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租电划算还是买断划算

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安妮你的熊呢

领克07 EM-P车主·车龄1年

租电还是买断

每月租赁费用：599元每年租赁费用：599元×12个月=7188元 15年的总租赁费用：7188元×15年=107,820 最少最少15年报废！！！这个钱总归有人认，对你的影响是二手车比人家买断的贬值很多，仅此而已！不会真的打算买这车开15年吧，5年能忍住不换车都已经很牛了，所以我选择租，因为我知道这车当不了传家宝。

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2025-06-30

Mimo换电车了

蔚来ES6车主·车龄2年

当你接受租电后……

租电肯定是不能和金融挂钩的不要去拿什么贷款7万去买断电池比较对于车主来说，出险最怕出电池方面的，一个磕碰破皮可能就达到电池报废的标准。这也不是危言耸听。但是租电方案车的电池保险是武汉蔚能上的和车主无关，自然和车主的商业保险费率变化也无关现在很多兜里有点钱的群体愿意花钱买个保障，那么728每个月里又有多少钱是你愿意“多花”，作为电池保障的呢？目前728一个月的租金，持续付费8年才和买断持平 8年，变数太多了，新技术的发展，车机的卡顿个人的发展（祝看官都发大财），用车需求的变化都可能发生。只要你接受了新能源，那么挺难抵御住不再去换车买车时候少付的7万块钱，是不会贬值的而且目前baas方案的蔚来ES6，算上补贴，都下探到21-22万了，+上7万，去和其他品牌的车去比较，性价比略显不足。但是真正看中用车后续的人，至少我，买车少花7万，后续用车把租金当做一个电池保障，这个角度来看，或许就能更好的接受了。 7万块钱，放在活期里面，一年可以产生70000*1.28%=896块钱利息呢，这不又一个多月租金出来了～

当你接受租电后……18370393900881961图片

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当你接受租电后……18370393900881963图片

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2025-07-08

Mimo换电车了

蔚来ES6车主·车龄2年

蔚来也放大招，baas方案付2免1

baas方案付2赠1，728+728=1456/3=485.33/月租金，不知道能不能转浦发那个，如果能，可能还能减40，月租金来到445元左右。我觉得baas减免才是蔚来或者乐道的大招虽然5年0，变成3年0等效1.8万选装变1.2 虽然5年换电变更3年换电，等效1.6变1.2 缩水了1万元优惠 baas方案便宜了多少呢，一年便宜4*728=2912，3年便宜2912*3=8736。 3年花费24*728=17472元你问我为什么按3年算？蔚来这掀桌子的速度，3年感觉都长了而且最重要的一点是什么？每个月400多块钱和每个月700多块钱，心里接受程度截然不同！要不这么多x99的价格在这儿呢对，乐道，点你呢，599/899～所以我斗胆预测，蔚来8月的5566销量，会有上升，7月的1万出头，在8月，14000吧！

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2025-08-01

楊杨得亿KL

蔚来ES8车主·新提车

蔚来BaaS租电到底划不划算？

很多人认可了租电购车成本低的事实，确吐槽每个月都要付租金说：租电购车是永续贷，交了几年的租金电池不是自己的合理吗？今天想到了一个例子来说明一下租电购车的原理。有一套房子，你可以选择租赁或者买断（分为一次性付款或按揭）。怎么滴，你每个月付租金还想把房子要走不成？你不买断房产不就得一直给租金吗？言归正题，我们来说说新能源车租电划算还是买断划算：如蔚来75kWh电池。租电的优势： 1：车价立减7万元，降价购车门槛。 2：不用担心电池衰减的问题，这个是厂商承担的。 3：租金728元/月，电池成本70000元可缴纳8年。8年后如果继续使用该车辆，得额外支付租金（电池款已抵扣完）。 4：如果手上资金充足了，缴纳租金满一年后可以申请买断电池。买断的优势：电池是你的，不需要每个月支付租金。但是你得多掏14000元（20%首付）的购车成本，往后5年需要月供剩余本金+利息或者资金充足选择直接买断。如果我当初选择租电就好了，看着现在的新款车型流口水，7万买断的电池就值2万多了，才2年就赔了5万多，租2年租金也就是728×12×2=17472元。

