点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.36分“优秀”

选车的时候对比了银河L7，领克06emp，深蓝s7，宋puls，c11的纯电续航最多，外观时尚，内饰简洁，基础的l2智能辅助也有，一直开轿车，试了一下c11的驾驶感受很不错，但是座椅按摩力度可以说聊胜于无，座椅通风只能在穿短裤的时候能感受到凉意，在模式过程中，我发现空调选择下吹风，再开座椅通风会凉快很多。 【空间表现】 买c11也是看中了后排空间很大，在后面180身高坐着腿基本都能伸直，想着安装宝宝椅也不会显得空间局促。 【续航】 标的里程300的公里，现在夏天开空调22℃，风速5挡，能达到210公里左右，除去纯电优先模式下到20%启动增程器的50公里左右，想用纯电一直跑基本在180公里左右，够我一周上下班了。 【充电时间】 慢充时间还行，从20%到90%要5-6个小时，快充20%-90%基本40分钟。 【提车经历】 很仓促，感觉一般，没有事先充满电，也没有清洗车辆，最后是销售人员给我报销让我自己去洗车和充电，也木有专业人员讲解车辆功能，主要靠自己摸索，感觉4s店这方面要提升一下。 【最满意】 坐我车的人，基本都是说我的车空间很大，且坐在后面也不会晕车，感受很不错，外观看起来也时尚大气，综合对比c11是最具性价比的一辆车。 【最不满意】 提车的时候GPS和导航不能用，仪表上显示前方车辆的画面不动了，卡住了。最后打电话问售后，售后说重新启动就可以了，我当时就觉得就下车锁车再开车，还是不行，最后问了群友说锁车状态下，长按主驾驶侧外把手上小按钮20秒，这才重启成功，一切都正常了。最后还有一个就是高德地图导航没有红绿灯！！！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

零跑C11这款车其实我已经关注了很久了。我记得刚上市的时候我就关注了，第一眼吸引我的就是外观，说不上特别好看也不难看，反正看着就是蛮舒服的，所以就一直关注着。我本来是一台13款的福特蒙迪欧豪华版，美国车的特点就是地盘扎实车身重，开着稳，这也是油耗高的原因。到今天快11年了，一些小问题也慢慢出现了，就打算换一辆电车。6月底我就到零跑4S店去试驾了一下24款C11增程的，一开始我是打算买增程版的，后面听朋友说起，你反正又不跑长途纯电的就够用，580尊享版实际续航也有400多公里可以跑（我原来的蒙迪欧油箱小也只能跑400左右），再说后期车子保养考虑增程的是油电两方面保养，纯电的只要保养电就好了，用车成本也降低了，说实话买电车不就是为了省点用车成本嘛！ 我是6月底去看的车，7月1日定的车，在零跑APP上定的，主要以前一直关注着这款车所以就果断下定了，最后7月31日提的车，整整一个月才提到新车。下面我来简单的说一下着10来天的用车体验。 下面我来说说C11的优缺点： 优点： 【空间表现】 跟我之前的蒙迪欧相比空间大了很多，特别是后排空间，我180身高200多斤点体重算壮的那种我喜欢驾驶位往后退多一点坐着舒服，C11的空间我很满意,头部的空间也蛮好开车不会觉得很压抑抵着头。后备箱也很大，因为我平时空的时候喜欢钓鱼，原来的车要是钓鱼装备带齐的话能把后排跟后备箱都塞满，现在一个后备箱就可以放下了。这点我真的很喜欢。 【续航】 续航方面我现在不也不好说，主要天气太热了空调我会打的低，有时候会停车在车上坐会，所以用电会比较厉害，反正家里充电桩装好了电不多了就充好了。 【充电时间】 到现在我家里就充了一次，因为充电桩才装了没几天，前面外面快充充了两次。家里充电很方便车机里面可以设计预约充电，充到百分之多少。晚上回到家充上电预约好就好了，早上上班去电就充满了很方便。 【智能化】 智能化方面的话还可以吧，因为我一次开电车，反正能比我的老车好很多，还在慢慢摸索中。 说了这么多，现在来吐槽一下一些不足之处： 1-车子的隔音效果有点差，60迈速度声音就很响了。 2-车子前排放下盘下面太偷工减料了，电线什么都露在外面能看到。 3-车内的储物空间太少，副驾的储物柜很小，车顶没有放眼镜的位置。 4-前排座位下面出风口没有遮挡物容易进东西。 5-车机里应用商店能下载的应用太少了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

