零跑C11乘坐感受还可以值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.36分“优秀”

选车的时候对比了银河L7，领克06emp，深蓝s7，宋puls，c11的纯电续航最多，外观时尚，内饰简洁，基础的l2智能辅助也有，一直开轿车，试了一下c11的驾驶感受很不错，但是座椅按摩力度可以说聊胜于无，座椅通风只能在穿短裤的时候能感受到凉意，在模式过程中，我发现空调选择下吹风，再开座椅通风会凉快很多。 【空间表现】 买c11也是看中了后排空间很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直，想着安装宝宝椅也不会显得空间局促。 【续航】 标的里程300的公里，现在夏天开空调22℃，风速5挡，能达到210公里左右，除去纯电优先模式下到20%启动增程器的50公里左右，想用纯电一直跑基本在180公里左右，够我一周上下班了。 【充电时间】 慢充时间还行，从20%到90%要5-6个小时，快充20%-90%基本40分钟。 【提车经历】 很仓促，感觉一般，没有事先充满电，也没有清洗车辆，最后是销售人员给我报销让我自己去洗车和充电，也木有专业人员讲解车辆功能，主要靠自己摸索，感觉4s店这方面要提升一下。 【最满意】 坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也时尚大气，综合对比c11是最具性价比的一辆车。 【最不满意】 提车的时候GPS和导航不能用，仪表上显示前方车辆的画面不动了，卡住了。最后打电话问售后，售后说重新启动就可以了，我当时就觉得就下车锁车再开车，还是不行，最后问了群友说锁车状态下，长按主驾驶侧外把手上小按钮20秒，这才重启成功，一切都正常了。最后还有一个就是高德地图导航没有红绿灯！！！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.36分“优秀”

外观：C11 采用“数字曲面”设计，车头灯带贯穿，拉宽视觉。车身侧面线条饱满，流行元素众多。尾部贯穿尾灯，简洁精致。在这个价位的话这个颜值还是非常能打的，21年的车到今天颜值还是非常抗打 内饰：内饰家用风，皮质座椅舒适，图片看起来会老气一点，01年小伙看久了其实也还好，至少还没有到接受不了的地步。 配置：24款的尊享版真的是入门级顶配了，该有的都有了，通风加热电尾门，除了少了四个摄像头，其他和23款智享+包区别不是很大。有点小遗憾就是腰托和选装包绑定了，为什么没选选装包也是因为不开座椅，按摩的时候里面的小球顶得特别难受，虽然只要3k， 续航：都说C11比较拉胯，我的是江苏正力，在高速上基本上全程120的情况能耗大概在19，高速满电单程最远跑过340，动态续航还剩下80。推荐还是不赶时间的话跑110比较划算，能耗大概在16上下，实际到达时间不会和120相差太多。 充电速度：现在这个季节随便找个120kw充电桩都能跑到100kw，比厂家给出的40分钟30-80电量还要快10分钟，在80%之后也能有五十多千瓦，充电速度还是比较满意的，基本上我们这里的所有充电桩都能跑满。 【空间表现】中型 SUV 定位，车长 4750mm，轴距 2930mm，后排腿部空间宽裕，就是靠背角度稍微直了一点，不过我基本上一个人开比较多 缺点：提车三天发现后备箱有有异响，但是4S店解决态度还是比较可以，用车至今没发现其他问题

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

被称为“价格屠夫”的零跑，把这些天体验下来的感受跟大家分享下。 【最满意】 1、后排舒适度 零跑C11这个车很有意思，前排座椅尤其是侧翼非常硬，但后排座椅就非常软，好像两个极端，后排有点沙发的意思了。 2、后备箱空间 相比竞品，C11的后备箱纵深1米，可以说是表现不错了，尤其是盖板下面的别有洞天，增加了很多的储物能力。 【最不满意】 1、自适应巡航 虽然那不是智驾版本，但C11的自适应巡航在高速也不好用，辨别车辆的能力很一般。 2、隔音表现 无框车门优点是帅，缺点就是噪音控制，C11的NVH低速表现可以，时速上了80以上，噪音传到耳朵里还是明显的，所以高速的噪音抑制有待改进。 【驾驶感受】 作为一款家庭取向用车，方向调的很贼，几乎是没虚位，底盘的质感不能说优秀，在同级别中算是中等偏上。 【乘坐体验】 这辆车适合乘坐，尤其是后排乘坐，腿部头部空间都没问题，座椅也够舒服。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

