懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

能耗比较低，配合100度的电池，做到了出色的续航里程，掉电线性，给人比较强的使用信心。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

充电初段会进行电池加热，功率低，随后逐渐恢复正常，但整体充电速度还是略低于常温条件。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力没有衰减；在四驱系统的加持下，冰雪路面加速制动表现优秀，测试过程中没有出现不安全的姿态。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

电动四驱逻辑出色，灵活性出色，电子稳定系统高效，对动力有明显抑制，车辆短时间内达到稳态；稳定系统对轮间动力分配逻辑出色，通过对开坡道全部测试，整体表现优异。

冷启动

功能配置

低温可靠性

蔚来EC6在静置一夜后续航里程下降7公里。在整个测试过程中没有出现异常情况，冬季使用的可靠性良好。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

蔚来EC6的空调冬季制热效果中等，能耗表现一般且速热能力较差，在空调开启30分钟后，车内温度未能达到20摄氏度。冬季10分钟内的通勤开启空调性价比较低。

100%车对车追尾

消失的前车

电动两轮自行车横穿

冰雪主动安全测试

100%追尾通过20km/h测试，在30km/h仍有FCW警告和较为明显的降速。消失的前车通过30km/h测试，能够有效识别并制动，无FCW警告；在40km/h测试中有FCW警告和制动，但减速并不明显。电动自行车横穿没有任何反应。


麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

低车速紧急变线时悬架支撑力一般，车辆易侧向平移，稳定系统对于低车速行驶未能发挥明显的辅助作用。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

新能源实测

经过实测，蔚来EC6车型拥有着出色的加速能力和麋鹿测试成绩，同时也能提供不错的续航表现和乘坐舒适性。如果您希望兼顾个性和实用性，蔚来EC6是一个不错的选择。

实测结果解读

基础性能

作为ES6的兄弟车型，蔚来EC6在保持基础性能的高水准之余，除了外观更潮流，底盘素质也有了可感知的提升。跑的快，刹的稳，空间大，麋鹿测试成绩出色，主动安全系统效果良好，制约它被更多用户接受的根本原因，可能还是不够“解渴”的续航里程，以及换电模式未覆盖区域如何充电，这两个老生常谈的问题。

驾驶辅助

主动安全

赛道圈速

EC6的功能配置丰富，人机交互清晰，清切。整体驾驶辅助体验优秀，但仍有可优化的小细节。

2021冬季实测

2021夏季实测

2024款-纯电动 / 490马力

亮点配置:

加5.8万升级为下一款(增加1项配置)

75kWh

增加配置(5.8万):

100kWh

蔚来EC6

用户3729340624410

用户8465890994935

满电大约400公里，EC6续航很稳
我开了一段时间了，分享最近1万公里的感受，我这台EC6的续航里程吧。
我的配置，75度电池的EC6，0-100加速设置是5.9S，动能回收—标准，至于空调和通风这些，就是看气温吧，这段时间空调用的少，座椅几乎不通风也不用加热，这一段时间甚至可以跑到410公里的样子，使用的舒适模式。
如果是夏天那阵，座椅通风用的多，空调24度左右，满电可以跑380公里，车里电器用的多的时候，确实影响一些续航。也包含用守卫模式，也会增加一些电耗，就减少一些续航。
还有一个影响续航的因素，就是电池温度，我平常短途多，10公里到20公里吧，很多时候电池还没跑热就结束了，所以续航也会受影响。我的经验，跑高速或者国道，把电池充分跑热了，全程按100跑，高速能跑400也是稳的。个人经验，分享之。
我日常通勤往返大概是70公里一天，周末出去游玩或者露营也得200多公里，所以一周一般是换电两次。蔚来在我们这里换电站很多，只要在市区就非常容易找到，并且换电是很快的，从进站到出站五分钟吧。我换电比较随性，没啥固定规律，所以电费和服务费也有一些变化，上次换电是1.5元一度电，你们平时都折合一度电多少钱?

