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晒晒你开了十年的老车话题封面图

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晒晒你开了十年的老车

日久见“车”心？你的车开了多少年了？质量怎么样？用车期间遇到过哪些问题？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币！

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长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

一年多的速腾用车体验，真的好吗？

说起老车体验，确实我的老车已经没开了，现在开的是2023款速腾，23年底至今一年七个月时间，也算是小两年了。用车期间，出现的问题也不算少，今天简单汇总一下 1️⃣仪表故障仪表故障是我记忆犹新的一次故障。当时准备上高速之前，行驶在良好的通畅路段，仪表没有任何征兆突然报三角黄色故障灯中间有个黄色感叹号，伴随着嘟嘟嘟的警示声音，让我心里一惊。当时车没有任何问题，还算是比较新的状态，莫名其妙报了故障，把我也是吓了一跳。赶紧停路边搜索故障图解，图解说这是一种常规汽车故障灯，原因较多就不一一赘述。当时，我熄火停在路边停车位，网上查询原因，又在车友群讨论，结果等待一会重新点火，故障又莫名消失了，之后正常行驶在没有报过，所以也没查出原因 2️⃣道路标识识别失灵说起来，速腾是有道路标牌识别功能的，行驶在路上有限速或者其他禁令标志都能反馈在仪表，是一个比较方便的功能。但是，这个功能老爱报故障，通常是在仪表上提示道路识别系统不可用，我看了大家反馈的原因，有高温问题有树枝阻碍有灵敏度不高等等原因，说实话一个好功能老故障，可以说是相当影响驾驶体验 3️⃣车机黑屏死机每次说到槽点，我一定会提到车机黑屏的问题。因为这个故障真的是让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 4️⃣carplay断连速腾的最实用科技配置，大多数车友绝对是冲着carplay去的，每次点火后一个基础操作就是连接carplay。但是，就是这个基础操作，也是经常故障。要么，就是carplay莫名其妙怎么都连接不上，包括无线和有线连接，要么就是莫名其妙断连，用着用着突然carplay断开。解决办法，我自己也是试了多个办法，要么求助车友群要么网上看攻略，重新连接carplay，或者熄火等待一会再重新点火启动，carplay又修复成功连接。说实话，这个问题厂家真的要好好优化一下 5️⃣油门迟滞平常红绿灯起步，特别是最近高温天气开启空调后，起步踩油门总感觉不跟脚提速较慢，不知道是不是我自己错觉，起步有时候都要重油门踩出防侧滑标志 6️⃣悬挂调校差和车友群车友共同的体验感，就是行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显，有车友指出是悬挂比较软，调校的不好导致的 7️⃣变速箱异响走过一个小上坡或者是过一些坑坑洼洼路段，总能听见哐当哐当的声音，最开始我还纳闷是怎么了，不会是车爆装备掉零件了吧！后来和车圈的车友们讨论，原来是变速箱有时候异响导致的，也没什么好的解决办法，只能将就着开 8️⃣胎噪隔音在我深度使用，特别是快速路高速，行驶过多次之后，明显感受到速腾的隔音不是很好，胎噪声音特别大。导致现在我走高速过快速路只要速度起来，都会把音乐声音开到一半以上，用音乐去掩盖胎噪声音，减少噪音对耳朵折磨，对驾驶心态的影响我这一年多小两年的老伙计，总的来说小问题不算少，心得体会仔细琢磨还是有那么多。感谢懂车帝平台能让我们分享自己的真实体验，希望厂家能看见车主的真实反馈，加强优化改进，推陈出新越做越好

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08-25

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

18个月唐DMI荣耀版：真实用车碎碎念

大家好，我是24款的唐DMI荣耀版的老车主，到现在也开了有18个月了。总的来说这车不能说差，但也没到完美无缺的地步，算是有惊喜也有糟心吧。今天就掏心窝子跟大家说说真实感受，优点缺点都摆出来。 1⃣先说好的：整体开着还算顺手，油耗是亮点 👉首先得承认，当初选它，很大程度上就是看中了比亚迪的DM-i技术，想着省油。实际开下来，这一点确实没让人失望。平时市区通勤，基本用电，偶尔混动模式跑一下，综合油耗确实比我以前那台纯油车省太多了，一箱油跑个900公里问题不大，这是实打实的优点，得夸。 👉空间方面也还行，毕竟是中型SUV，我一家五口人坐着，不算挤，后备箱也能装不少东西。动力嘛，日常家用足够了，起步轻快，高速上超车也没觉得太肉，当然你要拿它当性能车开那肯定不现实。配置也挺丰富的，中控车机大屏、语音控制、辅助驾驶这些，用起来都还算方便，科技感是有的。 2⃣再吐槽：小毛病不少，有些挺影响心情 👉第一个让我闹心的是主驾车门。提车没多久我就发现，主驾车门关上之后，跟车身的缝隙有点对不齐，虽然不影响开关门，但看着就别扭，装配工艺确实差点意思，后来也就懒得折腾了。 👉第二个是仪表盘偶尔会抽风。不知道什么原因，有时候开着开着，仪表盘会突然变成“极简模式”——说白了就是黑屏，只显示个功率和速度。一开始吓我一跳，后来往复了好几次，有一次我在车机里点故障上报，厂家调后台数据，终于找出问题，原来是有根线插口接触不良导致通讯异常，最后在4S店算是给维修好了。 👉然后就是OTA升级哨兵模式之后，新问题又来了。最明显的是电量显示不准，明明看着还有40%的电，开着开着突然就掉到30%以下，搞得我现在都不敢相信表显电量了。哨兵模式也不听话，明明设置好了开启，过段时间自己就关了，而且，升级之后感觉车子异常掉电也快了，停一晚上，啥也没干，掉个10%几的电，以前没这么夸张。 👉最后一个是慢充口充电的问题。这个毛病也是最近才出现的，用家用充电桩慢充的时候，充着充着它会自己中断，有时候是刚插上没多久，有时候是充到一半。一开始以为是充电桩坏了，后来换了几个地方试，发现还是车的问题。去4S店检查，也没查出个所以然，说可能是充电口接触问题，处理了一下，当时好了，过段时间又犯，反反复复，挺耽误事的。 3⃣总结：车无完车，但小毛病希望厂家能重视 👉总的来说，这台唐DMI荣耀版，18个月用下来，整体质量还算过得去吧，大的机械故障倒是没有。省油、空间大、配置高是它的长处。但那些零零碎碎的小毛病，确实挺影响用车体验的。都说日久见人心，这车子用久了，才能真正看出它到底怎么样。 👉我也理解，没有十全十美的车，任何品牌都可能出点小问题。但作为消费者，肯定希望花了钱能买到更省心的产品。希望比亚迪厂家能重视这些细节问题，尤其是通过OTA升级反而带来新问题，这有点说不过去。后续的优化升级得跟上，售后服务也得给力点，别让支持你们的老车主寒了心。

