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爱车的特写镜头话题封面图

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爱车的特写镜头

有些美，只有拉近镜头才能看清。用你的镜头记录下爱车的特写照片，展现属于它的独特美感吧！首次发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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ID车主周先森

成年人的电动大玩具，外观设计符合个人审美，白色内饰简洁大方，帅就完了！

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2025-09-13

一生何求18338413

坦克700Hi4T

坦克700 爱车的特写镜头感触现代的新科技

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2025-09-12

没有开塞露也想整坨大的性感屎壳郎

亚洲龙车主·车龄1年

用镜头记录爱车

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2025-09-25

SunnyMaomi

保时捷911车主·车龄1年

911集结，那个好看👀

这个颜色到底要不要改？

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2025-09-12

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

爱车特写镜头，19款帕萨特6年使用心得

📸前言时间过得真快，我的2019款帕萨特都陪我6年多了，已经跑了8万多公里。这6年里，它陪我上下班通勤，也陪我自驾出游，对它那是熟悉得不能再熟悉。今天，我就以一个真实车主的身份，跟大家好好聊聊这台车到底咋样。 🚒车辆信息车型：2019款帕萨特330精英累计行驶里程：85000公里使用环境：日常通勤为主，偶尔长途自驾落地价格：22万左右平均油耗：6-8个油 🤩优点 1️⃣外观大气稳重：当初选这车，外观可是占了很大因素。帕萨特那经典的家族式前脸，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯，看着就特别有气势。车身线条流畅，从车头一直延伸到车尾，给人一种沉稳大气的感觉。开在路上，辨识度超高，回头率也不低。 2️⃣空间宽敞舒适：这车的空间表现真的没得说。我老公身高180，坐在驾驶座上，头部和腿部都有很充裕的空间，一点都不会觉得憋屈。后排空间更是宽敞，有次带家人出去旅游，后排坐了三个成年人，他们都说一点都不拥挤，腿部还能自由活动。而且后备箱的容积也很大，平时购物、搬家或者自驾游，放几个大行李箱都没问题，实用性超强。 3️⃣动力充沛：我选的是2.0T的版本，动力必须足。在城市道路行驶时，起步轻快，加速平稳，超车变道都不在话下。上了高速，动力更是源源不断，只要给油，速度就能迅速提上来，超车毫无压力。而且它的动力输出很线性，不会有那种突兀的感觉，开起来特别舒服。 4️⃣操控性好：帕萨特的操控性能也很不错。方向盘转向精准，力度适中，开起来一点都不费劲。底盘扎实稳重，过弯时车身侧倾很小，给人一种很踏实的感觉。 😫缺点 1️⃣车机系统不够智能：我这车的车机系统功能相对较少，操作也不够流畅。有时候连接蓝牙听音乐，会出现卡顿或者断连的情况，让人很闹心。而且它的语音识别功能也不太准确，经常识别不了我的指令，使用起来不太方便。 2️⃣隔音效果一般：在高速行驶时，车内的噪音比较明显，尤其是胎噪和风噪。虽然厂家在隔音方面也做了一些措施，但效果并不是很理想。为了减少噪音，我后来还自己加装了一些隔音材料，才稍微好了一点。 3️⃣胎压检测不是实时的：间接胎压式检测，只能是扎胎或者漏气了才会提示，没办法实时监测胎压变化，也预防不了胎压失衡。 🌸总结开了这6年，我对我的帕萨特整体还是比较满意的。它的优点很明显，外观大气、空间宽敞、动力充沛、操控性好，非常适合家庭使用和商务出行。当然，它也有一些缺点，比如车机系统不够智能、隔音效果一般、胎压检测不是实时的等，但这些缺点在我看来，都是可以接受的。如果有人问我会不会把这款车推荐给别人，我会说如果对方注重车辆的实用性、舒适性和品牌影响力，对胎噪和科技配置要求不是特别高的话，那么帕萨特是一个不错的选择。毕竟，没有一辆车是完美的，只要它能满足你的主要需求，就是一辆好车。

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爱车特写镜头，19款帕萨特6年使用心得18439512148840413图片

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2025-09-22

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

帕萨特家用商用场景下的颜值表现

提到帕萨特，不少人第一反应就是“能家用也能办事”，而车子好不好看，直接影响很多人买不买。我开帕萨特快10年了，现在开的是23款330豪华版，平时上班开、带家人出去玩、偶尔接客户也用它，今天就结合这些日常场景，说说它外观的优点和缺点，每一点都是我实际用出来的感受。先说好的：帕萨特外观3个让人满意的地方 1. 不挑场景，家用商用都不违和 23款帕萨特没把外观做得太运动，也没太商务，走的是“耐看、不极端”的路子。前脸的横条格栅配着亮堂的LED大灯，看着够大气，但不显得死板；车身侧面线条顺顺的，没多余装饰，平时开去接孩子、逛超市，不会觉得像开了辆“工作车”那么沉；偶尔接客户，车身规整的线条和稳重的颜色，也能撑得起场面，不用纠结“这场景开它合不合适”。 2. 细节设计实用，不花里胡哨外观上的小地方做得挺贴心，好看还好用：LED大灯够亮，晚上开车照路均匀，不用自己再花钱改；后视镜能电动调角度，还能加热，下雨天、起雾的时候，很快就能看清后面，既好看又安全；轮毂设计简单大方，平时洗车好擦，不用天天盯着打理也能保持干净。 3. 车身大小适中，停车掉头不费劲作为中型车，帕萨特的尺寸把控得挺好，车长和轴距在同级别里不算离谱，不会因为大就显得笨。平时在小区挤车位，或者在老街区掉头，只要摸准车身大小，比那些特别长的车好操作多了；而且车身比例协调，不臃肿，就算停车场车再多，也能一眼找到自己的车，辨识度不低。再讲糟的：帕萨特外观3个小毛病 1. 设计太“规矩”，少点个性要是喜欢年轻、运动风格，帕萨特可能会让你觉得“太稳重”。没有夸张的尾翼、溜背造型，颜色也大多是黑、白、银这些素色，整体中规中矩，想靠外观“吸睛”不太容易，跟同级别运动型轿车比，少了点活力。 2. 车漆偏薄，小剐蹭就留印日常用车能发现，帕萨特的车漆不算厚，稍微蹭一下、被小石子砸一下，就容易留痕迹。比如在停车场被旁边车开门碰到，可能就掉一块漆露底漆；跑高速被小石子打到，也会有小坑，想保持外观完好就得经常补漆，长期下来挺费钱，而且太阳一晒，车漆上的细纹特别明显。 3. 车尾没特点，记不住比起前脸，帕萨特的车尾设计太普通了。尾灯造型简单，没什么让人印象深的地方，晚上亮起来，跟大众其他车型或者别的中型车尾灯差别不大，不容易让人记住；而且排气是藏起来的，虽然看着整齐，但少了点中型车该有的“气场”，喜欢运动排气造型的人，会觉得不够亮眼。最后总结帕萨特的外观不是那种一眼就惊艳的，但胜在“实用、不挑场景”，适合喜欢稳重、想兼顾家用和偶尔商务的人；要是更看重个性、运动感，选之前得再琢磨琢磨。毕竟外观这东西，每个人眼光不一样，关键还是看合不合自己的用车需求和审美。你们觉得帕萨特外观最吸引你的是哪点？欢迎在评论区聊聊！

