点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

1.外观： （1）家族式的前脸设计，圆润中不失锋利，两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足； （2）车身比例方面，ES6定位为中型suv，主观感受上不如ES8比例更协调； （3）车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 （4）个人认为南极星蓝是最好看的配色（可惜要加价），黑色则更有商务感，我选的现车黑色。 2.内饰： （1）我选的是珍珠贝配色，观感接近米白（可能更偏米色？），最好看的感觉是玳瑁棕（同理et7是帕米尔棕），但可惜又得加钱。 （2）Heptex合成皮手感细腻，座椅比较柔软，坐感舒适，但没有腿托比较遗憾，副驾驶位置可以假装女王套装，性价比一般，后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错，脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 （3）蔚来的内饰设计一直比较克制，偏北欧的感觉，审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的，这一点蔚来做的相当不错。 3.配置： （1）基本上nomi必选，尤其是有孩子的家庭（当然也可以后期用积分去兑换）； （2）女王套装感觉性价比一般，后排选择舒享套装就够了，moon套件基本智商税，改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下； （3）我买的现车，加装了五幅飞羽轮毂，这个轮毂我看选的人很少（大多数选的都是织雪），但我个人看久了觉得飞羽也挺好看，和黑色车身更搭配。 4.空间： （1）4854mm车长和2915mm轴距，三口之家使用十分宽裕（家里有姚明当我没说），得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板，副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验，但接近2米的车宽也增加了停车难度，机械车位基本停不进去，经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 （2）后备箱双层设计，下层储物空间隐私性很强，上层储物空间非常宽敞，一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放，但建议一定要买个兜网，避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航： （1）标准动能回收模式，夏季高速路段，23度空调制冷，全程平均车速90-100（最高125-130）条件下，百公里电耗在19-20左右；调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显； （2）标准动能回收模式，夏季城市内道路，23度空调制冷，全程平均车速30左右（最高80-100）条件下，百公里电耗在15-18左右，低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 （3）提车刚一个月，跑了3300公里左右，冬天续航没有数据。 6.智能化： （1）nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管，智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道，个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况；个人驾驶习惯问题，高速车多路段还是习惯自己开，城市内道路暂时还没有使用过nop+。 （2）车机使用8295芯片，流畅度很高。nomi偶尔人工智障，可能是大模型问题，但情绪价值基本拉满（尤其是有孩子在车上）。 7.驾驶感受： （1）加速是电车的强项，es6标配双电机，运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了，平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺，转向灵活精准。 （2）动能回收比较灵敏，个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感，比较考验脚法。 （3）可能是因为车身比较重，在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

