零跑C11有异响值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.64分“良好”

全是干货 【空间表现】 我身高182体重170 前排正常开车坐姿后排可以跷二郎腿，空间没的说毕竟轴距2930。 【续航】 续航个人觉得比较垃圾，不过对于家里有充电桩的来说没所谓，每天都可以充电。 【驾驶感受】 前排开车还行，底盘素质没我univ紧凑，过连续减速带后排不止上下跳还会左右晃，弹跳根本拉不住，这个是真没想到能调的这么差。后期会单独改一对后避震。 【最不满意】 1，新提的车开了一周不到方向盘就歪了去4s店调好了。2新车鲨鱼鳍就是歪的，顶棚有螺丝固定的，没固定紧。3空调制冷效果不太行好像不是热泵空调。4副驾中控空调出风口异响，听嗨歌低音也会共振的那种异响。5主屏幕不能分屏（开过特斯拉能分屏觉得很不错）希望OTA能解决一下。6后排空调调节屏幕不能关闭，后排有小孩非常容易误触。7方向盘开起来打方向会有点抖做首保解决了一下就好了。 最后分享一下随车的车品 1脚垫买的TPU+仿羊绒的抖音买的200块没味道踩起来也舒服，2雨刮器下面的防虫网要买，车头的防虫网没必要买我买了后来退了，影响空调效果。3底盘护甲看路况，烂路多最好买着，我城里开所以没买。4头枕一定不要为了内饰颜色统一买C16的头枕和腰靠，装不了，腰靠也不舒服，自己买的带子绑上面了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.86分“良好”

零跑 C11 真实车主提车 20 天 1500 公里，用车分享！！！ 首先不是托，好的坏的我都会和大家分享? 省流分享 优点：外观大气，内饰简单而奢华，性价比拉满，智能软件能给的，都给了。 缺点：车机流畅，但是软件很小，SUV 耗电 15-16 度电百公里，地图还没有红绿灯读秒，晒热之后，大幅度转方向盘有点吱吱的声音。 【购车经历】 正常社畜上下班加偶尔出差，每个月平均 2000 公里，老油车 9 个油的油耗，每个月 1600 的油费，实在受不了，买电车的欲望愈加强烈。 我有条件装充电桩，所以瞄准纯电车型，预算 13-15 万， 年初开始观望了很多车型，比亚迪宋系列，元系列，深蓝，银河，哪吒， Icar 等。 起初觉得国产车就买比亚迪了，其他不看了，特别是荣耀版出来了后，直接瞄准宋不拉屎 14 万 110公里的版本，后来还是想纯电，所以又转向元 PLUS 了，就等下订了。下定前又想看看那些新势力车企，哪吒那些之前不信任的，就去转了转。 看了 Icar，哪吒，感觉都不大对眼，还去了智已看下，非常对眼，可惜兜里不允许，最后就去了零跑，之前只听说过，没了解。 瞬间卑站台的 C10 吸引，4 米 7 的纯电，530 续航，次顶配也就 14 万 8，外观非常钟意，蔚来的感觉。不过内饰太简约了，不大喜欢，销售就推荐了 C11，我一坐上去，就卑内饰征服了，简约而带一点奢华，多一万，但是 78 度电池。后面对比一下娇小的元 PLUS，咬咬牙就下订了 C11。 【提车价格】 158000-6000 官方优惠-1000 店补-5000 地补置换+5500 保险=151500。听说浙江地补巨多，非常羡慕。 【驾驶感受】 强烈推荐轻松模式，本人搭滴滴的电车会晕，所以尝试了一下经济和动力模式，差点把自己也搞晕了。还是老老实实轻松模式+蠕行模式，最接近油车的感觉。 【空间表现】 4 米 78 的车厂能给到 2 米 9 的轴距，坐过我车的亲戚同事都说后排非常大空间，这点很满意。 【续航】 我上下班 20 公里高速 30 公里国道，这些天的感受，大概是 8-85 折。如果全是国道，大概是 93折。我的脚法大概是 15 度电百公里。 【充电时间】 400V，正常水平 20-80%35 分钟，慢充等充电桩到了再测，在公司试过，75-99% 用了 3.5 小时。 【智能化】 ACC 自适应巡航非常好用，Lcc 车道居中好用但老是提示轻转方向盘，高速领航需要付费 588 一年，等送的 2 万能量到了买来试试。 车机软件，只能说够用，基本的音乐导航视频，没有更多的软件给你探索。 最后说一下 听说 23 款大灯不亮，我这 24 款的提高了 1 倍的亮度，说明这个车企还是听用户的反馈的。希望赶紧把红绿灯读秒安排上，C10 都安排了，C11 也不要忘了。 各位准备购车的车友注意一下，新势力可以考虑，但是一定要迭代至少 3 代的，不然肯定会一年卑刺一刀，而且小毛病也多。 最后分享一下我的车照，拍出来真帅气！

