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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
大国行天下007
提车那天的阳光都像开了滤镜,我攥着钥匙的手都在微微发烫——盼了小半年的车,终于稳稳停在4S店的阳光下,车漆闪着温柔又亮眼的光,比我想象中还要好看! 闺蜜早早就提着相机在门口等,还偷偷带了我最爱的草莓花束,见面就冲过来抱我:“我的小仙女终于喜提爱车啦!今天必须拍够99张!”我们围着车转了好几圈,从车头的精致logo拍到车尾的流线型,她蹲在地上找角度,我靠在车门上比耶,阳光落在车身上,连影子都透着开心。 选了车旁的网红打卡墙当背景,她教我把头发拨到耳后,握着方向盘拍内饰特写,连我低头系安全带的瞬间都没放过。每一张照片里,我的笑都藏不住,闺蜜还调侃我:“看你这模样,比谈恋爱还甜!” 回家路上翻着照片,每一张都是满满的纪念感,不仅是提了车,更是和最好的人一起,把这份快乐永远定格啦!
我们的武平工作室
50岁的奶奶,在我出生一天半的时候,就把我接回了家里。妈妈没有奶水。是奶奶亲手冲泡奶粉,一点一滴把我喂大。 60岁的奶奶,每天接送上小学的我,拉着还不到一米五的我奔走在上下学的路上,并且为我准备好一日三餐。 70岁的奶奶,耐心的听着上大学的我,分享大学里的事情和见闻。学生会,保研推免,第二课堂,这些距离她很陌生的词汇,她也听的津津有味。 80岁的奶奶,不远千里从东北老家来江浙和我团聚。在我任教的大学里,我满怀感激的望着与车合影的奶奶,奶奶满眼欣慰望着给她拍照的我。 三十年弹指一挥间,奶奶的关爱始终不变。一如既往❤️
时髦明月y6y
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壮啦啦的麻麻
感谢老公支持,让我拥有小粉
鑫的一场旅程
2025年8月24日下午从青岛到长治,在青兰高速快到莱芜区时,发生爆胎。 声音很大,车里听的非常清楚。车上拉的一家人,离服务区还有5公里左右,趁着胎压逐渐瘪的时,强行开到了服务区。第一次在高速上遇险,首先想到的是我购买车的4S店,哈哈,基本无用!后来打的保险公司,一步一步,逐步在莱芜的4S店进行更换轮胎。一个1175元。 轮胎行驶了26000公里,23年10月份购车。这个坏的轮胎是接地面的中间胎纹的凹槽部分,破了一个小洞。具体是什么原因不清楚。 后来出现了喜剧性一幕,因为要赶回长治,换好轮胎后我就从莱芜服务区上了高速,结果刚上去没多长时间,莱芜的4S店打电话,说这款车有召回的问题,需要处理,否则安装的新轮胎进不了系统。没办法又重新下高速在莱芜的4S店进行的(转向机、高压油泵)召回处理。 哈哈,只看到别人有召回信息,我们长治的4S店,一次也没有联系我说过召回,我到保养了好几次了在4S店,也没有说过。推销产品时可是能联系上。这种高级服务,唉。 吐槽吐槽吧,我们这就一家,当时确实不知道怎么了就选择了这车,价格还硬。🧠确实没有。一次宝贵的经验,但愿后续不再发生!