【最不满意】 1.一代车主终身免费换电，9月份购买就给20张换电券，车子使用成本大大增加，而且只要只要进入车里就自主通电，耗电确实有点快。2.后排座椅不是电动放倒，也不带隐私拉帘。3.车子跑起来感觉底盘不是很扎实，有点摆动。4.蔚来的换电站，充电桩服务费太贵了，充电公司的便宜多了。 【购车经历】 1.家里有一部小车，有两个孩子，都不满意车子的空间和舒适性，就和家人商量换一台大点的车，满足全家人出行需求。2.看了bba的越野车，还看了理想L7，问界m7等，我追求的是智能化，家人追求的是舒适和颜值，理想舒适度最好，但是增程后期电机和增程器都得保养肯定麻烦，就在glc和es6之间选择了，综合后期成本和智能化，我成功说服了家人，一起选配置，就这么大定了。3.蔚来全部网上走流程，销售，交付，管家一体化，比较便捷。 【提车价格】 1. 1.裸车购买近33万，保险7000多，选装了一个舒享套餐，整车选装优惠给了两万，跟保险一起买了一个基础的无忧套餐，送一次车子保养。2.买车赠送24000积分，20次免费换电，3年nop＋蔚来智能领航。3.es6相对来说比其他新能源，价格还是偏高，估计跟他的换电站建设有关，去除电池的，车子本身近25万。 【空间表现】 1.我身高180，驾驶车位预设好后，坐后排还能翘二郎腿，满座5个人，感觉不怎么拥挤，但是是轴距毕竟只有2195，空间不可能超级大，但是横向面积还是可以的。2.驾驶车位可以放手机，带自动充电，扶手还能放两个水杯，下面是掏空的，可以摆放许多不常用的物件。3.后备箱也是很够用，拉开挡板，里面还有一个比较深的凹槽，可以存放不少小物件。4.门板储物盒位置也设计很用心，相对掏空的很大，可以摆放有造型的物件。5.遗憾的是没做成六座，希望以后增加轴距，变六座，七座就完美了，一家人就可以出行无忧。 【续航能耗】 1.合肥用车比较方便，蔚来有自己的换电站和充电桩，安徽基本高速服务区都建设好了，市内5km范围内也有多个电网的充电桩。2.es6取消了交流充电口，只有直流充电口，如果是400v以上充电桩，一般一两个小时就可以充满电了。3.我是新车，没舍得去换电，不过周边都是充电站，所以暂时没有在家里装充电桩，蔚来app、合肥充电app打开就能精准找到充电站，选择早上9点前去充电价格是比较便宜的。4.es6是换电，以后衰减了可以再换一块，不担心电池衰减问题。5.2024版标准续航是500km，75kw的，其他车友反应，至少能跑400以上，冬天估计300公里啊，还是有理程焦虑的，跟使用手机一样老想把电充满但是蔚来只要开用车功能就耗电，我开了一个车辆守卫，一晚耗电近两度，不是跑的时候耗电，是智能系统打开就特别耗电。 【辅助驾驶】 1.辅助驾驶还是比较智能的，自带“Banyan 榕 3.0.0”，涵盖NOMI、全景数字空间、AI智能底盘、NIO Link全景互联、用车体验升级五大板块，超130项功能新增及优化。2.有事直接喊nomi，包括停车助手、守卫、服务管家、探索发现、 DJ和旅行回忆，轻松搞定用车场景，能k歌还能自动泊车，自动前进后退，还有nop+智能辅助驾驶，给驾驶减轻压力，还能规避安全风险，好多功能都能预设，还在探索和熟悉，智能驾驶乐趣真不是油车能比的。3.可以自动选择车位自动泊车，app远程开启车子各项功能，nimo语音交互很强，能同时执行多个指令。4.高速还没跑，暂未解开nop+，等高速跑100公里才能解锁城市nop。 【智能座舱】 1.有啥需求直接喊nomi就行了，nomi提供满满情绪价值，遇到驾驶需求可以随时呼唤nomi，能同时执行多个指令包括车内各种设置，如开车内氛围，空调，香薰，导航大灯等都能按车主指令执行。2.现在每个月给6个g的上网流量，大大解放了双手，节约了时间。3.后排座椅的安排通风智能化需要加装，支持后备箱一脚踢开。 【充电时间】 1.es6取消了交流充电口，有时候真不方便，只有找带直流充电口的充电桩。2.如果是400v以上充电桩，一般一两个小时就可以充满电了。 【保养】 买的是无忧套餐，跟保险一起买的，一年500元左右，送一次保养，一年大概保养检查一下。 【内饰】 1.我选的是珍珠白内饰，大多人都选这个，好看是好看，就是不太耐脏。2.选装了舒享套餐，前排座椅自带按摩和通风加热功能，后排座椅带座椅加热，夏天冬天上车前就可以远程打开空调，冬天可以提前座椅加热，车子还可以根据用户需求，设置座椅模式，比如主驾驶上车模式，副驾休息模式等。3.车子还有氛围灯和车内香氛，氛围营造满满。4.前排座椅可以设置记忆模式，设定好适合自己坐姿的位置，而且前后左右可以电动调节。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.15分“优秀”

悬浮车顶非常好看，就喜欢这种熊猫配色全系都是高性能双电机零百加速，官方是4.5秒，实测的话，可能在4.1秒左右整车运动感非常强，就是在高速变弯的时候稍微有一点晃，但是在懂车帝的测试中可以看到ES6的绕桩成绩，目前是suv里面排第1，总体来说还是非常满意的，后备箱的空间也非常大，座椅也非常的软最重要的话他是可以换电，从此再也没有需要焦虑。还记得之前的车子爆胎以后我要叫道路救援一等就是等一个小时起步。未来的校门补胎实在太香了，足不出户就能帮你把车胎补完。并且还不用花钱，只需要买一个499块钱的服务无忧还能再送你一年的保养，简直超级划算。还有未来专属的驾享服务。当你不想开车的时候，只需要叫一个驾享服务个人感觉比代驾的费用划算多了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

