点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.75分“优秀”

对于电车的智驾见人见智，智驾不是我买电车的考虑因素，但是相应的配件不能少以免日后科技进步车子硬件跟不上比如雷达。7X左棒的地方在于入门即满配，除了电池和电机以外都是一样的配置（除了选配的）就很有格局，不像其他品牌一样不是核心配置还给你搞区别对待。第一次试驾吸引我的就是他的内饰了特别是他的银色影音响和棱形氛围灯直接把车内的高级感拉上来了。还有一个点就是他的HUD和液晶仪表是同时存在的，你不要小看了，一开始我也是追求只要HUD就行了，开始你会分享多了个液晶仪表感官上会舒服很多也更实用，没有这个液晶仪表可能内饰就会有点毛坯的感觉吧。 在这里最要吐槽的一下就是他的座椅！座椅！座椅！在这个价位真的是太差了，各位是不是会想象躺在主副驾上休息？好的断了这个想法吧，拱桥知道吗？当前排座椅放平的时候你的腰会被顶空，你没听错顶空，就是用腰去支撑你的整个重量，不知道设计师是怎么想的。但是如果不怕麻烦还是有一个方式可以休息的，就是拿下副驾头枕然后放平去后排坐着，真的是不知道为什么既然想到了躺，为什么不能把前排座椅设计更好呢？ 至于续航里程中规中矩吧大概7.5折，他系统分动态续航和标准续航，标准续航就是宣传的605动态续航就是更偏向于你实际驾驶习惯可以开的里程这个还是蛮准的，至于标准续航就是生死快乐表，建议大家不要开了。 车内空间这一部分，还是很赞的，坐过我车的都说很大，哈哈大就是舒服。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

年过三旬才下单了自己付款的第一台车，在群英荟萃，劳进劳出的中文互联网上属于一穷二白了哈哈。但自己开心就好哈哈，30岁+结婚纪念4周年+娃3岁，buff叠满的日子里给生活多点乐趣。 对于车我只想说缺点，一是翻毛皮的顶棚去哪了，极氪头一次这个问题，连选配都没有……二是智驾紧巴哩的把功能上齐……三是抓紧多出点配件，一个冰箱11月才发货，让我保暖啊。 好的就不说了，软文不少，个个专业。甄选提车早，路上吸睛，开起来确实也是备受好评，二十冒头要啥自行车。 虽然想等小米，但奈何妥妥明年，按风评，届时极氪都得all new 7x 2026焕新版了吧，哈哈哈哈哈。早买早享受，买了就开别琢磨。 最后吐槽一个极氪的交付，一般般，确实一般般，但也不至于犯错。但在这个品牌定位下，可以更好一点。 凑个字数，当时比较了乐道l60（驾驶和内饰质感不行）、阿维塔07（菊花标一票否）、智己ls6（老婆直接pass）。不过，对于一个拒绝华子、迪子、特斯拉，只买纯电suv的当代韭菜王，7x确信是当下25左右最好选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.08分“优秀”

之前开的10年的马自达昂克赛拉，家里还有一辆油车，而且现在每天上下班都快60公里，所以一直想换电车，家里有小孩，目标也很明确就是纯电suv，之前试驾过星纪元et，小鹏g9，和银河e5，感觉在价格和综合体验上都不合适，后面不是9月底围剿特斯拉，出了好多suv，也试驾了乐道，感觉配置一般，而且头上两个角也不好看，价格其实不租电也贵，昆明这边支持的换电站也不多就没考虑了，智己ls6么配置倒是给力的，但真心不喜欢外观和中控的屏幕，也放弃了，阿维塔07么价格有点贵了，而且后排体验不好，屁股也不好看，所以最后选来选去就是极氪7x综合比较好，目前开了一段时间，动力很有感觉，外形选的绿色，也是回头率高的不行，就是在细节上还需要提高，比如自动泊车，有时候会选择车头进去，还有就是灵动贴有时候会失灵，后备箱没有可以自己开启的灯光，反正目前还是很满意的。外观内饰非常喜欢，给满分，但智驾和电耗真心不行，希望以后可以ota更新吧，最好学习小鹏，续航也可以更新增加点。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

