点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

24款580尊享提车一周有余，总结下这个车子，外观大体满意，前脸差点意思在改改吧，看着有些老气，买车的时候记得叫销售送个U盘，行车记录仪用的，我就没送，自己买了两个都不好使，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，这也就算了，就不能把机械钥匙集成在一起嘛，还弄个分体 【空间表现】 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米8躺下还有富裕的 【续航】 业务用车十天已经跑了2000了，市区综合能耗15左右，我开的比较温柔，同事磨道驴开出了13左右，高速最近跑的少，110的话400还是够的，昨天送样品，装了15包25KG的材料，相当于满载了，快速路电耗直接飙到20，只能说这么多，同车不同脚，同事可以开到13，我能开到15，估计开到20的也大有人在 【充电时间】 用超充桩拉满的话1小时10分钟 ，80%的话估计45分钟 【最不满意】 翼子板的盲区摄像如果有的话就完美了 ，这是目前觉得唯一硬件欠缺的 【驾驶感受】 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 【智能化】 这个定速好像是车子为了保持那个定速数值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.07分“优秀”

24款580尊享提车十天，总结下这个车子，外观大体满意，提车的时候我自己带了U盘，行车记录仪用的，可以提早问下销售有没有送，，车钥匙我感觉很鸡肋，没有感应解锁，机械钥匙跟感应钥匙集成分体的 [空间表现] 座椅还算可以吧，我喜欢软的，特意没要 Nappa，加了会硬一些，空间足够用，后排座椅放倒，秒变床车，在前排不调整的情况本人1米75躺下还有很空的 [续航] 用车十天已经跑了500多了，市区综合能耗15左右，按我的脚法动态续航440 [充电时间]用超充桩拉满的话1小时10分钟，80%的话估计45分钟 [最不满意] 减配了转向盲区摄像如果有的话就完美了， [驾驶感受] 总体还是比较稳的，毕竟2吨的车 [智能化] 这个定速好像是车子为了保持那个定速数 值，掉1速度马上就补油门，感觉车子一顿一顿的，不知道是不是那个什么限速值影响的，还没调

点评车型: 2024款零跑C11 580智驾版

4分“优秀”

功能齐全，基本上通风加热按摩该有的都有，车机也挺流畅。外观好看空间大。但是车噪还是挺明显，但是也没特别大到不能忍受。座椅后排稍微短了些。 外观是这个车的亮点，车身流畅，松岚灰在阳光下很漂亮。无边框车窗帅气，自动门把手也很高档。 空间相对来说很大，前排座椅随便调，后排空间也很富足，后排横向也很宽，坐三个人一点也不挤。 我一般开轻松模式，和油车差别不大，动力和刹车线性感不错。转向也挺准，方向盘很轻，打起来比较轻松。车噪还是挺明显，但是无边框车窗也能接受。 夏天温度30至35度，空调偶尔开急速降温，一般开20度3档风，不注重脚法，综合下来百公里20度电，算是普普通通吧。 我喜欢这个雾紫内饰，高档漂亮，但是氛围灯无力吐槽，几条小灯带聊胜于无。 智能化还行，语音正常用，但是app太少了，很多也不支持语音控制，算是中规中矩吧。 性价比之王，只要能忍受一些稍微做的不够好的点，在这个价位感觉最有性价比了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

零跑刚出C11的时候就已经关注了这款车型了，因为经过对比的话整体的性价比还是比较高。也看了很多的评测内容。22款没有试驾，23款试驾了但没有入手。24年5月份，去试驾了新款C11。然后就下定了纯电580尊享版。6月8号提了车，至今已经开了1600公里了。下面就把我驾驶的感受从以下几个方面分享给大家吧。 1、底盘：底盘方面这次升级较大的则是搭载了FSD可变阻尼减振器，但只是纯电有，和23款、24款增程比的话。24款纯电的抑制侧倾的能力以及面对沟坎冲击的舒适度整体提升很好。24款增程虽然没有FSD，但我试驾的时候专门去那种烂泥小路里面开了下，车身过坑摆幅回弹偏硬，回弹速度较快，余震轻微。 2、车机：c11全系标配最新的8295车机，运行很流畅。功能性的东西也比较全面了，对我来说日常使用已经足够了。语音唤醒算比较准确了，只是偶尔不知道是我普通话不标准还是咋的，没能准确识别我的文字内容。 3、续航：官方标续航是580KM，实际在我日常使用中，高速和城镇道路比例是6：4吧，实际满电的续航应该是能到460-480KM的。 4、空间：空间还是比较大的，后排也很宽敞，后尾箱也能放入大容量的东西。 说了感受比较好的方面也提一点让我感受不太好的： 1、无框车门确实是风噪会比较大一点，在开高速的时候，风噪的声音就比较明显了。 2、座椅比较硬，也可能是看个人的吧，这个还是得个人去试试才知道。 3、车机导航，希望升级下车机的导航版本，现在手机导航过红绿灯都有读秒提醒，这个车机里面的没有。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4分“优秀”

