，总之这个续航是我最不满意的了。 【辅助驾驶】 全区域辅助驾驶NOP+是我的权益，免费五年，五年以后每个月380元。我用了大概几千公里吧，高速有几次路面有施工变道摆设的临时路障，差点直接开上去。市区更别用。建议高速使用车道居中定速就好了。 【智能座舱】 乘坐很满意，很舒服，我朋友那些用了几年的车那个车机确实比较慢也很笨，我的用了快两年了目前都还可以，就是导航如果你导个3000公里以外的地方建议你一段一段导，不然你的导航路线不更新。 【充电时间】 充电很快，只要是快充站不管什么品牌的都可以很快充好，40分钟差不多能充满。 【保养】 售后很差，还有就是客服也一般，去检查一下也要钱，大概280元，什么都不换的情况下。 总结：买蔚来品牌的电车就不要考虑经济性了，用车成本综合因素不比油车低，商业保险比油车费用高，车辆保值率、能耗、维修质保等，买蔚来就是体验它的服务，除了售后客服一般，其余的就看你喜欢它哪里了。 感谢你的浏览。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.29分“优秀”

最惊喜的是，这是一台在不断进步的车子，1.改善之前的缺点。刚买来的时候频繁的断网，让人十分痛苦，但是经过几次更新之后，现在已经感觉不到这个问题了。2.现在更新之后还增加了很多，之前没有的功能。比如说沉浸式音响，疲劳驾驶提醒。其实这就是所谓的电动车OTA的优势。 最失望的是，续航真的会打折。我真实的百公里电耗是20往上走。70度电池相当于正常情况下，也就只能走350公里。如果在冬天，那，排公里电耗可能就往30走了。而且一般情况下，我们是充90%的电，再加上我们要留一定的电量，找充电桩，所以导致了它真正能够在路上行走的距离非常有限。 最满意的，当然属于他的服务。不知道是不是我运气比较差，提车没几天，主驾门上的胶条就掉了。我周边好几个车主也是这个问题。但是我点了一键维保之后，第二天，马上就有人从另外一个区跑到我们这边上门，给我贴好了。每到节日，他有些活动会赠送一些小礼品。我自己原来是现代车主，在接着买了一台奥迪，都没被车企如此宠爱过。 和想象中一样不错的：1.加速度完全是你想象中电动车应该有的力量。2.我选配了舒适套装，这个内饰真的是可以。氛围灯，我女儿很喜欢。特别是座椅加热，现在是满满的爱。 没想象中优秀的：HUD，用起来真的是很一般，最初开始呢，他的导航我都看不懂，升级之后总算是还凑合。 个人建议：这台车适合不经常出远路的，家里有车位可以按桩的，对车子品质有要求的人。

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.64分“优秀”

空间-- 空间足够，毕竟是SUV，无论是前后排的空间，还是后备箱，都挺能装的。买车的时候对比了Model Y，驾驶感也不错，最后没有选的原因就是因为底盘太硬，后排人员坐着很不舒服很容易晕车。购车最核心的关注点主要是乘坐舒适感，因为平台除了上下班用车，更多是带家人小孩出去游玩。蔚来ES6在这方便做的还是挺不错的。 动力---动力也够用，基本上都可以秒杀燃油车。之前开的是油车，帕萨特。对比之前开的车，电车的动力强太多了，在路上加速超车基本没有对手。 能耗--能耗稍微有点高，基本都在21左右。我是75度电池，目前气温适中情况下，我只能开到300公里左右，续航里程稍微有点短了。蔚来的换电能一定程度上缓解这种焦虑，但是高速上的换电站还需要再加密。 操控性---操控也比较精准，指哪打哪。买车的时候试驾了很多款电车，包括特斯拉，包括蔚来，感觉电车的操控调试的已经蛮好了，比油车的操控没有很明显的差距。 舒适性--除了主驾座椅，其他还是可以的。主驾的座椅说不上来是因为短还是硬，还是弧度不是很贴合，开的时间长了腰不舒服 外观--外观很漂亮，经常引起路人关注询问是什么车。整个车看起来很大气。 内饰---内饰也很漂亮，座椅的形状设计，还是仪表盘，都比较秀气，整体都挺有品质感的。 配置--我这个是最基础版ES6运动款，常用的基本都有，平时也够用。但是没有ACC自适应巡航，蔚来那个应该叫NP，也是得加钱开通。据说开高速挺省心的，还没有体验过。 用车---用车还是挺满意的，蔚来的服务确实名不虚传。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