用户4265614483729
零跑汽车,装个家用空调一天都耗电不了2度电,这个车一个小时就可以耗电好几度电,这科技是不是太发达了。
平山三爷
除了机电单元出过毛病,其他一切都好,进过藏,闯过关东,走过巴蜀,行过青海。从没抛弃过车主。目前11万多公里,30万以后再考虑退休吧,继续再路上。
认真的叶子Cdo
用户诺诺8809
行路万里的野
穿越东甸子梁
西伯利亚狼089
🚗看到这个话题,瞬间把我的记忆拉回到了2022年12月,必须分享这一张,我和爱车奥迪Q6的第一面。 💔那时候没有去店提车。跟销售门店商量好,销售安排拖车直接把车送到了我家门口。交车手续就站在路边匆匆办完,顺便拍了这张照片“留证”。没有礼花、没有仪式、没有隆重的交车背景板,但它却是属于我和Q6最有纪念意义的一张合影。就是从这一刻起,它正式走进了我的生活。 ❤说实话,这几年在车友圈没少羡慕大家的提车照,仪式感拉满,氛围高级。要说没遗憾是假的……但这张简单甚至仓促的照片,反倒让那一刻显得格外真实。 ⭐一晃三年过去了,这台Q6陪我通勤、远行、爬坡过坎,从来没掉过链子。有面子也有里子,早就成了我们家里不可缺少的一员。这几年用下来,对它的优点缺点也了解的清清楚楚,也简单和大家分享几句: ✅【优点】 1️⃣外观:Q6用的是奥迪新一代SUV设计语言,前脸辨识度很高,和我见过的其他奥迪都不太一样。我这款是飞骑套装,轮廓和细节都更硬朗。贯穿式LED大灯+矩阵大灯特别有神,车尾流光LED灯和“quattro”投影刹车灯更是帅到没朋友,晚上点亮之后回头率超高。 2️⃣ 空间:这是我选它最关键的理由。第二排非常宽敞,一米八几的人坐进去也不挤。最让我惊喜的是第三排,真的能坐成年人,不是摆设!后备箱也很实用:七座状态下还能塞3-4个登机箱;平时五座模式,婴儿车、自行车、帐篷天幕随便装。后排全平放倒之后,秒变“双人床”,自驾游休息或者拉大件都不愁。 ⚠️【缺点】 1️⃣车机是硬伤: 卡顿、黑屏、死机……基本都遇到过。语音控制偶尔“智障”,车友们都调侃它是“人工智障”。主页有时候会自动恢复出厂设置,空调屏温度显示偶尔只剩一侧。一般只能靠重启或者进工程模式解决。亲测最好把主界面设置成“自定义模式三”(时钟+天气),能相对稳定一些。 2️⃣ 体型大,通勤有点吃力: 停车是真的难……又长又宽,窄一点的车位新手根本别想倒进去。幸亏自动泊车辅助还挺靠谱,有时候比我自己停得还稳。另外车身高,老人上下车不太方便,后来我自费加装了电动踏板才解决,算是大气外观带来的“甜蜜负担”吧。 🎤【总结】 总的来说,Q6这三年用下来,我是挺满意的。车无完车,只要优点多过缺点就值得。它既能撑得起场面,又顾得了家,空间更是没得挑。如果你也在考虑大空间SUV,不妨去试驾一下Q6,它的气场和实用性,可能会给你惊喜。
热闹鲸鱼Gc
沉着海洋xG
宋相钊
国产车的确生产得不错,用了20多天,坐,开,都很舒服
SmileShiu
🚗前言 说出来不怕大家笑话,我25岁才拥有自己的第一辆车。当时父母给我提了要求,这车既得适合我日常上班开,又得能满足家用需求。我们家预算20万出头,经过一番综合考虑,最终把目标锁定在了B级车里的“尖子生”----帕萨特。下面就跟大家聊聊我为啥选了它。 ✈️我买的这辆是2019款帕萨特330精英,2019年9月提的车,落地21.9w,到现在都跑了83000公里啦。下面说说它的优点: 💜先说说外观,我对帕萨特的外观是很满意的。它的前脸设计简约得很,看着就让人舒服。中网是点阵式的,干干净净、利利索索,特别赏心悦目。车身线条流畅自然,整体给人一种沉稳大气的感觉,完全长在了我的审美点上。 ❤️动力方面,第一次去试驾帕萨特,它的动力表现就把我惊艳到了。加速的时候平稳又有劲,开起来那叫一个舒服。后来真正日常开起来,它动力强的有点过剩了,哈哈哈,跟着我大材小用了。 🩵空间更是让我满意得不行。为了能兼顾家用,帕萨特身长度优势太明显了。不过刚开始操控的时候,我还花了2个月才完全适应,现在侧方停车、倒车入库都不在话下。但最值得夸的还是后排空间,每次坐后排的人都说舒服。 当然啦,这车也不是十全十美的,也有不少缺点: 1️⃣Carplay连接特别不灵敏,经常连不上,有时候这个手机连上了,换个手机又不行了,可把我烦死了。 2️⃣还有玻璃窗升降也不太听话,不升反降的情况经常出现,而且后排车窗只能降一半,感觉有点不方便。 3️⃣另外,低速档位换挡的时候顿挫感特别明显,尤其是1 - 3档的时候,速度一降下来,车子就莫名抖动,体验感不太好。 👍总结 👍总体来说,我还是超爱我的帕萨特。我这个颜控,第一眼就被它成熟稳重的外观吸引住了。而且它超大的空间,不仅让我满意,也让我父母赞不绝口,完全满足了我父母“既要兼顾日常使用,又要兼顾家用”的“苛刻”要求。所以,我实在没有理由不选它呀!