外观好看耐看，续航夏季开空调平均16.5-18，还是比较耗电的。 内饰还行，车机的话确实还有很大的优化空间，使用不是很方便。 夏季快充从30%充到80%需要40分钟左右。 摄像头的全景好用，雷达提醒不是非常准确。 语音交互不是很智能，不能帮忙挂断电话；聊天还行，做点车上的任务没有任何问题。 音响系统听歌就是听个响，低音不太行。 投屏的话只有大屏可以投。 还有摄像头的U盘要转换格式才能用，比较麻烦。 空调制冷一般般，制热还没开过。 车后备箱空间是足够大了，外出一车人的行李没有任何问题。 车内氛围灯说实话有跟没有没啥区别 前排座椅通风还是非常可以的，夏季增加舒适度，全车座椅加热还没开过，等冬天试试。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.71分“优秀”

先说说车吧，在买车之前对比了好几个车型，其中有哪吒、吉利星越、比亚迪宋、奇瑞摇光等等，也都进行深度试驾了，最后还是选择了零跑C11，无他，就是因为好看，其实还有深层次原因啦，哪吒这个品牌毕竟还比较小众，所以直接不考虑了，吉利嘛，外观倒是也挺好看的，但是价格说实在的没有多少性价比，配置差不多的情况下比零跑要贵个万把块，比亚迪的车从外观看也还蛮好看的，内饰嘛中规中矩，没有让人眼前一亮的感觉，不过电池技术确实要强一点，但是价格也相对应的贵一点，所以最后选择了颜值高，配置全，价格实惠的零跑C11了。 就是提车一点仪式感也没有，这一点还是有点遗憾的，我们到合肥去提车，车就停车车管所的停车场，不说鲜花吧，至少要留张合影吧，这是我想要吐槽的，多少也是十几万的车，虽然抖音是人均法拉利，遍地是富豪，但十几万对小老百姓来说也是蛮多的了。希望后期能有所改进吧 再来说说C11这款车，我买的是24款增程300尊享版的，6.5提车，6.5上牌，因为铁牌是邮寄给我的，所以是带临牌从合肥开回来的，正好临近端午节，也让车感受一下高速，整体跑起来感觉还行，风躁还是可以接受的，增程器工作的声音也是可以接受的，但就是一旦启动了增程器那加速就非常慢，就跟1.2L排量的车一样肉得很，踩油门只能听得见响不见它快，另外车机不能用苹果carplay这点是非常不友好的，还没有QQ音乐，问了售后说不建议装，会影响车机！也是服了，还有就是数字钥匙一点都不灵敏，跟个傻子一样，我在副驾驶门外开锁，然后走到主驾驶的路上它就锁住了，或者是我都站在门外了它也不懂得打开锁，不能叫数字钥匙要叫智障钥匙，整个车跑高速还是比较稳的，转向也比较精确。就说这么多吧！

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.36分“优秀”

