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#你是如何成为老司机的？什么是真正意义上的老司机？好多人都说是能够精准的判断车辆的长度和宽度，其实并不是，这只是一个技术性的问题，而且对于老司机主要是预判上和驾驶的安全性角度判定，在老司机很少发生交通事故，这才能称得上 ✨我的爱车是22款芬兰达，目前已经安全行驶了2万多公里，经过不断的路途奔波，总结出来了一些老司机的经验，同时也真正的理解到了开车驾驶的真正要领，接下来给大家分享一下我的驾驶经验 👍🏻一个合格的老司机必须具备以下几个条件 1、预判性永远是第一位的 人们都说SUV的视野更好，有一定的道理，因为SUV它做的高可以看到前面两个车情况，可以透过车前方车辆的车顶可以看到前方的车辆刹车灯是什么样的状态，尤其是对于车的周围是一堆轿车的时候，自己的SUV视野就会特别的清楚，可以看到左右和前方更远的距离，有电动车或者行人的突然窜出，让自己有了一个更好的准备时间，这样就可以保证一个充足的安全距离和制动距离 2、保持良好的心态，不要路怒 对于现在快节奏的时代，对于上下班通勤来说，基本车辆特别多，堵车的情况是在所难免的，切不可因为别人的加塞或者前方车辆行驶较慢而出现暴躁，毕竟所有人都想快速的驶离，是因为一些特殊的情况而有所耽误，你要保持一个良好的心态，如果前方车辆较慢，我们就跨过它，有别人加塞，我们就让他先进来，这样的话更有利于整个道路的通畅，不让后面的车辆就无法正常的行走，反而让道路更加的拥堵 3、学会使用油门来控制车的速度 尤其对于在乎车辆燃油经济性，那么那么通过油门控制车的速度，而不要频繁的踩刹车，就是一个最好的司机，频繁的踩刹，踩刹车会对车上的人员造成不适感，同时的话也会提升自己的车辆燃油经济性，以油门来控制速度，也就是意味着需要进行一定的预判能力，这样在道路上行驶才能让自己的车辆更加的稳健，不会出现顿挫的情况，让整个道路上行驶更加的通畅 4、合理的选择停车位置 对于老司机来说都会将自己的停车位置选择的比较合适恰当，这样可以降低自己的车辆发生剐蹭的概率，同时也不影响别人的交通，对于一些自家门口的行车，一定要将车辆尽量的靠边，同时要停在远离车流量大的地方，其实就是不能妨碍别人的通勤，我每次骑车都会将车极限的靠边，保证车辆的路上有更宽阔的通勤道路 🚘锋兰达不足之处 1、缺乏360全景影像 虽然说有了三年多的开车经历，但是面对一些比较窄的道路还是有一点困难，其实对于一些停车位来说，是更加的考验技术，是后来加装了一个360全景影像 2、动力不太充足 经常自驾游的伙伴们应该都会觉得2.0L的自然吸气会显得车辆动力不太足，而且对于户外游玩来说，这个动力会导致整个体验的下降，在去年在通天峡的时候就有一个上下坡感觉车辆的发动机在疯狂的嘶吼，最后好不容易才上去 🚘总结 不管怎么说，尽管车辆有一些不足和缺点，但是也要增强自己的技术，增强技术只是老司机的一个必经阶段，更多的是要有自己的驾驶意识，防范于未然才是老司机的必备技能。这样才能在路上开车更加的谨慎，越来越稳，安全驾驶每一个行程才是我们所必备的
#跑高速，你是哪种风格？对于我跑高速的话追求的是稳速，一般速度稳定在100km/h，我觉得这样才具有安全感，这毕竟跑高速回家才是目的，而不是追求的速度，怎样能够安全抵达目的地都是高速 🚘车辆情况 22款芬兰达精英版，2.0L自然吸气发动机加10档CVT变速箱，这套组合又不是开快车的车，主要还是求稳，只有稳步前行才是最佳的速度，更何况对于CVT变速箱不适合暴力驾驶 🚘高速驾驶风格 1、按照导航限速行驶 高速上开导航对于我来说也是必备的，因为导航对于我来说还是比较准，一般都会将导航的音量放到最大，严格的按照导航的限速进行行驶，绝不超速，而且对于芬兰达这种CVT变速箱来，所以不适合突然的猛加速和减速，何况它的中后段加速可能不会太好，适合缓慢提速 2、尽量不要使用辅助驾驶 我觉得对于高速上情况特别复杂，辅助驾驶还是尽量的少使用，毕竟方向盘握到自己手里面才会更加有安全感，现在高速上也会遇到一些突发情况，比如路上有一些石头或者其他的杂物，但凡遇到就会导致自己措手不及 3、远离大货车 22款芬兰达在高速行驶的时候一定要远离大货车，因为芬兰达这种车型本来就是一种比较偏薄弱的车，车身架构可能不是太好，要远离这种满载的大货车，毕竟大货车的视野盲区是很大的，而且大货车一般跟车距离都比较近，我们一定要掌握好超车距离，通过远近交替灯和喇叭快速的超越大货车，就是前面大货车还是后面大货车，都会带来不同的安全隐患，但凡发生什么意外都会轻易变成肉饼 4、车流大切不可急 我之前驾驶锋兰达的时候，在高速上突然前面车流量变大，然后看不到前面的情况，然后行驶速度相对来说较快一点，而且跟车距离偏近，差点没有刹住，前面的第一个是突然的及解除导致后面的车都来不及减速，我那次的就差撞上去，所以一定要好，对于车流量大的时候切记不可及加速，安全距离才是最大的安全 🚘驾驶模式 在高速行驶的过程中，切勿不要使用经济模式，一般使用的是标准模式，因为经济模式它会换到提前，导致自己的车辆在一定的程度上会出现废油的状态，且在高速上的话动力提升会有一点慢，那标准模式是刚刚好的状态，运动模式不建议大家使用，油耗增加太过于明显 🚘缺点 1、地盘不稳 锋兰达来说在高速上鞋子可能会有一种飘的感觉，速度在大约100km/h的时候会因为显得明显 ，对于变道和超车的时候，总感觉车辆会发生一定的侧倾，对于我来说在高速上行驶绝对不会超过100km/h，我追求的是安全 2、噪音大 在高速上行驶的时候，速度大于100km/h的时候噪音会特别的明显，尤其是拍照声和风噪声特别的刺耳，长时间的噪音会导致耳朵不太舒服，提升自己的驾车体验感，所以我一般都会在第二车道保持90km/h的速度行驶，耽误别人快速行驶，也保证了自己的安全和舒适感 🚘总结 总之对于我高速驾驶稳速稳速前行，那种慢速车也不会拖泥带水，干净利落的，直接超过去，然后再稳速前行，钥匙在出发前一定要检查一下轮胎是否有鼓包和开裂的现象，自己每一次出门都是嗯安全，平安归来，一定要把安全放在首位，才能够迎来下一次的美好旅程
#车停在哪最出片因为喜欢才选择购买锋兰达，每次都会将车辆停到一个风景特别优美的环境下，或者是停到车位上，总感觉自己的爱车特别的出片儿，很帅气，特别喜欢拍摄车辆的每一个角度，车的哪一个角度都是特别的出片儿，越看越喜欢，都会忍不住的对着自己的爱车咔嚓咔嚓拍两张 🚘车辆情况 我的22款芬兰达，每次出去游玩都喜欢将车辆停到一个c位上，对着自己的车辆进行嘎嘎拍，而且对于我这个锋兰达老伙计来说几乎成为了我的陪伴，无论我去哪儿都会把他带到哪儿，成为一个亮丽的风景线 ❤️我来说将自己的车辆停好以后都会忍不住停车，环顾一下多看几眼，喜欢将自己的车辆停的板板正正，这样给他人带来更多的方便，降低的自己车辆剐蹭的风险 🚗停车挑战 1、停车莫过于对我来说是一个巨大的挑战，记得还记得刚买上车那会儿基本上就是一个新手从来都没有摸过车的我突然开这么大一个家伙，真的是停车很困难 2、22款丰兰达原车自带的一个倒车影像，他的倒车影像其实不是很清楚，只能看到一个三道红线，可能对于我来说就是顾左不顾右真的嗯，倒车有一点难为，但是经过三年来的用车，开车技术也是慢慢的成熟，你根据倒车影像的倒车轨迹逐步的将自己的车辆停的合合适适，确保做到不影响他人 🚘因为自己的倒车技术不好，所以选择加装360全景影像 1、有了360全景影像，瞬间发现自己的倒车如鱼得水，很容易就将车辆停到了一个合适的位置 2、长时间开车，360的穿线眼圈可能会有受到一些水质和灰尘的污染，可能会受到一定的偏差，所以要经常擦拭擦拭自己的360摄像头 💔360全景影像也存在缺点 1、却不肯，因为从你有了360全景影像完全忽视后视镜的重要性 2、360影像它是一个合成的画面，存在一定的盲区，亲爱的建议就是在倒车的过程中一定要通过观察后视镜，然后对于车辆后方可以通过三周内出现影像进行观察，不可以盲目相信 🚘后视镜小圆镜 22款锋兰达来说，它的后视镜没有下翻功能，这时候就需要嗯加装一个小元件进行辅助倒车，只是一个小小的小元件，它的倒车的时候真的很管用，尤其是想要机械前车的时候，侧方停车必须通过小圆镜才可以看到马路牙的位置，了小元件以后就不用去频繁的调节后视镜，每次都要后事件真的很麻烦 ❤️然有了360全景影像以及后视镜小圆镜来说，但是我们倒车仍然需要更加的仔细慢一点 1、前面影像系统要比原车的倒车影像更加的清晰，网上也能够提供一定的帮助 2、360的全景影像都会有一个引导线，让自己的车辆按照一定的轨迹进行行驶 😍😍锋兰达停哪都出片 锋兰达来说它主要是一个外观颜值真的很大气，或许每次停好车都是一个有成就感的表现，尤其是将自己的车辆迁到一个方方正正的位置，就感觉特别的有成就感，我特别喜欢在户外将自己的车辆停到信阳下或者停到山顶，那你可是真的很骄傲 🚘总结 一个将近三年的车主，大家的提醒就是前车一定要确保安全再进行停车，多下车看几次也并不丢人，将自己的车辆切好，隐私真的特别的好看，忍不住回头多看两眼车身。帅气车身老老实实的停在车位上，这就是满足与自信
#为什么买车🚘购车原因 1、日常出勤 对于我来说买车就是用来上下班通勤去其次的话就是为了家庭出行需要，上下班来说每天都是8km的路，下雨天和下雪天出行真的很不方便 2、回家看望父母 自从工作了以后，回家的次数越来越少，而且自己的工作也比较忙，只能在下班以后回家，而对于出行可能又有一些费劲儿，拥有一辆车以后就可以随时随地关注父母的情况 3、外出游玩 工作了以后谈了一个女朋友，肯定要在闲暇之际与女朋友外出游玩，提升一下感情，另外就是在工作烦的时候也可以出去放松心情，享受不一样的户外生活，提高自己的生活质量 🚘车辆情况 买的车是丰田锋兰达2022款精英版，因为我个人的体型相对来说较胖一点，就选择购买一个SUV，更加的舒适，这就是丰田车车，但具有燃油经济性，而且耐用耐造，地盘上大家更加的稳定，同时也在我的预算内，所以就选择购买 🚘用车体验 1、操控性 对于该车辆来说超过方面还是很不错的，方向盘的转向精准，没有虚位，直打的底盘调教也是很好，过弯时车辆的车身比较稳当，不会出现一种晃悠悠的感觉 2、通过性好 我之所以买芬兰拉的原因就是因为我家在农村总会通过一条非铺装路面，对轿车来说可能会很容易蹭到底盘同时的话下雨天的话特别泥泞。教程来说的话，通过性会显得很不友好，但是SUV又不一样了，表现还是很不错的，具有很强的通过性 3、油耗不错 芬兰达精英版来说是2.0L的自然吸气发动机，现在家门口的非铺装路面也能够轻轻松松的通过形式就是在市区的走走停停的情况下，这辆车的油耗也可以达到7L每百公里，对于我这种工薪阶级的人民来说，能够有一个较低的油耗也是不一样的省钱 💔就是这车经过了两年多的用车时间，也发现了一些缺点和不足之处 🚘锋兰达缺点 1、后半段提速吃力 该车搭载的是一个2.0L的自然吸气发动机和10档CVT，你看这套动力组合就可以看到它只是一个啊啥市区代步，但是如果是对于一些山区道路或者高速上，可能就会动力会显得有一点不太充沛，其实加速还是比较顺畅的，但是对于后半段来说会显得明显的吃力和不足，发动机的嘶吼声也是比较明显的 2、内饰不高级 芬兰拿来说它的内饰容器豪华程度不足，会给人一种比较廉价的感觉，放眼望去对于中控台基本上都是塑料，包括座椅它都是一种织物的材质，对于见一些朋友或者亲戚的时候总感觉没有面子，缺乏高级感，于芬兰达来说，我们的面子就是主打一个省油和耐造 3、车机卡顿 锋兰达来说他的车机系统的表现整体是很一般的，反应速度会比较慢，特别是在多项应用同时开启的时候，车机基本上卡的是不会动的，需要重写或者需要其他的方式进行重新等待，22款的车型来说，我基本上只听一个音乐，其他功能都不用 🚘总结 但无论是从什么角度讲，我觉得这辆车的整体表现还是令我挺满意的，紧凑型的SUV来说，通过现实真的很不错的，另外就是这辆车的燃油接气线真的是比较可观的，可能就是它的内饰配置上会显得有一点不太好玩，但终究车都会有缺点，这并不影响它成为我选他的理由
#性能改装清单经常跑山区的车主朋友们都知道，喇叭在山区的是特别好用的一个东西，对于原车的喇叭声音真的很小，对于跑山来说真的啊，需要提醒对向是否有车过来，有时候会显得喇叭很重要 🚘 车辆情况 22款锋兰达精英版来说，他原车喇叭的声音感觉特别小，在车内都听不到喇叭的声音，在跑上去的时候真的带来了很大的安全隐患，你按喇叭对向车也听不到你的声音，就会导致在弯道处可能会被占用车道或者其他情况的发生，没能给对方一个及时的提醒，我选择改装一个蜗牛喇叭来增加喇叭的音量 💸 改装清单 对于蜗牛喇叭来说，就是从网上自行购买一对儿好品质的蜗牛喇叭，我在网上购买是花了200元，自己进行改装的，通过查看网上的教学视频，然后进行车辆的改装，也没有出手工费，所以一个月花费我200元 🔧 项目明细 1、首先是需要将车辆的牵引盖打开，然后找到喇叭的线束，不方便的话可以前方的进气格栅 2、对于原车喇叭的话，它都是一种呃插口式的，只要按住两侧的按钮直接一拔就可以将原车喇叭的插头拔开，但一定要慢，不可以太使劲，以防止将线损坏 3、车的喇叭拆下来以后就要新买的蜗牛喇叭进行装入，同时的话用螺丝固定好喇叭的位置，你将他的插口直接对接就可以进行完成 4、就是喇叭和线束连接好以后一定要进行试一试，看看喇叭是否能够发出响亮的声音。其次就是它的线束需要用铁扎带进行捆绑印，防止线束在车内来回的晃动 5、喇叭改装好以后就可以将车辆的其他物品和原件进行原封复位回去就好，喇叭的改装真的是特别简单，也没有什么太复杂的 📚 改装心得 1、从网上购买的蜗牛喇叭基本上是一个无损安装，也没有什么太大的难度，不会损坏任何的装置，同时能够让自己的驾驶体验明显的提升 2、上去大陆的时候能够很明显的让对象车听到自己喇叭声音，让他知道对象是有车过来的，能够减少自己的事故发生率。也能够在弯道就是有更多的空间，车体验还是很不错的 3、是对于自己改装来说真的是特别省钱，之前去店里面问给一对喇叭都需要400块钱，得不到保证，但是对于自己改装的喇叭，首先质量是能够达到一定的保证，其次就是它的操作也不是很复杂，自己动手就可以完成，以后出去游玩和自驾都带来了更多的安全保障
