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2025款-宝马3系 / 标轴

亮点配置:

325i M运动套装

+2.5万即可升级为「50周年限量版」

增加配置(2.5万):

330i 50周年限量版

+1.5万即可升级为「M运动曜夜套装」

增加配置(1.5万):

330i M运动曜夜套装

2025款-宝马3系 / 长轴

325Li M运动套装

+2.0万即可升级为「50周年限量版」

增加配置(2.0万):

330Li 50周年限量版

+1.0万即可升级为「M运动曜夜套装」

增加配置(1.0万):

330Li M运动曜夜套装

+3.0万即可升级为「M运动曜夜套装」

增加配置(3.0万):

330Li 尊享型 M运动曜夜套装

封面由圈友 @CDC火鸡味锅巴 拍摄

宝马3系

各位兄弟姐妹曜夜都多少落地的，全款还是分期

舒克大王921

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马3系2025款330i M运动曜夜套装 2025-12在宣城购入 裸车价22.30万元, 落地价27.00万元 贷20，含3年息，送4次保养

用户4105614903691

大佬们，330长轴耀夜27万落地分期贷款20万，两年1.3万利息，加上补贴落地是26.5万，三次免费保养，这个价格贵吗。

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#大保养，都要保什么？

作为手握8年无事故驾驶记录的老司机，自打提了2025款宝马325i运动套装，就没少琢磨这台车的保养门道。身边不少车友总说“宝马就得在4S店伺候着才放心”，但我偏不信这个邪，试过一次4S店常规保养后，果断转头选择了外面的靠谱维修店，自己买品牌机油做保养，算下来性价比直接拉满。
其实一开始我也纠结过，毕竟325i的B48发动机可不是吃素的，对机油的标号和品质要求都不低。第一次在4S店做小保养，换机油机滤加上工时费，账单数字让我心头一紧。回来后我就开始做功课，对比了几款口碑过硬的全合成机油，选了符合宝马LL-01认证标准的型号，又挑了家开了多年、有宝马保养经验的维修店，师傅一看就是懂行的，拆护板、换滤芯、加机油的流程行云流水，比4S店还细致。
算笔账就知道有多香了，自己买的品牌机油加上机滤，成本比4S店的原厂套餐便宜一半还多，再加上几十块的工时费，一次小保养省下来的钱，够我给车加两箱95号汽油跑个小长途。而且用下来完全没毛病，发动机的运转平顺性依旧在线，冷启动时的噪音没变大，油门响应还是熟悉的灵敏劲儿，跑高速时的动力输出也没打折扣。
8年的驾驶经验告诉我，车子不是娇生惯养出来的，而是用对方法养出来的。只要选对符合原厂标准的配件和机油，找对靠谱的维修师傅，外面保养完全不输4S店。尤其是对于我们这种爱折腾、追求性价比的车主来说，跳出4S店的束缚，反而能让爱车保持最佳状态，还能省下不少钱，何乐而不为呢？

話橘

325保养心得：跳出4S店，更有性价比

20款3系车主

江苏南通，325Li全款落地价格25.7还能往下压价格吗

青山87772

刚提车半个月，冬天热车几分钟后换d档r档的时候突然有很大的异响，这是咋回事，宝马都有这种问题吗

SKR227

三系通病吗

重庆宝马330长轴大家全款多少落地

自强不息苹果fsA

兄弟们，湖南3系330落地27.2贵了吗分期加利息贵两千，比主播价格贵了一点点

灵巧熊猫oA4

豁达小红花077

都说人生绕不开一台宝马3系，作为一个老Bimmer，我对此深有体会。我与宝马的缘分可谓是源远流长，拿本后第一辆车选择了X5(F15)，后换到6系650i(F13)，再到X3(G08)，现在加上这台330li(G28，虽然这辆是给老婆买的)，不论是3.0LV6、4.4LV8还是如今的2.0T L4，我都体验过了，也算是资深蓝天白云用户。