提车一周多了，市区、高速、小长途都开过了，纯个人用车感觉： 颜值这一块没的说，现在的新能源车就没几款看着觉得丑的。 车内空间足够大，前排宽敞的情况下，后排还能跷二郎腿，车机智能化响应快，多个副驾娱乐屏，车内车外配置丰富。个人不喜欢托管智驾，所以不需要买最高配置的那款，尊享版加选配包(5Q包价-2Q优惠，实际包价3Q)，配置完全可以满足。 虽然是两驱的，但加速踩下去反应很快，超车变道一点也不肉。避震很好，过坑和起伏路段让人舒服。 续航和能耗方面，满电显示580，动态续航显示跑470，天气因素可能对动态续航也有影响。续航对于我这种单趟通勤近70公里的人足够跑两个来回再充电了，以前开油车两个来回后必去加油300块，现在快充一次40分钟左右，花费50多(慢充桩还没来得及去申请)，这钱省的真香…用车期间空调没停过，能耗平均在17.5 KW/H，供参考。 个人觉得一些缺点：速度上来了，噪音也跟着上来了，我自己买了原车适配的密封条装上去好点了。 内饰味道大，要多散散味，咱们C11车窗有驻车通风，加一些净化用品，行车时候开空调外循环，车内味道能减少很多。 现在就想到这么多，以后想到什么再继续补充了。 我给车子买的一些小东西： 1、金士顿U盘64G的，插上去行车记录仪可以使用了，不用单独再安装行车记录仪。 2、TPU的脚垫和后备箱垫，按原车款的买就行，4S店里送的味大不服帖，我扔了。 3、没要4S店里送的贴膜…自己在外面贴了，现在好点的膜就1700左右，再加一个大面积的天窗膜300，比店里送的膜好。 4、扶手箱加一个小格档，原车开模的那种，就分成上下两层了方便存放找东西。 5、卡在车机屏外框的那种原车开模手机支架，中控位置总觉得手机没地儿放，无线充电那块区域不适合放手机，那里把充电关闭了放手机还是会发热，放包纸就不会发热… 6、车型适配的密封条，这个随大家喜好可装可不装，主要用来隔音防尘，但实际效果小于心理效果，见仁见智吧。 还有什么适合我们车子的实用小东西欢迎大家留个言，我去配上。 帖子发布还要带图，上几张车子贴膜时的图算了…

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.14分“优秀”

超详细长评来袭，希望能够给考虑国产新能源或者准备入手零跑的准车主们一点参考。 一、选车心路历程 购车预算20w以内，越低越好，只考虑纯电。考虑过的车型SUV有问界M5，深蓝S7，零跑C11、C10，极狐αT5，比亚迪宋L、海狮07，别克E4，飞凡R7；轿车有汉EV荣耀版、吉利银河E8，极狐αS5等。 二、试驾及横向对比 深蓝S7520MAX增程版：深蓝没有纯电试驾车，增程好像是170kw电机，纯电是190kw，但是纯电电池大车重更沉，据销售说实际加速体感差不多，深蓝后悬软确实有所表现，但是我个人感觉分人，如果追求舒适其实能够接受，过一些沟沟坎坎会比较舒服，但是大坡可能会起飞。配置没毛病，向日葵屏很有特色，hud也比较好用，但是深蓝主卖增程，纯电价格居高不下，中间还出现过一次逆风涨价1w，直接劝退，增程没毛病。 别克E4：美系大车调教和体量感，后期推出了15w9的丐版，配置真的丐中丐，正常的臻享版去到18w而且没有座椅通风，图好看上GS版就要19w，前驱车，而且好几家销售都高高在上，像是忙于卖油车，给人感觉不好。 汉EV、宋L：汉试的是四驱带云辇c的，真的没毛病，调软后很舒适，很有高级车的隔绝感，虽然筷子被人诟病，但是体验上没毛病。宋L试的19w9的那个版本，给的感觉就是硬邦邦，可能对操控有好处吧。比亚迪的三电口碑有保障，可惜就是太贵，而且没有优惠。 极狐αT5：官降2w5后性价比很高，各方面都比较满意，销售太太太太差，完全是因为销售态度而拒绝的一个车和品牌，建议极狐必须加大营销培训了，本来网点就少销量也少，服务上不去那更是取死之道。（叠甲：个人经历，不针对整体品牌，北汽作为国企第一梯队大厂，我还是很尊重的，只是作为前粉丝的怒其不争而已） 银河E8：从首发一直关注到上市，后来实测底盘12cm左右，怕拖底，这也是我坚定一定要买一个SUV的原因。 最后就是看到零跑，零跑断断续续关注了很长时间，说实话一开始不敢买 后来也是看到跟斯特兰蒂斯反向合资等等的吧，也算是放心一点了，试驾的时候24款还没来试驾车，就试的23款C11，底盘很舒服但是容易摇晃，24款纯电要上fsd，所以价格谈好了就下定了，因为对智驾不感兴趣，选的配置是580尊享版加包，配置拉满。 三、优缺点 优点：配置巨高，性价比巨高，15w价位性价比遥遥领先，加热通风按摩，8295，铝合金前双叉臂后五连杆，驾驶感觉比23款的要硬，估计是fsd的原因，过单个坎的时候还是比较颠的，但是连续烂路会好很多，这也是fsd的发力区间。 缺点；1、无框车门虽然是双层的，隔音效果还是不如带框的，像汉、别克的隔音都很不错；2、大屏死机过一次，售后态度都是很好，最后排查怀疑是U盘选的太大，不兼容，给换了个小的就好了；3、车里有味道，连晒带散一周多才去掉，现在长时间停放晒完还是有点味道的。 四、用车体验 平时常开的车有一台老奥迪A6、18款高配帕萨特，家里有辆12款老捷达。从轿车换到SUV的最大感受就是高视角超爽，但是没有坐在地上的稳重感了。 续航标称580，我平时通勤路况以高架为主，速度比较快，空调热了就开，脚法不激进，但变道超车啥的也挺积极，能耗在15、6左右，至少能跑450km，八折左右。 售后真的还不错，唯一遇到的小问题解决的也很快，提车就拉了十几个人的群，里面店长销售售后啥的都有，群里反馈问题回复也很及时，这点好评。 还有好多功能还在摸索，欢迎兄弟们在评论区里交流。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.43分“优秀”

