蔚来ES6续航表现较差值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.78分“优秀”

买车能提高生活品质？买蔚来，可以的?现在我也庆幸这个选择，因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。 所以说，如果你想选择一辆电车，而且切实能生活品质有很大的提升，相信我，选择蔚来，没错的，你会和我一样爱上开车，爱上蔚来。 【充电时间】国电充电桩半小时 【销售态度】 非常好，回建一个微信群，十几个人吧，有问必答，管家式服务。 【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣，这种感受直到开了电车，开了蔚来，才感觉到驾驶原来也是有乐趣的，提速非常快，非常舒适，各种智能化的模式，语音控制，十足的科技感爆棚，十足的舒适感，十足的方便性，更何况现在的油价飙升，蔚来节能省钱，我选择的服务无忧，管家式服务，堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能，只要五分钟，比加油还快，江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来，不会错。 【空间表现】 后排空间很大，考虑到两个娃，才买的蔚来，后备箱也能装很多东西。 【动力表现】提速非常快，有推背感，刚开始油门慢点踩。 【提车价格】 选配了轮毂，还有时速投屏，38左右。 【续航】 冬天续航吃力，听说我们这边小县城也要建换电站，期待。 【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学，她在广州，是国内第一批特斯拉的车主，也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候，同学来接我，开的特斯拉，当时感觉简直是酷炫的高科技，那个时候我就有了念头，我也要换电车，家里本来有一辆油车，但是随着第二个宝宝的诞生，两个小孩，四口之家，以前的轿车略显拥挤，所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。 电车的选择是很为难的，那时蔚来刚出道，怕国内的技术不成熟，方方面面的品质得不到保障，特斯拉相对于国内造车新势力，技术更加成熟，所以前期对蔚来和特斯拉做了考察，基本上国内的造车新势力都去看了，小鹏也看了，但是感觉蔚来还是有比较高品质的，特斯拉内饰粗糙了点，问了同学，说蔚来技术和品质度有保障，就放下心来，比较之下选择了蔚来。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.28分“优秀”

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.71分“优秀”

车子是上个月7月15提车，用了一个多月，每天上下班，到偶尔一周去市区商场逛一圈，开了也有1500km左右。整体车子开起来的感觉还是偏向运动，起步就有种驾驭不了的猛兽出笼的感觉，在马路上提速感觉非常平顺，一点都不吃力，虽然外形有些庞大，但是操控感还是十足的稳。我的车子配备空气悬挂，平常开标准模式，过比较颠的路段，也能明显感受到空气悬挂带来的缓冲。车内装饰也是我很心水的一个地方，简单大气，用料质感都是不输于七八十万的豪车。包括车载智能系统也能满足我平常的需求，nomi很好玩，表情也很多。虽然有时候发音不标准，它会听不懂，但是带给车里我和家人的是日常中简单的快乐！真的非常庆幸远了这个小家伙。总体来说车子开到现在，整体还是很满意的，不后悔选择蔚来！！ 【最不满意】当然还是续航啦，不得不说现在都21年了，蔚来的续航没有大的进步，确实是一个硬伤，同样都是电动车品牌，其他品牌在电池续航上都超过蔚来。短续航带给我的，会有一定的焦虑感，因为我家是住在县城，暂时也没有换电站，充电桩装在城里，但是和我目前住的是两个小区，所以就有一些麻烦。目前是4，5天冲一次电，慢充一次8小时左右充满。担心的是冬天，估计得2，3天充一次了。另外就是本人对电动后尾门接触的那块感觉有些不太灵敏，按起来不太舒服，希望也改进。 【为什么选择这车】 家里已经有两辆燃油车了，我也是大学刚毕业，比较喜欢电动车的那种提速感，以及更加年轻的造型设计，当我第一次看到蔚来的时候，外形就彻底征服了我，我内心也告诉自己，就是他了。所以除了理想外，其他的电动品牌我都没去试驾过。 【空间表现】 空间就乘坐而言是非常宽敞的，头顶包括脚下空间都预留的很充分，后备箱也能容纳两个大的收纳箱还有空余，日常需求够了！ 【驾驶感受】 操控整体感受还是不错的，急转弯会有一定的向心力偏向，方向盘把控要吃力点，平常稳着点开，足够啦。油门刹车都很灵敏，轻轻对待就行 【续航】 电耗百公里19到20度，确实不算低。带来的就是续航里程焦虑，充满电跑300多点，冬天应该更低 【舒适性】 整体座椅，包括车内乘坐感受还是对的起这个价格的，舒服的！ 【充电时间】 整车从0充满电到430km，需要9到10个小时，晚上插电，预约晚上10点充电，充到早上7点左右能充满，实际充电时间肯定比这短。基本4天左右充一次电就行！ 【动力表现】 动力必须得给5分，平常开舒适模式6.9s都已经够够的了！ 【服务态度】 蔚来服务绝对一流，提车也很顺心，当天预约就上了牌。预约车膜也是通知了过去3小时贴完！ 【内饰评价】 豪华感，简单大气，够了！不要去追求那些乱七八糟的应用，车子平常听听歌，接接电话就行了。按键触摸都很灵敏，每个月20个g也够啦，大部分还是用来行车记录仪了