起初，没有想要换电车，但是自家的油车实在是太耗油了，生活成本特别高，于是动了换电车的念头。一开始，在特斯拉与蔚来之间比较。特斯拉一直是电车里的领头羊，更具有信赖力。所以蔚来在心目中只能排第二。接下来，也去看了小米su7，这么多年实在已经不习惯小车，坐进去有一种坐在地上的感觉，内饰确实很有活力，但是我们已经不再年轻，家里孩子都跟自己一样高，坐在里面实在无法适应，而小米yu7还没有上市，就算上市了还要等很久，所以，果断放弃。华为智界R7和S7也看了，两者相比，试驾了R7，因为S7是轿车款，R7更宽敞一些。不得不说，华为的智驾更先进一点，但是价格毫无性价比，而且车头偏短，实在有些难看，可能不在我的审美范围内。最后看了一圈电车，还是回到了特斯拉与蔚来的选择上。于是乎，去了特斯拉仔细瞧瞧，内饰就是毛坯房，改款后的Y前脸有点难看，就这样被我淘汰了。来到了蔚来的店里，一开始就看中了et5t，真的好看啊！不管是外观还是内饰，都好看，可是没有遮阳帘，而且不能安装遮阳帘。就这样，把目光最终锁定在了ES6身上，可以满足我所有的要求！ 接下来就是选择外观和内饰了。外观，第一眼就被这个同温层蓝吸引了，其他颜色都不爱了。内饰呢，展厅的内饰大多是米色，感觉不耐脏的样子，旁边有个ES8内饰颜色是棕色，属于耐看型，于是就这样选择了。nomi那么可爱的样子怎么能少呢？关键是我们家还有个二胎，对于nomi这个小可爱那是情有独钟。舒享套装也是必不可少。轮毂也换了，不加钱的轮毂实在不能要，丑！ 其实蔚来的各种用车习惯是跟油车很相似的，挂挡在中控，转向灯在左边，右边是雨刮，动能回收只要不调到最大，和油车的驾驶感和乘坐感是一样的。因为之前乘坐过朋友的特斯拉，别人跟我说，会晕车，我还不信，后来自己乘坐过后，我信了。所以这段时间的用车感受，并没有觉得与油车有太大差别，甚至感觉更好，在加油门超车时，没有发动机的噪音，没有变速换挡时的顿挫感，好丝滑，有一种随心所欲的感觉。 当然，也是有缺点的，主要就是有点颠人。车辆在高速行驶时，后排乘客会明显感觉到因为路段的波动，自己被车弹动，就如同在海面上坐船被颠起来一样。不知道其他品牌的电车是否会有这样的情况。我只知道蔚来es8不会有这种情况，遇到同样路段时会有一种被拉住的感觉，当然，这两种车都不是一个档次的，没有办法相提并论了。还有续航问题，充满电后的实际续航是380公里左右，与其他电车同级别电池容量相比，有点差劲。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.81分“优秀”

最不满意 比较不满意的，其实就是我感觉你是屏幕比较少了一些娱乐系统差一些，比如孩子坐在副驾驶想看个动画片儿，有的时候都不能看，因为主屏幕只能负责导航。续航这边还可以，因为是刚刚提车，所以说还要再观察观察看一看，到底怎么样到时候再来给家人们做评价。 【购车经历】 一直在网上都观察过这台车最近价格比较好，也看朋友们有开过的，也试驾过感受过，但是看网上的争议评论不一，还是自己感受过才是好的，去了当地的门店直接拿下 【空间表现】 空间这点我真的要好好的夸奖一下，真的太优越了我当时选择ES6也是看中了他的空间表现五座SUV车长4.85米横向的后排空间达到了1538毫米，横向的前排空间达到了1550毫米，后排宽阔的环抱是空间做三个人完全足够了，非常宽敞，而且最一套自言的座椅，在确保舒适的前提下，把股价变得薄了，甚至后排人员腿部变得更大 【智能座舱】 座椅加热也是我比较喜欢的，而且他是标配，不需要另外花钱去加装了有很多汽车品牌，这个还得加装对我来说按摩和通风其实不很重要，但是座椅加热对我来说比较重要，因为有的时候空调可能制暖不太快，但是座椅加热就可以先给到了这点也是比较满意的空调制冷速度还是比较不错的，挺快的，一共有四个出风口还都是隐藏式的，不会对着人直接吹，也可以选择对着人比较吹，这点我是比较满意的，但是空调的时候可能是新车的原因稍微有一点异味，这个问题可以后期观察一下 综合来说，这台车的性价比真的太高了，颜值也好，主要是换电真的特别特别方便像这种的话，我也不用去担心电池的生命周期了，以及这样电池的衰减问题省时省心又省力，而且还有终身不限次数的免费道路救援服务，这点真的很香，值得别的品牌学习

