零跑C11后备厢空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

(基于1.09版本) 先说结论:性价比很高，总体满意度高，存在一些小问题，期望早日OTA解决 续航: 看脚，冬季情况下开运动模式激烈驾驶市区20+的电耗，开轻松加中回收 平稳驾驶市区能开到15的电耗。 开空调温度高于28度的情况下再加十个电耗，温度开26度以内，风速开一档的情况下电耗会非常低！ 建议天气没那么冷的时候开座椅加热和方向盘加热，冷起来了提前十分钟开空调25/6度加一档风速。 外观: 安徽首辆夜眸蓝，阳光下很漂亮！ 车门高级感十足，尾灯很漂亮。 空间: 绝对够用，后排空间很大。后备箱空间很大。前箱也可以放点小杂物。非常适合家用的尺寸。 驾驶感受: 只要舍得给电，加速完全够用。 底盘干脆但是有点硬。 方向盘很好，低速轻高速稳。 座椅有弹性，但是偏硬，可能更适合大体重选手。 辅助驾驶: 目前只开放了ACC，经过OTA后，整体平顺度好了很多。其他的等后期大型OTA了。 另外本车目前存在的的问题也汇总下，都是可以通过OTA解决的问题。希望能够早起解决。 倒车影像和全景影像OTA后达到了能用的水平，距离好用还有点差距，需要改进; 自动雨刮小雨下的识别需要加强; 语音助手目前识别准确率不够，可识别语音不够,还有很大的改进空间.

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.78分“优秀”

去年十二月提车到现在1年了，目前已经跑了2万8千多公里，耗电5千7百度，都是用就用充电桩冲的，0.31元1度电，算下来6分多钱1公里，而且我大部分跑的都是绕城高速，也从没有刻意的省着电开，有充电桩的电车是不是一般的香。 开了这一年先说一说优点: 1 提速快，这么大和重的车提速是真快了，红绿灯路口从来没怕过谁，超车也是随心所欲，高速轻轻松松140+（不过不建议，高速还是110左右就好） 2 车内空间是真大，也没浪费他的大轴距，位置调到合适，后排空间也依然很大，后备箱空间也挺能装的，挡板下边也能放不少东西。 3 .续航还算可以，我是第一批中航锂电的三元锂电池，充满电表现509km，实际悠着点能达到百公里十六七个电，也就是能跑450+，随心所欲的开的话也能跑400左右，冬天座椅加热、方向盘加热全开的话，能跑个不到350（我不喜欢开暖气，觉得有点干燥，暖气耗电可能更大些） 4.座椅比较舒适，之前试驾车的时候是真软，真舒服，可能是体重稍微比较重一些的小伙伴坐下去碰到填充物硌到屁股了吧，然后厂家就改了座椅，不过还担心改的比较硬，但是实际还是挺软的，当然肯定没之前那么软的，舒适度这点不用担心 5 颜值颜值还是颜值，真的是漂亮。尤其是洗完车，我就是最靓的仔。 6.售后服务。网上好多说是售后不行怎么怎么滴，我这离售后近其实感觉还算满意。有什么问题从来都是积极给解决，快到保养的时候也会提前通知；前一段时间更换摄像头、升级水加热器，因为一直没空，4S店给用的取送车服务，车送回来时还给洗的干干净净的，超赞。 接下来说说缺点吧 1.底盘调教一般化，浪费了前双叉臂后五连杆的配置了，在地库明显的有晃的感觉，喜欢后期可以调教 2.异响，主要是后备箱，取掉遮物帘然后尾箱锁上缠了些胶带，能好很多，不过还是希望官方出个改进方案。 3.转向打到头稍微有些异响，4S店很早就让过去处理，一直懒得过去，等3w公里保养时候再解决吧 4.副驾驶窗户有段时间经常性不受控制，不过10月份的时候店里的升级工具到位后已经处理，最近几个月没有再发生过。 5.车灯是真的暗，晚上开车多的还是建议改灯。车友群里不到三千改的灯，也是比较满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 零跑C11，2930的轴距，妥妥的一款中型SUV的尺寸，内部空间非常宽敞，就算你是185的大个子，做进去毫无局促感。 前备箱和后备箱空间应付日常出行完全足够了，甚至能够应付一场15-20天的长途远行。 【续航】 我选的是90度电池包尊享版，当时也考虑要不要选择性价比更高的76.9度510版本，因为当时下定?2抵4的优惠，也就选择了更高的续航版本，免去自己的里程焦虑。从目前使用下来的情况来看，冬季能够跑450公里左右，春夏季，能跑到550公里左右，表现非常棒???? 【充电时间】 零跑的官方标准是支持100千瓦以上的充电功率的。就目前来看，需要充电桩的配合，以我的经验来看，在电量20%-80%之间，充电功率最优，能保持在60千瓦～100千瓦之间，80%至满电，属于涓流速度，略慢。 【智能化】 零跑从1.33版本升级以来，开放了部分智能辅助驾驶功能，ACC➕LCC目前中规中矩。从3月底开始的1.72版本，又优化和开放了辅助驾驶功能，使驾乘体验进一步提升，期待放量化的OTA推送。 【最不满意】 目前看，车辆的细节处理不够仔细，车漆较薄，车缝也不太规整，专属服务群回答问题不够专业，配件等待时间略长，但整体来说，还是可以接受的。 【购车经历】 曾经犹豫过，要不要下定，虽然已经是一位新能源车老司机了，但对零跑还是有些陌生。下单，犹豫，未付款，再下单，再付款。。。。思想斗争。。。。在2抵4的最后几天，终于敲定了，再“赌”一把！ 【提车价格】 前期拥有2抵4的价格优势，2万的选装包另外优惠1万，加上保险，落地价格17万4千。在这个区间无敌了！ 【驾驶感受】 前双叉臂，后五连杆的悬架配置，极大的提升驾乘舒适感，如果后期能优化调教效果，把优势发挥出来，就更加牛掰了 【保养】 目前进行了第一次保养，免费！售后检查相当仔细，保养价格也不高，第二次保养据说不换滤芯的话，只要70元，诚意满满啊，加电

