蔚来ES6整体空间出色值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

原本是一台宝马535le，陪伴自己近三年，公里数11万公里，走边大江南北，没出过一次问题，是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引，从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6，更是心痒痒，一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题，就再次萌生更换535le的意愿，得到同意后，马不停蹄，下定，付款，提车。。终于换上24款es6，果然用了电车再也不想玩油车，有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己，目前来说，这台车很适合我。 1.外观：仁者见仁，蔚来的设计个人可能爱屋及乌，我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。 2.配置：该有的都有，后排也有调节靠背，如果可以调整更低一点就完美了； 3.空间，这个已经足够大了，我很满意，要七座就es8。 4.智能化：目前应用nomi很方便，唯一美中不足的是没办法无线carplay，所以导航传输比较麻烦； 5.动力：4秒的实测加速，相当暴力，段时间应该非常完美. 6.选择的原因：我最喜欢的是model s，可惜买不起，蔚来是国产车中比较有自己特色的东西，买蔚来你要有租电买断电池这些费用，喜欢他你就得接受蔚来的高价格，高价格带给你也会有额外的回馈，所以喜欢的人总会接受他，不喜欢的总说他不值得这个价格。 7.电动车更新换代很快，尤其是现在这种日新月异的追逐竞技，既想要早买早享受，体验非一般的感觉，也想要高度保值率，确实比较难，我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点，萝卜青菜各有所爱，喜欢一台车总有一些地方让你触动，看到的有缘人可以去尝试下新的东西，说不定你尝试过以后会发现，这个世界原来变化这么快。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.3分“优秀”

打算换车那段时间，我一直在寻觅一辆心仪的车。直到遇见蔚来 ES6，就觉得，是它了。 初见 ES6，它的样子挺好看。家族式前脸，配上一体式灯带和中网，看着挺时髦。侧面线条顺，车窗边有镀铬饰条，轮毂样式也好看，整体很有活力。车尾是贯穿式尾灯，晚上亮起来，辨识度高，开在路上显眼。 坐进车内，环抱式的内饰设计，有科技感。中控台双色搭配，看着舒服。中控屏挺大，画面清楚，操作也顺手。车里不少地方用了真皮，摸着软，细节处理得不错。全景天窗采光好，打开后，车里一下子就亮堂了，感觉很通透。 空间方面，我身高 1 米 8，坐在驾驶座，头顶有空间，腿能伸直，挺自在。后排坐三个人不挤，地板平，老人小孩上下车方便。后备箱能放几个行李箱，把后排座椅放倒，空间更大，出去露营、搬家都没问题。 续航对我来说不是问题。平时上下班，周末周边游，ES6 都能满足。要是跑长途，蔚来的换电服务挺方便，不用长时间等充电，省心。 智能化这块，NOMI GPT 能听懂我说话，反应快。HUD 增强平视显示系统，开车看信息方便，不用低头，安全。 开着 ES6 上路，感觉不错。动力强，踩油门有推背感。过弯稳，减震好，坐在车里舒服。 总之，蔚来 ES6 各方面都符合我的需求，让我果断选择了它。现在每次开着它出门，都觉得很享受，就像多了个可靠的伙伴。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

es6综合来看是性价比挺高，我赶着去年年底提的，到现在开了4500公里，开起来也会出现一些小问题，但是都无伤大雅。都说ET5T黑武士帅，黑ES6才是真的帅，我选的黑外观灰内饰，每次从地库出来都感觉车老大，老威猛了。说到车大，优点是车内空间宽敞，缺点是有视线盲区，但是蔚来有360和激光雷达就不怕了。 不太满意的就是冬天换电体验，沈阳去年暴雪，底盘很容易积雪，每次都得换电站的人手动扫一下才能去换电池感觉很麻烦，等待时间也久。不是极端天气换电体验还是不错的，跟充电比是新一代的产物了。 服务没得说，售后响应快，道路服务全能，叫过驾享单帮我送狗子去打疫苗，全程给我拍视频，非常放心。 入手不亏，买了一辆车，收获很多附加服务和车友朋友，挺值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

