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    开宝马3系的这半年,真的越开越爱!😎图1开宝马3系的这半年,真的越开越爱!😎图1
    开宝马3系的这半年,真的越开越爱!😎图2开宝马3系的这半年,真的越开越爱!😎图2
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    经典永不过图经典永不过图
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    #聊聊3系优缺点对于30w左右车的来说,34C的名声已经众人皆知了,而宝马3系更是以驾驶体验而闻名。 记得第一次驾驶宝马3系330i,是在4s点试驾的时候,就觉这动力和转向控制非常的棒,第一次上手就惊艳到了我。 动力一踩就来,超车非常的迅捷。加上方向指那打哪儿的,转向非常的准。 试驾后的一个星期就迫不及待的购车回家。日后开起来,觉得方向非常的轻盈(对比开过的其他汽车,例如雪佛兰、奥迪、凯迪拉克),不用费什么力,就能把汽车转到自己需要的角度和方向,转向比也非常的合适。 刹车的话,也是十分灵敏。属于那种一踩就有,而且非常线性的那种。不是那种需要恨踩,才会有刹车的情况。这就导致了有时候低速下,刹车踩重了,会点头的情况。所以低俗下刹车轻点即可。 车身重心低,50:50的比重的车身,驾驶员位于中心位。高速过弯(100码~120码过小弯,70~90过大弯)的时候,非常的稳,完全不会感觉到飘或者甩头的感觉。 由于地盘调教偏舒适,过一些小路障的时候,颠簸感也不明显。 无论是低速还是高速,发动机降档和升档都非常的积极,也非常的顺滑,完全感觉不到脱挡的卡顿以及延时。采埃孚8A T,果然名不虚传。 油耗方面的话,虽然是2.0T。但是日常一半城区+一半高速,油耗差不多7-8升。对于这个排量来说,算是非常的省油了。 座椅偏硬,时间坐久了(3h以上),还是会不舒服,不过包裹感挺强的。 玻璃隔音也是非常的好,高速上120以上,完全听不到路上的噪音。甚至按喇叭,感觉喇叭声音小很多,还以为是自己的喇叭坏了。 车机系统,感觉也比较流畅,用了几月,完全没有出现死机的情况,就出现过一次CarPlay放不出音乐的问题,长按开机键,重启就好了。但是吐槽一下,车机系统的屏幕造型,真的真的真的太丑了。就不能做好看一点嘛。 外观的话,天使眼大灯,双肾进气孔,非常的好看和有辨识度。怎么看怎么喜欢。 内饰的话,不算丑,也不算豪华(对比奔驰c系),看得过去就可以。实体按键很多,这个很方便。有时候简约也是一种美,哈哈。 当时选车的时候,看了ct5、朱丽叶、xel。最后定了蓝天白云,成名了一名Bimmer,经过几个月的驾驶,看样子是没有选错。 最后祝大家都能买到自己心爱的车子。

    咱们来唠唠宝马3系的330i图1咱们来唠唠宝马3系的330i图1
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    330不如马自达图1330不如马自达图1
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    马年开宝马 好运驾驾驾加码图1马年开宝马 好运驾驾驾加码图1
    马年开宝马 好运驾驾驾加码图2马年开宝马 好运驾驾驾加码图2
    马年开宝马 好运驾驾驾加码图3马年开宝马 好运驾驾驾加码图3
    6天前