超详细长评来袭，希望能够给考虑国产新能源或者准备入手零跑的准车主们一点参考。 一、选车心路历程 购车预算20w以内，越低越好，只考虑纯电。考虑过的车型SUV有问界M5，深蓝S7，零跑C11、C10，极狐αT5，比亚迪宋L、海狮07，别克E4，飞凡R7；轿车有汉EV荣耀版、吉利银河E8，极狐αS5等。 二、试驾及横向对比 深蓝S7520MAX增程版：深蓝没有纯电试驾车，增程好像是170kw电机，纯电是190kw，但是纯电电池大车重更沉，据销售说实际加速体感差不多，深蓝后悬软确实有所表现，但是我个人感觉分人，如果追求舒适其实能够接受，过一些沟沟坎坎会比较舒服，但是大坡可能会起飞。配置没毛病，向日葵屏很有特色，hud也比较好用，但是深蓝主卖增程，纯电价格居高不下，中间还出现过一次逆风涨价1w，直接劝退，增程没毛病。 别克E4：美系大车调教和体量感，后期推出了15w9的丐版，配置真的丐中丐，正常的臻享版去到18w而且没有座椅通风，图好看上GS版就要19w，前驱车，而且好几家销售都高高在上，像是忙于卖油车，给人感觉不好。 汉EV、宋L：汉试的是四驱带云辇c的，真的没毛病，调软后很舒适，很有高级车的隔绝感，虽然筷子被人诟病，但是体验上没毛病。宋L试的19w9的那个版本，给的感觉就是硬邦邦，可能对操控有好处吧。比亚迪的三电口碑有保障，可惜就是太贵，而且没有优惠。 极狐αT5：官降2w5后性价比很高，各方面都比较满意，销售太太太太差，完全是因为销售态度而拒绝的一个车和品牌，建议极狐必须加大营销培训了，本来网点就少销量也少，服务上不去那更是取死之道。（叠甲：个人经历，不针对整体品牌，北汽作为国企第一梯队大厂，我还是很尊重的，只是作为前粉丝的怒其不争而已） 银河E8：从首发一直关注到上市，后来实测底盘12cm左右，怕拖底，这也是我坚定一定要买一个SUV的原因。 最后就是看到零跑，零跑断断续续关注了很长时间，说实话一开始不敢买 后来也是看到跟斯特兰蒂斯反向合资等等的吧，也算是放心一点了，试驾的时候24款还没来试驾车，就试的23款C11，底盘很舒服但是容易摇晃，24款纯电要上fsd，所以价格谈好了就下定了，因为对智驾不感兴趣，选的配置是580尊享版加包，配置拉满。 三、优缺点 优点：配置巨高，性价比巨高，15w价位性价比遥遥领先，加热通风按摩，8295，铝合金前双叉臂后五连杆，驾驶感觉比23款的要硬，估计是fsd的原因，过单个坎的时候还是比较颠的，但是连续烂路会好很多，这也是fsd的发力区间。 缺点；1、无框车门虽然是双层的，隔音效果还是不如带框的，像汉、别克的隔音都很不错；2、大屏死机过一次，售后态度都是很好，最后排查怀疑是U盘选的太大，不兼容，给换了个小的就好了；3、车里有味道，连晒带散一周多才去掉，现在长时间停放晒完还是有点味道的。 四、用车体验 平时常开的车有一台老奥迪A6、18款高配帕萨特，家里有辆12款老捷达。从轿车换到SUV的最大感受就是高视角超爽，但是没有坐在地上的稳重感了。 续航标称580，我平时通勤路况以高架为主，速度比较快，空调热了就开，脚法不激进，但变道超车啥的也挺积极，能耗在15、6左右，至少能跑450km，八折左右。 售后真的还不错，唯一遇到的小问题解决的也很快，提车就拉了十几个人的群，里面店长销售售后啥的都有，群里反馈问题回复也很及时，这点好评。 还有好多功能还在摸索，欢迎兄弟们在评论区里交流。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

