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#聊聊3系优缺点兄弟们，提车快三个月了，实际开了75天左右，6500公里，两次长途。嗯，重点到了，五一出去玩，出了一次小事故出了险。让我总结就是：兄弟们，千万别赶夜路！ 首先，用车感受可以说是更加的细腻，具体了。一是低速有顿挫，尤其是减速降速的时候，有拉拽的感觉（开车经验少，不知道是所有车的通病还是根据车型不同感觉不同）。二是长途开辅助驾驶开定速巡航还是挺香的，就是容易放松，容易瞌睡，但是到市区或者过道记得关了，不然就有点难受了。三是长途确实是省油，一个月油费1300。 然后就是中间的一些小插曲，本来计划当天到达赛里木湖，结果因为单位有点事，绕路到石河子出了个小差，耽误了两三个小时，结果到赛里木湖快晚上11点了，然后，我就把景区公安的检查站阻车杆给撞了。当时两边各站了两个人，杆子附近灯光明晃晃，光顾着看人了，等到跟前才注意到有杆子，已经来不及了。前引擎盖，左侧a柱，后视镜都不同程度受损，媳妇也是吓一跳，然后报保险处理，在景区门口折腾了一个小时。 等住进酒店，也是一肚子气，700一晚上房间落脚的地方不到12平，上下两层复式。 回来的时候找了个中石化的加油站，下车就说95加满，然后，等她过来，反手就把92的给我塞进去了，加了会我一看95一升7块了？这么便宜，等我再一反应，100多块的92就加进去了。 最后，找个车，也是330，连霍高速，5月2号，如果有缘刷到，兄弟，你应该知道为啥吧
#DCar汽车光影大赛《这辆车帅气是毋庸置疑的》，2年的用车时光，你可以说他动力比较弱，也可以说配置不高，但是你不可以说他外观不好看🤠🤠。 23款的宝马3系虽然比较22款有些地方减配了，但是外观方面是更好看了一些，车头更大的进气孔，更加年轻化运动化，侧身的流线型更加顺滑，车位也更协调了。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●驾驶感受🛣️🛣️ 这辆车动力配置组成是2.0t+8at，虽然只有156匹的马力，但是经过测试，轮上马力也有132匹，但是日常用车还是很足的，虽说城区通勤比较“磨”，但是高速动力也是随踩随有的。 采埃孚的8at变速箱加上宝马公司的调教，换挡很顺滑，加速降档也很迅速。唯一缺点就是深踩的时候二档升三档有略微顿挫，其他方面表现都很好。 ●空间使用体验🛋️🛋️ 我一个家用的B级车，2961mm的轴距，车内空间表现还是不错的。本人179的身高，后排还能有三拳多的空间，家用来说完全够用。缺点的话就是后排不能放倒吧，拉一些大物件儿可能就没法用。 ●主要用车场景🏕️🏕️ 这辆车跑了两年多，行驶距离只有26000km。所以说平时跑的并不是很多。 平时的主要用车场景就是上下班通勤使用，正常上下班一天往返距离有50km，差不多一个月加一次油就可以。以前周末还会短距离旅行，现在家里又添置了一辆电车，所以周末出行基本上就省略了。但是长途出行的话还是会用这辆车，长途通行过程中不用频繁，不能用起来比较方便快捷。 ●用车成本💰💰 养一辆豪华车一年成本还是比较高的，像这辆车今年买保险花费6100多，保险费用就比较高，正常车辆一年也就两三千的保险。 另外一年按12000km通勤，这辆车6.5的油耗，钢琴价格也要120×6.5×7.5=5850，将近6000元的保险价格。 仅保险和通勤费用就要12000元，如果加上停车费、洗车、保养等等杂七杂八的费用，一年费用就要奔着两万去了。 ●用车缺点💔 ①车机比新能源要差一些，这辆车的车机没什么功能可以用，车机互联也只有CarPlay，没有carlife，安卓手机不太方便。 ②车辆配置比较低吧，座椅加热和方向盘加热还是4500元加装的，座椅通风没有官方选装渠道。 对于这辆车，最长的长处就是《帅气》了，毕竟是宝马公司设计的经典车型。