外观：个人喜好吧，反正我觉得好看。现场对比零跑、问界、理想、比亚迪元等，两口子都倾向于零跑。只是后悔选了老成的天幕灰，说是主打色漆厚耐用、历代主色。我家应该买冰川蓝的，老婆开也更好看。 内饰：老婆喜欢，然后现场体验明确点名要紫色。图就不多上了，4S店服务态度挺好的，还是建议自己现场感受。看了几个不同品牌，座椅在包裹感、软硬度唯一能让我老婆满意的。现在车内女性化要素明显，无奈。 空间：比家里12款混动凯美瑞更宽敞，无论主副驾、第二排、后备箱位置感觉都升了一个层次。可惜的是变成老婆专车后，后箱一堆带娃物资、快递...这反而让我难受。 配置：8295流畅度巨大提升，小零响应速度也灵敏多了。这个价格智能化一应俱全，按摩座椅什么都有了，根本烦恼这个那个配置。唯一犹豫的是要不要上激光雷达，加价2万占了车价12%了，作为老司机的我还是放弃了。唯一不足觉得是APP应用安装方面吧，比如我习惯用百度地图的，但是原配高德，用起来感觉一般。 续航：新车后全家外出一趟珠海长隆飞船旅游，单程约230公里。高速90-100，空调26度，全程音乐和累了就座椅按摩，出乎意料的是一趟来回还剩余8%电量。个人驾驶习惯，新车580打折可以到8折，我也满足了。 驾驶感受：油车、电车驾驶感觉不一样，我开得不是很习惯，但也问题不大，比如之前说的重心、智能化设置的问题，我开的话AUTO HOLD那些功能是一定要关的。但老婆说好开，女士优先，也成了她的专车。另外，车灯亮度不够这个问题我没多大感触，难道是我视力好？

点评车型: 2024款零跑C11 580智驾版

4.43分“优秀”