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2025-09-15

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

📚前言：算下来，我的途观L已经陪我走过三个春秋，从日常通勤到全家出游的高速路，再到回老家的乡间小道，它没少出力。平时开车总顾着赶路，让我用特写的“镜头”来聊聊途观L。 ❤️先说说让我越用越喜欢的闪光点： 1️⃣、第一个必须提的是空间，尤其是后备箱和后排，对家用太友好了。要是周末去露营，后备箱塞下帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具车，再加上两个收纳箱，空间还绰绰有余 2️⃣、第二个亮点是驾驶的稳劲，尤其是跑高速的时候。之前开朋友的小轿车，遇到横风会有点飘，但途观L就很稳，方向盘握着手感扎实，时速120公里也不晃，单手扶着都有安全感。我平时开车比较稳，还有定速巡航功能，跑长途的时候打开，脚不用一直踩着油门，能省不少劲，这对经常跑高速的我来说，太实用了。 3️⃣、第三个让我满意的是油耗，我平时主要在市区开，早晚高峰有点堵，百公里油耗大概8.5升；跑高速的话，定速100公里左右，油耗能降到6.5升，加92号油就行，不算费钱。按我每月跑1000公里算，油费大概600多块，对家用车来说，这个成本能接受，比我之前担心的“SUV油耗高”要省心不少。 💔再说说用久了发现的“小遗憾” 1️⃣、第一个小不足是车机系统，反应有点慢。 2️⃣、第二个遗憾是隔音，高速上速度快了会有点吵。平时在市区开，隔音还不错，能接受；但跑高速时速超过110公里，风噪和胎噪会明显变大，尤其是胎噪，要是路面不好，声音更明显 3️⃣、第三个小问题是内饰的塑料感有点重。中控台下半部分和门板下方，用的是硬塑料材质，摸起来手感一般，有时候不小心碰到，还会有轻微的异响。 📝结语：其实没有完美的车，只有适合自己的车

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2025-09-19

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

我跟帕萨特也算老伙计了，前前后后开了快三年，我目前手里是23款 330 豪华版。平时上班通勤靠它，周末带老婆孩子去周边玩靠它，偶尔公司临时要接客户，也是它顶上。今天就结合这些日常场景，跟大家唠唠这台车外观的好与不好，都是我实打实开出来的体验，没什么虚的。先说说让我满意的地方，至少有三点特别合我心意。第一是它不挑场合，家用、商用切换着来都不别扭。23 款帕萨特没把自己弄得花里胡哨地追求运动，也没刻板地往商务车上靠，整体就是耐看的路子。前脸那横条格栅看着挺大气，配上亮闪闪的LED大灯，不沉闷但也不张扬。车身侧面线条特别顺，没那些多余的装饰，平时开去学校接孩子，或者去超市买一堆东西，完全不会有开着的沉重感；偶尔公司让接客户，车身规整的线条加上沉稳的颜色，撑场面也够了，不用纠结 “这场景开它合不合适”，省了不少心。第二是细节设计实用，不搞花架子。外观上那些小地方做得挺贴心，既好看又能用得上。比如LED大灯，晚上开车照路特别均匀，亮度也够，不用自己再额外花钱去改灯；后视镜能电动调角度，还带加热功能，下雨天或者早上起雾的时候，很快就能看清后面路况，既保证了好看的造型，又多了份安全；还有轮毂，设计得简单大方，平时洗车的时候特别好擦，不用天天盯着打理，也能保持干净利落的样子，对我这种怕麻烦的人来说太友好了。第三是车身大小刚好，停车、掉头都不费劲。作为一台中型车，帕萨特的尺寸把控得挺到位，车长和轴距在同级别里不算夸张，不会因为车大就显得笨拙。平时在小区里找车位，有时候车位挤得很，或者在老街区那种窄路上掉头，只要摸准车身的大小，操作起来比那些特别长的车轻松多了；而且车身比例很协调，就算停车场里车再多，我也能一眼找到它，辨识度还挺高。不过话说回来，外观上也有三个小毛病，得跟大家说说。第一个是设计太规矩，少了点个性。要是你喜欢年轻、运动的风格，那帕萨特可能会让你觉得太稳了。它没有夸张的尾翼，也没有溜背那种动感造型，颜色大多是黑、白、银这些素色，整体中规中矩，想靠外观吸引别人的目光不太容易。跟同级别那些主打运动的轿车比起来，确实少了点活力，年轻人可能不太感冒。第二个是车漆偏薄，稍微蹭一下就留印子。平时用车的时候能明显感觉到，帕萨特的车漆不算厚，有时候在停车场，旁边车开门不小心碰到，可能就会掉一块漆，露出里面的底漆；跑高速的时候被小石子砸到，车身上也会留下小坑。想保持外观完好，就得经常补漆，长期下来也挺费钱的。而且夏天太阳一晒，车漆上的细纹会特别明显，看着有点不舒服。第三个是车尾没特点，记不住。比起前脸，帕萨特的车尾设计太普通了，尾灯造型简单，没什么让人印象深刻的地方，晚上亮起来的时候，跟大众其他车型或者别的中型车的尾灯差别不大，不容易让人记住；虽然看着整齐干净，要是喜欢运动排气那种张扬造型的人，肯定会觉得不够亮眼。每次我去带朋友出去玩，后排那个地板真的很难受。拥挤。最后总结一下，帕萨特的外观不是那种一眼看上去就特别惊艳的类型。你们觉得帕萨特外观最吸引你的是哪点？欢迎在评论区聊聊！