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08-27

行者之一往无前

海鸥车主·车龄半年

十年老车，老当益壮

2014款奇骏2.0舒适型，2015年上户，今年刚好服务了我10年。每年用车也不多，每年就一万多公里，到现在安全行驶了11万公里了。当年买这个车落地花了20万多个，用了10年，我还是比较满意的，有这样一些原因: 一是外观颜色。奇骏外观比较中庸，但越看越耐看，放在10年后的今天，外观也不过时。当时我准备选白色，但是要加二千，我觉得不值，然后选了这个曙光金。现在看来这决定是正确的，这个色在阳光下依旧熠熠生辉。而朋友选的白色早就变了米黄米黄的，每次看到我的车都说我的车漆像新的一样，后悔选了白色。二是质量稳定，维修少。这意味着省了不少的银子。用车10年，除了正常的保养外，就换过一个右后轮轴，换过一次超速箱油。当然磨损件是肯定换过的，像轮胎，刹车片，雨刮片，这些最好定期换，这会影响行车安全。这车大毛病没有，小毛病很少，让人很省心。我开过一个车，大毛病没有但是经常有小毛病，三天两头的跑售后，不胜其烦。开了两万多公里，实在受不了就处理了。三是油耗低。做为紧凑型的SUV，奇骏的油耗确实在同级别中控制的比较好的，我车11万公里的平均油耗8.5。车友群里有7点几的。四是空间大。虽然是紧凑的SUV，但奇骏很能装，轻松坐下5个成年人。我曾经用它装过700多斤的水果，还载了三个大人。比朋友的途观能装多了。五是不挑食，给奇骏“喝”92号粗粮就可以了，不用加价格更高的95号，这又节约银子了。六是奇骏的座椅确实舒服，日产大沙发还真不是白叫的。座椅宽大，柔软，包裹性强，坐起来特舒服，长途开车也不觉得累。感觉比亲戚的X3坐起舒服多了。当然奇骏也并不是完美的，有几个主要槽点要说一说: 一隔音差。速度上了60，风声胎噪音，以及发动机声音是声声入耳。高速上为了掩盖这些噪音，我上车就开音乐。二漆面薄。这可能是日系车的通病。碰到点树枝树丫，漆面非常容易刮花。三车灯暗。它的近光灯被车友形象的喻为“蜡烛灯”！感觉还没有它的日行灯亮，夜晚没有路灯亮。在下过雨的夜晚开车真的看不清路上的坑坑洼洼。四加速慢。奇骏的0——100公里加速要十多秒，不管是在市区道路还是在高速上，超个车非常的难受，油门都踩到油箱里了，速度才慢慢悠悠的起来。这是一个老司机驾驶了奇骏10年十多万公里的真实感受，现在这车已经成了家里的一员。每次出远门旅游都要带着它，愿它能再健康的工作十年！

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08-24

乖巧橘子Hs

辉腾车主·车龄11年

大众辉腾3.0排量6缸，2014年正好有11年了，开了13万公里车况非常好，所以不舍的换。

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08-17

Qy622

晒晒开了10年的奥迪A3

我家这台2015款奥迪A3，到现在正好10年了，跑了8万多公里，说出来你们可能不信——除了正常换过一回轮胎，其他地方压根没动过！这质量是真没话说，杠杠滴。今儿就跟大伙儿掏心窝子聊聊，它的好与不好，全是我这些年实打实的用车感受。一、先夸夸优点，每一个都戳中家用刚需 1. 操控是真舒服，开着特得劲前麦弗逊、后多连杆的悬挂，跑起来那叫一个稳。转向也准，指哪打哪，过弯的时候车身不晃，支撑力够；方向盘轻重也刚好，刹车反应也快，不管是市区堵车挪车，还是跑高速长途，都觉得顺手又好开。 2. 安全配置给足底气，出门特放心自带的奥迪安全预警系统真管用，靠毫米波雷达能识别行人，还能主动刹车、提前提醒；车上气囊也多，前后排都照顾到了，每次带家人出门，心里都踏实不少。 3. 油耗低还不挑油，养车没负担这点我必须重点夸！市区堵车的时候，油耗也就7个半左右；跑高速更省，能降到5个油。最关键的是，它能加92号油，不用特意找95的，这么多年下来，光油钱就省了不少心。 4. 颜值抗打，现在看也不过时当年买它，一半是冲这外观！奥迪家族那六边形格栅，再加上有点像S3的运动前脸，看着就精神；我这台是两厢版，车身线条流畅，看着紧凑又灵动，现在停在路边，也没觉得比新车老气。二、再说说缺点，都是老车主才懂的小遗憾 1. 干式双离合变速箱，始终是块“心病” 我这台是1.4T配7速干式DSG，懂车的朋友都知道，这型号变速箱因为设计问题，故障率一直不算低。还好我平时开得爱惜，到现在没出啥毛病，但每次保养都得特意跟师傅说“多查查变速箱”，心里总有点不踏实。 2. 空间是真小，后排坐人有点局促受限于车身尺寸，车内空间一直挺紧凑，尤其是后排。要是身高超过1米8的人坐进去，腿伸不开不说，头都快碰到车顶了，怎么坐都不得劲，压迫感特别明显。 3. 隔音太差，跑高速耳朵遭罪跑高速的时候最明显，风噪、胎噪呼呼往车里钻。原厂轮胎本身就偏硬，再加上有些车型还减配了中控B柱、C柱的密封条，隔音基本等于“裸奔”，开久了耳朵都觉得累。 4. 配置太朴素，跟现在的车没法比现在回头看当年的配置，是真简单。像倒车影像、座椅加热这些实用功能，好多车型都得额外加钱选；基础版的车机也没啥功能，安卓手机连个互联都费劲，跟现在自主品牌的智能车机比，差得不是一点半点。总的来说，这台A3陪了我们10年，虽说有几个小缺点，但耐造又省心，真是台靠谱的家用车。不知道有没有同款车主？你们平时用车有啥感受，欢迎来交流探讨！