5月19日下订，6月17日提车，刚好等了4周。提车速度算慢还是快了？提车一周了，今天就说一说我对24款C11的总体感受吧。先说一下外观把，新款的C11外观其实并没有太大变化。我是在2022年下半年无意间路过零跑的城市展厅，见到展厅中间摆放着正是C11，我记得很清楚，当时那款展车是配备了3缸的东安动力增程器，纯电续航是285公里。我是第一眼就被C11的外观迷住了，咋看咋像保时捷的macan，这是我对C11的第一感受，也是我后续持续关注这款车的关键原因。在陷于颜值之后，我查看了这款车的配置参数，也浏览了很多车友的贴文，关于这款车的优劣特性，几乎都了解了个遍。有说这车是价格屠夫的，有说这车品控垃圾的，有说零跑品牌效益差的，有说这车售后差的，等等等等。因此，我这车的入手时间也从2022年下半年推啊推，推迟到上个月。在此期间，我陆续对比了深蓝S7，小鹏G6，哪吒L，但不管是价格、外观、电池包的容量以及试驾感受，都还是C11更胜一筹。冲着这双叉臂、79度电池、酷似macan的外观，决定不再当等等党了，早买早享受吧。由于跨市提车（人在广东中山，车在广东佛山），提车当天回程就跑了100多公里，总结下来就是：车子高速很稳，过弯一般（对比我原来那台马自达六），高速行驶风噪、胎噪都挺小的，电门反应迅猛，电机的蜂鸣声基本可以忽略，主驾视野宽阔，纳帕真皮的触感也很不错，14.6寸主屏幕一路播放着动画片，各项功能都非常有高级感。车尾箱空间巨大，感觉可以放4-6个行李箱。15万级别的车，开出了30万的体验。关于电耗的情况，不知是我驾驶习惯的问题，还是本身电池的电不太实，150公里里程表显掉电200公里，打个七五折，其中有约80公里是110公里时速的高速路段，其余均是60公里以内的城市道路。空调只开一档，动画片开了不足30分钟。回中山后上下班通勤这几天表显掉电则慢了一些，大概打九折的水平，也是一档空调，且没开动画片。另外，副驾那个小屏幕有点鸡肋，食之无味，弃之可惜。看视频又嫌屏幕尺寸太小，没有它又觉得副驾面前空空荡荡的，看点视频还得扭个头看这中控，怪难受的。总体感受：相对满意。外观、内饰、空间都长在我的审美上，车辆的动力配置也完全对得起这个价格，除了这台C11，我还给我太太也购置了一台T03，算是彻头彻尾的零跑粉丝了，希望这家企业能稳定良好发展，开发出更好的产品，提供更好的服务。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.36分“优秀”

外观：C11 采用“数字曲面”设计，车头灯带贯穿，拉宽视觉。车身侧面线条饱满，流行元素众多。尾部贯穿尾灯，简洁精致。在这个价位的话这个颜值还是非常能打的，21年的车到今天颜值还是非常抗打 内饰：内饰家用风，皮质座椅舒适，图片看起来会老气一点，01年小伙看久了其实也还好，至少还没有到接受不了的地步。 配置：24款的尊享版真的是入门级顶配了，该有的都有了，通风加热电尾门，除了少了四个摄像头，其他和23款智享+包区别不是很大。有点小遗憾就是腰托和选装包绑定了，为什么没选选装包也是因为不开座椅，按摩的时候里面的小球顶得特别难受，虽然只要3k， 续航：都说C11比较拉胯，我的是江苏正力，在高速上基本上全程120的情况能耗大概在19，高速满电单程最远跑过340，动态续航还剩下80。推荐还是不赶时间的话跑110比较划算，能耗大概在16上下，实际到达时间不会和120相差太多。 充电速度：现在这个季节随便找个120kw充电桩都能跑到100kw，比厂家给出的40分钟30-80电量还要快10分钟，在80%之后也能有五十多千瓦，充电速度还是比较满意的，基本上我们这里的所有充电桩都能跑满。 【空间表现】中型 SUV 定位，车长 4750mm，轴距 2930mm，后排腿部空间宽裕，就是靠背角度稍微直了一点，不过我基本上一个人开比较多 缺点：提车三天发现后备箱有有异响，但是4S店解决态度还是比较可以，用车至今没发现其他问题

