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2024款-蔚来ES6

亮点配置:

加5.8万升级为下一款(增加1项配置)

75kWh

增加配置(5.8万):

100kWh

蔚来ES6

网上大部分人都对蔚来的研发冷嘲热讽甚至不相信。再次印证了一点，就是当你的公司不盈利的时候，你做什么都是错的，你做什么都是活该被质疑的。
我想问问，一家公司，不管盈利不盈利，想要在这个行业活下去、活得有特点、活得有竞争力，它该不该搞研发？该不该不断投资搞技术创新？
如果它只是一味地，为了活下去而卖便宜的车，它又为什么要掺和这个行业？是嫌弃那些年销百万的车企卖的还不够便宜？
汽车行业本来就是一个重资产、重投入的行业。比亚迪、吉利，每年的研发投入也都是几百亿，它们有百万级的销量做支撑，所以投得起。但不代表销量低的车企就可以等比例少投入。卖50万辆的一年投个50亿，卖30万辆的一年投个30亿。能这样玩吗？当然不能，否则你永远不可能在技术上超过那些投入百亿以上的车企。你又谈什么超越？
说真的，现在除了几家销量百万级的车企，年销量20到50万的，都没有“一直活下去”的绝对可能性，因为大家的同质化太严重了。看看各个车企的新车发布会，你说到底有几个敢有底气说自己掌握了关键的核心技术的？大家都在用Orin芯片、供应商的智驾方案、供应商给的空悬、屏幕、座椅、电池、激光雷达……然后拼凑出来一台车，然后在价格战的漩涡里翻来覆去的折腾。
也就是华为的智驾，比亚迪的易三方易四方、云撵、DM，吉利的EM，能给人一些自研牛逼的印象了。
咱就是说，其他的车企，每年也都是几十亿的投入，都研发了个啥？
蔚来的神玑芯片，现在确实是上车了，ET9在用，接下来改款的5566也都会用。全主动悬架，有人说是从美国买来的技术，合着技术买来就能直接上车？那种只存在于演示视频里的技术，到具备量产的能力，需要多少开发投入？技术那么牛逼，为什么其他家不买？线控转向技术上车了，还为此让法律也改了。蔚来的世界大模型即将上车。蔚来的激光雷达主控芯片叫杨戬，也是自研的。整车全域操作系统，有了。另外别忘了，还有换电站的技术，也升级到第四代了。
就说这些是不是真技术吧，还是什么PPT技术吧。花了几百个亿搞出来这些技术，是不是事实吧。
关键同样花了几百亿，蔚来真就给你造出来了这些新的、别家没有的技术，而很多车企就没研发出来什么新技术吧？
当然，蔚来在一些事情上，确实是乱花钱，比如手机项目。但不能因此否认一切。
只能说，蔚来做了很多别家车企没做过、不敢做的事情。出头鸟不好当，被棒打是必然的。

是曹臻啊

蔚来自研5nm芯片到底是图什么？

在新老款交替之际，
李老板痛下决心，也拿出价格大刀，
往自己身上猛砍一通。
这不，
之前看好ES6的朋友叫我陪他去杀一下价。
说好谈到满意的价格送件红牛，
哈哈，好吧出发。
杀到店里找到销售小农，
说什么东西也不要，只要价格，没有任何废话。
直接26.8万落地，
说车源好紧张。
这个价让我朋友非常喜欢，
定好颜色算好黄道吉日择日提车。
说真的，
市场普遍认为蔚来是好车，就是价格贵。
如果以后都是这个价，
估计销量肯定翻几倍。
30万的ES6高攀不起26.8万的ES6对你爱理不理,
希望李老板继续听劝哦！

