零跑C11续航表现优秀值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 8月12提车的，外观和内饰配置都蛮喜欢的，要是增程前面和纯电一样就更完美了，买这车主要是看中了有大电池，也能加油跑，就很nice。 【续航】 续航感觉整体还不错，提车第二天已经开了180多公里，电耗12.9，大概是动能回收的功劳，用起来还是蛮不错的，减速可以不用频繁踩刹车。 【充电时间】 提车到现在就冲了一次慢充，充电四个小时回去发现，冲到80显示充电暂停了，不知道是充电桩的问题还是啥，以后有充电再分享吧 【智能化】 只能说正常的一些功能是可以的，但是相比小米这种ai车机比起来还是有差距的，正常使用的话还是不错的，也希望零跑能继续优化，发挥出8295更大的作用 【App控车】 算是一个意外的点，之前没了解过这个功能，锁车解锁、提前开空调、哨兵模式，都挺实用 【空间表现】 suv没得说了，本来是打算买轿车的因为驾驶体验好，最后买suv是因为这车能放倒后排睡觉，还能外放充电，对爱出去玩的人来说很友好 有点倒霉的是还没上牌第三天就在停车场被一个新手撞了，还在售后维修。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.86分“优秀”

购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y，极客001，小鹏G6，看过宋L，银河E8，印象最深的是model Y（最低配），销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头，其他车做不到，且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001（最低配单电机的）舒适性相对最好，但是车上的电器元件很多，且车身很重，掉头速度不能很快，试驾时就担心电耗过高。小鹏G6，智驾很厉害，但是智驾开的很慢，操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已，感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11，零跑C11第一次试驾是23款，23款最大的感受是空间大，但是掉头，绕地库的时候很晕，过减速带的时候上下左右乱晃，且刹车点头特别明显，静态感受还可以动态感受是真的很一般，而且续航才500公里，达成率也很差，这点很致命，而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块，且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd，最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升，就想等一段时间再去试驾，试驾后立马下定了，首先地盘改善十分大，过减速带很有高级感轮动车不动，舒适度领先小鹏G6和modelY，其次测倾改善很多，下定到手后，过弯感觉和极氪001差不多了，优于G6，不如Model Y，不会左右晃了，上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升，最近实测均速80km时速国道，雨雾天，空调雨刮，大灯，音乐全开，大概CLTC9折，纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右，提升了差不多有100km的续航，而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电，所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航，这个提升就很明显了，续航领先Model Y，小鹏G6，跟极氪001差不多（这里的续航都是指城市续航，不是高速）。 总结一下，以下都是个人感受： 空间：Model Y（前后备箱遥遥领先，乘坐空间一般，综合最大）＞零跑C11（后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多，二排空间巨大）＞极氪001=小鹏G6 操控：Model Y＞零跑C11=极氪001＞小鹏G6 舒适性：极氪001＞零跑C11＞小鹏G6＞Model Y 城市续航：零跑C11=极氪001（大电池但是车太重，电子元件太多）＞小鹏G6＞Model Y 还有动力以及智能化，零跑是这里面最差的，但也7秒多破百，家用够用。智能化小鹏因该最好，其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意：以上车型除小鹏G6是580max，其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌，20~25万我一换一，25万以上我打不过，然而它只卖15万8。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