#周末洗车了吗对于白色的车来说真的很不耐脏，平均我每个星期要洗一次，洗完以后车辆整体都会特别的有光泽，而且穿一些亮色的衣服，再也不会弄脏衣服，钱都是很不错的，另外很长时间的一些蚊虫或者鸟粪在车上会腐蚀到腐蚀车漆，将爱车洗干净以后就能够更好的保护车漆 🚘车辆情况 22款芬兰达的精英版，的外观真的很不耐脏，再加上车的内饰有各种的犄角旮旯，真的很不好清理，平时我洗车的话会选择去店里洗，店里面比较专业 🚘洗车店优点 1、省事 对于洗车店的话，它主要是特别的省事儿，我只需要把车开过去，然后留到休息区，稍等一会儿就可以取车，不用动手，很轻松，话也不会，我们这边儿洗车的话是25元 2、设备好 洗车店的话，人家有专门的高压水枪，冲击力也很够。将将各车上的各个犄角旮旯的污渍都可以冲洗干净，同时的话可以进行有效的清理轮胎的顶部 3、细节处理好 对于洗车店来说，人家有专门的设备，对于车内饰的一些技巧，感染都可以使用一个强力的吸尘器，将一些小的碎屑都吸吸干净，的话，洗完车以后可以在你的车外面上蜡，让车的外观外观更具有光泽度 🚘洗车店缺点 1、排队费事 对于周末来说，洗车店的车辆相对来说更加多一点，可能就需要排队，要及时用春晚可能会有一点麻烦，就是如果车辆能更加精洗的话，需要额外加钱，费用相对来说较高 2、不细心 有些时候洗车可能由于车辆过多，店员就会有一种敷衍的态度，对于一些细脚旮旯还不会洗的特别的干净，就是表面工作做的相对来说好一点 🚘亲自洗车，体验也不错 1、那对于我们自己洗车的话可能又会比较麻烦和费劲儿，是水枪冲击力不够的话，对于一些车外观的浓眉上部冲洗不干净，还有一些表面的痕迹处理不好 2、另外就是自己洗洗车的话，大概得需要两个多小时的时间才可以把车辆进行清洗一遍，可能对于周末来说，时间相对充足的话，会有一个很好的洗车企业。太着急了洗不好 3、自己洗车的话主要就是冲洗上泡沫，冲洗擦拭，的流程相对来说更更比较费劲一点，尤其是啊毛巾擦完以后，车上会留一些水痕，还得再仔细重新擦洗 4、同时的话如果是有自家的院子洗车相对来说较为方便，如果是在居民楼洗车可能就会显得格外不方便，会影响交通 5、但是自己洗车该说不说，还是真的洗的特别的干净，同时的话就是能够节省一些日常的开销支出，这样子没事儿，然后洗洗车还能够放松自己的心情，是一次不错的挑战 🚘根据天气做出合适的洗车 洗车的时候一定要查看天气预报，因为有很多时候我就出现过这种情况，因为自己车辆比较长，就想着急洗完车以后发现第二天下雨，结果都发现白洗，更何况有时候如果下大雨的时候，车辆也是一种不一样的清洗方式，而且还洗的很干净，下大雨的时候雨水的冲击力也是很强的，自己的爱车焕然一新，省去很多的麻烦 🚘总结 无论是店里洗还是自己洗，还是靠老天洗，本质上都可以亮的外观冲洗干净，就看自己想要追求的方面，我害怕伤车漆可以自己亲自动手，如果想省时，那你就去洗车店，另外就是靠下雨前洗车也是一个不错的选择，其实对于老车来说可能也没有那么在乎，只要把车辆外观洗干净就可以，内饰的话简单进行清洗擦拭便会心情很不错
#我的4+X生活我自从有了车以后才发现特别的在钓鱼，以前出行总是不是很方便，现在自从自驾过一次霓虹中发现可以钓鱼，便买了各种的钓鱼工具。发现开车出去户外钓鱼真的是一个很不错的体验，毫无抵抗力 🚘车辆情况 我的爱车是22款丰兰达精英版，2.0l的自然吸气发动机加10档Cvt变速箱，户外的钓鱼的地方距离市区大概有50多公里的路程，为了省过路费，然后就跑低速去虹霓村 🚘路况行程 全程大概有50多公里需要跑低速，面对了山路的各种崎岖弯道，也真是需要考验锋兰达的通过率是如何，基本上在山区道路每隔五六十米就是一个弯道，车速根本骑不出来，同时的话特别考验车辆地盘，对于芬兰达来说，它整体的通过性还是很不错的，虽然缓慢的行驶，但是车辆的正确性呢是更加的稳定，而且底盘也比较扎实。面对弯道的时候，车速在30km/h的时候也可以稳稳地通过，虽然别人都说cv7变速箱的动力可能不会特别足，但是给我的感觉还是很不错的，毕竟不是越野 🚘钓鱼工具——后备箱收纳 对于22款芬兰来说，它的后备箱的容积还是比较充足的，我钓鱼的话会准备两个鱼竿，同时的话还有一个水箱，再加一个座椅，还有一个小帐篷，然而面对这些物品的承承载，锋兰达也表现出一个不错的收纳空间，让整个车辆的和收纳的特别整齐，只需要在后备箱就可以把自己的钓鱼工具全面全部的收纳起来，空间是完全够用的 🚘优点 1、山区地盘扎实 虽然说对于22款锋兰达来说，搭载的CV器变速箱，但它的动力一点儿都不肉，面对山区的各种弯道和上下坡都可以做到游刃有余，底盘也比较扎实，稳重 2、后备箱能装 对于22款芬兰拿来说后备箱空间或许别人认为觉得不足，但是对于我来说是完全够用的，户外钓鱼，我直接将露营车和各种的食材餐具放到了后备箱以及还有竖开的帐篷，野餐垫儿以及钓鱼的座椅，鱼竿，鱼箱，水箱，通通伸进了后备箱，完以后，后备箱的上部空间还有一定的剩余，对于我来说后备箱真的空间完全够用 🚘缺点 1、缺乏外放电 外钓鱼难免少不了会用一些露营灯，还有驱蚊的一些电器，而且还想煮一些茶水，就没有外放电真的会有点不太方便，不像新能源车一样拥有一个外放电，让自己的生活变得更加的惬意，钓完鱼还可以在路边吃点烤鱼，没有外放电确实缺乏一点生活的美感 2、噪音大 本来是一个美美的旅行，还有钓鱼的生活，但是在驾驶途中会因为噪音而导致自己心情有一点烦躁，车辆的噪音确实是比较大的，尤其在山区道路行驶，面对各种上下坡的时候，车辆会发出轰鸣声，有一点儿发动机的嘶吼，长时间驾驶会让自己心情有一点不好，同时也影响驾驶体验 🚘总结 总的来说，我的22款芬兰达精英版让我的日常生活也充满了各种乐趣，在休息和节假日的时候可以带着自己喜欢的钓鱼工具去户外一个人放松心情，在户外看着绿水千山还可以享受自己一个人的一番清净，真正的属于自己的私生活
#随车工具清单我的爱车是22款丰兰达精英版经过三年多的用车时间，有过很多的经历，给大家谈一谈哪些工具是随车所必备的，以防不时之需 🚘车辆情况 22款丰兰达精英版2.0自然吸气发动机，已经安全行驶了26000km，用车三年的时间有过不少的经历 🚘电动充气泵 1、场景 因为车辆在路上行驶难免会遇到一些特殊的情况，比如对于我来说就经常出去游玩和自驾游，有好几次都轮胎扎钉漏气，在户外又找不到什么修理厂，真的很麻烦，拖车的话，费用也会很多，这时候发现有一个充气泵真的特别方便 2、好处 我随车携带的一种充气泵是有手电筒功能的， 在户外通过Sb口进行给充气泵充电，然后充气门直接打到轮胎上，就可以进行一个简单的充气，力量还比较大，在户外对于一些简单的漏气来说，充气泵完全是可以解决的，可以将车辆安全的开到修理厂进行补胎，而且充气泵的价格也不贵，一个也就150块钱 🚘头枕和腰枕 1、场景 因为过年回家面对的长途驾驶基本上路程都在6个小时以上，全程400多公里，嗯，之前没有头枕和腰枕的时候总感觉背部空落落的，然后长途驾驶会感觉特别的乏力，疲惫，我后来偶然了解到有的头枕会改善很多的身体情况，让身体与座椅更加的贴合，就会很大程度的延缓疲劳 2、好处 在选择购买腰枕和头枕的时候，一定要买那种与人体嗯，生理形状更加贴合的头枕和腰枕，其次的话就是它的软硬程度要适中，切记不可为了便宜而买一些比较硬的嗯腰枕和头枕，那样的话反而会带来更不好的体验感，买腰枕和头枕就是要更加的贴合背部，自从有了腰枕和头枕以后，对于400km以上的长途驾驶就感觉没有那么的疲惫和劳累。它是一个小点儿小东西，但是它真的特别的实用 🚘车载吸尘器 1、场景 因为总是自驾游出去玩，在车上会吃各种的零食和东西，同时的话车上也不是自己一个人坐着，所以车上总是弄得乱七八糟，包括座椅底下都是各种的零食渣渣， 会显得车里面特别的凌乱，而且很难清理出来，座椅下面的缝隙都比较少，手印难以伸到下面，同时的话我的车辆也没有做全包围脚垫，所以就显得脚下特别乱，包括座椅缝隙内都是各种的零食碎屑 2、好处 我的车载吸尘器是从网上上面购买的，花了100多元，特别好用，心理还比较强健，对于座椅分析中的临时碎屑和座椅下面的碎屑都可以进行有效的清理，同时它还是一个无线充电功能，不需要用那种有线的还得拉着，有时候线长度不够也会限制自己。进行清理车内的空间，自从有了车载吸尘器以后，车上变得更加的轻，很整洁。干净 🚘总结 以上物品行车过程中是一个必备的其他东西就没必要额外的去增加，反而给车辆增加额外的负重，也会提高车辆的油耗，保持我们日常用车舒适舒服便可以足以面对各种不同的情况，能够合理的解决，车友们，你们还觉得有什么实用的车载工具可以评论区留言
#爱车的特写镜头22款芬兰达精英版的特写镜头，由我来拍，闲下来总会为自己的爱车拍了一组写真，才发现车辆真的很美，细细的品味，发现整个车辆都颜值很在线，给大家聊一聊芬兰达的一些个人感受 🚘前脸之美 22款芬兰达精英版的前脸采用了一个传统的下侧为进气格栅，上边为无边界与机盖相连，既保留了老款成熟稳重，也增添了一点时尚的动感，个人感觉更加的成熟稳重，而且还没有那么的古板，同时前脸衬托出了整辆车车辆的美感 🚘后部之美 方兰达的尾灯还是很有辨识度的，两个l型的车灯在后尾部极具有特点，而且在夜间也是亮度非常高，给后车提供了很高的辨识度，你踩刹车后边可以清晰的看到前面已经在刹车，给后车提供了更多的安全距离。虽然说没有像别的车辆一样有贯穿式的尾灯，但是我感觉这样两个眼睛戴尾部也是特别好看的，毕竟稀有才是好的，满大街的贯穿式尾灯他也不是那么的特别，偶偶尔来一个犀利的眼睛，也给人一种眼前一亮的感觉 🚘侧身之美 芬兰达的侧面颜值也是很耐打的，在紧凑型的车身里面感觉特别的饱满，侧身线条也十分的流畅，流线型的车身再加18寸的轮毂，显得是多么的端庄和稳重 🚘内饰之美 方兰达的中控按键区实体按键还是比较多的，不像现在的电车一样，基本上都集合到。屏幕里还是拥有经典的事情，按键和旋钮，空调旋钮可以控制风量和温度，而且有着各种阻尼感的清晰，不用低头看，也能通过手感来精准的调节，再加上他按键表面有防滑的纹路处理，很容易去触摸 🚘配置方面 22款芬兰达精英版采用的是2.0L的自然吸气发动机。搭载的10档CV7变速箱，动力输出会显得特别的平顺，加速也很给力，在市区的道路上可以看到转速表的指针不断的在撬动档位在不断的发生的变化。推背感也是随之而来，即使在低速状态下，车辆的表现也是非常的不错，基本上没有动车的感觉。 💔缺点 1、噪音大 对于这辆车的噪音会显得更加的明显一点，实在是照片显示不出来它的噪音。在高速状态下行驶，风噪和胎噪会比较明显，尤其是速度大于100km/h的时候，车内的噪音会让人感觉到烦躁 2、内饰简单 对于日系车来说，整体上内饰都显得特别的单调，没有高级感可言，上车内的数量件可能会偏多。其次就是座椅为织物材料，可能主要还是一个主打的家禽用车，不适合追求更多的体验感 🚘总结 总的来说这辆车还是特别的实用性很强，有它独特的魅力，需要我们去用心的发泄和记录就能够拍摄出自己的每一个特写镜头，细节体验人生，细细的品味方兰达又何尝不是一辆令人满意的车辆呢
#开车的极限时长🚘2022款芬兰精英版到目前为止已经有三年多的时间，开车的极限时长最多就达到10个多小时，还是去年去北京的时候，从山西运城到北京万里长城，全程930公里，这是我开车以来最大的极限时长，连续行驶 🚘长途驾驶心得 1、高速稳定性不错 从运城的京昆高速转到二广高速，然后又到宣泰大高速转京藏高速，从南往北一直上，高速路也逐渐的变宽，走到二广高速的时候会相对来说车道较少，全程行驶速度在100km/h左右，有时候会到120km/h，开累了就打开定速巡航功能，就这种全程高速行驶的状态，下车身的稳定性还是很不错的，变道的时候方向盘的指向精准，车身还是比较稳的，属于满载状态，也是有一定的关系，但是如果在超车的过程中，方向盘打的多一点，会感觉车身会有明显的倾斜。途中也遇到一个大桥，有寒风的情况下，车辆会感觉到有一点点飘，车速就不可以太快。不过总的来说，这辆车在车速快的情况下，如果没有横风车身还是相对来说较稳的，特别有好的操控性，说真的，10个多小时的架势真的是特别累，车的表现还是很优异的，也没有出现任何的问题 2、高速的油耗是真的低 去的时候基本上是满箱油，全程速度都比较匀称，基本上能够保持在100km/h的速度行驶，满箱油在我第二次加油的时候，油箱的表写里程还剩余50km，车辆的已行驶里程已经达到了700km，芬兰达的油箱容积为47L，相当于高速的油耗为47÷700=0.06714285714，也就是百公里6.7个油，这个油耗在高速上还是比较满意的，毕竟车辆是一个满载的状态，包括后备箱都塞满了东西。车上载重人员为5个，一箱油也就跑了差不多快一多半的距离，油耗表现还是很惊人的 🚘高速的优缺点 ❤️优点 1、燃油经济性 都说SUV是比较费油的，但是对于芬兰达来说，在高速上能有6.7个油的表现还是令我有点出乎意料的，我是一个人在高速上行驶的话，我觉得都可以达到6个油以下，极大的具有燃油的经济性 2、稳定性 在长时间的高速行驶状态下，车辆的发动机和变速箱都能保持一个完美的状态，没有出现过任何的故障，你在不断的超车和变道的过程中，车身的稳定性都给出一个比较满意的效果，以及车辆其他性能的各项稳定都很不错以及胎的耐磨性和底盘的操控性 3、舒适性 虽然人们都说SUV没有轿车驾驶长途行驶舒服，但是经过我这次的长途驾驶，我感觉还是舒适性很不错的啊，最起码对于前排的人员体验感都挺好，但是后排的话可能又会有一点疲惫 💔缺点 1、后排中间不舒服 后排中间有一个地台比较高，长时间乘坐会感觉很不舒服，腿感觉困困的很疲惫 2、高速隔音差 在整个高速上长时间驾驶，简直胎噪声和风噪声可以很明显的传入到车内特别的影响驾驶体验，在服务区休息的时候会感觉世界瞬间清净了很多，耳朵也没有那么的耳鸣，长时间开真的感觉会落下耳朵上的毛病 3、后段动力略显疲惫 可能对于cvt变速箱来说，在高速上长期的行驶，在后段行驶的过程中会感觉动力有一点点疲惫，响应也会有一点延迟，可能是嘛这状态的原因吧，对于芬兰达的cvt变速箱来说，它就可能会显得略显不足，Cvt它不是一个特别适合骑速的车辆 🚘总结 对于这次930km的长途驾驶，及时10个多小时，来拿的总体表现还是比较出乎意料的，虽然在某些方面是有一定的缺点，但是它的价格也就在这里也不能要求。太多性价比高的情况下就会有一定的嗯，取舍，三年多的用车过程中，他已经是我一个比较合适的用车伙伴，我也很满足
#你的车是“快乐表”吗听说好多车辆都是欢乐表，对于我的车辆好像不以为然，依然好像也是，过自己三年来的用车经验，感觉油耗会比表显油耗多了很多，成为一个踏踏实实的欢乐，大家聊聊我家的欢乐表 🚘车型配置 22款芬兰达精英版，2.0L自然吸气发动机，10档CVT变速箱，一个纯燃油的车辆，对于我来说每天就是上下班通勤使用，单程嗯一共总计6km，天需要跑四趟，也就一共是24km的路程，全都是市区路段，因此车速起不来 🚘能耗记录 1、8月20日，车辆油箱加满共计花费350元，每天通勤往返24km，前段时间有下雨季，可能速度会更加慢一点，雨却不太好走，加满油的时候车上表显续航500km 2、9月11日，车辆的表现续航为60km，续航里程掉了440km，除去节假日休息，我上班通勤路程一共为400km 3、我的实际油耗为350÷400=0.875，每公里是8毛7的油耗，如果按照表显油耗5.6的话，那每公里是在4毛钱，这个出入还是比较大的 4、那么这样看来，如果根据表显油耗的话，我这辆车至少能开500km，这个出入还是相对来说大的，也可能是市区的通勤路况有关系，那个表显油耗的话，如果对于快速路和高速路段还是比较准的，因此对于市区路段油耗表显油耗不能当真 🚘用车情况 对于我的22款芬兰达来说，它的油耗还是相对来说偏多的，可能主要与市区通勤有关系，因为在市区充钱的道路上，为了着急上下班，总会踩油门相对来说更加激进一点，要不然上班就会迟到，是的话，对于夏季都开着空调用车，油耗自然可能会多一点，也是一个实属正常，所以车上的表显油耗就只能当做一个参考参与实际油耗还是有一定的出入，对于一个长期油耗的统计来说，表显油耗可能也算是有一点准确吧，可能得需要在表显油耗的基础上再多加两个油算正常 ✨基本上对于芬兰达来说，它的油耗如下 1、夏季的市区油耗基本上在8个油左右 2、冬季的市区油耗基本上是在10个油左右 3、高速上他的表现，芬兰油耗还是比较低的，可能达到6个油 🚘总结 总之带鱼上来拿的表显油耗还是有一点欢乐表的成分存在。对于我们日常来说不要太过于在意，其实也是一个很正常的现象，毕竟走走停停车辆的发动机会反复带动车辆的初始状态，车辆在每次起步的时候，他的车顺时油耗会达到一个巅峰，所以才会导致在快速路和高速路段车辆的油耗都会下降，车速起来以后，车辆的行驶基本上是通过惯性的作用在向前行驶，但是在市区又不一样，需要每次都有一个出动力，然后带动车辆起步，这也是车辆费油的一个主要原因，是欢乐表也有一定的好处，只要自己开心就好，不要太过于在意