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

被称为“价格屠夫”的零跑，把这些天体验下来的感受跟大家分享下。 【最满意】 1、后排舒适度 零跑C11这个车很有意思，前排座椅尤其是侧翼非常硬，但后排座椅就非常软，好像两个极端，后排有点沙发的意思了。 2、后备箱空间 相比竞品，C11的后备箱纵深1米，可以说是表现不错了，尤其是盖板下面的别有洞天，增加了很多的储物能力。 【最不满意】 1、自适应巡航 虽然那不是智驾版本，但C11的自适应巡航在高速也不好用，辨别车辆的能力很一般。 2、隔音表现 无框车门优点是帅，缺点就是噪音控制，C11的NVH低速表现可以，时速上了80以上，噪音传到耳朵里还是明显的，所以高速的噪音抑制有待改进。 【驾驶感受】 作为一款家庭取向用车，方向调的很贼，几乎是没虚位，底盘的质感不能说优秀，在同级别中算是中等偏上。 【乘坐体验】 这辆车适合乘坐，尤其是后排乘坐，腿部头部空间都没问题，座椅也够舒服。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年11月26号宁波下定22年5月17号提车等了足足169天才提上车,因为是日常通勤现在才开了1000公里左右,来一篇迟到的提车贴🚗 当初是打算购买一辆20w以内落地的车最开始一直很喜欢领克05,感觉溜背设计很帅（我也不知道为什么我一个女生就是喜欢特别帅的车）但是迫于每天都在增长的油价还是决定买新能源,最开始看的是五菱miniev感觉小小的停车很方便也比较适合新手,碍于没有快充续航太短,家里也没有充电桩,就被pass掉了,后来看了小鹏p5,几何,比亚迪汉（超预算又被pass）感觉20w以内的新能源感觉都有种开滴滴的感觉,就一直在懂车帝搜罗,发现了零跑这个牌子。 最开始计划买新能源就买轿车,买油车就买suv,(别问为什么我也不知道)看到c11的时候最开始我是拒绝的,我觉得这车好看是好看,就是太大了,太考验车技了,不过后来点进去看了配置,好家伙无边框车门,隐形门把手,电动尾门,方向盘加热,辅助驾驶,真皮座椅这不是要啥有啥啊,关键当时下定裸车价只要15.98w加1w的原装包,这还要啥自行车啊第二天就去约了试驾,因为刚考驾照没多久试驾也没敢怎么踩电门,纯纯就是去看一眼实车长什么样子,完全长在我的审美上,当天就下定了磁灰➕雾紫的510豪华版 后来就开始漫长的等待,前四个月没有找到宁波组织,每天就混迹在懂车帝和零跑app里看别人的提车帖,最开始看到的都是早期二三月份下定的车友的帖子,看到小毛病很多就有点心慌慌的,毕竟零跑这个新势力牌子万一过几年没了怎么办,好在定金也能退就先观望着了,后来找到了宁波车友群,看着大家都在等车也就佛系了（天天安慰自己等这么久了不差这几天了）,后来app显示4月提车硬是到了4.27号还没有一丁丁点消息的时候真的要爆炸了连着打了3天400,虽然还是跟大家一样得到的回复还是《会反馈的》《再耐心等待一下》,到了5月份app改了交付日期改成了5月交付（这操作真的让人很无语）又是一顿400和门店问候🙃最终在问候门店后三天终于等到了发运的消息（普天同庆啊家人萌！！） 提车都是门店销售陪着验车,因为是下午去提车多少有点赶,因为不是很懂上牌流程,店里上牌员带着去车管所上牌的时候还很蒙圈,后来才发现是去车管所50选1,错失在网上选号的机会,不过50选1选出了个abcb的车牌号也还行吧省的自己跑了,当天选好就开回家了 前面说了这么多终于开始讲驾驶感受了 车自带的辅助功能很多,什么防撞提示啊,车道偏移预警这个那个的,说实在的我觉得没啥用（小声）防撞提醒就是后车跟太近的时候会跳双闪（提醒我要被追尾了吗？）不打转向灯变道的话也跳双闪😅导致我一路开回家动不动就在跳双闪（吓得我在车里手忙脚乱的）后来把这些都关掉了开车可算安静了 新能源加速很快红绿灯基本上都可以第一个冲出去,想超车就超车,反正充电便宜从来没去在意能耗啥的空调也随便开（两千电卡随便用呗） 说说缺点吧 1.这个车必须要买一个靠枕不然就有种直挺挺开车的感觉脖子很酸 2.仪表盘的夜间模式好像是按照时间来的？我也不清楚,反正不是按照外面的光线来的,所以白天开高速进隧道的时候仪表的光非常晃眼睛,要用手挡住的程度,希望下次ota能改改吧 3.行车过程中会跳双闪（不是我上面说的辅助功能的双闪）莫名其妙旁边车也没有,我停着等红灯,就会跳两下双闪又关掉,运气不好就一路时不时都在跳,运气好可能跳三四次就不跳了,不知道有没有跟我一样情况的车友,问了售后说可能是ota的问题😅倒是不影响什么就是有点烦,路人会觉得我是二臂吧… 4.车机自带的高德虽然好用,但是精简模式下嘴也很碎,几乎是我的歌唱一句导航说一句的程度,音乐疯狂被打断,所以就干脆静音用眼睛看了（真难为新手） 5.手机支架位置太低鸡肋的一批建议别用 6.蓝牙音乐有时候会卡住,虽然连了蓝牙但是微信语音放不出来,得断开蓝牙,有时候打电话进来还是手机在放声音,有时候又能正常连上车机,反正就是有点不稳定 7.快点推出QQ音乐App！！！！！！ 之前看到的后备箱置物帘异响也没发现,天窗漏水也没有出现 总结一下呢,其实缺点都是一些不痛不痒的小毛病,不过可以看到前期车友出现的问题在后面交车的车友就渐渐没有出现了,可以看出来还是有在改正的,是真的香！！但是等的时候是真的痛苦！！！零跑应该提升自己的售后客服还有销售的整体培训,其实大家只是想找一个诉说的口而已,谁不知道厂家不发车催销售也没用这个道理呢,但是就是想抱怨一下这样才会心里舒服一点，但是得到的回复都是千篇一律的还是挺难受的。 最后的最后还是说 值得等待家人萌！！！！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