75kw选配卡钳和后排沙发 10.29订车，11.11通知下线准备发运，11.19车到店，速度贼快 提前付好款，代办车牌等，提车也没什么问题，后续安装了官方的充电桩，过程丝滑 给夫人换的车，选车都是我自己去看去试驾，20-30去试了很多车，决赛圈最后是7x、阿维塔07和et5t，其他的pass的就太多了 具体对比懒得打字了😌7x性价比最高的选择，夫人只在市区开，上下班来回10km 7x水桶车，没啥短板，过日子的好车子，非要说不足，底盘前后排割裂。驾驶感受在同价位里很好，很有质感，极氪在驾驶这块还是很稳的，偏硬或偏舒适一点的区别而已。但是有大车感，不适合激烈驾驶。后排就很一般了，不符合预期的生硬的震动和晃动有点多，加了空悬也只能稍微改善。同价位007的底盘我就很喜欢，但是太容易挂底盘了。7x估计是suv的原因吧，车重，如果像007那么舒适估计拉不住。 我去试车主要试的就是底盘，试了一圈电车，最符合我喜好的只有001，但太大了，原来我夫人只想要小车，smart、mini那种，7x的大小已经是极限了 最后选配的话，5000的后排沙发一定要选，这个价格能得到一大堆东西，不选都对不起它。我选了卡钳一个原因是好看，另一个觉得电车重，四活塞能安全点，我自己的allroad比7x轻一点都6活塞了 家里一油一电，完美了😊

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”

【购车经历】 购车经历比较曲折离奇，原本是没考虑换车的，所以虽然经常关注新能源，但是没提车，但是因为朋友去年突然遇到上海的新政策不能上免费绿牌了，临时借的我的名额上的牌，买的正好是极氪007。然后这次极氪7x发布会，赶上老车主优惠了1w5，以旧换新1w5，后面又出了松江区补贴3000块钱，一咬牙就自己也换车了，然后利落的下定选配置提车一套流程。 【提车价格】 购买的是最低配229999选配5000沙发的配置，感觉这次极氪给的配置都很足，该有的都有，其他区别主要是续航和四驱空悬，所以我觉得最低配都很有诚意。 【空间表现】 空间表现真的不错，对于一直开轿车的我来说简直是降维打击，而且座椅真的很舒服，对于以前的同价位合资车来说简直是降维打击。 【续航能耗】 续航我目前开了大概1000km，总体平均在16左右，不高不低，算是符合预期了，基本上目前能有450km的续航。 【辅助驾驶】 目前城区nzp没有开通比较可惜，不过高速上我用了3次，表现还可以的，希望早日开通城区智驾。 【智能座舱】 miniled的屏幕好评，兼顾了显示效果和寿命，显示效果细腻，希望继续音乐能够加上歌词显示，副驾驶的妹子表示很需要。 【充电时间】 充电我目前用的都是慢充，基本上7kw的桩，每周冲一冲就行，晚上价格还便宜，比去我油车那时候不知道高到哪里了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.17分“优秀”

【最不满意】 异响问题 【续航能耗】 百公里18左右，还可以接受 【空间表现】 空间很够用，乘坐比较舒服 【充电时间】 补能速度很快极氪7X已提车20天，小结一下 槽点：1.首批甄选车主，不知道有没有发现门板有异响的问题。位置分布于主副驾车门靠近出风口部位，以及后排遮阳帘门板部分，只要有一点颠簸这个位置就会嘶嘶响不停，音乐开再大声都没用。 2.高速NZP驾驶的逻辑有问题，下匝道时会莫名其妙提速比较吓人，而且在跟车时刹车太敏感了，瞬间就减速很容易导致后车追尾。 3.音乐卡顿问题，信号特别好的路段在播放音乐时总会卡一下，据说是解码问题，已经在研究了。 4.车机运行内存32G，日常驾驶只用一个导航和音乐时，内存就已经占用80%，真的很意外，这个后期不知道会不会优化。 5.在地库安静环境下，风量为2档时，出风口会有吱吱的声音，比较奇怪。不是什么大问题。 6.座椅按摩电机声音比较大。 后期再发现其他问题，再和大家分享吧。🤔