24款的蔚来车型，整体感觉现代感更强，同温层蓝的车身颜色是蔚来品牌的专属颜色，非常亮眼，看着很舒服。考虑到家用，且自己车里放的东西很多，所以选的ES6。 内饰方面，触手都是柔软的面料，摸起来很舒服。黑顶深邃，乔戈里灰的座椅素雅清爽，而且也挺耐脏的。整体感受很舒服。中控区域按钮很少，更显简洁。 配置这块，仪表区域集成了抬头显示，记录仪和ETC，选装了糯米，平常操作基本上都是通过语音指令，这个就非常方便。同时选配了前排的座椅通风和按摩，对于我这样大量时间在车上的人来说更实用，尤其是这大热天的，通风一开，那凉飕飕的感觉别提多爽了。 驾驶座和后排空间都挺大的，后备箱本来也还好，但我因为要放钓具、运动装备、换洗衣服等，放了个储物箱之后，剩下的空间就比较少了。 新车刚拿到手一个月，目前综合续航感觉都在400公里以上，正常通勤都够了，而且在合肥或者省内用车，毫无里程焦虑。 智能化系统里面有个强力干燥，近期连绵雨天，使用之后车里的味道明显感觉清新了许多，不会让车辆产生霉腐味道。 推出的智驾系统虽然还不能完全放手让它去跑，但是已经很实用了，等车间隙可以眯一会，高速自动领航可以释放一部分精力，自动泊车比我自己停的还方便。 试驾一次之后，再加上BASS方案推出，原本坚定支持油车的我马上就下单换车了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

外观内饰都满分！之前路上看到蔚来都忍不住多看几眼，但是黑色酷归酷，真不耐脏。内饰很舒服，大气又克制，不是给你一堆屏幕那种能比的😊 【空间表现】 空间对一个孩子的家庭来说够用了，车很宽，放一个儿童座椅也能轻松再坐两个人 【舒适性】 座椅很舒服，中午开车打开座椅通风，比之前好太多 【动力表现】 动力随叫随到，盘山路上坡随便超车，我就不喜欢慢悠悠的走。但是高速不平的地方起起伏伏不干脆，山路过弯有点飘，用的舒适模式悬架偏软，不知道是不是这个原因 【充电时间】 续航实际300公里左右吧，市区百公里17度电，高速和山路20度左右，蔚来超充大概一小时充满 【销售态度】 销售态度没的说，服务一直很好，提车以后上海那边也有电话回访 【智能化】 智驾我用的少，主要是环路堵车的时候用，能轻松不少，速度快了的时候还是不太放心 【最不满意】 新车味道比较大，这和我之前看到蔚来宣传的用料多环保零甲醛的内容差距太大，闻久了有点恶心，目前还没敢让孩子体验新车。 【购车经历】 试驾了小鹏g9，感觉还可以，但是没有什么亮点吸引我，Model Y试了两次，第一次晕车了，第二次后排晕车了，而且太毛坯房，放弃了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.44分“优秀”

了解蔚来很长一段时间，也在对比很多新能源汽车，最终还是选择了蔚来的ES6。有一说一，买车之前心情还是比较忐忑的，一方面是觉得购买新车担心踩坑，另一方面看网上的评论更多也是偏负面，被人戏称蔚来的车是车主满意，但是网友不满意的，这些信息也给我的购车决策带来了不小的影响。 总的来说，最终还是选择了ES6,不仅因为他是蔚来最走量的车型，也是因为es6这款车子也是口碑最好，最适合绝大多数人的车子。而且蔚来车子的造型设计还是非常值得夸赞的（给设计部门加鸡腿），es6这款车，宽接近两米，他这种黑色悬浮顶的设计，使得这个车子虽然宽大，但不显臃肿。而且更好的宽度保证了充足的座舱空间。 蔚来的电车是我看过这么多新能源汽车品牌当中，在设计方面更加雅致的，无论外观还是内饰，外观自然不必多言，颜色还是比较有可选性，内饰采用也是这种偏双缝线设计，在座椅方向盘方面的设计也是显得更有高级感。 谈到用车方面的话，ES6算是我看了这么多SUV当中也是蛮有驾驶乐趣的一款车，整个悬挂的话，还是比较有韧性，再加上配合cdc的话，可以在一定程度上调节舒适程度，搭配现在有的4D舒适领航，整体用车感受还是非常不错的，底盘悬挂滤震都很好，提速方面也没得话讲，毕竟全系标配双电机。加上谈到蔚来就绕不开的换电，换电针对离换电站近的群体还是非常方便的，毕竟在效率方面就可以节省很多时间，而且针对像我这种没有固定车位，更是最优解。选择蔚来的还有一个点就是，购买新能源汽车没有固定车位，担心突然又有急事，车子续航不够，追求效率，不过在现今阶段，75kwh的电池还是小了点，单次续航里程显得不是很优异。 而且蔚来除了车子，社群服务活动也是比较丰富的，各种类型的，车主活动也是这么多汽车品牌当中最丰富的，而且还有专门服务人员可以照看小朋友。 总的而言，车子各有优劣，针对自己的情况，选择更适合自己的产品，也希望这篇文章可以给到正在选择新能源汽车的朋友一些小建议。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.63分“优秀”

