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快乐阿拉飞呀
💔缺点纯吐槽,不聊优点,只说糟心瞬间—— 1️⃣ 低速跟车像打地鼠 堵车蠕行时,1-2挡来回切,轻踩不走、稍重就蹿,整辆车像被踹了一脚,副驾小姐姐直接翻白眼:“哥,能不能别蹦?” 2️⃣ 刹车必点头仪式 红灯前一踩刹车,车头先来一个90°鞠躬,后排水杯直接给你敬茶。想优雅?得提前两百米开始“点刹”,不然社死现场。 3️⃣ 座椅硬到怀疑人生 运动座椅夹得腰子疼,两小时车程下来,感觉腰椎被做了马杀鸡。腰不好的兄弟,劝你带靠垫,不然下车得扶墙。 4️⃣ 储物格人间迷惑 中控杯架和挡把抢地盘,500ml矿泉水一插,挂挡先碰瓶;门板窄得离谱,矿泉水竖着塞,门都关不上。手机、钱包、口红只能叠罗汉,一刹车全散架。 5️⃣ 防爆胎自带BGM 110 km/h以上,胎噪直接开演唱会,风噪都压不住。想聊天?音量得+3格,嗓子喊哑才能听见“我爱你”。 6️⃣ 配置还要二次付费 座椅通风、ACC、电尾门、无钥匙进入,官方宣传“高配”,结果全是选装!钱包瞬间瘦成闪电,2-3万说没就没。 7️⃣ 车机日常抽风 CarPlay说断就断,中控黑屏5秒重启是日常操作。语音助手像个耳背的爷爷,你得字正腔圆、慢速复读,它才勉强听懂七成。 8️⃣ 保养费劝退 小保1300+,大保直接4000+,换个雨刮都肉疼。配件价比同级合资贵出一截,感觉不是在养车,是在养4S店。 总结一句话: 3系操控确实香,但这些“小脾气”得心甘情愿受着。能忍就当真爱,忍不了就趁早886~
才思敏捷百灵鸟w7X
要是问“每个男生心中是不是都有台3系”,估计不少人会点头。朋友说她对三系的新鲜感过后,感觉藏在“操控神话”背后的有着不少缺点,能把人磨得没脾气。今天咱不吹不黑,就敞开了聊聊宝马3系那些让人头疼的槽点。 💫💫💫底盘:把减速带当成"路况播报器" 1.宝马3系的底盘调校绝对是"极致偏科生"——为了那点所谓的"路感清晰",硬是把悬挂调成了钢筋混凝土级别的硬度。过减速带时别说是减速了,就算提前收油滑行,后排乘客也能体验到蹦床般的弹跳感,仿佛有人在车底装了个震动按摩器,还是强震模式。 2.遇到连续颠簸路段,那简直是开启了"交响乐模式":悬挂的咯吱声、座椅的晃动声、内饰的共振声此起彼伏,不知情的还以为车要散架,实则是3系在向你炫耀它的"运动底蕴"。有车主吐槽:"坐朋友的奔驰C级像坐沙发,开自己的3系像骑山地车,还是没减震的那种。" 💫💫💫空间:"长轴版"是个安慰性概念 1.买3系前纠结标轴还是长轴?过来人会告诉你:标轴版后排只适合放背包,长轴版也只是从"局促"升级到"勉强能坐"。身高175cm以上的乘客坐进标轴版后排,头部能精准顶住车顶的溜背造型,腿部离前排座椅只有一拳距离,全程只能保持"端正坐好"的乖巧姿势,想跷个二郎腿都得先练两年瑜伽。 2.就算选了长轴版,座椅设计也能把空间优势抵消大半。座垫薄得像层纸板,开两小时高速屁股就开始抗议,腰部支撑更是形同虚设,到达目的地第一件事不是伸懒腰,而是找地方捶腰。副驾驶更惨,横向空间小得离谱,胳膊肘都找不到合适的摆放位置,坐久了肩膀酸得能练出蝴蝶袖。 💫💫💫小毛病:"通病合集"比保养手册还厚 1.宝马3系的小毛病能凑成一本《汽车故障段子集》,而且每一项都精准踩在车主的忍耐线上。