【最不满意】能耗表现：续航中规中矩 城市低速工况下电耗达18kWh/100km能耗偏高，导致实际续航低于预期 冬季续航衰减明显寒冷天气下续航缩水 冬季实际续航仅为标称值的60%-70%，需频繁依赖换电或快充补能。 座椅舒适性：设计偏运动，硬度过高 经常硌的屁股疼 甚至不如乐道的座椅 座椅材质偏硬，尤其是后排座椅，长时间乘坐易导致腰背酸痛，主架座椅坐的也十分不舒服 希望后期可以优化 【购车经历】当时在线下第一眼看到这个车就特别喜欢 然后因为是直营体系所以每一家店的价格都一样 就选择我的fl下单 最后到提车fl都服务特别好 也可以看出来这家车企对待客户的用心 十分不错 【提车价格】提车价格我没有国补或者置换补贴 于是选择了bass方案 电池还有租四送一 送了差不多40多张换电券 落地大概在26w左右 可能比后期提车的人有点贵 但是也没办法了 中间有几次降价 车企也不作为 嗨没办法 都已经选择了 【空间表现】4854mm车长和2915mm轴距，现在的小家庭使用十分够用 纯平地板对后排乘坐的人十分友好 后备箱有双层设计 平时不经常用到的东西可以放在后备箱下面 空间利用十分合理 但是需要放置好 不然行车中会晃动产生异 还是挺烦人的 【续航能耗】表现不佳 75kWh电池组在20℃环境下的实际续航： - 城市通勤（均速70km/h）：350km - 高速巡航（120km/h）：300km - 极端测试（-5℃+暖风全开）：200km 所以感觉能耗控制可以带来更大的优化 实际上日常使用还是足以应对的 每天晚上回家家冲桩充电也很方便 换电体验也非常好 虽然电耗较高但换电体系完美弥补短板：公司3公里内的四代换电站，5分钟满电出发的体验彻底治愈续航焦虑。 【辅助驾驶】对于辅助驾驶来说 虽然说给了四颗英伟达芯片 但是在日常使用中 和现在第一梯队的智能驾驶差了太多 城区太多无意义变道 高度依赖于高精地图 领航 辅助没有别的车企做的那么好但是目前只能被称作还可以用 等后期端到端推送了 期待拥有更好的表现 【智能座舱】 一进车内环抱式的座舱加上nomi给人很错的体验 语音助手也很给力 基本上连续对话都可以完成 车内的操作也都可以帮你做 什么时候能加一个识别车型的小功能来变的更加有趣 【充电时间】 充电时间的话没啥好说的 换电三分钟满电出发 哈哈哈 但是要是去充电的话 充电速度可有点让人失望 基本都要在一个小时左右 而且取消了慢充口 需要额外买家冲桩才可以使用谷峰电价来补电 【服务体验】给的售后服务体验很不错特别是搭配上无忧包来说 蔚来提供代客补胎、上门保养等高端服务，增强用户粘性。总体来说优点还是不少的 【保养】保养目前开了一万多公里还没有去保养过 但是车里有异响 去售后看过两次有一点解决了 其他的还有待考证 底盘在高速工况下会有震动 脚放着还挺明显的 一个师傅说感觉不到 换了一个师傅说感觉还挺明显的 但是说是通病 没办法解决 最后都不了了之了

