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日系车真的省油吗话题封面图

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日系车真的省油吗

日系车真的省油吗？你选择了哪款车？百公里几个油？油耗表现你满意吗？结合用车场景说说吧！发文获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄2年

日系车真的省油吗

我开的这款是21款卡罗拉1.2T精英版，这也是日系最大的品牌，目前行驶了3.8万公里左右，综合油耗6.9L每百公里，而且大多数还是高速的情况下，市区开空调油耗10个油左右现在油价，7.2元一升市区差不多也要七毛左右一公里，所以说日系车油车也并不省油，不买车才最省油，现在很多国产车比如奇瑞，长安，小排量也能做到这个油耗，感觉不出来日系车有多大优势，再说省油也是相对性的，比如丰田的汉兰达就算是2.7L排量的也得一块多一公里吧，丰田卡罗拉混动车型市区走走停停也得四毛一公里，所以日系车可能在五年前，或是十年前相对会省油一点，现在没有啥优势了！

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09-09

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

没想到日系车是真的省油

⛽️说实话，我也没想到日系车确实省油，2021年买了这台丰田荣放以后，使用了四五年了，觉得小日子它们在发动机技术、变速器等方面确实有优势。 🚙我开的是丰田荣放2021款油车两驱，现在总里程14000，综合油耗6.9。➡️平时在北方三线城市开，市区上下班时路上红绿灯多也时不时堵一下车，这时候百公里油耗大概在8.5L左右。➡️要是赶上早晚高峰，堵车严重，油耗能到9～10L往上。不过要是周末开车去周边，走高速或者路况好的路，油耗就能降下来。➡️车速稳定在110千米每小时，油耗大概在5.5左右；➡️在城市快速路以每小时60千米的速度行驶，油耗大概在5.2左右。▶️怎么这是1台SUV啊，相比我上一台两厢福克斯，简直省油多了，因为那台福克斯基本上综合油耗也得在9升以上，毕竟自重就差很多。 🚘这样的油耗表现我还挺满意的，总体来说，丰田荣放的油耗我觉得在同级别车里算是比较低的。网上说丰田开发的2.0L和2.5L自吸发动机热效率很高，而且很多日系家用车匹配CVT变速器，能让发动机保持在最经济的燃油消耗区域。

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09-09

四驱密探

FORESTER森林人车主·车龄5年

挑战全网SUV定速130高速油耗。

定速130跑了一个多小时，油耗不到7。全时四驱SUV。别拿平均时速百八十的碰瓷了，油耗平均时速同屏再说

挑战全网SUV定速130高速油耗。1842756160325640图片

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09-09

名字都他喵的被人用了

汉兰达车主·车龄1年

双擎就是省

看图说话，四驱尊贵双擎，夏天，开空调，高速最费油，国道最省油，市区居中

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09-09

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

日系车丰田锐放油耗一般

买锐放主要是跑通勤的。我平时主要是跑高速要多一些，当时就是为了省油还有实用才买的锐放。目前看来在高速上行驶的状态比较好，而且油耗也在我预期的范围内，甚至有的时候要比官方给出的数据还要低一些。但如果是在市区油耗肯定会有一些增加。总的来说这车的表现是在预期范围内的。车是24年8月南京买的，丐版全款上路9.8（带颗粒捕捉器）买车前参考别人的文章，然后我也来给大家分享一下。我是开车比较肉的，过年拉一家人跑了2千多公里，高速表显最低5.0（欢乐表，我也不信他）过年从江苏到河南到西安，里程表一共2476公里，花1067元油钱加了136.88升，综合百公里5.528升。（多数是高速，我开车脚比较轻）城市跑了一千公里用了两箱半油。仪表百公里油耗显示7.2-9.8个油。。。这才是真正的油耗！一帮枪手吹的跑个5多油的是不是开的1.2t的卡罗拉啊，那不是锐放

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日系车丰田锐放油耗一般18432146623663436图片

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日系车丰田锐放油耗一般18432146623663437图片