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

先谈缺点 1音响比较差，这套自研音响说白了就是降本增效的产物，只是账面功率高，好像是2000多瓦，抛开调教，真的就是就是听个响，目前车机的网易云支持也不好总是经常断断续续。 2用料很节约成本，内饰廉价，一分价钱一分货20来万的车确实不能要求太多，顶篷没用上Alcantara翻毛皮整体质感真的不行，此外前排无边框单层玻璃说是为了一键破窗做的安全冗余设计，我认为就是一种偷工减料，最后尾灯也不是一整根灯带的设计，说白了还是在考虑成本。 优点的话主要三点，浩瀚架构是真正的纯电平台，空间大，其次就是底盘调教，吉利确实有点东西，SUV过弯的侧倾抑制得很好，悬架软硬适中，走烂路的时候弹跳抑制的也很好，很紧致，最后就是性价比，纯800V架构，双英伟达Orin-X芯片为未来智驾升级留足了空间，总结性价比是极氪刻在骨子里的东西。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.17分“优秀”

目前已行驶3000公里，包含城市道路、快速路、高速，电耗15.6，感觉还行。 优点： 1、正经的纯电中型SUV，没有被tsl带跑偏。最难能可贵的是，这么大的尺寸、不溜背的情况下，还能有这么大的续航。 2、正经的全栈800v，目前市面上的车型打着800v旗号的不少，真正全栈800v的不多。7x实测充电速度挺快，200kw快充桩20%~80%不到20分钟。 3、 配置高，激光雷达、双orin芯片、miniled屏、hud带补盲、前备箱、220v电源…这个价位该有的都有，没有明显短板。 4、后排电动座椅带腿托带滑轨、物理天窗遮阳帘、窗户遮阳帘，长途、午休神器。 5、音响我听着还行，提车的时候觉得差点意思，后来发现有些喇叭上的塑料膜没揭，揭掉之后明显好多了。 6、露营内外都可放电，还能音乐外放，有点意思。 不足： 1、 前排单层玻璃，NVH比同级纯电车略差，为一键破窗功能妥协？另外，个人不喜欢无边框车窗，又不是敞篷跑车，这里感觉去tsl化不彻底，有边框的话NVH也能好一些。 2、 前排缺少12v电源，虽有60w的typec口，但不支持一些手机厂商的私有快充协议，比如小米手机只能激活18w，想自己购买小米车充，可前排又没有12v电源可插。 3、 无线充电总触发手机NFC，建议在车机里增加相关设置（很多车型都有），允许关闭NFC检测。 4、 车机自带应用比较少，建议尽快推送极拓，允许用户自行下载安装应用（店里展车有极拓，提到的车没有，奇怪）。 5、 后排充电口放在扶手内，坐满5个人的话充电不方便，疑似为了中央扶手箱可拆卸换冰箱做的妥协？ 6、后排放倒不是纯平。 总体明显瑕不掩瑜，7x是辆好车，目前还是比较满意的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.08分“优秀”