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

从24年底提车到现在已经有4个月了，1.2万公里，日常通勤+春运回家彻彻底底的将我的ES6体验了个遍。 一直担心换上纯电车后充电的问题，换电补能体验下来可以说是最方便的解决方案了。春节返乡1200km路程中自动从app规划好换电点，到达车机自动下单。辅助泊车进入换电站3-5分钟后即可出发，几乎一条抖音都没完就换好电了。 其他电车朋友们总说，充电耗时也不长，可以在服务区休息，但是每每看到充电区大排长龙就暗自窃喜~换电不用雨淋也不用争抢充电桩。 由于没有家充的缘故，每天在就近充电站补能也就40-50分钟充满，可以在女王副驾上小憩或者玩玩手机，日常也耽误不了太多时间，实在着急的时候就去就近换电站换电。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点虚，整体体验下来在300km左右，每天通勤+停车守卫模式的电耗下来，基本上三天一充。 2、NOP+智能辅助驾驶在各大电车厂商的内卷之下已经明显掉队！城区智驾远没有友商端到端来的拟人和智能，期待后续的蔚来世界模型端到端的推送。 【购车经历】 纯电、空间大、SUV是我的选车的标准。在试驾了毛豆Y和蔚来ES6后，蔚来的驾驶体验更偏向油车，单踏板始终还是不太习惯，加上毛豆Y内饰毛坯风确实不是很讨我们喜欢，蔚来ES6的车厢内饰看起来比较像精装房，加装的小NOMI让我们感觉更有趣。我和老婆都非常喜欢，立马找了离家最近的联达路FL下定了！ 【空间表现】 蔚来ES6车型空间大，可以满足我们小两口的基本需求。不管是节假日回家行李和礼品的堆放、日常购物搬运百货，还是短途旅行的各种露营装备，都能轻松装下。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有待提升，蔚来目前还不是端到端方案。城区的智驾车流大的情况下比较危险，容易出现较愚蠢的操作，比如跟车会车转向。高速上、高架上的体验相对来说比较自在，能解决85%的行驶问题，但是还是需要驾驶员目视前方握紧方向盘。 【智能座舱】 NOMI选装包必选的，拟人化的语气它给座舱带来了许多乐趣与温暖，基本上事事有回应。我们上车都养成习惯喊NOMI，回家还错把小爱同学喊成了NOMI，一整个笑死！ 座椅选配了舒享套装，座椅按摩、加热、通风都很好用，冬天在家里提前启动方向盘加热和座椅加热，上车时很舒服，不用再像以前扛着冻开车。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车，所以也没了解过，只听说过新势力三大车理想，蔚来，小鹏，车标也不认识)，当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏，外观看上去高端大气上档次，不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来，满脸尴尬！这是我第一次认识了蔚来车标！ 至于后来，我为啥买了蔚来，真的就是一眼相中，从打算买车到下定一周时间，这一周中我们还去看了其他车，看完几款车回来，就一直在懂车帝及其他几个平台看评价，每款车各有千秋，但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比，那几天挺犹豫，因为蔚来也有不好的评价，心里还是有动摇，老公看出了我的心思，最后拍板，得嘞，就它了吧！一把年纪了，喜欢就买了吧！这就是我的买车经历！ 下面说说用车体验 1. 外观设计：第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比，明显蔚来是奶奶的梦中情孙，大确也精致。 2. 空间内饰：开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗和舒适宽敞的座椅，让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉，小朋友全程1500公里也没吵闹，也没要求看手机，我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿，还没细细研究，是我按太用力，还是它不灵光。 3. 配置选项：在配置上，我选了舒享套装，按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感，听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了，小小期待下，毕竟也上万了。 4.