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09-14

E时代乞丐

探陆车主·车龄半年

日系车真省油？我的探陆四驱智尊版油耗实测

不少朋友选车时都会问“日系车是不是真的省油”，作为2025年上牌的探陆四驱智尊版车主，开了小半年，刚好跟大伙儿聊聊真实油耗，再说说用车场景里的实际感受。先亮数据：目前跑了15000多公里，表显油耗稳定在9.4个左右，加95号油。这个数字可能有人觉得“不算特别低”，但得结合我的用车场景看——我日常基本是市区通勤，早高峰堵半个多小时是常事，有时候还得绕路送娃上学，低速跟车、频繁启停的情况特别多。之前开的是台紧凑型轿车，市区油耗都得8个往上，而探陆是带四驱系统的SUV，车重和尺寸都大不少，能有这个油耗，我是真挺满意的。偶尔周末带家人短途出游，走高速或者城郊快速路，油耗还能再降点，最低跑到过6.2个油。全程开着空调、载着4个人，后备箱塞满行李，这个表现完全超出预期。之前还担心四驱车油耗太高，养车压力大，现在看来完全是多余的——按我每月跑1000公里算，比之前的车每月能省近100块油钱，一年下来就是小一千，长期用着很划算。其实日系车“省油”也不是绝对的，得看车型、动力和用车场景。但对我这种主要市区代步、偶尔短途自驾的带娃家庭来说，探陆四驱智尊版的油耗确实没让人失望，既保证了四驱的稳定性和SUV的空间，又没在油耗上“拖后腿”，日常用着省心又省钱，这波选车没踩坑！

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09-12

不得不说的思考

天籁车主·车龄1年

我是东风日产天籁的车主，车辆是2022款天籁悦享版，2.0的排量CVT变速箱，23年11月份提车目前开了2.3万公里平均油耗行车电脑显示6.8。从提车到现在行车电脑的数据没有归零过，一直加的是92号乙醇汽油。跟上一辆车相比确实比较省油。上一辆车是2012款福克斯1.6三箱风尚版六挡双离合，13年提车开了10年13万公里平均油耗行车电脑显示7.9，也是92号乙醇汽油。2.0的排量竟然比1.6的还省油。

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09-09

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

阿特兹2.5运动白省油吗

🌟引言如果你说想买一辆省油的车，身边十有八九都会有人推荐日系：“买日系啊，省油！”这观念真的太深入人心。但现在的车市早就不是从前那样了，比日系省油、动力还更强的车，现在真的一抓一大把。甚至很多日系车主自己开了几年后也发现，好像也没传说中那么省啊 🌟实际体验：省油，但没那么神像我自己的阿特兹，2.5自吸发动机，平时市区通勤➕周末自驾，目前10万多公里。在城市道路和城乡道路都开，车子只是做普通保养，车子油耗也不是很高，平均油耗7.0左右。起步轻快，市区开挺顺，但高速超车确实有点吃力，适合佛系开车的人。油耗表现：市区红绿灯多➕经常走走停停，油耗大概8.7L/100km；郊区路况好能开到5.6L左右。这个油耗我觉得不错，但说实话，现在很多国产混动甚至德系新车，油耗也能做到这个水平甚至更低。不过作为一辆2.5排量的自吸来说的话，阿特兹的总体油耗表现还是相当可以的，基本符合我的预期 🌟省油技巧：第一个省油的小技巧（我不知道对不对哈），我的驾照是学的手动挡，当时教练教我就是转速在2000-2500之间就可以换挡，然后这台阿特兹是6A手自一体变速箱，我开车会比较温柔，起步没有暴力踩油门，等转速到了2000多转，我会稍微松一下油门，然后车子就会转速自动降低，执行加档逻辑，我感觉这样开车会省油一些。第二个省油技巧，我是用手机导航软件开车（高德，百度都有），里面有个红绿灯倒计时功能，然后我开车的时候就会去关注下个红绿灯多久变绿，根据这个时间和距离，调整自己的车速，尽量让自己的车到红绿灯可以绿波通过。 🌟为什么大家认为日系车省油早年合资车企不多，先进入中国的大部分是德系、美系的中高端车，价格偏高，油耗也普遍不低。而日系车同期凭借经济实用、油耗相对较低的形象快速打开市场，尤其在家用车领域站稳脚跟，“省油”这个标签就从那个时候传开了。现在真正省油的日系车，很多都是混动版本——通过电机+发动机协同工作，油耗确实低。比如丰田卡罗拉双擎、本田凌派混动等等，这些车型在油耗方面依然很有竞争力。 ✅ 总结其实日系车省油≠最省油，别盲目迷信；它的省油口碑有历史原因，也和早期经济型定位有关；现在真要省油，不妨也多看看国产混动、插电混动甚至一些德系新款，对比一下再做决定。选车不光看油耗，还要看动力、配置、安全性，还有，你究竟喜欢哪种开车的感觉。毕竟车是自己开的，顺手、舒心，才是真的省心。