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10-28

Qy622

晒晒我开了16年的老轩逸

这是我2009年购买的东风日产轩逸1.6XL自动豪华天窗版，到现在已经开16年了，安全行驶了8万多公里。除了小刮小蹭补过漆，另外换过两次轮胎外，基本上啥都没有动过，质量绝对没的说。下面我就结合我这16年的用车体验，来聊聊它的优缺点。一、优点 1.外观内饰做工精良现在别看轩逸的外观谈不上有多时尚，但在2009年，那还真不是一般的好看。它的内饰做工同样精良，连方向盘和门板都是真皮包裹的。日产的大沙发也是名不虚传，往上一座，那种包裹感是其它座椅给不了的。 2.空间越级空间也是它的一大亮点，以我1.82米身高，190斤体重把前排调到舒适驾驶位，进入第二排，腿部仍然能有两拳以上空间。腿部空间堪比帕萨特，而且头部空间还优于帕萨特。可以说在这个级别轿车里，它的空间是最大的。 3.操控精准日产轩逸主打的是家庭用户，所以操控调校的也很精细。它的方向盘指向精准，没有丝毫虚位，油门刹车灵敏。 4.维修保养经济实惠它的维修保养比较便宜，如果选择4s店保养，小保养不超过500元，大保养也不会超过800元。如果在普通修理厂保养，会更加实惠。 5.能耗很经济这款1.6发动机的能耗表现很出色，平均百公里7升多油，我高速上的最好成绩是百公里5升多，日常使用，非常经济实惠。二、缺点 1.高速表现一般当我在高速上把车速提升到100公里以上时，会明显有飘的感觉，继续加速会感觉有点儿心虚。所以我一般最高跑到110公里。 2.动力一般受发动机排量只有1.6升，和4速自动变速箱的影响，轩逸的动力有些偏弱，低速起步加速都没有问题，一旦车速超过8公里以上，加速就变得没有那么容易了，典型的小排量后程加速无力。 3.底盘调校不如德系和我的德系车对比，明显感觉到轩逸的底盘偏软。过减速带时，能明显感觉到跳跃感。总觉得底盘的拉力不够，所以在高速上才会有那种飘的感觉。 4.铁皮偏薄我有次和辆别克车轻轻蹭了一下，我的前翼子板瘪了个大坑，对方的车却毫发无损。我用手轻推车门铁皮，也能明显感觉到铁皮在扇动，说明轩逸的铁皮确实偏薄。 5.静谧性欠佳轩逸在日常行驶时静谧性还是不错的，但是当车速超过每小时80公里后，风噪就会特别明显。另外就是在急加速的时候，发动机的嘶吼声也会瞬间传到车内，对整体舒适性有一定影响。总结一下，这辆轩逸我已经开了16年，虽然它有着一些问题，但它的空间、操控、能耗、皮实程度，依然是可圈可点的，非常皮实耐操。欢迎广大车友们交流探讨。

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10-04

可可是个小可爱

月底就10年了棒极了！陪伴我安安全全！很适合家用，第一部车！老婆让换，舍不得啊！😆

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08-16

飞翔2O6S

马自达CX-5车主·新提车

2015年5月花了接近十万购置了一台大众桑塔纳1.6手动风尚版，一晃2025年7月已经过了十年行驶了9万3千公里。从买车后的兴奋爱不释手到开到第八年后觉得手动挡太累了，感受是很深刻的，十年时间我记得就一次把我抛锚到路上，坏的地方刚好是银川亲戚楼下离合器拉线坏了导致踩离合器失灵，亲戚家附近有个修理厂，修理师只能挂一档开到修理厂修好，回想起来觉得很幸运没有坏在高速公路上，大众品牌知名度高桑塔纳故障率低，油耗低，动力家用够用，空间一般四个人座不拥挤，高速特别省油，就是开空调发动机声音有点大，高原跑的时候因为海拔原因1.6动力衰减特别厉害，我对这个车家用短途非常满意！

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08-18

东莞新手陪练

起亚K3车主·车龄9年

十年老车起亚K3

1、16款起亚K3的三大件质量都是非常可靠的。在发动机、底盘和空调等关键部位，起亚K3都采用了较好的材料和技术，使其在燃油经济性、动力性、舒适性等多方面都表现不俗。 2、起亚K3优点：颜值还是挺高的。空间十分宽敞。动力还不错。操控还行，转向灵活性高。油耗比较低。缺点：车身的制造工艺有点粗糙，车漆薄、车身接缝大，车头灯也比较暗。内饰廉价。舒适性不佳，也可以说糟糕。 3、油耗方面，最低综合油耗6到8升百公里左右，相对而言还是挺不错的。 4、总的来讲还算满意，风风雨雨陪伴将近十年，始终没有出现问题在路上抛弃你，还是非常放心的。

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08-18

牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄1年

十几年的感情弄去报废真的有点舍不得

🚙🚙开了13年的别克凯越，要报废真舍不得！这老伙计陪我走过太多日子家人们，今天想跟大伙儿聊聊我的老伙计——一台2010款的别克凯越，上汽通用的合资车。说起来买它的时间，我印象特别深，当时是2012年（之前手误写成20112年，别笑哈），在咱们县城提的车，落地花了119800块。那时候买车哪儿有现在这么多讲究，啥车机、大屏想都不敢想，车上能有个收音机，能听听歌、听听新闻，就觉得老满足了。而且那时候凯越特别火，路上跑的不少，我能买到手，当时心里还挺得意的。一晃眼啊，13年半就过去了，日子过得是真快。这台车我开得不算狠，总里程现在是142922公里，平均下来一年也就1万公里左右。还记得刚把它开回村里的时候，那场面别提多热闹了，它简直就是村里的“明星”！那会儿村里能开上别克的人家没几家，大部分人出门还是骑摩托车，不少人骑的还是二手的。不是大伙儿不想开好车，主要还是那时候条件有限，穷啊。我把车开回家那天，邻居们都围过来瞅新鲜，你一言我一语的，全是赞叹声。为了这事儿，我还请关系近的亲戚吃了一顿饭，家里添了这么个“大件”，高兴嘛！不过说起来也挺惭愧的，从买来到现在，我都没开着它出过四川省，总觉得有点对不起这老伙计。平时也就是从家到县城跑跑，或者打工的时候开一下，活动范围是真不大。 🏎🏎但有一说一，这凯越是真耐造！我本身不是那种特别爱惜车的人，我平时开大货车，累了一天回到家，哪儿还有精力去打理它啊？可即便这样，它的性能还是一级棒。这么多年，我从来没去过4S店，就连正常保养都没去过，基本上就是在路边熟人的修理店里换个机油就完事了。13年里，我大概每2年换一次机油，变速箱油都没换过，就换过一次空气滤芯和刹车片——毕竟开车安全最重要，这俩部件可不能马虎。更值得说的是，13年里这台车一次事故都没出过，保险也没报过。所以现在一年的保险费还不到2000块，特别省心。最让我佩服的就是它的发动机，我开大车常年跟修车师傅打交道，多少懂点车，偶尔打开发动机舱看看，里面干干净净的，一点乱七八糟的毛病都没有。我想，这大概就是那时候合资车能风靡一时的根本原因吧，质量是真靠谱。 🏎🏎再跟大伙儿说说驾驶感受，总结下来就一个字：稳！动力方面，1.6L的发动机配手动挡，只能说“够用”。在村里或者乡镇上开，0到100公里/小时的加速，日常代步完全没问题。但要是想急加速超车，就得退个档，再深踩油门才行。一到夏天开空调，动力衰减就挺明显的，尤其是上坡或者车上坐满人的时候，就感觉有点吃力。不过只要不猛踩猛开，开着还是挺舒服的，油耗也还算省，至少在同级别里不算高。操控上呢，方向盘有点沉，毕竟是机械液压助力，手感也比较模糊，没什么路感反馈，刚开始开可能得适应适应。悬挂调校得偏舒适，过点小沟小坎的，能把颠簸化解得挺好，坐着不难受。但要是遇到大颠簸或者连续的烂路，它就有点力不从心了，后悬挂动作会显得生硬，车身晃动也比较多。不过高速稳定性是真不错，开快了车身也不飘，让人心里特别有底。就是弯道侧倾有点大，肯定不适合激烈驾驶，稳稳当当开最舒服。隔音方面，新车的时候在同级别里还算说得过去。但车龄一满10年，各种噪音就都冒出来了。比如发动机的噪音，跑高速的时候风噪也特别明显，胎噪就得看路面和轮胎了，有时候底盘还会传来路噪。现在整体静谧性就比较一般了，尤其是跑高速超过110公里/小时的时候，车里噪音特别大，得把音乐开大声点才能盖过去。可偏偏车上的喇叭也不咋地，音乐音质听着就很一般，凑活能听个响。这13年里，老凯越跟我风风雨雨，立下了不少汗马功劳。最让我难忘的是2020年到2023年那两年，我跟人合伙开了个养鸡场，每天都得开着它跑200多公里送鸡蛋，从养鸡场到商场、超市、代销店，一天得跑四五个来回。也正是这两年，跑的里程占了总里程的六成还多，它是真没掉过链子。 🏎🏎可岁月不饶人啊，车也一样。13年的日晒雨淋，老凯越早就没了当年的模样，车身漆面到处都是裂纹，看着特别斑驳。车内的内饰老化也很严重，尤其是座椅的假皮，都掉得差不多了，我现在只能套个廉价的布座套，凑活着用。其实我一直舍不得把它卖掉，一方面是跟这老伙计有感情了，开了这么多年，早就习惯了它的存在；另一方面，主要是女婿想换车，现在不是有报废补贴嘛——得是车龄满12年的车，才能拿到2万块的国家补贴。而且有老车置换新车，还能享受车企的置换补贴，我最近看的几款车，置换补贴都在6000到10000块之间。我自己已经是海豚车主了，对这类车也比较了解，想着让老凯越再发挥发挥余热，等换车的时候让它发挥更大的用处。虽说现在这老车本身不值啥钱，但加上国家补贴和置换补贴，一共能有3万块，直接报废其实还挺划算的。总有一天我得跟这老伙计说再见，但在那之前，我想好好珍惜跟它在一起的日子。