【购车经历】 购买的是24款580尊享版+选装包。5月23日下定，6月13日提车，时效还行。从去年年末开始看车，目标明确预算在20万内，只看纯电车且全景天幕必须有电动遮阳帘，续航600km左右。颜值即正义，一开始的目标是锁定深蓝S7的，奈何价格一直坚挺加上试驾过底盘太晃了，所以一直没入手。今年4月哪吒L上市也去看过试驾过，给外观前脸和天窗劝退。5月末留意到24款C11有580km续航纯电款，外观也还好不让人讨厌，去试驾发觉不错增程的驾驶感也还可以不太晃，那纯电款有FSD驾驶感应该是更好的。然后就是找门店谈价格、订车扒拉扒拉的。 【提车价格】 裸车价15.88万+5000选装+5800保险+500重新下定扣款-6000置换-2000选装-1000交强-4000店补-5000区别（在审核，大慨率都有），综合落地在15.2万左右。20万的预算最后花了15万多，价格挺满意的。 【空间表现】 体验过深蓝S7、哪吒L、极氪007、蔚来ET5，仅有体验的几款车里24款零跑C11的空间表现是最宽敞的。 但是，坐过C10，加了Nappa真皮包的座椅谈不上比C10硬很多吧，后排的平台高度还是相对C10和同价格的SUV要高点，感觉170以上的坐后排腿会稍微一点点不自然。 【续航】 提车半个月，只跑了600多km，没怎么关注续航，前期在车上静态倒腾的时间也多。 80公里高速路程，掉电100km，高速续航打8折，能接受吧。 日常没留意过，估计1:0.95吧 【充电时间】 两次充电功率都在80kwh，15%冲到90%要50分钟，充电时间在当下主流的800V下相对掉队了。 【智能化】 比较符合年轻人的需求，车机系统易上手，语音、切歌、闭开车锁、360影像都在方向盘上可操作挺方便的。ACC、LCC尝试过两次，还行没有感受到画龙。自动泊车在标线清晰、旁边几个大空位经常使用，停的挺标准挺快的（窄的、挨着的车位还是不敢尝试😂）。 【驾驶感受】 对比开过家里的老油车，只要不过路边的井盖，平时的城市道路开的挺平坦挺满意。 【最不满意】 旁边的副屏没卵用、又小，不能手机投屏不说，还取消了蓝牙独享，还拉低了颜值。个人认为没有副屏内饰颜值可以稍微再稍微提升一个档次，当然了改成C10那种一体式出风的颜值就完美了。 还有还有前两天系统升级了，最重要的导航没有任何改善，没有车道级导航和红绿灯。声音大小调控不合理了（连了carlink后），反向升级？？？ 总结，这个价位来说，空间、驾驶表现来说没得说，远超同等价位吧。希望OS车机系统能不能稍微用心的更新、维护，别拖后腿啊。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.29分“优秀”

第一次听说零跑这个牌子是22年左右的时候，朋友建议可以买一辆便宜的零跑或者哪吒代步，当时主要考虑广州的车位太贵和公共交通比较方便，就一直没下手。 今年因为工作关系加上打车体验不好终于下定决心一定要买一辆自己的车，考虑上价格、上牌、充电初选了三台车，分别是23款C11增程、银河L7、深蓝S7。 4到5月对三款进行了试驾，都不是非常满意。23款C11底盘调教不行，路面反馈太清晰，银河L7主要是空间问题，后排中间凸起，深蓝S7动能回收太强，开着都晕，HUD用着极其难受，虽然当时销售开了50公里来上门试驾很感动，但是因为驾驶体验问题直接pass。期间C11还是以舒适向的驾驶体验让我念念不忘。 后来24款C11上市，看了很久的车评，看到众多反馈表示24款底盘调教改善，异响等小毛病解决，了解价格行情之后就带着女朋友预约了试驾，打算如果确实像车评说的体验改善，价格到位就直接拿下，当天打车去看车刚好打到一辆C11，最终当天也顺利订车了，可能这就是缘分吧。 目前用车已经有差不多两个月了，开了2500公里左右，用途是上下班通勤和郊游，综合评价是很满意，没有大毛病，也没有特别影响使用的小毛病，下面展开分项说一说。 外观：一个字，大气，圆润，几乎所有人都能接受的那种，非要说的话，增程版的进气格栅有点像胡子拉碴，女朋友调侃说跟车主长得很像。 内饰：简约大气，就是车内的氛围灯开着太low了，关掉当成内饰板看着还挺舒服。 配置：无可挑剔，双叉臂五连杆这个价位也没谁了。 空间：这是最让购车人喜欢的点了，所有上过我车的人全都交口称赞。 续航：第一次开电车可能没有发言权，轻松模式，车内比较舒服的状态大概百公里15度电，广州市区通勤百公里15度电，高速80-120速度大概18度的样子吧，看cltc的话就是250公里以上续航的时候电量比较虚，剩越少电量越实。 智能化：路况好路上车子守规矩的时候挺好用，就是比较容易应激，隔壁车道有压线趋势就会来一脚刹车。不过广州市区这种网约车电鸡横行的谁来了都得摇头，市区时候基本上都自己开。偶尔系统会出bug，重启车机能解决问题。 驾驶感受：个人最喜欢的点，接近油车的调教，加速很快但也很线性，一向不喜欢电车的爸妈也能接受。有点不舒服的就是有时候悬挂会有类似碰撞声，比如踩刹车打死方向盘的时候，但据售后工程师说是通病，尤其国产车。说起来，售后也不错的，很方便。 总的来说，好开，爱开，推荐。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.71分“优秀”

