零跑C11内饰质感不错值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.86分“良好”

零跑 C11 真实车主提车 20 天 1500 公里，用车分享！！！ 首先不是托，好的坏的我都会和大家分享? 省流分享 优点：外观大气，内饰简单而奢华，性价比拉满，智能软件能给的，都给了。 缺点：车机流畅，但是软件很小，SUV 耗电 15-16 度电百公里，地图还没有红绿灯读秒，晒热之后，大幅度转方向盘有点吱吱的声音。 【购车经历】 正常社畜上下班加偶尔出差，每个月平均 2000 公里，老油车 9 个油的油耗，每个月 1600 的油费，实在受不了，买电车的欲望愈加强烈。 我有条件装充电桩，所以瞄准纯电车型，预算 13-15 万， 年初开始观望了很多车型，比亚迪宋系列，元系列，深蓝，银河，哪吒， Icar 等。 起初觉得国产车就买比亚迪了，其他不看了，特别是荣耀版出来了后，直接瞄准宋不拉屎 14 万 110公里的版本，后来还是想纯电，所以又转向元 PLUS 了，就等下订了。下定前又想看看那些新势力车企，哪吒那些之前不信任的，就去转了转。 看了 Icar，哪吒，感觉都不大对眼，还去了智已看下，非常对眼，可惜兜里不允许，最后就去了零跑，之前只听说过，没了解。 瞬间卑站台的 C10 吸引，4 米 7 的纯电，530 续航，次顶配也就 14 万 8，外观非常钟意，蔚来的感觉。不过内饰太简约了，不大喜欢，销售就推荐了 C11，我一坐上去，就卑内饰征服了，简约而带一点奢华，多一万，但是 78 度电池。后面对比一下娇小的元 PLUS，咬咬牙就下订了 C11。 【提车价格】 158000-6000 官方优惠-1000 店补-5000 地补置换+5500 保险=151500。听说浙江地补巨多，非常羡慕。 【驾驶感受】 强烈推荐轻松模式，本人搭滴滴的电车会晕，所以尝试了一下经济和动力模式，差点把自己也搞晕了。还是老老实实轻松模式+蠕行模式，最接近油车的感觉。 【空间表现】 4 米 78 的车厂能给到 2 米 9 的轴距，坐过我车的亲戚同事都说后排非常大空间，这点很满意。 【续航】 我上下班 20 公里高速 30 公里国道，这些天的感受，大概是 8-85 折。如果全是国道，大概是 93折。我的脚法大概是 15 度电百公里。 【充电时间】 400V，正常水平 20-80%35 分钟，慢充等充电桩到了再测，在公司试过，75-99% 用了 3.5 小时。 【智能化】 ACC 自适应巡航非常好用，Lcc 车道居中好用但老是提示轻转方向盘，高速领航需要付费 588 一年，等送的 2 万能量到了买来试试。 车机软件，只能说够用，基本的音乐导航视频，没有更多的软件给你探索。 最后说一下 听说 23 款大灯不亮，我这 24 款的提高了 1 倍的亮度，说明这个车企还是听用户的反馈的。希望赶紧把红绿灯读秒安排上，C10 都安排了，C11 也不要忘了。 各位准备购车的车友注意一下，新势力可以考虑，但是一定要迭代至少 3 代的，不然肯定会一年卑刺一刀，而且小毛病也多。 最后分享一下我的车照，拍出来真帅气！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.21分“优秀”

