零跑C11后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观颜值还是可以的，灰的比较特别的一个颜色，买车第一个就是看的这外形，比较酷酷的，男女驾驶都还不错，车内空间很大，前后都有放东西的空间，后备箱很大，非常够用，驾驶或者乘车体验都很棒，续航510实际还是要打折的，尤其是冬天要开空调的情况下，掉的有点快，夏天就很棒了，市内开开完全够用，去上海一趟的话中途需要再续一点比较保险，杭州就完全没问题了，智能化用下来感觉逐渐有升级的，交互性比较强，驾驶体验不错，但是有些设置可以直接按照驾驶习惯来不用每次开车重新弄就更好了，这个车比较智能，360影像这种近了会自动提醒，适合新手，但是倒车时候也要关注下后视镜，不能全看影像，稍微悬空高一点的识别可能没有那么准确！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟轴距有2930呢 ，后备箱也大，但是后排座椅宽度偏短，长时间坐大腿会累，座椅可以完全放平，搭配后备箱的话 铺个床开空调睡觉还是很爽的，前排表示空间很足。 【续航】 买的510版本的，在海南夏天基本上能做到1:1续航表现很足，折扣不大，不过没有试过长途奔袭，期待后续的表现，四月ota后到一定电量时会变欢乐表。整体表现优异。 【充电时间】 快充20%-90%用了55分钟 慢充61%-100%用五个小时整 30%-90%耗时八个小时 【智能化】 智能化说实话，挺拉胯的，尤其是acc自适应，老是急刹，不过官方表示在优化，四月份更新优化之后，自适应巡航有提高，增加了很多预警功能，表现不错，不过自动泊车还需要再继续改进，逻辑有明显短板 【最不满意】 减震吧，路况稍微不好 就很颠簸，不像一台SUV还有后排座椅宽度不够，异响太多了，方向盘，刹车 后备箱 座椅全都异响，前灯不太亮，只能说勉强够用，也没有前雾灯，在下雨天走对向车道时需要谨慎 【购车经历】 就正常购车，试驾，订车，付款 【提车价格】 15.78+1 万元 【驾驶感受】 起步快，顺滑，小零很智能 【亮点配置】 怀档吧，还有无框车门，高级感拉满了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.29分“优秀”

外观时尚大气，配置丰富，动力还算充沛，续航无忧，智能化还不错，横向比较下来认为20左右的价格无对手，性价比首屈一指！自己安装了行李架，又做了隐形车衣和悬浮车顶，越来越帅气了！1.关于充电，快充五十分钟左右，慢充三小时左右，80%以上车机会自动降低充电速度，目前提车一个半月，看看冬季时会是什么状态。2.一万五的选装包性价比很高，方向盘加热，座椅通风加热按摩都有，驾驶辅助的功能也算不错，再加两万买高配的话更适合一些女司机。3.目前支持可安装啊APP很少，希望后期可以改进提升4.驾驶感受总体来说很不错，舒适轻松，可以切换驾驶模式，动力不算很强劲但也够用了，比一般燃油车肯定是提速快5.后排乘客无压力，后备箱空间很大，还有挂钩很贴心6.续航达成率八成以上，表显的180km纯电，每次跑150km多

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.61分“优秀”

【空间表现】 非常不错，后排空间和后备箱都足够大，后排放倒可以在后面睡觉 【续航】 在天气好的时候很不错，在城里跑完全都达到1:1的续航，高速保持120时速的话大概打个7折， 冬天城里跑能跑9折左右 【智能化】 还行吧，大部分该有的功能都有了，除了车机不能装软件以外其它还是挺满意的 【驾驶感受】 挺好开的，刚开始第一次开不太习惯电车的动力回收，开了一天就适应习惯了，然后就特别喜欢这功能，我一般都开到最大，几乎都不怎么踩刹车。 【充电时间】 没有自己的车位，就没安家用桩，平常都在外面充快充，快充大概1个小时，20%-80%很快，后20就挺慢了 【最不满意】 大灯是真心不亮啊，城里开还好，经常开没路灯的地方还是改下灯吧

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.57分“优秀”

车子空间没的说，很大，本人一米八三前排调好后排能跷二郎腿，后备箱也足够充足，三到四个行李箱没啥问题，内饰也挺好，能触摸的都是软材质，续航夏天不错，能到四百四的样子，但是冬天有点低，充满大概跑360左右，充电的话 慢充得四个小时 快充大概四十分钟，算下来一公里一毛钱很划算，售后也可以，能做到有问必答，本来奔着料足价低去的也无所谓啦，送了首保还没去，智能化基本用不到，小城市用车，没有特别多的快速路 路也基本都记住了，不过更新后的lcc用着还可以，跑高速很方便，一定程度上解放了双手，可能家里的老车开习惯了，感觉空调声音偏大尤其开暖风的时候，底盘调教偏硬，滤震一般，过坑洼路段要减速才行，不过这个价格还要什么自行车哈哈哈

