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#买这车你后悔了吗买了330开了小一年。又感觉425好帅，当时买三系的时候都没去看四系，也没去试驾，也不知道有这个车，就感觉425双门小轿跑的感觉，天天心里都是四系，谁能来劝劝我啊让我老老实实开三系啊，这辈子m系列估计买不起了，但是平替4系还能冲一下，换车感觉我要亏购置税 亏车价亏不少呢。另外我想多问一句，动力跟车的颜值你们都会选择动力吗？可是我感觉现实生活中动力这个东西真的很难用到，平时限速80-100，超过这个速度就拍限速，感觉发挥不出来245匹马力的作用。
#你的车是“快乐表”吗相信很多宝马车友都看过My BMW里的2023年行程报告了，我对里面的油耗数据产生了一些质疑！觉得它不太真实 我的325i。行驶里为一万五千公里（一年里程数基本处于中等水平），平均油耗为8.4升，相信大家觉得2.0T 高功率 258匹/400牛米＋四驱，这个油耗水平还可以吧？！ 但其实对比我油耗里的数据，2024-2025年一整年的平均油耗是9.45升！！！那为什么两个数据偏差了1.05升呢？ 油耗的数据是根据每次加油时记录的里程数/加油金额/加油量等数据得来的，更加真实，因为加了多少油跑了多少公里数都是真实确定的！ 而My BMW 里也有一段行程记录的说明，每段行程开始记录的必要条件是车速超过3km/h，且不记录1km 以下的行程！而油耗又是根据行程数据得来的，那么启动怠速时、低于1公里行程等情况下的燃油消耗是没有被统计在内的。所以实际油耗肯定要比My BMW里的油耗数据高一些！ 每个人的驾驶习惯不同、用车环境不同，所以实际油耗具体高多少并不会相同。如果想知道自己车辆的真实油耗，建议也可以下载其他加油记录软件，会更加方便直观的得出数据。 也欢迎大家晒一晒自己的油耗，有什么问题可以留言或私信我，一起交流！
#看销量买车靠谱吗各个车企都非常热衷于自己品牌的销量，以月度、季度、年度不定期发布销量。即使赔损非常大，也得卖车，除了为了挣钱、现金流、财报等，还有最重要的一点，通过销量证明自己品牌旗下的车就是好。 而我们老百姓买车，也应该根据这种思路，卖的好的车，一定差不了哪去。说白了就根据销量买车没错，原因有以下几点 卖的好，一定是很多人认可。 汽车是人生两大件之一，买之前一定都是做了很多功课。 既然大部分人都选这台车，那么从设计、价格、质量上，一定是佼佼者。根据销量来买，也节省做功课的时间 卖的好，车辆故障率越低。 为啥这么说呢，因为开得人多，跑的公里数多，更容易暴露出问题来。当发现问题后，厂家能及时的修修补补。即使有大的问题，面对这么多车主们，厂家也招架不住 卖的好，售后服务有保障。 销量越大的品牌，一定干的也不差，企业生命力强，后期从品牌力到配件供应都有保障。同时销量高的品牌，旗下的4S店也越多。服务网点多了，维修保养更加方便。 卖的好，养成成本低。 保有量大了，就会带动供应商发展，外面配件不仅多还全面。修理师傅们修车保养也门清，去外面随便找个店，店内技师就可以上手操作，无形中降低了用车的成本 卖的好，保值率越高。 既然新车有这么多受众群体，二手车更不用说了，也是买车的首选。外面的车商，也更愿意收这样的二手车，不愁卖。而且以上四点的论点也决定着这台车，从各个角度来说，保值率必然高。尤其是当你遇到两款车，犹豫不决不知如何选？那就看看这两款车的销量，以销量论高低、决胜负。
