零跑C11后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

5月19日下订，6月17日提车，刚好等了4周。提车速度算慢还是快了？提车一周了，今天就说一说我对24款C11的总体感受吧。先说一下外观把，新款的C11外观其实并没有太大变化。我是在2022年下半年无意间路过零跑的城市展厅，见到展厅中间摆放着正是C11，我记得很清楚，当时那款展车是配备了3缸的东安动力增程器，纯电续航是285公里。我是第一眼就被C11的外观迷住了，咋看咋像保时捷的macan，这是我对C11的第一感受，也是我后续持续关注这款车的关键原因。在陷于颜值之后，我查看了这款车的配置参数，也浏览了很多车友的贴文，关于这款车的优劣特性，几乎都了解了个遍。有说这车是价格屠夫的，有说这车品控垃圾的，有说零跑品牌效益差的，有说这车售后差的，等等等等。因此，我这车的入手时间也从2022年下半年推啊推，推迟到上个月。在此期间，我陆续对比了深蓝S7，小鹏G6，哪吒L，但不管是价格、外观、电池包的容量以及试驾感受，都还是C11更胜一筹。冲着这双叉臂、79度电池、酷似macan的外观，决定不再当等等党了，早买早享受吧。由于跨市提车（人在广东中山，车在广东佛山），提车当天回程就跑了100多公里，总结下来就是：车子高速很稳，过弯一般（对比我原来那台马自达六），高速行驶风噪、胎噪都挺小的，电门反应迅猛，电机的蜂鸣声基本可以忽略，主驾视野宽阔，纳帕真皮的触感也很不错，14.6寸主屏幕一路播放着动画片，各项功能都非常有高级感。车尾箱空间巨大，感觉可以放4-6个行李箱。15万级别的车，开出了30万的体验。关于电耗的情况，不知是我驾驶习惯的问题，还是本身电池的电不太实，150公里里程表显掉电200公里，打个七五折，其中有约80公里是110公里时速的高速路段，其余均是60公里以内的城市道路。空调只开一档，动画片开了不足30分钟。回中山后上下班通勤这几天表显掉电则慢了一些，大概打九折的水平，也是一档空调，且没开动画片。另外，副驾那个小屏幕有点鸡肋，食之无味，弃之可惜。看视频又嫌屏幕尺寸太小，没有它又觉得副驾面前空空荡荡的，看点视频还得扭个头看这中控，怪难受的。总体感受：相对满意。外观、内饰、空间都长在我的审美上，车辆的动力配置也完全对得起这个价格，除了这台C11，我还给我太太也购置了一台T03，算是彻头彻尾的零跑粉丝了，希望这家企业能稳定良好发展，开发出更好的产品，提供更好的服务。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

[购车经历] 第一辆车是在2009年家里买的现代途胜开了10几年了，空间大，油耗正常，舒适一般，质量稳定可靠，就是发动机有点漏油，是辆不错的家用好车，随着时代发展，内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远(每天往返60公里上)，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右;最好是辆 SUV;动力强;空间大;配置丰富点。去年开始关注新能源汽车，从比亚迪宋plus，深蓝S7等，看的车好几款，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，市面上15万左右的纯电车太少了，23年3月零跑发布新款C11和 C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，特别是23年即弄出了四叶草架构，又被斯特兰蒂斯集团注资，使得零跑这个品牌更有后劲。24款C11又在前款的基础上增加了fsd可变阻尼减震器等，价格也下降不少，最后在24年5月中旬定下零跑 C11纯电尊享版，车10多天就到了。 [提车价格] 裸车价15.88万-厂家优惠6000=15.28万，减去各种补贴+保险4600多=15.54万落地，还有2万零跑商城能量(购买商品) [智能化] 智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，对我而言并不是难以接受，LCC在高速上还是可以，目前很少遇到网上说的划龙的现象(可能是ota升级的原因)，车机系统不能安装第三方应用，原机是酷狗和网易云音乐，听歌因为有88vip送的网易云音乐，所以直接可以登记网易云音乐听会员歌曲。车机默认的导航是高德地图，目前暂时还没有红绿灯读秒功能，希望后续ota有所升级。 [驾驶感受] 悬挂方面，但还能接受。转向轻盈，弯道支撑性好，细微震动能过滤，但过减速带底盘感觉很硬。 [动力表现] 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力。 [空间表现] 空间很大，不管是驾驶位还是后排，本人170身高，座椅调整膝盖至前面1拳距离，后排还可以跷二郎腿，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的。 [续航] 因为是在初夏，续航还行，充满电表显动态续航540公里，在20-30度天气，实际跑450公里左右(车还剩余几十公里就要充电)，还算满意，对于续航问题我觉得不影响，每周一充，毕竟家里有充电桩，回家电量低直接插上充电即可。 [充电] 装的送的充电桩(30米内线材免费安装)，因为电表离车位近，只收取了接地线费用(150元)。充电可以车机或者app预约，丰谷电价，预约晚上12点开始自动充电，电价便宜。充电桩功率7kw，车辆动态续航剩余120km左右时，充满10个小时左右。如果只充到90%，应该时间更短。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，当然每个人的需求不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

