零跑C11配置实用值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

买车背景：家里本来有一辆油车小凯ATS-L，8年多了操控依然在线，很好开。奈何去年年底泸州来了三个月的油车限行，本人车牌尾号周五限行，很不方便，哪里也去不了，增购一辆电车提上的日程。 选车经过：因为最开始我和家里领导对车型意见不统一，我觉得考虑续航应该买轿车，媳妇儿觉得已经有辆轿车了应该买SUV，所以只达成了一个共识，买新能源预算不必要太多，15万左右就好。 在没统一车型的前提下，从年初开始陆陆续续看了多个品牌，多种车型。试驾过的车型有，MG4 EV，ID 3，元Plus，深蓝S7，C11（23款，24款各试驾一次）；店里边静态试坐过ID 4x，深蓝sl 03，海豹，宋L，启源A07。 其实之前一直没考虑过零跑这个品牌，我的第一备选是海豹（造型低趴、铝合金双叉臂、电池也可靠），无奈媳妇儿一直要选SUV，在一次逛商场时偶然看到c11，外观还挺符合我的审美，然后仔细了解了一下配置，意外发现C11还不错，也是铝合金的双叉臂，这才进入了我的选车选项。然后三月看到改款信息，24款c11降价增配，车价来到了15万左右，在我的预算范围，而且升级的点都是干货，在两次试驾对比后，C11进入了决赛圈。 【购车经历】 从三月开始看零跑，一直到5月底才订车，主要还是因为媳妇一直对零跑这个品牌不认可。还好在我死皮赖脸，死缠烂打，反复科普后，媳妇勉强同意了。在订车的当天，还有一个小插曲。决定订车的那天，媳妇儿提了一个要求，必须要在订车的路上碰到有在路上行驶的C11，才能订车。这里尤其要感谢一位不知名的C11车友，去步步高零跑店路上，在沱三桥对向车道还真就碰到了一辆c11，完美达成了订车条件🥳。 【提车价格】 最终定的是580尊享版，裸车价15.88。享受了官方6000置换补贴，地补本来是3500，后来销售小哥建议，弄了一个报废车补贴，相当于地补变成了5000。加上4700的保险，最终落地价15.25。 送的都是常规的东西，全车膜和软包。官方送了2万能量，额外销售送了我一个零跑的随车充电枪。 【充电时间】 因为家充桩官方要提车后才配送，所以前两次都是在充电站用的快充，图3就是第一次充电拍的，400V，从16%充到90%用了55分钟，不算慢。家充桩装好后，用谷电充8小时（23：00~7：00），从14%开始充，只能到90%。反正是自己的充电桩，用谷电，慢点无所谓。 【续航】 三周多跑了快1500km，如图8所示，有一半多都是在高速，而且我和我媳妇脚法相对暴躁，都是顶着120开，所以我的电耗比较高，19～20。按照动态续航来看，现在能跑430km左右，对照580km的标准续航打了74折。 如果是正常的城市电耗在14～15（图9），一是看脚法，二是看开什么模式。我是因为开经济或运动模式，动能回收强了，娃娃坐后排说不舒服，所以都开着轻松模式，动能回收开到最低。顺带说一句轻松模式比较友好，就像开油车一样，娃娃和老人坐后排没有晕车感。 【智能化】 智能化还行，但是有些指令不识别，比如娱乐屏息屏，只有第一次使用的时候成功了，后面都关闭不了，只能手动下拉菜单关闭。后面发现他有一个3分钟后自动息屏的功能，这才算拯救了我这个强迫症。 场景功能比较好用，中午午休，偶尔到车上开空调午睡，就用那个休憩模式，方便。 在高速上Acc和lcc都用过，我的评价是acc好用，lcc我放不下心，特别旁边有大车时，为了安全设定，他会靠向更里边也就是护栏，但是那个距离让我担心啊，只有切回手动操作。 关于自动泊车，在车库，竖向车位很好用，水平车位没用过。我6岁女儿的评价是她也可以倒车了，反正也不用手。 【空间表现】 空间和我的小凯其实差不多，但是因为它是纯平的地板，而且高度更高，所以显得更宽大。纵向空间不错，二排可以轻松翘起二郎腿。 