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

3.43分“良好”

虽然亲戚朋友都劝我新势力的车子悠着点买，但冲着颜值，性价比，便宜大碗我还是去买了，提车后的前17天心情不错，百公里15左右的行车能耗、驾驶感受基本符合这个价位，副驾驶有点异响，但看在这个价位，可以接受。但在第18天开车回老家办酒席后，车子居然无法解锁启动，售后到现场也无法解决，最后只能拖车到4S店，真就在所有亲戚朋友面前丢了个大脸，而且截止目前问题仍未解决。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.36分“优秀”

【空间表现】空间大，无论前后排，没的说。就是后排不能往后调节，还有不能放平。 【续航】 没开过电车，300续航，实际开个200公里撑死了，个人脚法不好吧，不过也满意了，一个礼拜上下班也够了。 【充电时间】 40度电一个小时能充满。外面快充停车费基本上不用交了。 【智能化】 自动泊车 360影像非常nice 转弯倒车遇到狭窄路段，真的非常有用，这2.9的轴距真的有点难度。 【最不满意】 新车才开了一个礼拜，有点异响，开一些调拨路段，会引起车内共鸣导致副驾异响。高德地图没有读秒功能。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.5分“良好”

外观漂亮，简约而又耐看，早就在懂车帝看到c11的信息，原来的本田杰德失火了，保险公司给报废了，身边没有个车也不方便，趁着这个机会买辆新车，第一个想到的就是c11，家里人比较反对，认为新品牌新能源还不成熟，我是力排众议把车就给订了，正好我们这个城市有万达门店，7月11下的订单，8月初销售通知我匹配到车了，我订的是510油冷磷酸铁锂，8月18交的分期，8月19验车交车，因为以前是干钣金的，对车的外观看的比较细，当时就发现后尾箱左右缝隙不一般大，右侧都能伸进一个手指，心里挺纠结的，后尾门右黑色饰板卡扣折了个角，开了两天通病让我赶上了，后视镜车速超过70有蜂鸣声，右前门框胶条打卷，开了三天，后雨刷出现异响，心都有些凉了，就这品控，左后备箱饰板卡扣松动我自己给修回去了，顶棚和密封条连接处密封不齐，开自动空调车机位置一会滋滋响两下，肯能是我职业病犯了，因为干过钣金吗，对车子缝隙特别敏感，车都提了，订单信息还没更新，车机无法认证，手机软件用不了，方向盘按键松散，大灯太拉夸了，灯光不聚光，亮度不够，希望零跑别光注重产量，把质量搞上去才是王道，谁的钱也不是大风刮来的，买个车不容易，开的是舒心，只有好的产品企业才能长远。说说优点，外观稳重大气，内饰布局也很规整，去上牌时回头率蛮高的，无框车门很时尚，停车状态隔音静谧性不错，悬挂也很好，真材实料铝合金的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

因为当时选择的是丐版，所以基本没有什么智能化，就当普通车来开吧，毕竟之前也没开过什么好🚗，这个车感觉已经很好了，性价比很高。不过提车第9天发现快停车的时候和倒车时左后轮有异响，回头去售后看看怎么回事。还有一个就是手机解锁响应太慢，必需提前开，要不还得跟傻子一样在车跟前等着。这是目前使用遇到的问题，其他很满意。智能大灯基本在上车以后就手动关闭，低配车不配拥有日行灯，所以就不要开智能了，要不亮的可不光是那个示宽灯，连后面的尾灯也亮着，又费电又感觉傻的要命。买车也不要太参考网上的建议，当时好多测评人说低配性价比很高，现在我是很后悔当时没上高配。有一说一，手动门把手真的比我想象的要好用很多。因为3月份下单的时候还没有这个低配的量产车，真属于开盲盒了。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.86分“良好”