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2025-09-18

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

聊聊银龙的特写镜头

提车一年多了，银龙确实给了我不少新鲜感。它不像普通家用车那样千篇一律，有种独特的“玩具”属性。今天就跟大家聊聊我这段时间的使用感受，尽量客观，好的赖的都说到。一、外观：硬派和细节的平衡 1、前脸和机盖：银龙之翼的前脸确实有辨识度，中网造型粗壮，配合两侧方正的大灯，整体气场是足的。机盖上有明显的隆起，看着肌肉感强，不过从驾驶位看出去，这个隆起偶尔会挡一点点矮处的视线，需要适应一下。 2、侧身和“小书包”：侧面是这类方盒子车型最好看的角度之一。原厂配的侧爬梯和行李架不是装饰，是真能承重挂东西的，实用性不错。侧开的小书包备胎罩造型挺复古，也让车尾不单调。不过车身比较高，家里老人小孩上下车会稍微吃力，装个侧踏板会方便很多。 3、车尾和尾灯：车尾方方正正，尾灯造型简单，外面加了防护罩，风格是统一的，走烂路时心里踏实点。缺点是后备箱侧开需要占用一定空间，窄车位拿东西得注意。整体外观设计语言统一，硬朗有型，但也因为造型比较方正，高速上风噪会比流线型SUV明显一些。二、内饰：风格到位，实用为主内饰走的也是硬派路线，中控台线条平直，材质上不少是硬塑料，不过好在拼接做工还行，没有廉价感。座椅支撑性不错，长时间开车不累，但透气性一般，夏天暴晒后有点闷。车机屏幕反应速度中规中矩，导航、听歌这些基础功能没问题，但界面设计有点传统，不够简洁。储物空间设计得挺用心，门板、中控台附近都有不少放小物件的地方。三、空间：乘坐宽敞，装载灵活乘坐空间是亮点，前排和后排头部、腿部都很宽敞，没有压抑感。后排地台接近全平，坐三个人中间那位也不会太难受。后备箱本身规整，放倒后排座椅能形成一个很大的空间，拉点大件行李或者偶尔躺下休息都没问题。缺点是后备箱地台偏高，搬重物时会费点劲。四、智能配置：够用，但不突出我这台配置了360度全景影像，对于这么大尺寸的车来说，停车和窄路会车时帮助很大，画面清晰度还可以。L2级的驾驶辅助在高速上能减轻驾驶疲劳，车道保持和自适应巡航还算稳定。不过语音控制的识别率还有提升空间，有时候指令需要说得很准确才行，智能化方面属于够用就好类型。五、驾驶感受：城里轻快，高速沉稳 1、动力表现：2.0T发动机带动这个车身，起步和提速不算猛，但够用，城区里开起来挺轻快。变速箱在大部分时候平顺，只有低速跟车时偶尔能感觉到一点闯动。 2、底盘和操控：底盘调校明显是偏硬朗的，过弯支撑性好，走非铺装路面时车身稳，但过减速带和坑洼时弹跳感会比较直接，舒适性上做了点妥协。转向手感轻盈，日常开不费劲。 3、油耗表现：目前综合油耗大概在10-11个左右，主要看路况，跑高速能降到9个多，纯市区拥堵的话会上到12-13个，对于这个体型的车来说，算是正常表现。六、总结：这大半年来，捷途旅行者银龙之翼给我的整体感觉是一台个性鲜明、实用至上的车。它外观有范儿，空间大，通过性也比一般城市SUV强，适合喜欢户外、偶尔想走点烂路的家庭。当然，它也有不足，比如内饰用料可以更好、车机智能化还有提升空间、底盘舒适性一般。如果你主要在城市代步，那可能要考虑是否能接受它的风格和油耗；但如果你的生活需要多一点探索和实用性，那它确实是个有意思的选择。好啦，今天就简单这，我是阿木，我们下期再见！

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2025-09-22

大黑熊7X

ZEEKR 7X车主·车龄1年

越近越好看

每次洗完车都忍不住掏出手机拍照片，每个细节都好好看，爱了爱了

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2025-09-12

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

还是侧脸好看。前脸一般，后尾还可以。跑起来在路上辨识度是挺高，一开始傻傻分不清3和my的区别

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2025-09-12

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

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当足够热爱，它就不仅仅是交通工具，而且生活中的好伙伴，让我来分享一下我的好伙伴吧: ✨①图一图二:出门透气伸懒腰，突然瞟到树后面的阿瑞，感觉这个角度还蛮好看的，就拍了图二，然后又拉近拍了图一。从这个角度可以看到星瑞的车身仿佛更长了一点，更加优雅。正是因为这个角度，把把它车头过短的劣势缓解了，想要出片的车友不妨试试这个角度，相信大家肯定比我的随手拍要好看。 ✨②图三:因为工作忙所以在单位住了一个礼拜，再次用车的时候看到后备箱上面的树叶，突然有一种寂寥的感觉，这可能就是自古逢秋悲寂寥吧。或许这满身的落叶，也是阿瑞在提醒我，工作再忙也要多陪陪家里人。 ✨③图四:这个值得单独拿出来吐槽，拿东西的时候发现后挡风玻璃已经全是气泡了，提车不到两年出现这个情况我亲爱的销售真是功不可没。特地和她约定好了不用她们送的膜，她也表示同意。但是在我提车她居然告诉我忙忘记了，已经帮我贴上了。如果要重新贴膜的话工时费需要自理。那时候才刚开始上班，带着校园的清澈就这样不了了之了。这也为后面的即将提车的车友们敲个警钟:车是要陪伴咱们好几年甚至更久的，购车时候的承诺一定不能被敷衍，是怎么样就应该怎么样。 ✨④图五:刚洗完车顺手拍了一个，那时候的阿瑞还是反光碗，在乡下走夜路根本看不清。好在在我自己洗车这么多次后，终于用省下来的洗车钱帮他做了视力手术，让它拥有了明亮的双眼。 ✨⑤图六:停在单位树荫下，等需要用车的时候已经车上洒满了桂花，别有一番韵味。也借此机会和各位车友分享一下:如果你的挡风玻璃上面也是这样，请记得不要用雨刮器刮，得等速度起来让它自己走，别问我为啥知道的。以上几个照片就是我看到主题时翻相册时看到的爱车特写和想到的和爱车的故事。不知道大家车辆特写又有哪些故事呢，一起分享一下吧。