【驾驶感受】 最后说下驾驶感受，上面也说了，用轻松模式和油车开起来感觉是一样的。高速上因为车重，所以也比较稳，就是风噪有点大。在高速上过了80码以后，风噪明显就起来了，但是胎噪、路噪隔绝的很好。毕竟是无框车门，有天生的不足，既然选择了，肯定都是有预期的。 只不过在城市里过井盖，车库减速带时，确实还是有晃动，不过都能接受。在铺装道路行驶，是完全没问题的。 【其他】 1.销售小哥送我的牌照框其实很不错，但是，边框不是超窄的，结果就如图7，把360的前置摄像头挡了一点点。只能说不太影响使用，毕竟辅助驾驶的摄像头是在挡风玻璃上。车友们以后如果非要用车牌框的话，一定要选超窄边框或者无边框的。 2.还有一个小点，每次冷车从车位出来的时候，如果把方向盘打死，有咔咔的声音。 除此之外，目前还没发现其他问题，后续使用情况继续给车友们汇报交流。 最后总结一下，就是用了电车以后，用回油车极不习惯，就算我的小凯依旧那么好开，但是回不去了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 每天上班通勤10公里，每天接送娃上学加上周末各种辅导班接送达到40-60之前是一辆福特油车，比较耗油，家里有2个油车就打算置换一辆新能源汽车，价格控制在10万左右，这个价格我去看的主要就是海豚、元p、海鸥、宋p这些，就觉得爱上了元p的价格和宋p的无边框车窗和配置，元的价格合适，宋的外观和配置我喜欢。一开始都没看零跑，直到刷抖音看视频刷到C10，看到C10空间大就了解了下然后去试驾下，到了展厅看C10和C11外表真心觉得C11好，跑了2个地方，第一家销售还是比较拽的，心里不是太舒服，后来换了一个地方试驾完整体还算满意，就是内饰我觉得太单一了，那个主副驾驶的门上灯有和没有差不多，没有氛围灯的调调，回家对比了元p宋pC11，最终觉得C11外观和配置比较符合我想要的，价格也合适。 【空间表现】 空间表现很满意。因为家里有两个娃，还有每天都要拿不少快递，之前的车紧凑型的，这次空间想要大一点。试驾了前排空间，后排坐两个娃腿之间和主驾副驾之间都空了好多，副驾驶180的大个子坐进去毫无压力。车里全部坐满都不拘束，人与人之间空隙也比较大。 【驾驶感受】 提车一个多月了目前我还是挺喜欢无边框车门，比较帅气但是下雨天也比较烦，蒙蒙雨想开车窗透透气，雨水瞬间就滴在车门上，还好目前没有出现啥风噪胎噪车上异响也没有，目前开了1439km，每次拐弯总感觉扭一下，之前油车没有这样过，还有就是过坑坑洼洼的地方，总觉得车子有一种轻微起跳感。开车时候座椅通风和按摩我挺满意的，腰疼的时候按按挺舒服。 【续航表现】 地库装了充电桩，每次充90%（销售说不要充满对电池好），大概440左右吧，目前累计里程1439，累计能耗305kwh，近6周能耗是21.1kwh。提车后在夏天比较热空调没停过，行车能耗74.84%，空调能耗15.65%其他能耗9.51%。 【配置】这个车整体比较智能化，现在天热车子每次启动前打开空调，特别舒爽，接娃送娃的时候开着空调看电视。三个屏幕车机比较流畅，目前也没遇到卡顿。车身银色内饰我选的棕色虽说不耐脏但是好看呀。自动泊车我还是比较满意的，现在的C11相对来说车身比较大，我倒车入库还是有点小困难，但是有自动泊车我挺满意的，ACC、LCC用过但是每次不知道是害怕还是啥，最终自己总要刹车接管。 【结尾吐槽】 C11的钥匙真心不喜欢，大部分我都用蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙识别偶尔会出现卡顿，不能每次我一到车边就自动开启，手上要是拿东西，或者下雨天的时候靠近车子不能第一时间识别，非常郁闷，在拿出手机打开app比较烦。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