haoerboxer
这是我力排众议,尤其是否掉了当时倾向性很高的ct5和野马二手,依然(第二次)选择了智己L6
上善若水RST
从2024年年初第一次迈进奥迪4S店的大门,我就决定了,这次换车,一定要换奥迪。最开始的时候,我还在奥迪的A6L和Q5L之间徘徊不定,但后来在媳妇儿的强烈要求下,我决定了买大六子,不过最终决定换车是在十一月份了,我们抽了个周末,去青岛逛了三家4S店,对比完价格,直接签了订车合同,车是现车,但是签订车合同那天,并没有见到我的大六子。 第二个周末我们又驱车来到了4S店交首付款和购置税,这次我见到了我心心念念的爱车大六子,看着我的大六子被销售从停车场开过来,内心还是非常激动的,忍不住随手拍了几张。 正式提车是在第三个周末了,4S店还给简单的搞了一个提车仪式,算不算多么的隆重,但是也算是给你了仪式感。这次提车的拍照算是我们两口子和大六子的第一次合照,自此,大六子也算是正式加入了我们这个大家庭了。 时至今日,距离提车已经有9个多月了,大六子也已经安全行驶了一万六千多公里了,简单聊聊大六子的一些驾驶感受吧。 ⭐一、优点 ①动力性能 第三代EA888发动机搭配7档湿式双离合变速箱,是奥迪目前非常成熟的一套搭配,它的优势在于换挡速度快,传动效率高,在高速和国道上是非常省油的,我的长期油耗在7.4L每百公里,可以说是一个很漂亮的数值了。 ②内饰设计 虽然这一代的内饰用了六七年了,但是依然非常耐看,我最喜欢的三联屏和飞机档把,但在C9的 A6L当中竟然被改掉了,而且哪怕C9是换成了兰花指档把,扶手箱的储物空间仍然没有变大。 ③底盘和操控性 奥迪a6L的底盘调教是真心不错,跑高速非常的稳,而A6L全系标配的可变转向比方向盘,让车辆低速转弯掉头都很灵活,而到了高速上,方向盘又非常稳重,优势尽显。前后多连杆的悬挂,让车子在复杂路况和过弯时都有很好的支撑和滤振效果,坐在车内感受到的颠簸感很轻。 ⭐二、缺点 ①胎压监测 A6L现在行驶了一万六千公里了,出现过一次轮胎胎压不足的报警,但是轮胎并没有漏气和欠压,简单下车检查了一下,发现没啥问题,就继续上路了,不过全程没敢开太快,事后也没有再弹警报。 ②刹车前窜 第二个吐槽就是A6L刹车的时候,车速降到30左右的时候,会有一种往前窜一下的感觉,比较明显的感觉,网上也是有很多人反馈过这个问题,但是没有很好的解决方案,希望后续能有一个好的优化吧 ③紧急制动预判 第三个就是紧急制动,明年前面没有什么障碍物,但是偶尔也会触发一下,目前已经触发过三四次了,一次跟车太近导致触发紧急制动,其他两三次不知道原因,是误触发的。 ④车锁问题和360影响问题 虽然开了只有九个月,目前已经出现了中控锁故障和360影像故障,不过好在4S店的售后很给力,免费给更换了门锁,360影像问题比较麻烦,还没有抽出时间去检测,希望到时候能给我们一个满意的处理结果吧。 ⑤低速顿挫 7档湿式双离合变速箱的一大通病,在二三档切换的过程中会有一定的顿挫和拖拽感,尤其是冷车刚启动的时候,尤其明显,不过跑热车了之后,这种感觉就会小很多,还是可以接受的。 大六子的到来给我的生活带来了一些改变,来回通勤的路上多了一点点的安全保障,过弯和超车时内心也更踏实了。总的来说,我对大六子还是很满意的。
93小哥哥
最美的风景,都不如回家的路
陆陆馬
够老了吧,马路上少见了。
青蛙不懂车i