点评车型: 2025款蔚来ES6 基本型

4.13分“优秀”

综合感受 写在前面的总结： 是曾经的凯美瑞车主、雷克萨斯NX300h车主，现在终于成为蔚来ES6车主，卡在2024年置换补贴截止前2天将心悦已久的小6开回了家！ 这次换车从夏天一直纠结到了冬天，犹犹豫豫来回拉扯。犹豫不决的是现在所有车都不保值换车成本太高了，钱袋子很痛😭不换又羡慕人家。 满意的地方： 空间：超大后备箱容量，超大座椅空间，别看我是女孩子但是喜欢大车，这是多数东北大女主的心头好吧，可以塞所有的露营装备：露营车，帐篷，户外运动装备，第二起居室名不虚传啊，再也不用担心总要来回往家里搬搬扛扛了，直接放车里就好了，咱也不是没那个条件。 外观：给小6拍了个一身雪的照片，很好秀叭，这颜值，长在了我的心巴上，出去回头率都高了叭😍 内饰：低调奢华有内涵，简约不张扬，就是珍珠贝有点怕脏哦，平时带朋友的崽出去玩多的姐妹们慎重，我这一个月就被弄脏的雪白内饰确实心会滴血，所以赶紧给小6安排了一些防脏小"外衣"，总精洗内饰也是有点肉疼的，咱开电车主打一个勤俭持家啊。 动力和操控：平时超个车，加个速的简直不在话下，大大缩短了每天在路上开车的时间，给生活提速了。尤其春节期间下雪双电机简直是太香了，看到路上某纯电后驱车在甩尾画蛇，我真的替他们捏把汗，可以说在东北雪地路面蔚来ES6给足了我安全感，完全不担心雪天路滑，当然啦要换雪地胎哦，也要远离危险车型车辆。 舒适性：无钥匙进入，提前手机启动车＋卫模式实时查看车外情况简直太香啦，app 上可以设置快捷场景，一上车就是超级清新的空气，我爱的香氛，座椅按摩、加热一键搞定。 续航：因为有车库，买之前也做了充足的功课，冬天续航没有太大的期待，提车后交付小哥给充满了电实估能跑到280＋简直不要太惊喜，后续因为迎来了长春最冷的时候，换完电92％实估能跑248我也是满意的，夏天就会280＋简直不太太惊喜，后续因为迎来了长春最冷的时候，换完电93%实估能跑248我也是满意的，夏天就会很很多啦。有一次喝酒了一整晚停在室外掉电也很少才3%-4％的样子。 智能化：人车交互的体验感拉满，所有指令一次性说清楚一次性下达， Nomi 都会帮我搞定，再也不用担心开车时候要操控导航而危险了，一键换电更是简洁的不得了。 换电小 Tips ：节假日不要去麦德龙换电站，进出口很堵车，体验感肯定不好啦，去科技馆和越达产业园都没什么排队的，体验感直接拉满。 不满意： 当时为了走展车政策没有选到自己最想要的内饰颜色，不过省了好多大洋也是真香，现在比我买的时候还多了个五年免息，虽然咱没必要贷款辣么久但是免息谁不要啊，好在当时其他政策更好不然就要心碎了。 最后的总结： 如果你想换纯电车，就去把所有选择区间上下价位的品牌和车型全都试驾个遍，不要被某个品牌洗脑，列出优缺点，别只听一家言，多了解多试驾，毕竟几十万的玩具咱也不是天天换，除了车本身也要考虑他的品牌理念和售后服务。蔚来的服务和那些一直能让我玩不停的活动真的是单身 社交好去处。已经非常期待 NioSummer 啦，草原的朋友等我去找你们哟🥰