购车：家中需要买一辆电动SUV，20左右的价格，看来看去觉得C11综合挺好，订车前没试驾没现场看车，直接手机下单，从订车到提车三个多月，中间出了些小波折，想想看估计是常规套路，安心完成交车，无伤大雅。 外观：确实有一定的吸引力，没中不足的是车头跟其他部位比有点不协调。 空间：乘坐空间够大，我身高180，驾驶位置调整到合适情况下，后排乘坐空间至少有三拳，乘坐三人一点不拥挤，迎宾座椅开始觉得逼格很高，实则有点不方便，尤其下车的时候，后排有人的话会影响腿部空间。后备箱空间也是巨大，底下还有一层，前备箱也可以适当的存放物品。 内饰：内饰三联屏，加了改装真皮座椅，还是显得格调很高，不过用起来副驾驶屏幕有点鸡肋，上车一般立马熄屏，只用过一次，副驾再看电视剧，但是太影响驾驶了，时不时的会去看两眼，有的企业真不该拿这个大肆宣传，你懂的😊。 配置：这车的配置慢慢，加装包性价比也是奇高，要是再有个抬头显示效果更佳，不过自动雨刮，前排通风加热，还是比较实用。 驾乘：本人工作跟汽车操稳相关，对这块感受比较仔细点，悬架配置确实的豪华，不过这个调教能力还有待提高，调教偏软，过坑感受不好，方向盘回正时间也比较慢，有点不习惯，开了几天感觉好了点，同样的运动模式方向盘灵敏度明显高于T03（本人还有辆T03，一万多公里，操控感不错），所以有点奇怪，一个厂家两辆车的调教结果差异明显。 智能：电动车主打智能化，还是可以的，比如一建备车，空调开启，360等，不过关于安全的智能化应用我不太信任，比如自动泊车，一次没用过，ACC用过一次，就来幽灵刹车，还是老老实实开车。 续航：每个人驾驶习不同，因人而异，目前来说续航中规中矩，跑过高速，充满高速行驶160km，掉航200km，还可以。但是在续航剩余200-300km期间，1：2的掉，200以下还可以，行驶公里较少，还没有真正意义上完全试过续航，后续再更新。 问题：网传品控差，确实有点。后备箱异响，虽然基本抖动直接传递到方向盘，体验感较差；声音音量不在一个纬度，在国定音量时，切换收音机和音乐自己蓝牙，三个声音音量不在一个纬度，收音机声音＞车载音乐＞蓝牙音乐，很不适应，反馈尚无回应；工艺也不精细解决，但是新车还是有点不悦；空调温度调节最低风速四档以上，会产生共振，，左右门和中控的缝隙不一致，不过平常也不会注意… 最后：人无完人，车无完车，每个人购车需求和洗好不一，人和车也需要磨合，祝大家都能买到适合自己的车，后续还会提供用车评价，勿喷，感谢！欢迎交流！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 2930mm的轴距硬性指标，为空间够大够宽敞提供了保证，身高182CM，体重83KG，前排调整好座椅之后，来到后排轻轻松松跷二郎腿（后期补图）。后备箱空间挺能装货，家用足够了，加装包里的电尾门很方便实用 【续航】 续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下，唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右，电耗20左右。地库离进出口很近，晚上温度八九度左右，停车一晚上续航减少15km左右，感觉稍微有点多。 【充电时间】 第一次充电48分钟，加了45度电（电量恢复到83%），充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了 【智能化】 新车出厂已经是最新OTA后的版本，我需要的智能化基本都配了，后期还会持续OTA，诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”，当然尝试了几次假动作，都没能骗过小零，看起来她很机智！ 【最不满意】 厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车，还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料，按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了，客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题，产能不足大家可以理解，但是稀里糊涂的交付，深深深地伤了很多车友的心，我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香，期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业 【购车经历】 知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了，高高兴兴带着家人去门店看车，零星几位客户，等了半个小时没有任何一位销售搭理我们，果断离开去了比亚迪，比亚迪4S店人潮汹涌，销售都忙不过来，对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意，销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子，还是中意C11，简直性价比的天花板，满配豪华，该有的都有能给的都给了，朱总确实舍得，不减配还增配！真香…自己偷偷摸摸的下订了，过了一个多月才被媳妇发现（天天看论坛，哪能不露馅），老实交待坦白从宽！因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟 【驾驶感受】 油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫！红绿灯?见分晓！前双叉臂后五连杆，晚上睡觉都可以笑醒，不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实，放心开（大坑大坎要减速通过，20寸大脚有点娇贵） 【乘坐体验】 试驾车时候试乘过，后排噪音略大（有无边框车门炫酷，这点可以忽略不计） 【门店服务】 满分100，可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了，立马开车过去了，中午11：30左右到店，销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐，肉很香，管够！上牌车管所要求拍电机底下钢印编号，第一次去售后服务中心，师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

