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    我只说缺点：奥迪A5L这些硬伤你能忍吗？

    今天咱只聊聊缺点，优点留给别人吹，咱只扒痛点！（无意冒犯，望谅解） 一、外观： 1、取消溜背设计：海外版A5的精髓是轿跑溜背造型，但国产A5L为了空间妥协，改成传统三厢车尾。网友吐槽：“没了大溜背，和A4L有啥区别？” 2、“灯厂”也缩水？矩阵大灯和OLED尾灯虽是亮点，但低配车型灯组功能阉割（如动态光效需选装）。对比宝马4系的无框车门、奔驰C级的星辉灯语，A5L的视觉冲击力弱了一截。 二、内饰：科技感≠豪华感 1、材质廉价感明显：中控台大面积用硬塑料，门板皮质包裹薄得像“纸片”。对比奔驰C级的软包+缝线，A5L的“豪华”仅停留在宣传图里。 2、三联屏难用又卡顿：虽然搭载骁龙8295芯片，但车机菜单逻辑混乱（设置空调要进3级菜单）。副驾屏更鸡肋：不能连手机投屏，只能看内置视频APP，夜间还反光刺眼。 3、反人类设计：空调触控条容易误触，驾驶时调温度像“拆炸弹”；杯架位置挡换挡杆，大杯奶茶插上去直接“封印”驾驶操作。 三、配置：选装深坑，套路满满 1、华为乾崑智驾（3.3万元）：燃油车首搭华为ADS本是亮点，但实测城区NOA频繁降级，双激光雷达却识别不了锥桶，这钱花得有点冤。 2、舒享装备包（预售2000元）：含通风座椅+19英寸轮毂听着划算，但19寸轮毂配40扁平比轮胎，过坑易鼓包（一条胎换下来2400元），舒适性没提升，钱包先遭罪。 3、运动悬架（8000元）：号称提升操控，实际过减速带颠到腰椎报警，舒适性被宝马3系的自适应悬架甩开几条街。 更扎心的是“标配缩水”：入门版（25.68万）没有无钥匙进入，方向盘是塑料材质，豪华感从何谈起？全系副驾座椅无腰托，开长途副驾乘客像“上刑”，体贴度为零。 四、动态表现： 1、低功率前驱版：150kW（204马力）的2.0T低功版，低速油门响应慢半拍，红绿灯起步被电车秒杀。变速箱低速顿挫明显，堵车时像“坐摇摇车”。 2、quattro四驱版：高功率+四驱版零百6.8秒还行，但市区油耗直奔11L/100km，95号汽油常年续命。对比混动竞品（如凯迪拉克CT5混动），后期成本血亏。 3、NVH翻车：无框车门导致高速风噪大（80km/h以上要调大音乐压噪音），胎噪更是“立体环绕音效”，静谧性对不起豪华品牌身份。 五、价格：25.68万起的预售价比BBA便宜，但正式上市后可能回调。参考奥迪A4L“上市半年降8万”的历史，现在冲首发的都是韭菜预备役。老款进口A5一年贬值30%，国产A5L因品牌力下滑+质量争议（准新车变速箱故障、机油管破裂案例频发），二手贩子都不敢收，转手就血亏。 六、失望总结：要运动？悬挂硬却支撑不足，过弯侧倾比宝马3系还大；要舒适？后排靠背直挺如军训板凳，坐垫还短；要科技？华为智驾卖3.3万，隔壁问界M7才卖多少钱？；要面子？25万买奥迪听着香，但低配方向盘连真皮都没有，同事上车一秒识破。 总而言之，如果你非奥迪不买，咬牙上高配quattro版（28.98万），至少动力和四驱不坑；预算紧的趁早看竞品——宝马3系优惠后26万落地，配置还更厚道。 最后扎心一问，当“灯厂”的灯要选装、无框车门变有框、溜背成三厢……你还为这个标花30万吗？

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    08-01
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    JJJamesluo

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    领克08 EM-P车主·车龄1年

    19.2w起的领克10有诚意嘛

    这个周末也是乘着没事，去了领克4S店静态和动态的体验了一把最近很火的领克10emp，之前一直都是在展厅静态的感受Z10，虽然一直没有去体验Z10，但这次是好好的，完全的体验了一把这款领克10，可以让我一一分享下我的感受，当然也只是我自己的观点哈。 外观上和Z10差别不大，我觉得应该是一模一样把。 基础信息： 长5050mm，宽1966mm，高1487mm，轴距3005mm 全系四驱，然后都带有激光雷达，小蓝灯，料堆的还是挺有诚意。 底盘没有空悬，是带的可调阻尼，（感觉10顶配可以搞个空悬来着，隔壁出的新款21.9基础款也能带空悬来着）相比较之前，前排的玻璃单层变成了双层，不过后排还是单层，不懂就问，为啥不能两个都做成双层玻璃呢，不过城市路段试驾下来隔音还可以。电动尾翼只有顶配Ultra Sport才能带。 内饰+空间 内饰相比较Z10有改变，变成了皮革+软海绵的材质，摸起来是挺舒服，但有一说一，我觉得老款，或者是我现在开的08内饰我更喜欢一些，看起来会更有做工，细节多一些。 中控屏也是和900一样，一个小长条，我也是不大喜欢，能显示的太少了，感觉不能一眼看到我想看的信息，还是要大屏才看得爽。 车机方面，展车系统是2.0的flyme auto，语音上接入了AI，相比较之前的语音系统确实是智能了不少，能和你实现对话。2.0还有一些有意思的语音功能，后排儿童对话，语音模式有粤语版，不过我试了试用粤语对话，车机有点听不太懂，不能实现对话，不知道是不是我粤语不标准（我是湖南的） 座椅给料挺足，然后座椅的形状设计上，改善了之前对腿支撑少的缺陷，做成了向上翘的设计，比之前是好些了，能缓解一些压力，但我不知道是我没找到，还是没有，副驾好像没有可以延申出来推托？ 然后后排的座椅也是电动调节的，侧面有按键，可以往前往后，也可以适当的往后靠一点，然后主驾驶和副驾驶位置后都是配有小桌板，只是作为一台轿车，普通人应该用到这个小桌板的地方不多，因为这个小桌板，后排放平板的地方是没有了。 车顶是天幕，遮阳帘应该是选装部分，我觉得在怎么做，目前还是物理遮阳帘会更加隔热一下吧，不然也得贴个隔热车顶膜。 空间，前排就是正常的一个空间吧，我想说的是后排，倒是比我想象中大，很宽裕，算坐两人，想葛优躺也行。后排头顶距离天幕的距离大概也就是个半拳的空间吧，扶手箱的空间，下面是挖空的，然后估计冰箱会是选配？ 你要了冰箱后，就没有扶手箱的储物空间了，冰箱还挺深，能放个四五瓶水，只是后排要是想从冰箱里拿点东西，你需要麻烦副驾驶的同学帮你拿，我反正在后面死活没找到其他开冰箱的方法。 后备箱感受起来，不高，但往里延申的深度还是挺深，放行李箱应该是只能躺着放了，没有下沉空间，下面发的是补胎液什么的，所以后备箱只能说作为中型轿车还好。 定价是19.2-22.2w，定价上我觉得还是有点点贵的，不知道大家怎么看待这次的10emp。

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    09-02
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    週末到河北

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    奕泽IZOA车主·车龄3年

    给你三十万，你会买奥迪A5L吗？

    距离奥迪A5L发布会，已经过去近一周。今天我们来一起聊一聊这台车，是不是能够对得起它的报价。 首先先说我的结论：少则三个月多则半年，奥迪A5L必定打八折 这辆试驾车是首发版，带quattro和华为的智驾 ✅ 不得不承认的优点 1️⃣ 上了第五代EA888直喷增压发动机，增加了直喷压力；可变进气截面增压器等，技术有升级 2️⃣ 现有油车里这个价位里的溜背➕无框车门也挺不错，毕竟也是豪华品牌，不过A7L其实卖的也不贵🤔 3️⃣ quattro四驱，很多人冲着这个去，但是适时四驱，属于青春版，和A8的全时四驱不一样 4️⃣ 搭载了华为乾崑智驾，支持高速和城区的领航；没装硬件，选了才有，含价销售 5️⃣ 掀背开口很大，后排德系传统的4/6折叠，差一点就可以做到纯平，空间还不错 6️⃣ 半隐藏式门把手，替大家试过了，不难用，能接受，比全隐藏门把手好用很多，主驾车门扶手触摸式的控制按键 7️⃣ 外形圆润，没有A7L那种酷酷的劲，应该属于小仙女风；九段式天幕，有新鲜感，实则还是晒 8️⃣ 带B&O，20个扬声器，音质比Q5L上的强 ❌ 不得不吐槽的点 ⭕️ 还是屏幕，黑边很明显，“得屏率”不高，副驾屏幕更小，系统的灵敏度不高 ⭕️ 每次上车都得关启停，很麻烦，很鸡肋；后视摄像头的清晰度有待提高 ⭕️ 主副驾座椅的坐垫很窄，前后的座椅偏硬，很德系；A7L的座椅好很多 ⭕️ 内饰是奥迪风格，没有突破；后排的头部和腿部空间不大，后排中间隆起很高 60万的A8L；30万的A7L；30万的A6L。那么A5L最后真正的价格应该卖多少合适？按照A7L现在的打折力度，你们觉得多少合适？欢迎各位车友积极留言互动

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    08-07
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    开车的小某

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    上汽奥迪A5L静态测评：优点缺点大实话

    最近上汽奥迪a5l公布了价格，我这几天路过店里，特意去看了一下实车，现作为奥迪车主，总结一下这车的优缺点，仅代表个人观点。 一、优点 1. 颜值在线，空间够大 溜背造型+无框车门，运动感拉满，新的车型，开出去回头率肯定高。轴距加长到2969mm，后排空间大，翘个二郎腿都没问题，这就是加长后的优势。 2. 屏幕多，科技感足 中控台三块大屏（仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏）连成一体，副驾还能单独看视频，互不干扰。车顶天幕能调光，晚上看星星，白天防晒，氛围灯还能跟着音乐变色，仪式感拉满。 3. 座椅舒服，配置实在 前排座椅带通风、按摩、加热，坐久了不累腰。入门版就送15项座椅调节，方向盘加热、迎宾灯这些小细节也到位，25万多的价格，配置比同级车更“舍得给”。 4. 动力强 2.0T发动机配quattro四驱，零百加速6.8秒，高功率的发动机，加速度竟然5秒多，真的有点吃惊，红绿灯起步不输电车，可以蹦一蹦了。 二、缺点 1. 后排中间“坐小板凳” 后排地台凸起高，中间乘客腿没地方放，短途还行，长途坐着累（这个很多轿车都有这个问题）。 2. 选装“坑”多 华为智驾要加3.3万，还不知道这套智驾用在这车上咋样，特别是在城区的表现不知道怎么样。19寸轮毂配薄胎，过坑容易鼓包，鼓包换一条胎就很贵了，有点心疼钱包。 3. 内饰豪华感不足 有人觉得内饰设计过于简洁，没有那种豪华车该有的精致感，跟奔驰C级比起来，确实少了点“高级味”，当然，审美因人而异，也有人喜欢这种简约风格。 总结：A5L适合爱面子、要空间、偶尔想“撒野”的年轻人，这车开路上回头率肯定高，配置和动力对得起价格，但车机智能度还有提升空间。如果预算25-30万，能接受以上的缺点，这车值得试驾；但是同等价位下还有宝马3系和奔驰c级这2个竞争对手，所以就要看你自己怎么选择了，评论区讨论，你觉得这个车到底怎么样。