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蔚来BaaS租电到底划不划算？18376918229998805图片

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2025-07-15

楊杨得亿KL

蔚来ES8车主·新提车

租电购车真的是智商税吗？

蔚来购车可以选择BaaS租电方式或者买断，不少人吐槽租电就是智商税，我觉得不能太武断了，需要综合个人预算、用车习惯和长期规划等因素考量。成本方面：我是按揭贷款买断电池的，年利率2.99%，7万的本金，一个月月供是1166.667本金+174.416利息=1341元/月，支付60期总花费80460元（5年后电池是我的了）。租电车价立减7万元，月租是728元，5年后支付租金43680元。提问一：买断成本80460元-租电成本43680元=36780元，请问5年后车上的电池是否还值这个数。提问二：买断电池的车价是不是贵7万，买全损（商业险）需不需要支付保险费用？我的车第一年商业险5272元保额386500元，是不是可以算做电池7万块钱保费954.8元？不懂是不是车贩子压我的价，就我这辆车，买断跟租电就差2-3万块钱。电池贬值40000+月供利息174×24实际开销44176元，反观租电呢缴租费用24×728=17472元。总结：如果换车周期快，2-3年这种选租电方式能省钱。若打算长期持有车辆（超7年）买断比较合适。所以说租电划算还是买断划算，取决于周车周期和个人预算。我的用车周期基本上都是8年以上，而且我也有计划提前还完车贷，所以说买断电池的方式合适我。

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租电购车真的是智商税吗？18369914697533472图片

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租电购车真的是智商税吗？18369914697533474图片

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2025-07-07

智能汽车研究院

极越01车主·车龄2年

事实是，租电二手车更保值

租电的车二手更保值，比如买断车二手11万，租电车二手10万，但是这里边没有电池啊，没电池只便宜一两万，你算算哪个保值？为什么这么保值？因为租电不好卖，贩子多要点利润来补偿他的风险，所以卖的更贵一些，所以更“保值”，毕竟你得从贩子手里买！所以看起来很“保值”，和贩子至少赚一万的飞度一样保值！！！不过随着韭的不够用，租电也只能开始降价，这也就意味着，贩子为了维持原来的利润，收购价还得压低，你想再卖出去可就折本了，毕竟这不是资产是负债，等到车旧一些倒贴可能也没人要了

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事实是，租电二手车更保值1843130146968586图片

2025-09-13

派蒙的车

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

租车还是买断？

我基本上一个周用车2-3次，感觉还是租要划算一些。但是租的始终不如买断用的安心。

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2025-06-29

中华红

理想L9车主·车龄3年

坚决不买金融属性的租电

肯定是买断啊！租电本质上就是个金融产品，分期付款，固定每个月付本金和利息，即所谓的租电！很简单一件事，去看看二手车市场，租电的车折价有多大就好了！还有就是普通家庭用车，如果是纯电或者增程车，每个月电费开支也就几十块钱至二百，而租电，固定开支就400-500多！

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2025-07-07

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

如果开的时间短，租的感觉划算，如果要开个十年，感觉还是买断吧

2025-06-30

磊好啊磊

雪铁龙C3-XR车主·车龄10年

总体而言，长期用车且有固定充电桩，买断电池更经济；短期用车或预算紧张，租电模式更具优势。

2025-07-10

小孩光腚要挨打

捷途X70 PLUS车主·车龄2年

租电和买断选哪个

个人觉得还是买断比较划算点，毕竟租金相对来说比较高，不差钱的话建议买断！

租电和买断选哪个1836085400166408图片

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2025-06-27

快乐香瓜ECO

2025-07-16

guigui0306

理想L6车主·车龄1年

**租电降门槛，买断赌长持**： - **租电**：立减7万车价（如ET5降至22.8万），月租728元，5年总成本3.5万；适合短期持有（≤9年）或追新电池技术者。 - **买断**：一次性多付7-12万，但9年后成本反超租电；适合长期用户（＞9年）或高频里程需求（无里程焦虑）。 **公式决策**：有家充桩+年跑2万公里→买断；3年内换车党→租电！