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08-18

文旁立刀刘

探岳车主·车龄半年

我的第一辆车。14年购买了13款大众捷达1·6自动舒适型，十多年来一直陪伴我上下班和节假日出行，至今总里程十二万公里。除正常保养外没出现过毛病，质量杠杠的

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08-16

Qy622

晒晒开了11年的奥迪a4l

这台2014款的奥迪A4L，是我弟当年从国外留学回来买的，还是我陪着去提的车呢！一晃眼11年过去了，跑了11万多公里，没出过啥大毛病——除了平时小刮小蹭补过几次漆，就换过一回轮胎，其他地方基本没动过，这质量是真没话说。今儿我就掏心窝子跟大伙儿说说它的好与不好，都是实实在在的用车感受。一、先说说它的优点，每一个都戳中家用需求 1. 外观内饰耐看又实在。虽说这是11年前的车了，但奥迪这设计是真抗打，放到现在看也不觉得过时，特别对咱中国人的审美。我弟当年买的还是最低配，可内饰一点儿不糊弄——但凡手肘能碰到的地方，全是搪塑软包，摸着手感舒服，完全没有廉价感。 2. 空间是真够大。这台车的空间绝对是亮点！我1米82的身高、190斤的体重，把前排调到自己舒服的驾驶位，再坐进后排，腿前面还能空出两拳多的距离，轻松跷二郎腿，家里人坐后面一点儿不挤。 3. 开着顺手，操控特精准。它本来就主打家用，所以操控调校得特别贴心。方向盘指哪儿打哪儿，没有一点虚位；油门和刹车也特灵敏，踩下去的力度跟车速的反应特别线性，新手开也不容易慌。 4. 跑高速是真给力。这台车跑高速的表现，我必须夸夸！车速超过100码了，动力还很足，超车的时候一脚油下去，劲儿来得特别猛。别看是涡轮增压发动机，压根没有那种“等半秒才发力”的迟滞感，加速特别顺。而且高速上也省油，跑120码的时候，百公里油耗也就6个左右，比不少家用车都省。 5. 底盘稳得让人放心。德系车的底盘确实有东西！不管是跑高速、走普通马路，还是偶尔遇上点烂路，底盘都能把那些细碎的震动过滤得干干净净，同时又能把路况清晰地反馈给司机。尤其是跑高速的时候，车身稳得很，就算遇到点突发情况，也不会觉得飘，心里特别有底。二、再说说缺点，都是老车主才知道的小遗憾 1. 保养加油得舍得花钱这车养起来确实比普通家用车贵点——去4S店做个小保养，大概得1400块；大保养撑死了也不到3000块，不算离谱但也不便宜。而且必须加95号汽油，日常加油的成本也比加92号的车高一些。 2. 底盘太低，过烂路得小心。它的底盘是真低，平时走点坑坑洼洼的路，得一直盯着路面担心刮到底盘，尤其是坐满人的时候，更得慢点开。我开它的时候，都刮过好几次底盘了，还好每次都没大事，不然修起来又得花钱。 3.发动机烧机油这款奥迪a4l采用二代888发动机，存在烧机油的通病，但并不是一直烧。这辆奥迪a4l就是10万公里之后才开始烧机油的，而且也不算厉害，每次补那么一升半升的就可以。 4. 高速上噪音有点明显：平时市区开，车里还挺安静的，但只要车速超过120码，风噪就特别大，说话都得提高点音量。另外急加速的时候，发动机的声音也会“哐哐”传到车里，多少影响点坐车的舒服劲儿。总的来说，这台A4L陪了我们11年，虽说有点小缺点，但耐造又省心，真是台靠谱的家用车。欢迎广大车友们交流探讨。

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10-20

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

24大狗到手一年多狂变老车

🎈我是24年2月购买的大狗，买的是24大狗边牧版本，到现在不到两年，为什么说一年多狂变老车呢？其实其他配置外观硬派，空间配置使用使用都不错不掉队，问题就出在了820A的车机系统，对就是他老旧的车机系统让他看上去就是一台保养的很好的老车。 💿820A车机系统 ①820a的车机受限制于他的车机芯片，导致无法流畅运行，启动车辆要等一分钟车机起来，有时候为了保证流畅运行还得定期清理垃圾，好比老旧的安卓机。说白了这玩意就是车规级的老产品18年左右的水平24年还在用，算力完全不够用。 ②820a作为一款年纪比较大的芯片，天花板太低了，已经逐渐被淘汰，有很多车企推出来了付费更换芯片的方案，也在侧面说明了这个问题820A不够用了。 💿26款升级车机系统 ①26款发布，升级到了长城最新的咖啡3.0说明长城也意识到了，24款和之前的版本对比现有这个价位车机无疑是一辆老车的标准。所以做出来了车机系统的改款。 ②26款升级了，导致差距被拉开，显得老款更像是一个老年机了，新款则是新新款的智能手机。 💿同级别车的车机系统对比 ①同时同级别的哈弗猛龙，枭龙也都更换了8155的芯片车机流畅度好了不少， ②竞品的长安75Pluse75和捷途旅行者也都是8155分芯片，虽然车机系统我没有用过，但是至少硬件参数在哪里摆着，比820A强了不知道多少。 📀总结 ①说到底，24款大狗的问题不在车，而在车机。820A芯片放在2024年已经属于“落伍硬件”，让整车体验大打折扣，尤其是26款一升级8155，差距瞬间被拉满。 ②横向对比来看，不论是哈弗猛龙、长安CS75 PLUS还是捷途旅行者，几乎清一色用8155，只有24款大狗还在坚持820A，导致开起来“像新车，车机像老车”， ③最后最后希望长城看看这60万老车主，出个芯片升级方案，车主自助选择付费升级也可以啊，