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    08-04
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    小狮子不lonely

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    油车的回响：浅聊新款奥迪A5L

    作为一名喜欢油车的车主，最近奥迪新推出的两款A5L车型，感到十分兴奋。说实话，在如今满眼皆是“屏幕”、“智驾”、“零百加速3秒”的电车时代，A5L那种久违的机械质感和热气腾腾的发动机让人眼前一亮。 1️⃣【车型定位】 A5L实质上就是现款A4L的全面进阶版。奥迪未来的产品线规划很清晰：双数序列（A4, A6, A8）将全面拥抱电动化，而单数序列（A5, A7）则将继承燃油车的技术和运动基因。A5L的出现，正是为了满足那些依然迷恋内燃机、追求驾驶质感的用户。 2️⃣【机械素质】 奥迪的机械功底还是很深厚的，高功率版本的EA888 2.0T发动机（45 TFSI）配合quattro ultra适时四驱系统的版本。踩下油门，动力输出线性且充沛，涡轮介入的迟滞感被抑制得微乎其微。7速S-tronic双离合变速箱的换挡逻辑聪明迅捷，日常驾驶或S档都很丝滑。 3️⃣【底盘质感】 官方数据或许不如一些纯电车型亮眼，但那种由发动机轰鸣、变速箱响应带来的加速快感，是“无声的暴力”所无法替代的。车身姿态很稳，quattro系统在弯道中提供的抓地力让人信心十足。转向手感不是很沉，但指向精准，反馈清晰，运动悬挂调校偏硬，让A5L Sportback在保证日常舒适性的同时，能在山路或快速变道时提供很多驾驶乐趣。 4️⃣【外观设计】 A5L Sportback的溜背造型是点睛之笔，非常运动和优美，增加回头率。 无框车门也给到了，还有掀背尾门带来的超大后备厢开口，搬运大件行李很方便。 内饰设计虽然共享了部分A4L的元素，但更强调运动氛围，座舱的科技感依然在线。 5️⃣【价格分析】 奥迪A5L的终端优惠力度较一般。对于一直心仪奥迪品牌、钟情燃油车驾驶质感、又欣赏A5L独特设计的消费者来说可能觉得很值，但A5L的起售价相对于配置水平相近、智能化程度更高、使用成本更低的国产中大型纯电轿车来说，确实显得偏高。一些在电车上已标配的智能驾驶辅助功能或娱乐配置，在A5L上可能还需要额外选装。 6️⃣【购买建议】 奥迪的造车底蕴、机械匹配、扎实的用料、对细节的苛求，以及品牌带来的无形价值，还是具有一定的核心竞争力。 如果你迷恋燃油发动机的声浪，看重驾驶的参与感和底盘的质感，欣赏燃油车精密机械的美学，同时又对设计感和实用性有较高要求，那么新款奥迪A5L，特别是Sportback版本，是一款极具吸引力的选择。 在电车洪流轰鸣向前的今天，A5L像是一曲精心谱写的机械交响乐，为那些不愿放弃驾驶乐趣本源的耳朵，提供了值得驻足聆听的回响。现在入手，或许正是抓住这份“回响”的好时机。

    油车的回响：浅聊新款奥迪A5L18398536807456741图片油车的回响：浅聊新款奥迪A5L18398536807456741图片
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    08-08
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    朱先生zy

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    吉利银河M9空间体验感受：低于预期

    像银河M9这种大六座SUV，它的二三排的空间表现到底怎么样想必是大部分车友都比较关注的部分。5205的车身长度都已经超过问界M8了直逼问界M9，这样的车身长度应该算是大型SUV的级别了吧。所以大家对它的乘坐空间都会有所期待吧！但它的实际乘坐空间到底怎么样呢，下面根据我上周试驾后的实际体验分享给大家！ ⭕️先说结论吧，二三排的空间表现低于预期，我172cm的个子前排调整好位置，二排的座椅靠背角度调整到舒适位置后，二排的腿部空间大概只有一拳多一点点点，而三排的腿部空间不到一拳了，应该有4指头。头部空间没有问题，坐在第三排头部空间都还有一掌多的距离。 ⭕️二排是我坐姿调到比较合适的位置时测的腿部空间，所以虽然腿部空间只有一拳多一点点，但是不会有那种空间很局促的感觉，膝盖不会一直要顶到前排座椅。但是如果想有比较好的空间体验还是需要把二排座椅再往后调个一拳左右的距离，这时候三排的空间就坐不了成年人了。可能只能坐坐身高还不是很高的小朋友。 ⭕️三排感觉空间是比较局促的，虽然腿部空间还有4指的距离，但是坐姿往后躺一点膝盖就会碰到二排座椅了，短途出行坐个成年人没什么问题，长途的话就有点难受了。三排还是适合坐身材比较娇小的女性或者是小朋友。 ⭕️日常的实际体验对比了一下一款我比较熟悉的车型，理想ONE！之所以对比理想ONE是因为我姐夫开的就是理想ONE，平常经常2个家庭经常一起出行，4个大人两个小朋友。这样的一个使用场景还算是比较典型的。另外两车的尺寸也相对接近，想ONE的车身长度是5030，轴距2935。M9的车身长度是5205，轴距是3030。M9的车身长度比理想ONE长了175mm，轴距长了95mm。实际的内部乘坐空间M9大概就只比理想ONE多个一拳的左右的距离，差不多70~90mm。平常乘坐理想ONE出行都是小孩子坐在第三排，其中高一点的小朋友身高还不到1.4米，偏瘦。二排座椅调到比较舒适的位置，腿部空间还有一拳多的距离，这时第三排对小朋友来说空间也不是很大了，半躺着坐膝盖也是会顶到二排座椅。考虑多出来的一拳左右的乘坐空间，银河M9空间体验应该会比理想ONE好一点，但是不会好太多。可能也就是第三排空间小朋友乘坐空间会宽裕一点，或者坐个1米6以下身材比较娇小的女生应该问题也不大。个子稍微再高一点乘坐就不太舒适了。 ⭕️虽然吉利银河M9的车身长度不会比其它大型SUV差，但是轴距相对来说会短一点，所以空间体验并没有想象中的那么好。这个不是我个人的观点，我看蛮多图文帖子对M9实际空间的测评跟我的体验都算比较一致。如果大家想更真实的了解M9的相关信息我觉得多看看网友投稿的图文帖子感觉会更真实一点。 今天就分享到这啦！谢谢大家的观看，下次再见！

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    09-16
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    方程豹钛7深度评：惊喜够劲、缺点也扎心

    方程豹钛7这款车确实挺有话题性，我关注它有一阵子了，也看了不少官方资料和真实车主的反馈。所以下面聊的这些，算是帮咱一起梳理一下信息，尽量客观地看看它的优缺点，方便你判断。 一、先聊聊它的缺点或不足点： 1. 内饰与做工： 这是不少车友提到的一个点。虽然设计风格不错，但据反映，车内比如门板、中控台等部分使用了较多硬质塑料，可能对内饰的质感有一定影响。还有一些细节，比如部分车主提到的座椅功能与早期展示车有差异，以及一些偶发的车内异响问题，建议你如果去看实车，可以特别关注一下这些部位的材质和装配工艺，看自己能否接受。 2. 配置梯度与细节： 它的配置选择比较分明。像云辇-C悬架、更高级的智驾功能（如激光雷达）都只出现在中高配甚至顶配车型上。低配车型的配置相对基础，比如后排座椅手动放倒、没有悬架软硬调节等。这就需要仔细权衡预算和需求，看哪个版本的综合性价比最适合自己。 3. 驾驶感受相关反馈： 根据一些车友的分享，豹7的动力平顺性和响应速度是受好评的。但也有人提到，在高速行驶时，方向盘的转向手感调校可能偏轻一些，这点众说纷纭，最好能亲自试驾体验。悬架方面，有云辇-C的版本滤震效果更好，而入门版悬架在过颠簸路段时，反馈可能会更直接一些。 4. 智能车机与驾驶辅助： 车机系统的功能比较全，流畅度据说不错。智能驾驶辅助属于主流水平，高配车型的能力更强。但需要注意的是，一些高阶功能（如城市NOA）的推送进度和实际体验，建议多关注官方的最新消息和已提车用户的长期反馈。 5. 品牌与售后： 方程豹作为新品牌，它的一个现实情况是销售和售后服务网点还在建设中，如果你所在的城市或周边网点不多，那么日后保养维修的便利性就需要提前考虑进去。 二、再说说我觉得它比较有优势的地方： 1. 外观与售价： 方盒子的造型这几年很流行，豹7的外观看起来挺硬朗的，辨识度也高。关键是17.98万的起售价，直接把这种风格的SUV拉到了一个比较有竞争力的价位上，光从价格和造型来看，吸引力是不错的。 2. 空间实用性： 这是它的一大卖点。车长接近5米，轴距也够长，从各方反馈看，后排腿部空间和后备箱容积确实很大，满足家用绰绰有余。侧开式尾门在很多实际用车场景里（比如车位窄）会比上掀式的更方便，这是个很务实的设计。 3. 动力与能耗： 全系1.5T插混，四驱版加速很快，这在数据上是明摆着的。更重要的是，官方公布的纯电续航最高200公里，满油满电综合续航能到1300公里以上，亏电油耗也比较低。对于有充电条件的用户来说，日常通勤成本可以压得很低，远途出行也没有里程焦虑，这个动力组合看起来挺均衡的。 三、总结一下我的看法： 总的来说，方程豹钛7给人的感觉是特点非常鲜明。它在空间、动力形式和价格吸引力上做得相当突出，非常适合那些预算在20万左右，特别看重空间实用性、喜欢方盒子造型，并且希望用车成本低的家庭用户。 但是，它也不是“水桶车”。你可能需要在内饰质感、具体的配置选择、以及品牌售后便利性方面做一些权衡。如果对这些方面比较在意，那么同价位的唐L、问界M7等车型也值得放在一起仔细对比。 最终怎么选，关键还是看你的核心需求是什么。建议一定要去店里看看实车，坐一坐，摸一摸，如果条件允许，务必安排一次深度试驾，亲身感受一下上面提到的那些点，这样才能找到最适合自己的选择。 希望这些信息能帮到你，咱们可以多交流。

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    09-24
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    问界M8纯电版不如增程版