我和我的爱车结缘于2024年4月30日,那天的场景至今回想起来仍清晰如初,算得上是人生里难忘的一幕。前一晚我兴奋得几乎没合眼,满脑子都是提车的事儿,第二天一早就跟老爸一起,开着家里的旧车往4S店赶。到店的时候刚过早上8点,巧的是当天赶上车展,店里人特别多,等轮到我们办理手续,已经是上午10点了。这次提车对我来说格外有纪念价值,我们还拍了不少合影,现在翻出来看都觉得很有意义。 📸 爱车美图 验车时,我把车子从里到外检查得仔仔细细,前前后后差不多看了半个多小时。眼前的新车崭新锃亮,我越看越喜欢,简直舍不得挪开眼。紧接着赶紧办好了购车合同,还给新车拍了几张超帅气的照片。 🚘车辆情况 我这台是2023款捷途旅行者穿越Pro,全款落地花了17.2万。当时店里有3000元油卡补贴,即便如此,这个落地价在同配置车型里也不算低。现在车子已经跑了24000多公里,陪我走过两年时光,朝夕相处下来,我对它满是爱惜,平时都格外小心呵护。 ✨23款捷途旅行者最让我心动的点 最让我心动的首先是它的外观。当初我对比了一圈同价位、同性价比的车型,最后综合考量选了它。黑色的车身颜值很高,开起来手感也特别好。它搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配湿式7挡双离合变速箱,整体行驶表现挺出色,日常用车也很耐造。网上也说这款双离合变速箱很适合激烈驾驶,实际开下来,除了低速行驶会有一点顿挫,速度提上来之后换挡就很平顺了。另外它还配备了电吸尾门,这个配置在同价位车型里可不多见。开了这两年多,我对这台车越来越顺手,真有种“人车合一”的默契感。 💔缺点 ㊙️油耗偏高 捷途旅行者不太适合在城市早晚高峰开,市区油耗确实不低。我平时在市区里基本不开它,大多骑电动车,因为市区百公里油耗能到10L。夏天加200块钱油大概能跑300公里,到了冬天就只能跑240公里左右了;不过跑高速的话表现还行,每公里油耗差不多7毛钱。 ㊙️车漆较薄 有次朋友跟我闹着玩,电动车轻轻蹭到了A柱下方的金属部位,就露出了一个小黑点的底漆。我一开始还以为是电动车的漆蹭上去了,用卫生纸擦了半天也没擦掉,才发现是自己车的漆掉了。而且跑高速的时候,路上的小石子、沙砾很容易弹到车身上,时间长了车身上就会多不少小黑点,都是被石子崩的,确实能感觉到车漆有点薄。 ㊙️底盘稳定性欠佳 2023款捷途旅行者的底盘感觉有点偏“飘”。跑高速时,要是方向稍微打多一点,能明显感觉到车辆有偏移;在山区道路上,就算车速放慢到30km/h,也能明显感觉到车身侧倾。另外遇到减速带或者非铺装路面时,能感觉到底盘不够扎实,高速上这种“飘”的感觉更明显,所以有时候不敢开太快,总担心控制不住车。 🚘总结 总的来说,捷途旅行者虽然有不少小毛病,油耗也偏高一些,但作为一款20万以内的车型,它的性价比已经很高了,配置也很丰富,整体用下来还是挺不错的。
敏感度陆路
大白油腻—Z
翻遍手机相册,发现这是唯一一张我和大白的合影,还是提车的时候4S照的,看来该考虑考虑和大白照一组生活照了,虽然本人长得有点不忍直视,但是会更能衬托出大白的优秀
用户3242812822929
芋圆糯米糍
24年4月下午3点到店提的车,经历是历历在目,当天知道要提车了,一整天都没好好工作,就盼着4S通知我去提车。最后还是没忍住,下午3点就直接请假,去店里半手续了。提车流程少不了的就是,就是提车仪式嘛,我站在车前各种拍照,4S还贴心的给准备了鲜花,这是我唯一的一次跟爱车合影哈!我觉得也是最具有纪念意义的合影。 - 拍完照就是验车环节,简单围绕车子转了一圈,没有大问题就是撕膜流程了。看着眼前的爱车,车漆也是嘎嘎新,钛金灰的车漆真的很有质感,2000快没有白花哈,接过车钥匙那一刻,我就注定成为了那个男人!先解锁,然后感受贯穿日行灯的迎宾模式,帅。 - 我选的是2.0T Air版本,全款落地价16.2,有置换。还有4500的油补,如果去掉油补,就是15.75落地。我这个落地价跟现在比确实贵了不少,现在估计都能提顶配了。目前已经陪我跑了17000公里了,1年多的朝夕相处,我也太了解自己的爱车了。 - 让我最心动的是索纳塔的外观,整体很有运动感,多多少少有点轿跑的感觉,哪个男人不爱轿跑啊。