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08-20

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

开了十年的现代ix35换成了大六子

今天来晒一晒我的老车——北京现代ix35，2011款，距今也已经有了十四年了，目前为止已经跑了9万公里了，除了一些易损件的更换，大件基本上没有出过问题，整体上还是非常棒的。 ⭐一、外观漂亮酒红色的颜色在当时也是比较靓的颜色了，在那个时候，车身颜色非黑即白，再加上一个银色基本上就是主流颜色了，哪像现在的车，都开始卷颜色了。其次是外观造型也是非常耐看的，总觉得ix35的造型越改款越难看，前几代还好，到了最新款的造型，真的是让我看不下去了，尤其是那个尾灯，整一个发红光的大嘴巴，难看的很 ⭐二、动力十足作为一辆2.0L的自吸发动机，动力还是非常不错的，120kw的动力，180多匹的马力，起步还是比较简单的，毕竟对于新手期的司机，手动挡起步永远是最艰难的一瞬间。记得有一次起步的时候不小心挂错了档，挂在了3档上，结果也能成功起步动力足确实是不一样的。 ⭐三、驾驶感不错 ix35作为一辆SUV，底盘还是很高的，坐在上面的视野确实是比轿车好太多了，而且底盘高，在市区停车的时候，压个马路牙子之类的，一点压力都没有，从来不用担心会磕到底盘。其次是它搭配的是小轮毂大厚胎，70扁平比的轮胎，从来不需要考虑过坑爆胎的问题，一个字冲就完了。 ⭐四、油耗是硬伤 2.0L的自吸发动机，加上比较重的车身，油耗也是非常高的，尤其是搭载的5速手动挡变速箱，由于齿轮比比较高，跑高速的时候，发动机转速在120km时能达到3300-3400转，偶尔跑到140km时，转速能高达4000转，高转速带来的自然就是高油耗，我粗略估计ix35跑高速的油耗基本上在13-15个油左右，在国道上的跑也在8-10个油。虽然给它和的是小加油站的92号汽油，但是整体上还是偏贵的。 ❤️由于ix35的年限太高了，最终在去年决定换车了，并在去年年底的时候，提了一辆大六子，而ix35也回到了老爸的手里，继续养老去了，而我带着我的大六子继续驰骋高速，新提的大六子相比较之前的老车优点也是很多的。 ⭐五、油耗降低了虽然车重增加了将近300kg，但是油耗反而降低了很多，大六子的长期油耗稳定在7.5L/100km，相比较之前的老车，油耗低了将近一半，虽然要喝95＃的细粮，但整体上费用还是要降低了不少的。 ⭐六、底盘调教好大六子的底盘调教要好上很多了，整体感觉就是非常的稳，不像老车那样，颠簸感很重，而且开起来晃晃悠悠普通开船一样。 ⭐七、车灯更亮更只智能作为灯厂出品的大六子，大灯那是没得说了，老车的卤素大灯在晚上黄光亮度确实不够，照在远处也是很一般，但是大六子的LED矩阵大灯，不仅亮度够亮，而且很智能，天黑自动开启，速度起来后自动切换远光，对向开车可以关闭部分远光灯珠，一套行云流水般的操作跟我没有任何关系，我都不需要操作的，确实是太省心了。 ❤️总结整体来说，大六子要比老车的各个方面都要优秀，毕竟钱到位了，该有的体验都会有的，在这里也祝愿各位车友和准车友在今后的日子里，越过越好，换车也是越换越高档！

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08-22

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

锋兰达四处征战，3年实感

❤️在仙剑有句话叫做天上一天地下一年，虽然没有10年的老车，但是对于我的锋兰达来说，现在也油3年之久，也算是使用了很长时间了，也谈一谈我的用车感受和车辆的真实感 🚘车型配置 22款锋兰达精英版，属于广汽丰田下的一个车系，也在广汽丰田里面是算一个老品牌常年能够稳定的销量，关键还在于他的10档cvt变速箱，再加上2.03的自然吸气发动机具有一个更好的燃油经济性，而且还是一个紧凑型的SUV，相对来说超过性能会更加好一点，面对一些非铺装路面通过性也会很好，虽然只是搭配了一个基础的l1级辅助驾驶 ❣️用车感受 1、采用的是2.0L的自然吸气发动机，在动力上强劲有力，迅速响应，在整个加速过程中都是相对来说比较平缓的，如果是深踩油门的话，推背感也会随之而来，动力响应特别的迅速，说是一个自然吸气的发动机，但绝对不输涡轮增压的发动机，它的蒸汽在市区道路上起步超车还是动力特别充沛的，而且他没有顿挫感 2、面对一个紧凑型的SUV来说，它最好的就是一个操控性能的准确轻盈，而且驾驶的话方向盘转向特别的精准，力度也特别的适中，低速状态下基本上动力响应很快，而且高速上的话它也不输涡轮增压发动机，整体底盘调教都特别的扎实，悬挂系统对于路面的颠簸过滤效果还是算可以的，面对一些减震路段或者坑洼路段时，车内的震感会相对来说明显一点，时候会舒适性相对来说会下降 3、空间表现上可能不是特别的优秀，可能会存在一些呃拥挤，约空间来说主要是适用于那些长期满载的状态，但是对于我来说的话，整体上都是一个人进行开车，所以的驾驶位调的相对来说更加靠后一点的，总要满足我车主的舒适性就可以了，后排基本上也不拉什么人，都是用来储物的。对于我来说完全够用 💘用车过程中发现的一些小故障也是有一点不开心 1、对于这辆车的车机系统偶尔会出现卡顿，而且特别是在使用导航和多媒体功能时，反应速度不是特别的灵，你经常需要等待几分钟才能够恢复正常的功能 2、在高速驾驶的时候，该车辆的隔音比较差，拍照和风噪影一路照都会完完全全的传入到车内，影响了整个车辆的静谧性，时间开车的我会感觉有一点不太舒服 3、丰田来说它主要是一个老品牌，而且它的呃性价比来说相对来说较高一点，而且它特别的耐用耐屏障，也少不了它会存在一部分的缺点 4、还有一个就是他比较落后的l1级辅助驾驶基本上没有选择的机会，也没有什么太多的用处，只有一个定速巡航 5、对于该车的内饰我觉得可以进行一部分的升级，并将这辆车是确实是比较塑料感的，让人感觉太过于低配，这家内饰的高级感这辆车也会是一个不错的 🤝总结总之，锋兰达整体表现还是很不错的，他的用车成本确实会比较低一点，如果能够加大智能化的发展，相信他能够做的更好，而且我特别信任他的品牌产品影响力