    关于问界M8我感觉纯电版不如增程版本，先吐槽个大的，外观是真的丑到爆。尤其是前脸那个设计，大格栅配着奇怪的灯组，看着特笨重，比增程版还没灵气，路上开着估计回头率全靠丑撑着，完全不像40万级车该有的样子。好在内饰还行，大量运用Nappa真皮、天然实木饰板与超纤麂皮材质，触感柔软细腻且极具质感🤌 鸿蒙车机的界面也顺眼，就是浅色内饰还是老毛病，特容易脏，展车座椅边缘都蹭黑了，看着不精致。 再说说配置和价格💰 纯电版预售价37.8万起，比增程版贵小1万。配置上倒是没缩水，全系都有华为ADS 4.0、192线激光雷达、零重力座椅这些。中配40万出头，多了后排娱乐屏和空气悬架；顶配快45万，加了后排小桌板和高级香氛系统。但说实话，这价格有点飘了，增程版同配置才36万多，纯电版就因为换了电池，贵出这么多，性价比真不高。而且选装配置也不实在，比如想换个21寸轮毂得加8000块，这轮毂看着和标配的差别不大，还影响续航；选装后排隐私玻璃要3000块，这配置在同级别里大多是标配，实在没必要加钱。 产品力和价格完全不对等🤦‍♀️ 本来以为纯电版能在增程版基础上优化点实用配置，结果除了换成纯电驱动，没啥大提升，反而价格涨了不少。按40万级的标准，这定价明显超预期了，感觉厂家把华为智驾当溢价点使劲加钱，但实际开着和增程版的智驾体验没差多少。 惊喜的地方只有一个，就是800V超充确实快，实测10分钟能充到80%，比家里慢充方便多了👏 但失望的地方更多。除了外观丑，充电接口设计得也反人类，插线时总被车身挡住，得歪着身子使劲；后备厢地板比增程版还高，搬婴儿车得俩人抬，家用太不方便；而且车机偶尔还会卡顿，虽然没增程版频繁，但40万的车不该有这问题。 对比理想i8纯电，差距就更明显了😕 理想i8纯电外观看着大气，至少不丑，内饰用料比M8纯电版好，软包更细腻，后排座椅调节也更灵活。配置上，俩车智驾系统差不多，但理想i8纯电标配后排冰箱，M8得顶配才给；续航方面，i8纯电CLTC能到750公里，比M8纯电版多45公里，实际开着续航打折也没那么厉害。价格上，理想i8纯电41万起，比M8纯电版贵点，但产品力明显更值，至少没让人觉得花了冤枉钱。 至于选装配置，除了刚才说的轮毂和隐私玻璃，还有个高级NAPPA真皮座椅要加1.2万，摸着是比普通真皮软点，但夏天吸热，冬天冰凉，实用性不如织物混搭的；选装车载冰箱得加6000块，容量还没家用小冰箱大，放不了几瓶水，纯属鸡肋。真要选的话，建议只加个3000块的隔音玻璃，至少能让后排安静点，其他选装基本是花冤枉钱。 总的来说，M8纯电版就是辆换了电池的增程版，外观拉垮，价格虚高，产品力撑不起定价。要是预算40万左右，不如看看理想i8纯电，或者干脆选M8增程版，至少没那么多糟心事🙅‍♀️

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    08-01
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    Mr~Cp先生

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    埃安i60上新的迷之操作

    埃安i60的整车结构，只要去看过埃安v霸王龙的，就能看出来是一个框架的姊妹车型，还带点传祺的灯组造型设计。属于广汽首发增程车型，但是还夹带了纯电版本，让v走纯电路线，i60走增程路线应该更合适吧。 ●迷之操作 ～i60增程版本电池不到30度，也没有大出很多，其次增程器1.5L自吸，那何来增程价格比纯电贵呢？而且增程版本电池品牌还不是一二线，可见成本并不高。 ～1.5L自吸增程器，如果恰逢满载亏电上坡以及低温的用车路况，补电能力可行吗？如果是轿车问题不大，但是i60是一个紧凑型suv，满载质量2吨多，叠加这种用车场景，实际表现需要时间验证。 ～i60其实更适合换电，应为紧凑型suv用车场景更广泛一些，和宁德时代联动一下，直接推出换电版本，受众群体更多，做到长途换电无焦虑，代步换电不麻烦。 ～增程版电池容量小了，现有的接近30度的电池，实际续航应该是在170km左右，覆盖大城市通勤距离兼顾小城市用车场景，基本还是得1-2天一充。增加到38度左右，满足实际续航260km左右，基本可以3-4天一冲，在2026增程普遍增加电池容量的竞争中，不至于很快落后。 ●竞品车型 单看紧凑型增程版车型对手也就是深蓝s05和风云x3L，一个主卖纯电，一个方盒子个性突出，但是实际增程版销售数据均一般，那i60没有突出的优势，用首款增程进入这个价格段的依靠是什么？看看UTsuper为何热度高，那就是首发10万内换电车型，i60应该主打首款10万级300公里续航增程suv，突出自己优势，才有竞争力和热度。和混动紧凑型这个价格段的车型对比，虽然续航更长，但是品牌优势略差，网约车标签，品牌认可度一般以及电池品牌小众都是用户的顾虑。所以和竞品对比，我认为i60按照现在硬件水平，只能靠定价取胜。 ●预估售价 部分内饰配件，开模设计，整车框架和埃安v可以互通使用，产线甚至都不用做过多更改，前等组和传祺GS4互用，尾灯就是埃安Y的放大版，这些叠加以后，成本分摊的很底了，这或许也是i60纯电车型比增程车型售价更低的原因之一。那入门版本很大可能10.98起售，增程版本11.38起售，但是这个售价或许没什么吸引力，如果能按照埃安v的终端优惠，卡位9.98万起售，一步到位，i60还是有性价比的，毕竟还属于紧凑型suv。 ●总结 i60重点宣传增程，但是搭配了两个纯电车型，很明显就是用来拉低起售价格的套路，而且很多配置需要选装，如果想不太快落后，体验一些舒适性，很有可能选装后售价在13个以上了，那为何不买霸王龙或者大一级的008和C16呢？所以别让纯电版本打掩护，诚意定价是关键，迷之操作多了，只会丢了路人缘。

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    海狮06技术真香，设计槽点很扎心

    比亚迪海狮06是一款中型SUV，虽然这次上市诚意满满，技术狠活多，但也有一些槽点，跟大家分享一下： 1⃣外观：个性十足但争议大 👉环形尾灯夜间亮起来看着还不错，纯电和插混外观一致，治好了很多人的选择困难症；但前脸眯缝眼大灯被吐槽“像没睡醒”，侧面电池包凸起导致车身显厚，远看微驼背，对比零跑C10的简约设计，保守派的人可能会直接劝退。 2⃣内饰：冰箱彩电都有，细节却差点意思 👉全系怀挡+双层中控台解放空间，顶配车型搭载车载冰箱，实测冰饮料15分钟透心凉，夏天自驾出游的神器；但四辐方向盘造型老气堪比教练车，仿皮材质偏硬，冰箱需每月手动除霜，这个有点鸡肋。 3⃣核心配置：空悬和智驾配置不错，新手的福音 👉全系标配云辇-C空悬（过减速带自动变软，过弯秒切硬）和天神之眼智能辅助驾驶，高速领航稳如老司机；对比零跑C10智驾要加2万选装，深蓝S7空悬仅顶配独享，性价比还是错的。 4⃣动力续航：混动省油，但纯电性能有点保守 👉混动版亏电油耗3.5L/100km，满油满电能跑1670km，但低配121km纯电续航被深蓝S7的200km碾压，市区通勤需频繁充电；纯电版800V平台18分钟补能50%充电超快，可是全系后驱7.5秒破百，被深蓝S7四驱版5.7秒按着打。 5⃣选装分析：中配性价比高，顶配纯纯智商税 👉混动中配加1万换170km续航和6.6kW外放电，露营涮火锅无压力，性价比超高；顶配Plus多花1万买HUD+丹拿音响+冰箱，但纯电车型中配全景天幕夏天是真的晒头皮。 6⃣总结：技术越级，但设计拖后腿 👉三大惊喜：①空悬和智驾配置拉满；②混动版本油耗比较低；③车载冰箱是真不错； 👉三处扎心：①眯眯眼前脸是真的欣赏不来；②纯电版本性能太怂；③方向盘设计像70后的复古派。 👉入手忠告：务实派冲混动中配，科技党选纯电中配，颜控就等改款吧！

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    失踪咩女士

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    中肯评价红旗HS7 2.0T四驱旗畅版

    🚗红旗HS7 2.0T四驱旗畅版这款车，按照我的描述，就像个低调靠谱的知识分子，低调且稳重。 💰官方报价31.58万，现在门店直接优惠5万，一下就到26万多了。再加上厂家给的8000块异品补贴，还有省内置换的1.5万，算下来能省不少钱，要是刚好想换车或者从别的牌子转过来，这价格还是挺划算的！ ✅优点 1️⃣车本身续航是个大亮点。平时上班开，纯电能跑120公里，足够日常代步。满油满电，能跑1200公里，跑长途也不用老是充电加油。这确实是大部分PHEV系统的所有车型来说，相对优秀哈。 2️⃣空间也没得说，特别宽敞。前后排坐着都宽松，天窗也大，车里亮亮堂堂的，坐着舒服。开起来也稳，底盘扎实，过个沟沟坎坎不颠。L2级的智驾也好用，跑高速的时候能帮着保持车道、跟车，省不少劲儿。 ❌不足 1️⃣送充电枪，要是家里没桩，还得自己买一个，有点麻烦。 2️⃣是第二排座椅是手动调的，同等价位很多6座SUV，已经具备二排电动座椅功能，尤其后排坐人多的时候，手动调着费劲点。 3️⃣有360影像但没内置行车记录仪，这点有点想不明白设计师的想法。 总的来说，如果按照31.58万来说，偏贵。但是按照优惠后约等于25万左右的价格，性格比真的杠杠哒～车扎实，空间大、续航好，外观也大气，虽然有点小瑕疵，但打折下来性价比确实也是不错，适合那些讲究实用、喜欢稳重大气风格的人，上述的那些小缺点，只是我个人的想法，毕竟也不是什么大问题，根据实际用车需求，自己喜欢就好了！

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    08-06
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    小肥东

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    瑞虎8 PRO车主·车龄2年

    比亚迪又一款suv，海狮06外观争议大？

    比亚迪海狮06是比亚迪最近上市的一款中型suv，海狮海狮，听名字就是归属海洋网的，定位应该和王朝网的秦l一样！ 【外观】 外观比较圆润大气，价格配置也比较有诚意，但是个性十足的外观争议比较大，好看的说好看，也有挺多人喷它丑:纯电和插混的外观一样，不需要有选择困难症了，眯眯眼分体大灯是最大的槽点，有说像某某mw新款的大灯，又有说像睡不醒！但是我个人还是比较喜欢它的整体造型的，圆润，耐看，还是很适合家用车的！但是眯眯眼大灯确实是减分项 【内饰】 内饰是现在海洋网车型的家族化风格，浅色内容的确有高级感，但是是否耐脏耐用有待深度使用后反馈！都是软性包裹，气质为主，中控屏也是比亚迪祖传的大平板，用的是怀档设计，所以中央扶手箱比较简约，储物空间不错，很多人不喜欢怀档，喜欢中央有档把的设计，这就需要大家亲自去上手试驾试乘了！顶配车型配有冰箱，这下真是冰箱彩电大沙发了！不过冰箱彩电大沙发在我看来并不是贬义，因为车本来就是移动的家，有这些配置肯定是锦上添花的！ 【底盘、智能辅助驾驶】 全系标配云辇c和天神之眼智能辅助驾驶比较良心，我开的车比较少，不知道这个云辇c的软性可调是怎么样，我个人感受是在同价位同级别，有这个配置是可以很大程度兼顾乘客的舒适性和司机偶尔的理解驾驶！天神之眼，目前比亚迪投入了比较大的科研和宣传力度，但是本人一直对智驾抱有待观察的态度，所以对我来说可有可无，最多是高速长途适当放松一下。不过目前比亚迪对智能泊车出现的剐蹭，事故全面兜底，负责，这也是对自己辅助驾驶的实力的自信！ 【动力续航】 混动版本省油，比亚迪的dmi混动系统在市场上的销量，实际使用情况都很能说明问题了，宣传的馈电油耗是3.5l百公里，满油满电跑1670km，相当优秀了，低配120km纯电，中配以上170km，比以往的车型多了一点，个人建议买170公里的版本，通勤不需要频繁充电！纯电版本有520和605版本，差距不大，大家可以按需购买！可能我有续航焦虑，我个人会选择dmi版本 【总结】 亮点:1.全系标配云辇c和天神之眼。2.混动版本一如既往省油。3.中型suv车内空间不错，家用乘坐舒适。 槽点:1.眯眯眼大灯真的不好看。2.浅色内饰是否耐脏？