其次是动力,2.0T发动机配上8AT变速箱,这个组合应该是同级别最好的吧。而且AT变速箱抗造,可以地板油,换挡也很平顺,不能说没有顿挫感,顿挫感是很轻的。底盘调校的也很扎实,过弯时侧倾很小。高速行驶很稳,完全不飘。2.0T配就是没有座椅通风,360影像,如果加上这俩配置,那就完美展现出性价比了。索纳塔的颜值我觉得还不错,属于耐看型,反正我是每天上车前都会多看两眼。 - 索纳塔也有让人又爱又恨的地方。 一辆车的油耗高不高,肯定是绕不开的话题。索纳塔市区早晚高峰通勤,油耗基本在15L左右,高的离谱呦,合计一下都1块钱1公里了。市区平峰期的油耗也在10L左右。也就只有高速的油耗,能控制在6L左右,如果高速跑130码,比较激进的开法油耗在7L左右。上班族通勤代步建议选1.5T的,比较经济一点。 - 还有韩系车的车漆都比较偏薄,车门轻微磕碰就见底漆,小沙粒有时候跑高速也能蹦掉车漆。我的钛金灰还不能自己用补漆笔补漆,会有色差的,只能攒一攒去4s店补。 - 索纳塔的车机系统绝对是一大槽点。系统垃圾,芯片版本低。车机反应慢,卡顿!语音识别不好用,基本靠猜哈哈,全靠CarPlay在续命。如果这车没有CarPlay,我都不会买它,那个车机导航动不动就出错,定位也会出错,还不准。最离谱的是车机没办法更新,买车到现在一个升级包都没有推。 - 还有一些小毛病,比如油管共振,天窗异响,方向盘气囊游丝异响,B柱异响,阅读灯异响,中央扶手异响,就是各种异响比较多,4S店跑了好几趟,腿都跑瘦了。还好售后服务态度好,每次来张口一个哥,闭口一个哥,我喜欢别人叫我哥的感觉。 - 我朋友也问过我,有没有后悔当初的选择。毛病又多,油耗也高,我是觉得没后悔,毕竟15.75落地一台B级车,还是2.0T+8AT的动力组合,该有的配置大部分都有了。我目前没啥别的需求,所以没感到后悔。
19515888
金秋时节,踏上青甘大环线的自驾之旅!由京出发,一路美景,首到青海西宁!驾驶着我的纯电“大白”欣赏着大漠风光!青海湖的广阔,日月山文成公主贡献的传说,天空之镜茶卡盐湖,富饶的祁连山草原,一粒沙一个故事的敦煌张掖和酒泉…一切的美好瞬间都给我留下长久的回忆,我爱我的祖国!
苦苦的 ___
这一张合影应该是最有意义的了
击剑特文静
C260COUPE确实是我最喜欢的轿跑,不过一晃已经5月,最终也逃不过易主,今年还是以17.5W的价格卖了,换了CT5,CCOUPE是好车,但是就是那48V给毁了,小问题太多,而且是查不出原因的小问题
外向橘子ECp
和爱车的合影,那是一段最珍贵的回忆,在2022年的10月份。唯一的一张,我和我爱车锋兰达的第一次碰面 🚘当时我的车辆预定了有三个多月,后来销售门店和我说车回来了,然后我就急匆匆的打车到了4s店,办完交接手续以后拍了一张照片,4s店也没有给任何的仪式感和鲜花以及隆重的交车仪式,但对于我来说,那个急匆匆拍的照片此刻变得特别有意义,让我与我的芬兰达第一次相遇,芬兰达也走进了我的生活 🚘好多车友全部都在晒自己的汽车照片,仪式感特别的拉满,而且氛围感也很高级,但是对于我来说没有,我对我的爱车还是特别的满意的,以后三年多的时间过去了。芬达也陪我走过了很多的道路,在三年的过程中也体验到了很多的优点和缺点,简单和大家分享一下 ❤️优点 1、操纵性 芬兰达的操作性还是很不错的,因为属于一个紧凑型的SUV,对于我这种水平来说简直是太如心趁手,而且我后来又加装了一套360全景影像系统,那我的整体操作性还是很不错的,它的车辆操作性很灵活,方向盘的角度以及在底盘的软硬程度都是达到了一个我想要的水平,方向盘也特别跟手包括油门和刹车都特别的线性,整体的操作性都很不错 2、空间 