    #聊聊3系优缺点一、车辆档案 2023款宝马325Li M运动耀夜套装/2.0T/南宁市区通勤+每月1次广西境内自驾 二、总结一下5大优点 1. 山道操控王 钦州望海岭(广西小巴音布鲁克)山道实测,50:50配重+精准转向在弯道游刃有余,运动模式降档积极,出弯加速一气呵成 2. 热带空调系统 南宁夏天日常38℃高温实测:双区空调5分钟降温,后排独立出风口保障三小时高速行程的清凉 3. 后备厢扩容术 露营模式:455L后备箱可容纳折叠桌、折叠椅等道具,只可惜后排座椅不能放倒,无法容纳长条的东西 4. 哈曼卡顿音响 全车16个音响:顶级的音效体验,尤其是跑高速的时候放些土嗨DJ,那叫一个享受!人声非常清晰,低音也不逊色,雅俗共赏! 5. 有一定的社交属性 亲身实测:蓝天白云标在广西还是有一定的存在感,别杠,事实就是如此,虽说不是百万级豪车,但是你路过一些高档酒店门口还是会有礼宾小哥给你敬礼🫡(据了解是接受过培训),此外就是满足一下年轻人的虚荣心 三、5个本土化痛点 1. 烂路悬挂之殇 河池某非铺装路面测试:防爆胎+运动悬架组合让后排乘客体验"三月三竹竿舞",后期建议更换普通胎,维修费用也便宜些 2. 南宁市区通勤油耗 上下班实测:启停系统+频繁换挡导致13.5L/100km油耗,比高速多消耗45%,高速我一般可以控制在5个油,但是市区至少10个油! 3. 南普语音困境 方言识别失灵案例:多次把"去埌东"识别成"去狼洞",导航南宁路名需字正腔圆,有时候聊天也会误打误撞触发语音提示,不是特别智能。 4. 储物危机 门板储物格只能放两瓶水或者一瓶水加一把雨伞,中央扶手箱的收纳空间也特别小,不是很实用。 5. 广西雨季导致黑车经常脏 每次下雨之后小马都是一身灰尘,还是尽量停在地库安全一些,另外,宝马现在的漆很薄,如果有树胶或者鸟屎千万不要用手扣也不要用干毛巾擦,我自己随便弄一下都留下划痕,还是老老实实去洗车。 四、车主建议 1. 后期防爆胎可以更换普通胎,经济实惠,地库异响减轻。 2. 方言补救措施:加个手机支架用手机吧 3. 雨季养护指南:每月1次无人街道刹车盘除锈操作 4. 收纳运输方案:后备箱常备露营箱 5. 勤洗车!!!这个很重要

    南宁通勤党的自驾体验报告图1南宁通勤党的自驾体验报告图1
    南宁通勤党的自驾体验报告图2南宁通勤党的自驾体验报告图2
    南宁通勤党的自驾体验报告图3南宁通勤党的自驾体验报告图3
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    南宁通勤党的自驾体验报告图7南宁通勤党的自驾体验报告图7
    南宁通勤党的自驾体验报告图8南宁通勤党的自驾体验报告图8
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    女生指南:从入门代步到豪华座驾还得看预算图1女生指南:从入门代步到豪华座驾还得看预算图1
    女生指南:从入门代步到豪华座驾还得看预算图2女生指南:从入门代步到豪华座驾还得看预算图2
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    #聊聊我的选车思路一直以来,34C都是很多年轻人梦想的第一辆车,毕竟BBA一直以来都是一线豪华的代名词。我也不例外,第一次买车首先看的就是34c以及x3,q5,glc。我选车的思路呢主要是以下几个方面。 首先是预算方面 家里给的预算是在35以内,由于不喜欢买低配车型,首先基本上就排除了glc,价格超出预算,a4最便宜,x3处于新老交替,老款30i基本上和330同价,新款现车不多价格和5系重叠了,以及即将换代的q5都在预算之内。 第二是外观内饰方面 这方面奔驰完胜,不愧是bba的老大哥,一坐进车里满满的豪华感,宝马其次,内饰中规中矩,大连屏还算有一点科技感,就是兰花指档把有些不太适应,奥迪的外观还可以,内饰实在的太老了,当时也没有想等新款上市的耐心。 第三试驾感受 奔驰c的1.5t发动机驾驶体感并不是很好,感觉还是更适合女孩子,从而pass掉了奔驰c。宝马的高功率发动机加速真的很爽,随叫随到的动力,虽然都说底盘不如老款,但是对于我来说完全够用了,乘坐舒适度也大大提高。奥迪呢中规中矩,就是底盘太硬,不是特别喜欢。 最后呢在三个豪华品牌里还是选择了宝马,因为家里换过好几辆suv,现在家里开着的车也是suv,最后我还是在车型方面确定了操控更好的轿车。 总的来说选车还是要多试驾多看,每辆车都有自己的特点,按照自己的喜好来选车才是最重要的,不要为了一些别人的话而妥协选择自己不喜欢的车,车是买给自己开的,自己喜欢最重要,不知不觉提车大半年了,还是很喜欢自己的330li。

