蔚来ES6底盘表现不理想值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

3.14分“良好”

《真·车主忠告》 开了一年香是蛮香的，车是好车底盘调教差但还是推荐的（鄙视发软文的，发个什么毛线） 电池续航不要担心，因为是换电，后期管他出了什么一千一万续航的都可以另外升级，芯片也同理。 如果你是那种五年内要置换的不推荐，你这样的还去看看二手奔驰吧。（省点去洗脚城充会员不香吗？） 买蔚来一定先看下了解你生活城市的换电站数量和换电站是否能给自己带来便利，如果换电站少换个电要开个老远，那还是算了看看二手奔驰吧（有能力可以安装充电桩除外） 在等待车辆充电时大多数都是煎熬的。 一年下来保养就770元，充电什么的基本也不要什么钱换电免费嘛，还有就是保险费用第一年七千多第二年五千多。 不推荐租电池！不推荐官方服务套餐！（这俩太脑残了） 现在不推荐100度电池（2022/7） 【底盘】高速晃，过坑坑过减速带时感觉在海上开船（提车一年） 【提车价格】 买电车多了解各地政府补贴，买车时我是国家补贴和政府补贴两个加起来优惠2万多点 ———（补充）蔚来是选装，想了解价格下个蔚来官方的app。 【充电时间】 有换电（每个月有四至六次免费，这个免费是指在这四至六次中不收取服务费和电费），但是也要注意排队（刚提车时排半个小时是起码，现在换电站多了十分钟就够） 【续航】 上高速和平时开270左右，低温起码再减50 （一年分享）主要看个人驾驶习惯 【空间表现】 车是真宽，比GLC、Q5L还宽半个座位，整整比X3、model y大整整一圈 【动力表现】 电动车动力自己品，我的是运动版，零百5.6假的！感觉比5.6还要快 【驾驶感受】【舒适性】 南方朋友建议加座椅通风（舒享）原装座椅是真的垃圾，现在是出了方案（选装）该换就换，这种情况明明应该召回的（想赚钱想疯了） 底盘悬挂一言难尽（提车两个月） 【重点】 1.服务没有这么好，常规售后也就豪华品牌应该有的标准。蔚来营销玩的挺好，吹上天的服务，服务也就这样，好的服务把钱准备好。 ———补充（特斯拉、小鹏、比亚迪应对照丰田、大众，在服务方面蔚来是做到豪华品牌标准，自然比常规品牌好些，但是不要报太大期望，还是那句话好的服务把钱准备好） 想吃海底捞那也得掏钱嘛。 2.原装座椅舒适度差！（有选装，该换就换）座椅偏硬，开久腰部会出现不适。 3.维修很贵，营销号永远不会提这个蔚来修起来让你肉疼，售后报价（两个漆面2000+），我修车店朋友说买个补漆笔帮我抛光一下（一百都不用），差点蠢去报险！原来一开始选配才是最便宜的（南方朋友一定记得搞个座椅通风）车性不好的最好看下蔚来官方自己推出的“保险无忧” 4.终身质保。（经过跟深入的了解比如小鹏吧，加钱也有）我运气好就刮了一下漆不用去拆零部件，这个终身质保购车前你们一定一定问清楚，只要保的地方你自己去修理厂便宜修就保不了！所以开慢点！ 5.蔚来app上软文不要信，发软文有积分。积分商场可以拿积分换东西（比如100度电池），积分也可以问车主买一般8折。 6.我的车漆是自动泊车刮的！你们自己品。 一定不要太相信辅助驾驶！每个车企都吹 ———补充——— 为什么还买蔚来，个人在和特斯拉model y、宝马X3、奥迪Q5L比较后，除原装座椅舒适度差，但在其他各方面总体优于以上三款车型 如果能后悔，我会再等等极氪的SUV

点评车型: 2020款蔚来ES6 610KM 性能版

3.79分“良好”

当时考虑买电车主要是因为属于一次性消费，后期费用除了保养和保险外几乎为零，当然保值率也会差一点。看了好几家在我预算内的也只有蔚来了，买了个比较高的配置。 车子用起来感受就是车子动、空间大、驾驶轻松舒适，适合城市代步。上海很多商场有免费充电福利且年停车费，但也一定要安装家用充电桩，夜间充电价格很便宜。还有就是送绿牌也比较省心。其实优点挺多的，在上海用着也确实很方便。 但是也有明显的短板，一是车续航确实低于我的预期，平时开舒适模式，平时上下班都走高速续航也就300公里出头，要是走地面或者高架且差不多360公里，要是不开空调可能更高一点，当然也不建议这么做。长途出行不建议开电车哦，还是开个油车更省心些，毕竟占位和坏桩的情况也时有发生。二是座椅确实硬，不过买了头枕和腰垫这个问题就解决了。三是底盘也比较硬，烂路很颠，但是上海路况大多比较好这点也不太影响。 总结，这个车子也值得买，在我看来可以解决300公里内的江浙沪出行，是个不错的选择。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