1️⃣操控真的很好，这方面可以永远相信吉利。中午提完车，下午上牌，基本上半小时熟悉一下，就开的很溜了，现在开了大概250公里(基本都市区、高架)，已经可以人车合一了，越开越好开。 2️⃣内饰的设计、质感、科技感真的一眼领先同级别；周边朋友同事，看了没有说不好看的，不要提遥遥领先(问就是你说的对)。 3️⃣真正的800V，充电超快，单位边上正好有个极充站，去试了下20分钟充电80度的；位置江苏，目前无论家跟公司附近各类品牌都快充桩已经很多了，慢冲就更多了，如果不考虑电价因素，完全可以不用安装家充桩了；当然了这还是要根据自己本地的情况而定。 4️⃣智驾和车机差点意思。这两个方面跟遥遥领先和理想有代差，而且那两家的开发进化几乎是按周来迭代的，极氪或者说吉利集团要加大集团内部智驾资源团队的整合，而且要大步快跑，不然差距越来越大了。 5️⃣哨兵模式太耗电了，大概晚上7点到早上7点(12小时)掉3%的电，一个礼拜光哨兵就要用掉20%，如果白天在单位也开启哨兵的话，一礼拜就要耗掉35-40%的电，本来上下班开开可以两个礼拜充一次电，开哨兵的话一个礼拜就必须充电了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.43分“优秀”

【最不满意】 1、系统语音提示会打断音乐播放，建议系统提示音可以放在头枕音响输出，让音乐流畅播放 2、刹车点头，可能因为车重吧，无论怎么轻踩刹车，还是会有轻微点头，我妈晕车不太友好 3、目前高速超过110速度，胎噪还是有点大，跟前排单层玻璃有关系吧，再就是轮胎很宽和底盘隔音没处理好 【购车经历】 购车之前对比了智己ls6、阿维塔07和乐道l60，只有7x是长在我审美上的，前脸蚌式设计，侧面及车尾设计简洁，辨识度很高哦，配上20寸轮毂和265宽的米其林轮胎帅得不谈哈哈 【提车价格】 购车赶上了浙江新能源补贴有1.5万，然后小订权益抵扣3000，免费升级20寸轮毂，总体话费算下来还是比较划算的，落地就是22.69万 【驾驶感受】 车地盘调教是偏运动的，以前开油车，现在动能回收关闭，舒享模式，跟开油车几乎一样，方向盘标准，车速低比较轻，车速超过90开始变得较重，还需要适应，加速动力真是源源不断，我好像提车到现在都没深踩过电门，加速太快了，方向指向比较精准，转弯半径还可以吧，不算小但也说不上大，36寸的hud真的不错，显示清晰内容丰富，点个赞 【续航】 75°充满，夏天开空调22度三挡风，市区续航能跑420左右，冬天开暖风还没试过，估计续航肯定比夏天高不少，秋天不开空调市区450没啥问题，目前平均能耗14.8，这不算电动纳智捷了吧，充电也贼快，20分钟从20％充到95％，不愧800v 【亮点配置】 hud 【乘坐体验】 空间很大，前后排都很满意，座椅长度足够，包裹性很好，hud显示内容丰富且清晰 【空间表现】 因为有小孩了，之前油车后排空间明显不足，所以决定上SUV，7x无论前排或是后排空间都很大，后排二郎腿自由啊，我178坐后排腿可以伸直，而且座椅很长且包裹性好，长时间坐着也不会累，而且后备箱还是很大的，底下有两个隔间可以放不少东西，车内各种小储物盒，后排座椅下面也有两个抽屉，放鞋子挺好

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.33分“优秀”

