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    所以呢,嫌蔚来贵的,那是你买的时机不对图1所以呢,嫌蔚来贵的,那是你买的时机不对图1
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    50分钟前
    1小时前

    综合感受 写在前面的总结: 是曾经的凯美瑞车主、雷克萨斯NX300h车主,现在终于成为蔚来ES6车主,卡在2024年置换补贴截止前2天将心悦已久的小6开回了家! 这次换车从夏天一直纠结到了冬天,犹犹豫豫来回拉扯。犹豫不决的是现在所有车都不保值换车成本太高了,钱袋子('. w .')很痛,不换又羡慕人家。 满意的地方: 空间:超大后备箱容量,超大座椅空间,别看我是女孩子但是喜欢大车,这是多数东北大女主的心头好吧 ,可以塞所有的露营装备:露营车,帐篷,户外运动装备,第二起居室名不虚传啊,再也不用担心总要来回往家里搬搬扛扛了,直接放车里不就好了,咱也不是没那个条件。 外观:给小6拍了个一身雪的照片,很好秀叭,这颜值,长在了我的心巴上,出去回头率都高了叭( y ▽-)~ 内饰:低调奢华有内涵,简约不张扬,就是珍珠贝有点怕脏哦,平时带朋友的崽出去玩多的姐妹们慎重,我这一个月就被弄脏的雪白内饰确实心会滴血,所以赶紧给小6安排了一些防脏小“外衣”,总精洗内饰也是有点肉疼的,咱开电车主打一个勤俭持家啊。 动力和操控:平时超个车,加个速的简直不在话下,大大缩短了每天在路上开车的时间,给生活提速了 。尤其春节期间下雪双电机简直是太香了,看到路上某纯电后驱车在甩尾画蛇,我真的替他们捏把汗,可以说在东北雪地路面蔚来ES6 给足了我安全感,完全不担心雪天路滑,当然啦要换雪地胎哦,也要远离危险车型车辆。 舒适性:无钥匙进入,提前手机启动车+卫模式实时查看车外情况简直太香啦, app 上可以设置快捷场景,一上车就是超级清新的空气,我爱的香氛,座椅按摩、加热一键搞定。 续航:因为有车库,买之前也做了充足的功课,冬天续航没有太大的期待,提车后交付小哥给充满了电实估能跑到280+简直不要太惊喜,后续因为迎来了长春最冷的时候,换完电92%实估能跑248我也是满意的,夏天就会280+简直不太太惊喜,后续因为迎来了长春最冷的时候,换完电93%实估能跑248我也是满意的,夏天就会很很多啦。有一次喝酒了一整晚停在室外掉电也很少才3%-4%的样子。 智能化:人车交互的体验感拉满,所有指令一次性说清楚一次性下达, Nomi 都会帮我搞定,再也不用担心开车时候要操控导航而危险了,一键换电更是简洁的不得了。 换电小 Tips :节假日不要去麦德龙换电站,进出口很堵车,体验感肯定不好啦,去科技馆和越达产业园都没什么排队的,体验感直接拉满。 不满意: 当时为了走展车政策没有选到自己最想要的内饰颜色,不过省了好多大洋也是真香,现在比我买的时候还多了个五年免息虽然咱没必要贷款辣么久但是免息谁不要啊 ,好在当时其他政策更好不然就要心碎了。 最后的总结: 如果你想换纯电车,就去把所有选择区间上下价位的品牌和车型全都试驾个遍,不要被某个品牌洗脑,列出优缺点,别只听一家言,多了解多试驾,毕竟几十万的玩具咱也不是天天换,除了车本身也要考虑他的品牌理念和售后服务。蔚来的服务和那些一直能让我玩不停的活动真的是单身社交好去处。已经非常期待NioSummer 啦,草原的朋友等我去找你们哟✌️