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

510豪华版，去年11月的订单，4月初提车，虽然等的时间不短，但挺值的。 【外观】 侧面和45度真的颜值挺帅的，无框玻璃，超大天窗，回头率挺高的。 【空间表现】 后排地板中间没有拱起，小孩都能在上面自由的蹦跶，后备箱也挺大的，前备箱放放菜也没问题，日常足够用了，就是因为二胎所以考虑换个空间大点的，c11这空间足够了。 【续航】 坐标长沙，最近温度都是20来度，提车后开过一段连续的100公里，算了下表显，居然开出了接近1:1的实际续航，说真的定车的时候翻了翻零跑app有车友说可以跑出1:1我是存疑但是抱有希望的，自己开下来对零跑的续航更有信心了，挺实在的。总结下来续航也要看怎么开，开高速肯定打折多，但市区打开回收，开出百公里15度左右电是真没问题的。 【充电时间】 目前只用了一次快充，30%到80%挺快的，肉眼可见数字增加，没计算时间，但毛估估在半小时，一分钟能充进1.2 1.3度电的样子，后面20%充起来就慢些了。 【智能化】 车内摄像头根据驾驶人来记忆座椅位置还挺爽的，和老婆换着开上车省事，当然空调驾驶习惯等都能记忆。 自动泊车还不错，算是女司机的福音。剩下就是ota 之后升级的各种辅助驾驶功能，都很贴心，总的一句话，用过这个之后，回不去油车了。 【驾驶感受】 开着有种开Macan的感觉，动力反馈很到位，油门像纸一样轻盈充沛，方向盘力度是可以调整的，试下来中间的选项更适合日常驾驶，运动模式推背感还不错的，270多马力，足够了，整体的驾驶感受就是好开，上手快，可能是新车吧，还有种想多开的冲动。 【最不满意】 最不满意的就是放手机不太方便，虽然无线充电那里可以横着放，但不充电的时候就找不到顺手的地方搁，为此买了个手机架来解决。 然后就是提车完竟然发现插入sd 卡不能用，这个经咨询最近提车的不止我一个人有这个问题，意味着车机自带的行车记录仪没法用，昨天Ota 升级之后解决了这个问题，但也为此相当于有一丢丢不放心的开了几天。 还有一个就是驾驶位置的屏，视线看过去的角度有点太低了，如果能角度往上翻一点，开车的时候看着更舒服。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