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2025-09-13

墨分五色辣评

问界M9车主·车龄1年

美是一瞬间，也可能是某个场景，问界M9

周五的晚上，忙碌了一周，看到这个话题突然就来了分享欲～在我心里美可能是抬头的瞬间，也可以是特意营造的氛围，还可以是爱车抚慰你疲劳的片刻。。。图一，是小熊的纸巾盒，坐在后排抬头的时候，看着萌萌的小熊，心里都是轻松的，这一刻我看到了实用之美。图二，是郁金香和山茶花，瓶子里的香薰是栀子花的味道，这是我刻意给爱车营造的氛围，仿真花好打理又不会枯萎，见花则喜，这是植物与爱车相得益彰的自然美。图三，是等红绿灯的间隙，抬头看到了HUD上的小海豚🐬游泳着身姿指引方向，这一刻我感受到了科技的美。图四，行驶在回家的路上，初秋的气温，凉凉的秋风，结束了一周的工作，有爱车陪伴开启智能辅助驾驶，让行车更轻松，这一刻我感受到的是路上de风景之美。图五，是晚上和一个好朋友，在车上聊了会天，放了一个共同爱看的电影，计划着即将到来的周末，属于闺蜜之间的小时光，这一刻我满心于友情之美。其实，生活中还有许许多多美的事物与场景，只要有一颗善于体会的心与细心观察的眼睛，热爱生活，善待自己，美就无处不在！

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2025-09-13

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

放大镜下，看看008的优缺点

细节决定的不仅是一辆车的颜值，还反应一辆车的设计做工，还会反映出一辆车的优缺点，今天就一边展示008的细节，一边说说这些细节中的优缺点细节中的优点 1️⃣保留了行李架行李架作为SUV一般都有的配置，为什么会单独当成优点来说呢？那是因为最近很多新车，都取消了外置行李架这一配置，平整的车顶虽然看起来好看，但如果没有行李架，有加装顶箱或横杆的情况下，就必须采用夹具式安装方式，安全性和承重都会降低，所以取消行李架真不是一个好趋势。 2️⃣驻车可以关闭的日行灯 008有一个设置就是可以在车辆p挡时关闭日间行车灯，这样等红绿灯或临时下车时，日行灯就自行关闭了，这一点对灯具的使用寿命很友好 3️⃣按键式的方向盘控制区现在的方向盘控制样式很多，有触摸的，有滚轮的，我最喜欢的还是实体按键，按下去有键程反馈，008方向盘的的实体按键保留的就不少，左侧方向键在一般情况下可以控制温度和空调，在ACC状态下控制时速和车距，右侧实体按键控制多媒体，还有两个自定义按键，可以自定义功能，比如一键查看后排影像，一键打开全景影像等 4️⃣隐藏式遮阳帘 008这个配置也非常不错，自带的遮阳帘平整，收纳后不占空间，不需要再费力去自己套遮阳帘。细节里的不足 1️⃣没有后视镜下翻功能我的是24款008，没有后视镜倒车自动下翻功能，导致倒车时候看不清后轮情况，不过解决方法很简单，装两个小圆镜就OK了，虽然有360，但还有有盲区的，不如小圆镜贯穿的仔细 2️⃣尾灯方向灯太短后转向灯越来越小好像越来越普遍了，也不知道都是学谁，前些年都学流水灯，现在都学小方块，转向灯这种关乎安全的配置，还是做大一点更好吧 3️⃣车内氛围灯太小这个虽然不算绝对的缺点，但这么大一个车，就一条窄窄的氛围灯实在是有点小气，自己搞了几个脚窝灯以后，看看好不少了。 4️⃣原厂喇叭声音小这个说起来就搞笑，这么大一个车，原厂就配一个单喇叭，按下去还以为是电瓶车来了，不过现在这样配置的车也是越来越多了，介意的自己升级吧一辆车的细节不仅展示的是车的颜值，还能体现出车辆设计做工的水平，还没反应出一辆车的优缺点，你的爱车有那些细节藏着优点或缺点呢？欢迎评论区讨论

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2025-09-12

½⅔⅔¼李

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2025-09-13

汐洋夕夏

银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

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2025-09-12

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

提车已有九月，那份对“大六子”的喜爱丝毫不减。它的美，无论从哪个维度审视，都极具吸引力。今日，便来深度剖析这份独属于它的魅力。一、中网：经典与潮流的交响 “大六子”的六边形中网堪称经典，断点式格栅的设计，在传承老款成熟稳重气质的同时，又注入了时尚动感的因子。在我看来，动感型中网相较致雅型更胜一筹，少了几分古板，多了几分活力。二、前大灯：“灯厂”的视觉盛宴身为“灯厂”出品，“大六子”的前大灯自然颜值在线。矩阵大灯的两道杠设计已然吸睛，虽不及高清矩阵大灯五道杠那般震撼，但后者两万左右的选装价让我望而却步。不过，这两道杠的矩阵大灯不仅好看，功能也十分强大。开启自动模式后，它能根据天色自动开关灯，在合适条件下自动开启远光灯，遇到对向车辆还会智能关闭部分灯光，全程无需人工干预，尽显科技感。三、侧身：流线型的稳重美学 “大六子”的侧身颜值同样经得起考验。五米长的车身，线条流畅自然，流线型车身搭配20寸树杈轮毂，营造出一种沉稳大气的视觉效果。四、尾灯：高辨识度的夜间标识 “大六子”的尾灯辨识度极高，由若干小灯珠组成，OLED材质在夜间亮度惊人。刹车时，后方车辆能清晰感知到它的制动动作。相较于当下满大街电车采用的贯穿式尾灯，我更偏爱它这种独特的设计，改装贯穿尾灯总给人一种画虎不成反类犬的违和感，毕竟过度同质化的设计早已失去了让人眼前一亮的魅力。五、内饰：科技与质感的融合在Q5L与“大六子”之间选择后者，内饰的吸引力占了很大比重。三联屏设计充满科技感，搭配飞机档把，仿佛随时能开启“飞行模式”。45四驱版本采用胡桃木材质的内饰，质感与气质并存，档次感十足。六、性能：驾驶乐趣的多维呈现 “大六子”的美，不止于外在，驾驶感受同样出色。 - 动力表现：245匹马力的高功率EA888发动机性能强劲，百公里加速约7秒。无论是起步阶段还是高速超车，动力输出都十分充沛，绝不会出现深踩油门却提速乏力的情况。 - 稳定性：底盘调校堪称出色，前后多连杆悬架配合较低的底盘，高速行驶时稳定性极佳。面对坑洼路面，多连杆悬架的滤振效果也能很好地保障乘坐舒适性。 - 操控体验：除了底盘的优秀表现，夸戳四驱系统也为操控加分不少。变道过弯时，车辆仿佛牢牢“抓”在地面上，给驾驶者满满的信心。七、美中不足：客观的使用反馈 - 驾驶位座椅：翻毛皮座椅视觉上很有档次，包裹感也不错，只是打理起来稍显麻烦。而且腰部支撑略有不足，长时间驾驶易引发腰疼。后来加装腰垫后有所改善，最近新换的腰垫体验更佳，期待后续表现。 - 刹车前窜：这是不少车友都反馈过的问题，尤其在车速降至30km左右时，会有明显的前窜感，影响驾驶体验。有车友建议关闭智能滑行功能来解决，我尚未测试，后续会尝试验证。 - 低速卡顿：低速时的卡顿问题似乎是个通病，不仅7档湿式双离合变速箱存在，AT变速箱也有类似反馈，目前暂无有效解决办法。 - 后排座椅：后排空间十分宽敞，乘坐不会有拥挤感，但座椅角度偏直，长时间乘坐舒适性欠佳。总结作为一款中大型轿车，“大六子”在颜值与配置方面的表现可圈可点，尽管存在一些小瑕疵，但整体而言，它仍是一款极具吸引力的车型。