零跑订单日期：2021.11.21 零跑交付日期：2022.05.12 【提车价格】 车价：179800 增购包：10000 保险：4068 贷款金融补贴：6000 上路总价：193868 赠送：充电桩、2000电卡，脚垫 【购车经历】 首先说说这个车当时下订的过程吧，其实挺有意思， 之前一直钟爱燃油车，对新能源嗤之以鼻，当然这是因为我目光短浅没有试过现在的新能源车，去年11月份去附近的商城买手机 國，结果看见了展厅的这台零跑C11，当时看外观我和家人觉得很porsche的一款车四，很大气，然后坐进去发现内饰做工都处于一个不错的水准. 【试驾过程】 当时随口问了一句可否试驾.零跑的工作人员非常热情的接待着我俩，给我约了一个试驾，周末早上我们一家人一起去试乘试驾，我大约试驾了有快一个小时吧，当时不管是从静谧性还是加速性能以及音响、车机系统和底盘的滤震感都让我非常震撼，说实话和我家的那台油车比起来，真有种被降维打击的感觉，于是在试驾结束后我们回店里直接就下订了610KM尊享版．然后就是漫长的等车过程. 【零跑交付】 零跑总体交付速度确实有些慢，11月底订车5月初提车吻，经过销售和客服的多次安慰，也能理解！ 【最满意】 零跑C11颜值不错，个人感觉从第一眼见到时，确实很能惊艳众人，整车简洁圆润，很能给人一种高级感，当然配置上更是无可挑剔，从无框车门，再到搭载8155芯片的车机系统，以及驾驶过程中的动力随叫随到，还有整车的空间等等，都很棒👍，不是一两句话能够描述的（简单的说，我词穷，C11很棒！很值，很有性价比！😁） 【最不满意】 扣分项： 1.后排座椅没有角度可调。 2.LCC智能辅助驾驶有待升级，目前车道保持有画蛇和频繁减速动作。 3.开启Lcc期间拨打转向灯变道会自动退出。 4.蓝牙电话默认声音太大。 5.驾驶座位没有腿托。 6.大灯不亮，城市道路有光的情况，大灯亮度可接受，遇到乡村道路，没有灯光补充，亮光亮度略有不够 【续航】 满电610，2022-7-30号从苏州去安徽（老丈人家）全程空调23℃，满载4人，高速120KM/小时行驶410公里，城市道路行驶60公里，到达目的地剩余电量表显61公里，大概达成率有80%吧。已经很很满意了。 【保养】 电车的特性决定了保养程序的简洁明了，首保由于里程不多，只需要对车辆各部位及电池做个全面检查没有问题即可。零跑服务中心建成不久，各类硬件设施还是挺好的，车问宽敞明亮，等候中心各类设施也比较齐全~由于整个保养过程需要将近两个小时，于是 于是把电脑带上一 边处理事务一边等候，将近中午的时候保养结束．保养专员特意帮我叫了一份盒饭．午餐，虽然简单但也算是可口~也算是可口~ 车辆没有什么问题，更换了发电机冷却油，还帮忙加满玻璃水，外送一瓶油膜清洗液~

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.36分“优秀”

优点: 颜值！颜值！颜值！圆润不失霸气，宽大不失优雅。谁说只有女人看脸，男人选车也看脸！！ 1，性价比高，20万这个尺寸，这个续航，这个配置，无敌了。 2，碳灰内饰虽然不耐脏，但显得很豪华高级，三个大屏，对比原先的油车，就是两个时代的产品。科技感爆棚，副驾再也不用只睡觉了。拼色翻毛纳帕真皮运动座椅，运动感和高级感拿捏的刚刚好，但前排座椅能像小鹏p5一样能放平当午休床用，就更nice了，普通座椅还能改，运动座椅好像不能改。 3，五连杆的底盘调教，避震干脆利落绝不拖泥带水，之前开轿车，转弯总感觉车转过去了人还没转过去，太软了，这哈刚刚好。 4，后排座椅能全部放倒，提高装载能力，以后出去玩不想带帐篷也可以在车里露营。 5，外放电功能是出游神器有木有，现在森林火灾风险高，管得严，几乎不让生明火，有了C11一切问题都不是问题，最靓的仔。 6，提速快，这么大的车，开起来很轻盈灵巧。 7，90度大电池，出去耍可以随心的外放电，露营神器。 8，辅助驾驶系统高速开长途太轻松了，之前的油车开两个小时累死人，现在电车能连着开半天不用休息。 缺点: 1，副驾没有上下调节。 2，驾驶辅助功能目前看不够成熟，希望后期OTA能完善。 3，无感蓝牙钥匙支持的手机不够多，很不幸我的就手机就不支持，看到其他零居用的那么方便无奈我还摆脱不了车钥匙，手机app解锁也没那么迅速。 4，大灯不够亮，还有点散，城里没问题，但夜晚开高速不太安全，看很多零居都花钱加装透镜改装了，或者请人调节一下。 5，后排坐垫比较短，腿部支撑不够，主驾如果有个推托就更好了，对开长途比较友好。 6，在线音乐只能用酷狗太拉胯，连音源音质都不能选不知是否是高品质。 7，车机系统不开源，不能随意装app，付费也不能装，能用的app很多不实用，希望后期能逐步开放。 8，音质拉跨，比我去看的比亚迪海豚都不如，单薄，干涩，重音不够，我不是发烧友都觉得这个音响效果不行，音乐也只能听出个收音机音效。选装的12扬声器dsp音响简直对不起宣传，首先功率太低，音量拉满也不够大。声音设置竟然没有EQ均衡器，酷狗也只是动感、人声、hifi等个人不太喜欢的渲染。本人主要下载高品质音乐放USB听，就算音响还要OTA，那功率小怎么破？难道加了选装包还要去改音响？但是听了不加选装包的车反而好些，不知真假。 不过还没有收到OTA，听说升级之后千万级音效，有点期待！！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.93分“优秀”