[购车经历] 第一辆车是在2009年家里买的现代途胜开了10几年了，空间大，油耗正常，舒适一般，质量稳定可靠，就是发动机有点漏油，是辆不错的家用好车，随着时代发展，内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远(每天往返60公里上)，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右;最好是辆 SUV;动力强;空间大;配置丰富点。去年开始关注新能源汽车，从比亚迪宋plus，深蓝S7等，看的车好几款，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，市面上15万左右的纯电车太少了，23年3月零跑发布新款C11和 C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，特别是23年即弄出了四叶草架构，又被斯特兰蒂斯集团注资，使得零跑这个品牌更有后劲。24款C11又在前款的基础上增加了fsd可变阻尼减震器等，价格也下降不少，最后在24年5月中旬定下零跑 C11纯电尊享版，车10多天就到了。 [提车价格] 裸车价15.88万-厂家优惠6000=15.28万，减去各种补贴+保险4600多=15.54万落地，还有2万零跑商城能量(购买商品) [智能化] 智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，对我而言并不是难以接受，LCC在高速上还是可以，目前很少遇到网上说的划龙的现象(可能是ota升级的原因)，车机系统不能安装第三方应用，原机是酷狗和网易云音乐，听歌因为有88vip送的网易云音乐，所以直接可以登记网易云音乐听会员歌曲。车机默认的导航是高德地图，目前暂时还没有红绿灯读秒功能，希望后续ota有所升级。 [驾驶感受] 悬挂方面，但还能接受。转向轻盈，弯道支撑性好，细微震动能过滤，但过减速带底盘感觉很硬。 [动力表现] 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力。 [空间表现] 空间很大，不管是驾驶位还是后排，本人170身高，座椅调整膝盖至前面1拳距离，后排还可以跷二郎腿，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的。 [续航] 因为是在初夏，续航还行，充满电表显动态续航540公里，在20-30度天气，实际跑450公里左右(车还剩余几十公里就要充电)，还算满意，对于续航问题我觉得不影响，每周一充，毕竟家里有充电桩，回家电量低直接插上充电即可。 [充电] 装的送的充电桩(30米内线材免费安装)，因为电表离车位近，只收取了接地线费用(150元)。充电可以车机或者app预约，丰谷电价，预约晚上12点开始自动充电，电价便宜。充电桩功率7kw，车辆动态续航剩余120km左右时，充满10个小时左右。如果只充到90%，应该时间更短。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，当然每个人的需求不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.29分“优秀”

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年7、8月因为工作调动，一直打算再买辆车，去年比亚迪秦dmi刚上市的时候，特别火，就想去试驾了一下，结果跑错了4s店，误打误撞的去看了宋plusdmi，周末试驾的人太多了，实在是太难等，刚好展厅里有宋plusev，就静态的感受了一下，然后回家就慢慢做功课。 期间我表弟提了一辆小鹏p7,根据他的描述，从使用费用，以及保养费用，驾驶感受，智能化体验，加速，静谧性等等方面都比油车强太多了，更加坚定了买新能源的信心。然后就是不断的看车，试驾。 新能源头部品牌就那么几家，因为预算就是25个左右，蔚来，理想确实超预算了，去看了毛豆3，内饰有点太简单了，就pass了。因为家里有人提了小鹏了，就不想买同款也就pass了。当时心里主要就集中在了就是威马、比亚迪、极狐这几个品牌了。但是C11还没有上市。就没有关注。 有一天去逛商场，发现有一家体验店里有一台越野的新能源车，就进去感受和试驾了一下，车身很大，两吨多的车重，提速不算慢，开起来没有觉得很笨重。智能化还行，隔音也不错，续航也足够城市通勤。 然后就回家看评测，因为家里小孩要出生了，首先要求空间要大一点，最后筛选就是宋和C11了，宋当时16.98万，C11价格15.98加1万选装包，价格都是一样的，而且根据当时销售的回馈，宋提车可能要久一点。然后看到咸鱼上有卖早期订单的，果断下手，可惜没买到2抵4，只买到了2抵2.4的单子。等了三个月，终于在年前提到了车。 【空间表现】 大，空间特别大，后排、后备箱很大。 【续航】 标称续航510，充满后最多一次跑到474，还剩73续航，外温十几度，没开空调，70%的内环。日常可以跑到450左右，基本上都是续航还剩100左右就开始充电。提车到现在跑了5000多公里，平均能耗17.3。续航可以打满分了。 【充电时间】 如图，快充20%-80%需要40分钟左右。平常在家里充，一晚上就满月复活了。 【最不满意】 1.车有点太大了，车位有点小，倒车有点不方便。 2.没有抢到2抵4的单子。 【提车价格】 因为用了2抵2.4，车价少了0.4，15.98-0.4+1=16.58。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 2930mm的轴距硬性指标，为空间够大够宽敞提供了保证，身高182CM，体重83KG，前排调整好座椅之后，来到后排轻轻松松跷二郎腿（后期补图）。后备箱空间挺能装货，家用足够了，加装包里的电尾门很方便实用 【续航】 续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下，唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右，电耗20左右。地库离进出口很近，晚上温度八九度左右，停车一晚上续航减少15km左右，感觉稍微有点多。 【充电时间】 第一次充电48分钟，加了45度电（电量恢复到83%），充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了 【智能化】 新车出厂已经是最新OTA后的版本，我需要的智能化基本都配了，后期还会持续OTA，诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”，当然尝试了几次假动作，都没能骗过小零，看起来她很机智！ 【最不满意】 厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车，还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料，按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了，客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题，产能不足大家可以理解，但是稀里糊涂的交付，深深深地伤了很多车友的心，我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香，期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业 【购车经历】 知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了，高高兴兴带着家人去门店看车，零星几位客户，等了半个小时没有任何一位销售搭理我们，果断离开去了比亚迪，比亚迪4S店人潮汹涌，销售都忙不过来，对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意，销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子，还是中意C11，简直性价比的天花板，满配豪华，该有的都有能给的都给了，朱总确实舍得，不减配还增配！真香…自己偷偷摸摸的下订了，过了一个多月才被媳妇发现（天天看论坛，哪能不露馅），老实交待坦白从宽！因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟 【驾驶感受】 油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫！红绿灯?见分晓！前双叉臂后五连杆，晚上睡觉都可以笑醒，不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实，放心开（大坑大坎要减速通过，20寸大脚有点娇贵） 【乘坐体验】 试驾车时候试乘过，后排噪音略大（有无边框车门炫酷，这点可以忽略不计） 【门店服务】 满分100，可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了，立马开车过去了，中午11：30左右到店，销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐，肉很香，管够！上牌车管所要求拍电机底下钢印编号，第一次去售后服务中心，师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.43分“优秀”