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

买车前前后后看了很多车型，极氪 001，es6，问界 m7，智己，阿维塔。 我关注极氪 001 很久了，从极氪第一款车上市到现在，极氪都交了定金了，无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形，再加上老婆比较喜欢 suv，所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的，可惜是增程，不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩，并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的，开着也挺好，就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧，我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间，尤其是副驾驶，腿部空间相当惊艳，当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错，我开过的车不多，没开过啥很好的车，感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开，悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多，如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说，个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点，就是屏幕不能横过来，而且屏幕尺寸不够大！没有大彩电的感觉（实名羡慕极氪 001 的车主，001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽）。蔚来车机流畅度是完全没有问题，nomi 也很聪明！个人感觉座椅的舒适度还是很不错的，感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开，不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的，蔚来说第二应该是没人说第一了，这个就不用多说了。 没有别的了，老婆很喜欢这辆车，我也觉得挺不错，也就不在意其他的了，毕竟自己喜欢的就是最好的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【空间表现】、【舒适性】：对于空间表现，蔚来es6完全够用，看过的人都说蛮大的，后排做的很舒服，特别是使用副驾驶收起功能，后排空间更大了，但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面，运动模式是4.5s加速，而且是双电机，加速很快，动力完全可以满足一切路面上的要求，试驾一次我就喜欢上蔚来，原因就是刹车时候没有冲头感觉，驾驶感很舒服。空间大，车内香薰和氛围灯的加持，使舒服性显著提高。 【动力表现】：对于双电机，490马力的中型SUV，动力很强劲，在路上基本所向披靡，加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】： 蔚来也不是没有自己的确定，蔚来的缺点在于续航，大概66%，但他可充可换，这些补能可以弥补他的不足，特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的，这些都不是问题，但如果补能不是很方便，那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩，一个晚上就可以充满了，大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】： 说一下蔚来的服务，它有好多线下活动，但需要积分，每个城市都有牛屋，到成都时候特地去打卡，销售很热情，一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮，果然每个城市有自己特色特饮，喝完后在牛屋休息，这个很不错，赞。 【智能化】：辅助系统我平时开的不多，目前开了144的智能驾驶，在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结： 买之前对比理想、问界，最后选择蔚来，原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下，有二胎直接理想，如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求，那就问界，原因就是性价比高，上述这些在于个人看法，这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月，总的来说价格也合适，在同级别中配置基本都有了，从激光雷达，到电吸门，再到按摩座椅、氛围灯，该有的都有了，但没有买nomi，原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人，花4900买确实不便宜，因此没有选。总体来说这个车不错，性价比看个人家庭，注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性，可以考虑。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

买车之前做了很多攻略，一开始看的油车，因为家里之前买了个小蚂蚁，开着电车后就再也不想开自己的油车了，电车真的很安静，然后从油车看到了增程和油混，因为纯电车出远门考虑有里程焦虑，但是想想吧，毕竟出远门比较少，现在高铁飞机也很方便，增程和油混续航太短了，意味着每天都要充电，也很麻烦。纯电车看了阿维塔，智己，小鹏，都试驾过，价格方面智己比较有优势，但是外观吧真的是不喜欢，后来有一次带着老婆孩子一起去商场买东西，看到了蔚来的展厅，瞬间就被吸引了，尤其是小糯米，孩子真的很喜欢，内饰真的很简单大气，氛围灯拉满，后来家里人一致同意选择蔚来，服务很好，车子用料没话说，试驾了之后感觉驾驶感受非常棒，赶着租电的优惠，就早买早享受了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

22年年底就在看蔚来车型了，一开始中意的是ET5T，无奈当时价格还是有一些高，最终选择了宝马i3，现在想想真是后悔，i3开了一年半，越来越体验不到各种智能化带来的便利，直到5月份逛商场又被蔚来车吸引，想换车的念想越来越强烈，于是约了试驾，先后试驾了ET5T，ES6，EC6，老婆中意ET5T，而我185，160的胖子觉得驾乘空间有一些小了，于是跟老婆商量，慢慢的说服老婆接受ES6，结果就是这点时间，5月的优惠退坡了，6月直接少了一些换电券与礼品，那就更纠结了，最终13号FL争取到了赠送车窗玻璃膜，想着有一点是一点吧，就下单了，13号下单，19号下线，24号送达，27号提车，现在想想还是挺快的。目前开了50天3556公里，除了续航短了一些，其他的真是太喜欢啦～

