8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！
【提车价格】
银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。
【驾驶感受】
因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。
①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。
②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。
③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。
④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。
⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。
⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。
⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！
⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。
⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。
⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。
①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大；
总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！
热心暖阳rY5：事实证明它还是干不过比亚迪
渡渡的车：白色内饰容易脏吗？
HSG839：有没有人觉得一年限制3万公里的行车公里数，不够的？？我现在天天看着公里数开车，每周通勤深圳~江门周末都不太敢跑远的地方远了
提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受：
驾驶：
1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。
2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。
3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。
4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。
5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。
刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。
6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。
空间&休息；
1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。
2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。
3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。
4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。
能源：
1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。
高速目前开的少，数据还不准，表显是17。
另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。
2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。
20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。
3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。
nvh：
隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。
高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。
音响：
15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。
车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。
建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。
最后总结一下目前遇到的缺点和问题：
1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。
2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。
3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。
4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。
5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。
酷酷的鹏哥：这车晕车太厉害了，千万要注意这一点，一定要带家人试驾，不然买了晕车吐了都，全家人都得后悔
有趣的暖阳w5J：续航虚标王中王
HSG839：有没有人觉得一年限制3万公里的行车公里数，不够的？？我现在天天看着公里数开车，每周通勤深圳~江门周末都不太敢跑远的地方远了
我的银河E5已经开了一个多月了，今天给大家分享一下这车子的优缺点：
优点：
【性能】银河E5总体表现还是不错的，在性能方面，本人第一台电车，E5作为SUV，提速快，超车、变道啥的不在话下，个人开着觉得舒服度中上，没有网上说的很晃、刹车点头等情况，而且配置中的碰撞预警挺灵敏的，反正我试过，很好用，很安全，至于网传说后排会晕车，我有些朋友坐在后排，他们没有坐车情况，应该是根据个人体质而定，而且说实话，电车真的香，充电五六十块钱，而且E5充电速度又快，就能跑三四百公里，真的香。
【续航能耗】
本人开高速较多，在续航方便就显得比较差，满电状态下，高速上时速稳定100-120之间，大概能跑三百公里左右，如果是城市代步用车，正常续航能达到1:0.95，而且E5车子充电速度也快，快充30分钟左右能充到80%，这一点还是不错的，基本上能满足日常短途、长途需求。
【空间表现】
对车子空间方面来说，扶手箱下方及后排座椅下方的储物盒，我是真爱，对于一个车上总是一堆乱七八糟的东西来讲，E5收纳空间真的很Ok，更何况还有后备箱底下的储物空间，东西多的超推荐！而且后排坐3个人都不会觉得拥挤，空间堪比中型车。
【内饰】
银河内饰以及外观，我是觉得比较圆润，符合我个人审美，侧面还有线条流畅，非常奈斯，最喜欢的是贯穿式尾灯，每次晚上锁车的时候我都得看完再离开！而且隐藏式门把手满满的科技感，整车外观+内饰，同级别车型中，E5还是比较突出的。
【智能座舱】
前排双座椅按摩+通风加热，对夏天的南方人来讲，真的很需要座椅通风，而且座椅比较软，坐着很舒适，家里人都说空间跟乘坐很舒适，这车没买错；另外在Flyme Auto车机系统上，人机交互很顺畅，在车上有人讲话、歌声很大声、嘈杂的时候，车机语音都能第一时间准确的听出来我在呼叫它，而且反应控制系统也很及时，几个指令一起讲，都可以一起控制操作，这点很赞，另外全息影像也很清晰，对于没驾驶过SUV的车主来讲，很有安全感；另外车的辅助系统，碰撞预警、车道保持效果很好，特别是不到15w的价位，还有自动泊车功能，在比较窄的地下停车位时，都能稳稳当当的挺好，让倒车入库不再成为难题。