3.93分“良好”

【空间表现】 乘坐空间很大，后座纯平感觉很好，坐着一点都不压抑，后备箱因为溜背的原因，长度方面的空间略显局促，装大物件很容易尾门碰到，空间这块总体还是满意的。 【续航】 去年刚提车的时候，浙江这边冬季高速实测续航330km，全程空调27度两档风，差不多是65折，高速续航表现尚可。城市道路正常开400出头点，今年OTA之后，表显逻辑发生变化，续航上面感觉少了，基本在350-380之间，可能我没跑干吧，据说最后表显为零之后还可以跑20公里，这样算起来和没升级之前差不多。 【充电时间】 送的7000W充电桩，剩余表显续航50-80公里，充电基本在10个小时左右，快充只有提车当天从山东那边开回来充了两次，感觉有点慢，可能服务区的充电桩功率不够大。 【智能化】 相比油车来说，智能化方面是一大提升，acc lcc都还蛮好用的，包括语音控制系统，三联屏，人脸识别等等，使用体验感很不错。当然，自动泊车功能目前虽然开放了，但是使用体验很差，不仅车位识别慢，成功率低，而且地上的限位桩不识别，很容易出事故。还有暂未开放的领航辅助功能，希望不要这么鸡肋，期待10月份的OTA。 【最不满意】 最不满意的地方有两个，一个是底盘，有点浪费了这么好的双叉臂了，调校真的不敢恭维，乘坐体验还没我17年买的那辆东风牌油车好，实在不应该。然后就是车机方面，蓝牙功能各种问题，蓝牙钥匙有时候失灵，蓝牙电话刚接通的时候有时候声音会自动调到最大，吓人一跳，蓝牙音乐在正常播放中，中间接了个蓝牙电话，有时候音乐会莫名变无声，需要断开蓝牙重连才可以解决。还有就是空调除雾功能，首先，相比我那东风油车，除雾效果差的不是一点点，然后开起来最小风速也三挡，噪音有点大，不知道为啥不能一档风，因为基本开了之后就一直开着，除雾那么大的风没必要啊。 【购车经历】 本来没想换车，我那东风车除了动力实在弱了点，其他方面还过得去的，去年八月份才第一次知道c11，然后很心动，后面到了九月份下了决心换车，但是那时候优惠幅度好像只有2抵3了吧，果断咸鱼上找订单，周边的转单价格都不低，最后找到一个山东兄弟转的订单感觉挺合适的，算下来相当于2抵3.75，果断收了，然后就是山东兄弟把app账号给我，让售后改提车人信息，可惜不能换提车地点，所以最后12月份冒着疫情的风险跑了七百多公里把车提了。题外话，当地的4s店服务很不错，没有套路，很真诚，所以提车一切都很顺利，当天办好临牌，当天开回杭州。 【提车价格】 裸车价15.98万，加包一万，总价16.98，然后2抵3.75的券用掉，相当于优惠了1.75万，保险0.39万，太平洋的，临牌10块钱，上牌自己去车管所，花了130块钱，总共算下来落地价15.63万，现在看来这价格实在有点香了。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，特别是加速很线性，加速比我那东风快不知道几倍，嘿嘿。风噪整体还可以，高速上大点，但是考虑到无框门，这个噪音还是可以接受的，顺便吐槽下无框门，后座两个玻璃落不到底，不实用，落到一半的无框门看起来其实也不好看，所以有点得不偿失。然后说下体验不好的地方，过陡坡速度稍微快一点，尾部起跳明显，感觉很不好（有人说可能是胎压太大了，这个还真有可能，现在胎压2.7，下次调到2.5试试看会不会好点）。有水的地面，车胎很容易打滑。然后整个车子开起来给人的自信心不足，感觉有点把控不住，急弯，超车的时候尤为明显，不敢太用力，总感觉会把控不住。 【亮点配置】 这个价位，单从配置来说，无可挑剔，唯一遗憾的是没有热泵，冬季续航打折有点大。希望这么丰富的配置，厂家不要辜负了，把每个配置都好好的利用上，这样才不枉费这么牛叉的配置。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4分“优秀”