最满意的点： 1.传统SUV造型，内部空间很大，非常适合家庭出游。不是流行的溜背造型设计，保留传统造型，纵向空间个更大，乘坐体验更加舒适，尤其适合多人乘坐和需要携带大件行李的时候。 2.底盘高，和传统油suv差不多，走烂路基本没问题。离地间隙有197mm，通过性非常好，马路牙子基本随便上，电池也不容易被磕到。也是选7X最主要的原因。 最不满意的点： 1.胎噪有点大。米其林265/45R20的轮胎，虽然提高了抓地力，但是在一些粗糙路面，噪音很明显，只能开音乐氪服一下。 2.行车记录仪只有前摄画面，其他三个面的摄像头成了摆设。希望后期能OTA解决。 外观： 我选的黑色7X，因为买的甄选，免费升级了20寸轮毂，还送了橙色卡钳，简直帅到爆炸，特别是刚洗完车，整个车蹭亮的，巨帅。缺点就是需要经常洗车，出一趟远门车漆全是灰。还有如果有划痕会特别明显，选黑色的建议慎重考虑。 空间：7X空间个人觉得很大，很适合长途旅行，对比过其他几个竞品，空间微弱胜出。全车有非常多的储物空间，比如门板上的储物盒，我用来放了ETC，后座的两个拖提放了两双拖鞋。后备箱也很大，把一些常用装备都放上去了，绰绰有余。 内饰：内饰见仁见智，整体是属于沉稳的风格，没有让人眼前一亮，但是非常耐看。考虑到耐脏的原因，我选了黑灰色，加上黑色车漆，整个车都是黑色，比较协调。个人感觉紫白更好看些。 智能化：智驾能用，高速和城区都使用过NZP，因为本人不放心交给智驾，所以开了变道辅助。正常情况反应都很及时，特别是堵车的时候很好用，直接跟着前车走，非常省心，感觉堵车用NZP才是智驾的正确用法，其他时候人开就行。 驾驶感受：不像是一台SUV，非常运动。转向很灵敏，基本指哪打哪，下雨天抓地力也很强。上牌那天下大雨开80码很有信心，路上碰到3起追尾事故，估计是刹不住哈哈哈。 续航：个人开车比较猛，上次去浏阳，高速全程盯着限速跑，电耗百公里17个，考虑到天气原因，能耗中规中矩，满电估计能跑500多，够用了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

3.83分“良好”

外观、内饰、动力、操控都没得说，但是有三点不太满意：一是续航达成率，之前看到的大部分实测都有水份，我个人的驾驶习惯，高速 120-130 开启 NZP， 实际达成率 只有 60～65% 之间。如果高速开 100～110 倒是可以提高续航，但个人感觉太磨叽了，不喜欢这种感觉。 二是充电时间，北方的服务区充电桩大部分都是 120kw 左右，这种充电桩价格又贵、充电时间又慢，实在是达不到极氪宣传的十多分钟充电到 80%。三是 USB 接口，整个车上都没有，这是我买车之前忽略的一点，对于没有无线充的手机来说，实在不方便。看来还得换台手机或者买条 typec 快充线。这一点极氪做的不够贴心，应该给车主提供多种选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.25分“优秀”

1.小订后以新能源补贴为诱饵反复要求交全款，上钩，交了全款，所幸验车一切顺利 2.极氪家无临牌发放权限，必须工作日内上牌，反复沟通后加恰巧周五有时间，才顺利提车。 3.车子大毛病没有，小毛病不少。右后门板过大坑有异响，刹车和转向打死时有异响。车机导航偶尔出错，语音没声音、车机误报故障，软件问题重启即可解决，不系安全带时不能自动驻车、HUD还不是真正意义的AR-HUD，初始360影像很不好用（已ota解决），方向盘似乎没有机械中位，低速时几乎感觉不到中位，高速才能感受到，似乎是电子中位？ 4.机械部分，后备箱底部两段式盖板感觉没办法装重物，装重物可能会塌陷。拉绳式后排放倒不如按键式一键放倒好用。竟然不带补胎液！ 5.主动刹车好用、倒车行人监测、开门后方来车预警，都触发过了ORZ。 总结，小问题不少，但瑕不掩瑜，7x是一台没有明显短板的家用水桶车。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.17分“优秀”