缺点：全网都在吐槽电池，我开了三千多公里下来了，电池还是可以的，没有网上传的那么不堪；然后就是车机全息影像做的很高清，就是没有哨兵模式，差点意思。另外目前Flyme Auto系统车机只能支持魅族手机，希望后续官方能够兼容各种手机型号。
个人综合评价：银河E5性价比高，而且车子用料很足，如果有考虑智能泊车、动力、城市代步的新能源车，银河E5值得入手。
用户2735596143138：怀档好开么？对新手来说好上手么？行驶过程中突然下午，会不会不会开雨刮啊？同价位银河e5最低配和比亚迪元up次顶配选哪个好？
用户6160022472453：我只想说车要等很久，体验再好也可能会错过补贴
洛阳城旁的老树：您好，想问一下不上高速，电池续航能达到多少？
选车：
由于第一辆油车开了14万公里退役后就想换一辆新能源电车（每年行驶里程较大），最终极狐T5和银河E5进入决赛圈，在最终到店试驾体验后选择了银河E5，表扬下银河的试驾员确实专业，功能介绍也完整。
价格：
确实很坚挺，没啥优惠，但是有个两年无息分期也凑合。然后就去需要等车了，反正七七八八保险上牌啥的加起来14出头了。
空间：
紧凑轿车换SUV，那基本上没啥说的，鸟枪换炮了。特别是银河的储物空间做的真心不错，后备箱下沉空间，后排抽屉隐藏格啥的，在储物功能上充满了惊喜，对于我这种工作原因用车频次高的人太友好了。
能耗：
个人不是太懂这个，我没有续航焦虑，工作原因，基本上都是200公里内短途驾驶，现在充电桩分布还是挺不错的。具体续航没测过，显示能耗续航如下图。
体验：
座椅还是挺舒服的，头枕音响通风加热啥的也都有，特别中意那个音响系统，之前开的日产轩逸大家懂的，简直没有任何可比性，开车听听歌不要太惬意，另外L2级的辅助驾驶在高架和高速上面还是挺实用的。
新能源车最大的好处就是给你打造了一个独立舒适的个人空间，你可以较长时间呆在里面，温度舒适，有车机给你提供的影音服务，也不用担心油耗或者一氧化碳中毒问题。在工作生活压力较大的当下确实提供了一个很好的个人放松的地方。
乌龙玛奇朵拿铁：请问你基本是在外面充电站充吗，快充一般多久充满电呀
全系顶配车型，即指导价14.58w的星舰版，218马力的参数放在这个价位还算是挺大的了。实际表现上，绝对动力还是挺强的，体感上和标称的加速时间还是挺接近的，即使是高速再加速也有一定的加速能力，对于目标消费者来说肯定是绰绰有余了。不过或许是由于比较强的动力外加前驱的搭配，这台车在急加速时偶尔会有一些打滑，不过好在程度不大，基本不太影响。基本的平顺性表现没什么问题，响应稍微有些问题，舒适模式下中小动力请求也不算很跟脚，在某些范围内响应和预期不太相符，大的动力请求需要等待一个延迟再释放，释放过程也不算很线性。同时这台车如果想恒速还是需要比较精细的控制的，稍微有些波动速度就会加上去。运动模式下大的动力请求也谈不上很快，释放还是明显有一个滞后的，当然考虑到定位倒也问题不大。总的来说，这套动力总成的搭配谈不上很细腻，但满足基本的正常驾驶倒也问题不大。
底盘表现分开说，不同于以往许多吉利车型偏硬朗的风格，这台车明显是偏软的设定，总体面对路面大小震动的处理都还是比较到位的，反馈也相当高级。单个的减速带处理的也很不错。不过这台车面对一些中等幅度的震动还是会有一些余震，同时面对一些中等的路面起伏的处理就比较一般了，反馈比较明显的同时还会有一些多余晃动，如果是面对这种路况还是会让人觉得有些不适的。
运动性表现一般，受制于路况没太激烈驾驶，稍微快一点感觉初段侧倾还是比较明显的，不过在之后侧倾倒也没有很夸张，不过稍微快点的重心转移悬架还是有点小的回摆，同时重心转移的速度本身也不是很快，不过考虑到定位倒也没什么问题。
转向手感有些问题，转向中心区域有一个奇怪的回正力矩，打起来主观上觉得像在“扯皮筋”，可能是为了营造稳定感，不过高速如果想稍微快点的变线的时候打起来还是有点怪。打过这段之后倒还算是比较轻的，不过随角度的增益也不是很线性，匹配的回正力矩也不是很细腻。指向性同样一般，不过倒也问题不大。车身跟随性也不算好，总体明显不是什么操控定位。
刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接也还是挺不错的，不需要怎么适应就可以刹的平稳，不过这台车的动能回收来的延迟还是挺明显的，好在动能回收本身可以关到一个基本不影响的程度。