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09-09

阿忠的混动双擎日记

雷凌车主·车龄1年

丰田双擎才是工业奇迹

我的23款雷凌双擎真实用车体验在国内汽车圈里，关于“日系车是不是省油”一直有很多讨论。有人说“买日系就是为了省油”，也有人觉得这是“神话化”。作为一名23款雷凌双擎车主，我想结合自己1.7万公里的真实用车数据，来聊聊这个问题。一、第5代混动技术带来的变化我的这台车搭载的是丰田第5代混合动力系统，采用两套动力系统：发动机+电机。其中，电池已经从上一代的镍氢升级为锂电池。相比之下，锂电池能量密度更高，体积和重量更小，这意味着能量利用效率更高。它的逻辑很简单：低速用电：市区走走停停的时候，更多靠电机驱动，发动机很少介入；高速用油：当车速稳定在高架或高速时，发动机效率更高，负责主要输出；电机“削峰填谷”：车辆驱动不需要太多动力时，电机会回收剩余能量存到电池里，下坡或制动时也能动能回收。这种能量管理方式，让整车的油耗表现非常“精打细算”。二、真实油耗数据到目前为止，我的雷凌双擎已经行驶了1.7万公里，车机统计的平均油耗只有4L/100km（图1）。我的主要使用场景是通勤：从上海到苏州，全程大概110公里，其中大约60%是高速和高架，其余是城市道路，经常会遇到早晚高峰堵车（图2）。在这种“市区+高速+拥堵”混合场景下，4L的油耗表现，确实让我很惊喜。三、加油记录见真章很多人说平均油耗是“电脑骗你的”，那我们就看实际加油数据。有一次，当仪表盘燃油报警时，显示还能行驶9公里。那次我连续加了两次油，一共花了273元，把油箱加满后，表显续航居然显示1034公里（图3-5）。即便考虑到表显续航可能偏乐观，实际跑个900公里问题也不大。要知道，一箱油能跑900公里，这在油价高企的今天，真的相当经济。四、是不是“日系车省油神话”？结合我的体验，至少在雷凌双擎上，“省油”绝对不是神话，而是切切实实的现实：丰田混动系统的技术成熟度非常高；实际油耗数据经得起加油记录验证；在日常通勤、跨城驾驶等复杂场景下，都能保持很低的油耗。当然，不同的驾驶习惯和路况会对油耗有影响，但混动车的优势就是无论拥堵还是高速，它都能在合适的工况切换动力模式，把能量利用到极致。结语所以，“日系车真的省油吗？”——至少在我这台23款雷凌双擎身上，答案是肯定的。如果你正在考虑一台经济、省心的通勤用车，混动的确是一个非常值得考虑的选择。

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09-09

瓷砖集合店

亚洲龙车主·车龄1年

2.5双擎亚洲龙 3.1油耗

青岛晚高峰50公里超低油耗挑战，亚洲龙2.5尊贵做到了！作为一个在青岛生活多年的“老司机”，我对这座城市的交通状况可谓是了如指掌。尤其是晚高峰，那拥堵程度，真的能把人“逼疯”。但今天，我要和大家分享一次超乎想象的驾驶经历，驾驶着亚洲龙2.5尊贵版，在青岛晚高峰单程50公里的路程中，竟然开出了3.1的超低油耗！下午5点，我像往常一样准备驾车从公司回家。出发前，我看着车窗外拥堵的街道，心里直犯嘀咕，这么堵的路况，油耗肯定低不了。但当我坐进亚洲龙的驾驶座，手握方向盘的那一刻，莫名有了一丝信心。刚上路，果然不出所料，车辆就陷入了走走停停的状态。我尽量保持平稳驾驶，避免急加速和急刹车，充分利用亚洲龙混动系统的能量回收功能。在缓慢行驶的过程中，我惊喜地发现，亚洲龙的电机介入非常及时，在低速行驶时几乎是悄无声息，不仅动力输出平稳，而且还能有效降低油耗。就这样，我在拥堵的车流中耐心地穿梭着。随着路程的推进，路况逐渐好了一些，我终于能稍微提高一点车速。此时，亚洲龙的发动机和电机完美配合，动力切换流畅自然，完全没有顿挫感。而且，在高速行驶时，发动机的燃油经济性也表现得相当出色，油耗并没有因为速度的提升而大幅增加。经过近两个小时的“奋战”，我终于顺利到家。当我看到仪表盘上显示的油耗仅为3.1时，我简直不敢相信自己的眼睛。在青岛这样拥堵的晚高峰路况下，能开出这样的油耗，亚洲龙2.5尊贵版的节能表现真的让我惊艳不已。这次驾驶经历，不仅让我对亚洲龙2.5尊贵版的油耗表现有了全新的认识，也让我深刻体会到了丰田混动技术的强大。如果你也在为高油价和城市拥堵路况下的油耗而烦恼，不妨考虑一下亚洲龙2.5混动车型，相信它一定不会让你失望！