【购车经历】 我一直想要一个平时接送我家儿子，比较方便的电车，说实话，看到蔚来完全属于偶然，因为我是去奔着特斯拉的新y去试驾体验的，整体下来感觉还是不是我心里喜欢的那种感觉，空间不是特别能满足到我，因为我是一个全职妈妈，我会照顾老人或者孩子，我需要一个大空间让全家人做起来都舒服的车，刚好路过蔚来，服务人员非常热情，邀请我试驾体验，我说了我的想法，给我推荐了蔚来es6这款车 【空间表现】 空间真的非常宽敞，全家人乘坐都是没问题的，儿子也直夸舒服喜欢，座椅采用了高级材质打造，提供了良好的支撑性和舒适性，后备箱高度700mm，后排放倒深度1820mm，后备箱深度960mm，后备箱宽度1030mm，后备箱离地高度740mm，容积可以达到584l，比奥迪Q5l空间都要大一些 【服务体验】 服务体验真的特别特别满意，全程小伙子都是热情接待，并且讲解的也非常细致，我不懂的地方也会细心讲解 【智能座舱】 智能化我体验过后，真的太棒了，nop➕太省心了，上高架全过程都不用我管，我回娘家的时候不知道整个路程轻松了多少倍！而且无人泊车太好用了，有的商场地库真的太窄了，我的驾驶技术确实不太理想，但是我可以选择，让它自己停进去，解放我的双手 【内饰】 我选的是白外灰内的内饰选择，看起来非常的干净大气，座椅也是很好打理，第二起居室为设计理念，有4款内饰颜色可以选择，有10种车身颜色可以选择，专属色是银河紫

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.17分“优秀”

换车的契机是家里油车真的老旧了，每个月油费也是贵贵哒；今年又有报废补，就上了新能源的车！不换不知道！一换电车，就会觉得：我为什么不早点换！提了蔚来ES6后我真的太满意了，首先我之前一直开的是轿车，ES6是我第一次体验suv，对于一个175+的女生来说它的空间真的太友好了，而且它还有按摩通风，选了女王副驾（要加钱选配不过我真的觉得这个超级值得超级有用）。然后它的动力也是一绝，家里的老司机们开了也都说架空好！电门丝滑，方向盘精准，换挡丝滑，驾驶模式都很实用。因为是新车100%的电池，还没舍得去换电，每天晚上去边上商城充，那个电费时候很便宜。然后我选了黑色外饰，感觉还是深色的SUV最好看，最低调，最有质感，内饰是灰色，内外饰上都没有额外加钱；加钱选了NOMI，NOMI真的是灵魂阿，第一次试驾我就很喜欢这个小家伙，很可爱，和之前坐过的车上冰冷的屏幕ai很不一样，提车完就给它安排了各式各样的小帽子，每天我负责换装它负责换表情。ES6的空间也是特别给力，后备箱很大，后排还可以放倒，我习惯在车里放一些小杂物，这些东西放上去后它还空荡荡的。 也有小缺点，续航是真的虚，7-8折，然后开守卫模式掉电很快，目前还有点小小的电量焦虑和不适应。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