1：c11外观一般，很平庸，内饰三连屏，纳帕真皮，内饰配置不错，座椅皮子现在都有褶皱咯。 2 ：底盘减震有点问题，高速路有些路面车身要小幅度跳动，开其他车子就是正常的。不晓得这底盘怎么弄的。 3：续航610充到百分之90后跑高速可以跑300多公里充电，跑300公里剩余续航在100公里左右。充电速度也可以，最快可以支持250A 快充等于1小时充99度电，但到咯百分之65以上功率就降低到200 A 内，但是如果一个桩有两个充电头就很慢，抢不过其他车辆. 4;智能辅助驾驶及自动泊车，这几个功能基本不能用，要么倒车入库识别不到车位。要么开启acc给你来个幽灵刹车，Lcc更不能用直线都在给你画龙点睛。 5;语音助理小零比较灵敏，不太复杂的语音可以下指令操作。 6;车载软件太少。雷石k歌大多数歌曲需要付费唱歌才行。其他的除了听歌的和爱奇艺基本就没有软件可操作咯，不能下载抖音及其他app。 【购车经历】我是3月份订的转单，车子5月20号到的，没有仪式，直接把车钥匙给你说咯下就把车开走咯，没有交车仪式，零跑代理商很忙还在卖其他品牌的车，所以管不到我咯 【最不满意】最不满意的就是底盘，路面不平整就感觉底盘很碎，有几百米高速底盘直接振动到车身开启很不舒服一直抖动，方向盘有点朝右倾斜。车窗无边框车窗很帅气但是主驾位置自动锁车车窗上不去，还必须在车内手动按上去才能上锁，不然自动锁车主驾车窗上一下马上就下来咯，自动不能关闭主驾车窗，主架车窗打开关闭时异响严重。零跑保养守则有问题，3万公里就要换刹车油我觉得很浪费，我以前燃油车都是六万公里才换的，还有就是每1万公里保养就看看你底盘，我觉得没有必要的。 【提车价格】 车架办理下来是179800加12500。 【空间表现】 空间很大，后排空间大，坐三个人不挤。 【充电时间】 最大只支持250A 快充，速度也可以，基本上40分钟可以充到百分之70-80 【智能化】 语音助理小零识别不错，科大讯飞3.5平台出品， 【驾驶感受】 底盘堆料王，但是调教的一般，底盘还有很大进步空间， 【充电时间】 最近一次ota升级后抢电功率有所提升，之前只有80多A.现在可以稳定在100a，升级后在一个充电桩两把枪的情况下抢电功率提升值得肯定。但是没有比亚迪抢电厉害。千万不要和20多万的比亚迪用一个桩。 【续航】最新一次高速430公里。市区60多公里跑完剩余50公里。高速用了4.5小时。城里60公里堵车开了2小时，高速平路基本保持110-120之间，高速下坡限速80我开90-100。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.64分“优秀”