#我和我的爱车“处之愈久，爱之愈深” 和我爱车的合影不是很多，唯一一张还是提车的时候工作人员给我拍的。不知不觉用车都已经2年多了，相伴行程也走过了快三万公里。 我的爱车，从刚开始买的时候“代步用车”变成现在我们一家用车的“心头好”，我们也是越来越爱这辆好开又省钱的小车。 ●爱车信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●为什么选这辆车☸️☸️ 这是我们小家庭的第一辆车嘛，预算比较足就是30w左右，能便宜一些更好。当时也没有现在这么多的选择，好多国产新能源车当时看来还不咋“靠谱”没有这么多国产新能源车可选。我还看了凯迪拉克ct6和ct5，可惜媳妇没看上。所以就只有bba可以选择了， 家里有一辆c了嘛，奥迪去4s店店员理都不理我们😓😓，所以就只能去买3系了。买这辆车就是奔着牌子去的嘛，其实你要说配置有多高，其实可以说是没什么舒适配置。 ●用车感受🏕️🏕️ 总体用下来还算是满意，至少是没有给我旅途中扔路上。而且油耗确实挺低的，我媳妇是主要用车人，他上下班基本上不怎么堵车，油耗从出厂到现在表显油耗才6.5l/km，这比好多日系表显都省了吧！ 底盘质感这一块确实感受挺好的，舒适性更强了，一些细微震动都能过滤掉，但是支撑性确实没以前好了。这一点可以说是减配也可以说不是。 空间也足够大，家用是最后了。等过几年真正再有空间需求的时候再换mpv。 ●有什么缺点❎❎ ①车机确实不好用，卡顿、功能少、而且还有黑屏的情况。信号还不好。 ②动力差一点，156匹的马力。传导效率倒是还不错，轮上马力还有130多匹 ③性价比低啊，要说被背刺不心疼钱是假的，毕竟这一差差好几万块钱。 ④后排座椅不能放倒，后备箱空间又有些小。 ⭐⭐⭐虽然说有一些令人不太满意的地方，但是它依旧是我的“心头好”。希望他能载着我去更多的远方，去更美丽的世界一块看看！
#开过最好开的车🌟 前言 对于咱们普通家庭来说，BBA（奔驰、宝马、奥迪）基本就是天花板了，像保时捷、宾利这种，真的买不起，身边也几乎没人开过。虽然我现在开的是奔驰GLB和宝马MINI，但要说到我开过最印象深刻的，还得是宝马3系。 记得2020年去云南旅游，路程太远没法自驾，就选择了落地租车，当时租的就是一台宝马3系，那驾驶体验至今还记得清清楚楚。这款车从2003年底引进国产，起初卖得并不算好，直到2010年之后销量才慢慢上来。到现在，国内累计销量已经超过173万辆，其中一半以上都是目前在售的第七代车型。 🌟颜值与内饰 说实话，我平时对车的外观没太仔细研究，刚拿到车的那会，觉得前脸有点怪怪的，开了几天才觉得顺眼。 内饰方面，大连屏我个人觉得不太好看，“兰花指”小挡把用起来也不顺手。没有了经典的“鸡腿档把”，总感觉少了点3系的灵魂。其他部分算是中规中矩吧。 🌟动力确实强劲 动力是2.0T+搭配8AT变速箱，比之前开的车强太多，我一启动就切到ECO模式，但即便如此，动力依然挺足的，可能是我之前一直小排量L的车，换成2.0T之后，感觉完全不一样，甚至经常一不小心就超速了。在快速路上，80km/h的情况下轻踩油门，轻松就能上到110，动力响应非常跟脚。 运动模式我也试过一次，平顺性很棒，估计是被之前的双离合“折磨”惯了，换上8AT之后真的舒服多了。低速时偶尔有一点点顿挫，但比双离合好太多。 🌟操控确实有把刷子 我不是专业玩车的，对操控没那么敏感。开了半个月，感觉过弯确实比之前稳，没有那种“要飞出去”的感觉。我也刷到很多短视频说3系操控特别牛，只是自己说不出来具体哪牛。 只是单纯的感觉底盘调得到位，过坑、减速带和井盖时没那么颠，整体开起来整扎实，指哪打哪，怪不得说可以做到人车合一。 🌟说点不足 车机有点难用，逻辑混乱。车机系统菜单乱七八糟，感觉完全没经过设计，App也不好用。还不支持CarLife，安卓手机投屏都成问题。 语音助手每次都说“不用唤醒直接说”，但其实根本不行，非得按方向盘唤醒才行。识别效果倒还行。 自带的导航应该是高德，有红绿灯读秒，也能投射到仪表盘，但我更希望仪表能自由显示更多信息，比如音乐、油耗、胎压等，可惜不能自定义。 