零跑C11续航表现较差值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 这辆车空间是真的挺大的，这是我买这辆车很重要的一点。我一米九的个子，坐后排也不觉得压抑，后备箱空间也足够 【续航】 实话实说，续航是有点夸张了，交付中心提车出来，夏天90%的电量，只能跑300公里，就比五折多一点点 【充电时间】 还是不错的，快充差不多在400V上下。一个小时能从15左右充到90 【智能化】 相当可以，15万的车，该有的配置都给了，这个价格下没有什么可以挑剔的了 【购车经历】 这辆车看了很久了，从外观空间等方面多重考虑，选择了它。一开始想买增程，但一看纯电多了个fsd，价格还省5000，果断纯电 【驾驶感受】 驾驶上没啥问题，还挺稳当的 【乘坐体验】 家里人也表示挺满意的，坐着很舒服

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.5分“良好”

扶手箱设计瓜的很，续航虚，外观真不错，驾驶也还好，座舱车机智能程度一般，

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

外观很满意 内饰，出风口这设计无语，只能上下调节，不能左右调节 配置，这价位应该没有比他好的了 空间，2930轴距，同价位也没得比了，买它就看中空间 续航，非常拉夸，78度电，电池是大的，但能耗不行，跑了3600公里，平均下来还是要24km百公里，估计是垃圾电机电控。 智能化，辅助驾驶不怎么用，9年驾龄，十几万公里还是更相信自己，lcc几秒钟就让你手转动方向盘。自动泊车，他能停的自己也能停，找车位也难。acc一会给你个急杀。 转弯盲区监测，直接放全屏，车体图案都没有，谁知道显示的是哪个位置 【最不满意】 续航垃圾 百公里电耗24，坐标苏州，最近天气0-10度 车机装第三方app要用虚拟机，居然收费。。 说到异响，我的车倒是没啥，就是左后轮低速滚动有金属掉落声音。打算首保去看下。 【充电时间】 试过很多充电桩，最快也就50kw不到，不知道是不是天气原因，坐标苏州。 【购车经历】 车子是去年11月末订的，老友记活动，第一波没赶上优惠12000，第二波时候订的，优惠变成10000，拿了1000京东卡，损失1000。想着国补取消，怕涨价，着急了。车子还是9月的，没6办法，当时整个苏州都没车了。怕订来不及拿国补，当时还有疫情。。 送了一套3m的全车贴膜，估计值个一两千。 后来看圈子说有电卡，当时不知道啊。。 总体来说，这价格买到这配置空间的车，非常满，除了续航拉夸，充电拉夸。 【智能化】 迎宾模式非常有档次，可以多用户存储，方便和对象一起用车，方向盘加热每次需要手动开启，很麻烦。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

外观是真的漂亮，特别是侧面，修长、大气，功能配置也差不多拉满，续航里程日常通勤够用，行驶感受可能是新势力的原因，底蕴还是缺乏的，但是用料十分良心！不满意的地方就是整车有少许异响，行驶颠簸路面的情况下摇晃、弹跳还是比较厉害的，行驶高速情况下风噪还是比较明显的，这也是因为是无框车门的缘故，总之大方向这个车还是挺不错的，小缺点是有，但是和总体情况相比较的话还是可以接受的！再有，零跑在电控方面做的还是很拉垮的，电耗逻辑非常死板，很容易在行驶中出现高电耗的情况，所以会导致整个的续航打折还是非常大的，所以只能说满足日常通勤是没有问题的，如果想跑的远一点，那就要做好心里准备了，多次充电是必不可少的！只要心态放平，那么这个车还是可以的！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.94分“优秀”