#是时候放下偏见了偏见是什么？偏见是一个人的固有思维，完全就是被他人的思维所带偏，没有了自己的个人主见，三十年河东，三十年河西，现在国产车的质量也在飞速的发展，冰箱，彩电，大沙发，车内的体验感十足，仪式感也不断拉满，再看看现在的合资车，基本上都是以前的老路，价格还是贵的要死，接下来拿我的丰田锋兰达来给大家讲述一下 🚘 国产车 随着近几年国产车的不断发展，性价比真的是特别高，同样的预算在国产车里面的配置要比合资车的配置要高出很多，各种智能的配置以及舒适的配置基本造成一应俱全，是为了国人所设计的一点儿都不舒服和外资品牌的车辆 ❤️优势 1、配置高 就算是同等价位的车辆，国产车的配置完全高出其他的合资品牌车辆，在反观如果价格差距在10万以内的话，配置依然能够超越某些合资品牌，就比如某某品牌在20万的价格就可以拥有冰箱，彩电，大沙发以及呃各种呃辅助驾驶模式，20万的价格放到合资品牌上基本上就是一个毛坯房 2、用料充足 对于国产车的品牌来说，国人自己造车用料还是很舍得下功夫的，包括用料的厚度以及用用料的材质都摸起来特别的舒舒适，坐到车里面很有质感和豪华感 3、安全性更高 国产车现在基本上在20万元以内，各种主动刹车，自适应巡航，360全景影像仪，透明底盘，座椅按摩基本上都有，还配有全车都标配的安全气囊，这些配置放到豪华品牌车辆基本上价格都能够翻一倍 4、性价比高 国产车来说，它可能它的进口费用就会比其他合资车辆要少很多，所以国人购买国产车的价格要低一点，但是如果是国产车进口出口到国外的话，价格也会相对来说高，那也是可以理解的 💔缺点 1、底盘调校欠缺 就我想了解到的，国产车辆的底盘调校方面还是有一定的提升空间，在舒适度上还确实有一点儿欠缺，需要后续的提升 2、发动机和变速箱 发动机和变速箱的技术可能还是有一点核心参数需要不断的改正和提升，样的整个动力的支配和节油性和燃油经济性需要有一定的改善，或许也就是好多人感觉开的不是很跟手的感觉 🚘锋兰达也存在一定的优势和缺点，国产车辆有些差距 ❤️优势 1、节油 芬兰达的车辆的总体节油性还是很不错的，燃油经济性确实不错，在市区的情况下走走停停都可以达到8个油的，这样油耗，真的令人惊叹 2、操控性 对于芬兰达的方向盘转向还是比较精准的，底盘也比较扎实，嗯，油门的线性奇数会比较特别的明显，而且没有顿挫的真的很跟手跟脚 3、耐造 目前我的车辆已经使用三年多的时间，还没有出现过什么问题，真的特别耐脏，而且我开车还没有暴力，不喜欢磨磨唧唧的，也没有出现过一些大的问题 💔劣势 1、毛坯房 芬兰达的内饰方面真的是比较简陋的，一眼望去基本上都是塑料的，感觉没有豪华可可言，能手动的地方绝对不会给你设计电动，各种屏幕都比较小，完全是以节能为主 2、配置少的可怜 当时落地价14万的价格，让车内都没有全360全景以及l2级辅助驾驶，反观国产车上这些配置基本上都能够达到标配，而且车机系统也不太好用，反应有点儿迟钝 3、空间不足 后排的乘坐空间真的是小的可怜，横向空间完全不足，后排。三个人会显得比较拥挤，然后他中间的地台楼层也比较高，特别影响放脚 🚘总结 总之而言对于合资车来说是有面子，没里子，但是对于国产车来说真的是各种配置都是应有尽有，更何况现在是一个追求对价值的时代，用车的舒适性才会给更多的人带来享受和舒适，更何况自己用车肯定是为了真正的舒适，而不是为了面子
#月薪多少养得起豪华品牌🚘我是一名锋兰达车主，购车已经有三年的时间，心里面一直有着一个豪车的梦想，幻想什么时候可以开上奔驰，宝马，奥迪，奈何自己只是一个很普通的牛马，挣着5000块钱的工资，想着想着50万的豪车梦想。那就拿现在自己的锋兰达车辆来说都感觉有一点困难，何况是豪车梦呢 🚘工作情况 我只是一个普通的小学老师，目前一个月到手只能有5000多块钱，每个月需要还住房公积金3000多，也就只能剩2000多块钱，还能维持正常的生活，感觉真的是蛮有压力的，车辆都不敢轻易启动，对于我现在的车辆我都感觉挺有压力，何况是要豪华品牌车辆 🚘用车开销 1、油费 我的日常开车主要还是在市区行驶，骑电动的时候绝不开车，是遇到特殊的天气，雷雨天，下雪天以及节假日。才会开车上下班，因为对于我来说，每天上下班需要经过11个红绿灯，全程5km的路途虽然不是很远，但确实特别的费劲，而且刘浩也是层层往上涨，我每天开车的话都一个月需要400块钱左右，我现在的月薪来说还是省一点儿是一点儿 2、保险 第二大支出主要是车辆的保险，因为我的开车技术有限，总感觉买全险会更加的有保障，基本上三年来都是全险，一年的保险费用都在2400左右，前一个月刚刚续保，虽然说比首保要便宜了很多，但这一项支出还是人家老大呢，之前我女朋友总是让我说，要不然别买商业险，直接买一个交强险，但是后来再三考虑还是为了我们两个人的开车安全买全险吧 3、保养 因为我的车辆一年行驶里程相对来说较少，我就是一年保养一次，在车辆的APP上购买的保养套餐，保养一次的费用大概在300元左右，这就是这只是一个基础保养的费用，那对于空调滤芯和空气滤芯都自己在网上进行购买而更换会省一点儿钱吧 4、其他费用 其他费用的话主要是包括一些违章费用和停车费，洗车费，基本上就是停车费会偏多一点，因为在节假日或者想出去吃大餐的时候就会开车出去，比如去一下万达和商场，就附近交通比较拥挤，都会将车辆停到停车场，1个月的停车费大概也在100元左右，你对于违章费用的话，基本上一年也就会违一次章，可以忽略不计，洗车的话能自己洗，绝对不会去车行进行洗车，那毕竟工资有限，能省一毛是一毛 🚘总结 综上所述，豪车梦是人人都有，真要给你一个豪车以后真的是有点儿力不从心，养不起，另外自己还要日常花销，吃喝拉撒，再加上养车对于普通工薪阶级来说，一个月也就4000~5000块钱的工资，左右买豪车简直是天方夜谭，除非自己能够月薪达到2万多的水平，可以买一个30万左右的豪车，不然就是给自己的生活添加不必要的压力，吃了上顿没下顿
#日系车真的省油吗🚘我的爱车是22款芬兰达精英版2.0L自然吸气发动机以及10档CVT变速箱，用车在三年来，总体上这个车还是比较省油的，其次的话也是根据你的开车习惯以及其他的路况来决定车辆是否真的能够达到一个节能油的目的 🚘用车场景 我的锋兰达用车关键主要是市区和城乡快速路，，偶尔会跑跑高速，基本上就是自己的城市代步通勤使用，每天通勤往返大概是25km的路程，那其中20km是属于城乡快速路，剩余5km在城市的外环路上，因此我的总体路况还是相对来说比较好的 🚘用车习惯 1、车上不堆放杂物 对于芬兰达来说，紧凑型小型的SUV车身的自重要比轿车大一点，对于咱们日常通勤来说，就不要在车上堆放一些乱七八糟的东西，反正每天放到车上也使用率不高，给车辆增加重量，进一步提升车辆的油耗 2、不要急加速急减速 车辆在急加速和急减速的那一刹那，会增加瞬时油耗，也是起步的那一刻，它需要一定的动力来牵引车辆的启动。需要什么增加发动机的喷油量，然后进行增加车辆转速，但是它喷油量在一定的情况下并不完全燃烧，从而导致燃油的浪费，包括减速也是同样的道理，当你车速提起来的时候，改一脚刹车，那岂不是就造成燃油燃烧后以后的动能浪费，都会造成发动机产生的动能无法合理的使用。另外就是在开车过程中，一定要通过油门来控制车速，要有预判性的控制油门的深浅，这样就能够达到一个合理的利用燃油所产生的动能 3、日系车车身较轻 另外一个最主要的原因就是日系车的车身相对来说会较轻一点，正所谓众人所说的车皮较薄，其次就是内饰的各种结构和配置相对来说更加的简陋，基本上都是所使用数量材质，因此，对于同等的SUV车型来说，就自重就会比其他车辆会少很多，车辆的牵引力就不需要那么大，从而省油 4、日系车均采用CVT变速箱 芬兰达采用的是十档CVT变速箱，比较AT变速箱和双离合变速箱来说，它的换挡机制会更加的平顺，也就意味着它的换挡会更加的齐全，从而不需要提高太大的转速，从而达到一个升挡的作用，也就是刚档位低速的行驶，特别是在日常通勤的道路上，就会我车辆的惯性进行行驶 🚘总结 总之日系车省油是相对同一个人驾驶不同车辆来说的相同的驾驶习惯，相同的脚法可能会觉得日系车相对来说更加的省油，这主要是与车辆的自身结构和构造相关的，如果有些人暴力驾驶的话，他再怎么是日系车他都不会省油，不过总体上来说，日系车确实是比较省油，能够达到一个燃可靠的燃油经济性
#最有辨识度日行灯🚘锋兰达的日间行车灯是车辆的主要一个，其醒目的灯光对于行车的安全带来了至关重要的作用。其次的话就是特别与爱车彰显独特的气质，，我开芬兰达已经有三年的时间了，日加前车灯的结实度确实不错，但是槽点也是有的，给大家展开说一说 🚟亮点 1、 增加车辆的辨识度 虽然芬兰达佩戴的是一个卤素的近光灯，但是它带有一个日间行车灯以后点亮会导致效果更加的醒目，在行车过程中使得车辆在众多车辆脱颖而出，让他能快速的注意到车辆的存在，毕竟现在使用卤素灯光的车辆较少 😉每次开车在路上的时候，老远就能感觉到别人在在看自己车辆的一个目光，也可能是自己车辆使用的是卤素灯吧，所以在众多车辆中也是比较显眼的，而且在前车场找车的时候，远远的就能看到自己发黄的行车灯，快速的定位到自己的车辆，很方便 2、提高行车安全性 在白天行车的过程中，日间行车灯相当的靠谱，它能够让我在道路上更加的醒目，无论前车还是后车都能清楚的看到自己车辆的和黄色灯光，很容易清楚的注意到自己的位置，大大的降低发生事故的概率 😉特别是在夜间行车或者雾天行车的时候，日间行车灯可以作为一个重要的行车信号，能够提醒路上的驾驶员和其他行人， 嗯，并且在白天光线较好的情况下也能有效的提高车辆的可见度。 3、自动大灯 车辆在行驶的过程中，摄像头可以通过检测环境的光线明暗，能够自动的开启大灯，提升视野的亮度，比如通过隧道和桥洞地库时能够智能的打开灯光 💔槽点 1、 锋兰达灯光比较暗 尤其是在夜晚的情况下，经常会我以为没有开灯，真的灯光在晚上特别的暗，看不清楚，当对向有车来的时候完全看不清道路，这边影响行车安全。而且在照明条件不是很好的道路上，亮度特别的差，尤其是对向车辆行人较多时，照明范围的进一步缩减，视野会受到一定的影响，在高速上必须得打开远光灯才能够满足视线要求，在近光灯视线范围内太过于小而不安全 2、车灯样式有点差强人意 现在基本上车辆都在流行贯穿式的前后尾灯，芬兰男人仍然采用两只小小的鲁肃灯光作文前脸灯，面对现在这个市场大环境来说真的很不上档次，虽然说芬兰的车辆耐用耐造，但是外观给人的感觉不是特别的好 3、车灯的灯罩材质不耐刮 之前在停车的时候不小心碰到了旁边的柳树枝，就在车上留下了一个浅浅的痕迹，虽然说没有什么太大的影响了，包括临近看看的也不是很清楚，但是还是稍微有一点心疼，对于灯罩材质如果能做的更加好一点，抗滑耐磨那就更加完美了 🚘总结 上来说锋兰达的日间行车灯亮点还是比较突出的，但同样瑕点也是很多的，但并不影响。我对他的热爱，因为它省油，平顺耐造，而且保值率很高，那是谁都会对他也更加的热爱与喜欢，希望厂家能够后续改进一些呃槽点，这样的话让爱车变得更加的完美
#开过最好开的车我当时买锋兰达的时候就是因为预算嘛，同时就是省心省力，因为好多人都说丰田车特别的耐用，耐造，为了省钱省力，你要选择了芬兰达，开了有三年多的时间了，跑了将近2万多公里，你这辆车给我的感觉就是虽然说不会那么浪漫，但是有一种特别很会过日子的感觉。真的挑不出什么太大的毛病 🚘车辆情况 我的爱车是22款锋兰达精英版，2.0L的自然吸气发动机，10挡CVT变速箱，虽然说动力系统可能不会表现的特别惊艳，但是他真的很不错，它的整体操作性能还是很好的 ❤️优点 1、省油 芬兰那确实很省油，对于我来说主要是平时的市区通勤比相对来说要多一点，节假日的话可能可能会偶尔跑跑高速。那综合油耗一直能够稳定在7.5L每百公里，嗯，并且还加的是92号汽油，但是对于我来说还是加的小加油站，加油站的油一般要比两桶的油要便宜一块多钱，所以真的很省钱，嗯，对于一些快速路或者高架桥来说，这辆车的油耗甚至能够达到7升每百公里，相比较同价位的其他车系来说，这个油耗其他车辆一般是跑不出的，而且丰田这套组合真的是很不错，也是让我精打细算，能省很多的钱 2、操纵性好 看了这辆车真的特别的好看，动力也比较充沛，操作是特别的清爽，而且轻轻松松的就可以操作这辆车。特别的灵活，我我我就比较喜欢开那种短轴距的车辆，操作性能会很好一点，而且芬兰拿这辆车方向盘特别的轻巧，转向也很精准，直达挡油门和刹车的强调都特别的线性。我在城市里堵车跟车小了，群里的窄路掉头都特别的顺手，而且变速箱不像双离合变速箱一样会有顿挫感，而且cvt变速箱在市区开的时候特别的快速流畅，我觉得拥有一辆这么好好的操作性的车就已经很值得了 3、耐用是真的 我个人来说其实对东西什么的都不是特别的在乎，只是喜欢自己。按照现在来想怎么开就怎么开，除了正常的保养有什么之外，其他的根本毫不在意，就算我这样的开车都没有进行维修过各种东西零部件，一切都是健健康康的。啊，对于我们外出游玩什么的，从来都没有把我丢到路上或者出现过任何的问题，我觉得这辆车给我带来了更大的是靠谱的感觉 💔缺点 1、动力一般 芬兰达主要是一个2.0的自然吸气发动机，可能起步的时候响应会比较快一点，但是在中后段加速就会比较吃力了，可能对于市区代步来说，整个操作性还是很不错的，并且不需要太快的速度，但是如果上了高速以后就感觉超车什么沙陡坡会有一些吃力。发动机呼呼呼的吼，然后转速起来才会走，给不了太多的激情驾驶，但它更多的是稳定的驾驶 2、内饰简陋 对于芬兰达的这辆车，内饰和车漆真的是太过于普通了，而且能看到的地方基本上都是硬塑料，手感很一般，车机系统也是比较老旧的分辨率和操作流畅度。真的很不好，包括最主要的就是倒车影像，画面真的是很模糊，因此我选择改装了一套360全年眼下重新更换了一个车机，这样才解决了基本的问题 3、隔音差 娜娜来说，隔音差也是一个最主要的问题，速度只要超过100km/h的时候，风噪和胎噪又明显的。上升高速上必须得加大音乐的音量才能够压制住噪声，长时间在高速上开车，真的感觉耳朵会很不舒服 🚘总结 总的来说锋兰达还是一个很不错的车辆，他比较平淡，可靠和省钱，他就是一个平平无奇的车，如果想要追求驾驶的雪或者科技豪华感，那这辆车可能达不到自己的预期，但是你如果想要一个省油省心，皮实耐造的价钱代步车来说，这辆车是一个不错的选择，真的特别的耐造，我觉得对于芬兰达来说是我开过最好开的车辆，很容易轻松的驾驶