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    08-29
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    虎七月月鸟

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    比亚迪海狮06：优点亮眼，缺点也藏不住

    家人们，最近我朋友想买车，对刚上市不久的比亚迪海狮06特别感兴趣，就委托我这个老司机帮他看看，上星期六，我朋友和我一起就亲自去4S店看了一下海狮06。我们没有试驾，只是静态看了看外观、内饰，还有了解了一下配置价格等。然后我回来也详细研究了一番，今天就来跟大伙唠唠它的优缺点，再和同级车型对比对比，然后反馈给朋友，让他参考一下。 我们呢 首先看看它的外观，它用的是海洋美学设计语言 ，线条圆润流畅，分体式“双眼皮”大灯很有辨识度，晚上一亮，那回头率杠杠的。溜背造型也很加分，时尚又动感。不过，外观这东西，萝卜青菜各有所爱，我朋友觉得他很好看，但是呢，我觉得就是一般，就是有点像青蛙眼。 接下来我们再聊聊内饰，走进车内，满满的科技感和海洋元素。15.6英寸的中控大屏操作顺滑，功能也很丰富。座椅的包裹性和支撑性都不错，还有通风加热功能，冬暖夏凉。惊喜的是，他居然还有一个车载冰箱，不像其他车型还要另外购买一个外置的车载冰箱，出去玩的时候能随时喝上冷饮。 然后我们再看看空间方面，海狮06的表现中规中矩。车长4810mm，轴距2820mm，后排空间宽敞，我朋友做进去，他身高1米78，翘个二郎腿也毫无压力。后备箱容积也很大，销售说可以放下五六个20寸的行李箱都没问题。要是把后排座椅放倒，直接能当床用，我朋友说如果买了以后可以中午用来当午休用。 配置上，它全系标配天神之眼驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持这些功能都有。还有云辇 - C底盘悬架系统，销售说过个减速带，路面颠簸感会很小，不知道真定假，可能以后试驾的时候再体验一番。不过这个系统要在高配车型才有，中低配车型都没有，不太厚道。 我们再谈谈性价比，海狮06的售价在13.98 - 16.38万元，他全系标配智驾天神之眼三目版，还有像座椅通风加热等功能都是全系标配，入门即高配，性价比挺高的。 说它这么多的优点 我们再来谈一谈它的缺点 虽说比亚迪海狮06亮点不少，但也有些缺点，跟大伙唠唠。 一是部分区域塑料感强，比如方向盘，手感欠佳，拉低了整体档次。而且新车异味较大，需要花时间通风散味。另外，中控台的无线充电位置不太合理，开车时拿取手机不方便。 二是后排坐垫偏短，对于腿长的人来说，膝盖容易悬空，长时间乘坐舒适性欠佳。并且后排没有12V取电口，有床车需求或者喜欢户外钓鱼的朋友会觉得不太方便 。 三是辅助驾驶芯片算力仅84，不算高，在一定程度上限制了响应速度和多任务处理能力。车机系统偶尔还会出现卡顿，刚启动车辆就快速打开多个功能时，反应会稍慢。 和同级别的宋PLUS新能源、吉利银河L7比起来，海狮06的优势在于空间更大，配置更丰富。宋PLUS新能源的外观比较中规中矩，空间没有海狮06大；吉利银河L7虽然科技感也很强，但在舒适性配置上稍逊一筹。要是你追求大空间、高配置，海狮06是个不错的选择 。 因为朋友用车环境多数在市区行驶，偶尔在省内旅游，所以我建议他买海狮06的纯电版本，其中我最推荐他是纯电次高配领航pro版，纯电版建议选605km领航Pro版，多1万元可以得到800V平台、续航增加85km及多项实用配置 ，性价比最高。 我的唠嗑就到这里，大家有什么更好的建议也可以在评论区说一下，我朋友会非常感谢的。

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    08-13
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    奥迪A5L Sportback值得购买吗

    上汽奥迪A5L Sportback到底值得购买吗？同价位对比宝马3系、奔驰C级，到底该怎么选？ 最近想换车的朋友，总在问上汽奥迪A5L Sportback、宝马3系和奔驰C级这三款车怎么选。今天咱就唠唠，帮大伙把这纠结给解决咯！ 一、先聊聊外观。上汽奥迪A5L Sportback那溜背造型和无框车门，加上新出来的车型，开在路上回头率超高，溜背的后备箱装东西很方便；宝马3系经典的双肾格栅搭配犀利大灯，运动感十足，毕竟买宝马的群体也是注重操控；奔驰C级则是优雅的代表，车身线条舒展，大标立标各有各的风味，豪华感满满。要是你喜欢个性、动感的外观，A5L Sportback或许更适合；要是追求操控后驱，宝马3系不会让你失望；要是注重豪华及商务，奔驰C级就挺不错。 二、再看看内饰。A5L Sportback科技感爆棚，五屏联动很酷炫，副驾还有专属娱乐屏，30色氛围灯营造浪漫氛围；宝马3系内饰注重驾驶者体验，座椅舒适，操控台布局合理，各种功能触手可及；奔驰C级内饰豪华精致，大量皮质和木纹装饰，双联屏也很有科技感。从内饰来说，追求科技和娱乐功能，A5L Sportback更胜一筹；要是注重驾驶操控和座椅舒适度，宝马3系值得考虑；喜欢豪华精致内饰，奔驰C级是个好选择。 三、接着讲讲动力和操控。A5L Sportback搭载第五代EA888发动机和MHEV Plus超级轻混系统，动力强还省油，quattro智能四驱系统和CDC悬架让操控更稳；宝马3系一直以操控著称，2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，动力输出线性，后驱布局带来纯粹驾驶乐趣；奔驰C级动力稍弱些，1.5T发动机加轻混系统，日常够用，操控偏舒适。对动力和操控要求高，A5L Sportback和宝马3系都不错；要是日常通勤，追求舒适，奔驰C级也能满足需求。 四、最后说说价格。A5L Sportback限时臻享价25.99万元起，性价比挺高；宝马325li落地在25万；奔驰C260l 落地在26万左右，所以就目前这个情况，a5l的价格还是偏高的。 个人总结：这三款车各有特点。上汽奥迪A5L Sportback科技感强、动力操控好、性价比高；宝马3系操控出色，是驾驶爱好者的心头好；奔驰C级内饰豪华，舒适性佳。如果想体验智驾，又不想买电车，就可以重点看看奥迪a5l。 选哪款就看你的需求和预算，希望大伙都能选到心仪的爱车！

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    08-03
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    钛7你太美了！

    和大家聊一聊方程豹钛7，通过了解，钛7太美了，钛7来了，豹8还香吗？市场竞争压力来了 通过豹8豪华版7座这款和钛7基本型进行比较吧，网上资料也不是很全，只能大概和大家聊聊这款钛7，车身的尺寸上差不多主要是车身结构，钛7的话是承载式的车身，然后 豹8是个非承载式的车身 1️⃣配置: 两款车都属于一个中大型的SUV，钛7的话入门版本只是一个1.5t的插混系统 ，和豹8两辆车的动力上会有所差别 ，同时发动机和电动机的最大功率都会差别，和方程式豹8比较，电动机的功率要比降低300 ，电机的最大功率下降了 85 。车身长度的话相差20cm ，因为豹8为7座SUV，钛7为5座SUV，定位还是一款城市用车 2️⃣外观 太长在我的审美上了，方盒子的造型，我感觉比方程式豹8更加好看， 钛7快5m的车长，轴距是2920mm ，立体腰线搭悬浮车顶 ，肌肉感十足 ，尾门背个小书包 ，硬派气场直逼路虎卫士 。主要和方程式豹8进行比较 ，两辆车从外观上其实差别不是很大，因为车辆的大小和自身的配置不同，所以两辆车的发动机的功率也会有不一样的变化 ，总体来说豹8的话看起来更加庞大一些，钛7的话主要是一个基本的SUV，但是钛7的价格肯定会比较低一点 ，毕竟他的车身大小以及它的配置决定了它的价格 3️⃣内饰 方程式钛7来说，他是一个大5座车型，再加上怀档冰箱，后备箱的空间也是够大的 ，另外车顶也配备了激光雷达和搭载的高阶驾驶辅助，比如城市的NOA自动泊车，它的智能化也是比较更加靠近于方程式豹8 4️⃣价格 钛7的价格肯定是豹5和豹8之间的，看见他的配置和性能决定了它的价格 5️⃣总结 ①方程式钛7的外观造型和路虎卫士是真的有的一拼 ，但是它的价格如果是走向在豹5和豹8之间的话，其实是相对来说有一点贵的，毕竟它的动力总成可能没有豹5的性能更加强悍一点，但是它对于一个城市的普通代步车来说还是完全够用的 ，如果是在意价格的话，我觉得钛7也不是太建议入手，对于承载式车身，它的竞争价格也不再豹8之间 ，完全可以考虑方程式 豹5，综合性能可能会更加好一点吧 ②如果是不在意价钱的话就可以任意购买了，单纯买它的外观和颜值绝对很有回头率，如果价格在一定的范围内，这辆车也不是不可以入手的 ，现在目前主要是需要观察这辆车的配置和功能方面的齐备，同时的话也要参照他这辆车的价格，如果在位于豹5的价格接近还是可以考虑入手的，如果差距很大的话，这辆车并不建议入手，因为它的动力其实相对来说是比较弱一点 ，如果是有经济条件的话，还不如直接上方程式豹8更加气派 6️⃣大家觉得方程豹钛7怎么样，有没有购买的必要呢，让我觉得不管是造型还是价格，都不建议，除非价格很低，才值得入手

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    07-31
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    NubeWang