首当其冲的是刹车系统的"噪音秀":冷车启动时刹车吱嘎吱嘎响,原地打方向更是像拉警报,红绿灯前轻踩刹车,周围车辆的目光能把人盯得发毛。去4S店维权?师傅会淡定地指给你看另一辆同款车:"你看,它也这样,这是通病,没办法"。 2.电子系统更是"薛定谔的稳定":车机屏幕动不动就黑屏死机,导航到一半突然断联是家常便饭。25款车主吐槽,抬头显示堪称"鸡肋之王",只能看个速度还总自己恢复出厂设置,连CarPlay内容都不兼容,花大价钱选装后发现还不如手机支架好用。 3.内饰异响更是"无孔不入":开冷空调时塑料件咯吱响,走烂路时中控台滋滋响,有的车主甚至能听出"立体环绕声效",还得自己找胶布贴缝隙。有车主调侃:"买3系送免费音效,每开一段路都有新惊喜。" 💫💫💫后期成本:"豪华车"的体面靠钱堆 1.别以为三十万落地就算完事,宝马3系的"隐形消费"能让你明白什么叫"豪华车的尊严"。首先是喝油要"挑食",必须加95号汽油,市区百公里油耗看似7个左右,实际开起来得往上飘两个点,一年油钱就得一万多。 2.保险费用更是不含糊,第一年保费直奔一万二,就算不出险第二年也得八千块,比同级别的日系车贵出一大截。更让人头疼的是"定时炸弹"般的通病:B48发动机开个七八万公里就容易漏防冻液、爆水管,运气差的新车几百公里就出问题,抛锚在路边是常事。有二手车车主吐槽:"换个气门室盖两千块,修次冷却系统五千块,养3系比养孩子还费钱。" 💫💫💫配置:"选装清单"比车价还让人肉疼 1.宝马3系的配置策略堪称"抠门艺术大师",三十万的车连无钥匙进入都要额外加钱,哈曼卡顿音响、高阶驾驶辅助更是藏在选装列表里,低配车型内饰朴素得像十万级家用车。最让人费解的是25款尊享版,明明装了一堆摄像头,却连个完整的行车记录仪功能都不给,车主还得自己花钱加装。 💫💫💫隔音:"高速噪音"能盖过音响声 1.作为豪华车,宝马3系的隔音表现堪称"迷惑行为"。低速行驶时还算安静,一旦速度超过80公里,胎噪和风噪就开始"喧宾夺主",音乐音量开到一半都能被盖过。有车主吐槽:"开高速时跟副驾说话得靠吼。 💫💫💫对比之下: 对比同级别的奥迪A4L,宝马3系的隔音差距肉眼可见,时速120公里时车内噪音能差出5分贝,长时间开高速耳朵能嗡嗡响半天。有车主调侃:"买3系送免费听力测试,开一年就能练就'选择性失聪'的本领。" ⭐️⭐️⭐️总结: 当然,宝马3系的操控确实能打,可这些槽点就像美味蛋糕上的苍蝇,让人又爱又恨。要是你追求纯粹驾驶乐趣,能忍受小毛病和高成本,那它或许是良选;但要是想兼顾家用、图省心省钱,那选它之前可得把这份"槽点说明书"背熟了——毕竟买车是欢喜,用车是修行,别让一时的冲动变成长久的头疼。
大牛排啦啦啦
不聊优点。只聊💔缺点: 1. 低速顿挫:在低速行驶时,变速箱偶尔会出现顿挫感,特别是在堵车走走停停的时候,有点影响驾驶体验😣 2. 刹车点头:刹车时车身容易出现“点头”现象,坐在车里会有点晃悠,需要适应一下,不然开快了刹车会有点不舒服。 3. 储物空间不足:前排的储物格设计不太合理,放手机、水杯不太方便,日常使用有点捉急。 4. 保养成本高:毕竟是豪华品牌,保养费用和零部件价格比普通车要贵一些,后期养车成本不低,钱包要做好准备~ 5. 车机不稳定:My BMW App有时候会卡顿,车机系统偶尔也会出现报错的情况,希望宝马能尽快优化一下。 总体来说,宝马3系优点明显,缺点也有,追求操控、动力和品牌,能接受它的小缺点,那它绝对是你的不二之选!要是更在意舒适性和低养车成本,那可能还得再考虑考虑~