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2025-09-18

8个月时间才7千公里

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2025-09-12

耿家三少爷1992

哈弗H6车主·车龄2年

娶媳妇儿当然要直接啦！

开着新提的爱车接老婆，开心！

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2025-09-12

KM1048

21年提Model3,贴了S T E K透明车衣，快5年了每次洗完车特别亮。一直在用（化学小子）透明车衣保护液效果超级好！（化学小子）养护产品可以说是天花板级别。

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2025-09-13

牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄2年

分享我拍爱车的特写镜头

⚒️⚒️拍摄工具:华为HUAWEI Mate 60 Pro+ 大量mini4p 🚘🚘车型:追光phev超长续航行政版 ⏰️⏰️拍摄时间:2025年 🏞🏞拍摄地点:1️⃣四川省绵竹市、2️⃣湖北省武汉市大家好，我是个爱旅游、爱拍照的普通上班族。自从去年提了追光PHEV，我的周末彻底不一样了，周边能耍的地方到处都去了，纯电模式随便跑，风景也能随便看。同时也记录下了很多人车景色的特写镜头，今天就分享给大家。一、整车就是耐看又合拍的旅行搭档追光PHEV第一眼看着不夸张，但越看越有味道。我选的是炫紫色，实车比图片有质感多了。前脸大气车味十足，不像大多新能源车卡通式的车头，车身线条很流畅，z字形腰线从车头一直连到车尾，没什么多余设计。尤其是从侧面看，腰线稍微往上扬，带点小溜背，既有运动感，又给人特别沉稳的感觉。我常开车去湖边或山里面，只要光线好拍出来的照片特别好看（第一张图片拍摄于湖北秭归三峡观景台）。说实话，我当初买它不只是为了省油，更觉得这车长得合我心意——不像有些新能源车设计得太超前，反而有点浮夸。追光PHEV是那种低调里带点精致的类型，开出去不惹眼，但仔细看，细节都做得挺到位。不管是在城里上班开，还是去郊外拍照，它都能很好地融入周围环境，没那么扎眼。再加上是插混的，短途用电、长途油电混动，实用和颜值都兼顾到了。二、晚上点亮贯穿式灯带特别吸人眼球车头最让我喜欢的，就是那条贯穿式前灯带（第四张图片拍摄于武汉市）。白天看着不明显，一到晚上，整台车的辨识度就上来了。我常晚上出去拍夜景，每次启动车子，灯带从中间慢慢往两边亮，那种仪式感真没法用话形容。它不是那种晃眼的亮，光效柔和还带点科技感，亮度也刚好，可以用眼睛直视而不会伤眼睛。有一次我在山顶看星空，顺手给车拍了几张长曝光。灯带亮起来的时候，整个前景都被勾勒出来了，画面一下子就有了重点。我说实话，太好看有时间都不愿意发盆友圈，生怕别人说我有个车子就显摆。这个灯带不光好看，实用性也挺好。特别是下雨起雾的时候，穿透力比普通大灯强，开车也更放心。三、柔和温馨的氛围灯我偶尔会记录一下能耗数据，顺便也拍一下喜欢的的氛围灯，不过这种场景我的手机和无人机都不能充分拍摄下氛围灯的效果，拍摄的视频就不一样。追光PHEV的灯效没那么夸张，虽然是256色并可调节的，但是展示模式颜色柔和，光分布得也均匀。它装在中控台、车门板和脚窝这些地方（第五第六张图片），色度亮度能自己调，我一般用淡蓝色或暖白色，看着清爽还显高级。晚上家人一起开车出去，上车的同时氛围灯就已经打开了，车里一下子就有了温馨的小感觉。我媳妇特别喜欢这个功能，她说坐这车不像上班赶路，有特别小浪漫的感觉。有时候我在车里整理照片，氛围灯微微亮着，既不影响看东西，又让车里空间变得很有沉浸感。说实话，这点小设计确实让日常开车体验感舒服多了。四、双色车漆阳光下特别好看车漆我得好好说说——炫紫色，官方名字听着挺特别，实车效果更棒！它不是那种扎眼的紫，而是带着细金属颗粒的质感色。阴天的时候看着是偏深的紫黑色，显得稳重有档次，不仔细看就是黑色。一旦有阳光照上来，立马就不一样了，车漆表面会泛出淡淡的蓝紫色珠光，尤其在侧面光线下（第八章图片），那种流光溢彩的层次感特别明显。黄昏的时候拍照，那时候光线柔和，车漆的反光效果特别突出。有一次我在湖边拍车，夕阳斜斜照在车身上，颜色从紫到蓝再到淡淡的玫红，渐变效果跟贴了改色膜似的！分享我拍的照片以后很多人私信我是不是贴了车衣。其实这就是原厂漆，这种跟着光线变颜色的特点（第九张图片），让我每次拍照都忍不住多给它拍几个特写。五、换个视觉从天上看更有带感我不大会玩无人机，但是发现追光PHEV特别适合航拍。它的车顶轮廓特别适合拍照，全景大天幕和车身融在一起很自然，简直就是流光溢彩（第三张图拍摄于绵竹市）。我常把车停在海边公路或田间小路上，无人机飞起来，用俯视的角度拍它开起来的样子。整车比例很协调，再加上炫紫色在自然环境里很显眼，拍出来的照片很大气。我经常弯道多的山路上飞无人机，追光PHEV慢慢开过去，车身移动的样子和背景的山林云雾配在一起，那画面真的很棒。为此我还炸鸡过一次，无人机识别不到枯树。插混系统低速用电开特别安静，不会打扰周围环境，拍出来的视频也有种宁静高级的感觉。如果你有无人机，一定要试试从天空跟着车拍，不同的视觉拍摄。总结一下，我用车19个月追光PHEV简直就是我发现美景的伙伴，它的颜值和细节，又让我一次次拿起相机无人机记录下他跟到过的地方，留下了许许多多生活里的精彩瞬间。