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09-09

灵魂摆渡d

逍客车主·新提车

真的很省油哦，最低开到过3.9，再开段时间平均油耗应该还会下降

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09-09

半山腰拾颗穗

轩逸车主·车龄9年

日系车真的省油吗？凯美瑞告诉你答案

车型：2023款8代凯美瑞2.5双擎豪华版购车时间：2024年使用地点：[大连] 目前里程：13035km 一：个人用车场景当初选择这辆8代凯美瑞2.5双擎豪华版，主要是为了满足日常通勤和节假日周边游的需求。工作日每天往返公司与家，单程约15km，其中有3km左右是早晚高峰拥堵路段，平均通勤时间在30分钟左右。周末偶尔会开车和家人朋友去城市周边的景点游玩，单程距离大概在50 - 100km之间。整体用车场景涵盖了城市拥堵路段、城市快速路以及高速路段。二：不同路况的驾驶经历从提车到现在，已经行驶了13035公里。其中城市路段占比大约70%，高速路段占比30%。记得上个月，开车来了一场自驾游，从[大连市]到[丹东市]，全程约400km，一路上欣赏了不同的风景。这次长途驾驶，让我对这辆车在高速上的表现有了更深刻的认识。而日常在城市里，早晚高峰的走走停停是常态，也充分考验着车辆在拥堵路况下的性能。三：个人驾驶习惯我的驾驶风格相对平稳，起步时不会猛踩油门，更注重线性加速。在城市拥堵路段，我习惯开启ECO模式，配合车辆的混动系统，能更好地实现节能。而在高速上行驶时，则会切换到标准模式，这样既能保证动力输出，又能维持不错的油耗表现。此外，我还会合理利用车辆的动能回收系统，在减速和刹车时，让车辆尽可能多地回收能量，转化为电能储存起来。四：目前的油耗刚提车时，由于还在磨合期，油耗大概在6.0 - 6.5之间。随着行驶里程的增加，以及保养的进行（目前已保养两次），油耗逐渐降低。现在综合油耗稳定在5.3，这样的油耗成绩对于一款B级轿车来说，真的非常出色。尤其是在跑长途的时候，油耗能低至4.8 - 5.0 ，完全超出了我的预期。即使是在城市拥堵路段，油耗也基本能控制在6.0以内。不得不说，8代凯美瑞2.5双擎的混动技术，在省油方面确实有着强大的实力！

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09-09

Kim686

奕泽IZOA车主·车龄5年

日系车省油是真的

本人2020款纯燃油版丰田奕泽奕驰，2.0排量1.5吨重的SUV。9月6日去一趟仁济医院全程23Km，城市道路6公里，高架高速约17公里，红绿灯13个，在每个灯起步地板油，随时超车车况下，耗时28分钟，平均速度49Km/h，百公里油耗仅仅6.6L/100Km，按目前92号汽油7元/升计算，油费10.6元，平均0.46元/公里。对这个油耗非常满意。如果行驶过程采用自适应巡航功能，或者看到红灯时候缓慢滑行的温柔驾驶，油耗肯定还要低，日系车真的省油！试问同车重同排量的其它车系的燃油车会如此省油么？

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09-09

半島鐵臂阿凡題

威兰达车主·车龄1年

小日本的车真的省油吗？

车子省不省油分各种场景，本人购买的是广汽威兰达，2.0自吸发动机加cvt变速箱，就目前来看，市区小日本车除了混动的，纯油也不省油，市区：市区里面红绿灯多，经常走走停停，纯油的车都不省油瞬时油耗都在十二三个左右，快速路：基本上都在最佳工况，道路又比较通畅，红绿灯也不多，正常在5.5左右，最低的一次跑到了4.5