燊燊天使

满电大约400公里，EC6续航很稳 

用户4368152271589

我是2024年12月8号提的车 75度电（电池买断）买车的过程用发现蔚来销售缺乏经验 简直是体验感巨差无比 可以用蠢钝如z来形容 甚至出现了两地销售抢客户现象。
使用感受：在使用了这辆车33天之中，开了15天左右出现了空调异响，声音像打鼓一样 咚咚咚响，25天左右出现了刹车异响 踩刹车就会有吱吱吱的尖锐声音，双闪灯按键太小 高速紧急刹车情况下很难准确按到，容易误触解锁或者驾驶模式案件，座椅很难受 可能是从轿车换到了suv的原因，也有可能是运动座椅原因，反正一直找不到一个舒适的坐姿，加了头枕驼背，不加头枕脖子难受，加不加脖子都难受。
续航：75度电、505续航，满电使用 城区大概能行驶300多一点，高速电耗25～28左右（个人驾驶习惯、不喜欢开慢车）能行驶200大（没开光过、预估续航）
充电：充电就不得不说了 简直是慢得离谱400V250A充电一个月下来从30充到100用蔚来自己的充电桩最高只有115kw的功率，充电时常要50分钟～1小时左右（开了充电预加热）这是逼着去换电。
服务：服务没什么好服务就和普通的没什么区别，但是移动补胎这个不得不说非常的好，买了无忧之后免费补胎不限次数，这个还是值得点赞的，还是推荐去买这个无忧包的。

丢失の记忆310

蔚来EC6一个月后使用感受

#车辆吐槽

我是2024年12月8号提的车 75度电（电池买断）买车的过程用发现蔚来销售缺乏经验 简直是体验感巨差无比 可以用蠢钝如z来形容 甚至出现了两地销售抢客户现象。  使用感受：在使用了这辆车33天之中，开了15天左右出现了空调异响，声音像打鼓一样 咚咚咚响，25天左右出现了刹车异响 踩刹车就会有吱吱吱的尖锐声音，双闪灯按键太小 高速紧急刹车情况下很难准确按到，容易误触解锁或者驾驶模式案件，座椅很难受 可能是从轿车换到了suv的原因，也有可能是运动座椅原因，反正一直找不到一个舒适的坐姿，加了头枕驼背，不加头枕脖子难受，加不加脖子都难受。  续航：75度电、505续航，满电使用 城区大概能行驶300多一点，高速电耗25～28左右（个人驾驶习惯、不喜欢开慢车）能行驶200大（没开光过、预估续航）  充电：充电就不得不说了 简直是慢得离谱400V250A充电一个月下来从30充到100用蔚来自己的充电桩最高只有115kw的功率，充电时常要50分钟～1小时左右（开了充电预加热）这是逼着去换电。  服务：服务没什么好服务就和普通的没什么区别，但是移动补胎这个不得不说非常的好，买了无忧之后免费补胎不限次数，这个还是值得点赞的，还是推荐去买这个无忧包的。

蔚来EC6使用感受及值不值得买

大家的异响多不多？
购车两个月，已经维保六七次了
1.主驾侧中控异响，这个搞了最久，不容易试出来，前两个礼拜搞好，暂时没声音了
2. 右后侧车门异响，应该是填充了一点东西进去，一次搞定
3.副驾有内饰挤压的异响，这个频率不高，和第二项一起搞了，但是目前还是有一点点
4.今天转动方向盘的时候又发现异响了,车库原地打方向盘直接就试出来...得，又得一键维保了
虽然说服务好，但是架不住这个异响多, 今天一度有想亏个四五万卖掉的心思....