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2025-09-12

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

🌟一晃提车马上满一年了，这台途观L也陪我走过了1.3万公里的行程，除了日常的通勤之外，跑过长途高速，爬过盘山路，走过小土路。也带我去看到了很多以前很少看到风景，有古城、游乐园、动物园、露营地、海边。今天就和大家分享一下整体的感受吧。 🐉我的爱车是2024款上汽大众途观L330龙耀版，2024年10月提车，至今行驶1.3万公里，这是一台中型SUV，外观、空间、动力等家用属性表现都还不错，我觉得这才是一台车最亮眼的特写镜头。 ✔️先聊龙耀表现好的地方首先说外观。从整车的外观设计上来看，途观L车身方方正正、规整有序，给我的感觉就是稳重大气。从前脸看镀铬装饰条的进气格栅连接大灯，与下方保险杠同样的镀铬装饰条一搭配，时尚感马上就体现出现了。然后说空间。途观L在中型SUV里面的空间表现应该是最好那一波的，这应该是多数车友的共识，最亮眼的就是储物能力，我们经常出门赶海、爬山没有什么顾虑，就是因为车子可以放得下相对多的行李箱、露营装备和孩子的推车。其次说动力。途观L动力的优势，就在于第三代EA888发动机＋七档湿式双离合的搭配，前期提速效率比较高，中期提速动力也不会衰减，最爽的时候还是跑高速，动力基本上随叫随到。 ❌再说龙耀表现差的地方首先说外观上应该改进的地方，把车头的高度稍微拉高一些，现在车头稍微低了一些，视野是好了点，就是从正面看有点像轿车。然后说空间利用方面，如果把后排地台凸起给解决的话，途观L后排的乘坐舒适程度那就不是上一个台阶，选择的人应该会更多。其次说动力系统方面，七档湿式双离合表现不错，但是在低速升档的过程中还是有顿挫感，3挡过后就没有了。 📜我给这台车整体的评价就是，如果你只要求满足生活、满足家用，那么很够用，最起码我个人而言很知足。如果你想兼顾更舒适、更智能，那这台途观L确实差强人意，不知道车友们意下如何？

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2025-09-19

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

这“黑金颜值”是真帅，但槽点也真闹心！

当初选2024款天籁黑金版，完全是被它那“黑金撞色”的外观戳中了心巴——熏黑的V-motion格栅镶着一圈金边，轮毂中间的金色LOGO转起来特亮眼，车尾金色的“ALTIMA”标在阳光下一看，低调奢华那味儿直接拉满。可开了大半年，这外观配色的缺点也跟着暴露出来，简直是“颜值越高，打理越累”。 1.最让人崩溃的就是纯黑车漆太不耐脏，堪称“落灰探测器”；上周六刚花30块洗得锃亮，阳光下漆面那绸缎光泽确实好看，结果周日上午开去超市买个菜，停了俩小时再出来，车身上已经蒙了一层灰，车门把手一摸全是印子。要是赶上前一天刮大风，车身上还会沾着细小的沙粒，远看灰蒙蒙的，完全没了刚提车时的精致感。我这种有点洁癖的人，以前一周洗一次车就行，现在三天不洗就浑身难受，光是洗车费每月都多花了百八十块。 2.更闹心的是细微划痕特明显；上周去公司楼下停车场，旁边车开门没注意蹭了我一下，当时看着不严重，结果阳光一照，一道浅浅的白印子特别扎眼。后来问洗车店老板才知道，这黑色金属漆虽然官方说加了抗剐蹭涂层，但只要有小石子蹦到或者轻微摩擦，痕迹比浅色车显眼十倍。有次路过施工路段，车身上沾了点水泥点子，擦掉之后就留下了细小划痕，现在引擎盖上已经攒了好几道，看着别提多心疼了。 3.还有那几处金色装饰件，看着高级实则“娇气”; 前保险杠的金色小獠牙装饰，下雨天跑高速溅上泥点，干了之后特别难擦，用布使劲蹭又怕把金色涂层磨掉。车尾的金色尾标更离谱，有次洗车工用高压水枪直接冲，结果边缘有点发白，现在我每次洗车都得特意嘱咐“轻点冲金色件”，麻烦得不行。 4.尾部设计的“辨识度谜题”：融入车流的困扰；天籁的尾部造型多年来一直延续着沉稳的风格，黑金版也仅在细节处做了颜色文章。最大的问题在于，其尾灯造型在夜晚点亮后，辨识度并不高。 4.总结: 24款天籁黑金版的外观，像是一次大胆而又略带保守的尝试。它通过配色成功营造了独特的氛围，但在细节的打磨上——如饰条质感的把控、轮毂设计的创新以及尾部辨识度的提升——仍留下了些许遗憾。它是一台需要你在特定角度和光线下欣赏的“角度美人”。