所谓的个人感受首先我觉得是要对标价格，毕竟 一分钱一分货; 【能耗】 1-综合能耗17.4 2-城区能耗15 3-高速平均110以上 19 以上数据跟当前用车习惯相关，没有像之前油车那样暴力驾驶，也有刷数据的心思，毕竟也不想被别人说自己买的车是电动纳智捷； 总之，能耗部分个人来说是满意的，毕竟车重近2.4吨；都说特斯拉能耗低，但同样后驱的Modle Y 毕竟只有1.9吨；而且给的东西还不少，吃点电耗我觉得能接受。 【超控】 1-跟上一辆轿车相比，SUV天生不占优势，毕竟车体宽大，重心高；但即便如此我也认为极氪7X的超控在同级别同价位的轿车及SUV里可以排到TO的级别（当然不算运动车型）；方向手感近 似001，差距基本基本就只有5%左右；但由于前胎也是265/45的高扁平比车胎，高速控制虽然很稳，但是存在一点方向指示不清的情况（高速变道比较明显，在开始缓慢转向的那一刻最为清晰），现在高速基本告别单手把盘的可能。 2-说操控比谈悬挂，这点要吐槽一下，后悬挂不是铝合金，好歹其他同级别车就算不是全铝，但主臂也基本上是铝合金，这点成本有必要省吗？但是悬挂整体调教还不错，符合家庭舒适用车的基准；同时，在侧倾抑制这方面也表现不错，正常家用错错有余; 【空间】 空间这个东西见仁见智，从数据上看确实不算 大；但对我来说够用；一家三口算上孩子的一大堆东西也基本能装下；车内空间新能源车没必要去对比大差不差，就那几毫米或者1-2公分的差距，在平均身高不到1米75的社会情况下，不会顶着你的脚，放心; 【乘坐舒适感】 1-前排主付驾驶位，坐垫比较软但臀部及腿部承托是到位，刚开始能会不习惯，甚至会觉得腿部有些下陷，但正好是这个下陷感让背部和靠背完全贴合了，开长途舒适感是不错的；但是头部和靠枕确实不贴合，需要买单独的头靠来补充，不是什么大问题；不可能说什么都想要100%; 后排座椅坐垫舒适度长度，靠背调节基本都在合 理范围内，够用没问题; 总之买车看自己的需求是什么，我的初衷就是省钱；因为工作原因，年里程大约在4万公里左右，家里没有电桩，按市价充电折算费用每年大约相比之前的油车要节约2万块的样子；

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.58分“优秀”

之前开的宋plus dmi，纯电110公里的混动，开着开着发现，用了电就不想用油，发动机一响就难受，跑了4万3千公里，纯电3.3万公里，用油1万公里，出去能充电就充电，充电又慢，充满了又跑不远！！ 于是萌生了换车的想法，一开始打算换个纯电200公里以上的混动，看了唐DMP，领克08，最后又看了理想L6，最后老婆说200公里混动一样跑不远，不如直接上纯电，于是开始物色纯电SUV！ 选来选去，最终名单是： 1.小鹏G9，外观不错，很显大，智驾不错，电耗也很好，充电速度快，缺点是没有电动遮阳帘，后排空间一般，没有后排娱乐屏 2.腾势N7，外观尚可，底盘不错，隔音优秀，双层夹胶玻璃，后排空间不错，配置也很丰富，缺点是销量崩了，月销300多，担心停产，品牌认知度一般 3.极氪7x，外观不错，配置丰富，想要的配置都有，空间大，储物空间多，电池大，充电快！缺点是胎噪大，没有双层夹胶玻璃，隔音一般，鸡肋的无边框车门，最后老婆拍板，选极氪7x！！ 颜色选的墨绿色，选装了后排娱乐屏，因为家里小朋友喜欢看电视。。我老婆喜欢后排座椅下面的抽屉，就没有选装电动沙发。 11月21号下定，11月25号，车辆下线发运，11月30号提车，总共9天，今天提车开了几十公里，总体感觉不错，胎噪确实大，抬头显示清晰，座椅舒服，操作很好，比我的宋plus好多了，支撑性很足，今天先写到这里，电耗后续再来评测！