我买的是夜眸蓝色的豪华型，当时试驾车是白色的，考虑到街上的白车太多了，想换个其他颜色，正好展厅有一辆夜眸蓝，老婆就决定蓝色了，其实我本人还是有点想换个新能源的颜色（浅色），但是老婆决定了，就算了。没有想到提车后查发现蓝色实车是真的好看，很有高级感，周围的同事都说这个颜色很好看，适合35岁+的男人。选了选装包，20寸的马牌SUV轮胎，多幅的轮毂，非常大气。后背很圆滑，大爱。坐在车内，可以看到引擎盖上的那两个鼓起的线条，很有肌肉感。 内饰我选的是雾紫色的，用了真皮，中控的三联屏非常吸睛，清晰度很高，骁龙8155的芯片，响应速度非常好。我一个同事坐我的车还用手机拍了视频，内饰确实无可挑剔。当然 ，我以前是十来万的家用轿车，我非常满意，可能有的豪车车主有不同的看法，也可以理解。不过我们还是要认清现实毕竟是20万不大的纯电SUV，不可能去和40w+的豪车去比。和30w以下的车子比，绝对秒杀。 开了近一周，跑了500km，平均能耗在18度每百公里，这个能耗，我很满意，主要是因为刚买不太熟悉，学习各项技能也挺费电的，现在我上班18公里，在快速路开85到90，能耗也低到了13.8，真的很扎实，三元锂电真的很香。前双叉臂后五连杆的悬挂很扎实，过一些小的减速带和窖井盖，感觉很稳。我用的是自定义模式，在快速路上提速非常好，我感觉比汽油车的2.0t高功率版要强很多。选择平稳驾驶+强回收这个模式，开起来没有那么晕，提速也很快，在需要减速的时候，松开电门，就像我们踩着刹车一样的减速，情况解除后，一脚电门又正常驾驶。现在经过这几天的磨合，我基本上都不踩刹车了，除非是红绿灯前要刹停，估计刹车片要用到汽油车多一倍以上的寿命。 纯电车按键少，很多功能都要在中控大屏上实现，在开车的时候就不好分心去按，所以我基本都是用的语音呼叫，讯飞技术很棒，指令执行很到位，有2个建议，一个是后视镜调节的按键取消了，这个不太适应；还有就是停车上人的时候，开车锁的按键在屏幕最上面，小小的，不好操作。如果后期改款车型能够增加2个实体按键，就完美了。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.89分“优秀”