逛了好几年的懂车帝了，在选车大方向上油车和电车之间难以抉择了很久，后来发现根本不用纠结，因为浙A的蓝牌根本摇不到?，由此加入新能源的怀抱，同时也响应环保号召！（主要是购车政策以及车辆购置税?没有人和钱过不去） 先叨叨外观吧，蔚来的设计放在轿车还是很和谐的，放在suv上感觉没有轿车那么惊艳，但是也能够接受，这一代前脸的设计语言还是不错的，十分克制与干练，尾灯的话个人认为还是上一代有辨识度，毕竟现在满大街的贯穿尾灯不凑近看，真的不知道你是什么品牌的车子。 内饰作为长时间要接触以及看到的部分，蔚来还是有进步空间的，我这辆车做工方面没啥中奖的地方，最想让我吐槽的是皮质！这个价位的车子不标配真皮，确实有点膈应人。还有这个舒享套装，个人感觉也应该是标配的，特别是南方没有方向盘加热，座椅通风，到了对应季节真的难受，内饰中还有个不是怎么上档次的扶手箱?阻尼感少了点。内饰其他方面都是挺好的。 配置方面给的挺多，hud、双电机、cdc悬架、4颗orinx…足够开好几年了，这方面蔚来还是舍得下本的，这里特别要给es6电动遮阳帘点个赞，对比其他一块大玻璃的新能源车型，我觉得还是这种物理遮阳来的实用以及方便，别说什么可变天幕，说大夏天试驾坐后排头顶不烫是假的！（本人178） 空间的话，中规中矩吧，虽然碍于换电架构车内空间有所侵占，但是对比上一代的es6提升不少，对于家庭用车足够。 提及电动车续航是个绕不开的话题，上一代的蔚来续航只能用拉垮形容，这一代还是能够接受的，但是也是偏高。在20度左右的天气，车辆行驶在城市内是16度左右百公里电耗，上高速则需要看速度了80码也就18左右。至于冬季空调，座椅加热，方向盘加热开启的情况下城市内通行23度左右百公里电耗（以上电耗仅为一个人乘坐），当然蔚来app上也明确有标注不同气温下，不同车款的续航里程，还是比较真实的。对于使用而言100度的电池对于75度电池可以更加从容，对于性价比而言我还是选择75度? 智能化方面，感觉国产新势力都大差不差，可能华为在这方面确实略有领先，对于我来说，现在的智驾还是作为一个辅助手段比较稳妥，毕竟安全第一位。 驾驶感受方面，蔚来的底盘还是需要再调教一下，悬挂舒适这档还是可以的，主要是方向和底盘不搭配，方向灵巧但是底盘有点跟不上。 其他方面，蔚来每周的活动确实多，其中也有很多吸引我的，同时app上的零食也是挺好吃的，除了有点小贵～最后的最后，希望大家都能在新的一年中提上自己喜欢的车，等我有钱了再去买一台et7?

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.85分“优秀”