对车没什么特别深的研究，购车背景是通勤方便，出门方便，在这个背景下，c11的对我来说，外观真的无敌，三年前的车型，放在现在都没有违和感！本来最开始想选的是c10，后面觉得c11也不错，很纠结这两款，到店试驾后，立马选了c11！另外，新能源汽车嘛，这些功能都大差不差，剩下的就是要买个自己喜欢的。 【最不满意】 缺点来说，就是下定后等得有点久，每天要看八百遍，不过看网上大家等的时间，还算是比较快的4周整，车到店，自己的原因又耽误了一周才去提车 【续航】 可能是最近开高速比较多，一不注意就开到了110、120，另外天气热，基本都是开着空调的，所以开始几次充电100%动态续航都只有470，后续还要多观察 【智能化】 智驾方便基本是流畅的了，反应快，识别基本没问题，自动局中有点不太习惯，不过退出也很灵敏，总体来说还是比较喜欢自己开。语音助手基本也算正常，但是有一些叫法上的误差，识别有出入。 【驾驶感受】 最爱的功能，之前开的车，没有没有自动泊车，每次那种高难度停车位倒车侧方都很头痛，现在轻松搞定，还可以看是怎么操作的，学习下，下次可以自己停了

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为定位是家庭用通勤车，一直考虑买15万左右的纯电SUV，陆续看车也看了接近小半年了。前后对比了比亚迪的元up、宋pro、宋plus、宋L、海狮；北汽极狐α5；吉利银河E5；大众ID4。总感觉多多少少有不满意的地方，用打分做比喻，感觉这些车型属于偏科，某几项高分，某几项低分，让人纠结。 【最惊喜】 本来没考虑看零跑，毕竟是购车新手，求稳心态，不考虑新势力。很有缘分在车展看了下，就忘不掉了，回去了解下零跑的相关背景，又陆续看了三次实车，果断下单。C11给我一种高性价比，不偏科，综合看没有特别弱项的感受。 【空间表现】 同价位车型相比，个人体感C11＝极狐＞银河＞比亚迪＞大众 【智能化】 C11除了没有抬头显示，其余综合最全 【驾驶感受】 C11和比亚迪前后排感受都优秀，其余车型可能是前驱车的原因，前排尚可，但后排颠簸感明细 【结论】 C11综合最佳，目前提车一个月，感受最深自动泊车、360影像、定速巡航和自动车道居中，很救命，属于新手友好型座驾😎

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.29分“优秀”

外观看个人，我选的银色自己非常的喜欢。内饰是棕色，女朋友喜欢所以就没纠结了。这车的硬件配置可以，但软件，调教一般，追求性能什么的就不要想了，但家用或者上下班代步完全ok。 智驾版本在成都没必要。成都的电瓶车多得不想说。。 续航目前还没跑完，我开车都是运动模式+26℃一档空调，目前感觉还好，没有虚标很严重，等后面开多了再来分享。 车机丝滑没得说，导航也好用。但app还是有些bug，毕竟不是互联网大厂，只能说能用，个人感觉功能有点少。我自己就是车机测试人。习惯了白嫖的，突然用各种软件要充会员很不习惯。我听歌都直接用的蓝牙 重要的事情：٩( 'ω' )و 本人新手司机，驾照都换了一次了，但还没开几次车。自动泊车用了两次了，非常的稳，但是停的车位两边都是没有车和柱子的，不知道两边有障碍物是什么情况，观察了下，还是有压车位线的时候，但不多。 目前没有买了这车后悔的感觉，继续看后面的使用情况吧 目前已经用了一个多月，跑了2000公里了，没有遇到网上说的倒车爆红啊异响啊什么问题，行人警示音对新手司机太友好了，自动泊车也稳

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

【智能化】 语音唤醒，语音操作前后排驾驶人都可以呼唤很方便，主打一个便捷操作，很流畅没有卡顿，丝滑操作杠杠的 【空间表现】 没咋做过后面哈哈哈所以不过多评价，但家里人都说还可以?这个小扶手都说很有小感觉，下次有机会我自己做后面好好的来感受一下，体验下这个小扶手哈哈哈 【充电时间】 我一般早上7-8点充电去吃个早饭刚刚好，充完去上班舒服的很，充电真的很方便一次就20块钱不到能跑好几天，一个月就算都在外面冲，对我来说200块钱足够了，主打一个根本就花不完哈哈哈哈，我选的这个是0.49一度电，表显的续航很准，我调的动态续航数据非常准确。 【续航】 首先是价格方面真的很香 无边框车门 同价位的座椅按摩最舒适 通风加热，方向盘加热都有满足了我的购车需求，因为是准备练车技，所以对智驾的需求不大，考虑到后期还是有置换的需求，所以想买一款性价比特别高的。24款的零跑符合了我所有购车的一个预期，总结一下就是合适的价格合适的车。整体480夏天是可以跑到的，冬天还没到 【最不满意】 自动泊车不够灵敏，后备箱的隔断拉手不能太用力，本人暴力小选手一个，直接给拉坏了，也没咋开过别的车，其余我感觉都还可以