说明：我的车子是2021款，但是当时注册信息的时候注册错了，写成2022款了，以下是我的提车口碑。 零跑c11订单日期：2021年1月31日 零跑c11交付日期，2021年12月7日 提车价格：加购选装包148800元，订车的时候享受了2万抵4万的优惠，还有一个介绍的老友券1000元 保险4500元，贷款金融利息补贴8000元，我选择了86000元，18个月还，无利息，上路总价153300元，赠送充电桩及安装服务 购车经历：2020年的时候一直在了解电动SUV汽车，也看了比亚迪的宋唐，还有哪咤，还有小鹏，然后正赶上2021年1月零跑c11首发上市，然后看了配置和照片，并且觉得这个订车的价格也不贵，还能享受2万抵4万的优惠，加了一个2万元的选装包，但是费用是一万块钱，享受一万抵两万的选装包优惠，所以当时一月份马上就下定了，然后是在21年的12月份提车的，当时保险交了4500块。 用车地点：我平时用车基本上在安徽省黄山市用车，夏季，冬季空调都是上车就开空调或者提前开空调，因为它可以通过手机APP来提早开空调。 续航里程：满电续航的里程是510公里，那么春秋季节我基本上可以开到530公里左右，夏季能开到450公里，冬季因为开暖气很耗电，大概开到350公里左右。 充电：充电很方便，因为我自己家里面装了充电桩，充电的时候定时到晚上十点钟开始用夜间的电便宜点，充到第二天早上八点钟都能充满。 内饰颜色：我选择的是岩灰加雾紫内饰的颜色，这个颜色看起来很大气，也很耐脏，并且看起来也没有那么沉闷。 内饰做工：用料我感觉还是很良心的，比较到位的，并且车内新车提来的时候基本没有异味，内饰的配置呢，都很智能，所有的控制都能在中控屏上操作，乘坐舒适性也很好，车内音响效果也很好，毕竟有12个音箱 智能程度：新能源车最大的好处就是智能化程度比较高，通过手机APP能控制车辆的空调，能控制车辆的开门关门，还能一件备车，还能在APP上查看车辆的里程，能耗等等。 语音控车：车辆的语音交互功能也是非常好，基本上可以实现所见即可说，你想表达的东西，你用语言说出来，车辆都能把你的想法落实下去。 系统更新：提车来到现在为止，已经ota更新了四次，每一次ota更新都有新的发现，都有新的惊喜，每一次更新后辅助驾驶体感都会提高很多，目前，辅助驾驶在高速上还是非常好用的。 里程及保养：提车到目前为止开了19000多公里，一共保养了两次，第一次是3000公里的时候，首保免费的，第二次保养是一万公里，二保换了一个空调滤芯，加工时费121元，现在三保马上就要到了，三保的费用也是121元，保养很便宜。 动力：车辆加速度非常快，油门随叫随到，动力强劲，踏板很灵敏，不像油车那样，油门加下去有很大的顿挫感，开这个车对于我们老司机来说可以做到人车合一了。 图片说明：图一为本人车子及本人私模；图2、3为车辆内饰照片；图4为车辆行驶里程及能耗；图5、6为车辆最近一次更新的功能；图7为今年11月初天气没有冷的时候的续航情况(510续航的车子开了447.8公里，剩余里程还有92公里，续航还是比较实在的)。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

零跑c11的设计长在我的审美上，第一次是在商场里看到的，星河银的配色，20寸的大轮毂，硕大的空间，非常的吸金。 本来我的预算是买元plus，因为在15万这个价位这款车是无敌的存在，奈何比亚迪实在太伤人，把江浙沪当傻子，气的不行，等了2个月，果断放弃。 问了老婆的换车意见，她看了c11，觉得很满意，我问她喜欢哪一点，她说喜欢它的无框车门，确实挺拉风。虽然超了很多预算，但是最后咬咬牙还是定了，20万价位我觉得吊打比亚迪，同时还有现车，提车也就1个月的时间。 说说缺点，悬架确实太软，看着像坐船，不敢激烈驾驶。续航不实，一直打折扣，不知道是不是驾驶风格太激烈的原因。皮质不够好，没有高级纳帕皮的感觉，系统应用太少，不支持手机连接，不过好像会有0TA升级。车灯不够亮，前网没有贯穿式大灯，其实我看位置都已经预留好了，不知道什么原因，最后放弃了。 说说优点，空间确实很大，外观设计很稳重，结合了电车和燃油车的特点，配置高，该给的都给了，绝对的堆料王。扎实的材料，不断进化的车机系统，还会不断推出的升级包，让我觉得这辆车是在不断进化的，总之买了不会后悔，开着不会掉面。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.93分“良好”