我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车，当时还在预售期，交两万可以抵3.6万，当时就很感兴趣，但是对未上市的新势力造车企业心里也没底，后来发现常州环球港有展示店，4月初去店里了解了下情况，当时工程车都没有，跟销售沟通后先下单吧，反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧，说说提车后的一些感受，这款车外形设计是没的说，时尚科幻，特别是侧面非常好看，开在路上的回头率超高。 说一下我半年来的亲身感受吧，200KW的电机动力强劲，猛踩油门的话推背感还是很明显的，就是对乘车人不怎么友好，会晕?，乘坐空间很宽敞，座椅通风加热统统都有，舒适性配置还是很全面的，续航表现只能说一般般吧，春秋季正常水平，特别是冬季续航表现不佳，我开下来实际6.5～7折的样子，可能冬季是所有电车的痛点吧！驾驶辅助功能该有的都有，提车后OTA了几次，预售承诺的功能基本都实现了，LCC功能在高速上太好用了，还有自动变道也非常不错，这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒，手机app.上都可以提前设定，等你上车时已经暖暖的了，唯一-不足的是车辆异响有些烦人，装配工艺还有待提高。总体来说零跑，C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车，选择了他就不后悔。 大，

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4分“优秀”

这车子要是没毛病，绝对是高性价比的。配置功能都拉满了。最近新版车机系统的能耗普遍车主反馈不行，续航达成率也低平均7折左右吧。提车到现在1900KM，出现过一些通病，已去售后统一处理完毕。 外观，内饰，空间，配置这块个人认为这个价格来说很良心，停在小区装密封条的时候有两个人过来问过这车，具体内容就不多说了。家人也说车子看起来很大气，内部空调也不错。 续航方面，因为本人提车就是最新版车机系统，没有体验过上一个版本，没有实际对比。车友普遍反馈就是续航达成率降低了，可能比天气也有关系。本人开高速续航打7折左右，市区路面没有连续开，没有实际关注过续航达成率。 智能化方面对比油车肯定是优秀的，我感觉对比其他新势力还是一般般，ACC，LCC还是有待继续优化。还有车机系统也得继续完善，少出一些小毛病才能提升驾驶体验。 驾驶感受来说，提速快，有推背感。平路市区开感受良好。底盘调教还差点意思，过烂路晃的厉害。高速过连接缝会上下荡，有点飘。 补充信息：我是去年11月的订单加1W的选装包，有整车终身质保，6000厂家贴息，等车6个多月（超过180天），补偿2000电卡。

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.36分“优秀”

【空间表现】 其实车辆外观看起来不是特别的大 但是内部的空间是真的大 至于我刚提车的时候到狭窄路段不太敢开? 后备箱空间容积也很大，下面还有进深 前备箱还能放东西 因为我是性能版双电机 就是再能塞开两个电机下前备箱，居然还有空间可以放东西，这是令我感到非常惊讶的 【续航】 其实是我个人的脚法不好，以至于我跑不出车友群里面其他车主的续航 但是真的够用 90度的大电池 造就完了 但是有一说一，在冬天的时候开空调确实是续航大打折扣 现在官方出了柴暖方案，我也没有装，也不知道其他车主装上是什么样子的 【充电时间】 因为当时购车的时候，厂家送的是7kw的充电桩 所以充电时间的在家充从0到百大约在12~13个小时左右 还是比较满意，睡一觉就好了 快充的话，那就根据装的充电功率来看了 我用过最快的充电桩充满只需要40多分钟~ 【智能化】 对于以前开燃油轿车的我来说，这个车的智能化是真的真的够用 Lcc.Acc自动驾驶 自动泊车360影像 三连屏 前车碰撞预警 车道偏离预警 小零智能车机 座椅记忆 前排座椅通风和加热，后排座椅加热 真的是智能化拉满~ (毛病及不足) 自动驾驶刹车还是不够线性，太突兀了 介入之后刹车的感觉会令乘客有些不适 然后车内异响确实有点多 其实总而言之呢，在这个价位段，这辆车的毛病真的都不算毛病 【最不满意】 其实最大的遗憾就是前车头没有贯穿式车灯 冬季开暖气的情况下续航确实大打折扣 不过还是一如既往的支持零跑，从开始到现在 希望能越来越好 多倾听消费者车主的感受 谢谢.