【提车价格】Bass方案：338000-70000-38000（优惠）+4900（nomi）+9500（舒享）+3500（织雪轮毂）=247000。加上保险上牌和之后买断的7万电池，车辆总价大概在33万左右 【外观】蔚来的外观没得说，车型很多，能最大程度满足更多人不同的审美。本来一开始看上了EC6，但在交车中心对比了ES6和EC6的外观后，我个人认为ES6车型的外观很耐看，因为这是我的第一辆车，我打算开五年甚至更久，EC6的外观乍一看很帅，但对我个人而言，不出两年就会腻，ES6更稳重更耐看（个人看法）。颜色方面，在银河紫和深空黑之间选择了后者，纠结了很久，最后感觉亮黑色更帅一些。 【内饰】选的乔戈里灰，感觉和深空黑更搭一些，又显得年轻有活力，但不耐脏，平时用车要更注意一些。 【空间】空间很大，将近两米的车宽让车内的空间和视野都很大。副驾驶由于没有储物箱，腿部空间很大。个人186的身高主驾驶调整好座位后，第二排有一拳半的腿部空间。 【智能化】我个人感觉智驾系统Pilot+很强，基本上接近无人驾驶，融合了全速自适应巡航+增强车道居中+自主变道+红绿灯识别。基本上可以完全信任智驾，但手仍需放在方向盘不然系统一直提醒，美中不足的是太过保守，旁边车道的车稍微有一点并线的意向，就立刻刹车了，平缓的刹车会更舒适一些。 【动力表现】S+模式下4秒左右的百公里提速对我来说太猛了，平时基本用不上，舒适模式下开动力足够。 【续航】夏天21度3挡风速+座椅通风按摩的情况下，续航确实较低，满电表显500KM大概能开380KM左右，不过在北京城区开，且有家充，再加上基本每个商场都有充电桩，续航完全没有焦虑（目前刚提车还不舍得换电，估计过几个月就好了哈哈） 【销售态度】蔚来的销售服务态度没得说，行内一流，全国统一的价格也给了消费者最大程度的便利。 总结：预算在30-40，国内可选择的电车基本上屈指可数，蔚来的外观设计很在线，耐看且不浮夸，奔着外观去的，其他方面却带给我很大的惊喜。感谢爸妈，在22岁送给我一份用心满意的礼物。

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

3.21分“良好”

从22年就开始跟老婆一起在看车了，但是当时手上有辆轿跑油车在开，就一直在观望着 后面看到问界M5出来了，之前在逛商场加了一个销售的微信，之后正好赶上问界M5 eｖ出来，还搞了个试驾活动，后面就带着家里领导去试驾了一下，驾驶感受还不错，不过老婆觉得空间小了点，外观她觉得有点山寨，就没考虑了，后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后，最终买了es6，本来当时看蔚来是冲ET5T去的，但是开了一下，感觉地台太高了，也没操控，头顶还是一块巨大的天幕，虽然有光感天幕，但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜，怪遮阳帘又丑了，就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间，操控，舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 说说缺点吧，中控不能横屏，确实难受，导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接挨着车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦续航太差了，节能模式才300左右😅，车无完车，选择蔚来不后悔，瑕不遮玉吧！超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错，烂路也过滤的很好，但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力，随踩随到，双电机，加电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，模式节能模式，只听歌，20存织雪轮毂，续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有ota更新吧，有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，AR眼镜又重戴着太难受，没选配，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了……