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.17分“优秀”

【最满意】 买自己喜欢、相中的车子，怎么看都是会喜欢的。 最开始决定下单还是被蔚来车子的外观设计和换电理念所吸引。 换电是强项，毋庸置疑。 早上上班前，趁着八点前的低电价，75kWh电池仅需三四十块钱。 【最不满意】 中控却只有一个手机无线充电，副驾乘座时手机常常无处放置； 左右后视镜对我来说视野不够大； 驾驶位左侧A柱在左拐时盲区较大，这也可能是suv的通病； 续航里程确实是同级别比较低了，就看换电站对各位距离是否便利。 【外观】 外观这个东西很主观性，有些人不喜欢眯眯眼，我却很钟意蔚来车系的设计，也会为了织雪轮毂买单。颜色选择了大众化但是不会审美疲劳的黑色，其他颜色也很有高级感可供选择。 侧边B柱和车窗完全处于一个平面，看起有整体感。 【内饰】 家族化设计，个人觉得观感还是有高级感在的。 每每坐在副驾，听着小曲，对我这种i人来说也是一个发呆的不错去处。 手机无线充电位却只有一个，常常会出现副驾手机没有合适的位置摆放。对于仪表盘我倒是更喜欢能够内嵌会更舒服。 【续航能耗】 75kWh电池实际里程320-380公里自己是够用的，感觉冬天加热是比较耗电的。车友群里大家也都是没有电池焦虑，10%以下电量极限换电，使用频率较高的换电站一般换到的都是93%的电池，偶然拿到100%电池可以好好炫耀一番了。 只要接受换电这个理念，就很少选择充电了。现在的蔚来车取消了慢充口，快充一般也是一小时内充完。一些大企业员工购车还会有一些免费充电权益之类的，也是很香的福利。 【空间表现】 内部空间在这个尺寸等级的车系里一般都会比较舒适。 车内储物能力 副驾取消了扶手箱会导致储物空间有一定的局限，不过大大提升了副驾乘座空间和舒适性。 第二排空间 后排乘坐时空间也足够，本人身高一米八五，主驾驶位调整舒适后，后排乘坐时腿部空间也有活动距离。 后备厢容积 简单三四个人的露营烧烤天幕装备完全没问题，电车的优势还有可以在车里随时随地大小睡。后排放到对我来说平躺刚刚好。 【辅助驾驶】 网络上对各品牌智能化程度有很多测评，我其实觉得智能化不仅是对车的考验，也是对驾驶员的考验。 购车送了很多年的智能驾驶时长，和其他品牌的终身权益不同。 有一个细心的点是智能驾驶必须完成APP里的培训视频和考试，不然不会完全开通。 自适应巡航 在使用NOP+的时候他可以实现智能化行驶，堵车和高速使用YYDS。但是和我自己的驾驶习惯不太一样，而且车还是自己开最有驾驶感觉嘛！ 【驾驶感受】 电车的动力响应是毋庸置疑的，四驱的蔚来超车表现果断快速。 ES6是没有空气悬挂的，但是可以电子调整悬挂的软硬，在一些减速带的路段是没有明显颠簸感觉的。 方向盘轻重可调，刹车油门线性，个人觉得从油车换过来没有明显的不适应。 电车风琴脚还是和每个人的驾驶习惯有关系，不一定是电车的问题。 【提车价格】 当时购买蔚来的车价活动和现在的活动也都大差不差。车子确实价格会比同级别偏高一点点，认可蔚来服务，品牌调性，社区文化其实会感觉还好吧。 租电虽然确实降低车价，租四送一，但每个月依旧存在固定支出。 【总结】 萝卜白菜各有所爱吧，选择自己喜欢的，哪怕坐在车里的时候都是享受。没有极致的性价比，卖的终归还是比买的精明一点点，只要车子满足你的需求和预期就是一个不错的车子。 仅个人观点，也不是蔚忠贤，普通车主，希望没左右你的意愿。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