我选择的是零跑C11增程版180舒享版加1.5w选择包。在选装补贴小定补贴和深圳补贴，车最终可以在16w左右拿下。综合来说是该价位的混动性SUV价比首选了。 在外观方面，零跑C11增程版的车身造型整体来说比较圆润，长轴距让这个车的侧身挺好看的，不高调也不低调，符合我的性格。在内饰方面，纯白内饰有高级感，触手可及的nappa真皮让舒适感提升了很多，坐在车内非常舒适。在驾驶方面，加速动力感觉和电动四驱比还是差点感觉，尤其是我觉得180的和280在百公里加速上也不一样，一样的电机，可能是电池供电跟不上吧，整体来说市区代步肯定是够够的，但是驾驶乐趣会少点，不过侧向支撑和指向性都做的还可以，得益于五连杆和双叉臂。在空间体验方面，超大车内空间，储物空间和乘坐空间都非常充足。在智能体验方面，智能化配置非常丰富，如车机功能和娱乐体验、App 控车、智能辅助驾驶功能等等（?）。主要是价格方面非常有竞争力，性价比非常高，15w首选推荐哦。总体来说是一款不错的新能源车。

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.14分“优秀”

整体来说，c11各方面都比较均衡，没有非常明显的短板，如果非要找一个最差的话就是辅助驾驶比较一般，因为没有采用成熟方案，依靠自研适配，现阶段这一版辅助驾驶比较一般，但是优点是硬件完全足够，每次ota升级都有所进步，应该很快就可以超过普通合资车的水平。 车身外观属于正常水准，外观应该没有任何黑点，大众都能比较喜欢。 内饰用料可以说非常豪华，但是可能缺乏一些设计元素，没有把用料的质感体现出来。 车机系统比较不错，是最早采用8155芯片的厂家，软件逻辑没有问题。 底盘硬件配置非常高，可以说是20万里独一档，完全满配。 最后总结一下，零跑c11是一辆非常好用的家用车，受限于是新势力车企，在细节处理上可能不够完美，但是三电系统非常稳定，整体还是非常有性价比的。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.21分“优秀”

提车日记吧 1、外观仁者见仁 智者见智吧 我挺喜欢的，开在路上回头率特别高，停大学门口有妹子拍照，真的对于不懂车的妹子来说是个很棒的撩妹神车，而且新氧绿又很出众，很容易在众多白车中脱颖而出。 2、内饰这个也仁者见仁 智者见智吧 我挺喜欢的，质感和手感都很不错，黑内虽然没有白内上档次高级，但也可以了，耐脏好清理，氛围灯聊胜于无吧，很不起眼。扶手箱打开有点点“嘎吱嘎吱”的异响声，过减速带中控台不知道哪里“嘎吱”响，座椅通风不错，但副驾驶的通风似乎比主驾驶弱 3、配置这个仁者见仁 智者见智吧 我挺喜欢的，大家网上也了解差不多了我就不说了 4、空间这个也仁者见仁 智者见智吧 后排确实很宽敞，能做很多事，也可以躺着睡觉，同事说坐着也舒服 5、续航这个差评 跑100公里掉160续航，整一个6折？这么算满电只能跑不到300，正常驾驶不刻意开什么多少度空调坐几个人均速多少，我是一个正常人 6、智能化仁者见仁 智者见智吧 够用但不出众，车机助手时不时接话，然后蓝牙音量和车机音量和副驾驶屏幕不智能，切换鸡肋 7、驾驶感受这个仁者见仁 智者见智吧 我挺喜欢的，舒适感挺棒，没什么驾驶乐趣，毕竟是suv，调教是舒适向，不是运动向

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.07分“优秀”

外观： 外观经久耐看，尾灯好看，灯语设计的很拉风。大灯真的不亮是硬伤，市区还好，特别是没车没路灯的地方，特别的暗。 内饰： 智享加包选的棕内，白色不耐脏，紫色欣赏不来，就这个棕色的质感，napa全真皮，我觉得很有质感，这个价格这个用料真的值了，想想你花了多少钱，再想想你得到了什么，再问值不值。当然缺点也很明显，细节做工还是要注意，有缝隙有线头，座椅偏硬，氛围灯真的可以再多做一些脚窝灯，灯带什么的，门板太单一了。 配置： 配置方便功能非常多，该有的不该有的基本上都堆满了，但是不能说做的好，特别是辅助驾驶方便，非常的拉胯，otc还需要更多的数据太升级，车机目前还比较流畅，两年后就不知道了，车机软件太少了，自由度太低了，连壁纸都不能实现自由。 空间： 空间没得黑，能给到将近3米的轴距可以想象后排4拳的距离，后备箱放4个行李箱绰绰有余。对于普通3口之家来说完全够用。 续航： 大电池增程真的香，说虚标的，43度的电池标285续航可以了，去看看好猫47度电池标401续航，实测高速全程空调音乐，激进驾驶行驶能耗在18kwh的情况下，满电可跑200km，脚法好的话跑个240km问题不大。我觉得作为一款增程车来说完全可以当纯电车用。就算出远门也没有里程焦虑。 驾驶感受： 这么大的车开起来还是非常有动力的，特别是起步，360N扭矩真的秒杀路上大部分油车，方向盘可调轻松运动，想重就重想轻就轻，轻松模式下方向特别轻，刹车灵敏，加速减速都很快的情况也很容易会导致晕车，到了80码往上就会疲软一些了，由于轴距大转弯掉头还是很不方便。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.71分“良好”