多彩葡萄QGe

EC6异响

EC6论坛人太少，借兄弟论坛发帖哈。一直也没计算过续航，今天感觉电池出了问题，旅程显示0.4千瓦时，车机掉电百分之4。于是，我仔细算了一下上次充满到现在的续航。12月30日充到百分之百，到今天，剩24%，按照旅程里的记录，一个个加的，百76%的电，一共跑了89公里。按照75度电池来算，76%的电是57度，89公里，百公里电耗64？？？我们这最近气温0度到零下10度左右，也不堵车。至不至于这个电耗？？？不知道大家实际电耗怎么样。。。

魔怔魔怔魔怔

EC6百公里电耗64？？？

前后都左低右高，但差3cm要维保吗

安安家的隔壁老王

nine-one

【购车经历】
今年初3月入手了自己的第一辆电车极氪007，结果天有不测风云，人有旦夕祸福，6月份的时候我在杭州把007开上了隔离带，本以为是个小问题，最终极氪家鉴定后发现电池包有受损，大概率是要全损，又经过一段时间的等待确定全损后，我是又有点难过又有点开心，很难评。不过现在看来肯定是开心的，前几天极氪进化日背刺的老车主不要不要，我正好躲过一刀。言归正传，我在7月份的时候开始考虑新车了，当时自己的想法是下一辆优先考虑纯电suv。纯电是因为007三个月开下来，自己有家充桩，偶尔去外地用了一下商业电，整体6000公里用车成本也就几百块钱，这个体验还是相当舒适的，尤其是和朋友的油车对比。考虑suv是因为底盘高度，007全损很大一部分原因是底盘的高度太低了，平时不说上马路牙子这种操作了。下个地库都有点提心吊胆，所以下一辆我一定要suv！！！
最后就是一个现实的情况，5月我的工作有点变动，又回到杭州租房工作，家充的条件无了，年初的时候在老家通勤，长途的需求，换了工作后经常需要短途出差，以我3个月纯电的体验下来，充电快在长途上并没有什么用处，充的快车子是要挑充电桩的，以高速服务区的充电桩配套来说，大部分都是国网上跑个60KW的功率，碰到排队啥的更加闹心，直接心态炸裂。出差2小时的路程，充电没有规划好的话，3个小时常有的事。再买007之前我也试驾过蔚来的et5t，欣赏蔚来的内饰外观设计，那时候李斌也在直播刚了解，觉得这个老板还挺接地气产品也有规划，人格魅力是加分项，服务也是号称汽车行业海底捞的存在，于是也没啥别的想法，就基本定了是蔚来。具体车型还没定
7月先是租了3次蔚来的目的地出行服务来深度体验，一次et5，一次es6，一次es8都是100度电池，68是一代平台，整体感受下来，电耗是真不低，100度老8跑高速也就300多的水平，不过租车是无限换电的，换电的体验感很不错，补能和油车差不多，5分钟满血出发，浙江的换电站配套挺好，常走的杭金衢萧山服务区和兰溪服务区都有站点，城市我基本在义乌和杭州，换电站的密度也够。然后高速nop的使用体验也很好，基本很稳，跑高速省心省力的。
这三次体验完基本确定，决赛圈是ec6和es6二选一，这两款车在我看来就是同一个车不同配置，外观的差别。ec6标配了女王副驾和舒享，多了尾翼，因为这个风骚的尾翼最终定了ec6，后排空间略差，但是我大部分用车情况都是一个人开，骚气对我来说更重要些。7月中订车，月底最后一天提车，8月上牌，到今天正好一个月，刚好可以来客观的打个分。
【空间表现】
空间横向对比我之前的007算是提升巨大，suv车型自带的纵向空间提升非常明显，我爸妈的体验是这个车比之前坐起来舒服多了，然后是后备箱的装载也提升巨大，带点杂物啥的基本没有满载过，主观感受整体满意，够用！
【续航】
我选择的是75度的电池，电车我感觉开出了一点心得，110以上电耗的增长是很猛的，最低电耗跑高速我干到17左右，高的情况下也上过25。综合下来城区我在400以内，高速340-360之间。
【充电时间】
400V的平台，我测试过最快的情况下是在极氪360kw的桩上跑的。50分钟左右冲进60度电。
不过买蔚来基本上要不家冲，要不就是换电我是提车第二天就去换了，补能速度等效20C，4分钟60度电。基本上没有什么续航焦虑，后面开到过1%才去换电。
【动力表现】
之前007是后驱单电机310多kw，标的0百5.6秒，实际在5秒左右。蔚来是双电机360，标0百4.4，实际感觉在4秒左右，两个哥们都是玩反向虚标的......蔚来的推背感会比较明显，运动+模式下加速会有充血的感觉，推背感很足，高速上一键切换运动+，直接进入战斗模式，超车的感觉是很不错的，市区我开的自定义5.9秒模式，也够用，红绿灯起步基本秒杀90%的车子。
【舒适性】
我最大的感受有两个，一个是终于有了座椅通风，杭州前段时间动不动40+的气温，真的救了老命。还有一个就是nomi，和之前傻里傻气的eva比起来简直不要太好，今天又更新了banyan3.0，用起来得心应手，不用刻意改自己的口语习惯，说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。
其他还有内饰的颜值，选的丹霞红颜色很有质感，配套买了很多同色装饰件，用车心情是很棒的，之前车黑色内饰选完就后悔，这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞，见光不见灯的效果很高级。
【销售态度】
最后夸夸我的销售fl，第一次试驾et5t就是找她，后面也一直保持联系，车子上有一些问题或者有一些活动我都直接问，响应速度很快。最满意的是帮我搞定了置换原先的家充桩。响应及时，服务态度热情，又能有效解决问题，我觉得能做到这些很不错了。
【提车价格】
最后是提车价格，我是选的baas方案，裸车价27.3，保险买了基础的无忧在1万左右。落地28.3