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2025-10-06

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

记录爱车的特写镜头

用镜头记录我的爱车——24款三代大白各位车友们，今天我想跟大家分享一下我用镜头记录爱车的过程，以及这辆车的独特之处和实际使用中的优缺点。希望能给大家一些参考。一、先来说说外观。这辆车最吸引我的就是它的运动感和时尚设计。前脸的无边界中网特别霸气，像鲨鱼的大嘴一样，配合两侧的LED大灯，眼神很特别。我在拍摄前脸特写的时候，特意找了一个低角度，让中网的菱形格纹和镀铬饰条在阳光下闪闪发光，那种立体感一下子就出来了。不过说实话，大灯的亮度有点不够，晚上跑高速的时候，远光灯的照射范围和亮度都不太够，遇到没有路灯的路段，心里多少有点没底。车身侧面的线条流畅又有力量，19英寸的轮毂造型很动感，我特意拍了轮毂的特写，金属质感和刹车卡钳搭配得很好看。不过这个轮毂有个缺点，就是特别容易藏灰，每次洗完车没两天，轮毂里面就又积满了灰尘，得经常用刷子清理。车尾的贯穿式尾灯是亮点，点亮之后辨识度很高，我拍了一张晚上的尾灯特写，灯光的效果特别酷。不过后保险杠的黑色塑料部分看起来有点廉价，尤其是和车身的金属漆对比起来，质感差了一些。二、走进车内，最显眼的就是两块12.3英寸的连体大屏，科技感十足。我拍了一张中控屏的特写，显示效果很清晰，操作也比较流畅。不过车机系统偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候，反应会慢。还有那个无线充电板，功率只有15W，手机充半天电量也没怎么涨，还不如直接插线充得快。座椅的材质是仿皮的，摸起来手感不错，主驾驶位还有电动调节和加热功能，冬天开车的时候特别实用。我拍了一张座椅的特写，菱形的缝线和打孔设计看起来很精致。不过后排座椅的坐垫有点短，长时间乘坐的话，大腿的支撑不够，容易累。另外，后排的空调出风口下方有一个装饰条，我的车提回来没几天就发现它断裂了，虽然不影响使用，但看着挺闹心的。三、动力方面，这辆车搭载的是1.5T发动机，匹配8AT变速箱，动力输出很平顺，加速的时候也很给力。我拍了一张仪表盘的特写，在运动模式下，转速表的指针跳动得特别快，推背感很强。不过在低速跟车的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，尤其是在1挡换2挡的时候，能明显感觉到车身抖一下。油耗方面，市区通勤的话，百公里大概在8-10升左右，对于一辆SUV来说，这个油耗算是中规中矩吧。跑高速的时候比较省油，能降到7升以下。不过我发现，在ECO模式下，涡轮介入得比较慢，绿灯起步的时候，如果想快一点，就得切换到标准模式或者运动模式。噪音控制是这辆车最大的一个缺点。高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显，尤其是超过100公里/小时之后，车内的噪音会让人有点烦躁。我试过在网上买了一些密封条贴上，确实能稍微改善一点，但效果不是特别明显。四、说了这么多，来总结一下这辆车的优缺点。优点很明显：外观时尚动感，动力强劲，配置丰富，空间宽敞，尤其是后备箱，能装下三个24寸的行李箱和一堆露营装备，特别适合家庭出游。而且价格相对亲民，性价比很高。缺点也不少：车机系统偶尔卡顿，无线充电功率低，低速变速箱顿挫，高速噪音大，大灯亮度不足，后排座椅支撑性一般，轮毂容易藏灰，赠送的脚垫质量很差，还不如自己买一套。另外，我发现车的A柱盲区有点大，转弯的时候得特别小心，生怕看不到旁边的行人或车辆。总的来说，这辆车是一辆优缺点都很明显的车。如果喜欢运动时尚的外观，追求动力和配置，同时能接受它的一些小毛病，那么它还是值得入手的。毕竟没有完美的车，关键是要找到适合自己的。最后，我想说的是，每一辆车都有它独特的魅力，只要我们用心去发现和记录，就能拍出属于自己的爱车大片。希望我的分享能对大家有所帮助，也欢迎各位车友在评论区交流讨论。

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2025-09-13

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

女司机的爱车特写镜头，聊聊2万公里的感想

🚗🚗一晃眼，我的黑色帕萨特精英版提车两年多了，在这两年多里，它陪着我跑了21763公里，除了每天上下班通勤，我还开着它跑过长途高速，爬过盘山路，甚至偶尔走过小土路，也多亏了它，我看到了不少以前没机会见的风景——去古城逛过街，带小朋友去游乐园疯过，去动物园看了小动物，还去露营地搭过帐篷、到海边吹过风，想想还挺值的，今天就跟大家唠唠这一年的用车感受。我的车是上汽大众黑色帕萨特精英版，2023年7月提的，到现在刚好跑了2.1万公里。作为一台中型轿车，它的外观、空间、动力这些家用属性都挺在线的，我觉得这才是一台家用车该有的“硬实力”，比花里胡哨的配置实用多了。 💋💋先说说这台车让我满意的地方： 💪💪首先是外观，毕竟选了黑色，就图个沉稳大气，帕萨特精英版的车身线条很规整，不张扬但特别耐看，尤其是黑色车漆，洗干净了在太阳底下看着特别有质感，前脸的镀铬装饰条把进气格栅和大灯连在一起，下面保险杠也有同款镀铬条，简单搭一下就有了时尚感，不管是开去公司，还是带家人出门，都显得挺得体。 💪💪然后是空间，这绝对是帕萨特的强项。作为家用车，空间够不够用太关键了。我家经常一家人出门，后备箱放两个大行李箱、孩子的推车，再塞点露营用的折叠椅、天幕，完全没问题，不用像以前那样纠结“这个要不要带”。后排空间也宽敞，我身高170cm，坐后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离，孩子在后排来回挪也不挤，老人坐久了也不会觉得憋屈。 💪💪再说说动力，帕萨特精英版这套动力组合我挺满意的。日常开着，前期提速很轻快，等红绿灯起步不会觉得肉；中期加速也没什么衰减，市区超个车很轻松；最爽的还是跑高速，速度起来后动力随叫随到，踩油门就能感觉到劲儿，开着特别有信心。当然，也不是没缺点，跟大家说说我觉得能改进的地方。 🙅🙅首先是外观上的小遗憾，车头要是能再拉高一点就好了。现在的车头稍微有点低，虽然开车时视野还行，但从正面看，总觉得有点像轿车的“低趴”感，少了点中型车的大气，要是能调整下比例，看着会更协调。 🙅🙅然后是空间利用的小问题，后排地台的凸起有点明显。虽然后排坐三个人也能挤下，但中间那个人脚没地方放，时间长了会不舒服，要是能把这个凸起做平或者弄低一点，后排的乘坐体验肯定能上一个台阶，估计选它的人会更多。 🙅🙅最后是动力衔接的小瑕疵，低速升档的时候会有轻微顿挫感。平时开着都挺平顺的，就是在市区低速跟车，从1挡升到2挡、2挡升到3挡的时候，能感觉到一点点闯动，等速度上来、过了3挡之后就好了，不仔细感受可能也察觉不到，但既然是真实体验，就跟大家说清楚。 🚗🚗总的来说，我对这台黑色帕萨特精英版还挺知足的。如果你的需求就是满足日常通勤、家用出行，那它绝对够用，空间、动力、颜值都能跟上，开着省心也放心。但要是你追求特别高的舒适性，或者想要满屏的智能配置，那它可能就差点意思了。不知道其他帕萨特车友有没有跟我一样的感受？大家可以聊聊！