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    7小时前
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    9小时前
    带着同事去试驾蔚来,我又心痛了图1带着同事去试驾蔚来,我又心痛了图1
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    完蛋,开惯了电车回不去了!图1完蛋,开惯了电车回不去了!图1
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    区区28亿洒洒水啦~ 蔚来能好起来吗?图1区区28亿洒洒水啦~ 蔚来能好起来吗?图1
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    11小时前回复

    #新能源汽车保险难题如何破解2023年2月不小心出了一场交通事故,,出险了!!那时候还没意识到保费要涨多少,一直以为是根据前一年的出险记录来看第二年保费。所以2824年3月在这次事故结案前做好了续保工作,商业险只有6450,买了个1399蔚来的服务无忧,2024年也被出险2次,都是别人撞我的,修了两次,通过服务无忧我不用再来回取送车,都蔚来帮我搞定,修理的速度也是厉害,基本两三天就搞定,顺便做了保养检查,感觉1399的服务无忧赚了。 问题的关键来了,今年续保开始后跟客服一聊,报价8300元。这一下好难接受沟通后发现现在宁波报价要看车主前三年的出险记录。因为23年的事故在三年内,所以保费涨了毛2000了。一聊发现宁波的保费全国最贵,都说宁波的二手车坑,但是我觉得宁波的保险是真坑。根据对比发现宁波区域的保费比其他区域都是高出起码1000以上,不知道宁波的这个定价是怎么来的? 而且相比较油车,电车的保费的确高了很多。最近一直听到宁波蔚来车友跟我吐槽!“宁波车险是犯了天条了吗?为何年年保费这么高!是经济特区?是买在宁波赔付高点??”后来好多车主都上了浙A的牌照,就是为了保费能省点。但是大环境即使如此!我也只能投保,毕竟车还是要开的,保险还是要上的,即使花重金也要给自己一个安心。

    宁波的保险是真真贵图1宁波的保险是真真贵图1
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    11小时前回复
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    用车426天,ES6车主的真实感受图7用车426天,ES6车主的真实感受图7
    用车426天,ES6车主的真实感受图8用车426天,ES6车主的真实感受图8
    12小时前
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    12小时前
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    14小时前
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    14小时前

    500天,3万100公里,也应该有点发言权 车价和配置 23年,10月底购入,花了33万,买断电池包,实话说后来的baas和深入了解baas后,感觉买亏了,想趁着5年0换个ET7,被媳妇儿教育了一顿老实了 ⭐补能,使用费用 电费5毛一度家充,基本上平均下来1毛5一公里, 第二年保险平安的4500块钱 买了个无忧1399版本,服务中心离单位很近,经常去蹭个洗车。洗车没花过钱,同温层蓝也比较耐脏 电费充了不到2000吧。很便宜 能耗方面 今年开起来比去年省电,现在可以开到350没问题,冬天270左右,北京去年冬天不是特别冷 我个人认为蔚来的补能条件还是很方便的,可以自由按照我的需求选择~换过30多次电,都是用的换电券,按2000块钱券,3万公里花了4000不到 🌟车内空间 👍 我认为ES6是一个满足一家三口日常使用的非常不错的选择,内部空间没有被换电结构侵占过多,车子很宽,安全座椅放在后排之后,后排空间可以很轻松的再坐两个成年女性,小朋友可以很轻松的在后座上站起来,比如换个裤子之类的操作,也可以很宽敞的在前排坐着收起状态下,上个厕所。 🌟内饰 👍 内饰这块儿我着重说,我们买车之前很看中内饰的环保性,有小朋友的家长可以比较放心的 500天的用车过程中,随着每次OTA的发布,还是有期待,但是也有失望 4D领航在ES6上的表现没有想象的好,CDC的软,在起伏路面表现不好,会有呼呼的感觉,我直接体验完就关上了 后视镜的视野,习惯了,也懒得说啥了,现在都靠屏幕的盲点检测去变道 智驾更新的节奏,无所谓,反正我也不用城区 AES和AEB还是要肯定的,关键时刻能救命 总体来说,ES6除了续航不太行,其他的方面挺适合家用的。五口之家,有岁数小的二胎的家庭不适用