提车到现在刚好四个月了，刚好今天也推送了最新的系统，系统也越发完善。借着这个机会来给小零打个分。 首先说下优点： 1、外观好看，悬浮式车顶，溜背造型，尤其是屁股神似保时捷。零跑c11一发布我就被的外观吸引了，有点遗憾的就是前面的贯穿式的灯带是装饰。 2、性价比无敌，零跑c11一开始预售我就心动了，然后又观望了一阵，终于在去年一月底下订了，还送了两万的优惠券，性价比真的同级别无敌。虽然现在涨价了，但那是大环境导致的原材料涨价，哪个车企也避免不了，同级别对比的话性价比依然很高。 3、内饰用料舍得下本钱，大量的nappa真皮包裹，座椅舒适性也很好。三块大屏看着都科技感满满，OTA又新增了卡拉OK，点个赞。 4、配置高，各种配置应有尽有，尤其是方向盘加热在北方的冬天真香。 5、空间大，后排座椅放到后后备箱基本全平，铺个垫子就能睡觉，非常适合自驾游。 6、动力足，加速快，动力随叫随到，超车毫无压力，深踩电门还会给你十足的推背感。这一点也是我选择零跑c11的一大重要原因，本来是想选择四驱性能版的，奈何四驱版要等的时间太长，自己资金也有点紧张，最后就选了最具性价比的豪华版。 优点就说这么多。下面说说缺点： 1、蓝牙钥匙的问题，蓝牙钥匙适配的手机型号太少，虽然官方说后续会适配更多的手机型号，但是感觉还是进展太难，手机app解锁反应也不够快。还有一次手机跟车机不同步，不能控制车辆，手机上解绑车辆再重新绑定后才好。这些都是需要零跑后期好好优化优化系统。 2、北方冬季电池掉电问题，零下几度的时候，一晚能掉二三十公里的电。听说零跑正在测试柴暖，有望今年冬天能用上，很期待，这对比方的车友来说绝对是福音。 3、车辆异响，漏风问题。车辆走烂路的时候有时会有异响，A柱那冬天的时候总感觉漏风，不过也影响不大。 4、灯光问题，大灯灯光太散不够亮，晚上在城市路段有路灯开的话没问题，走省道国道就感觉灯光不够用，尤其是高速路。希望官方后期能推出升级套餐。 就说这么多吧，这次也是我第一次买电车，也是顶着家里的压力选择了零跑，虽然零跑c11有一点缺点和不足的地方，但总体来说我还是非常满意的。最后希望零跑越来越好，也希望零跑持续优化车机系统，让车主用上很好用的智能车机，有更好的体验。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