续航能力:我选的是买断75kWh，因为是过年期间在杭州提车，年后开回北京，全程1500公里左右，因为新买的车，所以没舍得换电，一路充电进京，充电也挺方便，基本上服务区休息一会吃个饭就满了，但是续航真的拉胯，基本上200公里上下就要充电，不过最近春暖花开了，续上又上来了，基本上有350+了，也还行。 6. 智能化及驾驶感受：智能驾驶辅助功能，确实也只是辅助，没有那么的智能，全程还是得集中注意力，特别是最近加入了全路段测试，不放心，真当是不放心。但是，跑长途时，智驾还是很给力的，杭州回北京1500公里，有1000多公里都开启了智驾，确实省心很多，驾驶体验也挺棒，点赞。 7.其他方面:咱也不懂车，不多做评价！ 当然，小问题还是有的，但是不影响使用，我觉得不是大问题。对我而言，车子的安全性能及空间是首选，提车到现在，目前没发现太大bug ，以后有啥问题再叙！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 在商场逛街，路过门店看到门头摆了这台车，被颜值吸引进去。后续FL小哥的服务打动了我，原本父母是不支持购买电车的，小哥哥上门两三次，各种给他们试乘体验，最终全家都开心定新车啦 【最不满意】 续航的话有点虚，守卫模式开着掉电有点快。 【空间表现】 ES6后备箱不用说了，肉眼可见的大，后排座椅支持分区放倒，然后我平时是会打球，ES6后排一般就是放倒一个座椅，放长条形的东西就很方便，放球杆，放鱼竿，一点不担心。 ES6主副驾的设计简约不失高级，很宽敞，家里无论是男性女性高矮胖瘦坐着都很舒服，头部和腿部空间保留的很好。座椅调节的维度也比较丰富，也有记忆功能，不会说每次换着人开完就要重新找感觉。头枕高度对我来说刚刚好合适，选配了按摩通风的套装，在我看来这是一定要选的。大大提升了座椅的舒适度。 【续航能耗】 刚提车健康满满的新电池，跑三百多快到四百吧，对于厦门小岛来说75度的标准电池就够用了，泉州往返也可以，换电站也方便。亲测开首位模式会掉电快一点，但是整体来说还是可以的，但是还是期待它能够再高一点点哈哈哈。 【辅助驾驶】 用得较少，老公是挺经常开。挺丝滑，高速更好用。 【智能座舱】 蔚来车机的UI设计很符合我的审美，功能区的区分什么都很清晰，然后和手机的互联也很到位，可以投屏到车机上开个会啊啥的都很方便。语音交互很精准。NOMI我是打算后面看看再安，没有nomi头倒也不影响语音交互，各项指令都识别的很精准。 自动泊车很友好啊，我是真的不喜欢自己倒车，现在我的车位ES6已经很熟悉了，精准入库。然后车的音响效果也不错，沉浸声效果下放我喜欢的歌，车里还可以唱K，也不用拿麦克风，开着车都能随时随地开唱，这点我真的很满意，每个来我车上的朋友我都会给他们安利这个功能。 NOP+也挺好用的，一键就能开启，接管也很方便，在没有体验过智能驾驶前其实我对智能驾驶还是有点保守心态的哈哈哈哈，毕竟让车自己开感觉不太有安全感，但是体验了之后感觉放心多了，不是我想的那样让车自己开，人还是随时随地能监督到车，至始至终方向盘还是牢牢地由自己把控，还降低了开车的疲劳感，还是很好用的。 【充电时间】 换电三分钟，目前还没自己去🔋过 【最满意】 ES6吸引我的点还是比较多的。首先是颜值，我买车是一定要看颜值的，车身线条流畅耐看，大气简约，内外协调做的很好，有质感。 车的选配方案还是比较多的，颜色方面都选择了比较耐看比较耐脏的颜色，外漆选的是灰色，灰色在我看来更加的耐看。灰色内饰看了实车后敲定的，质感满满。另外加钱选装了舒享套装，我觉得按摩通风功能是必备的，提升整个坐车的质感，中午或者开长途的时候在车上休息一下也很舒服。 然后就是ES6足够的实用，空间装载，智能化辅助，体验了一边下来都是满足需求的；社群文化也比较好，平时可以去牛屋坐一坐，参加一些小活动，牛屋的氛围真的很棒！车企能有这样的文化氛围空间真的很不错。然后提车也方便，就在岛内。 然后就是换电，比起只能充电的车，换电补能会比较灵活，就跟手机有充电宝一样安心，不会说今天我这个电就一点点了，我就要要等充满电才敢出门。没电了就找个附近近一点的换电站，不到一分钟就可以出发了。对于不爱等待的人来说真的很方便。 然后电车有些功能真的是油车不能比的，比如说停车的时候可以开空调啊，车上可以看视频啊，出门在外可以放电支持很多露营装备啊。就是真的方便不少，然后车停在户外可以提前开空调不会一上车座椅太热，在南方城市这个功能也是很实用。 【内饰】 选内饰的时候看了好多个颜色，最后敲定了灰色，看下来是我觉得质感最好的一个，不会太腻，然后和灰色的外观也是比较搭配的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