    多次试驾后选择了宝马330图1多次试驾后选择了宝马330图1
    多次试驾后选择了宝马330图2多次试驾后选择了宝马330图2
    多次试驾后选择了宝马330图3多次试驾后选择了宝马330图3
    多次试驾后选择了宝马330图4多次试驾后选择了宝马330图4
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    21年购入的标轴330i, 为什么会选择这台车也算是个意外,因为第一选择是ct5的黑色铂金,第一次看到ct5蓝色的铂金 就觉得眼前一亮 真的是帅啊 看哪都顺眼 ,后来回家做了做功课 我想要的他都有,那配置是真顶,然后就是找4儿子试驾、谈价格、最终找到了个合适的价格定了车,那时候因为口罩说什么缺芯片 问了好多店都是只能定完等,这一等让我等了小半年也没等到,当时车友们都说我的价格太低了销售不给,但其实真的是因为没有 中途到过别的颜色,都被我拒了 没办法太喜欢黑色,妥协不掉。耐心磨没了,媳妇也说干嘛非一棵树上吊死,后来在楼下停了一台黑色的3系耀夜 又让我看见光了,到店也是没现车,谈好价格交了订金 俩一起等 ,哪个先到要哪个,一波三折最终还是三系先到了,不多废话了 我自己的感受首先长轴相比标轴肯定在某些用车需求下会灵活不少,但标轴侧面更协调看着更顺眼,再加上不是唯一用车,基本就我自己开很少拉人。2.0T高功率发动机,城区代步是动力足够的,高速依然如此。 油门和刹车的脚感非常直给,感觉就像你踩下10%,动力的增加也会增加10%一样,刹车同理;转向的手感和驾驶者也有很强的互动性,例如转动10%,回归也是这么多,不会给你很模糊的感觉。 缺点就不说了,人无完人,车也一样,它的优点我都喜欢它的缺点我都能接受、好看好开可能是我选择它的原因。如果你纠结长轴标轴,那就选长轴。因为选标轴的人真的根本不会纠结,而且驾驶感受的区别个人感觉真的不大,不如来点实际大空间。

    标轴其实没那么不堪 宝马330i图1标轴其实没那么不堪 宝马330i图1
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    25款325li,图25款325li,图
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    提车1700公里感受图1提车1700公里感受图1
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    26款330li运动耀夜图26款330li运动耀夜图
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    诸暨宝顺宝马!!!避雷!图1诸暨宝顺宝马!!!避雷!图1
    诸暨宝顺宝马!!!避雷!图2诸暨宝顺宝马!!!避雷!图2
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    感谢妻子本命年给我开上宝马!有一个好妻子让我这一生非常幸福和美好!她带给我儿女,让我家庭美满,她带给我爱,让我此身无悔!我的很多很多都是我爱人赐予我的!我非常爱她!这辆车也是彼此付出努力的结果!一切都是值得的! 车是在萧山滨江店分期买的,总价接近27万,是330标轴顶配版本,起先和妻子车展也逛过很多车型,包括别克,福特,奥迪,奔驰,沃尔沃等等很多品牌都体验过,最终她给我了一个惊喜,去提了三系,都说人生绕不开一辆三系!