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09-09

陆陆馬

开了十多年的日系车并没感觉到它的省油，驾照刚拿到的时候开了一个朋友的老本田开了三年（08年的雅阁）油耗百公里10个油，也许车太老了吧，后期给儿子买了一部凯美瑞油耗也在6个多油。前段时间又把凯美瑞卖了买了一部韩系车途胜L（SUV车）平均油耗也在6.3个油。无论日系车、韩系车在以前都比国产车省油的，现在也未必。

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09-09

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

日系车真的省油吗

开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，日系车真的省油吗，下面说说我的实际感受。 🚗★先介绍一下车型，2023款，马自达CX-50行也，搭载2.5升自然吸气发动机，匹配6at变速箱，有智能变缸技术，没有颗粒捕捉器。 🚗★这台车是2023年11月买的，截止目前已经行驶7万公里，综合油耗8.6。对于一台重量接近1.7吨，2.5排量的车来说可以了，比较满意。 🚗★这个车子主要是用于工作上下班通勤北京，河北两地，基本一个月行驶3600公里，其中接近百分之八十都是高速公路行驶，剩下的是城市道路和乡村街道，一般上下班时综合油耗达到7.2左右，平时加95号汽油。 🚗★由于本人喜欢爬山，因此开车跑山也是常见之事，一个月至少2次，跑山路我基本直接切手动挡模式，就是分别1️⃣ 2️⃣3️⃣4️⃣这几个档位，看路况和速度随意切换，用转速控制车速，这种操作很有驾驶激情，但是随着转速的拉高，油耗也是瞬间提升，尤其盘山路急转弯情况下，跑山一般油耗在9.9左右。 🚗★胎噪大，隔音一般胎噪比较大，这个我深有体会，尤其轮胎是真硬啊，确实比较耐磨，就是噪音明显。原厂轮胎跑山抓地力真的很一般，尤其出弯入弯时，车速快一点，感觉有点拽不住车辆。 🚗★静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈杂音明显，速度70码以上，风声胎噪声会明显感觉到，友情提示，切记跑山尽量一个人，别带小朋友和老年人，安全第一。 🚗★其实油耗高低是相对来说的，不能要求车子既省油，又跑到快，跑的有激情，鱼与熊掌不可兼得，油耗多少和驾驶环境，驾驶习惯都有关系，丰俭由人吧，适合自己就好了。

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09-09

用户7831770625736

天籁车主·车龄2年

‌日系车普遍具有较高的燃油效率，确实比较省油‌。这主要得益于日系车多方面的技术优势： ‌轻量化设计‌：日系车通过使用较轻的材料和优化车身结构，降低整备质量，从而提高燃油效率。 ‌高效的发动机技术‌：日系车采用了VTEC（可变气门正时）、VTC（可变气门升程）等先进技术，提高了发动机的动力输出和燃油经济性。 ‌节能驾驶辅助系统‌：许多日系车型配备了智能节油模式、节能导航系统等，在驾驶过程中自动调整车辆行驶状态，降低油耗。 ‌良好的空气动力学设计‌：通过对车辆外形进行优化，降低空气阻力，提高燃油效率。 ‌低摩擦技术‌：日系车采用低粘度润滑油、优化配气机构等措施，降低发动机内部摩擦损失，提高燃油效率。 ‌优秀的变速器技术‌：如CVT（无级变速器）和双离合器变速器等高效传动系统的应用，使车辆在行驶过程中能够更有效地传递动力，降低油耗总的来说，日系车在燃油经济性方面有着卓越的表现，这也是其深受消费者喜爱的重要原因之一。你是否还有其他关于汽车的问题或需