NVH总体好评，法定限速内风噪路噪的隔绝都挺不错的，考虑到价位甚至有些惊喜，环境音的隔绝也没什么问题，不过没有坐后排不清楚后排表现如何。
时光深存少年心666543：这车模贴的，真漂亮。
McLaren：喷漆底下没喷好
勇往直前的百香果9i4：给你用z20的250kw电机那不是得起飞了
一转眼，提车两个月了，坐标新疆克州乌恰县，这是祖国最西部的县城，海拔2150米左右，之前买的风光580已经6年多了，总想体验体验电车，2024年7月开始关注E5，也是参考的几个车的首选，9月底新疆这边出了置换政策，18000，10月底趁着有空就去了趟喀什，体验半小时，外观，操控，隔音，空间都符合我的预期，下单了。
本来以为得等一个半月左右呢，好像4S店有几辆车的优先权，就选了外银内深的探索+，11月6晚上就给我通知，到了，喜出望外啊，才不到半个月，8号中午火急火燎的就跑过去了，看到了心心念念的E5，小激动了一把。
办完手续都挺晚了，开车回乌恰，105公里左右，快速路，市区堵车，高速都经过了，加速是比油车强太多了，16个喇叭的音乐音质也很赞。后边几天试了一下续航，这边上下坡多，而且11月温度都在10度以下了，综合下来差不多八五折吧，还挺好的，12月中旬的时候，温度-10°到-5°左右的时候，五个人，一半高速，一半乡村路，跑了350公里，还剩19公里的续航3%，六折多点，12月底，2个人，-13°左右的时候，差不多能跑300公里，综合起来也挺满意的。工作原因，单程差不多25公里，开车单程25分钟左右，530的续航刚刚好，可以用好久。
四五天充一次电，这边家里的电费也便宜，4毛，用7kw的充电枪，电损13%左右，每次充电也就十几二十多块钱，之前不舍得经常开车，现在两个月多点，3500公里了，出去都会开车，哈哈，家人都很满意，听说马上OTA了，到时候卫士模式出来，就更好了，车量外音有点鸡肋，可以提醒路人，也让同事朋友们知道我来了，个人觉得应该改善一下。
现在乌恰县这边最低温度已经在-15°左右，全天基本都在-5°以下，全年最冷的时候，2025年也已经来了，等再过几个月天气暖和了，估计续航就会上来了
芙兰dl：都说这车电门不跟脚，有这种情况吗？
大佑小尧：脚踩得水平高
可靠晚风AorVhwi：老铁你这车加了PTC加热吗？没加的话你这温度制热咋样？
【外观】
外观上来说只能算中规中矩，并不是那种一眼就让人觉得特别惊艳的车，但是却非常的耐看，整体造型圆润，前端虎须灯辨识度极高，整体来说不过不失吧。
【充电时间】
作为一台标称最大充电功率120kw的车，经过实测充电功率最高去到110kw左右，以我目前的充电情况，使用360kw的桩，暂时未试过跑到120kw（具体原因不明），前20%和后20%均会降功率（约30到50kw），故实际充电时间通常在1个小时多点。
【维修成本】
因前保险杠为整块塑料件，一旦发生碰撞大概率整块更换（一千+），其余部分暂时不清楚，可能等到后期第三方配件出现才能有效降低维修成本。
【辅助驾驶】
辅助驾驶在高速、快速路、堵车时非常好用，能够很大程度降低司机的驾驶强度，但因为雷达数量问题，识别精度只能算一般（为了检测人手是否离开方向盘，会反复出现轻转方向盘的要求，触发机制不明）。
【续航能耗】
以广东的天气为例（常年20度以上，冬天较短，早晚温差较大），城区电耗约为11到12kwh每百公里，高速能耗（定速110kmh/h）约为14kwh。
【最不满意】
目前来说，最不满意的有以下几点：
1.底盘偏软，在坑洼路段抛跳比较严重；
2.隔音一般，在速度超过60km/h后有较严重的路噪、胎噪；
3.只有顶配有前雷达，新手司机不好判断；
4.充电口前置，充电不太方便。
【最满意】
最满意的部分：
1.能耗相当出色，动态续航467基本能做到9成，超出我的个人预期；
2.音响很出色，同价位非常能打；
3.动力强劲，超车提速没有心理负担，随踩随有；
4.整车的空间非常出色，不管是前排还是后排都能做到非常舒适的乘坐体验。
5.储物空间极佳，完美满足家庭用车需求，不至于因为空间不足妥协太多，能够很好的满足出行、露营的需求。
【辅助驾驶】吉利银河的辅助安全装置很多、让驾驶变的更简单更安全！