2023款零跑C11纯电版外观修长大气，非常美观，金属黑的车身低调稳重又不失豪华，搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶，预算充足建议选智享版。 车辆内饰符合审美，三联屏豪华感十足，选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大，舒享版也提供了后排杯架，这一点算是一个小惊喜。 舒享版的辅助驾驶配置较少，但足够日常使用，如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用，将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了，搭配零跑的音响系统，音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用，再加上座椅加热，很多时候都不用开空调了。 空间十分舒展，2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排，头部还是腿部空间，都十分充裕。后备箱空间很大，储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。 续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车，无法测试冬季续航。 智能化方面符合预期，语音助手小零的声音很好听，响应很快。 驾驶感受方面，零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服，方向盘转向很舒服，加速强劲。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

【最满意的】肯定是无框车门啦，很好看呀！年轻人的最爱，同级车少有的配置。空问也挺大，后备箱也大，满足了日常的用车需求，平时出去露营，钓鱼，能装很多东西。三连屏，也是购车时看中的点，小孩很喜欢 三块大屏幕，可以看看动画片，开车出去玩的时候给动画片打开，小孩很开心的在后排座椅看，不会调皮啦。 辅助驾驶方面也挺满意的，自动泊车什么的在其他车型 上都是需要选配，而零跑c11全系标配，很良心。全景 影像也是十分有用，不用把头伸出窗外看周围环境了，坐在车里就可以看到车辆360度的情况，走窄路和乡村 道路十分友好，而且在经过窄路的时候车机会自动打开 360度全景影像，来提醒你车辆周国的情况，不需要额外的手动操作，提供了很大的便利。方向盘加热和座椅 加热的速度很快，入冬了真是每天必用的功能，不会再有坐冷板凳的感觉了，哈哈 优点还有很多很多，期待大家都入手来体验 【空间表现】 大，同级车里空间非常优秀的表现了，而且后备箱空间也大，非常适合出去露营，钓鱼装装备，哈哈哈 偶尔回老家也可以装非常多的东西 【续航】 夏天可以跑到标的510公里，激烈驾驶450左右 现在武汉进入冬天了，激烈驾驶加空调28度，只能跑到260了……但是随时可以充电，也就无所谓了，比起油车还是很想的……买来就是用的，不能当电动爹供着 【充电时间】 快充最高85kw速度，非常不错，平时用的家充充的多，随用随充，很方便啊，没有续航焦虑，每天上下班来回60公里，用完就充，对电池也好 【智能化】 零跑全域自研的，不用多说，很好，很多功能在其他品牌都要选配的，零跑直接良心的给全系标配，点一个大大的赞👍而且OTA后期优化升级功能都很方便，希望零跑越来越好！ 【最不满意】 没什么太不满意的，就是后期能出优化的减震就好啦，哈哈，感觉有点硬了，但是过弯道的支撑性很强大啊，没有那么多的侧倾