【提车价格】 总共下来14.7，五千保险，上牌自己上的，首付了两万二，贷了12万五年的长贷短还，两年以后一次性付清就是15.9，买的比较急，价格感觉还有下降空间。 【续航】 充满表显240左右，一般冲80%或者90%，能到二百出头，实际跑下来提前开空调，驾驶比较暴力，差不多能开200左右，续航还算可以，毕竟还能用油，油耗目前没算过，不过不是特别低那种，感觉最少6，7个往上。 【驾驶感受】 晃，这车底盘调校不太行，高速上如果路不是很平那种开起来一上一下的晃，城市铺装道路过小坑回弹次数比较多，滤震不够果断，要晃好家伙才平稳。23款的大灯都说比较暗，不知道具体有多暗，24款的大灯就比较亮了，在路上走开近光经常被对向车道以为是远光，感觉还是挺亮的。 【希望改善】 导航没有红绿灯倒计时，不过最近好像要OTA更新出来，还是比较期待的。 增程车停车露营的时候不能用増程器给电池充电，用完电池的电之后就没办法玩了，希望以后也可以OTA出来这个功能，停车的时候也可以给电池充电，会方便很多。 【智能化】 自动泊车还算能用，不过用的很少，找车位比较慢，停的也比较谨慎，就是有时候会检测不到障碍物，还是要自己多注意的，三个屏幕看电视很爽。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.79分“优秀”