【选车经历】今年过完年，看着油价一路飙升，由于工作原因，长期周边城市来回跑，油费可太贵了，才将目光转到电车。先后试驾了比亚迪元系列、汉、哪吒V、埃安S和零跑C11，家中目前俩孩，着重从驾乘空间、续航以及性价比方面考虑，比亚迪元系列缺点是空间不够大，汉各方面条件都还好就是贵了点，最终还是选择了C11，空间大、外观沉稳、续航满足出行要求。 【提车过程】3月中旬下订，等了3个月6月初通知提车。售后人员讲解很耐心的，办理手续也很专业，并且是免费的。包括车手续、跑办临牌、报税、交付验车流程，办的是麻麻溜溜，一下午全部搞定。老实说，订车后各种微信群爆出来的C11品控问题不断，也是喘着一副忐忑的心去提车的，想着异响，座椅问题啥的是不是会发生在我身上，终归还是我想多了，外观、内饰、车机、底盘按照验车秘籍，全部检查了个遍，一点毛病没有。 【外观感受】从开始在网上刷到C11就被这个外观惊艳到了，到最终去店里体验实车，整车的线条、无边框车门、搭配上20寸的大轮毂显得运动范十足，特别帅气！同时前脸设计的中规中矩，踏实稳重，搭配上磁灰这个颜色，完美！ 【乘坐感受】 整体乘坐感受还是很好的，座椅包裹性很好，头部和腿部空间也不错。整车的悬挂用料很足，前双叉臂后五连杆也是配置拉满，悬架整体还是能感觉到比较整的，没有松散的感觉，过减速带什么的避震很好。后排乘坐宽敞舒适，175左右身高坐上去距离前排座椅还有三拳左右。座椅通风功能夏季使用相当舒爽，冬季使用座椅加热也是暖暖的。 【空间体验】整车2930mm的轴距，加之纯电车的底盘平台，显得这个空间容纳能力就特别强，前排坐着舒适，后排做3个成年人也是很宽敞的，没有一点拥挤的感觉，毕竟车子也大，我个人一米八身高，依然还是比较宽敞，而且车坐着也舒服，如果我带孩子出门，因为孩子需要带的东西也不少，又是玩具又是小车什么的，C11的后备箱也很能装，前备箱也是个好地方，放个车衣，放点矿泉水什么的也挺好，这也是当时买车考虑的地方。 【驾驶感受】C11的方向盘和电门很轻，动力很足，稍微轻踩踏板，动力就能上来，比油车开着爽多了。每次等红绿灯起步时，都是第一个冲过去的，特别给力。上坡很轻松，超车提速快，操控感很棒，刹车也很线性，没有很突兀的感觉。还有就是电车没有其他杂音，车内静音效果很不错。 【车机系统】整个车机操控起来丝滑流畅，轻点即可响应，没有卡顿现象。整个车联网车机系统搭配上零跑APP，就可以使用远程操作功能了，用手机就能完整的操控自己的爱车。真的很方便，用过的都说好！不用带钥匙在身上，夏天直接App里面远程开启空调，避免了刚上车时长时间车内炙烤。车机的语音功能也不错，一般的方言也都能分辨，碰到一些古怪的问题，小零会选择性的回答你，小朋友就非常喜欢这个语音功能，智能好玩~ 【智能驾驶系统】C11在全车智能化打造上可谓下足了功夫，全系标配28个智能感知摄像头，人脸识别、智能三联屏、语音唤醒、全景大天窗，整车所有控制的都可以通过语音识别协助，全系配有L2级别智能辅助功能，定速巡航、车道保持、碰撞预警、360°环绕功能，大大减轻驾驶人员在路上的驾驶风险，科技感满满。 【使用成本】一般市内出行基本都是用随车赠送的充电桩慢充，所在城市有峰谷电价，一般都是设置预约晚22时到早6点充电，电价0.26元一度，折合下来每公里不到8分左右费用。偶尔在单位用随车充充电，薅一下羊毛。总之比电车可太省了，每月基本上能节约1500元。 【最不满意】 1、碰到过车窗不能升降1次。也不知道是哪的原因，车辆停车断电5分钟后就好了，可能是软件问题。 2、有时候刚开始行车，双闪灯会时不时的打几下，不知道是哪的问题，时有时无，也不知道是哪的问题，期待官方OTA能解决吧，在路上还是挺尴尬的。 3、大灯灯光比较散，不是很亮。市内有路灯的路段还好，走乡下小路就比较吃力了，希望后续官方能出改灯方案吧。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300智驾版

4.5分“优秀”