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09-09

清风自来08796

亚洲龙车主·车龄6年

这个话题该从何说起，都说日系车省油，这个确实在坊间普遍流传或者亦然成为品牌代名词，不过这些说法都是过去式，都已是昨日黄花，它只代表了过去某一阶段的车系核心竞争力或者叫消费者的普遍认知，当然这种说法认知也有片面地方，放眼当下已无太多实际参考价值，时代在发展，技术在迭代，行业在变革，当然不得不说丰田混动确实很省油，我作为一位开了6年混动车型的车主，对这个看法还还是比较认同的，当然这里说的是丰田混动，并非泛指所有日系车，丰田混动过去叫HYBRID（当下国内更喜欢命名成 e-phev），曾经也是业界标杆，也是行业首屈一指，动力变革的佼佼者；【双擎优点：】不得不说丰田油电混动，在一定程度上确实实现了高效低耗，动力也有提升，无需外部充电，这代混动还是使用的镍氢电池（当下的混动电池已经改成三元锂了），非常适合浅充浅放，无惧寒冷和电池损耗，电池寿命基本和整车一致，无需额外保养，无需多余事项，保养维护基本与燃油车一样，但驾驶感受上比燃油车好开多了，目前我开的大白龙累计行驶9万多公里，综合油耗在4.9L/100km，表显综合油耗，非单程非单油箱油耗，冬季随着气温降低，油耗会在数九寒天提升，不过去年冬天也在5.4L左右，等着来年，天气转暖，油耗也会再次下降，回归到4.8L左右的表现，对于一款2.5L排量的大型车这个油耗相当喜人了，双擎的燃油经济性真不是浪得虚名的，关键它还不挑食也不娇气，常年喝油只加92#即可，保养一万公里间隔换油一次，没有太多需要额外的保养事项及使用注意事项，使用起来也非常简单便捷，无需额外操作，全程由动力控制单元自主负责，相对来说省油还省心省钱，【双擎缺点：】 1、纯电模式行驶距离较短，使用条件比较苛刻，电池电量低不可用，超过了速度范围不可用，油门踩的比较急不可用，放缓加速踏板才能用，有些时候连续长下坡也无法开启纯电模式， 2、动力切换或者急加速的时候发动机启动的呼啸声还是比较明显的，而且也能够感觉到轻微震动； 4、不适合经常跑高速，油耗优势没有在城市里那么巨大，经常高速行驶，这套混动系统带来的经济价值会打折扣。 5、与国产插电混动/增程相比，功能性单一 6、无法享受国家新能源政策补贴支持，HEV不能上“绿牌”，无法享受免购置税、不限行等政策优惠

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09-18

甘肃江南老王

RAV4荣放车主·车龄1年

非常好的燃油经济性!

2024年6月8日,加油430元，表显3km；6月22日，加油365元，表显698km；7月6日，加油332元，表显1427km。8月4日，表显2142km，加油364元。8月18日，加油205元，表显2600公里。10月2日,加油345元，表显3295km。10月6日,加油345元，表显4143km。11月17日，加油340元，表显4846km。2025年1月11日，加油339元，表显5482km。1月26日，加油350元，表显6178km。2月2日，加油378元，表显6950km。2月4日,加油310元,表显7683km。3月9日,加油332元，表显8389km。4月13日，加油298元，表显9032km。4月21日，加油330元，表显9844km。5月4日,加油324元,表显10539km。5月23日，加油300元，表显11266km。6月2日，加油300元，表显12005km。6月10日，加油336元，表显12763km。6月29日，加油248元，表显13363km。8月7日，加油312元，表显14039km。8月17日，14781km，加油299元。

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09-09

乘风破浪的轮船G1o

锋兰达车主·车龄半年

日系车在燃油经济性上整体表现优异，尤其是混合动力车型。我的丰田锋兰达市区高速省道综合油耗7.3个，已经很满意了。

09-09

只有一个缺点Z老实

瑞纳车主·车龄11年

日系轿车卡罗拉确实很省，市区平均6个，混动的4个。suV省油不明显，就拿CRV纯油来讲市，市区平均8-9个油，快速路7个多。和德系韩系差异不大。油耗的高低与路况个人驾驶习惯都息息相关，油车买合资，电车入国产。

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09-10

忙碌老吴

RAV4荣放车主·车龄1年

日系车相对是要省油些

就我个人的感受而言哈，日系车确实对比其他车系要省油一些哈。通过我个人驾驶车辆的感受来说，我本人大多是在城市道路行驶，主要用于上下班，周末偶尔会跑跑高速，但是基本都是近郊游。我上班出发时间较早，基本不堵车，跑起来就很畅快。但是下班时间正好是堵车的高峰期，比起上班驾驶时间基本要多一半的时间哈，所以综合油耗，我现在的车行驶里程还不到一万公里，我个人还是认为比较省油的。上图中，是我拍下来我车是油耗表显，相信在以后的日子里，油耗还会降低的！如果跑高速，油耗还会更加低的哦！