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

本人购车主要考虑颜值、续航和空间，C11外观完全是在我的审美点上，圆润的流线型设计、与保时捷媲美的尾部设计、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等都是我钟意的风格。 内饰中规中矩，不能说好看但也不难看，三联屏设计是一个亮点，长途副驾再也不无聊啦。座椅偏硬，没有之前日产的油车座椅舒服，但是座椅通风和加热真是冬夏两季的福音。 整车配置应该说是这个价位里面最高的，也看了埃安和宋，综合考虑最后还是选择零跑。 空间方面也是我选择零跑的一个理由，2米93的轴距，后排坐个1米8几的大个儿还能翘二郎腿，完全适合一家人出行使用。后备箱空间也很宽敞，放露营一套装备烧烤等东西绰绰有余，后排座椅放倒铺个充气床，秒变移动卧室，冬天午睡绝佳。 因为在江苏使用，冬天最冷气温也是零下几度，平时也是市区使用最多，就买了510磷酸铁锂版，本人不追求零百加速，正常脚法春秋两季不开空调续航能达到480公里左右；夏季开空调也能达到420左右；冬季开暖风座椅加热只能达到7折，有家充也没有续航焦虑，每天回家充上，到80%停止，总体来说作为SUV这样的能耗还能接受。 智能化方面语音交互还是可以，不需要手动，语音就能操作各种指令。智能驾驶方面用了ACC和LCC，上下班高峰跟车、高速高架很实用，但是始终还是辅助驾驶，不能完全依赖。 4个月的驾驶感受，几万到几十万的车也开过几辆，底盘调教还是差点感觉，但是对得起这价格，无边框车门噪音有点大，特别是速度到100以上。 综合来看，还是推荐购买的，跟车友交流，前期提的车有些小毛病，可能是我运气好，天窗漏水、后备箱异响那些我都没遇到，希望零跑越来越好，fighting！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 开了很多年油车，用车成本越来越高，十月份就考虑要换掉之前的ds5，当时车子正好遇到想买ds5的，很痛快就成交了，第二天就去4S店去看车了，对比了深蓝s7，比亚迪宋，零跑。这几辆车都试驾过了，总体来说零跑扎实的底盘用料，开起来确实比较舒服。深蓝S7没有仪表盘，有点接受不了，外形也不太合适我这个年纪，比亚迪相对来说配置要低一些，纯电续航也低，满足不了我本人纯电公里数的续航。最主要就是零跑终身质保没有公里数限制，对于我这种挂到公户，平常用车比较多的没有什么顾虑，不像其他厂商，一年限制3万左右公里。 【提车价格】 提车没有多少墨迹的，只要相中了，肯定就是当天就办完，跟4S店沟通谈了谈价格，当天就交完定金了。 【驾驶感受】 交完定金，等了大概20多天，4S店小姐姐就通知我车到了，中间我也没少催了，到了第二天就去验车提车，车很满意，也没有其他啥问题，当天办完分期，就把车开走了，总体来说零跑4S店效率挺高。开回去路上，很多不会操作的，毕竟之前的油车都是老年化车机，慢慢熟悉吧，毕竟科技使人进步。双叉臂加五连杆的底盘确实在同价位没有对手，驾驶感受很好，我也不是专业人士，自己开车舒服就很好了。 【乘坐体验】 空间很大很大，2930的轴距，后排随便跷二郎腿，后备箱空间也很大，座椅放到后可以放床，等以后买个充气床，没事在车里睡个觉 【续航】 续航下 道wltc工况基本做到1：1，主打一个温柔驾驶 【充电时间】 快充挺快的，慢充充电桩还没到，暂时也不清楚 【智能化】 车机智能化挺高，就是适用都APP太少了，希望后期OTA升级能改善一下吧。语音助手不错，可以识别一般指令，可以连续对话，不过不能识别多个连在一起的指令，这点不如其他家智能座舱。 【其他方面】 整体来说，零跑C11这个车，我是给到好评和推荐的，无框车门，虽然存在风噪的问题，但是帅就完了，有什么噪音不能用听歌来解决呢，但是帅是一辈子的事，扎实的用料，够用的空间，丰富的配置，作为家庭用车，大电池带来的焦虑大大减少，同时增程器的存在，出远门也不需要担心！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.93分“良好”