外观：外观还是非常满意的，白车黑顶，看起来层次分明非常耐看。 内饰：内饰中规中矩，紫色内饰看起来豪华感更强，和我的白色车身看起来也更搭。 性能和驾驶体验：第一次开电车感觉还是很不一样的，之前一直开的都是油车，开了电车之后才发现真的回不去了，没有顿挫感，电门一踩就有，别提多爽了 舒适度：我觉得24款对比23款来说座椅更加柔软了，而且后排座椅更软坐着还是比较舒服的，就是后排座椅长度再长一点更完美了 配置和科技感：配置就不用说了，智驾版肯定是拉满的，所有的配置都叠上啦，性价比也非常高。 【最不满意】 不满意地方也是存在的，智能驾驶还是需要完善的，开启nap之后车道保持不是在中间有点偏左，给人安全感不是很足，另外赶紧ota一下吧，隔壁c10都ota多久了，想要个红绿灯读秒都没有，还有大模型呢..

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.86分“良好”

零跑汽车全新的LEAP3.0技术，标配了四叶草中央集成式电子电气全新架构，业界首个整车级无感式在线OTA升级，可以让车辆从电动化技术走向网联化时代，实现更高智能的驾驶体验。 智能座舱更具有人性化的交互，硬件方面配备高通骁龙SA8295P座舱芯片，NPU算力达到30TOPS，结合全新一代的Leapmotor OS智能座舱软件系统，搭载了全系标配的14.6英寸2.5K高清中控屏，让车辆拥有更加智能的操作体验。 在乘坐舒适方面不仅仅是功能的堆砌，而是从更人性的角度去考虑的，比如前排的座椅能够根据温度自动开启座椅加热或者通风的功能，方向盘加热功能也可以智能开启。 自研的音响系统采用12个扬声器打造出符合7.1环绕声的声学设计，支持840W的功率输出，自研零音臻享、零音剧场、零音动感等8种音效，也获得听觉的享受。 全新的智能驾驶通过30个智能感知硬件、Orin X 芯片 5G 通讯和高精地图支持L2++智能辅助驾驶系统，拥有24项驾驶辅助功能，并且可以通过OTA升级拓展至L3级别的智能驾驶。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.67分“优秀”

犹豫了很久选来选去，最终选择了零跑C11，我上一台油车是本田的思铂睿2.4si，整体用下来很省心，也很省油，但是随着油价越来越高，日常用车里程也比较多，算过差不多油车一年油钱+保险+保养+杂费差不多得1万大几，所以在21年开始有了换电车的想法，特斯拉就直接没考虑，一开始想过一油一小点的电，后来放弃了，算下来也没省多少钱，再就是想着换个大一点的能拉东西的车，所以最后目标就是20左右，suv的电车，续航不能低于500，最终也没几个入选，大众的id，埃安y顶配和v低配，零跑c11，最终让我选择了c11主要还是性价比吧，同样续航600左右，一个70多度电一个90度电，感觉零跑各方面更实在一些，性价比也更高。C11优势车身尺寸上，零跑C11定位中型SUV，长/宽/高分别4750/1905/1675mm，而轴距2930mm，再加上电动车本身在空问上的优势，1米85身高实际入坐后排，车内空间十分宽敞，井且后排还全系 后座出风口，保证了愜意的乘坐感受。 §车尾处，其采用LED贯穿式尾灯组搭配尾部洋气的宇母标识等设计，刻画出整体简约前卫的视觉效果，不仅层次感出众，同时经过熏黑处理的 尾灯组，也让零跑C11尾部增添了一丝运动气息。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.43分“良好”