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.79分“优秀”

24款零跑C11尊享版的部分配置如下： 外观：配有行李架，采用弹出式门把手前面有镀铬装饰条。轮毂尺寸为20英寸。 内饰：中控屏为14.6英寸，分辨率为 2.5k，采用8295芯片。副驾有屏幕，可看电视、听歌。第二排座椅采用平整化设计，带有中央扶手和杯架。 功能：配备电动尾门、后视镜折叠、无框车门等。后排有空调出风口和小屏幕,可控制温度。 目前已经行驶了2000公里，非常好开，城市道路续航8折能跑450左右，高速路均速90最高145，5个人，空调4档22°，续航打65折，能跑380公里左右，充电速度中等偏上，非常喜欢 【空间表现】 后排放倒睡两至三名成人完全无压力 【智能化】 语音交互畅通，可以连续对话

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.64分“优秀”

从空间内饰到动力还有智能驾驶都是非常不错的，性价比非常高，就是车机拓展有待提高，性价比超高啊，车圈界的小米。续航能到8折，售后服务还没有体验，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4分“优秀”

提车快一个月了，虽然开的不多，总体感受还是非常满意的。我买的是180的舒享版，加了15,000的包，落地价在17万。这个版本纯电Wltc续航大概在150公里，基本上能够满足一周的使用。充电一次容易，就这个是真香呀。 【空间表现】 第1次看到零跑的展车是在5月1号，当时是在商场吃完饭路过他们家体验中心，就进去看了一眼。就是这一眼，然后念念不忘，第2天就下定了。作为一个轴距将近2米9的中型SUV空间是非常大的。而且后排座位可以基本放平，睡两个大人应该是完全没有问题的。 【续航】 C11有一个驾驶模式可以选择动能回收的强度。在市区开纯电模式下，里程基本上没有什么折扣。上次充满电Wltc显示续航150公里，但是开了10公里多一点里程显示才掉了7公里。动能回收，我选的是标准。 刚提车的前10多天，因为充电桩还没有到，我用的是燃油模式优先。增程器启动的时候，噪音还是完全可以接受的。感觉并没有之前在网上听别人说的那么大。 【充电时间】 我5月份下定，当时有活动是送家用充电桩而且包安装。所以车一提回来就向国家电网申请了电表，选择了峰谷用电。零跑送的充电桩是7千瓦的，30度的电池三个多小时就可以充满。而且呢，可以选择预约充电，等到晚上10点以后充电，电费更便宜。 【智能化】 前两天刚刚升级了一个车机版本，最得意的就是ACC全速自适应巡航，基本能够解放自己的黄金右脚。这个在跑高速的时候真的是很方便。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.57分“优秀”