反光镜：银河E5的反光镜小一点、功能强大，并线辅助也可以称为盲区监、借由安装在汽车上的感应器侦测车身周遭的物体，通过反光镜上的警示灯和提示音来提醒驾驶者后方有来车。 对于我这个新手司机来说、在停车开门时、变道时、行驶中，反光镜的安全提醒显得非常必要，
雷达：选的顶配车型、所以带有前雷达，减少了很多时候的停车烦恼，雷达的安全距离显示也准确、雷达提醒后方障碍物距离60厘米、经过下车测量数值可以信赖。
自动泊车：前几天媳妇练车 去到我们这里的一处广场、周边空旷处画有停车位、试了几次自动泊车，停的比较居中，这里说一下步骤、先点击自动泊车、然后车机提示正在寻找车位、这是旁边的一排车位在车机上显示“P”、踩刹车后就会显示成数字供选择，选中一个车位、提醒你松开刹车和方向盘、这时车辆就开始自动泊车了、停好后挂上P档、然后车机退出 泊车完成。这里说一下、然后我媳妇练习倒车 就根据自动泊车到车的位置来练.
LCC：这项辅助安全驾驶功能、感觉很可以、在一些堵车环境下、可以设置跟车距离，调节上限的速度每次通过上下键调节是5km的速度值，如果路上没有车辆时、会跑到你设定的最高速度，中途手长时间离开方向盘会提醒握住方向盘、如果还没有握方向盘、此时就会减速到停止，自动行驶时、把车辆拉出车道、会自己变回原来车道、弯道也能转过去！
现在吉利银河E5的车机感觉做为安全辅助驾驶来说、已经够用了，这里说一句，我是当作辅助驾驶来用的、现阶段并不能完全交给车机驾驶而放任不管！
提车一个月，整体感受相当不错。440km续航晨雾灰。
个人感觉颜值算是相当能打，唯一个不足的地方就是车头太过圆润，缺乏棱角，侧面及后面几乎没有挑剔的地方。
内饰方面为了耐脏选了蓝色，整体皮革包裹面积足够拉升高级感。
空间上是最为满意的地方，也是选择了这辆车的最大动力，银河E5定位为紧凑型SUV，但是空间上应该是我见过最大的紧凑型SUV了，尤其是后排空间，腿距非常宽敞，可以满足多人出行的舒适性要求。后备箱空间及车内令人眼前一亮的储物空间设计也十分不错，后座放倒搭配加长床垫可以满足身高180以上的露营睡觉需求。
续航方面没有特别关注过，市区正常行驶应该在7折以上，冬季开启空调后续航应该在5折以上，坐标成都冬天温度也不是很低。且提车配备了家充，随停随冲，续航完全够用。
智能化方面基本语音可以处理绝大多数要求，上车第一件事就是语音控制关闭低速提示音，行驶过程中指挥导航切歌空调开窗等都足以够用。
驾驶感受方面作为电车城区起步提速超车等动力都完全够用，唯一不足的地方就是大家都清楚的悬挂偏软，低速过坑会严重左右摇摆，甚至等左转红灯时旁边有直行车辆高速通过时都会被风刮的摇摆。期望后续可以跟随系统更新得到优化。
总体而言银河E5作为10万出头的家用纯电车完全称得上经济适用，根据我上面的描述也可以看出最大的特点就是够用，且在够用之上。
不开飞机只开车：买保险可不可以？只买交强？
烟雨鹏飞：系统不是更新过了么？还不行么？
1、最满意是的空间收纳。我属于车上很多东西的人（工地佬），以前的思域后尾箱常年塞满，现在E5后尾箱下沉空间已经够我用了。（买了个专用收纳架，下沉空间很深，现在分2层使用）
2、外观属于越看越喜欢的类型。最开始是想白外白内，但只有530探索➕才有，所有选了银外白内。阳光下颜色浅，很好看，没太阳就偏灰色，行驶证也是写“灰”。
3、车长才4米6多，本人170，我家人都不高，对我们来说空间可以了。驾驶位调好后排两拳有余，靠背可以调节，坐垫能很好拖住大腿。
白选的是白内，也因此等了3个月才提车。然后马上买了同色的坐垫和尾箱垫，硅胶保护垫等。白色年轻，显空间大，舒服。
4、配L2辅助驾驶，其实我是比较保守的，目前更智能自动驾驶给我也不敢用，L2够我用了。高速和堵车时跟车距离和反应都满意，不过堵车加塞还是要注意。
5、网上所说的悬架非常软，后排晕车，其实看个人怎么开吧，我是如图所示这样设置的。磨合期不猛踩油门，高速不超110。家人坐后排不晕车，我开的感受是舒适的，与之前的思域对比时速70过立交桥圆形掉头湾推头感觉差不多。极限还要继续摸索。反正定位家用，开起来舒服。