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09-10

米影

轩逸车主·车龄8年

16款1.6智享，纯市区8个油，算省油吗

2016款轩逸1.6L智享版在市区路况下油耗为8.0L/100km，这个数据。市区驾驶的客观条件：频繁的红绿灯、拥堵路况下的低速蠕动和短途行驶，导致发动机长期处于低效工作区间，且频繁起步加速最是耗油。在长时间等待时（如等红灯超过1分钟），没有启用自动启停功能，胎压，确保2.4标准值，“官方油耗”的误区：官方综合油耗（通常约为6-7L/100km）是在理想化的台架测试环境下得出的，它几乎无法完全复现真实市区拥堵路况。在实际驾驶中，油耗都会高于官方数据，这现象应该正常吧。我的短途行驶：如果单次行程只有8公里，三百米几乎就来个红绿灯。😅😅😅油耗会显著增高8.0一8.6。空调负载，夏天空调压缩机运转，常开空调，油耗很难降下，除非上高速，高速三百多公里能降到7点多。 1.6L的车型，在纯市区路况下，轩逸油耗在8-10L/100km甚至更高。对比之下，网上好多轩逸车主在6多L，甚至更低，都不知道是不是同一轩逸，他们是同一款吗？怎么开出这么低的？还是什么原因？？其实这油耗算省油吗？车很少负重，车内没有比较重的东西。有定期保养：使用合适的机油，保持空气滤清器清洁，让发动机处于良好状态。

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09-10

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

日系车省油到底是真相还是玄学，我来告诉你

我家这台雷凌提回来也五年多了，今天我来聊聊这辆雷凌1.2T燃油版的车，最让我满意的就是它的油耗，表显百公里平均7.3升，说实话这个数字我还是很认可的，毕竟现在油价摆在这里七块多一升，想着能省一点是一点嘛。我每天上下班来回有个三十多公里，市区郊区路况大概各占一半的样子，早高峰堵起来那是真的恼火，但即使如此，我这个小雷凌的油耗表现始终还算稳定。有时候跑跑外环或者高速，油耗还能降到6.5左右，那种感觉也像是一个小惊喜了。不过说实话，一开始我也怀疑过说日系车省油是不是营销噱头。自己开过之后才发现，还真不是空穴来风。雷凌这个1.2T的发动机，虽然排量不算大，但配上CVT变速箱，动力输出挺稳定平顺的。不像有些车，光吼不走，这车在市区里超个车并个线，完全够用。我总结了一下它省油的几个主要原因，一是发动机技术确实不错，小排量涡轮增压既保证了动力强劲，又控制了油耗；二是雷凌的变速箱调校得还不错，换挡逻辑聪明连贯，很少有那些转速飙升的时候；还有就是车身自重做的刚刚好那种感觉，不会太轻也不会太重，不像某些车沉甸甸的，开起来费油。我开车其实也不算特别温柔，该超车时就大脚踩油门，空调是太热或者太冷的时候开着。就这样，油耗还能保持在7.3升，我已经很知足了主要是喝的92号汽油。我同事的某系品牌紧凑型车，同样的路况动不动就是9升往上的油耗，每次加油都在那肉疼半天还是要吃细口粮95号汽油。怎么说哪，油耗个这东西也看自己开车脚法。我也试过特别温柔地开，油耗能到6.4左右，但那样太憋屈了，开车不就是为了舒服自在嘛。现在这样正常开，7.3升的成绩我觉得还是很不错的表现，既有了驾驶感受，也省了油钱。说了这么多，雷凌这车也不是完美无缺。内饰塑料感有点强，车机系统也谈不上多智能。方向盘塑料的手感不好，但就冲它省心省油这一条，我都觉得值了。毕竟买车是为了方便生活，如果天天惦记着油耗成本，那得多累啊。总而言之，我这台雷凌1.2T用实际表现证明了日系车省油不是吹出来的。如果你也在找一辆靠谱省油的家用车，还真得去多多去几个品牌店试驾体验一下才能知道哪个适合自己。