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09-01

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

772天，2万公里的帕萨特，真实感受

🚗🚗虽说这车才入手两年多，但我是打算开个十年八年的。这2年多，20381公里数，今天就跟大家聊聊它的表现。 ✈️✈️爱车基本情况我这台是上汽大众2024款帕萨特330TSI，配的2.0T EA888低功率发动机，搭了个七档湿式双离合变速箱，标准的5门5座中型轿车，家用商用都挺合适。 ✅✅满意的地方 1️⃣品牌靠谱：大众毕竟是老牌子了，修车、保养这块儿经验足，技术也是经过市场考验的，开着心里踏实。 2️⃣操控顺手：方向盘指向特别准，没有虚位，转弯、变道都很灵活，别看是台中型车，开着一点不笨重，市区穿梭很轻松。 3️⃣外观耐看：当初选它，很大一部分原因就是喜欢帕萨特的样子，沉稳又大气，越看越有味道。尤其是黑色款，耐脏还显精神，路上回头率不少。 4️⃣动力够用：我对速度没那么高要求，不过这台车动力真不弱。刚提车那会儿不太熟，起步给油猛了点，车子“嗖”一下就出去了，日常通勤、高速超车都没啥压力。 🙅🙅不得不说的小毛病 1️⃣低速有点顿挫：刚起步或者减速的时候，1-3挡切换那一下，顿挫感还挺明显的，市区跟车走走停停时能感觉到。 2️⃣高位刹车灯容易裂：不止我一个人遇到，好多帕萨特车主都反映过，有的裂得明显，不仔细看还真发现不了。 3️⃣天窗有漏水风险：听车友说，车开个1-3年，天窗排水管容易老化，就可能漏水，得留意着点。 4️⃣后排地台凸起高：这是设计问题，后排中间坐人的话，脚没地方放，长时间坐着挺不舒服的。 5️⃣辅助驾驶级别低：只有L1级辅助驾驶，跟现在不少新车比，配置显得有点跟不上。 6️⃣高速噪音明显：跑高速的时候，胎噪和风噪都挺突出，音乐开小点都能听见。 7️⃣颗粒捕捉器易堵：冬天或者北方的车友要注意，低温环境下，颗粒捕捉器更容易堵，得时不时跑跑高速清清。 🚗🚗不知道大伙儿开帕萨特的时候，有没有遇到这些情况？多留意自家车的小细节，才能提前做好预防，开着更省心～

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09-04

三生墨韵香

【老车不死】第一代朗逸1.6MT，15万

大家好，今天来聊聊我家的老伙计——第一代朗逸1.6手动挡，EA111发动机+MQ200变速箱。目前里程：155,000公里去年刚做了一轮底盘大保健： - 前后减震器 - 下摆臂 - 拉杆 - 减震器顶胶保养完底盘紧致度立马回来了。车身状态真的不错，除了螺丝有点浮锈、排气管生锈外，基本没什么锈迹，德系车的底子确实硬。油耗表现也很惊喜： - 市区代步：8L/100km左右 - 小高速巡航（平均时速50km/h）：5点几L/100km MQ200变速箱手感依旧干脆，挂挡顺滑，完全没有老车的拖泥带水。发动机运转平稳，加速虽然不猛，但日常代步、跑高速都够用。我打算：只要发动机、变速箱不出大问题，就一直开下去，目标是再跑个五到十年。老车就是这样，越开越有感情，越开越舍不得换。兄弟们，你们的老朗逸还在服役吗？来评论区交流一下用车心得！

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09-17

懂车铁粉

福克斯(进口)车主·车龄12年

福克斯思域

十年+福克斯st思域si，动力响应灵敏。你们老说油车不行淘汰，其实只是一部分车。新能源，我惊叹好开，电机延迟低。但是玩起来…高转速配合人脑手挡打滑过弯掉头，开那些2吨电车是不可能。

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08-16

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

十年威朗感受

今年10月份，我的老威朗就进入第十个年头了，这也是我的第一辆车，陪我从一个毛头小子到如今的中年大叔，伴我走了13.5万公里路程。 1️⃣车辆配置 16年10月购车，17款自动领先型，指导价15.49万，优惠1.8万，全款15.1万落地。车身4718*1802*1466mm，轴距2700mm。1.5L自然吸气发动机，配备6AT手自一体变速箱，最大功率87kw，最大马力118匹，百公里加速13.2秒。在当时比起来比较好的配置可能就是胎压显示、自动大灯、倒车影像、日间行车灯、主驾驶电动座椅调节以及多功能方向盘了。 2️⃣外观内饰我对威朗的外观内饰还是挺满意的，特别流线型车身，我选的白色较其他颜色显大，所以整体外观还是挺大气的。内饰采用真皮座椅搭配翻毛皮材质，整体柔软舒适，且2700mm轴距，在紧凑型车里空间还是挺不错的，整体乘坐舒适。且车内软包较多，白棕色搭配，整体质感不错。 3️⃣动力表现动力表现一般，毕竟只有118匹。起步还行，后段乏力，超车就得看准时机了。特别是满载+开空调，动力更差，爬大坡都感觉费劲。 4️⃣驾驶感受底盘是前麦弗逊后扭力梁悬架，但是整体驾驶感受还是不错的，可能调教的还不错。感觉车身很稳，有一次速度较快转弯，车身稳定系统马上介入，平稳的过弯了，没有很严重的侧倾感觉。而在过一些颠簸路段，滤振还是可以的，所以总体感受满意。 5️⃣隔音最满意的就是隔音效果，关上玻璃明显感觉到外界声音小了很多。 6️⃣油耗美系车一直有油老虎称号，威朗油耗也不低，平均油耗接近8个油。现在市区行驶，综合油耗在11-12之间。 7️⃣出过的问题用车十来年，问题出的还是不多的。因为我自己事故、剐蹭较多，所以很多地方做了油漆，一对大灯也不是原厂的，导致现在大灯花了，也有一处油漆开裂现象。内饰问题主要是档把开裂脱落，方向盘漆磨损，中控屏也出现过黑屏死机现象。前段时间有个轮胎的胎压显示也出了问题，现在一直是报警状态。 ✍🏻总体而言，这十年相处，对这个老朋友还是挺满意的，除了一些小毛病及油耗较高外，没有出现糟心的质量问题，也希望它能坚持再陪我奋战几年。

