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    梦中情车现身了

    偶遇梦中情车?拍下它最惊艳的一面,分享这次邂逅吧!首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币。

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    ⭐️【梦中情车】 不管是路上偶遇奥迪RS e-tron GT(或奥迪e-tron GT),还是去4s店保养看到它,每次都会举起手机记录心动时刻,趁此话题分享一下对这台车的拙见吧(含优缺点),喜欢此车的朋友欢迎交流。 🚗【关于静态】 ▶️外观 被瞬间吸睛的地方就是尾部超大的宽体,由于车子足够低趴,这宽体看上去比RS7夸张很多(RS7见图6,4s店实拍),再配上305mm后胎,从尾部看过去姿态太帅了。虽然国产车在无边框车门、可升降尾翼等造型上取得了突破,但车身线条是“模仿”不来的,那恰到好处的下溜,雷总团队可以再多学学。 A7虽然也是四门轿跑,但停在它旁边,气场明显弱了很多,e-tron Gt给人的感觉就是西装革履的健身型男,我认为这个颜值远超Taycan,虽然这俩是同平台打造的🤷 ▶️内饰与空间 内饰又回到了传统燃油车的风格,没有氛围灯可言,满满的机械按键,车机也是一如既往的难用,可惜停产了,如果有换代动作,在内饰上可能还可有所优化。 这是一款四座车,其实完全可以理解成两座车,后排空间非常拥挤,乘坐姿势和E coupe没啥区别,只不过后排乘客上车相比容易些。买这车当然也不是为了家用,乘坐空间肯定是最后考虑的。 🏎️【关于动态】 保养A7的时候等着无聊试驾了RS,也算是开过梦中情车了 ▶️动力 用一句话来概括就是非常城市的GT代步车。它没有一味追求极致的性能压榨,反而把舒适和动力平衡得恰到好处。电门响应轻快顺畅,转向手感细腻,非常适合日常通勤,开着一点也不费神。 ▶️调教 真正开上弯道,它的个性才明显起来。后轮转向和LSD的配合相当默契,入弯那一刻,车尾不像很多大车那样拖沓,而是有一股巧劲推着你转进去,动作干净利落。这也是我后来选电车时考虑后轮转向的重要原因。 ▶️底盘 日常道路上游走,它灵活得完全不像一台尺寸这么大的轿跑,车头响应快、指向准,穿街走巷一点也不臃肿。 不过这车不太适合去跑山,如果有连续窄弯或者高速变换方向时,会有些笨重,应该是底部那块90多度三元锂电池在作祟。 ▶️能耗 根据销售介绍,这车在城市日常开个400km问题不大,高速开得猛的话估计在300km续航,试驾车的平均能耗是20kWh/100km,开上这车大家踩得都挺猛啊。 💰【关于价格】 听说现在价格多半了?但销售说是上过户的?这也有0公里二手车吗😂 准备等A7开腻了,搞一辆二手的解解馋,大宽体真的太击中我的心巴了,希望车位上早日出现我的梦中情车!

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    刚刚出去办事,路过机场北路时发现路边停着一辆黑色奥迪Q7,忍不住停下来仔细观察一番,在我们这种小地方,这车不多见,主要是我一直喜欢这个车,奈何钱包还不是很鼓,但是我在加倍努力,争取早点把它收入囊中。 去年年底它的25款55TFSI quattro s line 运动型上市后,我还专程过去试驾了一下,印象深刻!下面说说我当时的驾乘感受: 🚘👉首先是静态感受 1、得益于它长达3000mm的超大轴距,内部空间非常宽敞,对我这个170身高的小个子来说,前排宽大,后排腿部空间还有两拳左右,顶部空间一拳多,我觉得很不错了。 2、储存空间表现不错,后备箱比较大,不放倒后排装三个大尺寸旅行箱仍然绰绰有余,如果放倒后排,能装下更大尺寸的大物件,不用担心出门带不了大件东西。 3、内饰中规中矩,有些细节方面的改变,但是还是很奥迪,进到车内一股熟悉奥迪奥迪风格,但不失沉稳大气。 🚘👉动态感受 1、3.0T的发动机配合48伏轻混系统,动力强劲,零百驾驶只要5.9秒,相比一众主打驾驶性能的纯电车型也毫不逊色。 2、底盘质感不错,车开起来很稳,侧倾控制很好,对不平路面的滤震不错,悬挂处理干脆利落,奥迪的底盘功底没让人失望。 3、四驱quattro系统性能很好用,爬坡上坎,轻松不费劲。 4、虽然重达两吨多,但是操控却很容易,操控质感相当好,稳而精准。 👉个人觉得的槽点 1、座椅的舒适度不是很好,可能跟它主打运动操控有关,支持性好,但是有点偏硬。特别是后排显得简陋了一点。 2、外观真的很家族化,虽然沉稳大气,但缺失亮眼的变化。 3、智能化水平相对于国产车来说还是相当弱了些,对年轻人吸引力没那么足。 🚘👉总结 奥迪Q7主打运动和豪华,符合我这个年龄阶段的人的审美观,它的沉稳和机械感在我心里种了草,努力搬砖吧,争取早点实现自己的目标。

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    方程豹 豹5是我的梦中情车,平时上班比较忙,很少有机会去看实车,没想到这次竟然和它来了一个偶遇邂逅。 ❤️周五正好也是情人节,下班了跟媳妇去逛商场,远远看着一群人围着一台车去拍,因为我平时就是愿意看车展的人,但凡有摆放新车的地方,我必须上前看几眼。今天也不例外,直接奔着人群中走去,没想到是豹5!!我的梦中情车!! 可能各位车友惊讶为什么我会比较激动,因为我自己现在的车是轿车,已经开了近6年了,一直想换个SUV,那种既可以城市代步还能偶尔去越野的车,所以最适合我的就是市面上的方盒子造型,带有泛越野属性的车型了。接下来我就说说为什么这么多方盒子造型的SUV,只有豹5吸引我了。 🚙外形上方方正正,离地间隙高,让人看着第一印象就是硬核;前脸长条式进气格栅,贯穿式灯带搭配背负式的备胎即越野又有科技感!而且走近细看,你会发现豹5并不是一味地粗犷,细节之处还有很多,就像灯光的布局,熏黑的轮毂设计,都透露出精致感。也正是这种粗中有细的结合设计,让我最为欣赏。 🚘内饰上,简单来说就是有种科技感扑面而来的感觉,大尺寸的中控屏,简洁富有层次感的布局,和整个硬派的外观形成鲜明的对比,让你觉得即使在边路在颠簸你在车内也有放松温馨的氛围。 🔺再说说这款豹5的一些瑕疵之处,这个也是听车友们经常提到的,一个是高速风噪问题,高速上速度超过100km/h,A柱侧就会听到明显的风噪声; 🔺另一个不足就是市区行驶油耗偏高,亏电状态下的油耗要高于同级竞品。 ❤️当然啦,这也不耽误我对这台车的喜欢,因为我知道这两个不足之处很大一部分原因是本身方盒子外观造成的,这也是这类型车的通病。换个说法就是这两个瑕疵的核心本质还是为了自身的越野能力和个性造型做出的取舍,毕竟三把锁的优点远远大于这两个瑕疵。 最后,你可能会问为什么同样是方盒子造型的越野SUV,为什么不选大G,或者牧马人等,我想说那些车真是梦想,而豹5只要自己努力就能实现的😄虽然现在这个价格对我来说有点小贵,但是没关系,梦想总要有的,万一实现了呢。

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