2025-06-29

少年阿宝OoO

元UP车主·车龄半年

看你开个几年，三年的话还是租电划算，到时候直接换购新车，要是开好几年的，那就买断划算点

2025-07-07

用户51030693

秦PLUS EV车主·车龄半年

如果企业经营很稳定，那租电肯定划算，因为现在的电车就是一个电子产品，更新换代实在太快，过不了几年，车子的配置就会严重落后，基本上短短几年，就会换车，这时候，租电就有很大优势，不用承担电池的折损，但目前看来，某换电车企经营并不稳定，看似随时要暴雷，但我还是希望它能稳健发展，车企有竞争，我们才能用的上真正的好车，当然，车企间的竞争，我们都不希望只停留在价格方面，要是用减配，竞来的价格，那就应验了那句话-便宜没好货！相对于我们用户来说，那是一分价格一分货！

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2025-07-01

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

租电适合预算紧、短期用或怕电池维护的；买断适合长期用、年里程高或重视产权的，依自身情况选更划算。

2025-07-09

儒雅帆船DX1

蓝山车主·车龄1年

情况可以最好买断！

当今电车市场已经白热化，所以一再的降低门槛才确实是硬道理，就想房地产近阶段的4代住宅，主打一个赠送多，120平产品＝2年前产品的140平，就是要在低迷的市场中抢到机会点。回头说租电还是买断，我个人建议买断，首先汽车是消费品，根据个人经济情况量力而行是最好的，不要加杠杆，不要透支未来，只有让车不的生活，它才能让你幸福最大化，不要为了开车一时爽，月供月月愁，可能你说月供不差那点钱，吃了喝了不香嘛？车企出租电模式就是为了向下挖掘很多的客户，但是坚决不要！其次是租电只要这车你开5年，还是不合适，除非你年年换车，回到刚才聊的经济下行，花钱慎重，不要上头，能帮一个是一个吧！

情况可以最好买断！1837611485821003图片

情况可以最好买断！1837611485821003图片

2025-07-14

懂车小泽

看使用公里数吧，公里数小，足定也OK，但是如果公里数大，推荐还是买断

2025-07-09

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

当然是租电更划算

以蔚来ET5为例，租电版比买断便宜7万，也就是说最低18万就可以提车，那当然选租电啊。租电每月费用799元，一年也就9600元，7万元够租7年。问题是，你开电车能开到7年吗？如果买断7年后你的电池状态又如何呢？再卖车又能多卖多少钱呢？所以个人认为租电是更好的选择。

2025-07-09

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

租电模式通过降低购车门槛和灵活电池升级吸引短期用户，买断模式则以完全拥有权和长期使用成本优势更适合长期持有者。‌‌‌‌

2025-06-29

迷藏

租电划算还是买断划算

- 短期（3 - 5年）：租电更划算。电动车技术更新快，短期内换车可避免电池衰减和技术过时风险，且租电前期成本低。如乐道L60，租电方案初期支付车身费用14.99万元，比买断低5.7万元。 - 长期（超过5年）：买断通常更划算。长期来看能避免长期支付租金，且车辆残值更高。以乐道L60为例，五年租电加电费约15.89万元，买断加电费约17.6万元，但五年后买断车辆的残值更高，实际使用成本更低。