6、续航方面我设置是驾驶模式节能，能量回收中。总体来说约9折，440km动态续航390几km。通勤一天平均100km多，花都区-天河区，30km高速，15公里内环，5km严重拥堵。平均百公里11度电吧。2-3天一充，暂时还没装充家充，在小区附近和市区随便找快充，虽然说平均1.3元一度电，但还是比油费便宜多了。我一般是30%-40%，中午有时间且附近也有充电桩就去充半小时，顺便散散步，充到90%左右，暂时没有焦虑。
7、说点不好的，车门有点难关，车门半开状态考惯性不能自闭，全开才能。人在外面关门稍微用力，车内震动厉害，有点松散感觉。
8、性价比：440探索，11.98万，加保险5000，上牌费500。结合优缺点总体来说觉得可以。
Transcage：真心求教，白色内饰容易脏不？
毛圣亮：你这么吊？我跟你一样的，充满电，剩80续航，只能跑240嘛
【购车经历】
开放小订当天下订，开放大定隔天下订，等车时间一个月。
【提车价格】
裸车价完全无优惠，就官方指导价135800+3000选色-1500小订-500问卷调查。
赠品也少，只有基础贴膜，脚垫。 看其他地方有的香氛、移车号码牌等都没有。最实用的便携充电枪还得自己买。
保险勉强还行：950交强+4341.68商业险(300w的三者险)+398额外险种(话说这个额外的没啥用，可以考虑退了)，总计5689.68
【最不满意】
必须得上牌才能开走，还要尽快选好正式牌，说是隔时间太久的话怕手机app信息连不上。
(这个也有我的问题，下定和车辆上户不是同一人，上户人名字还改过，导致现名和12123上的原名匹配不上，这还导致12123选的号码用不了，只能车管所随机了个号码)
【驾驶感受】
反应很灵敏，驾驶感受不错。起步和刹车都不要太重，不然明显推背与头刹。隔音滤震还行。HUD实际效果比之前看展车的效果好。蓝牙播放音乐有破音(必须车载app放的音乐才没问题？还是新车需要煲音响？)
灬呦呦鹿鸣丶：三者一百万或者两百万就足够了。买三百万没必要。医保外用药和电网损失险买上。就可以了。基本上就是5千左右。
萧山藤原拓海：你的天青色好看
仁爱松鼠NFu：还能上户和下定的不一样？是不是买的小定啊？
【购车经历】
从决定买车到提车也是经历了一个月，当时买车的时候也对比了好几个品牌，零跑c10，极狐阿尔法t5，icar03，感觉这几个性价比最高的还是银河E5吧。从订车到提车等了大概有二十天吧，不到一个月，还算是正常的，看到一些车主等一个多月的还是挺煎熬的，当天去试驾了一次，第二天接着就下定了
【提车价格】
就是官方的12.58万，然后有个小订的权益，保险的话在4600左右，基本没有什么赠品，就送了两次保养，然后要了一个积分但是现在也没给弄
【驾驶感受】
开起来的话感觉还是比较轻块的，电车加速也是很快，感觉比油车好开，很轻，但是的话确实是有点晕车，而且这个新车味道有点大，也增加了晕车的感觉，到现在味道也没散彻底。
【续航】
因为现在就只开了400公里左右，对续航也没有太大的感受，充满电的话动态续航显示只有467公里，我开40公里的话是显示掉50公里的电，达成率应该在百分之八十吧，因为我开的大部分是城乡结合路，乡镇的道路比较多，速度开的也是比较快的，我动能回收也是开到低，平均电耗百公里在13左右，感觉也还行吧
【亮点配置】
我觉得这个车音响算是他的亮点之一，全车配备十六个音响，效果还是不错的，尤其自己开车听歌的时候感觉很不错，还有就是他的车机，是魅族的，对于那种连续的指令还是很灵敏的
【最不满意】
新车味道有点大，风噪也比较明显，不能连华为和苹果手机
兵哥1479101：我30号刚提车探索+13580+保险4778+延保3340+上牌500，实际花费。感觉给别人买的有点小贵
用户5963990504374：这么黑的玻璃，你贴的什么膜
taa天天开心：你这个银色怎么这么像灰色呀
先报一下价格，全车没有优惠13.58万，置换补贴4000 ，调查问卷和小订权益2000，免息贷款手续费1500这个沈阳比较狗，全是一个老板开的店，谈不下来，上牌500这个到那听说自己办的话应该是150，不贷款的话建议自己办牌子。
车辆外观内饰这个价位中规中矩吧，音响和车机比较好，由于在东北用车现在秋冬季续航打折较多，高速电耗高。空调和座椅加热通风还是很好用的，上车之前远程开启，到车上就有舒适的环境了，辅助驾驶比较好用，各种提示和后方来车时变道方向盘打不动，可以减少事故发生，但变道后转向灯不自动关闭，还得手