360全景影像变形严重，倒车时车位显示很窄，实际距离判断也不准。ACC跟车距离哪怕调到最小，还是动不动就刹车，不如人开得顺。 🌟总结 租车这段时间，说下个人感受，开了1000多公里，在动力上，采埃孚的变速箱确实丝滑，超车加速一点不带拖你带水，马力是随叫随到，后驱车最大的吐槽点就是后排中间地板突然比较高，影响中间位置乘坐，舒适度也大大折扣，二排空间表现还不错，毕竟是长轴版本，我1米72，140乘坐后排也是轻松翘起二郎腿，后备箱空间容纳3个行李箱也是非常轻松，全家出行也没有任何担忧。 其实我们都习惯3系还是因为它这经典外观设计延续到现在，宝马其它车型都改变很大，目前就3系还保留这经典设计，希望后期再更新换代一定不要去动这经典外观！保留我们对3系的那份执念。
#买车后你被背刺了吗从23年以后在买车，很少有不被背刺的吧。不管是国产车还是合资车，都是各种降价，各种节省成本。尤其是我这辆车，23年3月换代就拿下了，现在都停产了😓，新车都是325以上。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●选车过程☸️☸️ 这是我们小家庭的第一辆车嘛，预算比较足就是30w出点头。当时也没有现在这么多的选择，也就只能买个bba，没有这么多国产新能源车可选。家里有一辆c了嘛，奥迪去4s店店员理都不理我们，所以就只能去买3系了。 买这辆车就是奔着牌子去的嘛，其实你要说配置有多高，其实也一般。 ●购车价格💰💰 这辆车指导价我一直没注意是多少钱，这两天一看好家伙，指导价32w呢。我这辆车的裸车价是谈到了29w；购置税就是10％的指导价嘛，三万二；最后保险的价格是1w多一点。有点选配花了4500块钱。 最终落地价是: 29+3.2+1+0.45=33.65块钱。 😨现在来看真是纯纯大冤种。 ●现在售价💸💸 现在25年都没有320了，现在最低起售就是325系列。实际价格我没有具体的去问4s店，我看车友群或者懂车帝论坛，330li落地价格也就31-2w吧。 所以说有没有背刺这回事，我也不用自己去下结论，看这个售价那大家伙也就一目了然了。 ●用车感受❤️❤️ 总体用下来还算是满意，之前没有给我旅途中扔路上。而且油耗确实挺低的，我媳妇是主要用车人，他上下班基本上不怎么堵车，油耗从出厂到现在表显油耗才6.5l/km。 底盘质感这一块确实感受挺好的，舒适性更强了，一些细微震动都能过滤掉，但是支撑性确实没以前好了。这一点可以说是减配也可以说不是。 ●有什么缺点❎❎ ①车机确实不好用，卡顿、功能少、而且还有黑屏的情况。信号还不好。 ②动力差一点，156匹的马力。传导效率倒是还不错，轮上马力还有130多匹 ③性价比低啊，要说被背刺不心疼钱是假的，毕竟这一差差好几万块钱。 ⭐⭐下一辆在换车大概率会换国产新能源了，但这也得是10年以后的事了，近日应该不会换车了，毕竟家里也刚加购一辆电车。 要是后悔倒是还好，毕竟车买来就是为了开的，既然已经开上了，而且开了这些年了，后悔也没必要。但是被背刺多多少少还是会不舒服。
#聊聊3系优缺点2025年3月24日提车，到现在为止接近半年，行驶里程已经来到了19000多公里，这六个月的深度驾驶，让我对自己这台330长轴有了及其深入的了解。下面就从外观内饰、乘坐舒适性、行驶品质、燃油经济性以及车机智能化这几个方面和大家分享一下我自己...查看全文