整车内饰用料还是比较给力的，三连屏实用也挺好看的。2930的轴距是亮点，后座空间太充裕。因为是丐版智能配置减了很多，选这款主要是驾驶辅助功能在我的用车情况完全没用。有一些比较实用的配置被割了实在可惜，比如电动门把手，行车记录仪。其它还是满意的占多数吧，不然也不会买。能耗方面目前开的还不是很多，脚比较轻，不开暴力车，目前13.5kw每百公里。有人总拿实际续航说事，其实电车和油车一样，开车习惯不好，油耗高，续航低。底盘方面说是有升级，但我没有试驾老款，没有对比，个人感觉滤震这块一般，转弯的支撑性不错。隔音方面风噪比较大，没有了发动机噪音，这个避免不了会扩大，开音乐就好很多。目前先说这么多吧，这几个点是感受比较明显的，开的还不够多，其它的慢慢发现吧！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

裸车价13.18，保险0.43，上牌25，地补4000，车子还是不错的，性价比很高，外观设计没得说，圆润，饱满，肌肉感十足，线条也刚劲有力，给人以平稳之感。适合年轻人，不会显得太年轻和张扬，也不会显得过于老气。情场适合，官场更适合。 整个内饰显得十分上档次，选车时展车是白内，年轻化，看着特别干净，清新。但是我选择了黑咖内饰，显得更稳重。毕竟也是30多岁的人了。家里孩子天天车里折腾，也耐脏。而且副驾有个小副屏，老婆可以坐在旁边看宫斗剧了。内饰用料：用料的话，算是国产车里面的天花板了，该软的地方都软，该皮的地方都皮，手感也超级好。 驾驶感受：完全是电车的感觉，很平顺，驾驶简单，女孩子开也能及时上手。油耗方面，续航方面，我在北方城市，这个新车我还不知道具体续航怎么样，根据旧车来判定的话，夏天跑个百分之90不成问题，冬天估计得百分之70。因为是同一家的车。我感觉应该差不多。能接受，电车都一样。 1.最大的亮点。我已经是属于零跑忠实粉丝了。上一辆是21款T03，403续航，轻享那款。买来送老婆的。结果让我狠心抛弃了原来的油车。开了两年半，充电那是真香，实惠呀，感觉各方面都很均衡。因家里有了小宝宝，原来的小03有点挤了，而且孩子也慢慢懂事了，想去自驾游，担心续航，而且空间也有点小挤，所以现在又新提了这款c11，平时可以在城市里上下班代步，出行成本比较低，也没有里程焦虑，真的可谓是面面俱到！我和爱人还有儿子和父母，这下出去玩的时候，一家人欢声笑语的不再拥挤，而且车内空间也非常大，不管是收纳物品的能力还是乘坐舒适度都非常好！虽然车子大，但是它的起步和加速的动力都非常强劲！驾驭起来也游刃有余，现在就差我爱人的磨合了。我相信时间会证明一切。

点评车型: 2022款零跑C11 行政版510

4.71分“优秀”