【空间表现】 空间好评，比我的A4大，不管横向还是纵向，座椅舒适度不错，厚实也有支撑感，身高180，体重200斤各个座位都能hold住。 【续航】 我买的是顶配加双包，续航可以，目前郑州的天气，纯电市区230，高速180，满电满油能跑700出头不趴窝还有点余量。 【充电时间】 都是去媳妇儿单位慢充，五六个小时充满，目前没有快充过。 【智能化】 勉强能打30分吧，虽然用8155，屏幕操作界面不卡顿但是感觉不太跟手，掉帧，操作逻辑一般，小零跟智障一样，还不如小迪好用，更别说跟理想同学什么的比了，基本上处于新能源车垫底的位置，三个屏幕，一点用没有，没有应用商店，不能下载各种app，看视频只能用咪咕，没有三屏联播放，阉割爱奇艺抖音等app，在智能化，娱乐化方面，零跑就是渣渣，我为这个结论负责，不服来辩。 【驾驶感受】 纯电行驶很丝滑，馈电行驶噪音也不大，只有一种情况像拖拉机，就是极度馈电下，刚启动，低速行驶，会噪音非常大，一般持续个三到五分钟就好多了。日常行驶噪音抑制的不错，我可能运气好车没有异响，高速上主要就是风噪，胎噪抑制的不错，建议胎压高一些感觉更舒适。 【购车经历】 经销商服务很好，厂家就呵呵了。 【提车价格】 订的比较早，智享加双包203800，当时有1000抵5000的活动，又送了3000选装券，店里3000优惠，实际到手裸车价是193800，保险4100，送了充电桩（不含安装），随车充，5米放电枪，对了，等车一个多月还有一万多能量，还有一些不值钱的小东西，反正价格个人还算满意。 【乘坐体验】 底盘质感可以，纯舒适调教，但也有一定的韧劲，底盘晃但是不散，个人觉得比理想one好。 【最不满意】 智能化就是智障，第三方app啥也不能用，没有应用商店。 总结一下，花多少钱，买的就是多少钱的车。这个车，开起来，用起来，值十几万块钱，跟同价位的车比，算是打的有来有回，不差，但是也别想着多好。别老想着越级体验，别跟比它贵的车比。老朱不是慈善家，一样是资本家。 最后，物有所值，但一定不是物超所值。 对了，买车去经销商那有的谈，直营店很难谈，大概就这样吧。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

先说总结，空间很大，车也很大，外观审美因人而异，我觉得没有非常好看，智能化一般对于油车来说挺好，告诉我用ACC方便，语音控制比较呆并不太好，小细节不能增配比较遗憾。 先说选车：首先有个目标很明确，价位15左右，增程较大续航，当时还看了启源A07和零跑C10。 再说看车：当时三个车都去看了，家里人认为启源车标不好看，虽然我是挺喜欢的。后面考虑到空间和家人的意见就看C10和11，正常感受上其实10座椅非常舒服，外观10也更好看，而且电气架构也比11好一些，但是也有人说高速体验11比10好，而且11有现车，最主要11也便宜一些，最终选择了11。 提车感受：我是第一次买车，在网上看过别人的提车视频，我这提车是最没仪式感的，没有任何仪式，没拍照没有花，这算是比较遗憾的。不过销售的态度很好，我这家店送的东西也都很好，太阳膜是龙膜，希望以后加强提车仪式感。 用车感受：也是最重要的了，因为开的车比较少，最好的也就是A4，所以行驶感受我也谈不了太多深奥的东西，不论是高速还是路上过减速带，压井盖我作为司机是很满意的。说一些缺点，第一是大灯不够亮，夜晚确实不够用，自己目前又不敢改大灯（考虑到保修和保险纠纷）；第二是座椅比较硬（对比 C10舒适度差很远），我开车总是不自觉偏右不知道什么原因，开别的车没有这个情况；第三是小零语音比较笨，很多能做到的他都做不到，比如直接喊调节后视镜等；第四是车机的缺点，原装APP不能卸载，KTV的APP应该不会影响车机问题吧？我相信很多人都不会用，卸载了还能节省空间，音乐的默认播放没法调用下载的网易云，车载高德无法登录账号相对来说麻烦一个步骤，希望以后OTA能改变。 总体来说我对车还是很满意的，毕竟价格也合适。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