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    蔚来ET5车主·车龄1年

    周末探店新ES8，作为老车主我有点话想说

    作为蔚来ET5的老车主，这次新款es8发布会以后受到的冲击还是比较大的。毕竟租电方案比我前面买ET5价格还低，配置和空间就高太多了。所以周末特意去仔细看了全新ES8。看完之后心情复杂，有些惊喜也有些纠结，忍不住和大家分享一下最真实的感受。 外观：霸气但有点遗憾 实车给人的第一感觉就是真大。车长有5米3，轴距3米多，比上一代es8大了整整一圈，气场很强。前脸还是蔚来家族式设计，辨识度挺强的，配上ADB智慧大灯，整体感觉比上一代更犀利阳刚了。 不过那个引擎盖设计我看实车之前有点遗憾，感觉没有上一代好看，就是像从coupe车型退化到普通SUV的那种感觉。销售说这么设计是为了前备箱开口更大，算是为了实用做了妥协。 前备箱：够大且实用性强，但总体不如L90 前备箱确实是新ES8的一大亮点。230升的容积很可观，而且开口高度也低，拿放东西还算方便，设计很人性化。支持多种开启方式，包括轻按Logo、脚踢和语音控制，还带防夹功能。 但是咱实话实说，有L90珠玉在前，这个前备箱总有些退步的意思。L90的纯平的前备箱肯定更好看和实用。虽然ES8传感器更多，做纯平难度大，但是总觉得这地方不如L90。 大灯：科技感十足，对比老款进步巨大; 对比竞品，中规中矩 新ES8的大灯组很有看点。除了双层日行灯，车门两侧还配备了ET9同款的智能投影大灯，能投射迎宾光毯，面积据说能达到50平米，晚上辨识度肯定很高。 另外行车过程能投射光毯，行人指示等。对比老款进步巨大。 但是我个人觉得横向对比竞品，进步又不够大。 像问界M8，M9这些上一代车型就能直接大灯投射电影了。虽然说不是刚需，有炫技成分在里边。但是已经跟风做了，为啥不做彻底？人无我有很重要，人有我强我觉得也很重要。 内饰：豪华感提升明显，功能性配置提升听劝 车内豪华感比老款明显提升了一个档次。大面积软性材质包裹，Nappa真皮座椅，质感确实对得起旗舰定位。销售说ES8整个车内软包面积有50多平方米！中控变成了高清3K横置大屏，显示效果细腻。 副驾和第二排两个座位都标配零重力座椅，这是同级唯一的都免费给的。座椅功能集成在门板上和二排中控上，操作很方便。中间过道足够宽，进第三排也比较从容。 整体上这一块没的说，提升的都是客户一直呼吁想要的。终于拿掉了无趣的竖屏和搞笑的AI眼镜，实践证明这两个地方过去坚持了那么多年就是反客户行为，严重怀疑李斌被下面人忽悠了😤。 空间：真正为乘坐设计 我觉得空间是新ES8最大的亮点。第二排是两把类似独立的航空座椅，销售说支持22向电动调节和热石按摩。按摩效果很强，正儿八经不算鸡肋了，描述一下的话就是有服务区15块钱15分钟那种全身按摩椅的7成功力。 最重要的是第三排终于不再是摆设，腿部空间很大，二郎腿没问题，靠背可以有130°调节，真坐6个人第三排两个成年人坐进去肯定不会觉得憋屈。 储物空间也很惊人。销售演示了“6人12箱”的装载能力，我觉得这种极限负载大多数人用不到，但是有比没有更安心。 性价比：BaaS方案30.88万很香 作为老车主，最让我心动的是价格。新ES8在BaaS电池租用方案下只要30.88万起，比老款便宜了十多万。要知道这可是车长超5米2、标配102度电池的旗舰SUV，这个价格确实很有杀伤力。老车主还有8000优惠券，放弃免费充电权益还能再降低3万，加复购给的积分啥的，租电估计老车主26万左右能拿下吧。 不过电池月租是笔长期开销，租金千把块钱一个月不便宜，适合不想一次性投入太多且换车勤快的用户。ES8这配置我觉得如果我换能开到报废，个人更倾向于买断电池。 一些纠结的地方 当然也不是完美无缺： 车身确实大，城市窄路转弯停车会有压力。虽然有空悬可降低车身，但没有后轮转向，转弯半径没优势；空气悬架不是双腔，和M9比的话略显不足。和I8比也就55开吧。 说是续航635km（CLTC），蔚来的续航大家都懂，CLTC听听就好了，现在没开放试驾，对于续航需要实测才知道到底咋样。 没有标配脚踏板，虽然悬架会主动降低高度，但这个成本不高啊，为啥不配呢。 总结一下: 全新ES8产品力确实很强，空间、配置、舒适性都达到了新高度，特别是BaaS方案下30.88万的价格，让人很心动。 作为老车主，我有点羡慕也有点纠结。我觉得如果你正在考虑一台大6座纯电SUV，想体验换电，新ES8绝对值得一看，建议亲自去体验一下第三排和储物空间，还有豪华的内饰，相信会留下深刻印象。 个人建议有购买意向的，等试驾开放后自己试驾一下，看看实际智能驾驶和续航的实际表现再决定。

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    09-08
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    山岭是我

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    比亚迪海狮06ev新车上市

    比亚迪海狮06双车上市，一场发布会，发布了纯电和混动两种动力模式，个人比较青睐纯电车辆，所以去看了一下海狮06EV，看一下这辆车到底怎么样。 ●优点集合⭕ ①中高配标配800V快充。从30%充到80％只需要18分钟。 ②全系标配天神之眼c，高速高架可以实现智能驾驶，长途旅行节省精力。 ③全系标配前排座椅通风和座椅加热。 ④757L的后备箱空间+142L的前备箱，储物空间很足。 ⑤云辇c可以调节悬架阻尼控制软硬程度，提供更高的舒适性。 ●缺点集合❌ ①后排设计角度不可以调节，长途坐后排影响舒适性。 ②官方宣传冷暖冰箱只有最高配才有，最高配16.38万的售价高出同级车价格区间。 ③最低配仅标配400V快充，同时阉割了氛围灯和全景天幕，织物顶棚质感一般。 ④智能驾驶只能在高架和高速开启，城市路段尚无法使用，且智驾水平较低，需要人工干预。 ⑤18分钟从30%充到80%需要配合高压快充站，目前市面上较少。 ●总结✍🏻 总结下来这辆车的低配（14.38万）完全够用，但短板很明显，没有800V高压快充且续航叫中高配少100公里 +1万，中配比较均衡，800V高压快充+600km续航，适合大部分家庭选择。 +1万，最高配适合追求品质，兜里有钱的人选。冷热空调更多的扬声器个数，Hud抬头显示配置很足，但是价格偏高。

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    08-07
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    银之骑士团

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    五菱星光PHEV车主·车龄2年

    陪朋友去看了新款星光

    看了25款星光之后，我要来吐槽一下它的优缺点 先说说坐进车里就能感受到的明显变化： 优点1：内饰质感升级了，皮革摸起来更舒服，原本扶手位置的的烤琴光漆换成了磨砂质感，这下终于不用怕花痕了。还新增了霞光橙配色，好看又耐脏，比起老款只有黑白两色，年轻时尚了不少，感觉瞬间抓住了年轻人的心。 优点2：怀挡设计显高级，旋钮档把换成怀档，操作起来更顺手，还省出了不少空间，怀档更符合当下大家对高级感的追求 。 优点3：增加了无线充电，对我们这种手机不离手的人来说，非常友好，随手一放就能充电。 优点4：隔音效果提升，前后玻璃都换成双层夹胶的了，试驾的时候就感觉到车里要安静多了，高速上的风噪、胎噪应该也会小很多，舒适度直线上升 。 优点5：后备箱实体按钮也加进来了，被大家诟病好久的问题，新款终于听了。 优点6：中配就有座椅通风和加热了，对广东夏天开车的人来说，简直是救星。这可是以前顶配都没有的配置。 缺点1：悬挂偏硬，过坑洼路段或者减速带的时候，颠簸感明显，必须得开得很慢才行，舒适性要打折扣。 缺点2：转向手感欠佳，高速过弯的时候侧倾比较厉害，方向盘也好轻，还有些虚位，有待提高。 缺点3：发动机噪音比较大，跑高速或者亏电的时候，发动机嗡嗡声就源源不断地传进车内，主要这发动机不是一直在工作的，开一会停一会，搞得声音一会有，一会没有，这样反尔更加烦人 。 缺点4：缺少外放电功能，这功能好多同级车都已经配置了，像平时在外面想煮个东西、应急用电啥的时候能用下，希望以后能加进来。 缺点5：这车的车漆超级薄，你省哪里不好，你非要省车漆，上次去4S店保养，就那粗心的师傅，肯定不会爱惜你的车，引擎盖和门边直接给我弄出好多新花痕，心疼死了。 缺点6：标称续航虚且充电慢，续航是CLTC的，续航只有标的60%，特别是冬天跑高速时，里程只有标的一半不到。而且充电速度也偏慢，快充功率只有20kW出头，20度电的电池充电时间和人家100度电的时间一样，着急的时候让人头大。 总体来说，25款五菱星光内饰进步是很大，但好多缺点也依然没改。

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    08-04
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    慢走不送同学

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    新款蔚来es6；我的目标就是它

    因为自己的车已经开了快4年，临近结婚的状态也想换台车体验一下，某一晚上突然在抖音上刷到蔚来官方直播间宣传汽车试驾，有好礼，心血来潮的在直播间留下预约资料，加了蔚来4s店销售顾问的联系方式，挑了一天周末，去试了新款蔚来ES6，想实实在在感受下纯电车是否比我的混动车更好？ 跟4s店签了试驾协议之后，在销售顾问的带领下，试乘试驾了蔚来es6，今天就着话题跟你们分享一下我的体验！出门（4s店）看见那车，封闭前脸配着分体大灯，辨识度对比其他新能源车很新鲜，据销售说；新款的日间行车灯好像比老款宽了点， 外观看着跟俩上扬的小眉毛似的，有点意思，走近了看，车身线条硬朗干净，没有多花里胡哨的设计，而且蔚来这款车的轮毂看着挺显眼，多辐双色的中间刹车卡钳还能选装不同颜色，运动感让我这年轻人看了眼前一亮。 看一眼轮胎是米其林20寸，主打静音舒适的（可以选装固特异品牌或21寸，主打操控），后面自己开起来确实感觉抓地力也挺稳。 坐进副驾驶的时候感觉有点像进精装修的别墅一样，扫描一圈，我听销售介绍说；有人反馈老款的竖屏不太受欢迎，而官方也听劝的把中控屏换成横的了，15.6英寸悬浮着，看着确实比原来竖屏更加顺眼，（看了4s店的老款蔚来es6内饰）连续滑动屏幕切换应用倒是很流畅，界面也简单明了，常用的功能一眼就能看着。 蔚来es 6的新款也是当下的流行怀挡（不知道是不是跟奔驰学的），刚开始拨的时候还有点不习惯，试了两下就顺手了，而原来中控换挡的地方变成俩无线充电板（50W的），手机放哪里充电的时候，还带冷风，手机摸着也不烫，这细节倒是让我觉得挺贴心。 最让我感到新奇的是蔚来这款车的语音助手——NOMI，是个可以随说话声音转动的小球（需要选装），路上放着音乐还能跟着音乐晃悠，销售跟它说“有点热”，它立马就回应“正在调低空调”，销售跟我演示了它的导航、放歌，开关窗也可以做到不用动手，反应倒是蛮快！！！（其实我的车也可以） 在副驾驶乘坐的时候特意摸了摸车里的做工，到处都是软包，中控台、门板摸着都是皮质的，缝线也整齐，犄角旮旯都瞅了瞅，没找着啥毛病，感觉细节处理的挺好。 考虑换车，空间这块我倒是真的很在意，我178的身高，特意把前排座位弄好，头顶居然还有一拳多的表现，倒是不算憋屈，换到后排之后，却也真的感受到后排更舒服一些，膝盖离前排座椅能有两拳的样子（个人的体型不一样），矮一点的跷个二郎腿应该问题不大，头枕比我的车宽不少，软乎乎的，靠上去还不错，而且销售说；后排也有跟前排一样的加热，通风，按摩，（需要选装）到了冬天应该是个不错的体验。为了更深层次的看到空间打开后备箱，销售这个时候居然从办公室特意拿出样品行李箱，在后备箱的常规状态下，（不折叠后排座椅）塞三四个登机箱问题不大，而把后排座椅放倒，空间就大不少，要是出去露营带点装备、甚至想临时当回“床车”，应该也可以解决，郊区没有宾馆的问题！ 销售找了一个空旷的地方叫我试一下这车的动力，我个人开起来的感觉还挺惊喜，双电机的动力真不是盖，扭矩大，起步猛，实际踩下去那推背感，超车的时候一气呵成，看宣传也才知道蔚来这款车的底盘是前后五连杆，虽然没有空悬，但销售说标配了什么第三代CDC动态悬架，我试过经过减速带的时候，颠得特别轻，就感觉坐那种软乎乎的气垫，车身只是轻轻的晃了一下。市区里的驾驶跟手感不错，方向盘也比我的车要轻一些，变道，超车都方便，油门踩着也线性，不会一窜一窜的，跟车的时候控制好油门，距离感也会保证自己的安全！ 为了做更好的对比，试了蔚来这款车的辅助驾驶，真心的感觉带激光雷达的车跟我自己纯视觉的辅助驾驶确实有区别，红绿灯跟前，不用看前方是否有车，（我的辅助驾驶在红绿灯跟前需要前方有车才能自己停）过了红绿灯，遇到前方有车安全距离保持的挺稳，甚至遇到慢车还能自己判断着变道超车，简直跟有个老司机绑在车上一样。 最让我惊奇的是蔚来汽车的换电，到了换电站，设置好它自己就往里拐，全程不用我操作什么，换电不到5分钟就搞定，感觉比加油还快，这点是真方便。（不知道未来的国内车企是否会跟蔚来联合搞换电站，感觉会是个趋势！） 既然是考虑换车，销售也跟我谈了价格，75度电的33.8万起（不含加装），100度电的39.6万，跟老款一个价，惊讶他居然没涨价，不少老款需要加的配置，在新款成了标配，而且蔚来销售说；蔚来不仅有终身质保，还有高速100公里免费救援，细算下来性价比还是挺高的！（对比其他同级别车） 综合我这一圈试下来，感觉ES6真是啥都顾到了，外观时尚耐看，内饰科技先进舒服，空间够大，开着也动力也不错，但缺点也是由为明显，纯电续航避免不了会缩水（不确定打几折！），后排储物空间稍显局促，试驾车我看到部分外观装配工艺有待提升。 总的来说，优点大过缺点，如果没有意外，下一台车我必选蔚来！！！