再也不用担心油价上涨了😁😁😁😁每次看到油价上涨都怕钱包不够用😂比较了比亚迪，唉安，荣放，从性价比角度最后选了零跑纯电 502！16 万都不用就落地了，不用再担心油价上涨了，家冲 2 毛多，算下来一毛一公里都不用。随便造就是了！市区八折，高速七五折，没考虑到要留电。不能干到 0 啊！回老家路程 300 公里，路上还是补一次电比较稳妥， 希望国家多搞点充电桩，高速太多人就要下国道补电了！买个随车充，回老家插空调插座就能充电，好方便，一年要回几次老家！ 【空间表现】 超大。开惯轿车的我很不习惯，得打开 360，很好用啊！！哈哈😁！ 【续航】 用慢充充满，八折还是有的，可以了！ 【充电时间】 慢充调好定时，12 点后开始，2 毛，到早上就充满了！便宜电费爽，慢充不伤电池！ 【智能化】 过红绿灯不用拉手刹不用换档，比以前的油车跨了两个时代 【最不满意】 车机不能随便安装 app，希望改进！华为手机不能车机智联，这有点扯淡了吧？！ 【购车经历】 直营店说他服务好，但是议价空间太小！经销商议价空间大，但是提车时间长了，服务又差点了，最好平衡一下还是选了直营店！就是离我太远了不方便🙁 【提车价格】 16 都不用就落地了，用了贷款又不能享受置换，亏大了！八月下定没有送交强险，没有送安装，亏大发了 【驾驶感受】 油车到电车，开完再也回不去了！？！ 【保养】 为了保养便宜，舍弃了增程，上了纯电！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

第一点空间够大，后排真的比一般的SUV大很多。第二点值得表扬的是ACC自动巡航走高架桥什么的非常舒服，解放双脚一点不累，就是开1小时以上肩膀不舒服。第三点电动座椅感觉还是手动的好用，手动座椅速度快，电动座椅速度太慢！第四点胎噪差一点的路面确实比普通10万块钱的要大很多，好的路面基本没区别！一定推荐用自动巡航，比自己开省电续航1比1点几了感觉，自己开的话大概1比0.8！推荐切换为WLTC实打实续航！我的是200增程低配加大包，官网WLTC续航138公里，我车速80左右实际能跑150公里左右！最近每天通行100公里左右，还剩50多公里续航！一定要开ACC,开着省心省事，扶着方向盘变道超速什么比辅助智驾香太多！总体满意，就是提车10天降价1万多，太恶心了，这个非常不爽！总体来说比较满意，就是降价吐槽下

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.93分“良好”

提车体验: 提车的时候车里居然表显有150KM的油，交付人员也很惊讶，不知道是不是赚到了。当天交付中心还是挺忙的，大部分人是买的C11，零跑的销量担当就是它了。整个过程比较简单，我验车，工作人员交资料，等贷款下来，打临牌，交尾款就直接开走了。 用车体验: 这段时间工作比较忙，所以开的不多，上牌和安装充电桩进行的也比较慢。但我感觉上牌被坑了，收了600上牌费，结果只帮我约了个号，其他都是我自己办的。 提车二十天只开了一次高速，其他时间都是上下班开，又出差了几天，所以才开了有五六把公里。平时上下班二十几公里，电耗平均十五六个吧，个人觉着还好，等家充装装好就更便宜了。 整车的隔音个人感觉也挺好，高速上到一百以上会有噪音出现，这个东西就看个人的感受了，我个人是觉着问题不大。 网上说的真空泵震动的问题目前暂时没有感觉出来。 智能化暂时没体验出来，Acc还没用过。速度超过60压线会有滴滴声音提醒，因为是丐版车，也没有L2级辅助驾驶，所以其他方面也体验不出来，倒车影像对我来说用处不大。 车机反映还可以，就是播放音乐的时候信号不太好，有时候需要等半天，以后直接插优盘播放歌曲算了，但是我女儿还是很喜欢的，一上车就叫小零播放音乐，选自己喜欢的歌听，因为有两年的每个月4G流量赠送，暂时不用花钱，蛮香的。 小零的声音太小，还不能调这点不太好。还有一点，上车连接手机蓝牙后经常手机里的微信语音播放不了，要车机点进去蓝牙音乐，然后它就好了，微信语音就有声音了，没搞懂，但确实不方便。 比较喜欢的点应该是后排空间大这一点了，小孩活动空间大，两个小孩在后排可以随意活动，这点非常满意。 充电桩安装是外包的，态度不太好，群里回复信息太慢，而且时间不好约，导致还要再等一个星期，再就是充电线目测需要五六十米，又要花一千多大洋了。 等装好充电桩后，再来汇报后续情况，目前满意，给个好评。