丁浩801
我的2系是2019年购买的F30的320i,购买时处于停产在售状态,所以不接受自己选装,当时店里的车选好了冬季套装和定速巡航。三个缺点:1.最大的缺点是不支持CarPlay,屏幕非触控,在这个时代看起来太落后了,导航不方便;2.座椅未配置腰部支撑调节,开车时间长了会累腰;3.音响只有4个喇叭,没有配上哈曼卡顿。如果早点儿购买加些选装或者上曜夜版以上缺点都能解决,所以还是当时资金不够充足,这应该说是我的缺点
L1363841805
E90
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缺点就是8万公里以后水管得换,机脚垫得换,防冻液得换,防爆轮胎得换,刹车片,电瓶,火花塞,得换,节气门得清洗,变速箱油得换,瘫痪电磁阀可换可不换,有时候启动器和发电机也可能会坏,你要不换说不定爆管漏油把你扔路上,别问我怎么知道的
虚怀若柔
水箱爆了一次 方向盘异响,修了3次 别的没了,只有2个
敢于对抗寂寞
比较蚝油
山岭是我
作为一名家里的老桑塔纳开了15年的选手,刚开始换到宝马3系的时候,感觉车辆功能好多啊,然后体验真不错!但是后边又换到新能源后,明显感觉到车辆的配置和功能不够用了。 其实这辆车还是很好用的,优点很多。但是今天的套路主题路特斯这辆车有什么缺点?那我就和大家分享一下,用车这一段时间都遇到了什么问题!以及不满意的地方! ⭐车辆信息🚗 23款宝马320li,四门五座三厢车,2.0T纵置四缸发动机,最大马力156匹,最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱,零百加速9.1秒。车长4838mm,轴距2961mm,悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置,油箱容积59L,定制胎压为2.5bar。 ●动力比较差🐮🐮 2.0t的涡轮增压发动机,输出马力只有156匹😬😬,刚开始开车的时候感觉动力还挺好的,但是喜欢到新能源后明显感觉车的马力不够用了,尤其是城区通勤的时候,真的很痛苦,加速很柔! ●车机不好用🖥️🖥️ 车机功能比较少,虽然屏幕更换成了大连屏,车机也更新到了i Drive8.0系统,但是功能没有增加多少,而且反应也不太快。车机导航更新的频率很低,也没有可以安装的第三方软件。车机最有用的可能就是carplay了吧,还只能连接苹果手机。因为carlife被减配了。 ●配置低🛶🛶 其实这车落地真的不便宜,23年3月买的车,落地都要32+了,原车可以说是什么配置都没有。冬季套装还是4500块钱选装的。 想如l2的辅助驾驶、360影像、透明底盘、座椅通风等等全都没有。 ●实体按键少⌨️ 相比22款的3系,23款升级了双联屏,但是实体按键减少了太多了,空调按键都没有。开车的时候语音助手也不好用,想要操作一些功能就只能用这个双联屏,而屏幕操作起来是很麻烦的。 ⭐⭐我想说的是,这辆车其实优点也挺多的,比如省油啊、空间大啊、底盘质感不错啊。三大件方面总体还是不错。就是其他一些方面,做的确确实实是有一些瑕疵。
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