#我和我的爱车和爱车的合影，那是一段最珍贵的回忆，在2022年的10月份。唯一的一张，我和我爱车锋兰达的第一次碰面 🚘当时我的车辆预定了有三个多月，后来销售门店和我说车回来了，然后我就急匆匆的打车到了4s店，办完交接手续以后拍了一张照片，4s店也没有给任何的仪式感和鲜花以及隆重的交车仪式，但对于我来说，那个急匆匆拍的照片此刻变得特别有意义，让我与我的芬兰达第一次相遇，芬兰达也走进了我的生活 🚘好多车友全部都在晒自己的汽车照片，仪式感特别的拉满，而且氛围感也很高级，但是对于我来说没有，我对我的爱车还是特别的满意的，以后三年多的时间过去了。芬达也陪我走过了很多的道路，在三年的过程中也体验到了很多的优点和缺点，简单和大家分享一下 ❤️优点 1、操纵性 芬兰达的操作性还是很不错的，因为属于一个紧凑型的SUV，对于我这种水平来说简直是太如心趁手，而且我后来又加装了一套360全景影像系统，那我的整体操作性还是很不错的，它的车辆操作性很灵活，方向盘的角度以及在底盘的软硬程度都是达到了一个我想要的水平，方向盘也特别跟手包括油门和刹车都特别的线性，整体的操作性都很不错 2、空间 对于空间来说我觉得是很不错的，我只是说的我的主驾驶位的操作空间，因为我买车就是一个人开嘛，所以我比较胖一点，我身高1米75，体重180斤，所以我必须得选择一个SUV，这样看起来会更加的舒适，然而对于紧凑型的SUV来说，小一点对于我来说操作可能会更加的方便，是他的后备箱空间也特别的实用，每次呃拿去一些钓鱼的工具以及婴儿车，自行车，帐篷诺言桌都能放得下，真的空间是比较大的，对于自驾游休息和游玩有一个很不错的选择 💔缺点 1、车机是硬伤： 其他品牌车辆我不知道他们的车机是怎么样的，但是对于我这个芬兰达来说，面对着黑屏，死机和卡顿都基本上遇到过，而且语音控制也特别的嗯，智障根本识别不了，必须的进行强制重启，就算是车辆熄火也没法进行解决，只能说强制重新启动以后或者就是打开电源的负极，等待一会儿，然后再重新连接，就可以恢复一个正常 2、内饰简陋 对于日系车来说，整体的内饰就比较简陋了，人们都说日期日系车车皮薄。内饰捡漏他主打的是一个经济省油，现在我发现确实是这样，他的车内整体内饰特别的有数量感，根本看不到有皮质的地方，座椅都是仿布的，包括方向盘也是是质量一般，而且中控台和档把位置都是采用的是各种的塑料材质。根本没有质感可言，只能额外添加一些摆件来装饰一下车辆才会显得更加的温馨一点 🚘总结 从整体上来说，锋兰达三年的用车过程我还是挺满意的，因为这辆车真的很省油，而且小巧的特别的好，开和方向盘操作什么的都挺灵活的，不喜欢开太大的SUV，我觉得小小的对于我操作和实用性都很不错。我觉得我自己喜欢就是最好的
#晒出爱车加装我的车辆是2022款芬兰达精英版2.0自然吸气，拥有倒车影像，但是整辆车的都显得不是很有质感，决定加装一些东西充当一下面子 🚘车灯升级——1000元 原车的车灯是卤素灯，夜晚真的看不清路面情况，简直是太差劲儿了。路面上没有车的情况下还勉勉强强可以够用一点，但是在对面有车来的时候根本看不清路上的情况 从网上购买了一套LED的灯珠，然后到店里面进行更换，剩下亮度提升了不少，然后整套话费为1000元，让自己在夜间的驾驶，更加安全 🚘车内实用物件 1、手机支架——23元 原车的屏幕导航真的特别的卡顿，而且操作起来也比较麻烦，所以就选择买一个手机支架，看导航和听歌更加的顺手，而且对于目前来说，基本上导航离不开车，车上的导航也不可能不好用，只能用选择手机支架 2、头枕腰枕——58元 对于原车的坐垫和头枕来说，基本上不会和自己身体贴合，长时间开车会感觉腰酸背痛的，很不舒服，你那块儿总感觉它空空的，没有一个支撑力，所以从网上购买了一个头子和腰子，这样开车就不会感觉特别累，而且这些性能也很足，特别的舒适 3、后视镜雨眉——12元 要在下雨天开车的时候视线不是太好，虽然说有后视镜加热，但是镜片上面还是会存在一定的水珠，视线会存在受到一定的影响于是买了一个后视镜雨眉，有了玉梅以后是后视镜上会一定程度的减少水珠的附着，再加上后视镜加热以后，很容易让后视镜不保持一个清亮的状态，在夜晚开车的时候面速度会明显的增加 🚘踩过一些坑，有一些加装是没有必要的 1、安全带卡扣 这个千万不要用，有些人为了图审时应当安全的报警。那感觉安全带镜子你难受，不想进安全的，然后就欺骗自己，但要真要出了事情来都来不及。安全第一，千万不要碰这个东西 2、中控摆件 好多人都喜欢在中控台上摆放一些摆件，提高车内的那个氛围感，但是这个摆件很容易影响气囊的弹出或者是发生意外造型很容易对人员造成二次的损伤，中控摆件一般自己都会比较偏硬一点，要是出了事儿后悔都来不及，所以不建议使 🚘总结 总的来说对于家用主要还是提高车辆的性能为主，其他的小东西。适当的进行加装，没必要过分的去改造自己的车辆，车辆主要是用来代步的。用的舒服就好
#每月为车花多少钱我的车是22款芬兰达精英版，因为现在不是放假了嘛，所以基本上开好车就是到处玩，最近两个月的花销基本会会很大，天天玩真的是吃不消，给车的花销已经远远超过了自己的日常生活水平，给大家谈一谈我最近几个月的花销 🚗车辆详情 22款芬兰达精英版2.0L自然吸气发动机，采用的是一个十档的CVT变速箱，都说丰田，但是当你用到一定地步的时候，其实每辆车它都不会很省钱，的花销和支出都是一笔不少的费用 🚗油费 油费其实是一个车辆每个月最基本的一个花销，花费基本上会比较大一点，暑假嘛，所以我外出玩了一个多月的时间将近两个月，一个月跑了有5000多公里，一个月我的邮费基本上就花费了有3000元，好，所跑的地方都是为山区或者自驾的地方，车速都不快，所以相对花费的邮费会高一点 🚗洗车费 洗车的话就这件主要是一个月洗两次车，因为车老是跑一些山区地方，而且雨水季节相对来说较多，车感觉特别脏，拍出来的照片也不会特别好看，像哥平时我基本上是不会洗车的，全靠下雨天进行冲洗，因为外出来玩嘛，车太脏，给自己的情绪价值也不会特别高，所以每个月洗两次车在店里面洗，每次洗车费用为25元，一个月的话就是50元 🚗停车费 对于外出游玩来说，停车费是在所难免的，在山区的话还可以让你停车，但是在市区只能将车辆停到停车场，有些地方是每小时3块钱，有些地方每小时2块5，基本上一个月的停车费用在150~200元左右，因为外出游玩嘛，这一笔费用也是很难进行省调的 🚗保养费 在于车辆正常的保养来说，就是每半年或者一年保养一次，所以月计算的话，就是更换一下空调滤芯吧，因为车辆的里程数增加，空调滤芯难免会有更多的灰尘和出现，我觉得更换空调滤芯是一个有必要的人能够有效的净化车内的空气。我都是自己从网上买一个空调，就先进行自己的手段更换一个空调滤芯，大概是20元，一个月有一个就够用了，没必要一直进行更换 🚗花销最贵的地儿 对于我来说养车最贵的地方基本上就是在油费，我是一个爱自驾爱好者，所以相对来说跑的里程较大一点，油费也就相对高一点，这是一个最基本的开销，也是逃不掉的在所难免，没办法，除非车辆放的不开 🚗省钱技巧 1、首先就是加油的省钱技巧，大家加油的时候可以多多了解一下自己所在城市的一些小加油站，比较相对来说较好的，它会有一些优惠活动，基本上会比两桶油的价格要便宜1块钱左右。而且也是比较耐烧的，这种也是省了一笔小小的费用 2、外出游玩的时候尽量是不要花停车费，也不嫌麻烦，可以提前规划好路线，然后在终点附近多多查看一些能够免费停车的地方，这样也就能够省一笔钱收的费用，一个月省个一二百块钱不是什么问题 🚗总结 以上便是我上个月的全部花销，总计花费为3270元，他有90%是花在的邮费上面，其他的花销都可以省略忽略，车的养车成本几乎上基本上都在这呢，我会去买一些其他的装饰品所以养一辆车还是挺费劲的，没有一个最基本的工资是不敢轻易养车的，努力赚钱，或者就是可以考虑买一辆电车，这样用车成本会少很多
#一眼心动的车尾我的车型是22款芬兰达精英版2.0L自然吸气发动机以及10档CVT变速箱，车尾审美很在线，至少符合大多数人的审美观，颜值还是挺高的，三年的用车，谈谈感受 🚗造型 22款芬兰达精英版，2.0L自然吸气，尾部造型主要还是采用了一个正常的SUV的车尾，车尾箱盖是比较反响的，因为这辆车是一个紧凑型的SUV，所以整体来说感觉写的不是特别的宽大，但是外观还是显得挺有成熟感的，两个l型的车位再加两个独特的倒车灯，感觉像一个眼睛一样炯炯有神，上后挡风玻璃层还有一个单独的雨刷器，就显得整辆车会特别自然，犹如不断的在擦拭着自己的外观造型，成熟稳重而又耐看 🚗用车感受 ✨优点 1、尺寸小，方便停车 是一个紧凑型的SUV，相对来说侧方停车以及倒车入库都会更加方便一点 2、动力还算可以 虽然是一个2.0L的自然新型发动机，但是在路上行驶的过程中重力还是蛮可以的，而且再加上夜晚的车灯都特别的漂亮，颜值还是挺高的 3、油耗低 对于这么大一个SUV来说，整体的油耗可以达到市区里面9升每百公里，高速的油耗可以达到7L每百公里，甚至6.5升百公里，车辆的中期油耗表现还是挺不错的 💔缺点 1、不如贯穿灯好看 两个车尾的位于两侧没有观察室的车灯更加有更高的辨识度以及更好的提醒，他也是降低了后期尾灯修复的一个费用，它出尾灯的话，它的维修成本会更加高一点，而且但总成也在一起，对于这种单独的两个灯如果坏的话，直接换一个就可以，去了很多的麻烦 2、缝隙偏大 对于车辆的后尾部主要是存在一个缝隙偏大的问问题，长时间的话可能会有一些树叶什么的进缝隙里面。缝隙里面还特别容易沾灰和一些脏东西清理起来会有点困难，每次洗车也只能简单的冲洗，根本冲不干净里面的泥沙，就算再怎么冲，它也不断的会有一些嗯泥土流出来 3、 噪音大 高速路段，噪音显得特别明显，会有特别明显的胎噪声，风噪声以及杂音传入车内，强直接驾驶会感觉不适合 🚗总结 芬兰的车尾设计和功能我还是比较喜欢的，用车有实用性，可能用这么久用下来它的一个整体设计还是你的主打省钱，经济性为主，而且对于他这个车灯也特别亮眼，有面子，用起来特别的舒服。I
#说走就走的自驾旅行🚗车型为：2022款丰兰达精英版，还是上个月去了一趟古城，参观了一下，全程低速，看了沿途的风景，而且也提升了自己的开车技术，同时将美好的风景与芬兰达更好的融洽到了一起 🚗行程：从山西省忻州市出发到达榆次古城，全程150km跑的是低速的路线，用时4小时，沿途看了看其他的风景，体验了一下自由自在自驾的感觉，去上国道还是挺不错的，弯道就是有点多，隔不远就会出现一个弯道，如果长时间看一眼，就慢慢习惯了这样的驾驶感觉，在驾驶过程中也发现了一些车辆的主要问题 🚗驾驶感受 1、全程150km的旅行路途，芬兰达的表现还是很不错的，尤其是在国道上和山区道路特别考验车辆的操纵性，面对的连续的转弯和连续的嗯，加减档，都没有出现任何问题，完美的通过了考验，将我们安全的抵达了榆次古城 2、面对山区的各种弯道，这辆车表现出了它独特的底盘操作性的，连续的转弯路段方向盘也特别的干爽，而且开多了以后就会感觉方向盘的转向助力也特别的得劲儿，不会那么累 3、当然这辆车带的是一个2.0L的自然吸气发动机，但是他面对各种的加减岛和各种的弯道已经连续上下坡都表现出来一个优异的性能，尤其是在国道上，大车特别多，只能一个一个的去超过去，我在大车的面前，锋兰达的依然表现出他比较高的一面，超声也没有任何的感觉问题 4、最重要的就是油耗问题，对于150km的路途来说，这辆车跑国道还是比较省油的，通过仪表盘上显示和综合的手机上面显示油耗达到了7.5升每百公里，基本上速度能够保持在40km/h，嗯，这个油耗还是比较可观的 🚗不过在驾驶过程中也发现了一些缺点的存在 1、因为全家人满载状态下出门旅行，所以这辆车还是会感觉到在动力方面有些许的吃力，尤其是超车状态下会签到发动机的轰鸣声。有种小马拉不动的感觉 2、车机的导航真的是特别的拉垮在国道上，竟然给我们打错的路线，害我的多跑了30公里，后来只能通过手机进行导航才纠正过来，不然越跑越远 3、对于这辆车是一个SUV来说，在三区的弯道上会感觉车辆的车型会显得尤为明显，可能速度过快，但是我感觉正常30km/h过完还算可以的，你的车上人员有被甩的感觉 🚗总结 总的来说这这趟旅行还是特别不错的，尤其是对于自驾的我来说，更喜欢开车路上带来的一些乐趣，目的地又吃到了喜欢的美食，其次就是一辆靠谱的车才能够完成1系列的旅行问题，说走就走的旅行需要一辆完美的车才能够带你走向远方。其次就是有一个低油耗的表现和空间大的表现会特别的加分
#轮毂的独特魅力🚗给大家聊一聊我的22款锋兰达精英版的轮毂，原车搭配的是205/60/R17的轮毂，当时总感觉这个龙骨好小呀，你原车它看起来不是特别大，想着换一个大轮毂，但是后来出于经济性也没更换 🚗锋芬兰的原厂的龙骨首先看起来还是特别顺眼，主要为一个五福的凸起状设计，整体上和这辆车是比较搭配的，这主要是一个家用车，所以原厂轮毂就比较简单大方，而且还耐用，目前开了有三年多的时间，感觉这款轮胎还是质量很不错的，也没有出现过任何的鼓包和裂纹的现象，后来也想过换一个大尺寸的轮胎，考虑到燃油接近线可能会更多，没有进行更换，等到时候轮胎不行了再换吧 🚗原厂轮毂也有一定的优势 1、三年的用车过程中轮胎的胎壁都是比较厚的再通过一些非铺装路面一看坑洼洼的道路感觉也还好，没有感觉到特别的颠簸，而且在用车过程中也被抓过两次轮胎，去店里面进行补胎，师傅对这款车的轮胎尺寸也是比较熟练的，改车制作动平衡特别的拿手，如果更换了以后可能就会存在一定的异常问题 2、对于他这个原厂的轮毂这造型还是比较好看的，我服的设计将内江匀的分配到轮胎的各个部分，条幅感觉这款龙骨特别的结实 3、在驾驶过程中，无论是跑高速还是市区路段会感觉车子的抓地力明显还是很不错的，开上去是那种比较稳重和忠实的感觉，再加上SUV本身就带有一个车身的自重，在操控性能和转向性能都表现出一个很不错的稳定性 🚗原厂轮毂的缺点 1、原厂龙骨它主要是表现在一个实用性，所以它的胎噪和风噪会显得更加的明显，在市区道路可能感觉还没那么严重，但是在高速上速度快的情况下，那个拍照收费会显得特别明显，明显可以听到轮胎与地面所传上来的声音，在轮胎的静音设计上，原厂的龙骨不算特别的优秀 2、龙骨设计的虽然特别好看，但是它那个卡钳颜值就会有一点不是特别搭配，等他拍下来都感觉写的车身大，轮胎小，有一种异常的别扭感觉 3、对于这个轮胎的话，它总体感觉路面的过滤效果会感觉差一点，其实过一些非铺装路面的时候，细碎的震动在车内显得更为明显，将手胳膊放到扶手下面会感觉到车辆的明显的晃动感和震动点，原厂轮胎的成本相对来说较低，就会在舒适方面有一定的打折 🚗总结 总的来说，他这个19寸的龙骨粘子方向还是很不错的，能够提升车子的一个整体的气质型，但是他在静音方面和舒适方面就会存在一些不足，如果在意在先的话，可以选择更换马牌轮胎或者是米其林轮胎就可以解决这些问题，不过对于我来说考虑的是燃油经济性，尽量轮胎还是给我带来了很好的体验，没有出现过任何的裂纹和裂隙的情况