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2025-09-19

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

简单聊聊纵横G700的方舟技术

很难想象量产的民用车能做到水陆两栖！纵横方舟技术做到了！！之前看到过某车能做到水中行驶，但是那个行驶速度和水中姿态真的不敢恭维，只能说淹不死。而且每次下水之后的检修保养费用高达数万元，纯纯的鸡肋功能。而这次即将上市的G700，完全可以水中行驶，水中行驶速度可以达到8Km/h，而且车身还能保持水平！值得注意的是出水之后并不需要检修，这就很夸张了！那为什么G700可以做到这个地步呢？通过查阅资料得知，原来是使用了纵横方舟技术，那什么是方舟技术呢？简单和大家分享下！首先是密封性和防水性，水中行驶防水性是最重要的，这就要求车身具有良好的防水性和抗压性，毕竟水下的液体压强也不可忽略！据资料显示，纵横方舟技术的有效防水深度可达五米！第二不得不说的就是军工级的推进系统，G700在车尾搭载了两个军工级涡轮推进器，可以提供强大的推动力，这也是保证车速的前提！第三就是车身稳定系统，方舟技术采用了六轴船舶级智能漂浮系统，简单来说就是用六轴陀螺仪来保证水中的漂浮姿态，让水中驾驶像陆地一样平稳！最后是强大的耐腐蚀性，大家都知道车很怕水，一般车辆下水必然会成为水泡车。方舟技术要求涉水部位采用船舶级的防锈技术，要扛得住水流的冲击和腐蚀，这也是保证出水上岸后不需要保养的关键！捷途作为国产车，之前不但推出了旅行者这样的方盒子热销车型，如今更是实现了一车两用，水陆两栖。将如此多的船舶技术应用到车身，推出了G700这样的车型，何况还是量产车型！不得不说，国产车真的站起来了！

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2025-09-16

黄金海岸畅行无忧

大众CC车主·车龄6年

CC迷完成心中的夙愿。自己觉得舒服就好，钱也是自己花与他人没半毛钱关系。

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2025-09-12

荣光1941

红旗H5经典车主·车龄4年

红旗始终如一

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2025-09-12

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

途岳拉近了看颜值特写！

车友们，今天我把镜头拉近，好好说说我这台2019年的大众途岳。它没有超跑那么炸眼，但自己家的孩子自个疼，凑近了看，真是越看越得劲儿！当然，人无完人，车无完车，该夸的夸，该吐槽的也得吐槽。车头：精神小伙的眼神先看这车头，大众家族脸，远看挺憨厚，不张扬。但你得凑近了看！尤其是这两个大灯，哎呦我去，里面可不是简单俩灯泡。像啥呢，像那种特别复杂的水晶雕刻，里头一层一层的，还有棱角。白天日行灯亮起来，那条白线特别锐利，精神头十足！中网那两条镀铬条，亮得很，摸上去滑溜溜，一点不拉手。下边那个黑色护板，可不是样子货，糙了吧唧的但是有纹理，就告诉你：哥们儿我偶尔走个烂路也没在怕的！车身：这线条杠杠的侧面看，这车挺壮实，给人安全感。它的腰线不是柔和的曲线，是“咔”一下笔直一条线，从车头直接划到车尾，特别硬朗！太阳底下看，这条线像刀刻出来的一样，显得特干练，一点都不拖泥带水。门把手上的小镀铬条，细节到位了。最让我得意的其实是这大脚——18寸的大轮毂！双色的，还带切割面，远看挺动感，近看那才叫一个精致，洗干净的时锃亮，反着光，帅呆了！车尾：耐看型背影车屁股是这车最低调的地方了，方方正正。但它的好处是看着扎实，尾灯点亮以后很有辨识度，里头有结构，不是一片红。大众标下面带字母“THARU”，嗯，有内味儿了哈！后包围的黑塑料和银护板跟车头呼应，俩假的排气口装饰尺寸刚好，给憨厚的屁股添了点运动感。内饰：咱自个儿的私人空间一打开车门，就展现出来这是咱自个儿的地盘！大众的内饰，你说它老气也行，我说它实用耐看。哪儿都顺手！座椅是皮和布混搭的，没想到吧，冬暖夏凉还不打滑，包裹性真心不错。方向盘粗细正好，握感扎实，上面的按键按起来“咔哒咔哒”的，手感绝了，特解压！我超爱中控台那几个大旋钮，空调的风量和温度旋钮，转起来那个阻尼感，咯噔咯噔的，又重又准，比啥触摸屏实在多了，盲操作都没问题！门板上那块和车身同色的面板，绝对是点睛之笔，让车里一下子活泼了，每次看到心情都好。配置：闷声干大事，但也有憋屈时候我这1.4T舒适版，算是中配，东西够用，但得好好吐槽一下！先夸夸：自动启停配合Auto Hold，等红灯时脚丫子彻底放假，这感觉，谁用谁知道！全景天窗巨大，打开遮阳帘，车里那叫一个亮堂，心情都开阔了。电子手刹、自动大灯、胎压监测啥的，都是默默干活的主儿。但缺点也得掰扯掰扯： 1. 车机系统拉胯！都2019年的车了，配这块小屏幕，反应速度嘛...嗯，得有耐心。CarPlay倒是好用，但整个UI设计像是上个时代的产物，跟现在国产车那些大彩电、智能屏压根没法比，也就听个响导个航的基本操作。 2. 都舒适版了，座椅还是手动的！哐哧哐哧地掰拉杆调前后，尤其是想调椅背角度，那个旋钮，能给你胳膊拧酸喽！实在是不太“舒适”。 3. 后排出风口呢？！这绝对是最大的槽点之一。夏天冷气呼呼往前吹，后排家人朋友得等好久才能凉快下来，有个后排出风口真的会好很多，这成本省得有点不应该。 4. 1.4T动力，城里开是够用，但你要说多猛，那没有。尤其是坐满4个人再开个空调，就能感觉到它有点喘了，提速得深踩点油门，发动机声音也会明显变大。变速箱低速跟车时，偶尔还是会轻微顿挫，大众DSG的老传统了。总结：所以你说我这途岳是啥神车吗？真不是。它就是那种特别靠谱、但也有小脾气的伙伴。它的美，不是一眼惊艳的那种，得凑近了，慢慢品。是那种扎实的做工、顺手的设计和那种“一切刚刚好”的感觉。同时，它的缺点也明明白白摆在那儿，告诉你它就是个实在的家用车，不整那些虚头巴脑的。反正，我是接受了它的好，也包容了它的不好，日子就这么过着，越来越得劲！这就够了！

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2025-09-13

塞外胡马

大指挥官车主·车龄4年

吉普大指挥官80周年纪念版

底盘护板老化破损了，准备自购配件更换，行驶里程累计超过12万公里…… 总体而言，还是一款不错的汽车🚗

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2025-09-12

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