21年10月份决定给家庭添置一辆电车，计划买给老婆上班用，前后试驾了欧拉好猫，比亚迪海豚，汉EV，元plus EV，途中跑错了哈弗4s店还顺便试驾了哈弗大狗。 经过多次对比后我们准备下定海豚噗噗粉，在去4s交定金的时候，在比亚迪隔壁遇到了埃安Y，哦豁，在巨大空间的对比下，瞬间觉得海豚不香了，由此进入痛苦的决赛圈。当天晚上，我回家开始翻阅各家的评测，希望能找到帮助我下决定的有效信息，机缘巧合下看到了零跑C11。 Ok，后来的事你们都知道了~ 我给我自己买了辆零跑C11[破涕为笑] 说说这辆车吧，先说优点， 外观： 见仁见智，但是无框车门，圆润的外观，修长的车身是吸引到我的点。 内饰： 全车大部分地方都是软材料，包括大量的nappa真皮和翻毛皮，三联屏车机极具可玩性，超大天窗非常nice。 配置： 纯电底盘就已经碾压了很多油改电的车型，在前双插臂后五连杆以及液压衬套，铝合金底盘的加持下，比起三十万的电车也不遑多让。 空间： 非常大的后排以及超级大的后备箱！有时候我会因为空间太大，而我只有一个人开车感到太罪恶。。。 操控： 刚从A级轿车转到4米7车长的SUV，还在适应中。C11本身虽不及海豚的灵活，但也没有大SUV转向迟钝以及开船的感觉，还是能做到指哪打哪，高速跑起来也是非常的稳健。 动力： 前段起步较柔和，老婆说比雷混要好，不冲；中段动力很充足，超车手到擒来；红绿灯杀手。 舒适性： 减震很舒适，底盘很有韧性，侧倾抑制很好。在同样的大角度弯，以前的雷凌混动60km时速就觉得侧倾严重转向不足，C11以同样条件过弯，居然觉得还有很大底限。（测评倒是有看到说C11侧倾比较严重，听说零跑后期改过侧倾？） 隔音： 隔音80以内很安静包括路噪，速度高了由于没发动机声音，风噪开始出现且比较明显，之前没开过suv，不知道风噪是否在合理范围 钣金： 跟停车场别的车对比了，也很结实，没有之前说的很软的那种，跟小鹏雪佛兰斯柯达同水平吧， 这些车钣金多少都是能按出形变的 再说说缺陷吧， 我目前遇到的问题，就是觉得座椅后面支撑不够实，需要买个腰靠解决下，不然屁股后面就觉得不舒服。 还有电车暖风真的没法跟油车比，懂车帝实测零跑空调很好，但是我觉得还是不暖和啊，今天零下3度，暖风要15分钟才暖起来。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.07分“优秀”