买车背景：家里本来有一辆油车小凯ATS-L，8年多了操控依然在线，很好开。奈何去年年底泸州来了三个月的油车限行，本人车牌尾号周五限行，很不方便，哪里也去不了，增购一辆电车提上的日程。 选车经过：因为最开始我和家里领导对车型意见不统一，我觉得考虑续航应该买轿车，媳妇儿觉得已经有辆轿车了应该买SUV，所以只达成了一个共识，买新能源预算不必要太多，15万左右就好。 在没统一车型的前提下，从年初开始陆陆续续看了多个品牌，多种车型。试驾过的车型有，MG4 EV，ID 3，元Plus，深蓝S7，C11（23款，24款各试驾一次）；店里边静态试坐过ID 4x，深蓝sl 03，海豹，宋L，启源A07。 其实之前一直没考虑过零跑这个品牌，我的第一备选是海豹（造型低趴、铝合金双叉臂、电池也可靠），无奈媳妇儿一直要选SUV，在一次逛商场时偶然看到c11，外观还挺符合我的审美，然后仔细了解了一下配置，意外发现C11还不错，也是铝合金的双叉臂，这才进入了我的选车选项。然后三月看到改款信息，24款c11降价增配，车价来到了15万左右，在我的预算范围，而且升级的点都是干货，在两次试驾对比后，C11进入了决赛圈。 【购车经历】 从三月开始看零跑，一直到5月底才订车，主要还是因为媳妇一直对零跑这个品牌不认可。还好在我死皮赖脸，死缠烂打，反复科普后，媳妇勉强同意了。在订车的当天，还有一个小插曲。决定订车的那天，媳妇儿提了一个要求，必须要在订车的路上碰到有在路上行驶的C11，才能订车。这里尤其要感谢一位不知名的C11车友，去步步高零跑店路上，在沱三桥对向车道还真就碰到了一辆c11，完美达成了订车条件🥳。 【提车价格】 最终定的是580尊享版，裸车价15.88。享受了官方6000置换补贴，地补本来是3500，后来销售小哥建议，弄了一个报废车补贴，相当于地补变成了5000。加上4700的保险，最终落地价15.25。 送的都是常规的东西，全车膜和软包。官方送了2万能量，额外销售送了我一个零跑的随车充电枪。 【充电时间】 因为家充桩官方要提车后才配送，所以前两次都是在充电站用的快充，图3就是第一次充电拍的，400V，从16%充到90%用了55分钟，不算慢。家充桩装好后，用谷电充8小时（23：00~7：00），从14%开始充，只能到90%。反正是自己的充电桩，用谷电，慢点无所谓。 【续航】 三周多跑了快1500km，如图8所示，有一半多都是在高速，而且我和我媳妇脚法相对暴躁，都是顶着120开，所以我的电耗比较高，19～20。按照动态续航来看，现在能跑430km左右，对照580km的标准续航打了74折。 如果是正常的城市电耗在14～15（图9），一是看脚法，二是看开什么模式。我是因为开经济或运动模式，动能回收强了，娃娃坐后排说不舒服，所以都开着轻松模式，动能回收开到最低。顺带说一句轻松模式比较友好，就像开油车一样，娃娃和老人坐后排没有晕车感。 【智能化】 智能化还行，但是有些指令不识别，比如娱乐屏息屏，只有第一次使用的时候成功了，后面都关闭不了，只能手动下拉菜单关闭。后面发现他有一个3分钟后自动息屏的功能，这才算拯救了我这个强迫症。 场景功能比较好用，中午午休，偶尔到车上开空调午睡，就用那个休憩模式，方便。 在高速上Acc和lcc都用过，我的评价是acc好用，lcc我放不下心，特别旁边有大车时，为了安全设定，他会靠向更里边也就是护栏，但是那个距离让我担心啊，只有切回手动操作。 关于自动泊车，在车库，竖向车位很好用，水平车位没用过。我6岁女儿的评价是她也可以倒车了，反正也不用手。 【空间表现】 空间和我的小凯其实差不多，但是因为它是纯平的地板，而且高度更高，所以显得更宽大。纵向空间不错，二排可以轻松翘起二郎腿。 【驾驶感受】 最后说下驾驶感受，上面也说了，用轻松模式和油车开起来感觉是一样的。高速上因为车重，所以也比较稳，就是风噪有点大。在高速上过了80码以后，风噪明显就起来了，但是胎噪、路噪隔绝的很好。毕竟是无框车门，有天生的不足，既然选择了，肯定都是有预期的。 只不过在城市里过井盖，车库减速带时，确实还是有晃动，不过都能接受。在铺装道路行驶，是完全没问题的。 【其他】 1.销售小哥送我的牌照框其实很不错，但是，边框不是超窄的，结果就如图7，把360的前置摄像头挡了一点点。只能说不太影响使用，毕竟辅助驾驶的摄像头是在挡风玻璃上。车友们以后如果非要用车牌框的话，一定要选超窄边框或者无边框的。 2.还有一个小点，每次冷车从车位出来的时候，如果把方向盘打死，有咔咔的声音。 除此之外，目前还没发现其他问题，后续使用情况继续给车友们汇报交流。 最后总结一下，就是用了电车以后，用回油车极不习惯，就算我的小凯依旧那么好开，但是回不去了。