东拨一下。
驾驶动力比较好，提取较快，但后排的确会有点晕车的感觉，和电车的性质有关系吧，响应速度快，
保险5000块，就是不知道明年能不能涨，感觉比比亚迪和埃安都低一些，今年补贴也挺好，
这个极光银感觉还行，挺耐脏的
直率星空A2G：那款14万多的，会花那钱的，都跑去隔壁提比亚迪宋plus_ev豪华版，才多3-4千，电池还是71度，车长4米7多
热闹山雀24e：你目前满电续航能维持多少？
用户1112292642175：现在续航咋样啊
因为这次补贴，所以把家里其中一辆油车，置换了电车。这也算是家里第一辆新能源了。
这个车十月底开始关注到，当时考虑的就是哪吒x，比亚迪元p，还有就是银河e5。哪吒价格最低，比亚迪有溢价，银河算是中间了，但是要等车，而且要等很久。综合考虑后，还是选了银河，主要是空间上有优势，而且价格也算可以。不过因为440听说不排车，有的人等俩月了还没消息，所以就下了530。从下单，到上牌照，一共用了大概28天。这个时间还可以，个人能接受，毕竟有的兄弟还有四五十天没等到的。
然后聊一下车子，因为到手不到一周，脚垫子车膜这些都还没有弄好，所以暂时才开了二百多公里。动态里程大概一比一了。不过我们这边天气马上要降温了，不知道能不能保持住，市内只要别低于八折，我就是能接受。至于高速，听车友们说，时速110以下，6—7折，我个人是可以接受。
车子空间方面很满意，充电桩下周才能装，所以充电方面不太了解。车子悬挂比较软，但是还没出现晕车现状，回头开着在观察下。车子整体还是比较满意的，希望后期别出什么问题就好了。
缺点方面，车机软件太少，地图不方便，不是高德的，微信啊或者一些日常软件也没有，希望后期能开发下。
然后车的味道是真的大，散到现在，还是呛人，就这竟然有人吹没味道，水军也太不用心了！
放手机的地方也有点反人类，卡着一小半，别扭的不行。然后车头不太喜欢，太圆，不过会慢慢适应的。其他的等后面开一开再细聊吧。
再吐槽一下4s店。我一共去了大概三次，连看车，试驾，带提车。尤其是提车时候从上午搞下下午四五点，搞了一天，4s店连一顿午饭都不管。三次！一次都没管，太tm抠搜了。
高山风80：说实话，提哪吒L红衣版性价比很高。
E往5前：十月底观注这车，28天提车，今天也才11月18号，你这是太空日历吧
博学宇宙cl：我也提了，非常可以
我是11月13号提的车，开了半个月，除了提车不太愉快，对车还是比较满意的，有什么想问的都可以评论问我，知无不言。
提车价格：9.17订的车，无优惠，一开始免息要1000服务费，后面等车时间太长给我免掉了，然后就是送了5次保养，还有膜和脚垫，保养比较实用，脚垫如果不能要到原厂的建议换成其他礼品，膜的话也是个坑，能换成其他礼品尽量换。
外观：我觉得还行，中规中矩吧，属于不出错设计。
内饰：同级天花板，吉利的内饰审美一直在线，不过细节受限于成本还是差点意思。
空间：新架构确实有东西，前后排空间都很大，但是后备箱还是小了点，毕竟车就那么大，总体还是满意的。
驾驶辅助：勉强能用，只能说E5有这个功能
智能座舱：车机很流畅，同价位独一档，就是应用太少，然后播放器默认QQ音乐还不能改，网易云用户差评，希望后期能OTA。
电耗：没太大感觉，而且新车都不会太差，具体还是要使用一年后再看。
优点：
大厂的保证，同级个人认为最好看的内饰，最好的音响，优秀的性价比，不出错的外观，开起来也非常舒适。
缺点：
订单管理混乱的厂家（经销商模式基本都这样）想插队就能插队，我9月份订的星舰等了55天销售和我说还是没车，如果继续等大概还要20天才能提到，大概率是被插队了，最后发火了给我换了台同外观内饰的探索+顺便把之前说的免息手续费取消了。
前排中央扶手设计不合理，用着不顺手，旋钮做那么显眼但是没有高级感，后排中央扶手不实用而且坐三个人不舒服
底盘确实软，我是11月生产的车，网上说调硬了，但还是很软，转弯侧倾明显，过颠簸路段还会左右晃
隔音不怎么样，要是能给双层夹胶玻璃就好了
要在坏日子里学着笑：思南的嘛？老铁
从前那一刻：中控扶手箱那一块确实不好用，不如星舰7的设计
用户8931170498684：外观什么颜色？
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