这句话流传的比较广,我开了这几个月还是很不错的! 分享一下真实用车感受:①外观:这代非常的运动和经典,开始也喜欢50周年中配版本,19寸轮毂非常好看帅气,但还是被销售推荐直接上顶配了,不过顶配和50周年款两个版本价格差一两万左右,但核心配置差异并不大,这里面有水分,大家懂得都懂!就不废话了,对于外观就没有什么可以多说了,我想很少有用户会不喜欢现款三系的外观,真的是历代以来最接近完美的设计,白色反而还是深色看的更有味道!②内饰:豪华感在34C中还是不错的,属于中等偏上水准,比A4要好,和C级相较风格取向各有不同,奔驰线条更柔美极致一些,三系就会平直刚烈很多,红黑内饰的颜色搭配,运动氛围和豪华氛围都有,大部分都是软性材质覆盖,空调出风口下方不确定是不是铝合金材质的装饰板,不清楚,但看起来还不错,内饰按键的手感都很好,特别是驾驶位车窗按键非常紧致用过就知道按键的做工很精良!还有包括抬头显示,中控全连屏,车道保持辅助,哈曼卡顿音响,这些配置是最直观可以体验到的,抬头显示显示效果清晰简约,车道保持功能提高驾驶安全性,音响的感受主要是突出低音和人声,360雷达影像也还算好用,前后都有摄像和雷达报警提示,倒车后视镜自动下翻,前后挪车是显示屏都有平面显示,中控大屏还有很多功能可以去体验,主页风格设置切换,手机互联播放蓝牙音乐等就不说太多了,③空间方面前排腿部的宽度不够,就是有点挤脚,第一次坐近车内就直接给我这个感受,希望可以改进,之后慢慢时间长了,习惯了也就无所谓了,我身高不高,对于很高身材的用户可能会不太友好,大家注意一下试驾体验!副驾的腿部空间由于是标轴,选择了纯粹,就牺牲了那10厘米多点的富裕了,后排中央传动轴过道隆起影响中间座位体验感较不舒服,另外两个座位腿部空间对于175cm内的人群基本够用,家里人使用还是足够了!座椅的舒适度还是蛮好的,支撑性也有,但相对偏舒适柔软!④驾驶体验感受:虽然取消后轮横向稳定杆,的确速度快起来转向和变道时车身会有左右晃动的现象,不知道是不是少了一个杆子就会如此,我开了这些天就是有这样的情况,这也是舒适性调教的结果吧,动力目前没有用过运动模式,主要是舒适模式够用了,驾驶不是很暴力,舒适模式动力一般油门也踩不到底的,大家放心基本用不到那么大油门,除非去赛道或怎么样可以尝试体验,正常城市郊区油门轻点速度很快就上来了,采埃孚八速变速箱的响应很好,高速六秒多可以破百的数据就设定好了,直线加速体验只要你敢用运动模式和敢踩深油门超车还是容易的!毕竟这是我没用过运动模式的假设性说法,以后我用一下S挡和运动模式再感受体验差异吧!至于变速箱的顿挫没有是不可能的,顿挫的感受因人而异,每个人的感受和驾驶习惯不同,有些会明显,而我虽然感受出了顿挫,但通过调整驾驶习惯和方式改变也可以适当减弱,比如缓踩油门,不要急加速这两个点也可以减少顿挫,其实现款三系舒适性已经非常强了,这点轻微的所谓的顿挫也是可以接受,车无完车,不要太想完美,几乎没有完美的事情和车辆的,主要你喜欢这台车,喜欢开它,乐于驾驶,开的时候是享受,你以这样的好心态去驾驭它,一些小缺点都可以抛在脑后!驾驶细节也可以手动关闭启停,那么路况不好时也可以更加舒服些,我比较喜欢这样操作,前面讲到和油门相关的感受,这里补充一句油门反应还是比较灵敏的!刹车的话初段三分之一有点无感,中后段刹车来的比较激进吧,初段踩刹车减速会比较缓慢,下意识会加大踩刹车深度,中后段刹车减速效果会来的比较快,尤其是低速时,刹车踩急了,就明显点头,影响整体舒适感,我是纯素车感受基本是这样,当然不差钱的小伙伴可以改下刹车系统,那体验感一定就会更好,现原厂三系调的刹车脚感我觉得还有提升空间!至于油耗没有精确计算,预估综合百公里城郊8-9升左右,高速会更低,不准确大家参考!只有到了三系这级别的车款其他辅助性和安全性配置就不表述太多了,大家多多交流交流,我描述的不完善多包涵理解!谢谢大家,谢谢懂车帝可以分享用车体验!