2025-06-25

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，购车方式的选择日益多样，其中租电和买断成为众多消费者纠结的焦点。这两种方式在购车价格、用车成本等方面存在显著差异，到底该如何抉择，让我们结合热门车型比亚迪秦PLUS DM-i 2025款智驾版来一探究竟。先看购车价格，以比亚迪秦PLUS DM-i 2025款智驾版为例，买断的话，其官方指导价在7.98 - 10.38万。如果选择租电，车辆价格或许会有一定程度的降低，就如同部分品牌车型，租电时车价能直降几万元，但后续每月需支付电池租金。假设该款车租电可让车价降低3万，然而每月租金600元，长期积累下来也是一笔不小的开支。如此一来，短期内租电看似降低了购车门槛，可从长远考虑，买断支付的一次性费用虽高，但避免了长期租金支出。再来说用车成本，买断车辆后，充电费用成为主要支出之一。秦PLUS DM-i 2025款智驾版亏电油耗低至2.93L/100km ，若大部分情况下使用纯电模式，假设每月行驶2000公里，每度电0.5元，电费可能也就百来块钱。要是选择租电，除了上述电费，还得加上每月的电池租金。就像前面提到每月600元租金，一个月的用车成本就大幅增加。而且，买断车辆在二手车市场交易时，车辆完整产权有利于提高交易价格；租电车辆由于电池非车主所有，交易时可能会面临价格压低等问题。对比之下，不难发现买断在整体成本上更具优势。以个人情况来讲，一个月一箱油不到400块钱，若租电每月费用远超加油成本，实在不划算。并且买电车租电池，不仅成本高，还得操心租金、电池更换等问题，远不如买油车省心省力省钱。当然，租电也并非毫无优势。对于那些短期内有用车需求，或是经济实力暂时不足的消费者而言，租电降低了购车门槛，还能规避电池老化、技术更新等风险。但从长远使用及成本把控角度，像比亚迪秦PLUS DM-i 2025款智驾版这类车型，买断无疑是更经济实惠且省心的选择，能让车主真正拥有车辆的完整权益，减少后续诸多麻烦。

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2025-07-04

坐驾风起云

风云T9车主·车龄1年

小米会不会加入换电阵型

家用车，租电模式并不普及，主要是蔚来一家为主，小米将来会不会加入换电阵型呢？新能源汽车租电模式（电池租赁）和买断电池的用车成本时，综合考虑购车成本、月租费、电池衰减、用车年限、残值等因素，目前租电模式以蔚来BaaS方案为例：租电购车用车成本组成：车价减少7万元（75kWh电池），但需每月支付电池租金（如980元/月）。买断购车用车成本：车价包含电池，无月租费； ①计划3-5年内换车，希望降低首付压力，担心电池衰减/技术过时，建议考虑租电模式； ②用车预计超过5年不换车，有稳定充电条件（无需频繁换电），购车预算充足，追求长期低成本；优先考虑买断模式。

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2025-07-06

灵巧辰星2AM

五菱星光PHEV车主·车龄半年

租和买断什么形式的买车划算

我说一下个人的想法和看法，第一不管你是什么形式买车都不会划算的，因为人家商家早就把各种各样的形式买车方法都算的明明白白的，咱们是算不过人家的，只能是说自己买这个车的性价比算到最高最好就是对我们最划算的。

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2025-06-30

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

感觉租电比买断要香！

今天我来回答一下，只有在蔚来系列车主才会遇到的这个问题，就是到底是选择租电划算还是买断划算？首先跟大家说一下结论是，我个人建议选择租赁。我将从以下4个方面为大家解释我的原因。第一点，静态成本🏠🏠🏠 咱们以乐道L60为例，就拿...查看全文

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2025-07-10

濮莫芸

零跑Lafa5车主·新提车

京东租电大坑来啦！

大家看第五条，我理解的就是租电电池磕碰得自己负责，保险还不赔，毕竟你的车保额里面不含电池…这是不是巨坑？！

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2025-11-24

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

电池买断更划算

先说结论吧，经过计算长期看买断电池比租电更划算的就拿目前租电模式比较知名的蔚来来说吧，如果选择租电模式，那么买车总价可以少七万元，但每个月租电的成本根据电池容量大小，大的一个月799元，小容量的一个月也要599元，就按照最低的599来计算，那么一年的租电成本就要将近7200元，也就意味着省下来的买断电池的钱7万元，大概可以覆盖接近十年的租电支出，但十年之后的租电支出那就是额外的成本了，所以说所谓的租电模式不过是分期付款而已，超过十年以后那么收益就低于买断电池费用了，所以建议大家在资金允许的条件下还是尽量选择买断电池模式更划算，何况电池一直都是自己用也更放心一些