3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来，终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店，可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电，去隔壁市提的车。)，现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧！ 1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一，因为孩子现在已经两岁了，媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁，现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤，而C11的后排空间真的没得说，我做在后排还有4拳的腿部距离，空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升！而且头部空间也很充裕，在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透，没有一丝一毫的舒服感！后备箱空间也很大，下单了领跑商城的车载气垫床，中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉！??? 2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲，原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒，C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈，提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力，结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力！这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余！而且驾驶模式车市道路设置为舒适，方向盘轻巧好开，在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动，这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘，整个车开起来大而不船，驾驶感受根本不像在开一台中型SUV，非常好开好上手！ 3.续航:因为有固定车库能安充电桩，而且基本每天上下班通勤大概40公里，500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现，实际行驶144公里，续航电量掉了200公里，其中车市道路约44公里，高速跑了100公里(平均时速110)，全程开着音乐，座椅按摩，冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了，昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1！ 做个总结吧，用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高！相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧！真心香！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 无可挑剔，前后排空间跟宣传的没有出入，特别是后排座椅放倒，俩娃枕上枕头表示非常巴适；后备箱底下的空间好用到没话说，能装很多东西进去，打开后备箱就是很干净的看着很舒服 【续航】 良好，通勤是没话说的，满电状态每天50-100km之间，3-4天充一次，装的家充还那么在意续航么，不够电插上充就是了，22:00—8:00才0.33/度（年累计用量＜4800），还担心什么续航不续航。 【充电时间】 7小时左右，剩余15%的一次充满需要7：25分钟充满 【智能化】 优秀，小零同学很给力，每次能把我指示的语言完成度能达到90%，一键备车很好用，车里空气净化是真的好用，每当你抽完烟打开净化，一会儿就没味儿了👍 【最不满意】 蓝牙钥匙，经常让我罚站在车旁，等我拿出手机才让我上车，动能回收也不太给力，开朋友的电车，动能回收反馈是很及时的，小零同学的动能回收应该还是处于小学生的水平，有待提高。其他不满意的暂时还没未发现，但就算是超级豪车也会让车主有不满意的地方，只要合适自己的就够了，你说呢老铁！当你看上一台车的时候（就跟谈恋爱初期一样很喜欢很爱对方，双方都各种的装，结婚后种种的原始行为就显露出来了，愿意接受就天长地久，不愿意接受就鸡犬不留😄），满意或不满意因人而异。 【购车经历】 之前的油车年纪大了，胃口太大，天天盯着我的钱包，路上看到零跑这款车还不错，于是上懂车帝深度了解了一下，评论留言众说纷纭，索性去预约试驾体验，总体感觉很不错，找了朋友问来了个熟悉的销售，直接线上跟销售了解具体优惠情况，刚好碰上零跑的周年庆活动，销售接上我去了现场，直接下定（外观：天幕灰；内饰：炫黑+木棕），抽奖的礼品是毛都没捞到，只领到了基础礼包，下定到等车只过了7天就通知提车，刚好是12.30放假，就带上娃一起去提车，去了门店销售把所有事项都搞定，我只负责签字交钱就完事了，电已充满，车也洗干净了，销售详细讲解了用车细节后，我就跟他说拜拜了，挂档、踩油门、走你 【提车价格】 500智享169800+1.5包+保险5920.36+上牌500，各种优惠下来提车落地价：17.2w。（预算17.5w，比预算省了大几千） 【驾驶感受】 20年+老司机的感受，方向盘手感轻单手操作很丝滑，电车起步只要你舍得踩，他就是草原上野马奔腾蹭蹭蹭的向前冲，360用得还是比较爽的，狭窄道路上会车、移车出库表现杠杠滴，一目了然，再次吐槽一下蓝牙钥匙和动能回收，有待提高、有待提高、有待提高，其他没啥毛病，这样的价格不要奢求太多，毕竟是家用代步车。（注：不管你买的什么车，记住一个亘古不变的道理，买车是为了让车服务于你的，为了让自己方便的，别老想着为车着想，担心这个担心那个，有空多挂念挂念家里人，买车是用的不是买来供的😄）