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    08-08
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    朱先生zy

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    星愿车主·车龄1年

    新上市的MG4性价比蛮高的，5座两厢小电车又多了一款蛮不错的选择。今天我们就拿MG4最具性价比的从容版跟吉利星愿 410青春版、埃安UT 420智享版和欧拉好猫金典型这三款售价差不多的车型对比一下，看看各自的优势在哪里？ （注意以下对比都是上述几种版本） 1️⃣动力数据与悬架结构 MG4加速最好，星愿后独立悬架有优势：从配置表对比，动力上MG4表现最好，动力参数跟老款MG4是参不多的（只差5kW），看来动力上没有简配，相比其它三款车不管是最大功率还是最大扭矩都有优势。懂车帝实测百公里加速在7.42秒，妥妥的小钢炮一枚。后悬架方面除了星愿是独立悬架其余都是扭力梁结构，MG4没有延续老款的5连杆后独立悬架有点可惜了。 2️⃣电芯品牌与续航方面 星愿跟好猫电池品牌更好：动力电池方面，好猫的电车容量最大，45.9度。能耗方面是MG4最低10.4kwh。官方续航方面也是MG4最优，达到了437km。电芯品牌星愿与好猫均为宁德时代提供，MG4与UT分别采用瑞蒲兰钧跟因派。电芯品牌方面星愿与好猫都有很大的优势，因为现在很多消费者都很看重电芯品牌。另外MG4、好猫跟UT有热泵空调，在冬天续航会更好，星愿没有。 3️⃣车身尺寸 MG4最大：车身长度上MG4长4395最优优势，这样的尺寸应该是属于紧凑级轿车的水平。不过轴距上埃安UT是跟MG4一样的2750。另外宽度上UT最宽但仅比第二名的MG4宽8mm。车身尺寸上MG4的优势会大一点。 4️⃣安全配置 MG4胜出：安全配置上MG4与星愿相较其它两款多了前排的侧向安全气囊，MG4是胎压显示，星愿是胎压监测。所以被动安全配置上也是MG4更胜一筹。 5️⃣辅助配置 MG4与欧拉好猫优于其它两款车型：辅助配置上只有欧拉好猫带540，而MG4上市也有赠送，现在很多消费者对这款配置挺重视的，对日常用车帮助很大。 6️⃣中控屏尺寸与车机 MG4的车机体验优于其它三款：中控屏埃安UT最大，14.6寸的中控屏在智能化车机时代体验会更好，星愿与好猫都是10寸的小屏体验感比较一般，MG4是12.8寸，屏幕的分辨率不错。另外车载智能系统星愿的是魅族做的flymeauto，实际使用体验感挺好的，我是星愿车主，我是有资格评价的。MG4是OPPO做的系统，应该也会不错，好猫跟UT没体现操作系统。芯片方面只有MG4有体现是骁龙8155，这个比星愿好，其它两款配置表上没体现用什么芯片。 7️⃣车灯 星愿最差：大灯方面除了星愿，其它用的都是LED大灯。 8️⃣价格 价格相差不大：懂车帝上看MG4的价格是7.38W，星愿价格是7.88W，好猫跟UT的价格是8.38W。星愿、好猫、UT在二级市场中都还有一定的优惠，而MG4新出的一点优惠都没有。参考二级市场的优惠应该是自由板吉利星愿<从容版MG4<智享版埃安UT<金典型的欧拉好猫，价格差异不会很大，具体要看4S店的报价跟自己砍价的水平。如果不懂得砍价的话，从容版MG4就最优的选择了。 9️⃣总结 从总体的配置看，如果不考虑电芯品牌的话新出的MG4的性价比是最高的。7.38W就可以买到配置还不错的400多公里续航的紧凑级两厢电车真的是非常便宜了，在24年的时候根本是不可能的事，现在7~8万级别的电车市场真的越来越卷的。如果在意电芯品牌的话，搭载宁德电芯的吉利星愿跟欧拉好猫都是不错的选择。星愿的空间设计蛮有巧思的，虽然尺寸最小但乘坐空间也不会觉得拥挤。当然自由版的吉利星愿配置较差，可能要加钱上探索版的，如果对续航跟动力要求不多的话，梦想版也是非常不错的选择。欧拉好猫的用料不错，215/50 R18的大轮胎让它的操控在几款车型中表现更为凸出。当然金典型的欧拉好猫也是仅仅够用，想要更好的车机体验又要加钱上更高的版本。

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    09-18
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    有趣的小猴紫

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    深度体验问界M8，一起来优缺点大爆料！

    试驾了问界M8跟大伙念叨念叨实际开着的感受，重点说说那些不太顺手的地方，想买的朋友可以参考下。 优点: 1、外观上，车挺大，快5米2长，近2米宽，线条看着顺，晚上贯穿灯带挺扎眼。不过前脸那大格栅，我觉得有点太夸张了，简约点可能更好。北方朋友得注意，隐藏式门把手冬天结冰可能弹不出来。 2、动力是增程式混动，官方说纯电能跑200公里，1.5T发动机主要发电，平时开着基本没感觉，高速巡航时能听到点声。加速挺平稳，转向轻，底盘偏舒服，过减速带不颠，但快速过弯时，车大侧倾有点明显，也能理解。 3、智能驾驶这块，高速上开着CA，跟车、变道挺顺，激光雷达和高精地图对周围感知准，有次别人加塞，系统刹车比我快，安全感还行。不过城区自动驾驶还不完善，得等后续升级。语音助手“小艺”能连续对话，还能分位置指令，但有时候太灵敏，后排说话它总以为叫它，自己就出来了。 4、配置挺全，座椅加热、通风、按摩都有，后排独立空调、车载冰箱也有，音响是华为21扬声器的，音质不错。全车6个Type-C充电口，前排还有50W无线快充，对常带电子设备的人挺友好。 5、车机是鸿蒙的大屏幕，操作跟华为手机、平板差不多，上手快，反应也比我之前试的某德系豪华车快。但我是老司机，习惯实体按键，调空调这些常用功能在屏幕上点，开车时不方便，要是有几个实体键就好了。车内用料还行，摸着基本是软的，做工也细，就是新车味大，带小孩时孩子总揉鼻子，得散散味。 6、空间方面，第二排挺宽敞，我178cm身高，座椅调最后，腿前面还有三拳多。但第三排有点挤，成年人短途坐还行，长途就累了。全系都是2+2+2的六座，第三排能电动放倒，后备箱从357升能扩到1367升。不放倒第三排的话，勉强塞两个24寸行李箱，同级里算中等偏上。 缺点得好好说说： 1、车太宽，老小区窄路会车，特别考验技术，每次都得小心翼翼； 2、空气悬挂是舒服，但后期维护贵，钱包压力大； 3、无线充电区在中控台下面，拿手机不方便；四是第三排放倒后，地台不是纯平的，放大件东西费劲。 4、售后方面，首任车主三电终身质保，整车5年15万公里，增程版1万公里保养一次，小保养800块左右，比传统豪华品牌便宜。但问界4S店网点不多，三四线城市服务可能跟不上。 总的来说，问界M8优缺点都挺明显。要是认可华为技术，需要大空间、智能化高点、能全家出行的车，那可以考虑。要是对智能驾驶需求不大，或者更看重品牌，那就再看看别的。

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    09-11
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    宋PLUS DM车主·车龄1年