C11增程版的外观设计十分突出个性。线条流畅，内饰设计也十分考究，官方提供的几个颜色搭配合理。整体设计风格时尚、简约，展现出高质感和时代感。座椅舒适度也很高。 在试驾过程中，我就发现C11增程版的驾驶感受非常不错。在平顺性方面，车辆行驶非常平稳，加速顺畅，电门响应灵敏。座椅设计符合人体工学，长时间坐下来也不会感到疲劳。座椅整体偏长，矮个子可能要加个要靠，不然小腿会卡在座椅前面。车辆的前后悬挂系统缓冲了路面颠簸问题，据说23款是比之前悬挂做了进一步调教。 车辆空间设计合理，车内空间宽敞、实用、舒适。前排座椅能够满足不同身材驾乘人员，我购车时选配了真皮座椅，座椅带有多种调节功能，后排座椅也相当宽敞，乘坐舒适性很高。此外，储物空间也充足，行李箱容量也十分大，可以轻松应对出行所需。 主要选择C11的原因是价格较为亲民，但是无论是外观、内饰还是驾驶感受，都给人一种高档豪华车的感觉。而且，车辆配置也比较丰富，智能体验非常棒。配备了简单的辅助驾驶功能，如自适应巡航等，提高了驾驶的便捷性。C11配备了多个智能屏幕,有简单的语音控制系统、手机远程控制等功能，可以实现无缝连接，方便快捷。 C11增程版在能耗续航方面表现出色，五一期间驾车去了潜江，中途启动燃油优先模式，车速120-130时，油耗约7.2，车速90-110，油耗约6.4，CTLC里程基本1:1掉。这个车重这个油耗还是比较惊喜的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 大家好，很高兴能跟大家分享零跑c11纯电舒享版的提车过程和用车感受！ 首先跟大家说一下提车过程。 我是今年3月24交的定金，我的车是在4月24号到的4S店，然后过了大概两三天后去提的车。订车的时候有3000元的选装基金，义无反顾的选择了性价比极高的真皮座椅套装，减免后只需要2000元，NAPPA的真皮座椅质地绒软，坐起来很舒服，内饰方面能看到的地方基本都是软质包裹，质感豪华，而且选装后还带主副驾的通风加热，简直出差跑长途的福音！销售送了脚垫、玻璃膜，还有随车充还是非常不错的。 去店里验车、交首付、交贷款资料，办完手续直接去上牌。当天交的保险和上牌费、办免税、交车。办理过程很快，店里办事效率很高。等了大概半个多小时吧，审核通过开始选号，好紧张好激动！因为当时也快天黑了就从手机选的号，没有选到6和8的连号有点可惜。 ? 用车反馈 下面说说用车感受吧。简单粗暴就按优点和缺点两大点说说吧。 来，先说优点： 1、外观真的棒！大气、识别度高。回头率比特斯拉还要高！ 2、动力很强，运动模式推背感不错，272匹的马力绝对够用了，7.9秒的加速超车绰绰有余 3、、真皮舒适套装必选，座椅通风是真的爽！懂的都懂。费电也很少，开空调的同时能耗不会显著增加这点零跑做的比较优秀。 4、视野开阔，尺寸也大，和宋是一个级别的车，但是对比后发现比宋落地便宜好几个W ，简直良心 5、充电比加油省钱太多了，简直不要太香 6、智能化程度也很高，无边框车门，隐藏式门把手，全景大天幕，开关门方式就有3种：钥匙、手机app解锁。 7、音响20W以内没对手，12扬声器＋阿嘉米斯音效6种配合很香。 8、底盘标配前双叉臂，后五连杆悬架，同级别最强不支持反驳 9、 辅助驾驶舒享版本有定速巡航，后续更高端的辅助驾驶功能需要等待6月ota期待中%~ 10、总结，这个价位还要啥自行车啊无脑冲完事！