购车：家中需要买一辆电动SUV，20左右的价格，看来看去觉得C11综合挺好，订车前没试驾没现场看车，直接手机下单，从订车到提车三个多月，中间出了些小波折，想想看估计是常规套路，安心完成交车，无伤大雅。 外观：确实有一定的吸引力，没中不足的是车头跟其他部位比有点不协调。 空间：乘坐空间够大，我身高180，驾驶位置调整到合适情况下，后排乘坐空间至少有三拳，乘坐三人一点不拥挤，迎宾座椅开始觉得逼格很高，实则有点不方便，尤其下车的时候，后排有人的话会影响腿部空间。后备箱空间也是巨大，底下还有一层，前备箱也可以适当的存放物品。 内饰：内饰三联屏，加了改装真皮座椅，还是显得格调很高，不过用起来副驾驶屏幕有点鸡肋，上车一般立马熄屏，只用过一次，副驾再看电视剧，但是太影响驾驶了，时不时的会去看两眼，有的企业真不该拿这个大肆宣传，你懂的😊。 配置：这车的配置慢慢，加装包性价比也是奇高，要是再有个抬头显示效果更佳，不过自动雨刮，前排通风加热，还是比较实用。 驾乘：本人工作跟汽车操稳相关，对这块感受比较仔细点，悬架配置确实的豪华，不过这个调教能力还有待提高，调教偏软，过坑感受不好，方向盘回正时间也比较慢，有点不习惯，开了几天感觉好了点，同样的运动模式方向盘灵敏度明显高于T03（本人还有辆T03，一万多公里，操控感不错），所以有点奇怪，一个厂家两辆车的调教结果差异明显。 智能：电动车主打智能化，还是可以的，比如一建备车，空调开启，360等，不过关于安全的智能化应用我不太信任，比如自动泊车，一次没用过，ACC用过一次，就来幽灵刹车，还是老老实实开车。 续航：每个人驾驶习不同，因人而异，目前来说续航中规中矩，跑过高速，充满高速行驶160km，掉航200km，还可以。但是在续航剩余200-300km期间，1：2的掉，200以下还可以，行驶公里较少，还没有真正意义上完全试过续航，后续再更新。 问题：网传品控差，确实有点。后备箱异响，虽然基本抖动直接传递到方向盘，体验感较差；声音音量不在一个纬度，在国定音量时，切换收音机和音乐自己蓝牙，三个声音音量不在一个纬度，收音机声音＞车载音乐＞蓝牙音乐，很不适应，反馈尚无回应；工艺也不精细解决，但是新车还是有点不悦；空调温度调节最低风速四档以上，会产生共振，，左右门和中控的缝隙不一致，不过平常也不会注意… 最后：人无完人，车无完车，每个人购车需求和洗好不一，人和车也需要磨合，祝大家都能买到适合自己的车，后续还会提供用车评价，勿喷，感谢！欢迎交流！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4分“优秀”