从提车到现在跑了1.3W+公里，把上海周边的山山水水、古镇老城都逛过了。在去年中秋还自驾了福建的半城烟火。有车之后就再也没有抢过回家的高铁票，这份说走就走的底气真的无法言表。10个月的用车体验分享给各位朋友。 【最满意】 补能真的很方便，换电站3-5分钟满电出发真不是盖的，一换一个不吱声，快到还没纠结好点什么味道的奶茶，整个补能过程都非常优雅。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点拉垮，换电的电池有时候也差强人意，跟渣男一样，不幸碰到70度电池真的会让人化身土拨鼠尖叫！ 2、智能辅助驾驶还有很大进步空间！目前我们主要用车场景是高速，所以NOP+目前还可以满足我的需求。但是城区智驾就还是不够智能，期待后续端到端大模型的更新，这个真的得抓紧提上日程啊！ 【购车经历】 最终选择蔚来ES6是因为去上海南丰城运动顺便试驾了ET5T，一个很意外的消费。当时南丰城的fl是个大眼睛美女，很会从女司机的角度介绍分析车，很对我的胃口，再加上因为政策等支持，实际落地还不错，刚试驾完选好配置就下定锁单了。 【空间表现】 SUV跟普通轿跑的区别除了驾驶表现外，空间是一个极大不同，一般SUV车型空间更大，蔚来ES6不能说空间做到极致，但是可以满足我的基本收纳需求。无论是节假日回家的礼品还是设计用料小样、运动装备和露营设施都是可以cover的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有优有劣。 缺点：城区智驾拉垮，有着一流的硬件，但是软件方面做的太拉垮了，城区车流大我是不敢用的。 优点：高速上常见的就是作妖不打灯瞎变道和绿龟车，城区道路鬼探头闯红灯的电驴层出不穷，蔚来的安全系数真的很高。多次在以上情境中触发了AEB，AES，帮我成功避免了事故，这点非常不错！ 【外观】 没有人会质疑蔚来的设计审美，领先一整个车圈！流畅的线条轮廓，贯穿式尾灯，隐藏式把手，多种配色的氛围灯都很戳一个女设计师的点。同温层蓝的车身在阳光下泛着珠光，还有点海盐奶的感觉，非常细腻的观感。 【智能座舱】 身边每一个问我nomi的人我都会毫不犹豫的推荐选装。有个客观存在的实体小脑袋回应我的所有口头指令真的太友好了。有任何需求“Hi，nomi…”全部搞定，最后还来一个OK的小表情真的太可爱了，让人忍不住为它配置各种可爱的帽子，吸金能手啊！ 很多人喜欢在车内看视频，所以喜欢横屏，但是我这种一般上车即开车的驾驶员来说竖屏更便于导航，所以我很喜欢24款的竖屏设计。 主副驾驶我们选了舒享，座椅按摩，座椅加热，座椅通风都非常友好，如果有朋友购车推荐加上。 【驾驶感受】 SUV的视野非常友好，电车动力十足，在每一个红绿灯起步，我都能遥遥领先的抢占前方车道，对于我这种有暗暗胜负欲的人来说太能满足我的成就感了。双电机在湿滑天气非常稳当，让Nomi开启湿地模式安全感十足！ 【维修成本】 因为买了蔚来额外的1399的驾享服务，目前对维修保养方面我们还没有花过真金白银，甚至洗车都是驾享上门的。有一次小哥还帮我们掏出了三颗滚落在车座底下的鸡蛋哈哈哈哈 一到需要自驾长途旅行前，我们就会一键维保，让小哥帮我们上门把车开去维保，回来时车车都冲洗干净，充满电了，真的非常香！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的是蔚来的外观和空间，外观简介保留了家族设计，新款车尾的设计最抓我心 空间对于一家三口来说绰绰有余，后排和后备箱宽敞的空间非常适合家用 【最不满意】 最不满意的是NOP+，环路车多的时候，无法进行干脆利落的辨别旁边车道压线车的意图，对消失的车道辨别起来也差强人意 【购车经历】 从16年A4L换到蔚来，比较了魏牌蓝山和小鹏G9，最终选择了可以换电和售后服务更好的蔚来ES6，仁者见仁智者见智吧，买了之后使用了半年，对自己的选择表示没有后悔 【续航】 新能源车大家比较关心的还是续航，蔚来的续航确实不尽人意，北京春秋市区350km，高速300 冬天市区200-250视温度而定 【总结】 蔚来ES6是一款没有明显短板的家用SUV，简洁大方的外观，北欧范的内饰设计，环保的内饰材料，高强度车身用料，双电机四驱带来的加速性能，新能源车特有的安静，加速的平顺，确实换车之后给生活带来了不少变化