我是一个月4000公里的小车主，2022.4.1提的车，分享一下用车感受，主要是说缺点，再多的优点我相信也不不是咱们的准车主想听的。 1⃣️异响： 异响一：后备箱下由泡沫组成的空间，咯吱咯吱的，但是习惯了。异响二：车子后放遇到轻微颠簸，就会有异响，越颠越响(6月29日开始) 2⃣️走线： 车子右后轮电线外露(6月30日发现) 3⃣️跑偏： 车子往右偏移(1000公里时开始) 4⃣️碎屏： 前挡风玻璃无受外力的情况下碎裂(7月1开始) 5⃣️座椅： 舒适进入开启时，在未熄火的状态下临时下个车，再次回到位置上时，舒适进入不动，停留在原处。自己想了个解决办法，来回切换下别人和自己的用户就好了。(一开始就这样) 6⃣️声音： 小零偶尔会突然声音变得很大，挺吓人的。 7⃣️售后： 首先就是在处于发展中的品牌，售后点铺的还是不够到位，只有市区有，蔚小理已经分布在每一个县城了。其二，售后的总是联系不上。不怕车子有问题，就怕有问题了联系不上人。 总结：在这个油价飞涨的时代，电车确实省下很多钱，C11因为丰富的性能，在大家的心里性价比很高，但是同时电车的更新换代也是飞快的。我是应届生，创业初期，选择了C11作为过渡。我想，如果没有这些功能车子也都没问题，总会好过有这些功能但是问题很多，这样子会给消费者带来落差感。最后一个建议，真的要花精力去做好售后和服务，作为车主真的怕哪天这种新势力车企会臭了跑路了，毕竟自己是车主，不想自己有麻烦。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

新车十多天高速上车机黑屏。 轮胎胎噪特别大，前排双层夹胶玻璃能隔音，后排隔音像坨屎。 车机声音经常莫名其妙变多大，方向盘的音量滚动调节也不灵敏。 行车记录仪的sd卡经常损坏，需要拔掉sd卡重插。 充电基本充满都是显示509不会显示续航说的510车友群很多还只显示504或则508。 车灯亮度真的很拉垮，一点都不亮。 车子过稍微颠簸一点的路那个异响就跟拖拉机一样。 驾驶辅助的ACC在高速上那个幽灵刹玩的就是心跳。 天气情况差定速巡航直接退出不能使用，可能是为了安全考虑。 新车说好的千万级调音音效，结果提车音效只有一个全车纯享，说的是什么B方案通过OTA升级后期增加音效，升级前补贴商城能量50一天，稍后附上协议，买车的时候也没说这事，都提车几天才告知，有点欺骗嫌疑。 比较满意的就是内饰和空间了，同价位无敌手！ 希望零跑后续能通过OTA升级优化车机系统，目前不开音乐不开空调的情况下续航能开出1：1，如果听音乐、开空调、看电影那么续航能跑到1：0.8以上续航是我用运动模式开出来的！期待零跑后续的系统升级了！

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

4.21分“优秀”

这是偶然收的别人去年定的的单子，不想再等车了，所以没有了终生质保，不过也无所谓了，现在的车最多我就开6年一个周期。废话不多说了。 驾驶方面：主观感受不错，底盘软硬适中，烂路细碎过滤不彻底，反而坑洼路面过滤较好，不颠。 乘坐方面：前后排座椅长时间坐着不舒服，特别是2个小时以上的用车环境，必须得上服务区或者中途下车扭扭，后期价格坐垫颈枕会好很多。 异响方面：后备箱偶尔有异响，不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水，这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 车机方面：缺少人性化设计，比如个人模式里面选的设置，低速警示音等，下一次开车就会重新打开，每次上车还要再重新关闭一下，有点麻烦。 音响方面：音质总体来说还可以，但是要用无损的格式，酷狗音乐的话，调个自带的音效会好很多。我这个应该是b方案，车机里面没有音效选择。 其他方面：副驾驶那边的雨刷太高，有点挡视线，外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了，跑高速不太行，中间那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