21年11月27日订单，22年5月19日提车，目前已开1000公里，三分之一高速，其他市区通勤，谈谈感受。 【空间表现】 C11空间表现相当不错，毕竟车子大小摆在那儿 【续航】 目前市区通勤基本没用过空调，高速空调24℃开2档风，驾驶模式用的轻松+回收中等。总体续航表现还算过得去，510版本在现在的杭州，基本能做到续航8折以上，冬天再看看。但有个问题是，计算逻辑很吓人，前一半电量基本1比1掉电，25%-50%掉的贼快，25%以内又恢复接近1比1，计算逻辑等待ota优化。 【充电时间】 快充站一个小时不到显示可以从20%多到95%，慢充没试过，家里还没装充电桩也不知道送的怎么样 【智能化】 智能化方面有点差强人意，配置很高，但实际使用过程中并不是太满意，acc和lcc功能有点不好用，画龙画虎的，好多时候都觉得要跑出车道了又拉回来了，尤其高速心惊胆战的。其他都挺满意，语音识别也挺精准的 【驾驶感受】 驾乘舒适度不错，比试驾车好太多了，当时担心的异响和悬架问题也没有发生，实车比预想的好太多 【最不满意】 目前1000公里发现几个小问题，但不算影响太大。1.蓝牙模块有一次失效，听歌过程中失去连接然后无法再连接，停车重启车机后恢复正常，销售说也有其他客户碰到这个问题，2.acc和lcc不是太成熟，3.车辆轻微向右跑偏，首保的时候去看看，4.官方的客服实在太垃圾，一问三不知，最后投诉了黑猫才给提的车 总体来说，车子比较满意，颜值和空间都在线，配置齐全，价格有吸引力，基本车辆素质都符合要求，智能化方面后期再等ota吧

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

我与小零相伴的100天 —— 我是茫茫人海中微乎其微的一个 但是抬 头看天上的星星每一颗也都在发亮发热 2022年初提车，快半年了说点什么吧，很幸运2021年义无反顾的下定小零~在八月底的最后一天我自己选择了一台车最满意的车作为生日礼物送给自己，这半年小零陪我走过很多很多人潮涌动的街头，穿过盛夏馥郁花香的街道并带我结识了许多车友会的朋友们～ 每天在群里掌握零跑的最新动态 最有趣的身边事 看到好多跟我开着一样车车的同仁们分享生活 滋味颇多～@大梨梨开小车车 @F17郑州零聚力车友 @零跑星探官，在订车的头一个月我就运气爆棚的在微博上抽中了零跑官方定制的月饼礼盒和纸雕灯，在后来的c11发布会之夜又很幸运抽到了全场唯一一个女生大奖（一个超炫酷的车模）~~拥有了小零真的得我带来了无限好运~ 用车半年了小零带给我的便利也是超乎想象，每天上车前提前打开空调不要太舒适了，坐看天边云起云浮 随手留念都是风景～ 不但是上班路上的代步工具，也是我和对象打发时间听听音乐的临时咖啡厅，一起在车里贴纹身贴拍驱蚊手环发朋友圈哈哈哈～这不比坐在路边咖啡厅美滋滋吗。 找个周末去动物园玩儿开着小零，来回二十多公里几乎不耗什么电量 夏天三成多的电量都用在空调上了 (●'◡'●)～～～ 有一天郑州高温，默默打开app远程监测小零，车内居然52度可以原地煮鸡蛋了 (/(°∞°)\)默默的点开app远程开启空调~~还可以人性化远程开门开启后备箱，大大减少了酷暑天气带给我的烦闷感！！ 最后附上一张热血骑士出现在我车尾雷达的照片哈哈哈 瑞思拜~~ 总之一句话 拥有c11我眼里再也看不到别的车了 是女孩子的梦中情车了⁽⁽ଘ( ˙꒳˙ )ଓ⁾⁾ 羊幼泡馍2022/7/9