    宝马三系使用感受分享图1宝马三系使用感受分享图1
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    #二手车车主分享不知不觉陪我快一个月了✨ 还记得买车前对比过很多款车,款式和价格跨度很大。奥迪 Q3 的稳重、宝马 X1 的大气、三系的动感、mini clubman 的可爱、奔驰 c260l 的优雅、雷克萨斯 CT5 的精致… 每一款车都有其独特的魅力 纠结过好久,经过深思熟虑 我最终毅然选择了宝马三系 - 上路之后,三系的表现着实让我惊喜。 方向盘轻盈灵敏,提速迅猛,行驶过程丝滑顺畅,哈曼卡顿的音响效果更是绝绝子。当初被无数网友吐槽的大连屏和手拨档杆,在我看来却是真香,用起来格外顺手。 - 上个月做完首保之后,感觉更好开了 具体表现在低速顿挫和刹车点头这两大通病的明显改善,操控愈发顺手。 325的动力日常来说完全足够,无论是在城市道路,还是在高速,都能轻松应对。 - 因为通勤距离较短,真是越开越爱,后悔没有早点买 - 🧡内饰:宝马简洁大方(也是把奥迪比下去的原因)完全长在我的审美上,至于大家在意的大连屏支架,我坐在驾驶位看不见,也没机会坐副驾驶,所以对我来说毫无影响。 - 🧡外观:选白色的男生较多,搭配红色的内饰更是不多见,但对于这两个选项我没纠结过更没比较过,一眼选择这个颜色,很耐看。 - 🧡对于标轴和长轴:这辆车之于我的定位是通勤车,家里还有其他的车车,我选标轴没纠结过。纠结的小伙伴就都买长轴吧。 - 🧡这一个月,陪我走过了风风雨雨,见证了我的喜怒哀乐。每次下晚班亦或下雨天看到他静静的在那里等我,都会感觉心里暖暖的。于我而言,它不仅仅是一辆车,更是我的伙伴,我的知己。 🧡希望小伙伴们都能买到自己心仪的小车车。 宝马三系!再选一次还是选白色!毕竟它让我省了许多洗车时间和费用,朋友问我为什么不买奔驰,只有手握方向盘开在路上才知道自己的选择是正确的。

    宝马三系!再选一次还是选白色!图1宝马三系!再选一次还是选白色!图1
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    #爱车吐槽大会车买回来大半年了,也开了一万公里了,优点很多人都知道,操控好、长得好看、动力也足。但今天想说说它的一些缺点,给打算入手的朋友做个参考。 低速的时候会有点顿挫。踩刹车、松油门,速度降下来时,会有突突的感觉。有时候明显,有时候又没啥事,可能跟油门怎么踩有关,得慢慢磨合适应。 悬挂相比朋友的特斯拉偏软,操控都说不如老款f底盘的了,但过减速带或者坑洼路面时,颠簸感还是比较明显的。要是如果特别看重操控,可以加点预算看看4系。 市区开油耗不低,尤其是堵车的时候,油耗很容易就到 10 个以上了。动力是强,但油费也不少花。 内饰塑料感有点重。设计还行,但中控台和门板摸起来是塑料材质,跟同价位的奔驰 C 级比,质感差了点,不过也能说是简约风格。 跑高速时,胎噪和风噪都比较明显,路面不好的时候更突出,车内安静程度一般,把音乐声音调大些能好点。 保养和维修费用不便宜。小保养一次就要上千,换零件更贵。预算有限的话,后期养车成本得好好考虑。 还有就是我选的炭黑色车漆,特别不耐脏,刚洗完出门没多久就脏了,我也懒得刷车了,而且经常被开门杀电瓶车剐蹭之类的,印记特别明显,强迫症建议买白色。 总的来说,宝马 3 系确实是辆好车,但是也有一些不太满意的方面,人无完人,车无完车,适合自己就好。

    宝马330li的小缺点图1宝马330li的小缺点图1
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    宝马330li的小缺点图3宝马330li的小缺点图3
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    330Li M运动曜夜图1330Li M运动曜夜图1
    330Li M运动曜夜图2330Li M运动曜夜图2
    330Li M运动曜夜图3330Li M运动曜夜图3