这个车提了二十天了，整体使用过程中各方面更多的熟悉，现在再来发出来，希望能给计划买车的朋友提供一些帮助。 外观:我买的白色黑内饰，现在从使用角度来说，这两色搭配属于懒人专配，很适合长期使用。无框车门很耐看，多这么一个机械部件，不知道在未来的使用中，会不会成为故障高发区，全景天幕，以前的车没有，这个还是挺好的，可以在充电的时候充分享受阳光。 空间:空间在同等车里肯定是最好的了。无论是前排空间，还是后排的空间，都是没得说。后备箱也足够大。在前备箱里有一个储物空间，这个也挺实在的，放一些不常用的东西，或者味道不好的东西很合适，比如球鞋，毕竟是SUV和轿车的后备箱情况不一样。原来是开轿车的来了SUV以后才发现这个问题。 内饰:黑色内饰没有什么亮点，说实话是白色的好看，要是2022年有棕色内饰也许能更好一，但是没见实物什么也不好说的，有很多细节确实是能感觉到设计方面用心了，整体还是挺人性。三屏使用还是挺好的，由于充电车么，需要很多充电时间，有个好的屏幕还是很有意义的，看看电视剧什么的，音响确实不是太满意，加了配置升级，理论上12音响应该还可以，但是没有什么设置的余地只能调个大小，客服说以后升级了会有选择可能，但是不知道靠谱不靠谱。 配置:车的配置总有一种未来会很高，但是今天还没有时限，让人感觉像是车是给你了，设计图也给了，但是家具需要慢慢的一样一样的提供给你，希望在见到真实的家具的时候不要让我失望。 动力:电动车的整体水平都很好，就我个人感手来说，来过电动车以后，感觉什么油车都没有电动车这种平顺感，电动车从线性（线性这个事我不是很懂，但是说这个词的人很多，我的理解就是能量输出稳定吧）提速上油车是没法比的。 操控:这个方向盘有点轻，不过方向盘轻这个问题，我觉得是因为习惯原因，在转弯和制动方面我觉得还可以，就是个电动车同等水平吧。 续航:在保证温度舒适度的情况下行驶，续航在300到350之间。在人体进入抗冻模式的话可以差不多达到400，但是我没有做到极限测试，没有开到把我扔路上的程度。这个距离的测评，在最后的50公里是以推断为主的，客观性一般。还有一个问题就是掉里程的问题，要是充满电的就出发的话我说的距离完全没有问题，要是充满就放下来等他掉电的话每天能掉30到50公里的情况，所以整体来说地库对电车来说很重要。 使用成本:真的是很低，电车整体来说真的是好用，使用车本比较低，充电价格我不知道别的地方什么价格，太原这里是能在0.6到1这个区间完成充电的，平均下来每公里成本在0.1出头一点，要是自家可以充电的话成本完全可以控制在1毛以下。 整体来说我对这个车的使用还是比较受用的，希望未来的日子里，这车不会出现什么问题吧

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

零跑c11，作为10-20万区间以内的中大型SUV，性价比绝对在线。零跑公司整体来说，还是一个比较注重车主用车体验，反应较快的新势力造车企业。希望零跑能够越做越好，实力满满。 【空间表现】 零跑c11的空间表现非常的优秀，不管是驾驶座、副驾驶座，还是后排座椅，都非常的宽敞的舒适，后排坐舒坦之后，至少还有好几拳的距离。驾驶座的迎宾模式根本不用启用。后备箱的容量也非常的大，旅行、运货基本无忧。 【续航】 最初下订的是610km续航的，在看到实际的评测之后，发现510km续航已经完全能满足日常的生活工作所需。因此，后续改提的510km续航。近期开下来，续航还是非常实的。假如真的刻意去踩续航，基本1比1的节奏。随意踩的话，春夏季续航470-480之间应该有的。冬季续航，因为季节的原因，目前还未测试过。 【充电时间】 充电，用的家里的充电桩7km功率的。在20%左右开始，到95%左右，估计得10个小时左右。用家里的峰谷电，10点开始，到早上8点结束。省省省，省到极致。 【智能化】 零跑的智能还是在线的，车机响应快，开门上车就能全部响应反馈，无需等待。自动泊车，远程功能等都非常的强大，响应也还不错，不会因为在地下室，就不能反馈。ota频率都可以接受，到目前为止，已经升级3次了，还是比较靠谱的。 零跑c11的内饰还是符合大众的审美的，三连屏、手扶箱空间，科技感满满。座椅皮质非常的柔软，整体舒适感在线。通风座椅，真的是必备功能，特别是高温下，这座椅，舒适。非常的喜欢。 【驾驶感受】 零跑的驾驶也是不错的，运动模式下，方向盘非常的扎实。加速、起步反应快速，非常给力。借助acc、lcc，自动驾驶感受良好。整体来说，比较平稳，感受良好，作为家用SUV，非常的值。 【提车价格】 门店完全按照厂家的要求，提车无其他任何费用。保险、上牌自助完成。算上保险等费用，最终提车价格在15.5万左右。 【购车经历】 2019年左右，第一次接触新能源车，购置了一辆新能源小车，用于代步。2021年，想着改善一下用车体验，了解到了零跑。起初，对零跑是非常的陌生，在翻阅了相关资料后，觉得零跑非常的能打，自研能力强，以此有了一定的信任。了解到c11后，开始预订时，就下单了。之后，就是漫长的等待。在锁单以后，3个月左右，提到了我的大灰灰。 【最不满意】 目前来说，没有最不满意的方面。希望零跑能够加强品控及对售后服务的培训，致力于打造优质的用户用车体验。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.57分“优秀”