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

原想先把自己的油车更新换代一下的，结果被蔚来一整个拿捏！！ 以下全是干货，真实感受。 首先由几张图片召开介绍把，第1张家旁边就是蔚来2.0换电站，坚定了买电车选蔚来，多一种补能方式就是优势，其他换电优势，去看介绍吧。第2张是服务，专属服务群是标配，有问必答，响应迅速，有一次有点小问题，小哥直接开着nio保姆车过来给我解决了。第3张是过生日那天我们拿着小蛋糕准备开车出去吃饭，刚上车就被nomi祝福了，它很会营造这种氛围。剩下几张照片看看外观吧，银河紫，不同光线呈现不一样的色彩，江湖人称的"大饼"轮毂，降低风阻，要现车没有等其他轮毂。 其次就是评车的常规要点。 1.外观内饰大家仁者见仁智者见智，我爱人首先就是被这外观吸引的。 2.配置该给的都给了，想要更多可以选装。 3.空间在这个级别的车型里表现还是不错的，满员都能有一个舒服的空间，前后排空间充足，车很宽，也保证了横向空间的充足，最后就是头部空间也非常富裕。后备箱空间不能打满分，但是足够用了，隔板下层还有一个大空间好评。 3.续航，功能全开，上班通勤，跑空380km。续航只能说够用，但确实标配都是4驱和激光雷达＋cdc，并且动力十足，功能还全开，这点怎么说呢，希望下一个nt3.0平台上边能有一个更好的权衡吧。 4.智能化在8295芯片加持下，nomi更加聪明，8月底全量的nomi gpt接入肯定会有更好的表现。自动驾驶方面，不能算满意，高速公路表现还不错，城市道路还是需要提升。 5.驾驶层面，作为2吨多的车，这种操控表现还是不错的。cdc的加持下，可软可硬，能满足不同的需求，但是过减速带，后排有多余的晃动，8月底升级banyan3.0，4d舒适领航将推送到es6 车型上，整体舒适度或许会有提升。 回想说的都是优点偏多，自己的车怎么看都好，但也要跳脱出来，更全面评价一下。唯一的换电，别人学不来服务，唯一能玩转的积分体系，但它的车价和竞品比起来确实要贵出至少半块电池的价格，羊毛出在羊身上，而且要想更好更全面的服务，还是要买服务包的，这点就看个人了。 使用层面就是，苹果华为手机双持手机蓝牙钥匙，都偶尔会有问题，把nfc卡片放在车里吧，以备不时之需。这就是目前3200公里的体验，如有不足及时指正！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间家用是足够的，甚至绰绰有余。车宽非常宽，所以正面看很大，很气派。没概念的可以参考比q5,glc大 【舒适性】 舒适型我个人觉得中上。美中不足的是后排座椅角度虽然可调节，但是也调不了多少。 座椅按摩我个人觉得除了一些超豪华车，或者MPV都是鸡肋，当然有总比没有好。 座椅舒适度还可以。 【动力表现】 双电机四驱，这么重的车快得离谱，开起来可以说比较轻松。由于新能源车的底盘电池因素，这辆车麋鹿测试成绩也很好，所以转向不会心虚。 【充电时间】 这个没充，送了六十张换电劵，差不多将近免费两万公里吧。 【续航】 我自己跑跑大概三百五吧，没提多久不是很清楚，但是蔚来的补能系统还是很好的，买这个车没必要纠结续航问题。 【销售态度】 蛮好，我这人爱好就是逛4s店。在大学里逛了得有百来家，蔚来属于服务好的，并且不是个例。 【智能化】 跟油车没什么比头，属于碾压。跟同行比大概中上吧，个人觉得比不过华为小米。 【提车价格】 五月下定，加装了Nomi和舒享套装和一个3500的轮毂，总共落地保险之类的花了二十七万多 【购车经历】 家里原本淘汰给我的帕萨特，抛锚在大桥上了，于是有了换车的想法，之前没考虑过蔚来。朋友想买，带着试驾了一圈et5，给那3.9秒的加速吓到了。年轻人就喜欢这种，于是后来又带家里人试驾，最终考虑以后家庭因素，建议我es6。我也很喜欢蔚来的外观，所以就下定了。提车很快，一个星期差不多，期间手续也不复杂，工作人员办事效率和服务态度都蛮好。 我个人觉得es6适合什么朋友呢。就是预算在三十以内，比较注重家庭但又不想开个奶爸车的。es6属于既能满足家庭需要，又能提供一点驾驶乐趣（喜欢挂手动挡的当我没说） 买车毕竟也不少钱，还是应该多方面多品牌考虑，4s店啊直营店什么的多逛逛，还有免费的水中饭，多好。拿不准的，纠结的车就去试驾，多试驾几次，自己心里自然有答案了。 我个人极力推荐蔚来的et5t，那是真真真漂亮，可惜我没买成，大家就是对蔚来无感也可以去免费试试，我真觉得是旅行车外观的第一梯队。如果综合操控内饰智能化性价比来说，我觉得et5t是no.1

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

从24年底提车到现在已经有4个月了，1.2万公里，日常通勤+春运回家彻彻底底的将我的ES6体验了个遍。 一直担心换上纯电车后充电的问题，换电补能体验下来可以说是最方便的解决方案了。春节返乡1200km路程中自动从app规划好换电点，到达车机自动下单。辅助泊车进入换电站3-5分钟后即可出发，几乎一条抖音都没完就换好电了。 其他电车朋友们总说，充电耗时也不长，可以在服务区休息，但是每每看到充电区大排长龙就暗自窃喜~换电不用雨淋也不用争抢充电桩。 由于没有家充的缘故，每天在就近充电站补能也就40-50分钟充满，可以在女王副驾上小憩或者玩玩手机，日常也耽误不了太多时间，实在着急的时候就去就近换电站换电。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点虚，整体体验下来在300km左右，每天通勤+停车守卫模式的电耗下来，基本上三天一充。 2、NOP+智能辅助驾驶在各大电车厂商的内卷之下已经明显掉队！城区智驾远没有友商端到端来的拟人和智能，期待后续的蔚来世界模型端到端的推送。 【购车经历】 纯电、空间大、SUV是我的选车的标准。在试驾了毛豆Y和蔚来ES6后，蔚来的驾驶体验更偏向油车，单踏板始终还是不太习惯，加上毛豆Y内饰毛坯风确实不是很讨我们喜欢，蔚来ES6的车厢内饰看起来比较像精装房，加装的小NOMI让我们感觉更有趣。我和老婆都非常喜欢，立马找了离家最近的联达路FL下定了！ 【空间表现】 蔚来ES6车型空间大，可以满足我们小两口的基本需求。不管是节假日回家行李和礼品的堆放、日常购物搬运百货，还是短途旅行的各种露营装备，都能轻松装下。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有待提升，蔚来目前还不是端到端方案。城区的智驾车流大的情况下比较危险，容易出现较愚蠢的操作，比如跟车会车转向。高速上、高架上的体验相对来说比较自在，能解决85%的行驶问题，但是还是需要驾驶员目视前方握紧方向盘。 【智能座舱】 NOMI选装包必选的，拟人化的语气它给座舱带来了许多乐趣与温暖，基本上事事有回应。我们上车都养成习惯喊NOMI，回家还错把小爱同学喊成了NOMI，一整个笑死！ 座椅选配了舒享套装，座椅按摩、加热、通风都很好用，冬天在家里提前启动方向盘加热和座椅加热，上车时很舒服，不用再像以前扛着冻开车。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.31分“优秀”