#寻找全网最帅尾灯前阵子在小区楼下见着辆老款宝马 3 系，那尾灯真给我看愣了！不是现在新车那种贯穿灯，是两个方方正正的 “L” 型灯，红得特别有质感，晚上亮起来像俩小路灯，老远就能瞅出是它。 当时我正好在等家人，就盯着那尾灯看了半天 ， 刹车的时候灯芯会变亮，转向还带着点轻微的闪烁，看着不花哨但特显档次。后来跟老公说这尾灯好看，他还笑我 “看个车屁股都入迷”，可那设计是真经典啊，比现在有些花里胡哨的尾灯耐瞅多了。 可惜当时没好意思拍照片，现在路过那片儿还总想着能不能再着见，那尾灯晚上亮起来的劲儿，真比好多新车都有味道，太让人印象深刻了！
#宝马3系用车体验买车两个月了，开了6600公里，造的挺狠 百分之八十都是在高速上，最近这半个月才一直在市区里开了 不知道兄弟们都是什么油耗，可能是我刚提车就一直跑高速的原因，我现在的平均油耗还是12 13个 开eco模式也一样，说实话有点肉疼 在市...查看全文
#这才是驾驶乐趣宝马3系的操控，相信在座的各位都有目共睹，也有亲身体会，我也是宝马3系的车主，但是我别说自卖自夸的事，实事求是的讨论一下操控怎么样。 首先要说明的是，我是23款的宝马320li，不管是网上看一些视频，还是具体的去开，确实能感觉到一点地盘和以前是有差距的。 ●动力输出端✈️✈️ 要肯定动力输出匹配的不错，2.0T+采埃孚8at变速箱。动力虽只有156匹，但轮上马力也有130多匹，日常行驶完全够用；采埃孚8at变速箱+宝马公司调教，动力输出线性平顺，变速箱升档顺滑，深踩加速踏板变速箱降档反应很快。 ●转向体验🛫🛫 3系的方向盘指向还是精准的，车头随方向盘转向反应很快，几乎感觉不到虚位。这样更增加了驾驶员转向变道或者转弯的信心，转向手感也比较扎实。 ●地盘驾驶感受🛩️🛩️ 可以说这套底盘的调校，兼顾了运动与舒适，算是在运动和舒适间做了一个不错的平衡。前置后驱布局配合50:50的前后轴配重，更好的保证车身协调性和稳定性。前双球节麦弗逊后多连杆的配置，在处理地面细微震动时表现不错，能够抑制其传导进驾驶室，提供不错的行驶质感。同时支撑性表现也不错，高速过弯或者急转弯的情况下也不会出险大的车身倾斜。 ●有哪些缺点❌❌ 所以说总体体验不错，但是缺点也是很明显的。 ①首先要说的是，低速刹车也会导致“点头”的情况，刹停的情况下，车身会有比较明显的前倾现象，比较考验我们的刹车“脚法”。 ②变速箱低速偶发顿挫，虽然采埃孚8AT在绝大多数工况下表现都不错，但在低速行驶时，从二档进三档的过程中，会有顿挫的感觉。 ③我这款3系就已经出现底盘减配的情况，或者说更多的舒适性调教。这导致极限状态下的地盘没有老款那样强的支撑性，容易出现车身侧倾。 ④平直路段找不太好找中心点，在直线路段尤其是在高速行驶过程中方向盘不太好找中，需要时不时的微调方向，保持车辆直线行驶。 ⭐⭐总体来说，这辆车操控整体表现还是很不错的，可以说依然保持了"驾驶者之车"的底蕴。但为了适应更多的家用需求，它在极限操控上虽说做了一些妥协，但是家用确实更舒适了。
#二手车车主分享🚗宝马新三系，一个月5000公里（在包头用车）真实体验分享！预算不够的朋友看过来～ 👱25年的新三系，325短轴，开了不到一个月，5000公里，分享一下我的真实感受吧 1⃣有兄弟问325还是330？ 差价其实不大，主要看颜值和需求，我个人更喜欢325的外观，330的配置对我来说吸引力一般，330动力更强，但对我来说325完全够用～ 2⃣标轴还是长轴？ 很多兄弟问我这个问题！我个人偏爱长轴，虽然平时主要是我一个人开，但偶尔家用也很合适。长轴的后排空间更宽敞，325标轴的后排膝盖距离前排只有一个拳头，长轴就舒服多了，家用完全没问题～ 3⃣驾驶感受 丝滑！