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08-18

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

十四个月的速腾，已经老了吗？

时间:2025.08.26 天气:晴🌞 温度:37.5℃ 车型:2024款速腾300TSI超越版 ⭐️提车到现在十四个月了，我的24款速腾跑了近8千公里。虽然开的不多，但从当初满心欢喜把它开回家，到现在跟它“相爱相杀”，这十四个月可真是有说不完的故事。这车就像个实在过日子的伙伴，有优点也有让人抓狂的毛病。来听听看！ 1️⃣配置：能凑合用，但别指望惊喜 ①这车配置就是实用路线。1.5T的发动机配7速干式双离合，平时在城里超个车、高速上跑跑都够用。不过低速换挡的时候，那顿挫感就跟有人在你加速时故意踩了脚刹车似的，特别是2档升3档那一下，特别明显。 ②全景天窗看着挺敞亮，无钥匙进入和一键启动用着也方便，手动空调调温也挺方便。但车机系统是真的拉胯，反应慢得像老牛拉车，导航还经常卡顿，后来我直接买了个手机支架，不指望它了。 2️⃣真实体验：省油是真香，坐着不太爽 ① 速腾最让我满意的就是省油。在市区堵车的时候，百公里也就7 - 9个油，跑高速和国道更省，能降到5个油，而且最低加92号油就行，养车成本相对来说挺低的。毕竟我这国道和市区的路况，200块跑400公里绰绰有余。还是讲一下我加的是95油，加满一箱也就相差20～30元。还是建议车友们加95，动力更好。 ②空间也挺大，我1米8左右的个子，坐后排腿部还能留出两拳多的空间，后备箱装几个大20寸行李箱都没问题。但舒适性就差远了，悬挂硬得像块铁板，过减速带的时候“duang”的一下，有时候我朋友坐后排，我故意开快点。蹦蹦车一样。跑高速的时候，风噪和胎噪就像知了在耳边嗡嗡叫，不开音乐说实话，这个噪音有点大。 3️⃣小毛病：修了又犯，烦得我想砸车 ①这一年，速腾的小毛病真有几个，着急的时候都快把我逼疯了。内饰异响最要命，走烂路的时候，副驾手套箱和门板就像有只老鼠在里面捣乱，“咯吱咯吱”响个不停。每次开车都得忍着这烦人的声音，后来气的我两拳给它干好了。 ②还有冬天冷车启动的时候，发动机“啪啦啪啦”响，就像有人在敲铁桶，得热车3分钟才消停。问4S店说是正常现象，可我都是第一次买车，每次听这声音我都担心车要出大问题。（我猜测是冬天温度低，发动机拉高转速，机油没有润滑到位导致的。） ③最近车友群反馈的速腾通电时，会发生滋滋滋的声音，认为是故障。我讲讲我的看法，首先通电，车辆会开始自检、电磁圈工作、油泵工作，会伴有轻微的机械声以及电流声，但启动后过一会消失，属正常现象。不过对这个比较敏感的，确实属于一个“小毛病”。（间接的反应隔音不太好） 4️⃣总结：能过日子，但别要求太高客观来讲一下，速腾这辆车走得就是中庸，省油、空间大、养车相对便宜，对于预算有限又想买合资车的家庭来说，是个不错的选择。但要是你追求舒适性、智能车机，或者受不了这些修了又犯的小毛病，那就得再好好考虑考虑。这一年下来，它虽然没把我扔在路上，但那些闹心的小问题也让我明白了——没有完美的车，只有合不合适自己的车。

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08-26

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

10个月1.3万公里的途观L到底怎么样

🫧爱车至今虽不满一岁，但也是奔着开个十年、十几年去的，10个多月的时间也跑了1.3万公里，今天就和大家分享一下。 🛞爱车情况介绍上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🐼老车的潜质品牌的可靠性。大众作为老车企，在车辆维修、保养方面经验丰富，车品技术久经市场考验，技术更成熟。 1️⃣用车体会操控方面。整体表现还是不错的，打方向指向性很好，没有空余，转弯变道都很灵活，车身不小但是开起来很自如。外观方面。很漂亮也很养眼，当初买车就是因为喜欢途观L的外观造型，越看越喜欢，很耐看。尤其是白色途观L，不仅耐脏还更吸引眼球。动力方面。一般我没有追求极致的速度，刚提车的时候不太熟悉，起步给的稍微重了点，车子嗖就出去了，动力输出很足够。 2️⃣槽点集锦（看看你占了几条） ①低速顿挫。刚起步或者减速的情况比较明显，主要体现在1-3挡的升降过程中。 ②高位刹车灯开裂。好多车主都反应有这个问题，有些很明显，有些不自信看都看不出来。 ③天窗漏水风险。基本都是1-3年车龄，排水管老化造成。 ④后排地台凸起。这个是设计的原因，确实影响到了后排的乘坐感受。 ⑤只要L1级辅助驾驶。 ⑥噪音。高速行驶过程中比较明显，主要是胎噪和风噪的噪音。 ⑦颗粒捕捉器容易堵塞。冬天或者北方的车主更容易遇到这种情况。 🪐️也不知道大家在用车过程中，有没有遇到以上的情况，还是要多了解一下自家车的情况，才能更好的有针对性的预防。

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08-29

峰fdf

桑塔纳经典车主·车龄14年

11年的车到现在，16万公里，原版原漆

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08-16

花东范生

卡罗拉车主·车龄11年

我的丰田卡罗拉是2014年的车，已经跑了十二万多公里，只是正常保养，其他的从来没有动过。

08-16

硬帮帮帮主邦邦硬

缤果S车主·新提车

我的14年老车，越看越经典

在2011年11月11日，购买了人生中的第一辆车，车型比亚迪旗下的首款SUV，S6。第一次买车也没啥经验，看中合适的，喜欢的就这样稀里糊涂的买了，那时候只是在网上看车，这款车也是刚上市的车型，看着还不错的感觉，就去实体店看车半小时就交付了定金，第二天就提车，第三天就去上牌了，速战速决。我买的第一批车、也就成了别人传说中的小白鼠，每个人都怕买第一批车，但是我觉得没啥问题，我觉得第一批车的质量绝对的没得问题，至于小毛病是肯定有的，我在保质期内换过好几个大件，只是有一点问题基本都是整个总成一起换，这点比亚迪做的确实不错，买回来第一个问题就是跑偏，定位好几次都无效，换了方向机总成解决了，四千公里的时候多媒体导航监测不到内存卡，4S点马上申请给我换了一个总成，六千公里的时候公里表出现问题，里面的功能自动乱跳，4S点检查后又给我申请换了一个全新的总成，后面一直都没出现过任何问题，除了正常易损件以外，没换过其他零件，发动机，变速箱这些一切正常。实际问题；这辆车的大问题还是没有，维修都很少，花钱的地方除了加油就是保养的费用和一些易损件。但是有几个美中不足的缺点； ①动力很小，这么大的车身搭载2.0L的自然吸气，爬坡还是有些力不从心，要是满载的情况下走老家的山路还会半坡熄火，爬不上去，每次只能人下来走路，一个人开上去。 ②、车机的屏幕不是很灵敏，反倒有些死板，每次用导航的时候写字都要用很大的力气去写，偶尔还会出现死机卡机的情况，一旦死机只能熄火重新启动车辆。