提蔚来ES6 车已经3个多月了，开的频次还是很高的，所以来跟大家分享一下我的真实用车感受，希望能帮助到大家哈哈哈 【最不满意】 唯一不太满意的的就是续航。平时在广佛市区开完全没问题，蔚来的换电站遍地都是，三分钟换完电比加油还快。但上次跑长途问题就来了——满电显示能跑四百多公里，实际开空调加上高速耗电，续航掉得比预期快，中途得频繁换电。 【购车经历】 我们家里原本一直开油车，后来决定增购一台电车，主要因为日常通勤用电车确实省不少钱。选蔚来ES6之前也对比过其他品牌，但最终还是被蔚来的换电优势和颜值打动了。说实话，我对车不算太懂，但蔚来的销售顾问讲得很实在，尤其是换电模式，听起来比充电方便多了。之前家里那台油车花了50多万买的顶配，但ES6的配置完全不输它，甚至某些功能更智能。当时年底购车还有政府补贴，加上蔚来自己的优惠政策，整体算下来性价比挺高的，所以没多犹豫就订了车。颜色选的是银河紫，加了一万块，但看到实车后觉得这钱花得值——颜色调得特别高级，不扎眼也不沉闷，完全是我想要的感觉。 【外观】 最初选择ES6，外观设计其实占了很大比重。相比其他电动车过于夸张的造型，ES6的线条更显简约耐看。车头分体式大灯在夜间解锁时有动态交互的效果，科技感恰到好处。另外我选配的银河紫色漆面在不同光线下呈现细腻的金属质感，既不会过于张扬，又保留了低调的高级感，我日常通勤或商务场合都能适配。 【内饰】 我的座舱风格偏向现代简约，浅色内饰搭配隐藏式出风口，在视觉上开阔又敞亮。材质触感摸起来很细腻，我日常如果有污渍用湿布就能打理干净。座椅包裹性也值得肯定，腰托支撑缓解了长时间驾驶的疲劳感。储物空间设计稍显不足，手机、卡片等小物件收纳不够顺手，不过整体做工和用料对得起价位，属于实用与质感平衡较好的类型。 【空间表现】 作为家用车，ES6的空间表现是亮点。朋友一米八的大个子坐进去也能舒展得开。后备箱容积满足日常我日常的购物、露营装备装载等需求，但如果要满载五人长途出行，行李方面还是需要精简摆放的。副驾腿托和座椅放倒功能实用性很强，午休或等人时的舒适度明显提升，这点比传统油车优势突出 【辅助驾驶】 NOMI的响应速度和准确度我还是很满意的，多数车内操作我可以通过语音来完成，减少驾驶分心。车机流畅度比传统油车提升显著很多，OTA的升级优化了我的日常驾驶体验感，360度影像和自动泊车对新手友好，窄路会车或停车时提供切实安全感，但复杂车位我感觉还是需要人工进行干预，这一点希望后期可以再优化一下。 【续航能耗】 我日常在市区通勤完全没有压力，换电模式解决了充电等待的痛点，蔚来的三分钟补能比加油更高效。开长途的情况下，车机规划的换电路线基本合理，服务区换电与休息时间我基本能同步安排。但是标称续航在实际使用中受空调、高速等因素影响会稍打折扣，如果能提升到500公里左右会更从容，但目前蔚来在全国的换电站覆盖密度已大幅度缓解了我的焦虑感。