点评车型: 2020款蔚来ES6 610KM 签名版

3.86分“良好”

这款车最让人着迷的首先是动力，4.5秒的百公里加速实测成绩，由于是电动车，实际加速体感会更暴力，基本属于动力过剩的配置。运动模式在市区驾驶基本没有机会用到，舒适模式的动力响应已经随叫随到，日常用节能模式反而更舒服，更贴近燃油车的加速感受，能够让家人乘坐的更舒适。动能回收力度和ES8比依然很强，虽然能够代替一些日常刹车的作用，但堵车时容易让乘客感到不适。底盘滤振性出色，基本代表了目前国产豪华电动车的最高水平。底盘使用了大量的铝合金材质，十分下本。高配车型的空气悬挂物超所值，根据驾驶模式自动调节高度和软硬。续航里程依然是短板，即使是售价更高的长续航车型，平均电耗水平在油车领域也算是费油车型。换电和一键加电的便利性短期内还无法呈现。车内做工用料很高级，皮质触感非常细腻，签名版车型可以提供车主定制铭牌。不过车机系统功能和界面不够时髦，和理想ONE相比有些落伍。后排座椅是短板，靠背角度和坐姿以及舒适度都还有更多改进空间。

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

3.72分“良好”

【空间表现】 空间够大，正常需求足够满足 【舒适性】 开了六万多公里，整体还是很舒服的，除了座椅偏硬，不适合长久做 【动力表现】 动力很好，毕竟400kW动力在这，很澎湃，超车很轻松 【充电时间】开了六万多公里就充过几次电，基本都是换电，自从有了二代换电站，确实很方便，虽然没有口号喊的那样比加油快，但也很满足了 【续航】 续航有点难受，特别是冬天，打折很厉害，电池升级价格太高，升级到100度电，却要多加58000，感觉不合理。本身70度续航太差 【销售态度】 服务还是很到位的，基本上合理要求都会满足，不管售前还是售后 【智能化】 跟油车比，比较优秀，有点小瑕疵：偶尔卡机 【驾驶感受】 相对比较舒适， 【最不满意】 座椅太硬，续航偏差，升级100度电池又太贵

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

提车一个月用车感受分享 颜值:很满意，非常感谢我的fl大热天带着我满城找实车看配置，最重要选择了灰内灰外，虽然烂大街，但是真的很喜欢，给fl服务点赞，虽然买车啥优惠都没有啥礼品都不送，真心在服务 动力:满意，完全够用，不愧是双电机科技感:智能感受十足，我加了舒享套装，一分钟喊nomi好几次通风按摩唱歌跳舞表演表情包哈哈哈 续航:唯一想吐槽的是续航，的确拉胯，但是看在可以换电的份上，又不是不能开，对吧