对于空间来说我觉得是很不错的,我只是说的我的主驾驶位的操作空间,因为我买车就是一个人开嘛,所以我比较胖一点,我身高1米75,体重180斤,所以我必须得选择一个SUV,这样看起来会更加的舒适,然而对于紧凑型的SUV来说,小一点对于我来说操作可能会更加的方便,是他的后备箱空间也特别的实用,每次呃拿去一些钓鱼的工具以及婴儿车,自行车,帐篷诺言桌都能放得下,真的空间是比较大的,对于自驾游休息和游玩有一个很不错的选择 💔缺点 1、车机是硬伤: 其他品牌车辆我不知道他们的车机是怎么样的,但是对于我这个芬兰达来说,面对着黑屏,死机和卡顿都基本上遇到过,而且语音控制也特别的嗯,智障根本识别不了,必须的进行强制重启,就算是车辆熄火也没法进行解决,只能说强制重新启动以后或者就是打开电源的负极,等待一会儿,然后再重新连接,就可以恢复一个正常 2、内饰简陋 对于日系车来说,整体的内饰就比较简陋了,人们都说日期日系车车皮薄。内饰捡漏他主打的是一个经济省油,现在我发现确实是这样,他的车内整体内饰特别的有数量感,根本看不到有皮质的地方,座椅都是仿布的,包括方向盘也是是质量一般,而且中控台和档把位置都是采用的是各种的塑料材质。根本没有质感可言,只能额外添加一些摆件来装饰一下车辆才会显得更加的温馨一点 🚘总结 从整体上来说,锋兰达三年的用车过程我还是挺满意的,因为这辆车真的很省油,而且小巧的特别的好,开和方向盘操作什么的都挺灵活的,不喜欢开太大的SUV,我觉得小小的对于我操作和实用性都很不错。我觉得我自己喜欢就是最好的
小狮子不lonely
我和爱车是本田冠道 240 TURBO 智享版,和它的第一张合影是在提车后的第三个月,从成都自驾前往贵州途中。 长途自驾游是最快熟悉新车以及和车增加感情的方式。这次自驾游来回全程2000多公里,开得很爽,车子在途中4000公里时做了首保。 其间行驶过高速、山路、市区、郊区、隧道,也经历了在暴雨天驾驶的情况,梳理出以下感受。 一、底盘稳定性 那时我刚结束千户苗寨的行程,正驶回黔南。突然遭遇了一场特大雷暴雨,能见度骤降至不足20米。雨打在前挡风玻璃如瀑布一般。这样的情况下,冠道没有打滑和晃动的感觉,安稳地开过了暴雨区。 二、动力感受 动力与操控方面,起步稍显缓慢,20-80公里/小时时速区间是最舒服的,加速线性,动力表现不错,但时速100公里/小时后,再加速发动机嘶吼声明显,加速变得吃力。不过稳步提速至120公里/小时完全没问题。上山路段开启运动模式后,动力响应更加积极,爬坡更轻松。 三、空间表现 这是冠道的强项。我身高170cm,体重72公斤,调整好驾驶座后,头部空间十分充裕。后备箱装了两个28寸行李箱,仍有富余空间。后排更是宽敞,腿部距离前排座椅至少有四五拳的距离,完全可以伸直双腿。 四、内饰与配置 皮质座椅和方向盘的质感令人满意。全景天窗让车内格外通透,真皮座椅的贴合度和舒适度获得了长辈的好评。LED大灯亮度只能说够用,特别是夜晚远光时,远处看的不是特别清晰。7喇叭音响系统音质中规中矩,只能满足日常听歌需求。 五、舒适性与隔音表现 最长一次我连续驾驶了484公里,只有驾驶疲劳感,而没有腰背酸痛的不适。双层隔音玻璃和主动降噪技术确保了车内静谧性,发动机噪音在2500转以下几乎察觉不到。 六、油耗表现 当时行驶了9900公里(高速5000公里,市区4000公里),综合油耗为8.2L/百公里。目前油耗已降至7.6L/百公里。因为刚提车时喜欢体验加速乐趣,经常大脚油门,后面就越来越温柔了,所以油耗降低。 七、综合评价 始于颜值,忠于日常。冠道1.5T版本就是主攻家庭用车。当然它也有不足之处:车漆较薄,容易产生细微划痕;240版本没有自动落锁功能,新款似乎也没有改进。
留住玉玺
我的大玩具就是充电有点慢。充一次电需要一小时啊。
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