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09-05

划水老青年

09款的迈腾B6

路上还能看到很多，去了很多地方，虽然有了新车，但是这个也还在开，手感还是很不错的。

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08-16

老炮MR六

小鹏P7+车主·车龄1年

有认识他吗？2002年万事得BG323

这台万事得BG323，应该算得上是马自达3的开山鼻祖，比我们熟知的马自达323更早一代，属于日本来料进口组装！据说海南马自达当年底盘自主生产第一代车！至今，已经23年历史，1.3的丰田5A发动机，小排量，车小操控灵活，十足的港风！而内饰，是线条加直角硬朗，又适度融入了一些弧度！真的很让人回味！百看不腻的经典！ 1.3小排量＋手动挡，降档加油，依然妥妥的推背感！其实，还有多少人会开手动挡？我这种经典车，估计已经越来越少了！

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08-15

期待总会到来

08年马自达检车居然还能一次过

17岁的老伙计，年检居然还能一把过👍专业的事交给专业的人，方便快捷高效

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11-17

轩哥哥0817

翼神车主·车龄11年

我的三菱翼神今年第12年啦

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08-16

不懂车的二道贩

五菱星光S PHEV车主·新提车

家有老车我来说

1️⃣老车档案：说起我这台车，至今让我历历在目，因为他是我人生中的第一辆车，所以印象非常深刻，这辆车是2014年4月份提车，至今已十一年有余，行驶11万公里，这也是我们这个小家庭的人生第一部汽车，记得当年刚考完驾照就买了他，虽然他的价格不贵，但依然记得当时提车的喜悦心情，甚至多年以后即使买比他更贵的车，也没有了当年的这种感觉。 2️⃣ 老车故事：购车经历，依然记得2014年我和老婆双双考完驾照，购车就提上了日程，当时正值人生起步阶段，价位太高的车承受不了，所以当时考虑的基本是国产车，10万以内，其实当时对汽车没有太多的概念，对汽车的品牌、配置、性能、操控各方面都没有很深的了解，只知道大概的方向选择SUV，当年的油车市场选择性还是很多的，中间对比过名爵、长城等品牌，后来便一眼相中了长安CS35 3️⃣老车回忆：正如前面所说早期最自己对汽车的概念仅仅停留在他是一辆交通工具上在改装上面没有自己的任何想法，只是依稀记得当初觉得黑色的轮毂比较运动，自己在网上购买了涂料进行喷涂，虽然效果一般，但第一次感受到了所谓改装的乐趣，这也为后面汽车的改装奠定了基础。 4️⃣老车感受使用感受：首先作为一款紧凑型的SUV车型，长安35这款车整体外观看起来非常的小巧而且精致，并且流畅的线条也展现出了非常独特的运动风格，硬朗的线条似的整车外观也显得非常的运动。而这台车最大的优点就是它非常的皮实耐用，这么多年来经过不同的路况使用，如今各方面的表现依旧是非常的不错，性能也非常的稳定。即便是经过这么多年的使用，如今开起来也非常的轻松，方向也非常的精准，可以说算得上指哪里打哪里是了。而前车内饰采用皮质包裹的座椅，乘坐舒适性还是非常的不错，包裹的多功能方向盘手感也非常的舒服，大小适中。 5️⃣老车缺点第一是动力性能一般：1.6L发动机的动力输出对于一些对动力要求较高的消费者来说可能不够强劲，提速较慢，加速时会显得有些力不从心，有较大坡度的路段显得有点吃力，超车比较比较困难。第二是空间较小：车身尺寸的限制导致前后排比较狭窄，高端还行，如果个头较好的人乘坐，会感觉比较拥挤，脚不舒服，坐久了会有点累。后备箱的储物空间相对较小，无法满足一些大物品摆放和较多人长时间出游，多行李存放的需求。第三是驾驶舒适性欠佳:高速行驶时，车内的噪音比较明显，主要是外风、车胎和发动机噪音。悬挂系统调校偏硬，路过颠簸路段或者减速带时，震动比较明显，对车内乘客的交谈和乘坐体验产生影响，舒适性较差。第四是科技感不足：虽然配备了一些基础的科技配置，但与现在的新能源车、近年新产的同级别车相比，在智能互联、驾驶辅助等方面的科技感有所不足。 6️⃣老车总结总体而言，长安CS35在购买价格，行车油耗，日常维护上都经济实惠，但在动力、空间、科技配置相对较差，与现代新车有一定差距，无法满足现在消费者现代用车宽敞、智能和舒适的需求。虽然他有很多的缺点，比如说他的空间很小，他的动力不足，他的隔音很差，但依然抵挡不了我对他的热爱。虽然时隔多年，每每看到他就像看到了过去的自己，这或许就是老车带给我们的意义吧

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08-16

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

十年哈弗一场空，二狗旺财两年多是老车吗？

🚗十年哈弗一场空，二狗旺财两年多是老车吗？随着新能源汽车智能化电子化时代，两年多的二狗旺财已经老啦！推陈出新已然成为当今主流，一个坦克五百一年接二连三焕新，冷门二狗注定走向孤独。 ⭐车型配置： 23款哈弗二代大狗PHEV105潮电PLUS插混新能源汽车，采用长城自研柠檬混动平台，搭载1.5T涡轮增压发动机，配置2档DHT变速箱，底盘下装车蜂巢能源19.94度三元锂电池。 ⭐用车感受 ①日常城市通勤经济模式纯电模式，高速🛣一般设置经济模式智能混动模式，路况基本都是城市铺装道路，城市能耗14-16kwh，高速亏电油耗6个油。总体来说能耗这快还是省。 ②二狗旺财两年多总安全行驶54958km，燃油里程5802km，纯电里程达到了百分之九十的占比。四川谷电单价0.23606元一度，能有得天独厚的电能条件，平均每公里出行成本一毛四真不是装出来的，是一公里一公里堆出来的，老骥伏枥志在千里。二狗充电志在省钱。 ③从空间方面来说，二狗后备箱真是空间宽敞，后排座椅放倒就是大床房，后备箱可以堆全尺寸备胎一个，卧式液压举升机螺丝工具套装，工作色卡七八本几十斤，露营装备，床房充气垫，无人机，外放电设备等等。拿出来上百斤轻轻松松。 🌙二狗旺财也有缺点： ①没有哨兵模式，简直是笑话，行车记录仪如此普及的配置，却需要选装，安全第一，不光是硬件安全，行车安全也是必要的配置。 ②买后才觉得8155芯片就简单的桌面简单的功能以为后期能更新可惜了，落后一代注定是缺点。高级芯片已经逐渐淘汰8155咯！ ③车型颜值太高了有待厂家修改一下，中网去除猪鼻子🐽可能会更好，不知道那个养猪天才设计的，怎么想到狗头加猪鼻子的。让它普通平凡而又叉叉的一批。 ⭐十年哈弗一场空，两年二狗旺财已然老了，虽然开了十年哈弗，却希望厂家更好的照顾老司机，竭泽而渔与授之以渔得出的结果完全不一样。

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