    海狮06新车评价一下

    看了最近网上的讨论，海狮06 DM-i确实算得上byd有意推崇的一款热销车，毕竟这价位云辇都标配了。下面咱们就聊聊这款刚上市的新车到底值不值，以及它和宋PLUS之间那些微妙的关系。 🚗 一、外观方面 海狮06 DM-i那个分开的大灯，不少人说像多眼虫子，第一眼确实有点扎眼，但实车多看几次，反而觉得挺有特点的，特别是那个苍烟色的车漆，太阳底下看着很有质感。它那个溜背造型和悬浮车顶，比宋PLUS看着年轻不少，终于不像专跑网约车的了。不过好不好看这事儿，各花入各眼，我个人还是更喜欢宋PLUS的样子。还有个问题，海狮06为了追求流线型，后车窗有点小，看后面视野不太好，开车时可能得多留神。 🛋️ 二、内饰与空间 一进车里感觉挺清爽：灰白拼色内饰，中控台有波浪线条，方向盘后面怀挡设计确实省出了不少放东西的地方，那块15.6英寸的大屏确实很吸睛。空间绝对是它的大强项！后排底板是平的，1米8的大个子坐进去，腿前面还能空出两拳多的距离。后备箱官方说有757升，实际能塞下4个28寸大行李箱再加两顶帐篷，比宋PLUS能多塞进去一辆婴儿车。顶配带的车载小冰箱，夏天冰饮料、冬天热奶茶很爽，家里有宝宝的还能临时温奶瓶，真是谁用谁知道。不过低配没有全景天窗，用的材料塑料感有点明显，这点被网友吐槽不少。另外，灰白色内饰不耐脏，容易显旧。 🔩 三、配置方面 海狮06最厉害的是，所有版本都配了云辇-C智能悬挂。走烂路不那么颠簸，转弯也更稳，比宋PLUS的普通底盘高级多了，我这个宋PLUS车主看着都眼馋！智能驾驶系统也就高速上用用，高速上能自己变道，其他路段还是慎用，毕竟最近智驾的风评确实不太好，更何况是byd的智驾。安全上也舍得用料，有7个气囊，还有爆胎稳定系统，官方说就算120公里时速爆胎，车子也只晃20厘米。可惜的是，只有顶配才有冰箱和能投射到前挡风的抬头显示，中低配基本享受不到。音响效果也一般般。要花多一万块上顶配才能有这些，又觉得不太值。 ⚡ 四、油耗与续航表现 最新的混动技术（第五代DM技术）是真省油！官方说电池没电时亏电油耗是百公里3.5升，有媒体老师甚至开出了2.7升的惊人数据。纯电能跑121公里或170公里两个版本（NEDC续航），平时上下班完全够用，快充30分钟能充到80%。算下来，一个月上下班的油钱大概200块左右就能搞定，比坐地铁还便宜，这点对上班族特别友好。 💰五、价格与版本 海狮06 DM-i提供三个版本：13.98万的121km续航基础版满足实用需求，标配云辇-C悬挂和基础智驾，14.68万的170km续航Pro版续航提升且性价比最高，但提车可能较长，15.68万顶配版独享车载冰箱、AR-HUD和真皮座椅，适合追求科技配置的用户，但溢价1万元需权衡需求。 🆚六、对比宋PLUS 说实话在我看来海狮06对宋PLUS形成全面技术压制，第五代DM技术将亏电油耗降至3.5L（宋PLUS为3.9L），全系标配云辇-C智能悬挂和更先进的智驾系统。宋PLUS目前以11.58万起清仓促销，听说经销商表示库存清完即停产，看来海洋网要准备推崇海狮系列了，今晚车友群里还发现宋plus已经绝版了，归到海狮界面里去了。设计上，海狮06凭借2820mm轴距（比宋PLUS长55mm）和溜背造型，彻底转向年轻化市场。 🔄七、对比市面上的竟品 在15万级SUV中，海狮06以13.98万起售价形成价格压制，深蓝S07起售价16万且需选装智驾/冰箱，零跑C11增程版（14.98万起）牌子不够响，售后可能会差点，本田CR-V燃油版（18万起）油耗达7L+且配置简陋。海狮06凭借3.5L亏电油耗、757L后备箱空间及全系云辇-C悬挂，在声优，能装和好开这几个方面优势很明显。 总结 海狮06 DM-i的核心吸引力在于低油耗、超大空间（2820mm轴距）及13.98万起标配云辇-C悬挂的诚意，适合家庭用户和务实消费者。主要短板是顶配专属配置（冰箱/AR-HUD）中低配基本上啥也没有，且前脸设计有人喜欢有人嫌。与宋PLUS的比较还是看预算，若追求11万级清仓价可选宋PLUS，否则海狮06代表byd在15万级SUV的最新技术方向，它的配置明显领先于同价位其他车型。

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    08-02
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    坦克500Hi4-Z激光智驾版真的来啦！

    🔥🔥 ⁻🌟讨论背景 7月28日，26款坦克500Hi4-Z实车正式发布了，将于8月11日开启预售，新款能不能买？值不值得买？买Hi4-T还是Hi4-Z合适？对比一下同级别，新能源就方程豹豹8，理想L9等车型，应该如何选择？接下来大家一起讨论聊聊。先说个人结论，买坦克500新能源车需要选对符合自己的版本，Hi4-T主打强越野，Hi4-Z主打城市通勤泛越野。 🌟车型分析 这次长城坦克500新能源车有可能一炮整红，总结出来以下几个亮点： ①硬派越野车型首次搭载激光雷达智驾辅助功能，头顶一颗激光雷达，越野车也能智驾高阶辅助啦！配备长城第三代辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra。 ②参考在售坦克500Hi4-Z起售价36.38万，新款智驾版增加堆叠了不少科技智能配置，当然价格平替最理想，但不现实。预测预售38.38万可能还是很多人能接受的。 ③新车还会提供“冰箱、彩电、大沙发”第二排之后将拥有17.3英寸3K吸顶娱乐屏，其支持语音、手势、触控、手机、遥控、后排扶手屏共6种控制模式；此外新车还将提供50W压缩机冷暖冰箱，最大调节范围-6°C到50°C。配备Nappa真皮座椅，前后排四个座椅均配备通风、加热和按功能，后排座椅椅背支持25°-35°靠背调节，另外还支持比例放倒，后备厢容积可扩展至1489L。 🌟同级别竞品 1️⃣拿方程豹豹8来说，虽然它是六座七座但它才纯电100公里续航着实有点牵强挤进泛越野，坦克500Hi4-Z新车纯电续航201km，真正做到可城、可野、可电、可油。 2️⃣当然智驾上公说公有理，婆说婆有理都说自己的最好，不过竞品豹8起售价37.98万可能在价格上会持平坦克高配版的售价。还没有激光雷达 ❌缺点 1️⃣一款中大型SUV泛越野定位五座标配无可厚非，但是竞品豹8，L9都是有六座或者七座配置，家用出行是不是更合理，毕竟二胎家庭奶爸也需要一家人坐着宽敞的车出行旅游啥的。 2️⃣无论是底盘的路噪和胎噪，还是上面的风噪稍微有些大，新车会不会调整优化呢？悬架和竞品还是区别比较大，这次新车会不会标配可变可调悬架呢？ 3️⃣机械档把取消没有越野的硬派感，改怀档没有了情怀了。 4️⃣现售车还在使用4g网络，新车有木有更新换代升级5g网络？ ✅⑦简单价格预测 🎈参照竞品方程豹豹8价格37.98万元起，和目前在售版坦克坦克500Hi4-Z售价36.38万元，预测500Hi4-Z激光雷达智驾版指导价38.38万，限时权益价37.38万。 当然大部分潜在客户还是期望加量不加价😄。 🚙⑧最后提三个建议： ✅铁汉柔情，坦克越野，希望厂家能把实惠、科技、安全、智能的产品给到消费者，真正从中国制造升级成中国智造，走出国门推向世界。 ⁻ ❌建议大家不要选高饱和度的车漆，灰色银色车漆就挺好的，敦煌绿😁名字虽好听但不建议，因为咱们没有时间天天洗车，高饱和度车漆轻微落灰就很显脏，而且绿有点那啥，呵呵…… 🚗如果大家一定要买的话，我建议大家等等厂家公布预售价先对比Hi4-T和Hi4-Z定位哪款符合自己用车需求。比如Z定位泛越野汽车，主打城市通勤，有郊游偶尔长途旅游的需求，又想带一点越野激情的方盒子。T定位喜欢旅游穿越硬派越野需求。当然竞品对比冰箱彩电大沙发激光雷达智驾你会选择哪个呢？安全考虑建议优先坦克500Hi4-Z。毕竟长城在中国越野汽车行业专注三十多年越野车各个角度都考虑的非常周到细致。 ✈最后欢迎大家评论区讨论坦克500Hi4你是喜欢T版强越野还是Z版泛越野呢？另外500智驾来了400还远吗？😁😁😁

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    08-01
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    南北奥迪A5你更想选哪一辆？

    当拉风的无框车门碰上国产加长的实用需求，上汽奥迪A5L想不引起争论都难。这车打着“轿跑+家用”的招牌卖点，结果设计、空间和配置这几样互相打架，暴露了不少短板，但也因为它这特殊定位，还真吸引了一波特定人群。 ❤一、被“妥协”冲淡的“豪华轿跑”味儿 🌟1. 空间设计：加长后两头不讨好 国产后车身拉长了，后排膝部空间是大了点，但那个所谓的“能坐三人”的后排中间位置，坐起来是真难受。地板中间鼓个大包，中间那位乘客脚得摆成“内八字”缩着，头顶因为溜背造型也很局促。更尴尬的是，为了塞下这加长的车身，后备厢开口角度反而变小了，放个大件东西得来回找角度，实用性反而不如没加长的版本。 🌟2. 内饰质感：塑料感有点扎眼 中控台上面和车门内侧用了不少搪塑材料（就是那种软塑料），太阳一照反光挺厉害。空调那条触控条看着挺高科技，实际用起来指纹收集器不说，还老误触——想调温度经常不小心碰到风量键。最让人想不通的是杯架位置：正杵在换挡杆前头！放个保温杯进去，换挡时胳膊肘老跟杯子打架，这设计真是够“反人类”的。 ❤二、夹缝里找亮点 🌟1. 设计颜值：无框车门这“面子钱”花得值 当同价位的对手们还在比谁家进气格栅大的时候，A5L靠着无框车门+掀背尾门的组合成功突围。解锁时那个会发光的奥迪标自动亮起，配上流水转向灯，仪式感确实到位。 🌟2. 智驾辅助：跑高速的“甩手掌柜”神器 车上的华为智驾系统跑高速真挺给力：自动变道反应比奥迪自己那套快，过弯时车速控制得也挺精准。实测堵车路段，系统自己就能完成连续4次变道超车，跑长途确实能省不少劲。 结语：一场精准但不算完美的“错位竞争” 🌺上汽奥迪A5L更像一道“定制菜”：如果你是个想追求点个性的奶爸，那它能给你无框车门的拉风，也为家用保留了加长空间的实用。但依我看，现在市场竞争这么激烈，要是能在细节上再优化优化，价格上再便宜个两三万，或许真能在豪华轿跑这片红海里杀出条路。毕竟，妥协可以有，但不能光想要“轿跑的脸面”，却丢了“豪华的里子”。我作为上汽奥迪车主，真心希望这车能卖好，但到底怎么才能卖好，奥迪真的得好好琢磨琢磨。

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    09-02
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    Mr~Cp先生

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    尚界H5要不别带界？

    上汽和华为合作的尚界，应该是接力了入门棒，算是亲卫军，准备杀入20万内市场，但是诚意真的够嘛？亮点除了智驾还有什么？ 🔎宣传实际有所出入 第一眼看H5总觉得似曾相识，细看让我感觉和别克E5很像，虽说尺寸有差别，但是整体接近，肯定会有说不像的，那是因为尚界H5的A柱前移了，为了增加车内空间。套用平台可以节省成本，那就不能又得便宜又挑刺，咱们不挑刺细看配置，正真的入门版本是不带激光雷达的，使用的是华为智驾标准版，那冲着华为的高阶智能辅助驾驶而来的用户，或许真正买到满血版本华为智驾版本的需要花费20万左右。那和宣传的高性价比有所出入。 ❗️用料配置应该一般 就那宣传车型来看，座椅配置和顶棚用料，以及细节做工可见一般，实际体验等上了试驾车了体验一下。说回新能源本质，纯电车型电池容量不大，标配400v，那在后续迭代进程里，很快会被摔开差距，增程标配纯电里程也不符合现在大环境对长续航的期待，这就有种，智能辅助驾驶配置很高，整车配置略差的既视感。长处还是有的，毕竟上汽调教底盘还是有点技术，驾控方面，应该会强不少。 🔆至于价格 我认为入门基础版的华为智驾车型还不如不要，把激光雷达智能辅助驾驶需要的硬件标配，因为很多关注这个价位车型的用户，没有实际接触过或者长时间使用过智能辅助驾驶，因为价格买入标准版，很容易后悔，再换车成本增加，不如后续低配开通使用时，增加收费即可。对于购买者，低配虽然价格低，但是不冲着智驾估计也不会关注这款车吧，所以老老实实看高配吧。纯电增程看自己需求，平台均符合现在同级配置，明年有可能就落下了。 🚩总结 尚界能不能爆其实更多的是看满血华为智驾版本的上市价格，但是我有种感觉，正在到手开通了有可能接近20万，那追求智驾的或许还会考虑长安系了，或者加点预算，买其他界，毕竟性价比这个口号也是厂家宣传的，鸡肋。