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.61分“优秀”

零跑C11整体驾驶感受很好，外观看起来大气，还有无框车门，辨识度很高，符合本人审美，操控好，转向灵活，没有虚位。另外含有足够丰富的辅助驾驶功能和安全配置，出行路上很踏实也比较享受。 【空间表现】 空间是真的大，车内坐满5人完全不觉得拥挤，前排驾驶员正常驾驶位置调整好后，后排乘坐人员翘着二郎腿都毫无问题，后备箱也很能装，过年年货不愁地儿。 【充电时间】 本人一般续航剩余100公里左右的时候充电，然后设置充电到90%，正常8个半小时左右能充好，所以基本上是早上到单位充电，到下班刚刚好。 【续航】 续航能力比较满意，我的是510版本，平常只充电到90%，表显468公里左右，冬天会降一点。每天通勤60公里，表显能耗在15.8-16.8之间浮动，算下来能差不多到9折，一个礼拜充一次电刚刚好。 【最不满意】 中控储物箱隐藏有一个手机支架，看似很实用，实际感觉很鸡肋，看手机得低头，影响安全，而且也不能调整角度，不能向着驾驶侧，基本没用过。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.44分“优秀”

颜值担当，外观真的很漂亮，当时对比了元p和埃安，老婆一眼就相中了c11，整体流线型很棒，尾灯也非常漂亮，对于颜值控的小姐姐真的是毫无抵抗力。中控的三连屏也非常惊艳，再也不必担忧旅途的枯燥，车机系统的表现也不错，反应很快，几乎没有延迟。小零语音功能也很强大，识别度很高。外部放电功能真的是迎合了当下潮流，简直是周末露营的神奇。而且内部空间巨大，后排坐三个人一点都不挤。而且前后都有储物空间，后备箱真的是非常的大，居家旅行完全够用。 车辆的操控性也很好，启动很快，城里想超个车轻轻松松，自从换了电车，都不会考虑油耗问题了，想走就走。最后呢就是高速续航问题了，自己测试要打个6折，所以出远门需要提前规划好充电位置。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

刚提新车一个月，分享一下我对零跑C11的感受。 夸夸点： 1，驾驶体验不错，在市区开车还是很稳的，仪表盘显示够大，左边车速，右边导航，行车途中看一眼简洁明了 2，车子空间大！前排座位已经够宽了，后排坐着也不拥挤，后备箱的大空间可以说在市面上是数一数二的，非常适合家庭出行 3，全景360功能很实用，停车全靠它！新手第一次停车就能停的非常标准，别人一看就很专业。so 完全不需要加钱加一个自动泊车功能 不好点是： 1，方向盘的功能太密集了，很容易按错，一不小心就按到其他功能键了，有点懵逼…个人感觉没必要放这么多功能在方向盘的小格子里，建议放几个重点的功能就行，方向盘功能简化点更好 2，后排座位不能调节靠背 3，秒加速有点慢，对于女生来说都有点慢… 4，车机不好使，主车机不能自主下载软件，只能使用车机自带的软件，连基础的视频软件都没有，副驾车机完全没法使用，不能下载软件不说，且只有一个投屏功能！完全不实用！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.25分“优秀”