南宁韦厂主

蔚来杀招26.8万的ES6卖疯了

4月蔚来这波优惠力度太大太大了！第一次见到说展车都被抢光了[打脸]，估计月销要去到4万了就很离谱。
虽然马上换代要出来了，但是目前这个车型配置比很多牌子的新车也不低，还能免费换电5年。
现在真有点烦这些车评大V了，类似孙少军这些人微博发一发结果太多人去抢了。。。
现在找fl想想辙估计还能冲到，再等等就真没了。很纠结，有轿车了，要不要再冲一辆把家里老油车置换掉😖！

那就随你呗

卖爆了这优惠力度，要不要冲一辆！！

#点评我的车

这个问题其实是每家车企在换代时候都会遇到的问题。不如换个想法，我们到底需要什么？作为一个NT2.0的es6的车主说说我的想法。
说下NT2 到NT 2.5的变化：
算力的变化：目前24款的NT2平台智能硬件配置：无论车机还有算力都还是第一梯队，这个很关键，因为世界模型（NWM）可能将在下个月推送到NT2的平台，说明了目前的算力对于基于世界模型的端到端的智能驾驶已经够用了。但是自研的芯片和orin x的芯片在能耗架构方面有所区别。所以这个区别点会影响很小部分的续航能力。
外观变化：首先蔚来NT2平台的外观足够能打，目前NT2.5外观应该和NT2不会有太大的改变
内饰：最大的变化是横屏和怀挡，每个人的看法不一样，对于我来说，我可能更喜欢横屏和怀挡，横屏可以更好的车机UI, 车机的娱乐系统看起来可能更爽。新款的5/5t将带HUD，另外NT2.5的座椅舒适性可能也有升级。
底盘：新款的5/5t将带CDC，s6/c6的变化不可得知，应该底盘也有所提高。
电气化：2个平台都是400V的架构，因此电池和续航应该差不多。
安全性：这个无论什么平台，蔚来对安全执着都非常固执，所以你永远可以相信蔚来对安全的堆料。主动安全如端到端的AEB和AES，被动安全如坚固的车身结构，安全气囊配置等等用料都会拉满的。
通过这样的分析，可以将问题转化为：如果你是潜在购买用户，你是否希望多花3-4w的费用购买内饰和底盘升级了很多，其他的变化不大的新款；还是享换代的折扣购买现款的NT2平台？每个人的需求不一样答案也不一样，但是有一个参考，就是最近蔚来的销量非常牛逼,一周的大定的数量超过了9k, 说明大部分人选择了优惠。

xuhaogogo

等新款还是买折扣？

#新能源车充电难问题如何解

前有比亚迪兆瓦闪充，后有华为1.5mw超充
前有“10万根液冷超充”，后有12根4s店里的闪充
如果，我说如果，1.5mw闪充旁边也有个储能柜
那么这两个充电桩是不是在做储能-释放？
这不就是变种的换电站嘛
厂商的工程师肯定知道，但是看帖子的你，肯定不知道的是，三峡装机容量只有2250万kw，
如果液冷600kw，去年干到10万根，背后要有3个三峡支撑
我现在能这么说嘛，在吹充电桩怎么怎么牛，怎么快的，第一，它考虑电网负荷了嘛？肯定考虑了啊，这是最高层的基础，但是呢，充电只有一个敌人，那就不能让敌人看扁或者服输
那怎么办呢，我也储能吧！？？？储能？在给别人充电。哎
第二，它考虑过消费者的电池禁得住这么快充嘛？当然！加快消费品换代的好处不言而喻

噢哪啊哈哈

做了这么多基建的蔚来，凭什么受到如此待遇

#爱车用养大作战

最近河南的天气也是扬巴的不行，趁着春光带上家人出去玩了几次，我意外的发现，最近的续航贼扎实，今天一看，好家伙，4月的几次出行，有城区道路，有高速，在顶着限速120的情况下，综合能耗居然都在17-19了，因为我开车用的是5秒加速的个性化模式，再搭配20寸轮毂，ES6，双电机四驱，开着空调，按摩痛风，还是载人的情况下，说真的，这能耗表现超出预期，属实亮眼。续航达成率至少在83%了。
100公里18度电，每度电5毛，9块钱就能跑100公里，每公里用车成本仅9分钱，配合上蔚来的换电站，做到三分钟满电出发，这种用车体验和用车成本确实是没话说了。
📉 能耗分享