蒙多想去买

买车之前，我也蹲了很久各种论坛，见证了大家的各种论战。开到现在21000公里了，也算有点心得。我认为ec6是一台优点和缺点都十分明显的车，要不要选择它，更多的是一个抉择的过程。它的缺点对你来说是不是致命伤？它的优点对你来说是否是刚需？想明白了这些点，我觉得买车这件事也许不会那么令人纠结了。给大家来点干货吧，直接从缺点开始：
1.续航较差
蔚来的车普遍特别重，续航在电车中应该属于比较差的。如果续航是你的刚需，那这一点要慎重考虑了。由于我的主要用车场景就是上班通勤，家里和单位都可以通过私桩充电，因此续航对我来说不是特别重要。 并且换电功能对我来说也比较鸡肋，每个月的免费次数常常用不完。不过第一次带我的朋友家人换电时，他们都会拿出手机拍照，也算是一种新奇的体验吧。
2.价格
注意我这里写的是价格而不是性价比。蔚来的毛利并不高，很多用料都成本很高。但是蔚来的售价即便作为车主我依然认为是比较高的。这对于很多购车人来说是一个非常重要的考虑因素。30w和40w，并不是说拿不出这10w，而是多花这10w是否值得？我这10w花在买车上更幸福，还是花在装修上或者添置几个大件？这是很现实的问题。 
3.小毛病
我自己开下来遇到的两个小毛病一个是低速刹车时有异响，一个是偶发性空调异味（抹布味）。这两点在蔚来车主中都是较为普遍的，在这里特别提醒一下。 

然后提一下优点：
1. 动力
虽然这台车基本可以分类到奶爸车，但是蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。5秒出头就能把这个2.4吨的大家伙加速到100km/s，想想都觉得。。。一定很费电吧！ 
2.空间
和家人用下来一致认为空间足够且舒适。不过也只是足够的程度，coupe造型的弊端。 
3. 服务
这个不用多说了，具体参考其他车主或者蔚来APP里的回答吧。 
总体而言，作为家里的第二台车，ec6作为我的大玩具完全发挥了它应有的价值，开这辆车我很快乐，所以我觉得值了。
我在各种论坛上见证了不同车友的各种论战，手排vs自排的，油车vs电车的，品牌之间的。我觉得无论是什么圈子，都有类似饭圈的nc粉、理智粉、纯路人等。而车作为一个商品，只是供我们挑选、购买、使用的，车主没必要成为品牌的粉丝。希望各位车友都能做一个纯路人，从消费者的视角理性讨论，而不是站在品牌的角度互相拉踩。毕竟车都是要换的，等到这车不再属于你了，回头看自己当年的尬吹或是怒喷，是否会显得有点好笑呢？