#养车花过的冤枉钱刚买车的时候总喜欢车内车外买各种的物品，不断的装饰自己的车辆，在三年的开车过程中，也在养车路上花了不少的冤枉钱，才刚买锋兰达的时候也买了不少的物品，都闲着家用，基本上一年用不到一次可以说是踩坑，给大家分享一下 💔挡泥板不建议大家进行改装，用原装的就好，虽然说能够有效的阻挡泥沙的飞溅，我是后续进行改装的花了100多，根本没有必要去改，而且对于SUV的底盘相对来说较高，但是但凡刮到了挡泥板，就会将浓眉的地方给受到损伤，然后再去更换反而增加更多的费用 💔门槛装饰条和减震垫儿，基本上一点用都没有，刚买上车的时候总感觉能够保护车辆，其实在4个门槛条和一些简单的基本上没有什么太大的作用，而且长时间使用的话，它免粘贴不牢，而且还会脱落，脱落以后车上会留胶，去不掉会影响车漆，而且美观上面也很不好，简直就是白花钱 💔中控的摆件其实只是看着好看，没有更多的用处，而且在用车过程中会妨碍自己的开车视线，一旦有什么急刹车或者碰撞，都会损伤到挡风玻璃和车色的人员，妥妥的你签字没必要的配置，也是一笔冤枉钱的花销 💔后视镜雨眉这东西也没有什么太大的作用，要是下雨天的时候，基本上根本挡不住雨水，而且下的小的时候也能看得清。对于车辆的基本没有什么太大的改善，而且长时间使用会发生老化，还会断裂，会影响后车的安全，也不建议大家购买 💔安全带卡扣，这东西完全就是掩耳盗铃，当时马上为了消除副驾驶的声音，没有为安全考虑，真的是害人害己，为了图省事又白花冤枉钱 💔座套和坐垫，这东西也不建议大家购买，其实原车的座椅和坐垫都是比较好看的。没必要去额外增加费用去购买，也不是交车辆保养的特别性留给下一任车主，另外就是对于座椅和座套会影响座椅通风和座椅加热，使得原车上该有的配置无法去享受，简直就是浪费钱 🚗总结 开了三年多的车，真的花了好多冤枉钱，但是对于有几样配置还是有必要购买的，真的特别好用，尤其是好一点的太阳膜在夏天能够遮阳和防紫外线，另外就是行车记录仪一定要进行购买，对于其他东西基本上没有太多的必要买，毕竟养车也不便宜，省下这这钱多加几次油还是很不错的，变相的降低了自己的养车成本，总是多花的冤枉钱，也给自己买了更多的经验，吃一堑长一智吧
#晒晒爱车成交价我感觉我这个车肯定是买贵了，在22年的8月底订的车，10月初提的车，当时也没有太特别多的优惠，还比较紧缺，买车的时候优惠了5000，当时有个购置税减半，我选了锋兰达的精英版，裸车下来12万，加上刚当时有一个政府补签，最后落地下来在13万，我这个车成交价肯定是贵了，但是只能安慰自己早买早享受 🚗目前车辆已经使用了三年多的时间，总里程跑了23000多公里，基本上没有什么太大的毛病，但是一些小毛病还是有的，也不影响驾驶，也没有去管他 🚗虽然说选择了一个芬兰达的精英版是一个入门级别的，但是它的基本动力配置还是可以的，一个2.0L的自然吸气，大家可能都会觉得比较肉，其实只要舍得给油，这辆车的动力还是比较先进的，尤其是不会出现顿挫的感觉，如果想要追求动力，那这辆车可能也不是一个更好的选择。但是可能产油的话这辆车还算是不错的，在市区的话基本油耗是9个油左右，呃，自然吸气的换挡还是相对来说更加快一点的，平顺性好，没有顿挫，但是可能车子偏高一点，悬挂在过弯时支撑力不足，会有一定的侧倾，这对于非铺装路面的话，通过性会显得更好一点 🚗对于芬兰达的内饰设计来说就没啥太多的心眼和亮点，基本上放眼望去就是一个塑料的感觉，我选择的是一个黑色的内饰，更加耐脏一点，它的座椅是一个织布的材质，中控台它的物理按键还是相对来说较多的，可以达到一个伸手盲操的，也没有什么氛围灯，就是比较落后，大家也都知道日系车相对来说内饰比较简陋 🚗总之作为芬兰达22款的一个首批车主，也体验到了他好多的缺点和毛病，但是在三年的用车过程中早已经习惯这些问题，总体上给人的感觉还是比较耐用，皮实，没出现什么大的毛病没有扔到路上 🚗人们都说丰田车更加耐造，在三年多的用车过程中我也是这么觉得，感觉对于我的暴力驾驶车辆也没有出现任何太大的问题，只是可能会包含一些小小的异响，只要不影响驾驶都能够称得上是一台好车，因此我觉得放在那中期给我的感觉还是很不错的
#梦中情车现身了🚗梦想总归梦想，回到生活中，我的梦中请车还是我那一台22款的芬兰达精英版，在而已用车三年多的时间，但在我心目中依然是一个无法取代的地位 🚗我还记得我刚买车那会儿，周围人都在问我这辆车是多少钱落地的，在小区楼下，你车位上好多人都在围观，们都会称赞该车辆真的特别的漂亮，从前感觉自己内心特别的自豪，虚荣心都拉满 🚗锋兰达这辆车，采用一个2.0L的自然吸气，整体来说还不会特别热，只要舍得踩油门，其实超车还是特别容易的，测量的转速啊极限都在8000多转根本踩不会，所谓没有肉车，只有肉人，车辆就是用来用的，不要去太过于心疼，该坏的时候也要坏 🚗这辆车的空间可能不是很大，因为是一个紧凑型的SUV，是对于SUV来说它整体会高一点，所以就显得空间还是没有那么的憋屈，尤其是后排躺下的时候还是和座椅很舒适的 🚗油耗可能是大家所在意的，对于我来说，踩油门相对来说更加激进一点，夏天开空调的情况下，市区油耗可能在9个多油左右，树上可以达到7个油左右 💔缺点 1、噪音做的还是会比较偏差的，有很多车主朋友们都会反映这个问题，不过对于风险来说，它的整体嗯，还是比较扎实的，在门门踩油门的情况下，发动机的轰鸣声还是比较嘈杂 2、它的减震性可能会相对来说差一点，因为它是一个前独立悬挂，后面的话就相对来说舒适点会差一点，因为不是独立悬挂。所以他整体感觉会比较颠簸，其实在非铺装路面上路感会特别的清晰 3、整体的质感会感觉偏薄一点，人人都说分钱的车可能相对来说较薄，后来我也感觉到了，因为不小心的摩擦到了车身就会露出金属的底漆，再加上车内的整体用件可能会数量偏多一点 ❤️总结 虽然芬兰达很一般，但是在陪伴了我这么久，可能没有了当初的那种梦想和激情，但是在余下的日子里依然特别的扎实和务实陪伴我
#我的跑山日记🚗除了工作，生活应该更多的拥有洒脱，自在随心随意，今天聊一聊，带我的锋兰达去跑山日记，霓虹村古村落，向往自由诗和远方，奔赴山海也是一番不一样的幸福 ✨跑山地——虹霓村 虹霓村是一个非常漂亮的古村落，有山有水，有瀑布，还可以逍遥自在的钓鱼，同时还可以露营。于是和朋友决定前往探索不一样的大自然风景，驾驶着我的22款芬兰达奔赴远方，全程88km，有10km为乡村国道，剩下78km都为山区道路攀岩而旋，各种的急弯，各种的山崖，悬崖峭壁，路上数不胜数，还可以经过挂壁公路，少云雾缭绕时，如临仙境，接植被依然茂盛，景观植物丰富，空气清新，是一个巨大的天然氧吧 🚗车型配置 22款芬兰达精英版，10档cvt无级变速箱，2.0L的自然吸气发动机，别看他只是一个自然吸气，但是他的排量还是比较大的，是一个紧凑型的越野型轿车，加上改装的360全景影像，整辆车拥有更加的操控性能 🚗用车感受 1、白色的外观整体上都显得特别的时尚和经典，以及整个紧凑型的车身，让驾驶者更觉得容易上手掌握，而且操控性能会更加好一些，即使遇到了特别的非铺装路面，烂路都可以有更好的操控性和通过性 2、2.0L自然吸气发动机160匹马力起步加速一点肉的感觉都没有，虽然说是自然吸气发动机，但并不肉，只要给点油门都有很强的推背感，面对各种各样的急弯和上下坡的道路都可以做到轻轻松松 3、虽然是一个紧凑型的车身，但是空间上后排我基本上不用，只需要用前排就足以前排的座椅舒适度还是很不错的，而且视野也特别的清楚宽阔 💔缺点 1、对于芬兰拿来说整车的配置相对来说较低一点，尤其是内饰的配置简直是特别的简陋，一眼望去基本上都是塑料感，而且设计设计的呀落后。一点儿都不灵敏，对于座椅内饰来说是和布置材料，毫无高级感可言 2、隔音差也是这辆车最主要的一个缺点，在跑山区道路的时候可以很勉强清楚的听到发动机在嗡嗡嗡的作响，尤其是在上下坡的时候，转速拉伸较高，发动机的轰鸣声更加清楚 3、虽然芬兰达是一个紧凑型的SUV，但是它在过弯的过程中还是会有明显的侧向倾斜，很明显的感觉人会像一侧倒，如果速度太快的话就会感觉有一种受不住的感觉 🚗总结 偶尔的一次放松也是一种洒脱，远离城市的喧嚣，开着自己的爱车跑山也是一番不一样的幸福体验。而且对于这次跑商车辆的蒸汽油耗性能表现还是比较优异的，距仪表盘上面显示油耗为7.5L每百公里，是一个很不错的表现
#说说你买车的预算对于人生的第一辆新车来说，好多人都喜欢一步到位，当时买车的预算究竟是多少呢？好多人越看越高，越看越高，根本赶不上计划和变化。接下来揭秘一下我第一辆车当时当时是怎么买的？是不是和大家是一样的心里感受 🚘车型介绍 22款锋兰达精英版，前这两圈的我们5座紧凑型SUV搭载是一个2.0L的自然吸气发动机以及10档V7变速箱，加92号汽油，47升油箱，官方NEDC综合油耗是5.8L每百公里，算下来这辆车还是相对来说很省油的 🚗对比了很多车型 我当时想买车的时候基本上预算就在10万元左右，休息的时候你就抽抽空去店里面看看车，看了基本有一个多月的时间 1、首先从网上了解10万块钱的车基本上有哪些车系和车型。然后再了解不同的车型之间的区别，以及先定位是购买轿车还是购买SUV，来，对于我的身高体重，我还是下定决心购买一辆10万左右的SUV 2、当我看到锋兰达的时候，一眼就被惊艳掉了，这辆车给我的感觉视觉上冲击还是挺不错的，看着特别的舒服，外观颜值也是一个很不错的车型，对于我的开车技术本来就不好，它是一个紧凑型的SUV，对于我来说更好的驾驭 3、而且对于该车的车灯整体布局都是比较协调的，算不上特别的平庸，不上特别的大气，他恰好符合我的审美，在预算上也差不多 🚘平时抽空去线下进行试驾体验 基本上看好以后就去店里面进行试驾，然后让店员给我们讲一讲该车的主要一些功能，就是在路上试驾的时候体验了一下他的油门踏板和刹车踏板以及它的变速箱性能整体的感受，而且他的试驾路程还是挺不错的，有城市道路还有快速路的模拟，你感觉这辆车虽然为2.0L的自然吸气发动机，它的动力瞬间爆发还是很强劲的，的加速性能也是特别的线性的，而且在车辆的过弯的时候，该车辆的整体通过性能还是很好的 🚘提车谈价 反反复复去店里面谈价了有三四次左右，然后只能耗了一些礼品和保养的套餐。总价稍微优惠了一点，整体的落地价是13万，我送了三次保养，然后还有脚垫和后备箱垫，基本上没有什么太多的东西 🚘用车感受 1、该车的整体表现还是很不错的，特别的成熟稳重，而且对于城市道路驾驶的话特别的灵活，对于高速上的话也比较沉稳，动力相对来说更加的强劲，而且燃油接近性真的很不错 2、这辆车最主要的还是一个能耗性的问题，对于目前来说，我的2万多公里的行驶里程，基本上该车达到一个综合的油耗大概在7L每百公里 🚘当然该车也存在一部分的缺点 1、最主要的一个缺点就是它的内饰太过于简配，有一点太少了，追求豪华感的话，这辆车呢不建议选择 2、对于该车还存在一个空间上不足，后排乘坐来说会显得不是很舒服，腿部空间也不会特别的充足 3、在高速上的话，整体静谧性会略显的差一点 🚘总结 买车总是一种超预算，当时预算能够10万块钱买的，结果现在下来都是14万左右，觉得超预算也是一个很正常的需要，必须想追求也更好的，锋兰达来说整体的用车体验还是很不错的，在未来可以一直陪伴着我左右
#晒晒你开了十年的老车❤️在仙剑有句话叫做天上一天地下一年，虽然没有10年的老车，但是对于我的锋兰达来说，现在也油3年之久，也算是使用了很长时间了，也谈一谈我的用车感受和车辆的真实感 🚘车型配置 22款锋兰达精英版，属于广汽丰田下的一个车系，也在广汽丰田里面是算一个老品牌常年能够稳定的销量，关键还在于他的10档cvt变速箱，再加上2.03的自然吸气发动机具有一个更好的燃油经济性，而且还是一个紧凑型的SUV，相对来说超过性能会更加好一点，面对一些非铺装路面通过性也会很好，虽然只是搭配了一个基础的l1级辅助驾驶 ❣️用车感受 1、采用的是2.0L的自然吸气发动机，在动力上强劲有力，迅速响应，在整个加速过程中都是相对来说比较平缓的，如果是深踩油门的话，推背感也会随之而来，动力响应特别的迅速，说是一个自然吸气的发动机，但绝对不输涡轮增压的发动机，它的蒸汽在市区道路上起步超车还是动力特别充沛的，而且他没有顿挫感 2、面对一个紧凑型的SUV来说，它最好的就是一个操控性能的准确轻盈，而且驾驶的话方向盘转向特别的精准，力度也特别的适中，低速状态下基本上动力响应很快，而且高速上的话它也不输涡轮增压发动机，整体底盘调教都特别的扎实，悬挂系统对于路面的颠簸过滤效果还是算可以的，面对一些减震路段或者坑洼路段时，车内的震感会相对来说明显一点，时候会舒适性相对来说会下降 3、空间表现上可能不是特别的优秀，可能会存在一些呃拥挤，约空间来说主要是适用于那些长期满载的状态，但是对于我来说的话，整体上都是一个人进行开车，所以的驾驶位调的相对来说更加靠后一点的，总要满足我车主的舒适性就可以了，后排基本上也不拉什么人，都是用来储物的。对于我来说完全够用 💘用车过程中发现的一些小故障也是有一点不开心 1、对于这辆车的车机系统偶尔会出现卡顿，而且特别是在使用导航和多媒体功能时，反应速度不是特别的灵，你经常需要等待几分钟才能够恢复正常的功能 2、在高速驾驶的时候，该车辆的隔音比较差，拍照和风噪影一路照都会完完全全的传入到车内，影响了整个车辆的静谧性，时间开车的我会感觉有一点不太舒服 3、丰田来说它主要是一个老品牌，而且它的呃性价比来说相对来说较高一点，而且它特别的耐用耐屏障，也少不了它会存在一部分的缺点 4、还有一个就是他比较落后的l1级辅助驾驶基本上没有选择的机会，也没有什么太多的用处，只有一个定速巡航 5、对于该车的内饰我觉得可以进行一部分的升级，并将这辆车是确实是比较塑料感的，让人感觉太过于低配，这家内饰的高级感这辆车也会是一个不错的 🤝总结 总之，锋兰达整体表现还是很不错的，他的用车成本确实会比较低一点，如果能够加大智能化的发展，相信他能够做的更好，而且我特别信任他的品牌产品影响力
#这个前脸有点特别🚗买了锋兰达有三年多了，如今那看着他的前脸依然是觉得很帅气，还有点特别 🚗爱车配置 22款锋兰达精英版，采用的是10档CVT变速箱，纯燃油车为2.0L的自然吸气发动机，而且车身较轻重，总的来说这辆车的续航里程还是不错的，紧凑型的SUV来说的话就会更加省钱，日常生活的一个省钱车，能够带自己走过各种路况 🚗用车心得 1、我的车来说已经安全行驶了26000多公里，综合油费基本上能够达到平均每公里6毛钱，说这辆车还是真的是很省钱，还是特别好开 2、城市通勤的情况下使用eco模式通常都是在40~50km/h的道路上行驶，相对来说更加的节油，高速上我一般都不会开特别快，基本上能够保持在90~100km/h的速度下，油耗也在5个油左右 3、从空间上看来说，锋兰达的空间可能不是会显得特别宽敞，的定位就是一个紧凑型的SUV，但是对于我平常主要是一个人驾驶，所以相对来说它的空间还是很很不错的，外向来说，它的储物能力还是挺大的，因为有很大的储物，况且经常放一些钓鱼的用品以及出去游玩的一些装备都没有问题 4、外观颜值上虽然说不是特别的好看，但是我觉得对于我来说是刚刚好，我特别喜欢他中间做线条粗犷的侧颜也特别的帅气，以及对于他前脸的一个常规的设计也是写的是粗犷精美，基本上将整辆车做的是规规矩矩的 💔缺点 虽然说对于芬兰达来说有众多的优点，但是它还是存在一些缺点，可以谈一谈 1、锋兰达来说它的整体内饰还是比较一般，整车的整体塑料感比较强，而且智能化设备一般，安装一些常规的APP，比如一些视频软件，相对来说是比较保守的 2、他的侧颜轮廓虽然说粗框美丽帅，但是帅的背后让整车的清理可能不是特别省事 3、隔音质量有点儿差，在开车过程中，能够听到车辆的胎噪和风噪声都呼呼的，静谧行不是很好 🚗总结 总的来说锋兰达这辆车辆还是挺不错的，整车成本相对来说更加低一点，目前安全行驶了26000km，基本上没有出现任何的问题，而且有特别的耐用，无论是市区，郊区还是高速，道路以及山区都是一个全方面的SUV，的前脸真的是特别的帅气，也特别的硬派