#轮毂的独特魅力23款的3系虽然做了很多的减配，但是在颜值上面我认为还是有提升的。作为宝马公司最经典的系列之一，3系在颜值上可讨论空间不大，因为只有帅气一个讨论方向。 这辆车在23年进行了一个比较大的换代，内饰和外观都做了一个比较大的改变。轮毂也做了新的设计，改换为现在这种5V的样式也很好看了。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●轮毂轮胎数据✍🏻✍🏻 225/45 R18，轮胎宽度为225mm，扁平比45，轮毂直径为18英寸。总体来说宽度还可以，属于扁平胎。 轮胎品牌为米其林轮胎，轮毂材质为铝合金材质。 ●外观怎么样🌠🌠 这个轮毂的外观还不错，5v的造型既保证了使用强度也保证了轮胎比较轻便，总体看上去造型很运动。黑灰色的整体造型，突出部分为磨砂银灰色，很高级很运动。 ●使用感受🏞️🏞️ 总体来说首先颜值不错，18寸轮毂加上扁平轮胎视觉效果还不错。 其次行驶质感还可以，行驶过程中抓地力感觉还可以，而且不会因为车身晃动而出现较大的轮胎形变。 在这轮毂方面，较大的镂空空间，散热效果会好一些也更加轻量化。 ●有什么缺点❎❎ ①胎噪感觉比较大，这辆车的隔音还可以，但是高速行驶过程中胎噪有点明显。 ②很容易爆胎，买车的时候销售也说过这个问题，因为过于扁平，压过坑洼的时候容易鼓包和爆胎。 ③卡钳很小，视觉冲击力就要差一些，哪怕换装一个大一点的卡钳罩，虽然没性能但是更好看。 ④车辆刹车点头的问题不知和轮胎有没有关系，这辆车很考验刹车的脚感，一刹车一点头。 ⑤但个人认为轮毂的镂空有点过大，有点影响视觉效果，看上去有些淡薄。
#方向盘也能这么帅宝马3系这么多年以来，一直以操控性能著称，但其实这辆车的颜值也还是不错的。 圆圆的的方向盘也很好看！而且纯圆的感觉用起来手感也不错。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L。 ●方向盘颜值不错哦📯📯 3系的外观好看，方向盘的设计也不赖。银色镀铬条分配的也很合理，嵌合起来更显方向盘的高级感。方向盘最下方的三色饰条+M装饰，也还蛮有设计感的。 表面材质是真皮的，做工挺好的，缝线也比较精细。方向盘的握感很粗壮，更能优化使用手感。 ●多功能方向盘简介⌨️⌨️ 多功能方向盘用起来还不错，按键和滚轮的质感算是不错的。 ①左侧区域功能比较单一，总体服务于巡航系统，我的320li只有定速巡航，所以只有定速巡航的进出功能+定速巡航速度设置。 ②右侧功能多一些，可以接打电话，仪表盘的样式设置以及多媒体声音控制和歌曲切换。 ③当然还有档位拨片，平时用处不大，加速时可以辅助降档。 ●方向盘使用感觉🕹️🕹️ 虽说23款的3系经过了一系列的减配，但是个人感觉方向盘的使用上面还是没有的。 这一代的方向盘使用感觉还是不错的，转向精准可以说是指哪打哪。总体握感很好，握在手里就让人挺有开车信心的。而且整体阻尼感觉设计的质感不错，不会太轻也不会太重，用起来不累。 ●有什么缺点❎❎ ①方向盘的“中心感”不太好找，在高速路上用车时和你能感觉到这一点，笔直的路开一会就要调整一下方向盘，保持一下道路居中。 ②有点过粗了，我用车正好，家里人手小一些的开起来握方向盘比较吃力。 ③时间久了容易爆皮，我这个还没有这个问题，但是看到别的车友有这个情况。 ④中高速行驶时，转向虚位感觉比低速更大一些，虽然增加了安全性，但是有时候不太好适应。
#挡把颜值大PK从原来的经典“鸡腿”档把更换成现在的“兰花指”档把，相信大多数车友都有意见，但是没辙，换了就是换了。我认为这是汽车减配的一个缩影，不知道大家认不认可。 虽然有鸡腿档把的改件，但是都未非原厂的配件，安装后使用的稳定性是个问题。索性改装一个现款水晶档把，做一个小小的装饰作用。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●配件明细和金额✍🏻✍🏻 ①水晶玻璃档把+水晶启动按钮+水晶旋钮 ②安装工具，螺丝刀+撬棍+教程 原厂的水晶三件套应该要3000+，我这一套不是原厂装备，是我从网上购买的配件，价格便宜了不少。这一套只花了300块钱，安装费30块！ ●安装过程⚙️⚙️ 这一套配件虽然有自行安装教程，但是自行安装还是比较麻烦的，安装需要拆卸和组装，有一些排线比较脆弱，所以我还是选择了汽修厂进行安装。 是线下联系的汽修厂，没有线上预约途径。师傅安装轻车熟路，拆卸外壳和排线轻车熟路，不到20分钟就搞定了，最后消费30元。 ●使用体验❤️❤️ 安装后颜值确实增加了一大截，原来的银色+黑色的拼装组合虽然不难看到也不好看。现在水晶档把太阳晒上去“布灵布灵”，高级有好看！ 安装后使用手感还是不错的，挂挡很顺畅不影响正常使用。水晶旋钮的手感和原厂没有区别，用来的旋转手感还是不错的。 和原厂的3000+的配件差不多，我去4s店专门的观察了一下，肉眼看上去是没什么区别的。 ●档把优点评价✅✅ ①换成兰花指后，中控平台这一块确实比以前更整洁了，看上去更素净。 ②总体手感还行，挂挡反馈也有。 ●档把缺点评价 ①没有鸡腿档把的那种手感，作为宝马公司的标志性配件之一，减配了非常遗憾！ ②盲操不方便，这车用了两年，换挡还是习惯性的低头看一下。 ③驾驶乐趣降级，原来鸡腿档把操作起来更有仪式感。现在的档把塑料感重，驾驶体验感下降。 ⭐⭐总体来说，我认为现在的兰花指档把总体上不去鸡腿档把好用，好看，有仪式感。虽然用起来也还可以，但是终归是差点意思！
#宝马3系只聊缺点作为一名家里的老桑塔纳开了15年的选手，刚开始换到宝马3系的时候，感觉车辆功能好多啊，然后体验真不错！但是后边又换到新能源后，明显感觉到车辆的配置和功能不够用了。 其实这辆车还是很好用的，优点很多。但是今天的套路主题路特斯这辆车有什么缺点？那我就和大家分享一下，用车这一段时间都遇到了什么问题！以及不满意的地方！ ⭐车辆信息🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●动力比较差🐮🐮 2.0t的涡轮增压发动机，输出马力只有156匹😬😬，刚开始开车的时候感觉动力还挺好的，但是喜欢到新能源后明显感觉车的马力不够用了，尤其是城区通勤的时候，真的很痛苦，加速很柔！ ●车机不好用🖥️🖥️ 车机功能比较少，虽然屏幕更换成了大连屏，车机也更新到了i Drive8.0系统，但是功能没有增加多少，而且反应也不太快。车机导航更新的频率很低，也没有可以安装的第三方软件。车机最有用的可能就是carplay了吧，还只能连接苹果手机。因为carlife被减配了。 ●配置低🛶🛶 其实这车落地真的不便宜，23年3月买的车，落地都要32+了，原车可以说是什么配置都没有。冬季套装还是4500块钱选装的。 想如l2的辅助驾驶、360影像、透明底盘、座椅通风等等全都没有。 ●实体按键少⌨️ 相比22款的3系，23款升级了双联屏，但是实体按键减少了太多了，空调按键都没有。开车的时候语音助手也不好用，想要操作一些功能就只能用这个双联屏，而屏幕操作起来是很麻烦的。 ⭐⭐我想说的是，这辆车其实优点也挺多的，比如省油啊、空间大啊、底盘质感不错啊。三大件方面总体还是不错。就是其他一些方面，做的确确实实是有一些瑕疵。
#宝马3系只聊缺点我的2系是2019年购买的F30的320i，购买时处于停产在售状态，所以不接受自己选装，当时店里的车选好了冬季套装和定速巡航。三个缺点：1.最大的缺点是不支持CarPlay，屏幕非触控，在这个时代看起来太落后了，导航不方便；2.座椅未配置腰部支撑调节，开车时间长了会累腰；3.音响只有4个喇叭，没有配上哈曼卡顿。如果早点儿购买加些选装或者上曜夜版以上缺点都能解决，所以还是当时资金不够充足，这应该说是我的缺点