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    15小时前
    用车五年真实感想图1用车五年真实感想图1
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    16小时前回复
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    16小时前回复

    差强人意不懂得朋友查查字典,不解释了就 提车ES6两年了,分享一下感受 最满意的是蔚来的外观和空间,外观简洁,目前还没有审美疲劳,新款只是改了改线条,外观没什么,触动不大,还是圆圆的顺眼一些 ES6是蔚来整个车系车型里最宽的一款,我们一家三口绰绰有余,后备箱两段设计,中间有隔层的设计确实不错,不过下沉空间目前看起来略显不够,不过我也不用,前备箱的缺失是个美中不足,看着朋友的特斯拉直接打开前备箱,还是有些羡慕 我个人认为蔚来全系最漂亮的是南极星蓝,无奈买车时候囊中羞涩,选了免费同温层蓝~听说二手车的同问层蓝不好卖,担忧中 我买车的时候应该算二代第一批车吧,没有什么优惠,送了moon套件和橙色卡钳,但是赶上了去年的北京换新补贴,选择了换电权益,整车价格大概在38万上下,放在现在这个价格,纯纯的韭,我宁可放弃换电权益,换一次电70的话,3万能换小10万公里了都 能耗方面感觉最近系统升级后,尤其是冬天的表现有提升的,前年第一个冬天,一块电池开200出头,去年冬天,基本上270左右,预期降低,就会感受好一些,不过我不在乎,核算到每公里,几分钱的成本差距根本没有费神的必要,不过续航确实是短板,没有办法回避 目前车子已经陪伴我们全家4万多公里,孩子也长大了,会自己叫nomi给她放歌了,新更新上的后排照看模式,也让我自己带着她出门的时候放心了不少。一个小槽点,就是后排中间座椅真的不舒服。希望后续新款可以改进吧! 智驾方面最被人诟病,对我来说其实还好,城区一如既往的不敢使用辅助驾驶,但是AES和AEB的上车还是让安全性提升了一个水准,这点作为不算太老的车主还是比较欣慰 世界模型的智驾从发布到现在已经过去8个月了,赶紧的吧,再不上,佛系的车主也要开始着急了!

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    16小时前
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    UFO谈汽车选对车就是省一半心丨蔚来ES6为何这么省心?看完你就明白了

    昨天 00:18
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    一年多的蔚来ES6 各种异响图1一年多的蔚来ES6 各种异响图1
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    一年多的蔚来ES6 各种异响图4一年多的蔚来ES6 各种异响图4
    前天 18:01
    蔚来ES6用车成本0.282元/公里图1蔚来ES6用车成本0.282元/公里图1
    蔚来ES6用车成本0.282元/公里图2蔚来ES6用车成本0.282元/公里图2
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    前天 15:59
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    前天 14:49
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    前天 14:47回复