古明地恋的心跳大冒险

借蔚来EC6，体验新时代的追风少年！（下）

车圈小豪豪

借蔚来EC6，体验新时代的追风少年！

我把蔚来EC6开进了北京二环

爱路客,爱生活！
给您 有用 有趣 的汽车视频~
谢谢您的关注~也请您多提宝贵意见~

AutoLook爱路客

AES也要看底盘？蔚来的实力得几分

“不会修车的改装车玩家不是好车评人”
从虎头奔到菱帅，从508到GLC，从R36到宝来R到迈腾B6，玩过的老车越多只会让我对新车越挑剔🚗

老宫不开车GRANT

颜值、空间、科技体验在线 试驾蔚来EC6

Top试驾

一路换电去滑雪 蔚来EC6崇礼雪季通勤使用报告

10年汽车老编辑，测试1000辆老司机。你手机里最懂车的朋友

彪车档

实测蔚来 EC6 灵境紫在冬季出行的可靠、温暖与梦幻之美

汽车专业硕士学历，研发6年(含中国/德国)，关注国产进步。

叶问讲车

和蔚来EC6&Burton一起共赴冰雪！（下）

讲述汽车、工业设计“高颜值”产品是如何诞生中国首创设计工作室

岳界Nexa

和蔚来EC6&Burton一起共赴冰雪！

同样都是新势力品牌，蔚来为什么卖不过理想？试驾了我才明白！

汽车爱好者与从业者
10年汽车维修经验。
独立汽车自媒体人。

小徐的汽车生活

换电去开板 打卡飞虹凌渡 蔚来EC6崇礼游记

漫幽游Yearntrip

蔚来携手BURTON助你雪季开板（上集），开着蔚来EC6满电出发！

多年汽车行业工作，涵盖新车、用车、二手车、汽车租赁等领域

说车的佳鑫

蔚来xBURTON这波联名我磕了，雪季到了该开板了！ #蔚来

小弟平替大哥？ 蔚来EC6 VS 乐道L60 相差15万

拥有线下全场景用车体验场地的汽车自媒体

潮畔汽车

小弟平替大哥？ 蔚来EC6 VS 乐道L60

蔚来EC6对比理想L7 要个性还是要舒适？

莹在起跑线W

常用常新的蔚来 老一代的蔚来又升级了

电车老友记

【一探究竟】纯电轿跑SUV首选，探店蔚来EC6

AutoVideo

【一探究竟】豪华品牌轿跑SUV新销冠！探店蔚来EC6

解读蔚来EC6：中高端纯电SUV的小众选择？

极速视驾

全新蔚来EC6，30多万买台豪华运动纯电SUV很划算？

新车选车、二手车资讯、用车小技巧分享！

汽车甜甜圈Report

个性又实用，蔚来EC6价钱到位吗？

有趣、有料、有脾气的汽车号，陪你选车、用车、FUN享车。

无马汽车

真实场景出行对比  蔚来EC6/宝马X4 你会选谁？

野生试驾

销量赢过BBA？详解蔚来EC6为什么是豪华品牌轿跑SUV的销冠

著名汽车医师，返工率13.3%。擅长：插科打诨，四轮定位等

修车技工王师傅

蔚来：ES6、EC6两款SUV车型累计交付达30万台

爱科技，爱这里 - 前沿科技人气平台

IT之家

ES6和EC6怎么选？BaaS计划我劝你买！

有料、有态度的汽车媒体，用丰富的原创干货帮你做出最正确的购车选择。

车叫兽官方账号

质选车：全新蔚来EC6能否以“小众”换销量

车质网是国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台。

车质网

年轻运动有姿态 蔚来EC6新老款车型对比

比ES6还贵两万，全新改款的蔚来EC6，优势都在哪？

“芝士”就是力量，每天了解一点儿汽车小“芝士”