#宝马3系只聊缺点不聊优点。只聊💔缺点： 1. 低速顿挫：在低速行驶时，变速箱偶尔会出现顿挫感，特别是在堵车走走停停的时候，有点影响驾驶体验😣 2. 刹车点头：刹车时车身容易出现“点头”现象，坐在车里会有点晃悠，需要适应一下，不然开快了刹车会有点不舒服。 3. 储物空间不足：前排的储物格设计不太合理，放手机、水杯不太方便，日常使用有点捉急。 4. 保养成本高：毕竟是豪华品牌，保养费用和零部件价格比普通车要贵一些，后期养车成本不低，钱包要做好准备~ 5. 车机不稳定：My BMW App有时候会卡顿，车机系统偶尔也会出现报错的情况，希望宝马能尽快优化一下。 总体来说，宝马3系优点明显，缺点也有，追求操控、动力和品牌，能接受它的小缺点，那它绝对是你的不二之选！要是更在意舒适性和低养车成本，那可能还得再考虑考虑~
#爱车能耗分享日常通勤（早晚高峰一路红绿灯）7-8L/100km 高速巡航（基本维持120限速）5.5L-6L/km 如果使用eco模式或者打开自动启停会更省油 但我上车第一件事应该就是关掉自动启停 实在受不了起步就震动 总体来说还不错，只要不经常地板油，油还是比较耐 用的，看平均油耗的话还是看“自出厂后”的数据要准确一 些，“自加油后”和“自行程开始后”只是这一阶段的数据， 短时间内地板油或者堵车的话油耗能给你干到15左右 325的动力对我来说已经够了，咱也不是专业的，提速够快，开高速很爽且油耗低；红内拍照很出片 买车后最大的感触就是，感觉随时可以出去玩；哈哈哈不开心就自己开车跑高速听歌唱歌；目前车已经开了2万公里了
#爱车能耗分享“出乎好多人意料的是，我这辆车还挺省油的” 这个月跑的比较少，总共才跑了230公里，因为这辆车是我家里第一辆车，还有一辆电车。电车到家里以后油车用的就比较少了。这个月能耗怎么样，跟大家分享一下。 ●车辆信息🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●路况+天气记录🛣️🛣️ ①IP地址:天津市宝坻区，没有山地，平原地区，所以整体油耗不会太受地势的影响。 ②本月天气:八月份正当值北方雨季，今年雨季较往年比较晚一些。这个月共有12天雨天☂️，7天阴天☁️，以及11天多云🌞☁️，只有1天是全晴天的🌞。平均温度最低24℃，最高31℃。 ●能耗记录🛢️🛢️ 这个月出行比较少，单独拿出来跑的比较多的几天和大家一起记录一下通勤能耗。 ①8月4日星期一，当天天气阴☁️转暴雨🌧️，25~31℃，东南风一级。虽然当天下暴雨，但是通行时并没有下雨，属于阴天通行。当天通勤里程34km，表显油耗6.7L每百公里。 ②2月11日星期一，天气多云☁️，26~33℃，南风1级。当天通勤里程23km，表显油耗6.5L每百公里。 ③8月19日星期二，当天天气雷阵雨⛈️转大雨🌧️，25~33℃。当天通勤里程28km，保险油耗7.0L/km。 ④8月20日星期三，当天天气雷阵雨🌦️转大雨🌧️，25~31℃，东北风1级。当天通勤里程29km，表显油耗7.3L每百公里。 其实这辆车总体油耗还可以，本月跑了237km，后台统计每百公里能耗为7.1L/km，由此可以看出下雨天的能耗明显高于晴天能耗。本月下雨天比较多，所以说7.1L也高于自出厂以来统计的6.5L/km。 ●月度消费💰💰 ①通勤消费，本月通勤消费比较少，因为跑的比较少，一共才跑了237km，平均油耗7.1L每百公里，95油价7.51元，2.37×7.1×7.51=126.3元。 ②停车消费，地下停车场一个月80。 ③洗车消费，本月洗过两次车，一次30元，消费60。 本月总共消费60+80+126.3=266.3元！
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2901人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
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