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    08-25
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    生丝竹

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    豪越L车主·车龄1年

    银河M9-吉利亮剑下半年

    7月30日，吉利汽车集团CEO淦家阅在中期经营大会上甩下了一颗重磅炸弹：五款智能电混新车将在下半年陆续推出，其中包括炙手可热的银河M9。同时，扛鼎之作的“千里浩瀚H9”智能系统、雷神醇氢EF技术，甚至新一代智能座舱系统也将全面落地应用。有趣的是，虽然银河M9起售价被锁定在25万+的价格区间，但坊间却一致将它视作真正的“平替明星”——不但配置越级，智能系统也是遥遥领先。 如果说，一辆25万+的国产车能成为焦点，听着有点天方夜谭，那银河M9就是这个故事的惊人例外。《央视新闻》的专题报道和世界人工智能大会的展出规格，让它在正式亮相前已经感受到了“顶流”的味道。作为吉利银河系列的旗舰车型，银河M9被寄予了双重厚望：既要“走量”，又要“树标杆”。简单翻译一下，既要让更多普通消费者愿意买单，又要与国际品牌正面对决，为“中国智造”争光。 吉利方面已经放出风，汽车将搭载“千里浩瀚H9”系统。这比纯说酷炫科技更意味深长，因为它代表了自动驾驶从实验室阶段向实际驾驶场景的进一步跨越。比如说，从高速巡航到复杂城市路况，“千里浩瀚”都可以提供精准且人性化的安全辅助驾驶功能。简而言之，这不再是一台“冰冷的机器”，而是有点像懂你驾驶节奏的老司机。此外，这款车还有雷神醇氢EF技术的加持，强调环保高效；新一代FlymeAuto智能座舱，主打智慧交互。 从自动驾驶到智能座舱，从环保引擎到豪华空间，吉利几乎将近几年中国车企最尖端的技术倾注一身。然而，对普通消费者而言，“科技范”终究要和价格划等号才能成真。为此，有一组关于银河M9的未揭完整数据让大众煞是好奇，尤其是实际配置和续航能力，直接决定了它能否戳中消费者的痛点。 8月的世界人工智能大会上，吉利银河M9几乎以碾压式的姿态亮相。诸如“千里浩瀚H9”系统首次实车演示，引发阵阵掌声。演示中，驾驶者从上海的繁华城区一路通达远郊，摄像头复合激光雷达频频捕捉潜在风险，并规划路径，已经接近完全无人化的驾驶。这就不是抽象的高科技了，而是能被感受、被信赖的技术成果。 与此同时，吉利的另一个黑科技“雷神醇氢EF技术”也在展会上引发热议。这是基于氢燃料电池和醇基燃料的新混合技术，既可以做到“减碳”，又不会像纯电车那样被充电桩绑架。专家评价这一方案是一种“折中之美”，虽然目前根基薄弱，但若以中国市场铺货，那简直如虎添翼。至于智能座舱，通过对手机操作习惯的模拟，达到了用户随时随地像操作手机一般“打理汽车”的流畅体验，也是一个精准打击年轻用户心理的杀手锏。 但最大的爆点或许还是银河M9的售价意外曝光——25万元，不但锁定中端家庭用户，还几乎以“高端标配”的身份冲击其他车型的定价体系。一众专家直呼：“这简直是新能源车的价格屠夫！” 吉利银河M9的确展现了中国汽车制造业的技术与实力，但问题也摆在了所有人面前。这是“新时代”技术驱动的转折点，还是另一个“雷声大，雨点小”的车企实验？不过，无论如何，这款国产车开始彻底撕掉让人望而却步的标签，对普通消费者来说，确实是一件事关幸福感的好事。

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    08-05
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    坑爹老彭

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    钛3车主·车龄半年

    钛7实车直拍

    🚘 车型名称 1️⃣方程豹钛7 🚗 价格预测 2️⃣18.98万、20.98万、22.98万 🧮 新车体验 3️⃣参加方程豹两周年活动，进入大厅居然看到了钛7的实车； 4️⃣估计展车已经在发往各地店里，大家马上能看到了； 5️⃣实际现场看，这台车看起来很大气的，方方正正，有点类似于路虎卫士但完全是自己的风格； 🚖 优点缺点 6️⃣说说优点： 前脸看起来比钛3顺眼多了，水平的大灯和日❤️间行车灯，中网位置是和车身一样颜色，没有大鼻孔了； ❤️从发动机引擎盖翼子板到前后门加上车辆尾部这个线条很漂亮； 7️⃣聊聊缺点： 💜驾驶室这一侧D柱这个饰板+logo设计感觉有点多余，不如两边一样的用隐私玻璃就挺好； 💜轮胎用的255/50r20的佳通，不知道是不是最低配用这个，高配顶配应该会用21寸的轮胎吧； 📉 客观建议 8️⃣这个颜色类似于钛3的橄榄绿，一眼看上去没有很惊艳，中规中矩，感觉黑色会更配这个车的造型！ 9️⃣等实车到店里了一定要去看了再做决定，实车和宣发图有差异算是迪子传统美德了； 🔟内饰虽然没曝光，但估计是采用唐L那一套了，我虽然觉得取消了飞机档把和水晶按键没啥，但完全套用唐L的，有点土气了。

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    08-17
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    云贵川一级驾驶员

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    捷达VS7车主·车龄2年

    聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷

    今天聊聊新出的长安三代UNI-V，说实话这车算是圆了很多年轻人十万元的性能梦，哪怕只是外形够性能，也足够了。 🏷️🚗🚗单纯外观来说，我个人觉得还是更喜欢MG7.，线条更圆润， 而UNI-V则是线条更加硬朗，战斗气息十足。当然外观属于仁者见智，各有所爱。两车都是一种俯冲底盘姿态，完美符合大家对性能车的外观理解。 ⭕吐槽: ❎1，1.5t版本依然用的是青山变速箱，跟大多数人一样，比较担心，还是慎重考虑吧。然而2.0t用的是爱信8速双离合，可以说是开到报废都没问题。 ❎2，取消了后备箱上面的隔板，从后排可以直接看到后备箱，这是不是多少有点毛坯了？总不可能是为了轻量化设计吧 ❎3，天窗为啥不能打开？整个天幕真没啥用，出去跑跑山，打开天窗吹风多重要啊。 ❎4，车身下方橙色的线条真是丑到哭！灰黑色这么经典的颜色，下面一条橙色线条太土了，好好一辆车给整成精神小伙。 ❤️优点 ✅1，空调用了实体按键，好评！盲操作也比语音控制强！ ✅2，内饰比上一代变化不少，能看出有很多的翻毛皮和碳纤维，门板上，仪表台上，中央扶手，随处可见的运动气息，另外档把不需要按侧键了，也是一种升级。 ✅3，油门踏板好评！作为运动型车型，这种风琴式踏板舒服太多了。 ✅4，哪怕1.5t也是190匹马力，310n.m的扭矩，对于这样一台1.4吨的小车来说，完全无压力。 🚗🚗🏷️🏷️总之，十万块钱左右的价位，考虑家用的肯定不会看这车，考虑运动的呢，2.0t可选装的又太少，比如没有双层玻璃，座椅记忆没有选装的刹车卡钳等等，配置看似很满，但是似乎都在低配上，厂家是想让我们买低配吗？要不你直说？

    聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷18398993685514271图片聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷18398993685514271图片
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    聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷18398993685514274图片聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷18398993685514274图片
    聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷18398993685514275图片聊聊三代UNI-V，配置挺满，操作很迷18398993685514275图片
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    08-08
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    好学荷叶nny

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    蔚来ES8 VS 智己LS9，你怎么选？

    ES8交付要等到半年以后，大六座市场又多了一款产品，昨天晚上智己LS9预售出来了，说实话上汽出品的智己配置和价格一对比，每一款都是性价比极高的产品，但是我认为智己LS9与蔚来ES8虽同属大型旗舰SUV，但是差异显著，精准对应不同用户需求。 【能源形式】 智己LS9主要走的是增程大电池的路径，蔚来ES8走的是纯电，增程和纯电对比一直存在，所以作为消费者还是从各自的需求着手，增程一般用于经常出差长途以及里程焦虑的用户，而纯电是未来的趋势，电池技术的发展加上换电体系，因此ES8适合城市通勤为主、注重补能效率以及习惯纯电用车习惯的家庭。 【用车成本】 从用车成本上看智己LS9是比ES8高的，不算保险的情况下，增程二个系统的保养的成本以及平时出行亏电时的用油的成本来对比，都是ES8用车成本低一点。 【装载能力】 前备箱这一点解决了这种大六座SUV在满载的情况下乘客的行李装载问题。增程车由于有增程器的原因，很难实现前备箱，因此如果有满载6座的需求，ES8无疑更合适。 【品牌定位】 智己属于上汽下的子品牌，其影响力目前是不如蔚来的，特别是高端化的定位，蔚来优势挺大的。 【总结】 智己LS9是属于增程产品，对于长途刚需用户更合适，另外它的售价也是低于ES8吧，性价比很高。ES8则是基于换电的纯电大型SUV, 解决了一大部分的里程焦虑。因此二个用户群体差异比较明显，如果选择高端品牌定位，喜欢纯电换电的选择ES8是很不错的。

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    11-05
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    在路上的阿柒

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    领克08 EM-P车主·车龄2年

    领克Z10的改款10EMP插混版值不买

    🚘🚘🚘这几天08车友群新款10 EMP上市各种刷屏， 预售价19.2万-22.2万，都价格比较不错， 实际估计更低， 预计18万左右， 因为要给08让空间， 下面还要给07让空间，价格定位预估就在17.8-18.5之间。 因为没有试驾，只能看看外观和内饰，对比07和08聊一聊优缺点。 ❤️❤️❤️【先说优点】 1、铝合金双叉臂的前悬挂，还带液压可变阻尼技术， 08的时候都说是空间不足，现在更小的轿车10 EMP却可以支持。 2、全系标配四驱，经常跑高速的舒服了， 虽然是适时四驱但是比没有强。 3、更快的充电速度，10-60只要13分钟， 07和08要27-30分钟，就看新款会不会升级了。 4、激光雷达+高阶辅助驾驶， 这个好像已经确定08是有的，就看是不是全系都有了。 5、8295的芯片和冰箱，硬件上差距真大， 特别是拉满买的08啥也没有。 ❌❌❌【缺点】 1、我去店里的时候展车刚到店， 刚好开进展厅到展位上，刚靠近就一股皮革的味道，开习惯08没有任何异味， 第一时间有点不适应。 2、跟08一样车机适配的APP太少了， 诺大个屏幕用不上。 3、车机自由度太低， 作为一个运动属性品牌， 车机不是差就是自由度低导致车子的可玩性太低了。 ⚠️⚠️⚠️【总结】 相比07和08的硬件上的提升是非常多的， 但是对比纯电Z10没了空悬，动力系统也改了，价格和配置上蛮有吸引力的。 但是有没有Z10好开还不好说，如果注重操控的话，一定要先试驾再考虑。

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    08-18

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