宝马不愧是宝马，入门级也很香～方向盘很轻，单手操作完全没问题，油门和刹车都很灵敏。 缺点： 1. 上车第一件事：关掉自动启停！ 2. 刹车稍微有点头，不过开久了习惯就好，技术练上来也能避免～ 3. 拨片换挡和大连屏用习惯了真的很香！一开始不习惯，现在反而觉得挡把有点多余哈哈～ 4⃣油耗 我每个月大概开2000多公里，油费1k多点点，对比下来还是挺省油的，毕竟动力和舒适性都在线～ 5⃣幸福感提升 有车以后真的方便很多，说走就走！短距离出行完全自由，车里就是我的移动办公空间，每次上车都心情超好～ 毕竟是儿时的梦想哈哈哈～ 6⃣给预算不够的兄弟一些建议： 1. 不要盲目超前消费！ 买车是大事，尤其是豪华品牌，除了车价，还有保养、保险、油费等长期开销。如果预算紧张，可以考虑二手车或者分期付款，但一定要算清楚自己的还款能力，别让车贷成为生活的负担。 2. 入门级也够用！ 如果预算有限，325其实也完全够用，动力和配置都不差，性价比更高。没必要为了追求高配而让自己压力山大～ 3. 长轴更适合家用！ 如果未来有家用需求，长轴版的空间更实用，尤其是后排，坐起来更舒服，适合家庭出行。 7⃣总结： 325长轴真的是一款颜值与实力并存的车，适合日常通勤，也适合家用～如果你也在纠结选哪款，希望我的分享能帮到你！
#二手车车主分享**正文：** 今天来聊聊我的Dream Car——**宝马3系**！🚀 作为一个对驾驶有点小追求的人，试驾过不少车，但3系真的让我一秒沦陷！💖 ### **🌟 颜值即正义，回头率爆表！** 宝马3系的前脸设计太鲨我了！**锐利的LED大灯**配上经典的双肾格栅，气场直接拉满！车身线条流畅又运动，开在路上就是一道风景线～ 尤其是**50周年限量版**的**磨砂纯灰和闪电紫**车漆，高级感直接溢出屏幕！ ### **💎 内饰精致，科技感拉满！** 坐进车里，**Alcantara方向盘+红色回正标**，战斗氛围瞬间点燃！中控14.9英寸大屏+BMW最新操作系统，**“零层级”交互**超流畅，导航、音乐一键切换，开车时不用手忙脚乱，安全感Max！ ### **🏎️ 驾驶体验：什么叫“人车合一”？** 3系的灵魂就是**操控**！**2.0T+采埃孚8AT**，动力随叫随到，换挡丝滑到像德芙广告！**50:50黄金配重**+精准转向，过弯稳如老狗，高速变道干净利落，完全不会飘～ 试驾完别的车，真的回不去了！ ### **🚀 舒适性也超能打！** 虽然主打运动，但3系的**座椅包裹性**超好，长途驾驶也不累。加长版后排空间足够，带闺蜜逛街or全家出游都妥妥的～（不过前排储物空间确实有点小，姐妹们记得备个收纳盒！） ### **💡 最后的小建议：** 如果你也喜欢驾驶，3系绝对是这个价位里的**天花板**！建议去4S店试驾，感受下什么叫“开宝马，坐奔驰”～ 预算够的姐妹可以直接冲**330i标轴后驱**，最有灵魂的版本！
#CarPlay都有谁在用看到很多车友对 CarPlay 嗤之以鼻，作为长期使用CarPlay的车，主来说说一下它的优势和缺点。 优点 ①最重要的一个优点：自由选择音乐应用，音乐不用额外开会员。另外音质其实是比蓝牙要好的，无线CarPlay音乐也是走的WiFi协议，不过在03.上也就听个响。 ②导航也可以自由选择，功能齐全，更新也比车机的及时，红绿灯什么的一直都有，不用等深蓝车机适配。 ③导航和音乐都是一键可达。微信和各种app上的地址可以直接导航，不需要点发送到车机，音乐也可以用快捷指令连上CarPlay就开始播放。深蓝车机有-点做的挺好，．上车不用操作直接默认进入CarPlay界面。所有的操作都是同步的，这个其实是个很爽的点。 ④ 继承手机系统的UI，比深蓝车机好看太多，这个不多说，个人喜好。 ⑤无线CarPlay+大屏幕。其实很多支持CarPlay的合资车上的屏幕太小了，不方便触屏看导航，深蓝的大屏配合很不错，是我遇过CarPlay屏幕最大的。 缺点 ①帧率太低了，应该是只有30帧。CarPlay能做到60帧的话体验是非常好的，但是毕竟深蓝不是出厂自带，后期认证豁免了60帧可以理解。但是对于我来说开车也不是一直盯着屏幕，其实可以接受。 ②有延时，这个没办法，如果是有线CarPlay应该会好很多。 ③和车机系统有割裂。这个挺烦的，导航信息不能同步到 HUD上，之前版本按雨刷还会逼退CarPlay的界面，2.0版本回头试试。 ④ 不支持有线CarPlay，其实有线CarPlay 稳定性和延时、音乐音质都比无线有优势。 以上，欢迎大家补充和讨论。 对于目前非常不成熟的深蓝车机系统来说，CarPlay非常有必要，起码给用户多个选择，建议对车机系统不满意的各位可以试试。 CarPlay的实用功能： 1.车上直接显示和操作手机里的高德地图 百度地图等导航软件，QQ音乐 网易云音乐，喜马拉雅等等。配合10S12以上，可以一键百度回家，一键高德回家等。即可拥有高德，百度实时路况 2.上车自动连接车，自动播放音乐，因为CarPlay的连接通道传输速率比普通蓝牙传输速率高很多，所以用carplay播放音乐，音质会有不少的提升 3.出门前可以在电梯，任何有网络地方，把导航导导目的地，上车后，会自动进入Carplay 导航 4.最新版系统自带7个主题，其实也就是7张壁纸，会在回到主界面的时候显示，没什么软用，不过有肯定比没有好，至少花俏一点 carplay 关于体验后感觉一些不足的地方： 1.能投射的APP太少了，就这几个系统自带的电话信息然后就是地图和几个音乐软件了，来几个视频APP也可以啊 2.连接后微信收到信息不提示，这点很无语，官方解释说为了行驶安全，那么为什么系统自带的短信能收到提示音呢，所以我现在是准备了两个手机，一个是专门为链接 carplay 准备的，这样就不会遗漏微信信息啦
#最帅的一个角度前几年网上有个段子“宁愿坐在宝马里哭，不愿坐在自行车上笑”这是个《恶趣味》段子，也就逗大家一乐。 我这辆车是23年3月份买的，现在已经陪着我们这个家庭走过3年的旅程了，目前跑了两万六千多公里，虽说有各种各样的槽点吧，但作为家里的第一辆有车还是比较可靠的。 ●车辆信息🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，设置胎压为2.5bar。 ●选车过程💎 作为我俩新组建家庭的第一辆车，需要考虑到可靠性和一定的空间属性，购车预算30w元，所以在23年也就是考虑bba了。 虽说现在的豪华品牌三剑客有些日暮西山，但23年那时候30万级别还得看这三位，当时预算30万，无非就是奔驰C，奥迪A4l和宝马3系。 家里有一辆奔驰C了，所以还是看A4l和3系，刚开始是考虑要买A4l的，但去了一家4s店，可能我俩穿的比较寒酸😓？销售爱答不理，所以后边又去的宝马4s店。 ●购车原因 首先这辆车外观颜值还是不错的，前脸经典双肾格栅+经典竖条，搭配新一代的锐角大灯，前脸干净利索。修长的引擎舱设计+轿跑姿态。熏黑后尾灯，搭配双边双出的排气设计，不管是侧面还是正面看上去都很帅，很符合3系的运动品牌调性。 而且买车嘛，豪华品牌毕竟也是面子，而且这辆车当时刚换代完成，内饰设计的不错。虽说双联屏设计的差强人意，但是正面看上去豪华科技感还是有的。 而且车辆空间表现不错，2961mm的轴距，内部空间家用足够了，我179的身高后排还能有3-4拳的空间。 ●订车价格💰 当时这辆车厂商指导价34.99万，23年刚换代嘛，价格也不太好谈，最后裸车价是谈到了29万多，车辆购置税是三万四，保险只能在4s店购买花了11000，最后这辆车29+1.1+3.39=33.49万落地。 ●用车感受💎 一，用车优点盘点⭕: ①油耗比较低，这辆车目前开了28000km吧，表显油耗为6.5L/km，油耗表现还是不错的。 ②底盘质感好，这辆车底盘是前双球头麦弗逊+后多连杆的配置，行驶过程中底盘高级感还是有的。 ③内饰氛围感不错，经典的宝马品牌的内饰设计，红色的内饰有运动氛围也有家庭温馨。 二，用车缺点盘点❌: ①马力不够用，一辆车2.0t的涡轮增压发动机马力竟然只有156匹，高速或者乡下开还可以，城区用车体验感很不好。 ②车机不好用，这辆车车机小概率出现死机，而且相比新能源车车机跟老年机一样功能少，反应慢。 ③车机屏幕黑边框粗，双联屏的设计不点亮看着大气科技，点亮后大黑边框很影响观感。 ④语音系统很差劲，感觉和没有差不多的意思，交互感很差。 虽说这辆车有这样那样的问题毛病吧，但是毕竟是我们新家庭的第一辆车，风风雨雨一路走来我们还是感谢它一路的陪伴。
#聊聊3系优缺点今天来聊聊宝马3系，优点大家都知道，操控好、颜值高、动力强，但今天我要重点说说那些让我忍不住想吐槽的缺点！ 1️⃣低速顿挫 虽然3系响应刹车各方面也都挺快的，但是低速顿挫是真的有点体验感拉垮，松油门之后速度降下来会有一种突突的感觉，一个可能是因为油门响应的问题，再一个就是油门使用习惯的问题，有时候顿挫明显 有时候没啥感觉，这个就需要大家慢慢去磨合了[失望R] 2️⃣悬挂偏硬，舒适性一般 虽然操控感一流，但悬挂调校偏运动，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很明显，尤其是后排乘客会觉得有点“跳”。如果你追求舒适性，可能要考虑其他车型了。 3️⃣油耗有点高 市区开的话，油耗真的不低，尤其是堵车的时候，轻轻松松上10个油。虽然动力强，但钱包也在默默流泪。 4️⃣内饰塑料感有点重 虽然设计感不错，但仔细摸一摸，中控台和门板上的塑料材质真的有点拉低档次，减配后尤其是跟同价位的奔驰C级比，质感差了一点。不过也可以说是简约大气哈哈 5️⃣胎噪有点大 高速行驶时，胎噪和风噪都比较明显，尤其是路面不好的时候，车内静谧性一般，听音乐调大音量可以改善 6️⃣保养维修贵 宝马的保养和维修费用真的不便宜，小保养一次就要上千，换零件更是贵到肉疼。如果你预算有限，后期养车成本真的要好好考虑。 总结： 宝马3系确实是一台好车，操控和动力没得说，也是我不可或缺无法舍弃的好伙伴，陪我见证了很多重要时刻，也陪我去过了山川大海，是我坠坠喜欢的朋友，但如果你更看重舒适性和性价比，可能需要多对比一下其他车型。毕竟车无完车，适合自己的才是最好的！
#提车纪念照怕他们都想坐我的副驾驶，排不过来呀！！！哈哈哈 提车两个月没发朋友圈，好像本身也没有过这个想法，仪式感给自己就够啦！ 从看车到提车，总共8天时间 急性子追求的就是一个效率 对车一窍不通，也不知道看车还有这么多的门路第一次自己去看车销售爱理不理，给的价格还贼高还得是老司机带着去看车才能少走弯路 当天办好手续 吃了午饭就去提车啦 见到实车那一刻，颜狗真的爱惨了 销售在给我讲功能的时候我压根听不进多少 被这个红内吸引住了 终于讲解完，可以拍照了！！ 咔咔咔一顿拍，就准备撒了 因为还要赶回去打工 神仙领导安排了下午茶庆祝我喜提爱车 晚上和家人们吃饭庆祝，还收到了好多礼物和祝福 真是被爱包围的一天呀！
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2901人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
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