【选车经历】今年过完年，看着油价一路飙升，由于工作原因，长期周边城市来回跑，油费可太贵了，才将目光转到电车。先后试驾了比亚迪元系列、汉、哪吒V、埃安S和零跑C11，家中目前俩孩，着重从驾乘空间、续航以及性价比方面考虑，比亚迪元系列缺点是空间不够大，汉各方面条件都还好就是贵了点，最终还是选择了C11，空间大、外观沉稳、续航满足出行要求。 【提车过程】3月中旬下订，等了3个月6月初通知提车。售后人员讲解很耐心的，办理手续也很专业，并且是免费的。包括车手续、跑办临牌、报税、交付验车流程，办的是麻麻溜溜，一下午全部搞定。老实说，订车后各种微信群爆出来的C11品控问题不断，也是喘着一副忐忑的心去提车的，想着异响，座椅问题啥的是不是会发生在我身上，终归还是我想多了，外观、内饰、车机、底盘按照验车秘籍，全部检查了个遍，一点毛病没有。 【外观感受】从开始在网上刷到C11就被这个外观惊艳到了，到最终去店里体验实车，整车的线条、无边框车门、搭配上20寸的大轮毂显得运动范十足，特别帅气！同时前脸设计的中规中矩，踏实稳重，搭配上磁灰这个颜色，完美！ 【乘坐感受】 整体乘坐感受还是很好的，座椅包裹性很好，头部和腿部空间也不错。整车的悬挂用料很足，前双叉臂后五连杆也是配置拉满，悬架整体还是能感觉到比较整的，没有松散的感觉，过减速带什么的避震很好。后排乘坐宽敞舒适，175左右身高坐上去距离前排座椅还有三拳左右。座椅通风功能夏季使用相当舒爽，冬季使用座椅加热也是暖暖的。 【空间体验】整车2930mm的轴距，加之纯电车的底盘平台，显得这个空间容纳能力就特别强，前排坐着舒适，后排做3个成年人也是很宽敞的，没有一点拥挤的感觉，毕竟车子也大，我个人一米八身高，依然还是比较宽敞，而且车坐着也舒服，如果我带孩子出门，因为孩子需要带的东西也不少，又是玩具又是小车什么的，C11的后备箱也很能装，前备箱也是个好地方，放个车衣，放点矿泉水什么的也挺好，这也是当时买车考虑的地方。 【驾驶感受】C11的方向盘和电门很轻，动力很足，稍微轻踩踏板，动力就能上来，比油车开着爽多了。每次等红绿灯起步时，都是第一个冲过去的，特别给力。上坡很轻松，超车提速快，操控感很棒，刹车也很线性，没有很突兀的感觉。还有就是电车没有其他杂音，车内静音效果很不错。 【车机系统】整个车机操控起来丝滑流畅，轻点即可响应，没有卡顿现象。整个车联网车机系统搭配上零跑APP，就可以使用远程操作功能了，用手机就能完整的操控自己的爱车。真的很方便，用过的都说好！不用带钥匙在身上，夏天直接App里面远程开启空调，避免了刚上车时长时间车内炙烤。车机的语音功能也不错，一般的方言也都能分辨，碰到一些古怪的问题，小零会选择性的回答你，小朋友就非常喜欢这个语音功能，智能好玩~ 【智能驾驶系统】C11在全车智能化打造上可谓下足了功夫，全系标配28个智能感知摄像头，人脸识别、智能三联屏、语音唤醒、全景大天窗，整车所有控制的都可以通过语音识别协助，全系配有L2级别智能辅助功能，定速巡航、车道保持、碰撞预警、360°环绕功能，大大减轻驾驶人员在路上的驾驶风险，科技感满满。 【使用成本】一般市内出行基本都是用随车赠送的充电桩慢充，所在城市有峰谷电价，一般都是设置预约晚22时到早6点充电，电价0.26元一度，折合下来每公里不到8分左右费用。偶尔在单位用随车充充电，薅一下羊毛。总之比电车可太省了，每月基本上能节约1500元。 【最不满意】 1、碰到过车窗不能升降1次。也不知道是哪的原因，车辆停车断电5分钟后就好了，可能是软件问题。 2、有时候刚开始行车，双闪灯会时不时的打几下，不知道是哪的问题，时有时无，也不知道是哪的问题，期待官方OTA能解决吧，在路上还是挺尴尬的。 3、大灯灯光比较散，不是很亮。市内有路灯的路段还好，走乡下小路就比较吃力了，希望后续官方能出改灯方案吧。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