提车一个月用车感受分享 颜值:很满意，非常感谢我的fl大热天带着我满城找实车看配置，最重要选择了灰内灰外，虽然烂大街，但是真的很喜欢，给fl服务点赞，虽然买车啥优惠都没有啥礼品都不送，真心在服务 动力:满意，完全够用，不愧是双电机科技感:智能感受十足，我加了舒享套装，一分钟喊nomi好几次通风按摩唱歌跳舞表演表情包哈哈哈 续航:唯一想吐槽的是续航，的确拉胯，但是看在可以换电的份上，又不是不能开，对吧

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

外观和内饰没得说，就是因为这颜值下的单，空间也够用，就是这续航有点垃圾，一次换电高速定速120码满员的情况下续航只有250左右，有次可能换到了不太好的电池，只开了230多公里就没电了，差点到不了换电站

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

4.21分“优秀”

其实各方面都挺满意的，就是续航真的非常短，100度电其实就能跑个400公里，不过可以换电对于没有家充桩来京是挺友好的。蔚来es6驾控感和底盘优于小鹏g9，和极氪001差不多。

点评车型: 2020款蔚来ES6 465KM 性能版

4.79分“优秀”

换车背景:7.20水灾，自己的车遭受了灭顶之灾 选车:对于大多数人来讲，选车是乐趣，也是折磨。我有严重的选择困难症，期间对比了5系，沃尔沃S90，雷克萨斯Es300h，A6，一直考虑再买个轿车.当在5系和Es300h中间做决定时，逛商场看到了蔚来，试驾了一下，就迷迷糊糊的下定了，可能是新能源车辆的惊喜让我一下子就有决心了 提车:大概一个多月的样子，被通知，车到了，可以提车了 使用感受:各种惊喜，各种赞，喜欢了在路上 从外观上来讲，感觉这个车是被精雕细琢出来的，越看越喜欢，也可能是心理在作怪，完全长在我的审美上 空间:车长4850，轴距在2900，后排乘坐空间和后备箱的空间都很大，这个车主要是上下班用，所以对空间要求不多，但是偶尔拉个朋友，都说车很宽敞，坐着很舒服，也许就是随意夸奖吧我当时还选了女王副驾，忘了我是那个开车人，当然最爱的是我的小机器人 续航:对于电动车，大家更关心的是续航里程。买车时买的是标准430公里续航的，他们还有610续航的，当时想的可以先买标准续航，需要的话可以再升级长续航，这个真是厉害了，电池可以升级。430的续航的确不多，这个当时还问销售，为啥续航没有其他品牌的多，他们的解释是这个车辆全系标配的都是4驱双电机的，提速可以做到4.7s，并且车身比较大，空间大，车重2.3吨，说能耗高是正常的，还说有换电技术，试驾就带我去看了换电站，也许正是换电吸引了我，我老家到郑州的路上还恰好有换电站.完全不影响我出行，感觉到了黑科技的强大，最最最重要换电还不要钱，我就这样被说服了，是不是太容易了 蔚来app:买车后，除微信以外，这个app是使用最多的，没有之一，大致说一下里面的功能吧.基本的看车辆的信息和充电站换电站信息肯定是有的。最厉害的是在里面有免费的洗车，免费的代价，免费的补胎，免费的道路救援，免费的上门充电，保养维修都可以免费上门，太nice了，原谅我的推销，真是太震撼了，至少开嫩多年的油车没有见过，孤陋寡文，app里也有各路人士写的旅途文章和拍摄的大片也是羡慕的，通过这个app知道蔚来在挪威销售了，也看到了挪威的美景，又多了一个梦想之地。app看多了，家里的小零食，盘叉，鞋子，衣服都在上面买了，感觉自己真是中毒太深 能聊的东西太多了，下次再聊聊长途感受和能耗的问题吧