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.83分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐的人感觉还不错，腿脚收放自如，很宽敞。 【舒适性】 车开的也很舒服，归功于cdc电磁悬挂，车刹停有自适应系统，使开车的人不晕炫 【动力表现】 动力很强烈，运动➕的模式下，百公里加速4秒，可以顺利在市区道路超车 【充电时间】 充电时间一般从0到100，要一个多小时，主要还是看充电桩的输出功率，蔚来以换电为主，三分半左右的时间，换一个充满电的电池，省心省力。 【续航】 75度电池续航表显示490，实际我估计续航也在300多公里，比较拉胯，比较期待蔚来的150度电池，听说能跑1044公里。 【销售态度】 销售态度还不错，我买车的时候，介绍的还比较详细 【智能化】 人工智能语音助手，nomi很可爱，反馈还算及时，有的时候有卡顿，和他说话，有的时候他装聋，有的时候处理倒车入库，遇到障碍物就说太难了，还是交给你吧 【提车价格】 我提车的时候，是选装nomi，加舒享套装，加nbox，加三万块钱换电权益包，加买的平安保险和保险无忧，接近40万落地。 【最不满意】 不满意的是续航能力，耗电量有点大，希望能提高三电系统的能力。

点评车型: 2020款蔚来ES6 465KM 性能版

4.93分“优秀”

很难不被蔚来的高颜值吸引，大气的外观，全铝车身，壮实又不乏美感。轻奢又简约的内饰，符合我的审美，对得起售价。车内空间很大，开了一年座椅未感觉到网传的不适，后备箱储物空间充足，能够满足一家人自驾出行所需。动力方面，不用运动模式即可满足一切需求，超车变道得心应手，动力随叫随到。选配的HUD很好用，NP虽然没有达到预期水平，但是基本满足日常需求，堵车、开高速时尤其方便。 续航有些不尽人意，虽然已经做好真是续航打折的心理准备，但是到了冬天，实际续航还是无法达到理想水平。好在蔚来换电站越来越多，也很方便，一个月4-6次的免费换电也基本够用；车机系统、NOMI有待进一步优化，反应速度有时会稍慢。 之前对蔚来秉持观望态度的我，直到试驾时的那一脚底板油（应该是地板电），从此无法自拔。因为这次决定购买新能源车辆，传统车企油改电车型不予考虑，最终经过对比特斯拉、理想后选择蔚来，相对特斯拉简陋的内饰、model y被刻意拉高的车身，理想诟病的东安发动机，选择蔚来似乎毫无悬念。目前用车半年，没有一丝后悔。买车后经常会带孩子参加一些蔚来组织的亲子活动，也报名参加过车主志愿者，被蔚来的服务感动过，喜爱蔚来为车主创造的温馨氛围，在今年的nio day还增订了et5。最后，希望蔚来越来越好吧。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.72分“优秀”

【空间表现】 去年提了我的同温层蓝ES6,不仅外观是我喜欢的设计，内饰空间我也是相当满意，简单概括就是豪华 ➕ 舒适。 仪表屏和中控屏恰到好处，不会过大冗余，也不会太小不够用，nomi端端正正坐在正前方，喊嗨 nomi就能完成我大大小小的指令 后排还有一个小屏幕可以单独调节音乐，座椅加热按摩，空调等等。 【舒适性】 座椅的支撑性强，皮质亲肤，包裹性与之前试驾的2022es6有了很大进步，据说是蔚来自研的座椅设计，座椅调节的滑轨特别顺滑，没什么阻力。 【动力表现】 电门很轻盈，有前后双电机的配合，响应速度恰到好处，各种驾驶模式适用于家里大多数人的驾驶习惯，基本所有路况都可以应对自如。 【续航】 续航这个仁者见仁智者见智，相比车辆其他方面续航略显不足，在复杂路段急刹车急加速等等也会更耗电，车平时停在车库也掉电的比预想要快，不过能换电在北方掉电也能接受了，给一个较低的分数。