【最满意】 1.情绪价值:蔚来给车主带来的满满的归属感和生活体验是我最想推荐的。24年6月提车以来，参加蔚来线下线上活动大大小小至少有30多次了吧，作为一个早7晚10一周休一天的孩子奴普通家庭，陪伴孩子的时间少之又少，而正好蔚来给了机会，各种节日主题手工、月度春耕活动，应接不暇，孩子得到了高质量陪伴，家长也频频点头，花费少量的蔚来积分（提车会送的），就可以带孩子融入活动群里体验一把非遗蚕丝扇、漆扇，再不就是夏天自制水果棒冰、冬天自制手套，还有年终的车友聚会，抽个小奖，时不时还组织包场电影，氛围不要太好，确实收获了慢慢的情绪价值。 2.驾车体验:作为一台中型SUV，首先是空间满意，颜值在线，还有智能化碾压，nomi可以提供给全家人的开心快乐，甚至能设置不同的场景满足不同的体验，如主驾驶开门，nomi就说道“公主请上车”，哈哈哈；还有值得一提，至今我用得最多的一个功能就是自动泊车，无论到哪儿了，呼叫“nomi，找车位”，它立马帮你找到能停的车位，点击自动泊车，啥也用管了，给你停得正正当当的。最后，最满意的还是换电模式，完全没有了旅程焦虑，家和单位附近2公里处不到都有换电站，春节期间也体验了高速换电，随时下单，到达换电站，3分钟就又满电出发了。 【最不满意】 1.底盘偏硬:可能是我个人感受吧，因为我的通勤理想路线是会经过一段高速，所以每天在高速上都会体验到ES6那深深的颠簸感，减震确实是硬伤，不太适合我们“老年人”，不喜勿喷。 2.续航问题，冬天开空调、座椅加热，满电只能跑300来公里，对于每天通勤40公里的我来说，几天就要换电或充电咯。 【提车价格】 蔚来的价格是全国统一的，唯一就是每个阶段的官方活动或者政府补贴金额是不一样的。我是24年6月买的，是有选配补贴、政府补贴和换电券等优惠。因为我有选装舒享套装、换了加钱的轮胎，落地价优惠后是25.99万。保险是7000多。 【空间表现】 我之前开的是途观L，空间本身也还不错。ES6感觉也还是大一圈，后排头部空间很大，大长腿朋友乘坐感觉很舒适。后备箱的话，是双层分区设计，春节回家着实是体验了一把，整个后备箱塞得满满当当。据说标准状态下可容纳6个登机箱。如果有大件，比较长的那种，后排座椅放到可以形成1.8m³超长装载空间。还有一点就是，后备箱盖开启可以用脚踢感应，也很方便。 【续航能耗】 冬季平均续航是300公里，综合能耗18.3 夏季平均续航是420公里，综合能耗16.4 【辅助驾驶】 1.智驾:蔚来的智驾你确实可以相信，我同事说他早上上班就智驾，打瞌睡也没怕过，但是我觉得有点夸张，我倒很少用。上周我从杭州回上海，我试了一下，全程智驾，真的不错，它加速减速、变道都很丝滑。 2.自动泊车:我用得多的是自动泊车，这个太方便了，而且停得比我好，最近刚刚升级后停车还考虑你下车距离自动调整两边距离。 3.人性化场景:智能化场景超级多，上车播报天气、换电温暖、上车自动听书、随时备忘和闹钟、智能守卫、起步环视、绿灯提醒起步等等，太多了。等待不同的用户根据需求去解锁。 【充电时间】 我目前一直都是换电，三分钟满电出发，换电价格的话，每个换电站不同时段单价不一样，我一般晚上十点去，0.8元一度电。

点评车型: 2019款蔚来ES6 430KM 性能版

2.67分“一般”

优点 动力可以，换电免费，售后热情，音响音质尚可 缺点 座椅反人类设计超级不舒服，底盘调教不行太颠不舒服，车机又卡又慢太垃圾了，续航只能6折样子，空调也不是很给力制冷没法和我的问界M5比，无线充电兼容性不好，USB接口充电速度非常慢比不上用电速度，摄像头像素低畸变严重，新车内饰异味非常大一年半才慢慢没有，充电速度慢远不到标称的7千瓦（5-6千瓦）

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

3.21分“良好”

【空间表现】 对比车身尺寸，空间表现是比较拉胯的，乘坐空间就一个中型suv的常规表现，储物空间也比较捉急，尾箱放满了就只能征用后座了 【舒适性】 底盘较松垮，过沟过坎特别晃，感觉车身和底盘之间连接不是很牢靠的错觉。平时铺装路面巡航的话还可以，毕竟是高端电车，没啥问题，刹车踏板也踩不习惯，较难掌握 【续航】 小电池，续航比较拉，跑到350比较勉强，稍微激烈一点或者涉及高速/快速路段，跑不到300 【智能化】 整体车机体验还是不错的，可以看出来很用心在设计一些新颖功能和用户体验，nomi很可爱，但是经常听不懂我说话 es6作为蔚来最走量的车型，因为发布时间离目前已经有一段时间了，各项功能和平台设计都有点过时的趋势，加上可以想到换电机制对于整车设计和空间利用的限制，在现阶段其实更建议多看下二代平台的产品了

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

续航差了点，可能是功能太多，底盘有点不是很稳，路过不平的路面像是坐船一样，还有就是车价略高，同档次的车，要便宜5-10左右，其他方面目前挺好

点评车型: 2019款蔚来ES6 430KM 首发纪念版

4.56分“优秀”

总体满意，用车成本低，底盘表现实在对不起同价位，不过现在2.0的平台了，已经好了，所以在纠结要不要换车！

点评车型: 2022款蔚来ES6 465KM 性能版

2.71分“一般”

缺点 电耗大，车机卡，续航差，座椅超难受，用料差，车内异味大，底盘调校不舒服，颠， 充电速度慢 后备箱空间小，风噪大 优点 动力猛 ，可以终身免费换电，音质尚可