最喜欢的就是外观和空间，外观还是比较耐看的，看过深蓝s7外观有点接受不了，可能是年龄大了(90后)，空间非常大，就是个大五座的车子，后备箱空间也很大，就是后备箱地台有点高，车子虽然大，两吨多的重量，但是开起来还是比较轻松的，轻点电门车子就有反应，提取还是比较快的，唯一的就是转弯半径有点大，同样一个挑头路口以前的车子很轻松就能过去，这个就不行，有时候还得倒一把，原地打方向有时候会咯吱咯吱响，不知道哪里的声音，不是轮胎的声音，倒车的时候踩刹车这两天刹车盘吱吱响，前进不响，最最接受不了的就是真空泵的声音和震动，只要是踩刹车，声音非常明显，驾驶位震动也很明显，方向盘震动相当严重，太无语了，怎么也是十五到二十万的车子了，这种问题也解决不了吗，从来没听说过别的车子有这种问题，踩刹车的频率太高了，实在有点接受不了，太烦人了，厂家也不想办法解决一下吗？空调制热效果不好，不知道是我操作的不对还是什么原因，制热效果不好，晚上停在户外，没有车库，山东的天气，一晚上掉公里10多公里，也不知道正常不正常，冬天増程器启动的时候声音还是很明显的，，切记切记千万不要馈电启动增程器，那个声音太难听了，试驾的时候怎么没有试出来呢，纯电跑还是比较舒服的，总体来说还算满意，性价比很高，毕竟价格在这呢，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.21分“优秀”

车子挺好的，新车刚开始使用。 内饰 空间 颜值 是最满意的地方。 电量充足时，燃油优先増程器启动声音比油车还小，这是最惊喜的。不过达到130以上时速就明显了。 美中不足 1.现在发现右后车窗一键锁车升起会降下一半，需要手动长扣升起，时好时坏不知道什么原因。 2.车机有时启动慢半拍，人都坐车上了屏幕还没亮。 其他细节待日后使用说。整体满意 补充 3.走烂路的时候后车厢开始出现细碎异响 城市道路有时候会有内饰摩擦声音，不过影响不大。哪怕百万豪车也会有。 4.还有就是所有1.5增程车子都反应的问题-原地刹车真空泵噪音及方向盘共震 5.提车才个把星期，雨刮就会跳舞了，有人看到的时候多尴尬，这是新车啊！ 6.燃油优先车身共震，跑高速的时候坐副驾脚都感觉到高频震动。 7.有次夜间行车发现仪表盘车道显示那里卡死，停车再走就一切正常 8.高速打开LCC，过弯的时候差点亲到护栏，幸亏手没离开方向盘及时接管 9.这蜡烛大灯亮度真是不想吐槽了 其他的不说了，选这车满怀期待，还各种推荐给朋友。现在只求官方能尽快优化处理。 【空间表现】 满意 【续航】 市区8折，高速6折 【充电时间】 快充功率低，最高才42千瓦时 【智能化】 算了吧，下载还要用U盘 【最不满意】 请看前面总结那九大问题

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

外观是真的漂亮，特别是侧面，修长、大气，功能配置也差不多拉满，续航里程日常通勤够用，行驶感受可能是新势力的原因，底蕴还是缺乏的，但是用料十分良心！不满意的地方就是整车有少许异响，行驶颠簸路面的情况下摇晃、弹跳还是比较厉害的，行驶高速情况下风噪还是比较明显的，这也是因为是无框车门的缘故，总之大方向这个车还是挺不错的，小缺点是有，但是和总体情况相比较的话还是可以接受的！再有，零跑在电控方面做的还是很拉垮的，电耗逻辑非常死板，很容易在行驶中出现高电耗的情况，所以会导致整个的续航打折还是非常大的，所以只能说满足日常通勤是没有问题的，如果想跑的远一点，那就要做好心里准备了，多次充电是必不可少的！只要心态放平，那么这个车还是可以的！