零跑C11开了2年多了，和大伙唠唠这车咋样。外观不能说多好看，看着挺顺眼，星河银搭配全黑悬浮大顶，线条流畅，隐藏门把手加上无边框车门，总体挺运动😄。灯光灯光方面是我最不满意的，跨么垃圾的，这个价位远光灯做的真不怎么样。官方出了改灯方案，7000块钱真心有点贵，关键还不敢自己去外面改，怕扯皮。还好晚上我不能输不是很多。灯语也没24款的那么好看，锁车灯语和开门灯语还不错。坐进车里，Napa真皮座椅摸着软，靠着舒服，包裹感强，久坐腰也不累，而且内饰用料足，没什么廉价感。 空间方面是我买这个车的主要原因，轴距2930毫米，妥妥的中型车，后排腿部空间翘个二郎腿很轻松，后备箱也能装不少东西，家里还有台c10，空间方面要比c10好不少，尤其后备箱深度比10强不少。日常用空间方面绰绰有余。续航一般化，车重，但好在充电很方便，坐标山东东营，一般我都是在家充，峰谷用电，价格低的时候才2毛2，充满不过10多块钱，外面国家电网快充，中午也才4毛，充满也就20块出头，所以续航不是什么问题。充一次电能跑挺久，不怎么有续航焦虑。不过这车也有点小毛病，它悬挂太软，过减速带或者转弯的时候，车身晃得厉害，有开船的感觉，可能后期版本有所改善。还有就是，智能化现在看比较一般，虽说以前用的8155芯片很牛，但现在新技术多，车机就显得没那么智能了。好在零跑厂家4月10号免费给老车主免费开通了高速领航nap功能，不过目前我们当地高精地图没开放，希望以后能扩大范围。但总的来说，结合它的价格，性价比还是挺高的，日常家用完全没问题 。 【最不满意】 不满意的地方就是异响问题，去了售后好几次，除了后备箱锁扣是通病以外，其他地方偶发性的时响时不响的，很难判断问题出在哪里，感觉是无边框车门挤压胶条导致的。还有就是水杯架确实咯吱咯吱响不停。 【提车价格】 裸车价格18.58，选装包一万五，全款买的。 优惠了3.2万，保险送了交强险，商业险 4300多。落地17.5万，送了贴膜脚垫，和充电桩及随车充。 【续航能耗】 续航夏天冬天5~6折，跑个280公里左右。 春秋跑过一比一续航，当然速度控制在80跑的，一般情况85折也没问题。 【辅助驾驶】 自动泊车经常使用，家里有独立的地库车位，地库停的车密集度低，划线很清楚，2年来没发生过任何问题。外面密集度高的地方，不敢太过于依赖这个功能。 【充电时间】 充电时间中规中矩，不算很难，但比起800伏平台，逊色不少。尤其夏天充电功率没有春秋那么高，感觉夏天充电慢一些。 【保养】 因为2年才开了不到2万公里，所以花费很少的钱做小保养，价格工时费由原来100元涨到了当地服务中心的150元，材料费51元（空调滤芯），总体来说一万公里或一年保养一次，保养价格不贵。 【服务体验】 服务真心不错，尤其去淄博零跑山泉店，没有插队现象，服务态度很不错。每一次都能及时解决车辆问题。 【辅助驾驶】 lcc高速用起来真心不错，城区不太行，过红绿灯有时候会断开。所以城区一般不用！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.78分“优秀”

性价比超级无敌，堆料真实，外观帅气，无框车门显高档，三联屏看着舒服，后驱驾驶体验好，底盘平稳。操控性强，特别是动力十足，超车随心所欲，80迈以上不像油车抖方向盘，低速转弯灵活，70迈左右能耗底，上坡和下坡车速均匀，开蠕动模式，轻松模式和油车没区别，内部空间大前储物箱和后储物箱空间挺大，后备箱能放大物件，把后排座椅放倒还能两个人在车上睡觉。内饰设计合理，每一个按钮都很人性化。座椅软硬合适，纳帕真皮显尊贵，前后座椅加热特别好，方向盘加热北方冬天特别香。提车后同事看了特别羡慕，都要拿他的车和我换着开。特别超乎想象的是星河银的颜色，这个车的星河银里带一点淡淡的绿色，看着特别舒服，还有驾驶右手头上的后视镜夜间不反光，特别人性，超级喜欢。还有驾驶时偏离车道线提示挺好，总之这车买值了，也祝零跑发展越来越好吧！。 【空间表现】 整体空间宽敞，后排座三个人不显拥挤，腿部还有空间。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

【空间表现】 空间很大，我一米八的个子坐后排跷二郎腿完全没压力，后备箱空间更大了，放三四个行李箱完全没问题。 【续航】 续航这个因人而异，对于我来说，正常上下班来说，充一次电能跑个四五天了，用车成本真是太低了！ 【充电时间】 充电时间还好吧，快充一般我都是充三十分钟左右就走了，现在充电也方便，没了就充，用车成本太低了，随便造。 【智能化】 智能化还不错，人脸识别可以保存属于自己的开车习惯。车机流畅度很好，特别是三联屏很是实用，副驾驶可以娱乐的同时，完全不耽误主驾驶的行驶 【最不满意】 最不满意的就是车的大灯跟底盘了，晚上开车的话大灯的灯光太散了，底盘有点软 【驾驶感受】 车子很稳定，就是方向盘偏硬了些，隔音还好吧。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.89分“优秀”