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

作为一名蔚来老车主，更是老ES6车主，我觉得很有必要在这说两句。第一台到现在已经快三年半，跑了88000+公，质量很稳定，保养超级便宜，这三年多至少省7-8万养车费用。 【空间表现】 空间跟原来老六差不多吧，没觉得有多大变化，只是地板不一样了，原来那台地板和门槛是一平的，新款地板比门槛低一些，可能车身低的原因就因为这个设计吧。第二排的靠背特别喜欢，分三段，中间座位的靠背能独立放到，拉长条物体太方便了，还不影响后排坐人。 【舒适性】 整体跟上一台老六没啥太大区别，主要就是前排座椅更舒服了，跟身体的接触面积貌似增加了，还有按摩💆🏻功能呢 【动力表现】 提速比我的老六还快，操控一如既往的好，现在老六还没买，有时换着开，感觉都挺好。新款多了运动模式快捷启动功能，可以一秒切换到运动模式。 【续航】 刚提回来没多久，只能说近期这个季节，电耗比上一台略好一点。其他季节续航怎么样还有待观察。 【销售态度】 这次的销售跟上一台车的不是一个人，服务态度还是很好，不愧是号称“买服务赠蔚来”的车企🤣 【智能化】 新款的nomi有了GPT功能，特别实用，有时孩子在车上提些问题，我们不知道的车机都知道，比百科全书还全面，有时自己也突然想了解一个事的背景或者某个名人的背景，就直接问gpt了，跟智能。电吸门也是新增的配置，关门的动作也优雅了许多。还有自动泊车，老婆回家也不自己停车，真是越来越懒了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

购车经历 从决定购买蔚来ES6开始，整个购车过程都非常顺畅。销售顾问的服务态度很好，从介绍车型到最终下单都非常耐心细致。提车当天，工作人员不仅详细介绍了各项功能操作，还解答了我对车辆维护和保养的所有疑问，整体体验非常满意。 提车价格 实际裸车价是32.79。32.79选配了织雪轮圈，nomi，舒享。 续航表现 选择了75kWh的标准续航电池包，官方给出的续航里程是500公里。实际驾驶过程中，由于目前是夏季，我空调开得比较大。在高速上时，大概100-120码的话电耗是22，在城市道路以平均时速40-80码的话，电耗大概15-18左右。综合下来大概在400km左右。ps：我开车比较激烈驾驶。续航能力能满足日常通勤需求。 驾驶感受 蔚来ES6的驾驶体验相当出色。双电机的加速非常的爽，动力输出平顺有力，转向灵活精准。虽然底盘调校偏向舒适，即使在过弯时也能保持良好的稳定性。隔音效果不错，高速行驶时车内依然安静。 亮点 1. 车机系统反应灵敏，nomi很有意思，很好玩，语音识别功能也很准确，大大提升了行车便利性。 2. 空间与舒适性：轴距很长，宽敞的乘坐空间，后排乘客腿部空间充裕。座椅支持多向调节和记忆功能。 3. 车身线条流畅，具有很高的辨识度。LED大灯组和尾灯的设计非常时尚，增加了整车的科技感。 不满意的地方 尽管整体体验良好，但还是有一些小细节需要改进： 中控屏幕虽然功能齐全，但在强光下反光较为明显，影响查看。 虽然车身宽长很舒服，但在狭窄的停车场倒车入库时，由于车身较长，操作起来不如紧凑型车辆方便。 总的来说，ES6是一款综合性能优秀的电动SUV，无论是从驾驶乐趣还是实用性角度来看，都是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

#蔚来ES6# #选车心得# 终于提车啦，整体从选车到提车都非常的高效~ 1.说说配置吧：ES6星灰外观和珍珠贝内饰颜值非常抗打，功能配置可以根据自己的需求和喜好进行选择非常赞。 2. 在提车时，交付小姐姐会认真讲解车辆外观、内饰、各项功能等，特别省心 3. 驾驶感受上，ES6的动力性能出色，加速迅猛，动力输出平稳。但由于ES6的自重较大，过减速带时也异常平稳 4.售后，怎么说好呢，400官方态度牛逼的不要不要的，这是最糟心的，4.1日出的置换补贴方案，3.29提的车，居然不给补贴，还要我自己去拉横幅维权，牛逼的蔚来，店大欺主咯，就区域销售态度还可以，身份证也给我整丢了，糟心啊。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

主要说一下续航，用车场景 90% 都是高速，所以可以说是匀速 100-120 之间了，发现续航和速度的关系不大，和海拔的关系极大，同样 100 公里来回，爬坡从 2300 到 3500 这样，大概会掉 25-30 度电，但是下坡从 3500 到 2300 这样，大概会掉 10-15 度电 还有！！！别信倒车雷达，别信倒车雷达，别信倒车雷达！重要的事说三遍 另外自动驾驶还有很长的路要走。 还有一个就是可能因为是换电吧，坐姿有点高，我身高 186，还是觉得有一点点不舒服 用车 2000 公里，除了刹车片偶尔会响几下，没有别的问题了，哦，在下雨天，阳光灿烂的时候，晚上光线不好的时候，雷达偶尔会失真。