    曾几何时,每次给爱车加油,面对那迅速跳动的数字,看着一箱油轻轻松松就花掉 500 块,心里虽会小小地感叹一下,但也觉得理所当然。毕竟在燃油车的世界里,这似乎就是出行的必要成本,加油时的痛快,带着一种对传统能源消费模式的习以为常,仿佛那一张张钞票换来的是驾驶的自由与便捷。 然而,当我踏入电动汽车的领域,接触到换电这一新鲜事物后,一切都发生了改变。第一次换电,看到费用仅需几十块,本应是满心欢喜,可不知为何,我竟变得抠抠搜搜起来。这种转变,并非是真的因为几十块钱有多么难以承受,而是长久以来形成的消费观念在作祟。在过去,大额的加油支出已经让我习惯了一种 “豪爽” 的消费姿态,而如今换电的低价,反而让我对这每一笔支出都格外在意,似乎生怕自己错过了什么优惠。下面就是我唯唯诺诺的换电更省的攻略,对于早期的免费换电车主,我只能羡慕,下面内容可以选择查看: 第一:错峰换电,如果车主生活在除江苏意外的地方,一定要利用这个错峰换电,因为高峰换一次电的费用相当于低峰的2倍还要多,以上海浦东金桥的一个换电站为例子,高峰期的换电费用为1.94/度,而10点后峰谷确实0.8/度,所以这其中差距确实2倍还要多多。 第二:合理利用换电卷或者换电优惠卷, 首先换电卷如何获得呢? 最常规的是买车时蔚来的销售政策会送换电卷,以最近一个月销售政策为例,蔚来5年0息,送48张换电卷,而我买车时候只送了20张。所以现在买车还是比较划算的。不过要有早买早享受,晚买享折扣的心里。 其次蔚来的社群或者营销活动,例如今年的春节上车吧朋友的活动以及平时的试驾活动等等,能源团队也会不时的送出加电的活动。 最后可以通过积分购买换电卷,由于蔚来的换电卷有些车友因为有家充的原因,不太使用,可以通过社群的交易,通过积分购买相关的换电卷,这样可以把买车送的积分充分利用,积分花在刀刃上。 获得了换电卷,如何使用呢?口诀就是平时错峰换电,需要在高峰期换电时使用换电卷。例如自驾的高速场景等,平时市区的通勤换电可以尽量不用换电卷,可以利用错峰换电使用换电免费服务费/优惠卷+现金的方式,对不起nio power的团队,又在薅你们的羊毛。 第三:合理的规划行程。这是特殊的场景,一般高速的换电站比市区的换电要贵,如果行程中遇到高速口的换电站可以合理的规划行程,去高速口的换电站进行换电,节省费用。 其实这些唯唯诺诺的换电省钱的攻略,都是在于体验之后的,因此除了省钱之外还要关注换电站的排队人数,电池充满的个数,因为这些才是换电的精髓。三分钟满电出发的前提下,如果能省点费用,何乐而不为呢?

    换电我唯唯诺诺,加油我重拳出击图1换电我唯唯诺诺,加油我重拳出击图1
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    蔚来ES6的使用成本,9分一公里图1蔚来ES6的使用成本,9分一公里图1
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    35万以上新能源总榜

    NO.45

    低于71%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    对于BaaS方案和买断方案,已经有无数“车圈数学家”算过很多遍了。我数学不好已经看花眼,但看到大家的大致结论是:如果短期有换车计划,选择BaaS方案划算;但如果希望此车长期开,那还是买断为好。有车友还结合了买四送一以及后买断电池的优惠政策做出了一张表,如果BaaS转买断,是在满五年时(第61个月)买断优惠最大,但按照他的测算,满五年买断比最初买断总投入成本多花1.8万元。如果长期BaaS也不是不行,不过也应该控制在 9年内,毕竟满九年后BaaS支付出的租金就超过7万元。(本段结论主要来自于车友 @噢哪啊哈哈 的贡献) 我倾向于长期用车,换车周期应该也在6-8年左右。既然BaaS方案转买断会多花钱,长期租电池也不合适,那我为啥还要选择BaaS呢?选择BaaS方案后不后悔? 我内心也思考了一下,其实我就是赌徒心理。我赌两点,一个是电池成本近几年内一定会降低,我五年内能花更优惠的价钱买断电池;二个是被严重低估的不带电池的二手车价值未来几年能升上去。 电池降价目前看还是趋势很明显的,后面就看蔚来对老车主怎么样了,如果蔚来五年内电池买断金额降价,我伺机买断就算赚到了。 另外,电动车二手市场主要因为车上固定的电池损耗不可控问题,把整体电动二手车的价格都拉低了。但蔚来车系其实不存在这问题,如果真能按照蔚来宣传的那样,蔚来运营会持续监控管理在流通的电池健康,那蔚来BaaS二手车保值性应该比其他电动车好很多。不过这只是我一厢情愿,还需要得到市场上更多用户认可。我相信假以时日,大家一定会看出可换电电动车在这方面的优势,那时候换车,即便我不去买断电池,BaaS二手车的车价也能比现在强。 我赌得对不对,大家怎么看?

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