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.5分“良好”

【续航】 20摄氏度以下开始续航偏低； 【智能化】 暂时没有体现出来； 【购车经历】 毫无仪式感，停车场拿了车匙，简单介绍一下！拜拜。。。。。难道冬天提车都系甘 【驾驶感受】 4星，车还有不少小问题，还未解决！ 【空间表现】 4.5星 【维修成本】 售后服务点太少，而且好远！来回二百公里。。。打工仔压力大！ 上面的裸车价格：我是尊享版加升级包（10000）总价：189800元减9月定车优惠4000元实付185800元我吾知何为合理裸车价 【最不满意】 问题： 1.前档风玻璃有刮痕未解决； 2.主驾座椅自动加热未解决； 3.车载蓝牙耳机有问题退回一个月仍未重新发货过来，未解决； 4.车胎传感器通病出现故障；已换新的解决了！ 5.车前盖锁有问题都是通病；己换新的解决了！ 6.

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

先说外观:零跑C11车长4750车宽1905车高 1675，标准的中型suv。其外观造型比较中 规中矩没有让人眼前一亮的感觉，但又是属于 一分耐看的那种类型。标配无边框车门、面积1.4平方米的天幕又是目前新能源车的主流。 内饰：三联屏很吸引人 配置：底盘用料扎实以及新款调教优化后更加舒适，路面坑洼过滤水平很强，这些都是好的方面。但是配置打低星是因为低配车型把廉价但实用的配置给做了高低配差异化。个人认为零跑主打性价比，汽车界的小米，把大量配置堆给了用户，没必要为了一点鸡毛蒜皮的小配置省成本而让准车主们感觉到一丝不完美。 空间：2930轴距没得说，确实大。 能耗续航:提车第二天我从县里出发，一半高速一半国道，来回一共250公里左右，出发之前，续航表显383km，驾驶模式为轻松模式强回收，全程24C空调自动，以80-120km/小时的速度开始测试，最终续航达成率不太理想。平均水平在7.5折，这也是我打低分的原因。 智能体验:零跑C11搭载了零跑自主研发的8155智能 驾驶芯片，用料方面没得说都是目前的最新行列水平。但是智能化水平确实落后，acc低配车型还没有开放。高配车型画龙。 且上车后蓝牙无法自动出声，需要手动重新点击。 最后，希望官方能加强客服以及售后方面的培训能力。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

作为零跑第一批c11增程车车主已经提车2周后写下对该车的真实用车体验，先说下选车历程～c11增程是我人生中的第三台车了，虽然家有固定车位但对于有续航焦虑我的看了好多纯电车型都犹豫不决，包括了纯电的零跑c11。对于20万左右价位的油车看了又看，要么外观不满意，要么性价比超低，深蓝03增程版出来后第一时间试驾了，后排舒适型差强人意，空间，底盘高度满足不了我周末露营需求，直到c11增程预售开始，我就感受到这应该就是我心目中最佳的选择了。选他的原因有很多，第一是他的定价，完全在我承受范围内，第二安全性及底盘用料，我从事的工作每天都会跟车辆事故打交代，车身强度，车架用料都是我非常关注的地方，高强度的车身，扎实的铝合金底盘用料在关键时刻是守护全车乘客的安全保障，第三就是超大的车内空间跟无框车门符合我的审美。我3.2号我下定了180舒享版➕1.5选装包➕3000天窗，首批车主获得4000元的购车优惠还有免息8000及3000选装基金，最后160800落地，上牌600，保险自购，在等车26天提了c11，说说大家最关心的续航，网上说零跑虚标严重，我的真实体验是180的版本，我能跑150，还包含中午在车上开空调午睡了1小时，车内空气比之前的日系车好太多太多，各项配置都非常实用，能满足城市代步及周末家庭出行的需求，虽然品牌溢价度不高（我买车的时候家人说这牌子都没听过，不过我还是毅然决然相信自己的判断）但我对零跑c11增程的用车印象非常好，总结就是一个字～香，说完优点，在提几点建议～厂家售后服务网络还不够健全，希望福州售后4S尽快落地，在车窗按键背光功能上不该减配，其他的目前都非常满意，后续在分享用车心得，有需要提问的小伙伴可以留言哦。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.67分“优秀”