芝士驾道

二选一哪款更好！全新蔚来EC6购车手册来了！

只讲干货，只说实话！汽车资讯一网打尽！

试车范

蔚来全新ec6不认真静态体验#抖音汽车人共创计划 #dou是好车

这个人不懒，但懒得留下什么。

硬核装备研究所

全新一代蔚来EC6实拍解析 智能/续航升级 比ES6贵2万值得买吗？

关注驾享来电，带你走进新能源的万千世界。

驾享来电

提升销量板上钉钉，就是不知能持续多久，全新蔚来EC6算成功了吗

新鲜的车辆资讯，好看的车界信息

出行車马炮

蔚来35万级最新产品！轿跑车型+高强智驾 这样选就对了！

发现美好汽车生活，给生活加点美好

玩车教授

蔚来也卷起来了 新款EC6降价3.8万元增加电吸门和电动尾翼

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

GO车情报员

竞争特斯拉，蔚来新EC6官降7.8万！租电池减12万，老车主眼红吗？

知嘹汽车

蔚来EC6发布，双电机4Orin+电动尾翼+女王副驾+舒享标配=35.8万

退休了。智能、电动、车 是三件事。

董买买

更优雅！更精致！更运动！抢先试驾蔚来全新EC6

有趣/有料/专业的新能源汽车与智能互联技术媒体平台。

皆电

百公里4S级+935km续航！蔚来2024款EC6汽车发布

聚焦科技出行未来趋势，剖析出行新消费经济与抢先体验出行黑科技

智行驾道

蔚来新款EC6上市：起售价35.8万，3月开启交付

准确、快速、有深度的科技网站。

鞭牛士

起售价29.8万元，蔚来2024款车型全系上市！

中国权威汽车专家，谨防去4S店买车、保养“被黑”第一神器！私我，和真实车友交流买车用车！

有车以后

有车以后官方账号 优质汽车领域创作者 优质汽车领域创作者

蔚来2024款车型开启预定，配置升级却不加价！

汽车科技媒体，掌握汽车创新潮流

AutoLab

蔚来2024款车型上市，从不“挤牙膏”的蔚来这次“挤牙膏”了？

30-50万专家，50-100万努力；百万以上纯欣赏。张木木今年五岁，奶爸张局想让他的出行生活🚗更加美好。评车不昧良心（本号今日头条懂车帝全网唯一）

老干部张局爱开车

蔚来宣布2024款车型开启预定，性能升级体验提升，价格不变

为车友提供汽车资讯，解读汽车行业。

电动EV

蔚来7款新车同时上市！加量不加价，升级8295芯片…疯狂输出！

为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯

太平洋汽车

太平洋汽车网官方账号 优质汽车领域创作者

蔚来EC6

蔚来EC6·精选资讯

专业主播说真的，帮你避坑选好车

续航“吊车尾”大翻盘五大纯电续航王者终极横评

9小时炼狱实测仅一辆完赛？五大纯电续航王者决战揭幕

蔚来宣布部分车型涨价1万元：电池租用服务费也更贵了

懂车帝实测：蔚来EC6【驾驶辅助】

蔚来EC6·车型列表

同级车排行

蔚来ES6

宝马iX3

福特电马

蔚来EC6

AION LX

蔚来EC6

蔚来EC6·精选资讯

专业主播说真的，帮你避坑选好车

续航“吊车尾”大翻盘 五大纯电续航王者终极横评

9小时炼狱实测 仅一辆完赛？五大纯电续航王者决战揭幕

蔚来宣布部分车型涨价1万元：电池租用服务费也更贵了

懂车帝实测：蔚来EC6【驾驶辅助】

蔚来EC6·车型列表

同级车排行

蔚来ES6

宝马iX3

福特电马

蔚来EC6

AION LX

续航“吊车尾”大翻盘五大纯电续航王者终极横评

9小时炼狱实测仅一辆完赛？五大纯电续航王者决战揭幕