    330Li M运动曜夜图4330Li M运动曜夜图4
    330Li M运动曜夜图5330Li M运动曜夜图5
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    又快到年底买车高峰期了,自己第一次买车的时候也是新手小白,还好是爸妈带我去的,爸爸已经买过好几辆车了,几十年的老司机,教会了我很多! 和大家分享一下提车技巧! 1️⃣确定自己想要的车型和品牌。 油车还是电车?预算范围? 尽量根据自己的喜好来,毕竟自己的车车会陪伴自己比较长的一段时间,一次就买对会很省心! 2️⃣货比三家不会错! 确定自己想要的车型以后一定要多去几家4s店看看 我买的宝马三系,当时去过两个城市的3家4s店,每家给出的价格都不一样,五位数差距还是挺大的 3️⃣直接问销售落地价,带有套路的话不要听,不要被牵着跑~ 全程保持淡定,争取z低价,如果表现出着急买,很容易会被拿捏 落地价=裸车价+购置税+第一年保险+上牌 不同城市购买政策可能会有区别,有的地方上牌免费,有的很贵,具体看自己需求啦 4️⃣如果没有特别的定制需求,尽量选现车~提车周期短! 定下现车,记录车架号,付定金,尽快提车~ 5️⃣付定金之前和销售确定好能送什么,一般都会有:行车记录仪、玩偶、脚垫、雨伞之类的~虽然都是小礼物,收到了还是会开心!提车仪式会送花,喜欢拍照记录的姐妹可以出片! 送不送保养也很重要!我提的宝马三系,直系亲属是宝马老车主,送了5年十万公里保养,这个很香! 有车以后就像多了一个专属于自己的移动小家,自由度还有幸福感大大提升!我喜欢把车装扮的温馨可爱~近期在用一款茶香香薰,薄荷茶味,很清新,驾驶的时候头脑更清醒了! #宝马#宝马三系#宝马3系#bmw#女司机#宝马女车主#适合女生开的车#提车攻略#买车攻略

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    人生第一辆车图3人生第一辆车图3
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    #买车后你被背刺了吗今年二月底定车,3月初提的宝马330li运动耀夜,去年打算入手的,10月刚出价格较高,一直等到过完年立刻就去订车了,全部落地32w,结果去提车时就已经降价一万多,接下来的几个月月陆陆续续疯狂降价,听说现在27w就可以落地了,这波背刺来得猝不及防,但是早买早享受,就是没想到今年降价会这么离谱,自己明明30多万买的,别人都说20几万难免有些难受。 这个世界变化太快,快得让人恍惚。当年稍微能摸到BBA门槛非富即贵,哪怕一个入门级产品,也是中产家庭全年的收入。 事实上何止BBA。新能源的到来,加上政府的补贴和政策,一个大力出奇迹。把汽车的价格体系都拉崩了。 过去,汽车作为仅次于房产的大宗商品。一台车开六七年是基本操作,开十几年也不出奇。甚至是一车传三代,人走车还在。但放到今天,汽车慢慢跟手机等消费品看齐了。15%甚至0首付,一台漂漂亮亮,有长辈们过去从未耳闻的新鲜花样的车就开回家了。一年可以做到几次改款,一两个月再来一次OTA。然后开个一两年,跟朋友的新车一比,就显得没那么时兴了。噱头一旦跟不上,又开始张望更可玩的新车。 听起来好像也不赖?只见新人笑,哪见旧人哭。 回到开头的宝马,一个行业的快速迭代,可不就是以不断背刺老车主为代价的么。 当年落地近40万,放到今天打对折,二手车商都不一定正眼看你。但这又如何,汽车作为当前经济的火车头,拥有摧枯拉朽、推翻一切的力量。 最好的红利,只能属于那些持币待购的人。

    被宝马疯狂被刺图1被宝马疯狂被刺图1
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    宝马3系 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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