#这才是越野车该去的地方🚗22款锋兰达越野能力可能不是天花板，但是对于普通的翻山越岭，上山下河犹如猛兽，目前已经陪伴了我三年的时间，今天和大家聊聊锋兰达去过哪些地方？ 🚗车型介绍 22款锋兰达精英版，搭载10档CVT变速箱，为自然吸气的5门5座紧凑新SUV，紧凑型SUV之所以它有一个好处就是越野能力超强，车身的距离短的输出动力更强 🚞锋兰达越野的地方 1、平顺县的霓虹村，全程有80多公里，基本上都是乡村沿路，特别多的90急弯和180度急弯以及上下坡的大急弯，特别考量车辆的通过性能以及动力性能 2、山东济南，全程有400多公里，的时候走的国道，基本上各种路况都会遇到，包括烂路，泥路和一些水路。都快遇到一遍，然后对于芬兰达这辆车的话，整体通过性还是特别不错的，路上没有吃到闭门羹，真的很好 3、在高速行驶时也是没有任何的问题，20多公里的隧道，一眼望不到头，你只管踩着油门往前走，稳定性也是很好的 🚗越野感受 1、出去玩的时候基本上车上是三个人空间上来说还算不是特别拥挤，虽然是一个紧凑型SUV，前排坐两个人，后排坐一个人空间表现还是很出色的，能够带很多的东西 2、对于操作性能的话，芬兰达是一个紧凑型的SUV，因为它的轴距较短，所以驾驶感受操控性相对来说更加的稳定，而且采用的是2.0L的自然吸气发动机，动力输出还是算比较强硬的，而且底盘也比较稳重和平顺。晚上坐在车内嗯的话，乘坐舒适性还是比较强的，而且最主要的是该车的变速箱换的特别的平顺。基本上没有顿挫感 3、能耗，对于锋兰达的话，综合能耗能够达到一个7.5L每百公里，可能对于城市通勤上下班来说，油耗要稍微高一点的，或许能够达到8L每百公里，高速上来说是最省油的状态，可以达到6L每百公里 🚗锋兰达虽然说有众多的优点，但是它的缺点也是显而易见 1、紧凑型SUV后排的空间还是会有一些不足，如果在满员的状态下会显得特别拥挤 2、车机的幅度驾驶还是相对来说比较落后的L1辅助，基本上没有什么其他太多的科技含量 3、内饰比较简陋，能用手动的绝对不会给你用自动的功能，整车的话塑料感会比较强一点，上车一眼望到你，基本上可以看到都是塑料 4、对于芬兰来说，它的整体隔音能力还是会再差一点，在高速上表现的异常明显，整车的静谧性不是特别好 🚗总结 锋兰达作为一个紧凑型的SUV。的整体越野能力还是表现很不错的，也同时也带我去过很多地方，然后节假日出去游玩，性能表现还是相当完美的，毕竟通过性不错，也给我的生活添加了很多精彩的乐趣
#新车美容加装分享🚘 车辆情况 22款锋兰达精英版，刚买车那会儿，然后在店里面免费送你一个玻璃膜，经过一年多的用车时间发现店里送的玻璃膜真的是太黑了，尤其是晚上开车感觉很不安全，根本看不到后视镜，决定从店里面重新升级一下玻璃膜，能让自己的爱车开的更加的安全 💸 改装清单 改装清单的话主要是然后挡风玻璃和4个车窗进行加装玻璃膜，总计花费1200元，负责7年的质保，是还赠送了我一个4个门槛的防护条，再加4个车门把手托儿，又要了一个车载香薰，感觉还是不错的 🔧 项目明细 1、去了店里面改装的时候，呃，师傅负责将原车的玻璃膜免费给去除清理干净 2、原车玻璃膜去除干净以后进行擦洗，然后选择好玻璃膜以后进行加装 3、改装玻璃膜的师傅会细心认真的裁剪你的玻璃膜儿，真的是特别的用心，对于前挡风玻璃膜贴的时候第一次没有切好，然后直接给我重换了一张重新裁剪，这一点我还是比较满意的，对于每一个细节的把控都做到位了 4、 车辆的玻璃膜贴完以后，他嘱咐在一个星期内都不让打开车窗，要不然玻璃膜粘贴效果不好 📚 改装心得 1、这个车玻璃膜以后确实效果很不错，比原先的玻璃膜通透性会更加好一点，以前的玻璃膜穿透，现在车内看着很差，尤其是晚上的黑乎乎的什么也看不清 2、现在新换的玻璃膜以后从外面看里面黑乎乎的，从里面看外面特别的通透，让整车的隐私性能提高了更多 3、对于现在玻璃膜的话，晚上在防眩晕效果也比之前提升了很多，晚上对向来车，没有之前那么的刺眼 4、另一方面就是玻璃膜的话有一定的隔热和隔子外线的功能，那换了这个玻璃膜以后，感觉车内没有之前那么刺热，车内的整体舒适度还是提升一部分 5、嗯，而且在购买玻璃膜的时候，经过店员的介绍，他那个玻璃膜具有发生事故的时候具有粘连性，不像之前一样，玻璃渣和玻璃膜完全是分开的，玻璃和玻璃膜粘粘到一块儿了，同时也提高了人员的安全性 6、现在装的这个玻璃膜其实给我的感觉还是很不错的，具有隔热性，防紫外线，还具有提高安全性，同时隐私性也提高了很多，对于自己平时驾驶的话通透性会更好
#爱车能耗分享🚘 车型年款 22款锋兰达精英版，10档CVT无级变速箱，简单统计了一下8月份的油耗 8月份主要是市区行驶居多，从家到单位每次大概有15km的路程，有70%为快速路，30%为市区路段， 从整体上来说路况还是比较良好的，8月份总共的行驶里程为609km，车辆加油400元，目前车辆的油表显示续航为100公里 📉 能耗记录 1、每天往返30km的路，基本上不会遇到堵车的情况，所以油门踩的还是算比较均匀，但是可能起步的话会有暴力起步 2、据高德地图的统计为609km，油费为295元，油耗为6.8L每百公里，按照当前的油价为7块5，百公里为5毛1 3、是根据我的加油量为400元，400/609=0.6568144499元，300km为6毛5，高德地图的统计还是有一定的出入，高德地图显示的不是特别的准确 4、对于我这个每天往返30km的快速路段来说，这个油耗还是相对来说比较可观的，再加上我是一个SUV，所以6毛5的油耗我觉得还是一样能够接受的 5、以上面是我8月份的油耗统计的大概情况，有疑问可以在评论区留言
#语音控车使用频率有多低🚘 车辆情况 22款锋兰达精英版，它的车机系统相对来说更加的落后，基本上没有什么太多的功能，而且有时候还比较智障和无语，用车过程中真的很不好用，日常基本上不用 ❤️优点表现 1、车内的硬件设施控制方面可以在语音控制的情况下进行关闭，比如可以进行语音关闭车窗和开启，以及天窗的开启和关闭 2、通过语音控制进行开启地图导航以及开启音乐的关闭，并且它可以支持语音的搜索指令，比如想搜索什么歌，或者是可以找一些东西可以通过语音控制直接直达 3、有时候在无聊的时候可以通过语音交互与车机进行互动和沟通来解闷 4、在娱乐系统的控制方面的话，它主要是呃开启音乐其他的功能可能也不是太过于便利 💔缺点表现 1、语言指令只能支持单桥语音发送指令，如果是连续的多条语音指令设计会出现蒙圈的状态，无法进行执行或者进行随机的错误执行一个指令 2、对于锋兰达的话，车机它的语音语音识别能力相对来说较低，但是车主自己对他进行呼唤，他有时候也会识别不了，呼唤四五次他才会搭理你 3、另外就是对于锋兰达的话，他车机本来就是一个不太好使的状态，有时候会出现迟钝和迟缓，你说完以后他没有反应，过一会儿他才会出现相对应的操作指令，冷不丁的说一句很容易吓到 4、另外就是锋兰达的车机系统相对来说较卡，可能语音系统的使用频率也就相对来说较低一点，真的卡的会比较厉害 🚗语音控车使用频率 通过以上所说的优点和缺点，想言之我对日常的语音控车是几乎不用的，因为有时候真的感觉特别的麻烦，还会识别错误，有还必须通过进行手动进行关闭，给自己增加了更多的麻烦，语言控制我基本上不用 🚗总结 22款锋兰达的语音控制能力，我个人是不太喜欢用的，因为它的实用性确实不是特别好，体验也不好，希望厂家后续能够进行升级，所以对于我来说，语音控制的使用频率会很低，我基本上不用
#乐道L90实车体验看了看乐道L90，这辆车以后完全超出了我的预期，看到外观以后很惊艳，而且配置方面也不错，给人一种特别的冲击感，谈一下我的感受 🚗静态感受 1、内饰的质感做的真的很不错，真皮的包裹很全面，包括车顶也是一种翻毛皮的设计 2、6座的车型每个座椅都设计的特别的宽大，而且保管性和支撑性都是很充足的，第三排座椅的坐垫都是特别的充实和扎实，横向空间也是足够的 3、上车以后打开音乐，它那个音音质效果确实真的很不错，采用了23个扬声器，车辆的整个重低音音乐的环绕效果都很充足 4、放入眼帘就是他的车机中控真的是特别大，屏幕都设计的特别的清晰亮丽，感觉在开车途中看一眼屏幕，一眼就可以看到想看的东西 5、空间方面真的是没得说，对于第二排和第三排都腿部空间和头部空间都是很充足的，有两拳的距离 6、还有一个点就是他的后备箱有一个下沉的空间，然后也是很大的能放一个登机行李箱，一点我是特别满意的 🚗动态驾驶 1、首先就得夸一夸底盘调校，在过弯的时候整个车辆都感觉到特别的稳，就算是在第三排也感受不到那种甩的感觉，整个舒适性还是很不错的，他的头部空间和头枕让我感觉很舒服 2、它的抬头显示hud显示效果还是很不错的，而且比较全面，对于导航，档位，限速时间都有。区域范围相对来说更大一点，嗯，而且我当时调节的是方向盘轻盈模式，感觉转向系统都特别的灵敏，操控性能特别舒服 3、在驾驶过程中感觉他的视野真的特别的广阔，嗯，使用运动驾驶模式的时候，它的油门响应速度真的特别快，而且在急加速的情况下车头翘起的感觉也不是特别的明显，另外就是他在过一些减震带的时候，路感，通过性都很好，包括转弯的时候也感受不到明显的侧倾。就是对于他的刹车踏板的话还是比较有灵性的，我觉得在整个操作的过程中都很平稳，没有那种嗯，点一点刹车，车辆的刹车又很明显的那种点头现象，我是很满意的 🚗总结 对于乐道l90，这方面还是很不错的，主打实用，性价比也不错，适合家庭用车
#理想i8实车体验第一眼看到理想i8的时候，感觉这辆车就是一个mpv，特别的显眼和亮眼，嗯，后来得知这辆车的定位它是一个SUV，而且这辆车的车头的造型有一点酷酷的感觉，又感觉有一点像未来战车，还是特别个性的 🚗外观 整辆车的外观特别有一种科技的感觉，，摆在展厅里简直是酷毙了，正能量充电的6座SUV，并且支持10分钟续航500km，据官方cltc综合续航达到了720km，并且该车还配备了ultra和max车型，嗯，从侧面观看的话，这辆车的整体感觉就是一辆商务的mpv，更喜欢他的侧面颜值照片，但是特别酷，车头方向看的话总感觉怪怪的，是为了降低风阻吧，整体车头干看着都很别扭 🚗内饰 内饰的感觉还是挺很不错的，悬空的中央扶手，他的环抱式的中控台，总感觉有一种豪华游艇的感觉，对于理想来说，他的呃配置上面有好多的相似之处，但理想i8给人的视觉冲击感是很强，嗯，而且整车的座椅包裹性都特别的好，而且也很厚重，对向理想的座椅来说，整体来体验舒适性还是很高的，这一点是无可置疑的，包括理想l系列的车型都都做的体验感很不错 那个理想i8虽然是那个6座的SUV，他的座位之间还是特别的宽敞的，尤其是第三排的脚步空间都特别的宽敞，相比较起来和其他的大的mpv很有类似的感觉 同时还有好多的小细节，比如二排的小桌板阻尼感的提升，二排也配备了手动遮阳脸，但是他的三排没有座椅通风，这一点可能是不太到位，一点就是冰箱的最下面有设计了一个220V的电源，这样的话咱们平时在车上充电方便了很多 🚗性能表现 底盘表现还是挺扎实的，可能是在舒适模式下会有轻微的晃动，但是如果成为标准模式的话，整个车对，看起来都特别的得劲儿，就没有那种一晃一晃的感觉，包括遇到非铺装路面的话通过性也是很不错的，相比较舒适模式下来说的话，嗯，悬架系统就会硬很多，原来说是不喜欢舒适模式，因为感觉自己能把自己给开的晕车 就是对于这辆车的动力方面还是很不错的一个表现，油门的响应很快，整辆车的线性加速都改到了一个很不错的体验感 🚗缺点 1、 三排座椅对于舒适上可能会有一点的欠缺，是一个6座的车型，但是有一种强行改6座的感觉，让后排不是特别的舒适，不如直接改成5座，然后再加后备箱 2、有了三排座椅的增加，那就换一句话说来后备箱的储物空间呢有明显的变小。要拉一点东西的时候，它只能把三排座椅进行折叠 3、底盘的离地间隙相对来说来说较小，于5米1的车长来说，在一些不好走的道路很容易剐蹭到底盘，增加一个底盘的升降可能会更好一点 4、缺乏电动门有一点不太方便 5、第三排椅背的角度调节范围不够大，太过于直立 🚗总结 理想i8的日常使用可能是一个无敌的状态，但是不太适合于满载情况，但是如果是嗯出去自驾游或者露营的情况下，可能这辆车大尺寸的车身会显得有点不太轻松面对，还说这辆车的外观独特的设计还是令人特别喜欢的，虽然说存在眼界的缺点，但是这辆车的性价比还是很不错的
#Model Y L除了长还有什么Model yl这辆车怎么样，好多人都说他是加长版的model y，其实我觉得不以为然，他还有其他方面的一些优点，我给大家指出一下，如果有不对的地方可以进行纠正 🚗对于model yl我觉得他不光是程度上的有了一些改变，其实还有一些其他方面的改变 1、座位来说还改成了6座的座椅，对于一些家庭人员相对较多的话，你出去游玩的时候，那岂不是可以多拉一人吗，的车型是5座车，如果多一个人的话，咱们还需要开两个车或者换一个更大的商务车 2、对于第二排的座位如果放倒以后，那不是又可以秒掉一个大床，那扶手就可以进行下架，如果再加一个床垫的话，那岂不是就会很舒适，的长途旅行不再那么疲惫 3、中控显示屏也进行升级，由原来的15英寸升级到了16英寸，屏幕周边的黑框也变小了 4、对于手机的无线充电由原来的慢充现在变为了快充，对于自己的日常出行来说，手机充电更快，也方便了自己 5、对于后排的顶部空间型的加高，然后长时间做到车内，可能感觉也不会那么憋闷，嗯，而且后尾部加装了一个小型的尾翼。是特别酷的一种感觉 🚘但是反过来说，33万购买划算吗 YL比普通车型贵了2万多块钱，不多说，少不少，但是他的空间和配置上也上升不多，还看你家里面是否能够用得上，如果对于我来说肯定是用不上的，这样相当于就是白花冤枉钱 🚗优势点 1、大的优势就是出行人数可以多加一人，出门又不用开两辆车，一个车就可以搞定 2、续航由751km，对于一些续航焦虑的问题也不用过度的担心。其次的话就是特斯拉电机方面还是比较成熟的，有用的，首心省力，而且也不用切进行充电 3、某些配置上进行了一定的升级，比如快充和大屏和悬挂方面，程度上增加了车辆的舒适 🚕劣势点 1、虽然从一定的程度上增加为6座，但是对于第三排的6座空间简直是一点儿都不友好，头部空间特别的小，臀部空间也很小，不然又不平整，所以后排坐着很不舒服，在头部空间直接在后尾窗上面，夏季可能会有点儿隔热差 2、压缩到了后备箱的空间，如果在满载的情况下又想拉一些东西的话，能望而止渴了，毕竟呃6座的空间情况下，后备箱几乎是没有 3、从价格上讲其实差距不大，但是它配置上基本上没有什么太大的有用之处 4、车辆的过道和地毯都不平整，影响体验感 🚗总结 对于目前特斯拉的这个价格，我觉得大家可以先观望观望，看看后续有什么什么优惠和降价，是如果自己是刚需的话，那就好不容易也可以进行购买，毕竟是早买早享受，每一个车都不会说做的特别的完美，做朋友一定的瑕疵，只要你认可就可以不白花钱