湖州，苏州往返。江浙沪内，通畅行驶没有问题，基本不用担心续航问题。 【智能化】说实话，除了车机智能化外，其他的用不到，路途上使用过一次，不放心，有点害怕。 【续航】 续航还算可以，但是我想对比较暴力驾驶，能耗比较高，emm，但是不影响使用，总体上比较满意。充满电能开400+公里，江浙沪省内基本无忧，上次最低开到了30多公里里程。 【空间表现】两个人足够用了，空间很大了，加上本身也不是人高马大，很舒服。 【充电时间】慢充的话，大概10个小时左右，快充的话45分钟左右。基本上一周一充，一次快充，一次慢充。 【驾驶感受】 第一辆车，驾驶感受上，很舒服，高速110以上噪音是有的，一不小心就是130公里以上了，驾驶很快。但还好，不会难受，听听音乐就可以了。另外运动模式，确实舒服。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，后排空间很大，纯平地台，坐里面给人感觉很宽敞，特别是打开遮阳帘后，个人感觉特别舒服，空间大赞 【续航】 目前开得少，主要以城市道路为主续航还是很不错的，城市道路能耗大概也就14，官方好像是16.6，不过我看别人都比我高，城市道路开不快，低点应该正常，高速还没跑过 【购车经历】 之前丐版新出的时候，对这个价格还是比较感兴趣，辗转下来，还是觉得C11比较香，原先看的比亚迪元plus，但是跟这车一比，明显小了太多太多，C11显得大气，外形也是挺圆润那种，特别是这隐藏式门把手跟无框车门特别吸引人，这次6月份一个冲动，直接拿下，刚好展厅这辆车新到现车，符合我的需求，就直接提了展厅这辆，也算是直接提车了 【提车价格】 赶上杭州4000块钱地补，2000块店补，贴膜 脚垫 保养 充电桩不含安装 随车充，应该还算可以吧，5500的保险有点小贵，300块钱上牌费，加了500的品牌车胎选装（马牌轮胎），价格上也就这样了，仅供参考 【驾驶感受】 电车的驾驶感受不用说，比油车肯定舒服很多，平顺性很好，这辆车动力不错，底盘也好，开起来感觉非常沉稳，之前试驾过22款的纯电，感觉没23款稳，专业角度也给不了参考，但是对我这种普通司机来说相当不错了 【最不满意】 众所周知，丐版减配了很多东西，日间行车灯只剩一点点?，美观度上差了很多，不过倒也不影响开车体验，最不爽的是把蓝牙钥匙减配了，只有一把普通钥匙，这车不用熄火，落锁自动断电，上次着急打卡，随便锁了一下没想到没锁成功，空调开了一下午，这心疼嘞，虽然怪我自己冒失，但这也太不合情理了！后来我把落锁鸣笛打开了，这样也减少失误概率，这钥匙真的low 另外就是车顶跟高配比起来，没有悬浮车顶，全景天幕车头部分有个凹进去，看着怪怪的，后期加了个行李架，协调了很多，这行李架大赞，建议务必加装

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.07分“优秀”

零跑c11增程版285纯电标续，城市道路80公里，续航基本上可以达到1比1续航里程，这个电池的效力还是相当厉害的，不过还是需要看个人的脚法才行，如果你没次都是地板油，暴力开车，那没办法，续航一比一简直空谈，所以没有肉车，只有肉人，这个事情是没有办法的，因人而异，再次就是油耗问题，我跑高速一百速度保持，油耗也能在6.5左右，甚至是更低，作为一个2吨多重的中大型suv，这个油耗已经是相当的客观了，换算过来的话就是不到5毛一公里，脚法好一点的车友可以干到5个油耗也是没有问题，毕竟我也是遇到过，有车友群里面的车友就有发过油耗，但是我这个人的脚法还是算暴力一点的，猛踩油门，地板油经常的事情，而且超车基本都是直接踩到底。是有人反映不够亮，应该是不够聚，一开始没听到别人说，也感觉不出，晚上开出去了也还好，但一旦听到别人都说车灯暗了，自己也觉得不行了！零跑电池比较实在，跑多少取决你想让他跑多少！温度在25度左右，开车温柔，空调通风模式，几乎可以跑出满额！天冷会掉电，应该是电池活性降低导致，随着电池温度上升，还会回来的。如果看电量比例是没有掉的。提车两个月，没有发生故障！用过的都说好！我唯一的用料不足是车漆薄。新车装了隐形车衣预防刮蹭！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