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

外观基本没什么好挑剔的，除了轮毂还可以做得更好看点，实在欣赏不来大饼轮毂，，其他轮毂也不好看还要加钱，所以最终选择了自己外面买轮毂更换。内饰门板上有些布面可以再改良下。续航折扣有点厉害，大概只有表显七折左右，还有晚上开守卫模式能掉十几公里续航，可以优化下。智能化对于从油车换过来的车主来说肯定溢出屏幕了。再说说换电，买之前就做好心理建设了，所以第一次换电也没啥犹豫心疼的，开了一周就去换了，整个过程也就几分钟，挺方便，因为我上下班都有途径换电站，日常基本也没什么里程焦虑，开到十公里左右剩余里程就去换了，总体感受挺好，比加油方便！第一次电池是充到90%出店的，实际我开了300不到吧，主要是市区跟高架路段行驶，开的舒适模式，所以整体续航还是有点虚的。

点评车型: 2020款蔚来ES6 455KM 运动版

3.93分“良好”

外观：两年前无意中在我小县城第一次看到蔚来的车，惊艳到了，当时还不知道什么牌子，后来了解是个国产新品，还不便宜的那种，当时脑子里确实掠过谁花这么多钱买这玩意儿的想法。。。 内饰：前排内饰感觉还过得去吧，最不满意是座椅造型，从后面看真奇怪，还没有储物口袋 续航：比较拉垮，算是我妥协的地方了，预算有限，不然上100度电池 动力：电车提速建立在电量消耗上，5.6已经足够且用不上，不予置评，意义不大 驾驶感受：买车短途试驾意义也不大，从交车中心开回家不到100公里，才体会到驾驶感受低于预期，之前别人说这个车有点晃，我以为是减震偏软，我能接受，但实际这辆车不单单是上下晃悠，还TM前后晃悠，谁受得了？但凡一点小颠簸就晃悠，更别提减速带和过坑，和那种超市门口摇摇车一样的，总感觉轮胎和车身没有固定死，之前开的凯迪拉克ATSL，现在给老婆开了，相比较底盘简直两个极端。除了这个其他没什么毛病。 智能化：置换车辆送了一个小NP，好像只有acc功能，连完整车道保持功能都没有，叹气😮💨，车不便宜，还学特斯拉那一套，有点不爽！ 总结：我大部分是为颜值买单，其次就是为了换电了，虽然我县城还没有换电站，起码高速有这点就很好了。缺点就是贵，这个车本身不配有这个价格的，还有其实蔚来很多服务都是需要花钱买套餐，所谓服务没有那么夸张，望周知。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.5分“优秀”

蔚来汽车走长途电池续航不太长，座椅坐得有点腰疼，其他都很好了，内饰也很豪华 续航: 深圳开车东莞虎门亲自实测，满电情况下一来一回基本就没电了，大概7.5折这样子，400km续航大概300km吧，因为不可能等到完全没电才去充电或者换电的，而且换电也只能换满电的90%，所以还是有点里程焦虑。 内饰: 我选的棕色内饰，感觉还挺豪华的，因为选装了女王座椅，所以可玩性很高，但是唯一不足的是屏幕是竖屏，看视频的时候就很尴尬，竖屏的一半都没有，感觉看电影在车上太小了。第二，开长途的话我的腰还是会不舒服，估计腰部位置的设计没周全好，开了1个多小时就有点累了。 外观: 蔚来的外观设计我是打9分的，外观比较前卫轮毂选装的也很帅，尾部感觉有点没设计好，所以打9分吧。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