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.5分“优秀”

1.28号提的车，至今3个多月了，安全行驶里程也已经到达了10600公里，刚完二保没多久，一直想分享下个人的用车感受，却被各种事情耽搁了。趁着今天有空，赶紧来交个作业。 【最满意】 1、配置丰富，加了选装包就更齐全了。 2、空间大，轴距2930，后排空间宽敞的不像话；得益于电机后驱平台的好处，还有一个空间不错的前备箱；后备箱空间也令人非常满意。 3、无框车门帅气的让人意想不到。 4、外观大气，车身线条优美。 5、电池容量大，应该是这个价位电池容量给的最多的吧（76度）。 6、中控三联屏设计，科技感十足。 7、全车12个扬声器，从数量上已经胜利了，千万级调音效果出来，虽然说没有那么惊艳，但也绝对的够用了。 8、动力强劲，200KW的电机提供的动力足够的游刃有余。 9、底盘用料用心，用了很多铝制件，带来的好处就是底盘整体性强，不松散，支撑到位。 【最不满意】 1、轮胎虽然说用的是马牌，但是质量真的有点令人担心，上个5cm高的路牙都能伤到轮胎。 2、方向不正，有点略微的跑偏，二保的时候发现轮胎有点偏磨。 3、4月份的这次OTA后，电耗的策略令人不懂，续航少于300公里，百公里电耗就一直在35下不去，看的人焦虑。 4、大灯的效果有点差强人意，特别是雨天。灯关的暗斑明显，照射范围小。 【购车经历】 逛商场的时候看到了C11实车，进去感受了下，了解了相关的配置，价格后，就决定购买了。后来转了别人订单，从订车到拿车也就3个月时间，期间一直在催促销售，终于在年前提到了。 【驾驶感受】 整体的调校是偏舒适的，底盘不松散，方向指向跟手，动力强劲。 【乘坐体验】 优秀。各友人都对后排的空间非常满意。 【续航】 标称续航510公里，目前最多跑到360公里，剩余续航90公里，基本上就是八折的状态，够用了。 【提车价格】 提车16.28万元，有8000的优惠。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车到今天已经开了两个多月了，谈一下总体感受吧😎 【空间表现】 空间非常充裕，适合家用，后排非常宽敞，很舒适，中控扶手箱很大，能放很多东西，后备箱空间也是比较大的，能放不少东西，后排座椅支持四六放倒，偶尔拉个大件物品也不在话下，还准备入手一个车载充气床垫，出去露营游玩的时候，还可以在车上休息，想想就很舒服。总体来说还是比较满意的 【续航】 刚提车那段时间刚开始温度十七八度，比较适宜，平时开车都用自定义模式，加速柔和，方向轻松，动能回收最高，音乐一直开着，空调二档风，续航算了一下，大概有个八六折，这个续航表现还是比较不错了。 【充电时间】 随车赠送了原厂的7kw家用充电桩，所以车提了不久，就赶紧向国家电网申请充电桩施工，另外安装了独立的电表，自己动手安装了充电桩，还是比较简单的，只要稍微懂点电工方面应该就没问题，用的是峰谷电，晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电，真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了，充满电一晚上10个小时左右即可，还是比较方便的，目前还未使用过快充，不知道速度如何。 【智能化】 智能化方面，C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片，用起来还是很流畅的，车上很多功能都可以用语音进行操作，科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间，希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的 【驾驶感受】 动力响应还是比较迅速，输出很平顺，底盘质感比较整，悬挂偏软，调教倾向于舒适，还是比较适合家用的，在20万左右级别没有对手，性价比非常高，零跑用料方面还是非常良心的，前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置，内饰座椅nappa真皮包裹，材质很柔软，坐起来非常舒服，看起来还是很有档次的😉

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。