点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 每天上班通勤10公里，每天接送娃上学加上周末各种辅导班接送达到40-60之前是一辆福特油车，比较耗油，家里有2个油车就打算置换一辆新能源汽车，价格控制在10万左右，这个价格我去看的主要就是海豚、元p、海鸥、宋p这些，就觉得爱上了元p的价格和宋p的无边框车窗和配置，元的价格合适，宋的外观和配置我喜欢。一开始都没看零跑，直到刷抖音看视频刷到C10，看到C10空间大就了解了下然后去试驾下，到了展厅看C10和C11外表真心觉得C11好，跑了2个地方，第一家销售还是比较拽的，心里不是太舒服，后来换了一个地方试驾完整体还算满意，就是内饰我觉得太单一了，那个主副驾驶的门上灯有和没有差不多，没有氛围灯的调调，回家对比了元p宋pC11，最终觉得C11外观和配置比较符合我想要的，价格也合适。 【空间表现】 空间表现很满意。因为家里有两个娃，还有每天都要拿不少快递，之前的车紧凑型的，这次空间想要大一点。试驾了前排空间，后排坐两个娃腿之间和主驾副驾之间都空了好多，副驾驶180的大个子坐进去毫无压力。车里全部坐满都不拘束，人与人之间空隙也比较大。 【驾驶感受】 提车一个多月了目前我还是挺喜欢无边框车门，比较帅气但是下雨天也比较烦，蒙蒙雨想开车窗透透气，雨水瞬间就滴在车门上，还好目前没有出现啥风噪胎噪车上异响也没有，目前开了1439km，每次拐弯总感觉扭一下，之前油车没有这样过，还有就是过坑坑洼洼的地方，总觉得车子有一种轻微起跳感。开车时候座椅通风和按摩我挺满意的，腰疼的时候按按挺舒服。 【续航表现】 地库装了充电桩，每次充90%（销售说不要充满对电池好），大概440左右吧，目前累计里程1439，累计能耗305kwh，近6周能耗是21.1kwh。提车后在夏天比较热空调没停过，行车能耗74.84%，空调能耗15.65%其他能耗9.51%。 【配置】这个车整体比较智能化，现在天热车子每次启动前打开空调，特别舒爽，接娃送娃的时候开着空调看电视。三个屏幕车机比较流畅，目前也没遇到卡顿。车身银色内饰我选的棕色虽说不耐脏但是好看呀。自动泊车我还是比较满意的，现在的C11相对来说车身比较大，我倒车入库还是有点小困难，但是有自动泊车我挺满意的，ACC、LCC用过但是每次不知道是害怕还是啥，最终自己总要刹车接管。 【结尾吐槽】 C11的钥匙真心不喜欢，大部分我都用蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙识别偶尔会出现卡顿，不能每次我一到车边就自动开启，手上要是拿东西，或者下雨天的时候靠近车子不能第一时间识别，非常郁闷，在拿出手机打开app比较烦。