3.72分“良好”

动力没的说，5.6秒足以让我嗨起来。转向手感很轻，女士友好。刹车特别给力，给我好强信心。 续航是真的拉夸，420的表显，实际260，在22年这个时间真的不够看了。好在换电站不少，但也挺麻烦。 生命周期末端的产品了，新的et7都已经是激光雷达加持，芯片也都是8155 。电动车真的是更新换代太快。建议观望下代产品。 这车在豪华感营造上表现很不错，做工严谨，用料也扎实。开起来没什么大问题。只是座椅实在难受，开久了腰酸背痛，给我开出腰间盘突出了。缺点明显，优点也突出。见仁见智吧，毕竟有些人还是觉得座椅没问题。 我有家充桩，慢充8小时，一晚搞定，但基本用不上，一般都换电，每个月4次免费。蔚来的服务真的要体会过才明白有多么好，再换别的车估计会有落差感。

点评车型: 2020款蔚来ES6 465KM 性能版

3.64分“良好”

动力非常强劲，运动模式需要自己好好适应一下，有种掌握不足的感觉，活脱脱一个脱缰野马，续航是不足的，标465，实际满电310-320公里， 【最不满意】 还是续航，会比较焦虑的，还好不是经常上高速的，销售说打八折，实际上打六折多一点点的样子 【智能化】 nomi小机器人挺好玩的，关窗户的情况下能准确识别驾驶员的语音指令，但副驾有时候就不是特别好用，还有希望给nomi加一个计算器的功能， 【空间表现】 空间是同级别里比较大的 【舒适性】 开起来挺舒服的，平时用个性化模式和舒适模式比较多，运动模式，动力太强了，耗电也是真多。 【充电时间】 家充桩基本一个晚上也完全够用，家附近就有换电站和快充电桩，这个基本不用东西，

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.29分“优秀”

蔚来的服务很不错，从买车到交付都很省心，交付的小哥哥讲解的也很全面。提车转天是个雨天，fellow 打来电话提醒如何使用自动雨刷，并问候是否安全到家，比较暖心。做工对得起这个价位，空间很大，满足全家出行的需求。油车有一台十代雅阁，相比起来蔚来悬挂更舒适。双电机的动力非常优秀，就是不知不觉容易超速。新车还没换电，剩余30％充到90％大约40分钟左右（星星快充站）。续航感觉有些缩水，但是还好。nomi超好用，一些简单的指令可以很好的执行，减少了开车分神去操作的情况。es6虽然比较宽，错车的时候会切换到全景影像，降低剐蹭风险。在订了特斯拉model y后，选择提了es6，这台车超出了我的预期。后期会结合换电、高速行驶继续分享。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.93分“优秀”

作为20多年的老司机，开过各种车型，可是总结起来都是燃油车，最后一辆是凯美瑞，对于丰田的质量还是信的过的，只是随着西安限行政策的实施，对燃油车越来越不友好，终于萌生了换车的想法，对比了不少新能源车型，终于老婆被蔚来的外观所吸引，我也被换电的方便所打动，卖掉了3年的凯美瑞，换了蔚来es6。 纠结了两周时间，终于下定决心买南极星蓝，5.10号提车过程还是很开心的，开车回家的路上各种秒杀bba，感受强烈的推背感。 对于蔚来的一些缺点，主要是续航还是有点短，车大导致停车不太方便，其余可以忽略不计。优点还是很多的，包括5分钟完成换电，和nomi对话，靠近自动解锁，特别是等小朋友放学时，放心吹空调，让人十分开心。 开车一个月，被人轻轻追尾，虽然十分郁闷，但也体会了蔚来的服务，的确是买服务送车，哈哈，预约维修，送来代步车，完全不影响使用。服务专员全程保姆式服务，不用自己操心。 总结一下蔚来除了是代步工具，更多是个大玩具，满足全家人的需要。