王柏乔爱学习

春天电车的快乐就来了

勇者戴纳7j

跟销售谈的价格，舒享，N0Ml，雪花，星灰，买断加保险加置换28万，这个价格怎么样。

和为贵94553

#买车是否需要“一步到位”

清明假期我可真是玩了把极限操作，到现在想起来都心有余悸。假期出门自驾游，上高速后我还沉浸在出门的快乐，一路顶着120限速，出发的时候也没仔细看电量，等到看到电量时还剩10%，表显续航还有60㎞，而我到最近的换电站还有68㎞，我这车用的是75度电池。车上2个大人一个小孩，差不多90%高速，10%市区道路。
当时我心里那叫一个慌啊，就怕车直接撂在高速上，那可就惨了。我满脑子就一个念头：赶紧到换电站换电，我甚至已经想好最坏的打算就是服务群呼唤救援。
理智的我在电量降到10%的时候，就把空调、音乐、座椅按摩这些功能全关了，这一路基本使用动能回收控制，车速也没敢超过100km。等电量到2%的时候，明显感觉车动力不足了，表显续航10㎞。
不过运气还不错，我一路有惊无险地到了换电站。这时电量0%，表显0㎞，我感觉就算电量到0%，再开个5公里也没啥问题。好在没出现小乌龟图标，不然我更慌了。但我还是劝大家，千万别学我，这操作太极限了。

榴莲糖不甜

电量从10%到0%的极限操作

大神们26万以内的es6买断在哪能提到车呀 抖音提车的就不要回复了[捂脸]