#车载用品避坑对于一个锋兰达三年的车主给大家讲述一下哪些是使用的车载物品，也踩过几次坑 🚗目前我手里面只有一辆锋兰达，用车的三年过程中发现了好多车载用品踩过好几次坑，有些东西真的特别实用，说一下自己的真实感受 ❤️好用的车载物品 1、手机支架： 锋兰达自带的中控屏幕导航系统真的不太好用，那肯定是要使用手机导航呢，这也就体现到了手机支架的重要性，没有时间手机支架根本没法正确的使用手机导航，中途也买过好多次手机支架，但总是不合适，最后买一次手机支架是那种卡在出风口的，对于我这款车辆出风口左侧的话卡的会相当牢固，而且卡扣也没有稳的，不会说脱落，就是卡在左侧的话只在于自己的隐私性相对来说更好一点，之前在中控那边儿总感觉自己的隐私得不到保护 2、全包围脚垫 锋兰达刚购买的时候，4s店赠送了一套脚垫，是他那个脚垫真的很不好用，总是在车内来回乱跑，固定不好，会有一些脏东西进入脚垫下方，给自己的处理带来了很多的麻烦，那后来从网上采购了全包围脚垫以后，不管是车上的泥还是一些细小的东西都不会跑到脚垫下方，日后的清理节省了很大的时间，天也不会担心弄脏地板 3、行车记录仪 对于行车记录仪来说是每个车辆所必备的，我之前就没有安装行车记录仪，发生过一次摩擦和碰撞，我很难说的清楚是谁的问题，导致自己说不清，后果断买了行车记录仪，选择那种前后进行双录的，这样我们在路上发生一些特殊情况的时候，可以通过查看行车记录仪，为自己省省出了好多的时间，同时处理起来也相对来说更加的踏实，录音一定要选择有品牌的，这样的话它的性能更加的稳定 💔不好用的车在物品 1、车门防撞条 对于车门防撞墙来说基本上没有特别的实用性，但凡车门发生磕碰，那两防撞墙也保护不了，在后期清理的话会留下胶印很难进行清理，的话就是长期的一个车门防撞墙会导致边缘有一些灰尘，从整体上颜料影响车辆的美观 2、座椅和座套儿 对于一辆车来说，咱们正常的使用时间可能也不会特别特别久，对于我来说是这样，可能到5年到8年左右之间就要考虑换一辆其他的车辆，我们何必要使用呃坐垫和座套的把车保养那么新，留给下人的车主也是没有必要的，买辆车就是用来体验的，你只要自己用的舒服就好，的话，座椅和座套会影响车上的一些正常功能的使用，比如座椅通风和座椅加热 3、车门减震垫 对于车门减震垫来说，这玩意儿基本上没有任何的作用，只要自己平时做好小力关车门，就可以完全的进行防护，算想要更好的车辆密封性或者简称，可以买那种专用的密封条，可以降低车内的隔音，同时的话也可以有效的缓冲大力关车门所带来的损伤，个人认为车门的密封条会更加的实用一点 4、中控的挂件 可能对于一些编织省类的挂件还是算比较可以的，一些玉石类的东西千万不要在中控上面摆放，首先他第一个是影响咱们开车的视觉效果，咱们万一在发生急刹车的时候，一些玉石类的东西很容易将前挡风玻璃进行损坏，其实就是万一会发生一些什么呃碰撞什么的，很容易损伤到人体 ❤️总结 总的来说车辆用品咱们还是要以实用性为主，千万不要为了美观无限制的去增加车载用品，上买了一年用不到几次，完全给车增加负重，而增加车辆的燃油经济性，没必要买一点花里胡哨的东西放在车上一年用不了几次，买一些真正能够用到的，增加车辆用车体验的东西就足以
#真车主的大实话🚗车辆情况 广汽丰田22款锋兰达2.0l精英版，目前已经使用了三年，行驶里程21000km，说说我的感受吧 锋兰达这款车的性能相对来说是比较稳定的，车三年的过程中也没有出现过任何的毛病，对于我来说主要是上下班的代步使用，没有经历过激烈的架势，所以可能不出问题也是理所应当 🚗锋兰达满意的点： 1、锋兰达虽然说是一款SUV型车，但它属于紧凑型SUV，我来说感觉更好的进行操控， 现在小区内车位的紧张越来越紧凑，对于紧凑型的SUV来说，我感觉的好停车 2、车辆的内饰好多都是采用了手动调节，手动调节的话，后期出问题的概率会小很多。这样也就更加的经久耐用 3、燃油方面那是没得说，基本上加一箱油可以跑一个礼拜，虽然说我每天上下班路程可能也不是太远，但是辆车真的很省油 4、锋兰达是一个cvt的变速箱。日常市区通勤的条件下嗯，车辆特别的平稳，油门的线性加速也特别的有感觉，不会出现一闪一闪的情况 🚗锋兰达不满意的点 1、主要的感觉就是特别的没有豪华感，整车的内饰都特别的普通，如果想要高级感的话，那这个车就直接被pass掉了 2、对于这辆车来说，它没有前置雷达，包括也没有360确定，也像只有倒车雷达和影像，对于我这种新手来说，全靠自己不断的下车查看位置，不断的进行调整，每次停车都得需要10分钟的时间 3、车机导航有一有一点误区，可能是车机系统没有更新，版本太旧的原因，嗯，感觉整辆车的导航精准度不是很高，有时候会有偏差。面对这种情况只能逼迫自己使用手机导航 4、对于隔音这一块儿只能说是一般，高速道路的时候胎噪风噪特别的明显，算把音乐音量调到很高，也感觉压制不住外外界的声音。尤其是发动机的怒吼声会特别的明显 🚗总结 锋兰达有众多的毛病，是依然对他有十分的喜爱，因为我图他省油，省心，毕竟风险的车辆稳定性能还是很不错的。长远考虑上来说这个车适合让自己，三年的时间与自己也磨合了很多，认为自己的老baby，但是他真的特别的省油，现在对这辆车的掌握基本上可以达到一个游刃有余，你们每年省下来的钱也是不计其数，用它我更加的安心和踏实
#最帅的一个角度我的22款锋兰达2.0精英版，在车身45度是一个最帅的角度，用了将近三年的时间跑了有2万多公里，对该车了如指掌，闭眼都能发现它所存在的位置 🚗辨别力高 每次出去游玩，在众多的车辆中便可以一眼认出来，那规规矩矩的车身，而且独有的灰色系车，在整个停车场都是写的特别的耀眼。对于我这个颜色的车主要就是为了耐脏，所以我平时一般来说洗车次数并不多，每次都是通过下雨前几天洗车，漂亮的整个线条还是说比较很柔顺，有一种圆滚滚的感觉 🚗用车成本低 我的2万多公里基本上有一半儿是在外出游玩进行说跑下来了，还有就是回家说跑的，经常在上下班的时候其实很少开车的，所以我的车辆的整体油耗相对来说还可以，基本上可以做到百公里嗯，8个油左右，结合现在的油价是个7块多，对呀，1km相当于6毛钱，相对于SUV来说，这个油耗还是算比较可以的 🚗2.0L的自然吸气动力比较强劲 虽然说搭在一个2.0的自然吸气发动机，但它的动力并不输给涡轮增压发动机，而且在市区起步还是高速上加速，它的线性都很流畅，而且不会有顿挫感，整个车车辆的加速都显得特别的自然 🚗不过也存在一定的缺点 1、锋兰达来说，最主要的缺点就是内饰太过于简陋，呃，基本上在车内能看到的都是塑料件，整车的质感下降了很多 2、锋兰达是一个紧凑型的SUV，可想而知他的车辆空间是相对来说较小，因为我本身体重又比较偏胖一点，有160斤，因此对于我来说，我调整好座椅以后，后排相对来说就会显得比较拥挤 3、车机系统真的是比较卡顿，那失灵时不灵，有时候卡的无法动弹，他甚至会出现黑屏的现象 🚗总结 虽然锋兰达有众多的小毛病，但是也抵挡不住我对它的喜爱，因为对于我来说本来就是比较微胖一点，所以说我只能买选择买SUV，而且是一个紧凑型的SUV，对于日常的操控来说都特别的流畅，你毕竟车小好开以前车也方便，在你们三年的使用过程中也没有出现过任何的问题，而且那个帅气的外观让我到现在依然都对他充满喜爱 任何一辆车都不可能做到十全十美，在日常的使用过程中就可以完全的慢慢的接受，22款的锋兰达在三年的使用过程中也陪我走过了日日夜夜，走过了好多祖国的大好河山，无论在祖国的哪一个角落，我都觉得锋兰达是一个最帅的
#15万级SUV谁是最优解对于15万级的SUV，其实这个范围相对来说要宽广很多了，10万来说已经不再受限，那在22年的时候我选择丰田锋兰达，开了将近有三年多了吧，现在依然还是特别的喜欢，给大家说一说我的用车经验 一、15万选车的原则 1、对于我来说肯定还是想选择一辆SUV，暂时又想选择一辆性价比高一点的同时更加省油呢。当时也看了好多其他品牌的SUV，但是又感觉自己的技术真的是很不到位，然后就选择了紧凑型的SUV，我觉得这样来说会更加靠谱一点 2、最主要的一个影响因素还是日常用车更加节油一点嘛，然后就会有网友会说，那你为什么不开轿车？因为我的身高和体重相对来说不太适合轿车，所以就是选择一辆SUV里面得节油车 3、对于锋兰达来说，他主要是采取了一个2.0呃，自然吸气的动力，虽然说动力不是特别强，但是我觉得嗯也是算可以的，毕竟自然吸气又兼顾了什么的特性，同时还结构了一个动力的因素 二、锋兰达用车体验 1、优势所在 ❶动力较为强劲，虽然为2.0的自然吸气发动机，但是它一点儿都不输那种1.5涡轮增压的发动机，在我日常的过程中，动力基本上可以说有就有。而且跟车的时候也不穿，也不会动和自然气息主打就是一个平稳 ❷丰田主打省油，在用车的这两年发现这辆车确实是特别的省油，市区的油耗大概在8.5个油左右，毕竟是一个SUV，总感觉这个油耗还是挺不错的，因为我在微薄的工资还是能够养得起 2、缺点明显 ❶对于这辆车的话主要就是一个内饰过于简陋，基本上能手动的绝对不上电动，看到的主打就是一段从简 ❷车机系统是真的卡的特别厉害，就跟老年机一样，这但凡开音乐和导航就会卡顿，而且车机里的应用特别少，基本上啥也没有 ❸对于内饰的话，它的塑料感还是比较强的，大部分面积基本上都是，包括中控台和车门都是被塑料所占据，没有任何的皮质包裹 ❹大灯采用的是卤素灯，将行驶灯光简直是太不亮了，去打开远光灯才能提高一定的亮度 三、总结 锋兰达虽然不如其他车那么的有科技感，但是他完全都能够满足自己的日常需求，来的时候这个价格已经很不错，对于现在这个车降价了很多，都有机会冲刺到11万或者10万以内，但是这些我完全是可以接受的，毕竟在用车产检过程中给我带来了很大的便利。而且在呃22年的那个时候，绝对也是15万级SUV里面的性价比较高的一款，车我完车，不能能绝对的完美，要自己喜欢用的舒心就是最佳
#挑战全网最帅侧颜首先该说不说，看到这个话题，我立马就觉得我的车真的帅，必须得给大家展示一下我的锋兰达侧颜，在小区的停车场那是别有一番之外，真的是帅爆了，甩手一拍就是一张靓照，犀利的大灯，妖娆的身姿，在停车场显得是那么的别具一格 ❤️优异的动力 虽然该车采用的是一个2.0l的自然吸气发动机，但一点儿都不输带T的涡轮增压发动机，在我的日常生活用车中，轻轻松松可以做到第一个冲出斑马线，只要油门舍得踩，动力说有就有，而且对于这款紧凑型的SUV来说，2.0l的自然吸气的动力表现特别优异，再加上我个人开车相对来说比较激进，在市区道路还是国道上都有一不一样的表现，咆哮的他，发动机的声音带我驶向远方，我是切换到标准模式，那动力推背感说来就来，另外对于自然吸气的发动机来说，前半段的加速确实会快一点 ❤️底盘稳定性强 我最喜欢的就是我这辆车是一个紧凑型的SUV，但是它的地盘特别的稳，操控性也很灵活，在舒适模式下和标准模式下都有一个良好的操作系统，可能是由于车辆较小的原因吧，所以车辆的整体操作都显得特别灵活，无论是在直线加速还是在弯道上，这辆车都不会出现一个明显的侧倾，反言之会显得特别的轻盈，车在手里面你完全特别跟手，即使在速度较快的情况下，车辆也不会出现飘的感觉整体车辆的底盘还是相对来说比较扎实的 ❤️油耗低 对于日系车来说，最大的亮点当然就是油耗低了，还是一辆SUV，但是它的油耗绝对不会输给一辆轿车的油耗，的质量相对来说也会偏轻一点儿，使它是一个自然吸气的发动机，就导致整个车辆的油耗会低一点，加上个人开车相对来说比较激进，这样下来的话相对于轿车打个平手，市区的油耗可以达到7.5L每百公里，油耗我还是相对来说比较可观的 💔缺点也是挺多的 1、最大的缺点莫过于车身较薄，对于日系车来说，它整体的车身都会偏薄一点，而且对于车门和后尾箱都感觉的质感比较轻盈 2、隔音会差一点，对于我市区开车的情况下，他的车辆隔音没明显会显得有一些不足。另外如果但凡油门踩的稍微激进一点，发动机的轰鸣声也是可以传到车内 3、内饰简单，基本上能用手动的东西，根本不会用电动的，或中控台和各种呃一些小的开关，基本上肉眼可见的都是塑料感 ❤️总结 锋兰达有好多的缺点，但是也完全不影响它的车身颜值的，在我的日常用车过程中完全满足到了我的需求，他颜值的报表对于我越来越喜爱，在用车过程中我对他也是疼爱有加。所以大家觉得我的锋兰达车身延时帅不帅呀
#每年给车花多少钱🚘 车型名称 22款锋兰达精英版，已经安全行驶了有三年，油耗相对来说可能会偏高一点吧。简单说一说我的用车成本，基本上在车上的花钱主要还是油费，因为单身，所以其他东西都不会置办 ❤️亲身实感 1、保险 对于车辆的保险呢是必备项目，去年的保险一共花费为是2400元，再来说比前年要更便宜500元左右，买保险都是看心情，有时候感觉保险价位都差不多，就买一个稍微大点的保险公司更有保障嘛。嗯，所以也不想去纠缠太多，然后一般都是太平洋保险 2、油费 由油费占据车辆的另外一个主要的花销，不过对于我来说，我的车可能只是用来长途出去或者是出去找人干什么的时候才会开，主要行驶路况为快速路及省道，是骑电动车相对来说较多一点吧？因为开车实在是有点麻烦，因此我的邮费会少一点，年一年的行驶里程约为3000km，邮费花费可能也就在1500左右，我开车相对来说比较激进，所以在我手里这辆车不会很省油 3、保养 对于车辆的保养来说，我就一年保养一次，因为行车里程确实是比较少吧，所以4s店建议我一年一次就够用了，然后一次的费用是400元左右。也没有什么其他的额外开销 4、洗车费 洗车的话我可能一个月会洗两次到三次左右，因为每次开车出去我一般都有一个爱好，喜欢洗车，将车辆洗干净，然后再去接别人，写的更有礼貌一点。然后洗车的话每次是30元，接下来一个月两次就是60元，一年是个720元左右 5、停车费和装饰品 这两个来说我就基本上没有，因为我每次出去都基本上在路边停车，装饰品的话我一个人也不会买。基本上就啥也没有 📋 总结 2400+1500+400+700=5000元，这便是我一年的全部支出了吧，我用的确实是少了很多，平时基本上就是以电动车出行为主，所以我的车辆一年的消费下来不会很多，不过也有一辆车确实会很方便，有时候会出一些其他远的地方给我带来了很大的便利，总的来说我能养车成本确实花不了很多钱，一年5000块钱，轻轻松松