购车经历: 2021年3月份下定，年底12月提的车，真是是好等啊，期间也是看过很多其他品牌的车型，但是最终还是坚持了自己的第一个选择，提车后也没有失望，提车还是很激动的，一天完成提车，验车，上牌，效率极高，唯一的遗憾是冬天提车，无法体验出最佳的续航表现。 续航: 续航表现，因为是上下班开，天气比较冷，空调28度，座椅加热等基本上都开全程，提车时520，开了307后剩70充的电，续航表现在自己的接受范围之内，还是不错的，夏天应该会更好一些。 驾驶感受: 整车行驶质感还是不错的，车内安静，要是未发现有异响，悬架较软，动力自定义舒适，高动能回收，动力家用足够，比自己的油车开起来舒服很多，高速静谧性也是不错。唯一的响声来自于后备箱的拉板。 空间整体感觉很不错，后排和后备箱空间足够用，而且还有一个前备箱，家人体验也都比较高的评价。 不满意的地方: 1.app和车辆的配合不足，靠近车辆应该解锁出现解不开的情况，打开app，在车内app退出，车辆自动上锁。逻辑有些问题。 2.OTA推送比较慢，分批推送持续时间有点长。希望能提高OTA效率。 3.倒车影像确实有些失真，基本都得参考360，希望后期能够优化。 最后总的来说，零跑C11整体符合预期，部分功能也算得上比较惊喜，毕竟这个价位，能享受到这个配置和行驶品质，性价比还是很高的，最后希望零跑越来越好！

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.86分“良好”

外观挺好看就是中间那点网格太丑了，空间也很大都还行后备箱大，电车都挺好开的没啥说法，内饰颜色太少了，就普通家用车，目前没发现啥太大问题。智能驾驶不太敢用。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4分“优秀”

从今年年初开始看出，一开始考虑新款宋和深蓝s7和银河l7，六月份都上市之后都去试驾一下，这三辆车或多或少有一些我不能接受的小毛病。宋配置太低，纯电续航也少，深蓝没有仪表因为我戴眼镜晚上hud看的不是很清楚，银河l7是车机确实不流畅。等到七月份最后去逛街的时候家门口商场零跑店看了一下c11增程，发现意外的好，尤其是天幕灰外观➕雾紫内饰第一眼就喜欢上了。然后试驾了一下各个方面都很平均，没有让我无法忍受的方面。 【空间表现】 空间表现肯定是越级的，我188裸高坐前排头顶一圈空间，双腿放的也很舒服很自然。后排170左右可以翘二郎腿，后备箱空间也大。 【续航】 续航可能因为我脚法比较温柔，驾驶模式选的轻松，动能回收弱，百公里电耗只有14.5kwh，180续航30度电能轻轻松松跑到180。目前加了200块钱油还没有用到，有机会高速跑油试一下，群友普遍反应高速油耗6-7个城市5-6个。 【充电时间】 充电时间这个看充电桩功率，c11全息都有快慢充，上次在商场的充电桩70kwh，40分钟充满。 【智能化】 智能化挺满意的，车机很流畅不卡，就是高德地图版本比较老，系统比较封闭下不了软件细小功能还是和大厂没办法比较等后续ota更新吧。 【最不满意】 最不满意可能就是大包还是太贵了，要是能8000拿下大包性价比就很高了。 【驾驶感受】 零跑的底盘配置是同级别最好的，也没有群里反映的悬架较软，我觉得过城市低洼挺有韧性的 ！！！ 补充最重要的一点c11全系大灯都很拉胯，如果经常跑乡村小路强烈建议改装，6近8远价格差不多在2300包安装。希望官方出个大灯更新。