知情达理生活家hTd

Mimo换电车了

【最不满意】
1.一代车主终身免费换电，9月份购买就给20张换电券，车子使用成本大大增加，而且只要只要进入车里就自主通电，耗电确实有点快。2.后排座椅不是电动放倒，也不带隐私拉帘。3.车子跑起来感觉底盘不是很扎实，有点摆动。4.蔚来的换电站，充电桩服务费太贵了，充电公司的便宜多了。
【购车经历】
1.家里有一部小车，有两个孩子，都不满意车子的空间和舒适性，就和家人商量换一台大点的车，满足全家人出行需求。2.看了bba的越野车，还看了理想L7，问界m7等，我追求的是智能化，家人追求的是舒适和颜值，理想舒适度最好，但是增程后期电机和增程器都得保养肯定麻烦，就在glc和es6之间选择了，综合后期成本和智能化，我成功说服了家人，一起选配置，就这么大定了。3.蔚来全部网上走流程，销售，交付，管家一体化，比较便捷。
【提车价格】                                                  1.     1.裸车购买近33万，保险7000多，选装了一个舒享套餐，整车选装优惠给了两万，跟保险一起买了一个基础的无忧套餐，送一次车子保养。2.买车赠送24000积分，20次免费换电，3年nop＋蔚来智能领航。3.es6相对来说比其他新能源，价格还是偏高，估计跟他的换电站建设有关，去除电池的，车子本身近25万。
【空间表现】
1.我身高180，驾驶车位预设好后，坐后排还能翘二郎腿，满座5个人，感觉不怎么拥挤，但是是轴距毕竟只有2195，空间不可能超级大，但是横向面积还是可以的。2.驾驶车位可以放手机，带自动充电，扶手还能放两个水杯，下面是掏空的，可以摆放许多不常用的物件。3.后备箱也是很够用，拉开挡板，里面还有一个比较深的凹槽，可以存放不少小物件。4.门板储物盒位置也设计很用心，相对掏空的很大，可以摆放有造型的物件。5.遗憾的是没做成六座，希望以后增加轴距，变六座，七座就完美了，一家人就可以出行无忧。
【续航能耗】
1.合肥用车比较方便，蔚来有自己的换电站和充电桩，安徽基本高速服务区都建设好了，市内5km范围内也有多个电网的充电桩。2.es6取消了交流充电口，只有直流充电口，如果是400v以上充电桩，一般一两个小时就可以充满电了。3.我是新车，没舍得去换电，不过周边都是充电站，所以暂时没有在家里装充电桩，蔚来app、合肥充电app打开就能精准找到充电站，选择早上9点前去充电价格是比较便宜的。4.es6是换电，以后衰减了可以再换一块，不担心电池衰减问题。5.2024版标准续航是500km，75kw的，其他车友反应，至少能跑400以上，冬天估计300公里啊，还是有理程焦虑的，跟使用手机一样老想把电充满但是蔚来只要开用车功能就耗电，我开了一个车辆守卫，一晚耗电近两度，不是跑的时候耗电，是智能系统打开就特别耗电。
【辅助驾驶】
1.辅助驾驶还是比较智能的，自带“Banyan 榕 3.0.0”，涵盖NOMI、全景数字空间、AI智能底盘、NIO Link全景互联、用车体验升级五大板块，超130项功能新增及优化。2.有事直接喊nomi，包括停车助手、守卫、服务管家、探索发现、 DJ和旅行回忆，轻松搞定用车场景，能k歌还能自动泊车，自动前进后退，还有nop+智能辅助驾驶，给驾驶减轻压力，还能规避安全风险，好多功能都能预设，还在探索和熟悉，智能驾驶乐趣真不是油车能比的。3.可以自动选择车位自动泊车，app远程开启车子各项功能，nimo语音交互很强，能同时执行多个指令。4.高速还没跑，暂未解开nop+，等高速跑100公里才能解锁城市nop。
【智能座舱】
1.有啥需求直接喊nomi就行了，nomi提供满满情绪价值，遇到驾驶需求可以随时呼唤nomi，能同时执行多个指令包括车内各种设置，如开车内氛围，空调，香薰，导航大灯等都能按车主指令执行。2.现在每个月给6个g的上网流量，大大解放了双手，节约了时间。3.后排座椅的安排通风智能化需要加装，支持后备箱一脚踢开。
【充电时间】
1.es6取消了交流充电口，有时候真不方便，只有找带直流充电口的充电桩。2.如果是400v以上充电桩，一般一两个小时就可以充满电了。
【保养】
买的是无忧套餐，跟保险一起买的，一年500元左右，送一次保养，一年大概保养检查一下。
【内饰】
1.我选的是珍珠白内饰，大多人都选这个，好看是好看，就是不太耐脏。2.选装了舒享套餐，前排座椅自带按摩和通风加热功能，后排座椅带座椅加热，夏天冬天上车前就可以远程打开空调，冬天可以提前座椅加热，车子还可以根据用户需求，设置座椅模式，比如主驾驶上车模式，副驾休息模式等。3.车子还有氛围灯和车内香氛，氛围营造满满。4.前排座椅可以设置记忆模式，设定好适合自己坐姿的位置，而且前后左右可以电动调节。

淡墨痕jd

蔚来换电初体验

发布最新交通资讯以及突发应急资讯。

广州交通电台

蔚来智驾已掉队？腾势取而代之进入智驾第二梯队！

朋友们，我车老师小乔回来了。咱们认认真真做一档双车对比节目，还望新老粉丝多多捧场！

车老师李松桥

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徐橙橙橙橙橙

30万，你还会买蔚来吗？

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30-50万专家，50-100万努力；百万以上纯欣赏。张木木今年五岁，奶爸张局想让他的出行生活🚗更加美好。评车不昧良心（本号今日头条懂车帝全网唯一）

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蔚来ES6

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(490马力)

490马力

新能源能耗

续航500KM

续航625KM

操控

双电机四驱

安全配置

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