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.36分“良好”

提车两周了，将用车感受和大家分享下！ 电耗情况： 1、市区开电耗14-17KW/100KM，高速开20KW0/KM左右，这点还是比较满意的！ 2、成都温度不高，平均10度多，但是一晚上停车掉电在10-15公里，这点普遍比其他电车高不少； 3、电池充满后掉电比较慢，有一次开了37km，一公里续航都没有掉；但是电池用到一般后，掉电比较快，这个应该是电控有问题； 4、我和我媳妇开车明显感觉到电量高于60%时，车子加速响应比较快；在电量低于60%时，车子加速明显变慢，电量越低感觉越慢； 5、在网上看到车友在低于10%直接趴窝情况，所以我还没有把电量用到低于20%过； 驾驶感受： 1、觉得底盘太颠了，过减速带和井盖等感觉车是跳的，过稍微坑娃路车身比较晃有种要散架了的感觉，底盘调教问题，追求驾驶感受建议就不要考虑C11了，悬架无解； 2、前排隔音还可以，后排隔音差点，就算是过井盖也有很明显轮胎噪音（这个感觉还是悬架调教问题） 智能车机： 1、语音识别还可以，基础功能识别挺准； 2、LCC和ACC用了一次不好用，运行逻辑和识别感觉都有问题，高速路上车一多就平凡退出，还会莫名其妙的减去或刹车；后来不好用了怕不安全； 3、自动泊车我媳妇用了很多次，她说要不就是识别不到车位，要不就是识别了停不进去，10次有2次能成功就不错了；我在室外停车场用了一次，能停进去，但是自动泊车的时候自动打方向盘出现轮胎和转向的呲呲声； （买这个车就是想着智能配置高点，媳妇用着方便，但是智能功能很弱智） 4、现阶段音响不怎样，感觉声音有得时候忽大忽小，自己测试了很久没找到原因，后期首保找维修检测下； 5、蓝牙钥匙不是很好用，1)绝大多数情况都要站在车面前等5-10s才能解锁；2)我的钥匙和手机离开车辆较远后有3次不能感应自动落锁，有一次一晚上没锁车！！ 6、在锁车充电的时候，出现过车机无法关闭情况；也出现过解锁后车机黑屏但是有连我手机热点，也能放蓝牙音乐；重启两次后解决！ 整车质量： 1、我车缝隙有点大，同批交车的我比较过，我的稍微要大点，说明装配工艺不是很稳定；2、我的前台副驾的地垫有个螺丝出厂忘上了，等首保让售后解决吧！ 媳妇开车已经一血，轮毂花了！哈哈！！ 希望用车分享，能给您带来参考！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