空间大，外形好看，科技感强，底盘扎实，用料考究，续航不错 【空间表现】，在这个价位里，空间是相当不错了，后备箱跟model Y差不多大，躺在后面睡觉没问题。后排空间也很充足。 【续航】 目前就开了两天，因为天冷，加上刚提车，总体达成率在60%左右，我会继续跟踪 【充电时间】 在国家电网充电桩，从14%-90%用了一个半小时，充电期间电流平均70左右，如果有更好的充电桩，不到一个小时应该可以充满。 【智能化】 8155芯片还是比较顺畅的，大部分操作几乎没有卡顿，语音也可以，但是不支持多个指令。 【最不满意】 v13的电池显示充满电为501，不是510。心里很不舒服，希望在后续ota中可以改进。没有哨兵模式，有些时候不太放心。 【购车经历】 家里第一辆车是结婚的时候，岳父给买的昊锐，质量确实不错，十年了，没有任何毛病，除了中间有一次召回。后来家里添了一辆哪吒N，从此喜欢上电动车。今年以来油价不断上涨，老婆上班的地方比较远，每个月光油钱就小1000，跟哪吒的100块钱电钱形成了鲜明对比，于是换电车的想法就萌生出来。之前也看了好多品牌，有些是用料不行，有些是外观不喜欢，再有一些就是价格太贵，此时零跑进入了视线，正好赶上双十一优惠1.2万，大客户优惠，加上抢到了地方补贴券，我们这里新零跑开业店庆，总共优惠2万，属实很香，即可下订。 【动力表现】 动力表现还可以，起步妥妥秒杀同价位的油车，车不多的时候，超车也很easy。 总之，目前来看，性价比超级高，家人都很喜欢！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.14分“优秀”

车子外观非常圆润，设计的挺帅，感觉看起来还有点保时捷卡宴的感觉挺好看的。内饰座椅全部都是拉帕皮的，摸起来手感非常好，中控全部都是软包，摸起来质感不错。不过要急一点，皮子太容易起皱了，我才开了一个多月，皮子已经出现了明显的皱纹。就是这个氛围灯有点鸡肋，太暗了。配置可以说20万以内应该是最高的了吧？空间反正对我来说完全够用了，基本上就坐几个人，拉点东西。现在冬天续航大概7折左右。我目前基本上都是浙江省内活动，最远也就是从湖州到台州220公里，基本到家都还有170公里的剩余里程。感觉和标定的510公里还是有一定距离的。智能化体验还是非常不错的，我感觉我能想得到的功能，基本上这辆车都配备了。不过有一些功能还要等到后期升级才有，那些功能基本上也都是驾驶辅助一类的功能，有嘛最好，没有也无所谓的。 C11开起来的整体感受还是不错的，底盘也还算扎实。可能是因为车身太过庞大，开高速的时候感觉还可能欠稳一点。因为我之前开的是凯迪拉克ATSL，跟ATSL比起来还是ATSL的，底盘更稳定。但毕竟凯迪拉克已经有百年历史了，零跑成立才几年，没什么可比性。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

【外观内饰】 外观园润大气，拋去多余线条，很符合个人审美。内饰质感好，座椅支撑性好，造型更是漂亮，napp真皮让座椅显得更加高档，中控三联屏是亮点，实用又时尚，副驾屏幕看着很显档次。车子空间很大，无论是前后排还是后备箱，完全满足一家人的出行旅游，再多行李也不怕了。 【空间表现】 无论是前排还是后排的乘坐空间都非常的富足，坐在里面感觉到非常的舒适，座椅也比较的柔软。 【续航】 续航能力非常强悍。交流电的慢充能够让续航保持到8折到9折。因为是夏季，需要开启空调。所以对于啊空调这部分的电量损耗以及车机和其他功能的损耗排除以后自身用在驾驶的驱动电量也是非常富足的。 【智能化】 车机的使用体验非常不错，副驾驶有娱乐屏，同时还能通过手机来进行远程操控，露营模式守护模式非常的实用，Acc功能非常方便，能够调节车速以及车距。识别到车辆也能够自动减速，开起来非常的省心。 【最不满意】 Ota升级后音量的调节不够线性，音量或者过大或者过小，没有适中音量。 【驾驶感受】 动能回收调至低后驾驶感觉和油车差别不大，但是强劲的动力告诉我这是一辆很有力量的车。 【购车经历】 我是2022年下半年开始看车的，由于一开始就考虑买SUV，所以市面上的新能源SUV基本都试过了，从最早的小鹏G9，理想L7/I8/L9/one，岚图free， 问界MS/M7，飞凡R7,蔚来ES6,到比亚迪护卫舰07/唐全部试驾了个遍，最后试驾了零跑的C11纯电版，感觉不错，觉得性价比无敌，正好符合我的全部需求，所以就决定了要买零跑C11。