我还是从个人角度大概来说一下这辆车的基本体验。

1. 首先是大家最关心的价格问题，这辆车具体数据是2025款330li尊享型M运动耀夜套装，白外红内，加装了前排座椅加热和腰撑(官价3.5k+1.k)，可以说是大顶配。9月底谈判价27.05w，包括装潢(脚垫+车窗膜)和上牌共1.5k，老车主优惠-4k后全款合同车价为26.65w，补贴优惠方面有地补-5.5k，保险方面4s店买的1.25w，最终缴税后落地价30.23w，送三次保养。
额外支出方面：隐形车衣3k和网购后备箱垫50。
虽说价格再加点都能上5系了，不过我是真看不来这一代5系，而且5系更大停车不方便哈哈。

2.  外观：感觉这代3是最好看的一代(虽然有人不怎么喜欢那个折角灯不过萝卜白菜各有所爱，我俩尤其喜欢尊享耀夜独有的大灯蓝色装饰条，跟蓝色美瞳一样，特别配矿石白外观。夜晚的?鼻子周边发光，带上车灯会微微反射蓝色装饰条。其实最开始想买430的，个人更喜欢4的大鼻孔，但是还是考虑到家用，忍痛还是实用至上了。

3. 内饰空间：火山红内饰还是经典，菱形金属内饰耐磨，氛围灯虽然比不上C级但也还好，后排空间十分充足，1m8身高坐进去也不会不舒服。后备行李箱对于小家庭来说完全够用，作为家庭主力车也没问题。

4. 配置上，基本该有的都有，360、盲点、ACC这些辅助基本够了，给了两把塑料钥匙加一把卡片钥匙，16个Harman Karton的喇叭对这小车绝对够用了，轮胎是韩泰的。
ps: 我是因为用惯了宝马的HUD，所以直接选的最高配置，跟4s店销售谈的时候我们这小地方都没卖过，也就是说我家这应该是当地这一款的第一台，惊了。不过该骂还得骂，5202年了还抱着你那8155P芯片不放呢，虽然车机平时还是直连Carplay；都顶配配置包前排座椅加热和腰撑居然是选装，而且腰撑加钱也只有主驾座椅有，甚至加钱都没有座椅通风，后行李厢上面铁皮直接无包裹真的降本增效。

5. 动力操控：宝马330操控算是同级豪华品牌里最好的了，当然短轴应该更跟脚一些，我选车时还有个备选就是奔驰的C260L 皓夜运动，毕竟主要给女同志开，但是试车后她立马能感到动力上的差距，200出头的马力+48V跟B48B20G对比连省油都不一定有优势，我踩我也觉得没劲。包括跟她之前国产油车对比，更是天上地下。2.0 T B48高功率发动机配上8AT采埃孚变速箱的黄金组合，那粗壮的方向盘在你握上瞬间就会让你忍不住深踩两脚油门。不过原地车轮转向的嘎吱响，以及低速偶尔出现的刹车现象点头依旧存在，我个人感觉是330li的刹车电控非线性，前段刹车深浅不好把握，刹车点头同样高功发动机我的X3上就没有，就很奇怪。至于什么侧倾，底盘太软，我没什么感觉。

6. 油耗：目前总里程跑了1.4k，绝大多数是我老婆上下班通勤，平时油耗大概在12左右。叠加一部分高速行驶后，综合油耗在9.8左右。如果跑高速多的话，对于一个高功率B48来说，做到8.5没啥问题。

总的来说，宝马330li是一个各方面都可以称之为优秀的多面手，它是宝马在驾驶乐趣与实用性上找到的一个平衡点。
在新能源车逐渐走向舞台、国产新势力异军突起的当下，当年落地能到40w+的宝马3系也走上了促销保量的道路，还是利好消费者的。而下一代的宝马3系，将采用新世代的设计，外表内饰改变极大，未来犹未可知。