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2025-06-30

Q先生聊车

蔚来的BaaS（Battery as a Service）租电方案在萤火虫车型上的设计逻辑，与其说是“租电池”，不如理解为“用灵活分摊成本的方式，降低门槛并匹配真实用车周期”。尤其在萤火虫这类城市精品小车上，租电方案不仅降低了入手难度，更贴合了用户的实际需求。以下从多个角度分析租电在萤火虫上的优势： --- ### 🔢 一、萤火虫的BaaS方案核心优势：价格门槛低、资金压力小 - **初始购车成本直降4万元**：萤火虫自在版整车购买价为11.98万元，发光版为12.58万元；选择BaaS后，车价降至7.98万元和8.58万元。 - **月租仅399元**：电池租金每月399元，对预算敏感用户友好，相当于“车价分期”的轻负担模式。 - **首任车主享“付4赠1”优惠**：每支付4期租金可获赠1期免租，相当于3年租金打8折（实际支付29个月），总租金约1.16万元（399×29）。这一设计显著降低了购车门槛，让原本预算在8万元左右的用户也能触及定位高端的萤火虫。 --- ### ⏱️ 二、租电更贴合萤火虫用户的真实用车周期 1. **换车周期匹配**： - 新能源车平均换车周期为4–6年，萤火虫的BaaS方案以3年为例： - **租电总成本** = 车价7.98万 + 3年租金1.16万 ≈ **9.14万元** - **买断总成本** = 车价11.98万 ≈ **11.98万元** - **租电节省2.84万元**（且无需承担电池残值风险）。 2. **长期持有成本对比**： | 持有年限 | 租电总成本（万元） | 买断总成本（万元） | |----------|-------------------|-------------------| | 3年 | 9.14 | 11.98 | | 5年 | 7.98 + 399×60×0.8 ≈ **11.95** | 11.98 | | 8年 | 7.98 + 399×96×0.8 ≈ **16.3** | 11.98 | - **5年内租电仍更省**：即使算上租金，总成本仍低于买断价。 - **8年后租电成本反超**：但超8年持有不符合主流换车习惯（且电池性能已衰退）。 > 💎 **关键结论**：在4–6年的主流用车周期内，租电总成本低于买断，且资金占用更少。 --- ### 🔋 三、规避电池衰减风险，提升用车体验 - **电池寿命有限**：磷酸铁锂电池寿命约8年或20万公里，后期更换成本至少5万元。 - **租电用户无需承担风险**：电池所有权归蔚来，用户可免费享受换电服务，始终使用健康度较高的电池。 - **买断用户需自担风险**：若长期使用，电池衰减将影响续航和残值，更换成本高昂。对萤火虫这类城市代步车而言，用户更关注“省心”而非“持有资产”，租电完美契合这一需求。 --- ### 📉 四、提升二手车流通性 - **租电车型残值更稳定**：二手车买家继续租电即可用车，无需担忧电池状态。 - **买断车型需议价电池损耗**：电池健康度成交易难点，可能压低成交价。萤火虫定位入门市场，买家对价格敏感度高，租电模式能加速流通。 --- ### 🚗 五、精准匹配萤火虫的目标用户群萤火虫的典型用户有两类： 1. **预算有限的年轻群体**：首付压力大，降4万车价可显著提升购买可行性。 2. **家庭第二辆代步车用户**：中短途通勤为主，月均行驶里程低（约1000公里），399元月租+约100元电费，月总成本500元，仍低于同价位燃油车。对这两类用户而言，**降低初始投入、规避长期风险**比“拥有电池”更具实际意义。 --- ### 💎 总结：为什么萤火虫用户更适合租电？ - ✅ **经济性占优**：4–6年主流周期内，总成本低于买断，且资金利用率更高。 - ✅ **风险转移**：规避电池衰减与更换成本，用车更省心。 - ✅ **流通便利**：二手车无需议价电池状态，交易更顺畅。 - ✅ **门槛降低**：立减4万让精品小车触达更广人群。若你计划长期持有（>8年）或年行驶里程超高（>2万公里），买断可能更合适；但对多数城市代步用户而言，**萤火虫的BaaS方案是用“小额月付”置换“大额首付”的理性选择**，本质是为真实需求而非“所有权执念”买单。

2025-06-28

你好小铲子

奇骏车主·车龄5年

我也不知道

对于蔚来汽车租电与买断的选择，需结合用车周期与资金规划权衡。短期（3-5年）用户优先选租电，车价立减7万元，月租约728元起，配合换电权益可降低日常成本，且灵活应对电池技术升级。长期（8年以上）用户建议买断，避免累计租金超买断成本（如5年总租金约3.5万元，买断仅需7万元），且含电池产权的二手车残值更高（差价可达5-6万元）。若追求技术尝鲜或资金紧张，租电的灵活性与政策优惠更具吸引力[^5^]；若注重资产完整性和长期经济性，买断仍是更稳妥选择。