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09-09

淡泊的梦想1K8

市内8∽10个油，高速5.8∽7个油左右，1.5小排量小轿开出了大奔的油耗，根本就太省油（佛系驾驶无急刹）

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09-09

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

锋兰达是真的省油

🚘我的爱车是22款芬兰达精英版2.0L自然吸气发动机以及10档CVT变速箱，用车在三年来，总体上这个车还是比较省油的，其次的话也是根据你的开车习惯以及其他的路况来决定车辆是否真的能够达到一个节能油的目的 🚘用车场景我的锋兰达用车关键主要是市区和城乡快速路，，偶尔会跑跑高速，基本上就是自己的城市代步通勤使用，每天通勤往返大概是25km的路程，那其中20km是属于城乡快速路，剩余5km在城市的外环路上，因此我的总体路况还是相对来说比较好的 🚘用车习惯 1、车上不堆放杂物对于芬兰达来说，紧凑型小型的SUV车身的自重要比轿车大一点，对于咱们日常通勤来说，就不要在车上堆放一些乱七八糟的东西，反正每天放到车上也使用率不高，给车辆增加重量，进一步提升车辆的油耗 2、不要急加速急减速车辆在急加速和急减速的那一刹那，会增加瞬时油耗，也是起步的那一刻，它需要一定的动力来牵引车辆的启动。需要什么增加发动机的喷油量，然后进行增加车辆转速，但是它喷油量在一定的情况下并不完全燃烧，从而导致燃油的浪费，包括减速也是同样的道理，当你车速提起来的时候，改一脚刹车，那岂不是就造成燃油燃烧后以后的动能浪费，都会造成发动机产生的动能无法合理的使用。另外就是在开车过程中，一定要通过油门来控制车速，要有预判性的控制油门的深浅，这样就能够达到一个合理的利用燃油所产生的动能 3、日系车车身较轻另外一个最主要的原因就是日系车的车身相对来说会较轻一点，正所谓众人所说的车皮较薄，其次就是内饰的各种结构和配置相对来说更加的简陋，基本上都是所使用数量材质，因此，对于同等的SUV车型来说，就自重就会比其他车辆会少很多，车辆的牵引力就不需要那么大，从而省油 4、日系车均采用CVT变速箱芬兰达采用的是十档CVT变速箱，比较AT变速箱和双离合变速箱来说，它的换挡机制会更加的平顺，也就意味着它的换挡会更加的齐全，从而不需要提高太大的转速，从而达到一个升挡的作用，也就是刚档位低速的行驶，特别是在日常通勤的道路上，就会我车辆的惯性进行行驶 🚘总结总之日系车省油是相对同一个人驾驶不同车辆来说的相同的驾驶习惯，相同的脚法可能会觉得日系车相对来说更加的省油，这主要是与车辆的自身结构和构造相关的，如果有些人暴力驾驶的话，他再怎么是日系车他都不会省油，不过总体上来说，日系车确实是比较省油，能够达到一个燃可靠的燃油经济性

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09-11

域健小黄哥哥

思域车主·车龄3年

本田思域，不知道这样算省油吗？市区高架这个油耗，偶尔堵车😂，#95油，按照这个油耗来算不是很满意，

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09-09

决斗吧老齐

本田CR-V车主·车龄2年

crv油耗

车型23款crv智悦。目前行驶一万五千公里，油耗上下班通勤5个油左右，高速行驶速度过120油耗七个多。总体来说挺满意。

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09-10

初七qi

速腾车主·车龄半年

日系车省油是真的，但是铁皮貌似也没那么厚，只不过是用轻量化的车身设计换来的油耗低一些，最近我姐夫提了一辆锋兰达，2.0自吸，市区油耗7个多，和我1.5T的速腾差不多，不得不说小日子的车真挺省油的，缺点就是车身自重和速腾差不多，做工用料实在有些拉跨，方向盘还是塑料的，雷达也没有，还是半液晶仪表，不过优点也是有的，除了最低配以外都有L2驾驶辅助，他买这个配置还有自适应远近光模式，也算不错了。

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09-09

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

不吹不黑，日系车真的省油！

我的车型是东风日产逍客2023款2.0L舒适版。目前行驶1.3wkm，75%城市快速路及以上，15%山路，10%城区慢速路及以下，油耗显示6.6个油。这个油耗还是相当满意了。本身是2.0L的发动机，虽然功率马力不大，但日常行驶也完全够用了。油箱56L，满油行驶正常跑700km还可以剩100km左右。

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09-10

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