首先从外观来说，C11真的是戳中了我的心巴，大气内敛的风格，既不张扬也很帅气，星河银的颜色更是在审美上； 【空间表现】空间来说，因为以前开轿车，有了孩子之后感觉哪哪不够用，现在零跑这个空间体验同级别无敌手了 【续航】 目前开了1000公里，续航感觉还算扎实，没经历过冬天，也不知道冬天的表现会如何（PS本人开车较肉，不喜欢激烈驾驶）。目前综合电耗大约在16-17kwh/KM，动能回收相当好用，既省电又省力。 【充电时间】 目前冲过几次快充，还是要看快充站功率了，充满得需要俩小时，高峰期能到50kw，平均30左右 【智能化】 小零语音还是很不错的，所说即所得，省去了点屏幕时分心的担忧，解放了手机，导航是真舒服，而且绑定app后，可以通过微信定位直接转到车机导航，非常方便；再一个就是提前备车可以把导航投在车机上，手机控车还是非常舒心的 【最不满意】 最不满意的有俩点，其实完全可以通过优化来解决问题 1、蓝牙钥匙有的时候不很灵，经常在车边罚站； 2、后排中控小屏幕强烈建议出个前排锁定功能，真的非常头疼。小孩子喜欢按，就算小孩子不按也有可能造成误碰，好看是真好看，但是这个头疼也是真头疼 【驾驶感受】 一个字爽，三个字非常爽，在我买上车后没用过运动模式，但是我觉得动力完全够使，动能回收开到最大，开起来会很方便，不用一直点刹车；另外说一下LCC，感觉是我没太了解够使用场景，有的时候打不开，再有就是开启LCC后会有很小幅度的蛇形走位 【购车经历】 当时最开始看的C01，大溜背全景天幕是真帅啊，后来还是考虑到家庭，下定了C11整体购车过程是比较愉快的 以上是我20余天用车心得

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.93分“良好”

【空间表现】 空间很大，家用还是装东西都十分合适，有一次在后排探头往前排拿东西，竟然可以弯腰伸直腿站起来，惊艳到了。 【续航】 续航还行吧，目前OTA版本有大问题，中段掉电几乎1:2，希望后续改进。 【充电时间】 充电时间快，基本上吃个饭，快充就可以从2、30%充到8、90%，甚至充满。 【智能化】 该有的都硬件都有了，优化还不是很好，慢慢升级调整吧。 【最不满意】 交付混乱，提车拖了一个多月，只因把我的车交付给别人了，投诉了一个多月才提到，不催可能还得等；装配问题，瑕疵太多，车主会费心去和4s店调整更换。车企造车经验明显不足，很多行车驾驶逻辑上的问题还是比不上一些经验丰富的老品牌。 【购车经历】 零跑提车时间混乱，几经波折才提到车，这一点很差劲！ 【提车价格】 赶上了加价前的的价格，性价比高。 【驾驶感受】 怀档设计跟上一台奔驰e级一样，大小也差不多，非常适应。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.07分“优秀”

【空间表现】 这个价位的车型里面有这么大空间的还没有遇到。 【续航】 现在刚好是春天平均温度也有十几度了，也不用开空调和座椅加热通风什么的。一直在市区开，续航表现比较好，百公里耗电才15左右，但是才开了一百多公里，不知道后面咋样。 【充电时间】 第一次用的7kw慢充充了有8个小时，刚开始到90%就显示充满，跳枪了。我还以为是坏了，一看才知道是设置问题。 【智能化】 语音唤醒用着还可以，感觉没有比亚迪的3.0平台好用。体验的不充分，不做过多描述。 【购车经历】 不得不说，零跑的销售是真的狗，各种套路。买的是旧款过户车，送的贴膜是第三方国产品牌合作，去了非要我加3000升级好的贴膜，直接走了找了个贴膜店花了1600自己贴，贴的强 X 的，说是隔热比较好，后期慢慢感受。 【最不满意】 零跑的销售和售后真的不行，刚开始第一个店销售及其嚣张，一副爱买不买的样子，先说优惠很大把你忽悠过来，后来让我跑了两趟都谈好了又说老板批不了这个优惠。直接换了一家店。整车做工也不太行，车门密封条都翘起来了。