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2025-07-09

遇见车市谷哥懂你

长安X5 PLUS车主·车龄1年

充电设备租电划算是买断划算带你来一探究竟

车辆在选择充电租电还是买断电池，需综合考虑购车成本、使用时长、电池维护等因素，具体如下：购车成本：买断电池意味着购车时需支付全额车款，包括电池费用，前期支出较高。如某车型买断价20.69万，而租电池购车价可能仅14.99万。租电可降低初始购车成本，适合预算有限的消费者。使用时长：若计划长期用车，如8年以上，买断电池更划算。虽前期投入大，但长期来看，可避免持续支付租电费用。以每月租电费用599元为例，一年需7188元，8年租电费用远超电池买断成本。若2-3年有换车计划，租电更合适，可减少前期购车开支，换车时也不因电池折旧损失过多价值。后续费用：买断电池后，充电成本较低，若使用家用充电桩，谷电时段电费可低至0.26元/度左右。但电池若出现故障，维修或更换成本较高，虽零跑有三电终身质保，但有行驶里程等限制条件。租电则需持续支付租金，且部分租电方案可能还需承担换电费用。不过，电池若有问题，通常由相关方负责，车主无需承担大额维修成本。充电租电和买断的电池维护费用情况如下：买断电池：在车辆质保期内，若电池正常使用出现衰减低于70%等符合质保条件的情况，可享受免费维修或更换。日常保养主要是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等，费用较低，一年可按200元左右估算。若超出质保期，电池出现故障需更换，成本较高，如零跑曾有车型更换电池包材料费达55000元左右。充电租电：通常电池产权不属于车主，相关维护责任多由电池租赁方承担，车主一般无需承担大额电池维护费用。若租电方案中包含车辆保养服务，电池相关检查等维护可能无需额外付费；若不包含，保养费用与买断电池车型类似，主要是三电系统等常规检查费用，一年约200元左右。充电租电和买断的使用成本计算方式如下：买断电池使用成本计算能源成本：纯电版若使用家用充电桩，每度电按0.5元计算，百公里耗电量以14度计，百公里电费为7元。一年跑2万公里，电费总计1400元。若使用公共充电桩，每度电加服务费按1.5元计算，一年2万公里的电费为4200元。增程版假设一年2万公里中，5000公里亏电行驶，亏电百公里油耗6.5L，92号汽油每升7.73元，亏电油2512.25元；15000公里纯电行驶，家用充电桩电费1050元，能源总成本约3562.25元。保养成本：主要保养项目包括检查三电系统等，费用一年按200元估算。增程版还需更换机油机滤等，假设一年2次小保养，每次350元，再加上其他检查项目费用，一年保养总费用约900元。保险成本：交强险一年950元，购置100万保额的第三者责任险、车损险等基础商业险，费用约4500元，一年保险总计约5450元。其他成本：包含停车费、高速费、洗车费、违章罚款等。停车费一年总计约9000元；假设一年高速行驶5000公里，每公里0.5元，高速费2500元；若每月洗2次车，每次35元，一年洗车费840元；违章罚款按一年500元估算。充电租电使用成本计算能源成本：与买断电池情况类似，根据充电方式和行驶里程计算电费或油费，具体数值参考上述买断电池能源成本部分。保养成本：若租电方案包含车辆保养服务，电池相关检查等维护可能无需额外付费；若不包含，保养费用与买断电池车型类似，主要是三电系统等常规检查费用，一年约200元左右可忽略不计。保险成本：保险费用计算方式与买断电池相同，以2026款零跑C16六座580尊享纯电版为例，一年保费约4799元。电池租赁成本：需支付电池租赁费用，具体金额因厂家租赁方案而异，如某车型每月租电费用599元，一年需7188元。其他成本：同买断电池情况，包含停车费、高速费、洗车费、违章罚款等，费用估算与上述一致，一年约12840元。总体而言，长期用车且有固定充电桩，买断电池更经济；短期用车或预算紧张，租电模式更具优势。

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2025-06-30

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