外观时尚年轻化，内饰nappa真皮，布局相当完美，给人的感觉特别好。手能触碰到的地方都是软包覆，以前只有在进口豪华车上才能选配的舒适性配置基本都有配备，乘坐舒适性很高。动力基本可以说是随叫随到，踩下油门的瞬间，车子就会有加速反应，提速很跟脚。电子助力方向盘挺轻盈的，开起来很轻松。空间真是大的惊喜，在第二排腿前面还有两拳的空间，真的是非常NICE，而且中间是平的，坐5个人也不会很拥挤，后备箱也比较大，车里的储物空间也很多。各种辅助驾驶和巡航功能齐全，适合我这样经常需要跑长途的。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

【最满意】 1、零跑C11的性价比还是非常合适的。我是加了选装包的。先说说这个选装包的性价比，总体加上了不少的配置。20寸的铝合金轮毂和马牌轮胎（标配是18寸的轮毂），电动尾门，外输出电（这个非常有用，出门办公我经常用电脑，这个可以直接用），真皮的座椅和方向盘（触感不错），前排的通风，后排的加热（家人后排坐上去以后也不冷了）等等记不太清了。20w以内有这些配置，相当不错了。没开过其他新能源，但是我感觉C11的性价比真的很高了。 2、三联屏很满意，尤其媳妇儿爱看电视剧，坐到副驾追剧不停，4G的流量根本不够用。所以链接热点用还是可以的。 3、内部空间相当不错。尤其后备箱的空间挺大的，后排放倒以后还能躺上去休息一会儿。 【最不满意】 要说C11最不满意的地方就是大灯了，不亮堂。虽然是LED的但是照射不远，希望后期厂家改一改。 【外观】 贯穿式的设计，具备不错的点亮效果。封闭式前脸采用凹凸不平面设计，结合贯穿式线条，在拉宽车头视觉宽度的情况下，还提高车头部分的层次感。 【座舱】 两幅式多功能方向盘采用双拼色设计，在方向盘前端还能看到由10.25英寸液晶屏、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶液晶屏组成的三联屏设计，结合左右两端的空调出风口，带来贯穿式大屏设计，大幅度提高车内科技感。变速箱操作台也以亮色系为主色，隐藏式储物空间该采用木纹理设计，综合来看，整个内饰的温馨感、豪华感并不弱。 【驾驶感受】 后置的200kW单电机在这台中级纯电SUV上可以说刚刚好。提速不会猛地一下让人上头，也不会动力不够，7.9秒的加速能力相当于主流2.0T汽油机车型，再加上电机的瞬间爆发，城市里起步超车显得极为轻快。 【乘坐体验】 零跑C11内饰的设计和质感都属上乘，我在实际体验时，各个机械部件开合时的手感、各个部位的触感也都比较细腻。不知道实际售价的话，可能会认为这台车属于25万乃至30万元以上的定位。 根据零跑C11的定位，可想而知其配置水平一定不会差，问题只是到底会高到什么程度罢了。简单总结，基本可以说只要加装1万元的选装包，那其整体配置水平，就足以媲美30万级的竞品车型了。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

感觉都还挺可以的，也算是真香车吧，20万左右的价格，别人看着像30万的，感觉就够了，也不奢求太多。 【续航】 目前自己开，城市基本可以到550左右，高速的话应该可以跑400问题不大。 【空间表现】 空间很大，后备箱很大，还有一个小前备箱，放点小东西也挺好。 【充电时间】 感觉百分之三十到百分之八十直流充电只用半个小时，充满的话一个小时多一点应该可以，为了保护电池，还没有充满过。 【最不满意】 小问题还是有一点多的，不过所有的问题重启后就又好了，可能都是软件的锅，硬件方面还没碰到过问题。 【驾驶感受】 挺好的，比较舒服 【乘坐体验】 前排感觉坐垫还是短了点，后排感觉也短了点，但是不是我坐，也无所谓了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，真的大，后备箱也蛮大 【续航】 目前市区开开够用 【充电时间】 交付满电，目前还没充 【智能化】 语音不够智能 【最不满意】 1.只有顶配才有2把钥匙，其他的仅有1把钥匙，另配钥匙要花三四百，有点坑 2.交付时没啥仪式，也没有任何礼品 【购车经历】 从最开始看车到试驾，再到交定金，从交定到提车也就等了十二天，到最后喜提新车，一路等待都是值得的，虽然朋友说我勇气可嘉，新势力车确实都不容易，还是要给与支持，零跑加油 【提车价格】 加包加保险加延保16.5➕ 【驾驶感受】 驾驶轻快，动力十足，超车没问题 【最满意】 底盘料足，外观，价位很满意，后期开一段时间再看看，希望零跑大卖，多多回馈老用户