【空间表现】 没得说同级别感觉比它大的没几个吧，乘坐体验很爽 【续航】 冬天打折还是比较多，在西安冬天零下10度左右，停一晚上能掉个10多km的续航，所以冬天需要2-3天一充，但是西安现在这个气温20多度，cltc90%达成没什么问题 【智能化】 还可以吧，毕竟价位摆在这了，特别说明lcc再高速上还是挺好用，去年过年回家600公里，高速上车少，基本都用lcc在跑 【驾驶感受】 好开，开过电车再也不想开家里的油车了，底盘稍微有点硬，但个人是能接受的，23款改过的原因，没感觉像网上说的坐船，对比买车试驾过的别的同价位车（深蓝S7，吉利银河L7等）算很满意了，动力也够用，超车的时候随踩随有，2吨多的车，转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性，舒服太多了，妥妥的开了电车就回不去了 【乘坐体验】 刚开始的时候用的运动模式，加速减速还是有点猛，刚开不是太适应 ，开久了适应了后觉有点爽哈哈【充电时间】 家充因为没有固定车位还没装，在外面120KW的快充1个小时从20％到90% 【最不满意】 大灯不太行，太散了，在市区开绝对没问题，偶尔上一次国道高速也足够了，就怕没有照明条件的路，这灯是真的差点意思，雨刮自动不好用，识别不是很灵敏，一般都是开手动，也能解决问题，总之都足够用，不至于无法接受，别的真没啥大问题了，异响之前冬天遇到过，没上心，开着开着自己不响了，之后再没遇到。车机系统吧，确实一般般，23款能装的软件太少了，不太像8155的平均水平，如果对这方面没啥强需求的倒也可以考虑，毕竟平时副驾没人，也不太操作这些娱乐软件。 【购车经历】 本来逛车展的，看埃安，这车第一眼就不喜欢，不知道为啥，可能是没眼缘吧，后来又陆陆续续看了深蓝，吉利，飞凡，别克e5等等好多车，最后在深蓝S7和零跑之间纠结，但深蓝纯电续航没这个多就放弃了，最终选择了零跑，在这个价位选零跑，说穿了就是性价比真的高，比他贵的配置和他差不多，和他一个价钱的配置总是缺一门（重点是电池没零跑大），而且现在卖的越来越好，也希望零跑以后越来越好，将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

其实对于大多数朋友而言，买车主要都是拿来家用的，而日常家用SUV的加速能力并不是最重要的，最终要的是要兼具大空间和丰富配置以及更好续航能力，才更实用，而且价格得实惠，比如零跑C11，这款车首先颜值还是挺高的，应该在同等价位车型里面算是颜值比较高的一款车了，贯穿式头灯贯穿整个前脸部分，拉宽整体的视觉效果。下方内凹的雾灯区域丰富前脸的线条，看上去更加饱满。侧面还采用了悬浮式车顶、双色外后视镜和隐藏式门把手等流行设计元素，整个颜值非常符合年轻朋友的审美。这车的车内空间还是挺宽敞的，头部和腿部的空间都比较大，也都不会感觉到有拥挤车子，后排的空间也挺不错的，能够满足绝大多数家庭用车需求，如果二排不做人的情况下，平日还可以放一些日用的杂物，挺方便的。不过舒适性也稍微差了点，因为它的噪音比较大，隔音的效果不是特别好，再加上新车的内饰异味比较大。车内设计一般，虽然不强调科技感，但该有的配置都有，仪表台、中控台和副驾驶屏采用了三联屏设计，同时主副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，配备Leap Pilot智能驾驶系统，同时可实现整车的OTA升级。至于动力，整体表现还算不错，提速挺快的，电动车在超车的时候都非常有劲。油耗方面，电耗方面，续航里程和官方相差将近100公里吧，但冬季续航缩水挺严重的。更新容量78.5kWh的磷酸铁锂电池，同时标配智能液态热管理系统，而售价依旧为15.98万元，但有一说一，这车的性价比还是一般，主要是它的保值率不是很高，卖车的时候可能大大的缩水。