如果你是在考虑豪华品牌B级车的朋友，我会告诉你这一代330li是一个好选择，它一定不会让你失望。不过大家买车还是要综合自己的喜好、预算以及需求考虑，希望你们都能以合适的价格找到属于自己的车！

五月的百川

年轻人绕不开的一台宝马3系，真的好开。

优点方面：

1.　 动力随叫随到，方向盘指哪打哪，操控灵活。

2.　 油耗低，B48发动机与ZF变速箱配合默契，日常使用省油。

3.　 外观漂亮，后轮毂宽度达到255。值得一提的是，今年325车型轮胎回归225，2023款则是255。由于本身没有防倾杆，高速过弯时信心会进一步下降，尤其是雨天，建议给油一定要稳重点，安全第一。从各方面考虑，今年330更值得选择；而前两年的325可能是最佳选择。

4.　 舒适性优秀，虽是运动型，但座椅舒适，家用起来非常合适，同时还能满足偶尔激情驾驶的需求。

缺点方面：

1.　 偶有异响，主要出现在车窗或原地转动方向盘时。

2.　 减配问题和漏水，虽然大家都已经吐槽很多。但是价格也降了很多，至于漏水，如果发生更换一套就可以继续开很久，修理成本也不是特别高，基本只需要换一次，后面几年也能放心用，到时候正好可以考虑换车。

3.　 车灯不够亮，夜间开车视线不清楚，这点感受特别明显。

4. 前排没有双层玻璃，意味着开高速有点吵，之前开双层玻璃的其实相比起来挺安静，比较体感深

5. 方向盘比较轻？经过一些颠簸路面，方向盘会左右晃动

6.　 其他缺点暂未发现，希望以后也不要遇到更多问题（我可不想当小白鼠）。

关于价格问题，2025年6月最好的落地价格是28，首付付50%。如果首付只付10%，落地价大约是27万，但算上两年的利息，最终总花费还是差不多，专业的精算师都测算过了。

至于长轴还是短轴版本，我的建议是直接选Li。只要家人坐一次Li，就已经值了。所谓操控，标轴其实也是做了加长后的了，体验差异不大，不过标轴车身更协调。这个价位想要操控较不错车型选择其实挺多，如果是为了HUD，那就选标轴i，或者直接加钱选配HUD。HUD看个人，不是每人都能适应的，也有用着用着就关了

油耗方面，日常上下班堵车时约8L/百公里，不堵车约7L/百公里，高速内环路顺畅时能做到5-6

保养只送了质保期内基础半价

34c选择问题
A4 加速很猛  双离合起步快，换挡逻辑也快，因为上一台是国产双离合的车子，换过来很顺手，又是那种感觉 ，但是又没有国产换挡逻辑的迟钝 轰鸣，问题是外观还好，内饰老一些，也不是后驱，想玩玩不推头得车，重点是价格硬40  45的价格让我感觉不值，因为在我心里奥迪不应该价格比3c还硬 
为什么不等A5   就bba的尿性  不可能一上来就给你极致的性价比，价格卷，另外新的一代对于普通人来说， 试错成本高，一般换代后会有一些问题，会在后面几款解决，好比系统一样

奔驰c260  我小时理想的车子，最先看的也是c  ，但是试驾有点失望，内环无车80速度下，深踩油门到底，车没反应，随后延迟的轰鸣……电机介入慢加1.5t的疲软我觉得有点失望，毕竟是念想那么久的车子 ， 204标的马力甚至没有188的325来的流畅，足够   所以我也一直说23  24年325是最好的选择而不是330  因为188的动力已经非常舒服了，今年性价比最高才是330  而且325回归225胎宽  意味高速过弯   湿滑加速要更敬畏  c260内饰我很喜欢， 也是朋友问我为什么选c的理由  其他的理由我需要想想，最后c油耗还高一些  ……    价格比330便宜  25的样子落

Masol7

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宝马3系

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动力(2.0T)

2.0T

2.0T

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