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#聊聊爱车优缺点离用车周年还有一个月，时间过得真快。 当初买电车时有点冲动，主要冲着蔚来的换电功能和颜值，其他品牌都没试驾。提车后其实心里直打鼓，网上都说续航是短板，特别是冬天。不过熬过第一个冬季后，感觉还能接受（可能我这人比较佛系？）。 特意统计了去年8月到今年2月的通勤电耗，选了完全相同的路线，把上下班行程合并计算（抵消坡道影响）。数据挺有意思：百公里电耗从15.8慢慢涨到22.3，能耗确实不低。好在通勤路上换电站够密，电量见底时总能就近找到"充电宝"。 之前我还担心换电站要排队，或者碰上电池没充满还要等。实际发现站点够多就没此顾虑，用车机提前查好不用排队的站点，基本上都是即到即换。 这一年下来，续航焦虑早被换电站治好了，倒是养成了把电池耗到极限才换电的“坏毛病”，不为别的，就为了把送的换电券薅到极致。
03-28
#点评我的车提车那么久，是第一次在城区用nop+，主要是看很多人说蔚来智驾很差劲，没太敢用，想着试试的心态就激活了。 大家帮我看看路况算不算复杂:进出凤岭南隧道、上下高架（3个叉路口）、然后高架桥下转弯过江、江对面有一段路3道变1道（既然顺利开过去了）。最后一点点路提示让我接管，当时是右转弯，有个电驴很慢，应该是识别到了（车子停下来了），我想着等它自己过去的，被后车猛按喇叭我就接管开剩下的一点点路程了。 全程14.6公里，智驾使用占82.2%，给我的感觉就是比我刚拿到驾驶证那会开车上路技术好多了。 到店里就呆了半个多小时，有两辆蔚来ET5t要交付，在现场也看到了奶爸车，最近全是三月三的元素，油茶、民族工艺品、冰箱贴等等。我来蔚来五象售后中心是给我的车车贴了个宣传标语，我要当“2025车主志愿者”。
03-29
没有更多了～