21年10月份决定给家庭添置一辆电车，计划买给老婆上班用，前后试驾了欧拉好猫，比亚迪海豚，汉EV，元plus EV，途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉，在去4s交定金的时候，在比亚迪隔壁遇到了埃安Y，哦豁，在巨大空间的对比下，瞬间觉得海豚不香了，由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上，我回家开始翻阅各家的评测，希望能找到帮助我下决定的有效信息，机缘巧合下看到了零跑C11。 Ok，后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑] 说说这辆车吧，先说优点， 外观： 见仁见智，但是无框车门，圆润的外观，修长的车身是吸引到我的点。 内饰： 全车大部分地方都是软材料，包括大量的nappa真皮和翻毛皮，三联屏车机极具可玩性，超大天窗非常nice。 配置： 纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型，在前双插臂后五连杆以及液压衬套，铝合金底盘的加持下，比起三十万的电车也不遑多让。 空间： 非常大的后排以及超级大的后备箱！有时候我会因为空间太大，而我只有一个人开车感到太罪恶。。。 操控： 刚从A级轿车转到4米7车长的SUV，还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活，但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉，还是能做到指哪打哪，高速跑起来也是非常的稳健。 动力： 前段起步较柔和，老婆说比雷混要好，不冲；中段动力很充足，超车手到擒来；红绿灯杀手。 舒适性： 减震很舒适，底盘很有韧性，侧倾抑制很好。在同样的大角度弯，以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足，C11以同样条件过弯，居然觉得还有很大底限。（测评倒是有看到说C11侧倾比较严重，听说零跑后期改过侧倾？） 隔音： 隔音80以内很安静包括路噪，速度高了由于没发动机声音，风噪开始出现且比较明显，之前没开过suv，不知道风噪是否在合理范围 钣金： 跟停车场别的车对比了，也很结实，没有之前说的很软的那种，跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧， 这些车钣金多少都是能按出形变的 再说说缺陷吧， 我目前遇到的问题，就是觉得座椅后面支撑不够实，需要买个腰靠解决下，不然屁股后面就觉得不舒服。 还有电车暖风真的没法跟油车比，懂车帝实测零跑空调很好，但是我觉得还是不暖和啊，今天零下3度，暖风要15分钟才暖起来。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

提车到现在刚好四个月了，刚好今天也推送了最新的系统，系统也越发完善。借着这个机会来给小零打个分。 首先说下优点： 1、外观好看，悬浮式车顶，溜背造型，尤其是屁股神似保时捷。零跑c11一发布我就被的外观吸引了，有点遗憾的就是前面的贯穿式的灯带是装饰。 2、性价比无敌，零跑c11一开始预售我就心动了，然后又观望了一阵，终于在去年一月底下订了，还送了两万的优惠券，性价比真的同级别无敌。虽然现在涨价了，但那是大环境导致的原材料涨价，哪个车企也避免不了，同级别对比的话性价比依然很高。 3、内饰用料舍得下本钱，大量的nappa真皮包裹，座椅舒适性也很好。三块大屏看着都科技感满满，OTA又新增了卡拉OK，点个赞。 4、配置高，各种配置应有尽有，尤其是方向盘加热在北方的冬天真香。 5、空间大，后排座椅放到后后备箱基本全平，铺个垫子就能睡觉，非常适合自驾游。 6、动力足，加速快，动力随叫随到，超车毫无压力，深踩电门还会给你十足的推背感。这一点也是我选择零跑c11的一大重要原因，本来是想选择四驱性能版的，奈何四驱版要等的时间太长，自己资金也有点紧张，最后就选了最具性价比的豪华版。 优点就说这么多。下面说说缺点： 1、蓝牙钥匙的问题，蓝牙钥匙适配的手机型号太少，虽然官方说后续会适配更多的手机型号，但是感觉还是进展太难，手机app解锁反应也不够快。还有一次手机跟车机不同步，不能控制车辆，手机上解绑车辆再重新绑定后才好。这些都是需要零跑后期好好优化优化系统。 2、北方冬季电池掉电问题，零下几度的时候，一晚能掉二三十公里的电。听说零跑正在测试柴暖，有望今年冬天能用上，很期待，这对比方的车友来说绝对是福音。 3、车辆异响，漏风问题。车辆走烂路的时候有时会有异响，A柱那冬天的时候总感觉漏风，不过也影响不大。 4、灯光问题，大灯灯光太散不够亮，晚上在城市路段有路灯开的话没问题，走省道国道就感觉灯光不够用，尤其是高速路。希望官方后期能推出升级套餐。 就说这么多吧，这次也是我第一次买电车，也是顶着家里的压力选择了零跑，虽然零跑c11有一点缺点和不足的地方，但总体来说我还是非常满意的。最后希望零跑越来越好，也希望零跑持续优化车机系统，让车主用上很好用的智能车机，有更好的体验。