#车险续保那些事儿车辆续保是一个很关键的事情，慎重的选择保险公司和险种，可以通过首年保险的经历，观察自己爱车车险续保需要注意哪些？同时有哪些保险需要增加或者提升额度，我需要改变保险公司都成为了一个需要考虑的事情 1、保险公司 去年保险公司选择的是太平洋保险，然后感觉保险相对来说要贵一点，然后今年选择重新换一个保险，然后是换了中国平安保险，保险费用比去年少了1000块钱，相对来说保额增加了好多，保险的种类比之前多了很多，然后比如三责险保额由200万上升到了500万的额度，因此保险公司的选择也是算是重要，你看自己是想要选择一个大的保险公司，还是想要选择一个比较便宜一点保险公司，但是它的保障可能会稍微差一点 2、保费 对于保费的选择一定要慎重一点，车险的话基本上是一样的 车损险保费1100 ，保额9万 三者险保费860，保额500万 座位险保费100，保额每座2万 驾乘险保费300 交强险保费760，车船税300 上面是我今年换成平安保险的全部保费，保费为3000元，相比较去年来说要降低了500元，是保险公司的选择甚至重要它代表着保费的额度。其次的话就是保额的价格都是不一样的。另外就是今年的保费相对比来说肯定要比去年要便宜一点，因为他车辆的折旧费就比以前便宜了很多 3、礼品 那我们在上保险的期间，保险公司都会以各种各样的优惠或者礼品来为我们进行推销，要尽可能的选择一些实用的优惠，比如是一些车辆的单面补漆或者是保养券或者是有券，这些都是比较实用的，然后对于其他的一些物品我们都不建议采用，因为基本上都用不到。 4、出险速度 出险速度的话，相对来说大的保险公司在家有保障，而且大的保险公司在全国各地都有像这样的保险公司对于小的就不一定了。如果是出血，刚好在一些偏远的地方可能会影响你的出血速度，然后它的出现会很慢，因此如果是经常在一些偏僻的地方开车的话，还是建议大家选择一些大点的保险公司 5、总结 那对于我的话肯定是想要选择更加优惠的保险，而且平时的出行主要在市区，所以我选择的是小一点的保险公司，平安保险，嗯，今年的平安保险总计花费为3000元，我觉得价格上还是便宜了很多。其次的话就是全险的形状也增加了一些，另外的话保额也相对应的增加了好多，这样的话保险会更加划算一点，然后在市区的话，平安保险的出价收入也是很快的，完全能够用
#每年给车花多少钱作为一个三年的锋兰达车主，完全有资本说一下每年需要花多少钱养一辆锋兰达，日系车里面相对来说要比其他车辆要更加省油一点，在我看来锋兰达养车成本还是有一定的分量，大家介绍一下我每年在锋兰达所投资的钱 🙋🏻 情况介绍 我的是22款锋兰达精英版，这辆车的话是一个2.0L的自然吸气发动机，有车身的这种他也一年下来得花费7000块钱 🗒 真实感受 1、油钱 对于燃油费是一个最主要的花销，我来说的话，我去年的里程为7000km，相比较周围的朋友，亲戚来说，我这个里程数算已经很少了，根据我去年加油量的统计，再加上平时所用优惠券加的油，去年一共是加油为3000元，优惠也用了好多吧，按照优惠完以后的价格来说的话，去年基本上每公里可以做到3000/7000=0.4285714286元，本上是四毛多1km，因为我从家到上班的地方可能都是在外环路上进行，所以油耗低也是这个有主要的关系 2、保险 去年我上的保险没太平洋保险也是上的全险，因为为了安全起见，保险的话总计花费是个2750元，可能相对来说会偏高一点吧，因为我买保险就喜欢这种大保险公司，相对来说更加有保障 3、停车费，过路费 对于停车费来说，其实我可以忽略不计，我基本上一个月也就去外面玩。一两次可能停车费也就10元左右，然后过路费的话一般也不上高速，因为家里面人都在一个地区，所以过路费也没有，要下来的话一个月停车费10元，一年也就120元 4、装饰品 看好多车主朋友们喜欢买一些装饰品，对于我来说，我自己开车几乎不买这些东西，只要车辆能开就行，它只是一个代步的，没必要去过多的装饰 5、保养 因为我车辆里程数一年相对来说较少，所以一年就保养一次也是够用的，那保养的话我选择去外面保养，通过某软件上进行预约去保养一次的价格为200元， 那对于空调滤芯，空气滤芯和玻璃水那些基本上就是自己在网上购买，可能一年也就100块钱左右 😃总结 你上边是22款锋兰达一年的全部消费，油费3000+保险2750+停车费120+保养300，一年就6170元，我感觉对于我来说一年这样的花销我还是特别满意的，毕竟车子是用来代步的，能少一点儿是一点儿，没必要给车子装饰太多的东西，这就是我每年给车辆全部的花销
#新车热聊作为奥迪的铁粉，一直以来都酷爱奥迪的造型和车标，从个人的角度浅谈一下奥迪A5l 一、优点 1、外观造型 和之前不太一样了，现在改成了一个大溜背的设计，而且这边框的中网嗯显得更加的年轻与运动，而且他还掺杂了全新的大灯和尾灯的设计，另外就是奥迪A5l它的轴距也加长了，能达到2922mm，车长也加长了，达到了4米9的一个长度，在静态条件下，看这辆车绝对是街上最亮的，在它的辨识度非常显眼 2、内饰 在内饰方面的话，它的一个半幅式的方向盘嗯，和带有主副家的娱乐屏，感觉比之前的奥迪更加具有娱乐性质吧，嗯，同时的话嗯让整个驾驶舱显得智能化和高级化，我对于奥迪这款车的话，它自古以来它的氛围感都特别的十足，然后和整体看上来都特别的有操控感，我最喜欢的一个点就是奥迪的车内氛围，因为它的氛围灯特别的好看 3、空间 A5l的内饰也算是比较偏大的，毕竟车长有4米9，轴距2922，对于后排乘坐的乘客来说会显得更加的宽松敞亮，然后也不会拥挤 4、价格优惠 关于奥迪A5l的起售价为23.98万，它的整体售价都比奥迪A4也要便宜5万左右，而且对于他的入门版本的配置相对来说也挺挺够用的，适合预算有限人进行购买 二、缺点 1、加速慢 对于它的入门版本虽然为2.0t的发动机，但是它的马力只有170匹马力，会显得整体的加速度会慢一点，可能起诉方面还没有其他的一些高功率版本起速更快。比我的1.5T的发动机的马力还要小 2、低配没有四驱系统 入门版本没有L2智驾模式，同时把它的四驱版本嗯要上到顶配才能拥有 3、好多配置都需要额外进行选装 买奥迪最主要的一个就是想增加它的舒适感，它的配置运动选一下，这个是8000元，因为操控性增强以后会让车内的舒适线增高，但是对于这个价格来说相对来说较高 4、入门版本没有无钥匙进入，并且方向盘为塑料材质 入门版25.68万竟然没有无钥匙进入，让我感觉有一点点不开心，方向盘键还是数量的，上面感觉25.68万的价格不香了 三、总结 1、对于新车25.68万的价格，如果上市以后，那它的价格肯定会暴跌，按照往年的经验来说，它的价格至少能够降降价4万左右，如果前期进行购买的话肯定是要血亏的 2、从它的配置方面和它的动能方面，我觉得对于这个价位来说，我觉得配置方面可能就显得很一般了，因为购买奥迪肯定是想拥有一个更好的操控性和性能，但是他的嗯操控和动力远远嗯，会就做一些，和其他的奥迪一样，更有操控性 3、对于这辆车它主打的就是一个硬东西，确实它的一个悬挂支撑线又不足，你要是说他的舒适性的话，但是那副驾驶也没有腰托，对于他后排的靠背呃整体比较直立，可能做的时间长会感觉特别累 4、它的智能方面和和科技方面，他又达不到那种呃电车的地步， 同时还不是真皮的方向盘，给人的感觉就是嗯，这辆车很一般，，只是嗯拿这个价位购买了一个车标而已，有人说我就是为了车票而购买，那你就完全可以购买这辆车，但是你如果想要舒适型和企业型来说，我觉得你不如用这个价格购买其他的一些呃更具有操控和性价比的车辆，要不然不买奥迪，买奥迪就要上高配，这样才能开出奥迪的独一无二的感觉 5、最重要的一点，奥迪A5l它主要就是奥迪A4的换代产品，我觉得大家如果想要购买的话，何不等等半年或者等上一年的时间，等它降价到20万以内，如果是170000~180000的价格，我觉得是完全可以购买的。这样的话相对来说比较划算，如果现在购买的话，在半年到一年的时间，我觉得降价会比较多，买车其实主要就是看一个配置和性价比
#改装作业分享🚘 车辆情况 22款丰兰达2.0l精英版，原车自带的有倒车影像，但是没有360系统，而且也没有雷达辅助，我在新手期间很难操控这辆车辆，让我在路上变得更加的唯唯诺诺，不太敢开，因此选择加装一个360全景影像对于我来说更加友好 💸 改装清单 改装项目的话，主要是加装了一个360全景影像，同时又更换了一个中控车机系统，当时在店里面选择的，然后他有三款，然后就选择了一个中间价位呢，一共花费为3000元，包括了安装费和成本，感觉这个价格不是很便宜 🔧 项目明细 改装项目的话就是在车头和车尾分别加装了雷达以及360摄像头，同时也在倒车和后视镜上加装了摄像头，这样它才能合成一个540全景影像，改装的时候需要拆下前后保险杠以及后视镜。这样才能在里面加装，同时的话也要拆开中控台卸掉原来的嗯中控大屏，加装一个新的中控大屏。才能进行合成影像 📚 改装心得 1、在没有安装360影像系统的时候，我总是会将车辆的4周到处蹭。老是把握不住车辆的宽窄，导致我车辆的4周有有点面目全非 2、自从有了360影像系统以后，让我对周围的障碍物能够做到一个精准把握，就算过不去也能嗯，更好的调整好位置，可防止车辆进行剐蹭，对于小区里面的复杂情况也能够做到游刃有余的地步，不管前进还是倒退，再也不会因为两边有台阶啊，刮蹭到自己的轮胎 3、另外就是让我外出游玩更加的游刃有余，本来对于我就是一个比较喜欢外出游玩的人有些情况他的路况真的是很差劲，尤其是对于有些路特别窄，还要在坐车的情况下完全可以打开360全景影像。仔细的观察轮胎所处的位置，做到心中有数 总结 陈亮我觉得拥有一个360以下系统真的是很有必要当我用了360全景影像系统发现它真的是太方便了，让我的开车路感站起提升了一个档次，我真的特别喜欢360全景影像那个改装，让我做到了游刃有余，再也没有那么紧张
#养一辆车要花多少钱22款锋兰达精英版，这辆车在不知不觉中已经使用了三年，对于养车的成本也有了一个大概的统计，就简单说一下去年的一年总费用 一、保险 去年为第三年续保，上的是中国人寿保险，因为之前也没有出过保险，所以保险的费用会比首保便宜了很多，第3年的保险依旧购买的是全险，嗯，总计花费为2400元，其中占主要主要的是车损险费用为980元三者险为450元，其余就是驾乘险和交强险，车船税这些基本上每年都差不多 二、燃油 燃油是养车最主要的占比输出，对于我这个车的话，它的平均油耗为6L每百公里，因为我主要说驾驶的路段为外环路，相对来说速度会比市区偏快一点，每天上下班的距离为8km，平均每公里的油耗大概在4毛钱左右，去年一年加上外出游玩，总距离成为9000km，额共计花费为4000元 三、保养 对于我来说，我主要保养会选择在4s店内保养，这样的话相对来说比较放心一点。因此保养费会可能偏贵一点。单身的保养价格在400元。 四、停车费 我开车相对来说比较保守一点，所以外出游玩喜欢将车辆停到停车场，这样的话会更加放心一点，平均每个月的停车费大概为200元，一年下来停车费用为2400元 五、洗车费 我个人比较爱干净，每个月会给车辆进行两次的清洗，将车辆专门开到洗车店进行擦洗，每次洗车费用为25元，一个月就是50元，一年大概600元 六、总结 通过以上的费用保险费，燃油费保养费，停车费和洗车费，2400+4000+400+2400+600=9800，这样算下来突然感觉价格也不低呢，一年大概也就小1万块钱左右，其实我觉得可以把停车费相对来说降低一点，毕竟这笔的支出相对来说较高。你上面时候一年养一辆车大概花费了多少钱
#聊聊爱车优缺点22款锋兰达精英版，作为一个三年的车主，可是有一定的发言权，简单聊一下锋兰达优缺点 一、优点 1、油耗低 日系车油耗低，是大家说众所周知的事情，对于芬兰达这辆车的话，油耗可以做到6左右，我平常呢主要运行区域是在市区，然后上下班一个来回大概为8km的距离，我开车相对来说较为稳妥一些，车辆的仪表盘显示这辆车的油耗可以做到6个油左右，相比较其他的SUV来说，这辆车的油耗确实要低很多 2、外观小好操作 锋兰达来说这辆车的长度相对来说较小一点，同时它会显得更鼓一点，对于我这种刚买上车那会儿新手小白来说，简直是特别友好，车辆的长短更容易把握，在路路上驾驶和停车时特别的方便，省去了好多麻烦 3、稳定性能好 锋兰达这个车开着特别的舒服，它的底盘调教的特别的灵活。虽然为日系车，但是我觉得这辆车在高速上的表现也没有飘的感觉。最起码车身比较沉稳，另外就是它的油门线性特别好，不管在市区还是高速，给我的感觉这辆车的操控性特别的灵活，虽然我开车速度不是很快，但是这辆车的车侧倾，对于我真的特别友好 二、缺点 1、配置少 对于锋兰达来说，它的配置确实是比较少的，好多地方都没有做到好舒适感，就感觉进入车内有一种廉价的感觉，包括座椅也是织物，而且在车内可以看到很多的塑料件 2、车机卡顿 对于这个车的车机卡顿我觉得比较严重，总会时不时的没有反应，按什么都动不了，在这辆车的车机卡顿问题相对来说比较重一点 3、噪音偏大 在高速上的时候，这辆车的噪音感觉明显会变大很多，他的胎噪声和风噪声都会偏大，尤其速度快的时候噪音会特别的明显，啊，和在市区开车完全是两种不一样的体验 三、总结 总体来说，锋兰达这辆车还是很不错的，最起码他的整体操控性和驾驶感受都很不错，只是某些个别的可能会显得有一点突出。认为他是缺点，但是要是从用车成本来说它的油耗确实比较低，这一点是让我特别喜欢的，以上就是我认为他的一些简单的优缺点
#每年给车花多少钱🚘 车型名称 20款长安univ. 一辆燃油版的轿车，当时喜欢他的外观造型，同时的话选择是2.0t的高功率版本。养车一年花多少钱？这也是一个值得深思的问题。对于我来说，一年的养车费用大概在1万块钱，相比较其他车辆来说，我觉得养车比较贵吧 1、燃油费 我主要的通勤在市区和省道，每天的行驶里程数大概在50公里左右，去年一年的行驶里程为15,000公里，对于燃油费的话，一年的花销就在8000块钱，这还是在平时开车比较肉的情况下，比较爱护车辆，所以说也不会急加速和急减速，在省道的话，偶尔喜欢开快车，仍然邮费在8000块钱。我觉得是有一些偏多吧 2、保险 对于我这辆车的话保险费用相对来说较高一点，去年的保险在3500元，比前年低了200元，相对比其他同价位的车辆来说，保险也比较贵一点 3、装饰品 装饰品的话在新车购买的时候已经都买了，所以平时也没有其他额外的费用，平时几乎也不会买一些车品，对于小的摆件什么的都可以忽略不计吧 4、保养费 保养费的话也是一笔开销吧，去年保养了两次，一次花费为400元，两次花费800元，嗯，平时也没有其他的额外保养，因为新车嘛，所以保养比较少，其他都没有这些和花费 5、停车费和过路费 停车费的话，平均每天大概是10元左右，对于过路费的话也可以忽略不计吧因为一年也就出去两次左右，大概一共花销在500元左右，这样下来且车费和过路费一年大概在3000块钱吧 6、总结 8000+3500+800+3000=15300元 这大概是一年的全部花销吧，再加上平时有一些优惠券什么的也起码在15,000，我觉得养车一年的话花销其实挺多的，也挺贵的。对于普通的工薪家庭来说，这也是一笔不小的开支，更何况我月入5000块钱 因此各位买车还需要慎重，其实坐车远远花销比较少，没有特殊情况你可以选择乘坐公共交通，或者是买一个排量比较小的车辆。要不然一年花销下来挺贵的
#座椅舒适度调研对于座椅舒适度来说，我觉得我的爱车舒适度还是算一般吧，首先它的嗯浅送性可能没有那么密实，其次的话他那个久坐的话会比较累，然后在增强舒适性的配置，主要是一些座椅通风和座椅的结构化设计来说
#你平时用动能回收吗我平时的话会使用动能回收，一般都是在EC o档位，然后同时的话采购到能回收的话会延长车辆的续航能力，然后对于驾驶体验和乘坐感受我觉得都还还是是挺OK的，因为个人开车比较慢，不存在晕车的情况