零跑C11配置实用值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.29分“优秀”

【空间表现】 外形看起来比较显小，实际空间很大～特别是后排，坐三个人完全不拥挤，前腿空间也很足。全平地台就是爽，之前试驾沃尔沃xc40纯电版，后排中间凸起，对比起来这个空间简直大一圈。 【续航】 续航还是很惊喜的，秋天最低开到13度电每百公里～一次380km的高速，平均车速90到100km/h，全程音乐加空调通风，室外温度二十五左右，到目的地后还剩110km。平均能耗大概16➕，当时都惊呆了，天气合适高速能跑到九折多，大大超出预期。 【充电时间】 家里车位安的有7kw的充电桩，反正隔几天设置11点充电，成都11点后2毛5的价格美滋滋。 【智能化】 一开始不会用lcc，只会用acc🤣，后来发现要连续下拨两下拨挡。我因为每天上班要跑二十多公里高速，高速上开lcc就是一个字爽，特别省精力，开得远了真的很巴适。不过零跑c11这个lcc感觉有点偏右边，有时候离旁边的车距离有点近，有大货车在旁边我都会自己切换为手动驾驶。 【最不满意】 现在降价了！！！买的时候也是刚涨了价几个月，真是买到顶点了～不过6月份电车都比较翘，开始定的byd都要等两三个月，后来朋友介绍这款车的店里刚好有现车。 【购车经历】 一开始定的byd宋dmi，6月份的时候网上吹爆，第一台车嘛，想着既能省油费又不怕续航焦虑，首选是混动。后来同事推荐了c11，一看车型蛮喜欢的，他平常开t01，说也没啥续航焦虑，又打电话那天店里有现车，刚好还是自己喜欢的橙红色，就直接提了。 【提车价格】 说多了就是累，510km版本的19w8～618活动送了10000能量豆，2次保养，没了。 【驾驶感受】 因为第一款车，只对比过byd宋，领克01，05，06，沃尔沃xc40，帕萨特，感觉最好开的是领克06，最难开的是byd，这个车在里面中上水平吧。好路特别顺滑安静，颠簸的路有点肉，大概就这样的感受。 【亮点配置】 亮点的话我觉得是那个无框玻璃吧，外放充电？反正该有的都有。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

今年年初定的宋plus dmi等车中，只会逛商场才看到了c11，可惜涨价了。销售刚好是我学弟，详细看车试驾了过后， 一些体会分享下。 1.内饰很惊艳，外观稍微中庸。看完这个再去 对比宋 得想退单。整体感觉挺精致很科幻，是我的菜。 2.后排空间无敌， 前后背箱空间也比宋强。 3.车机流畅， UI美观， 主屏界面很小鹏的风 格， 地 图在主界面常显，其他都是小图标分 布在角落，一切 都是以方便驾驶为核心。但是主流的APP后续还有待 拓展。 4.内饰用料配色比宋强太多，方向盘皮质手感 细腻，缝线也不咯手。座椅软硬适中，腰部支撑比较到位 头枕很软很舒服。 5.底盘行驶质感很不错，比宋的筷子悬架好太多， 马牌的轮胎隔音也还行。 最后还是退了宋的订单，虽然零跑等的时间久但相信美好的东西都值得等待。最近因为疫情原因，今天回不了家，但是也无法阻止我看世界杯的脚步。第一次使用C11的外放电功能，给自己的笔记本充电，大屏观看世界杯真爽。记得年初选车的时候长安uni-k idd、宋plus dmi等车型都试驾过了，最后选择了当时并不在第一梯队的零跑，就是看中了零跑的功能强大且极具性价比。外放充电功能可以不用但必须要有，真的可以提升幸福指数。这次就刚好用上，笔记本充电看世界杯直播，手机聊天打游戏。C11空间超大。我185的大个能坐能躺，后排都可以翘二郎腿，如果后排放倒加个充气床垫简直就是房车模式。我是小区里第一个买零跑的，逐渐的也有很多人被这车的外形所吸引，地下车库逐渐出现了c11跟c01。慢慢的零跑融入到日常生活中，从车主到认识很多车友，机缘巧合下工作上又成为了零跑的供应商伙伴。我觉得相信零跑，所以领跑，稳坐成为中国自主品牌第一梯队指日可待。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

在北京没有车通勤成本还是有点高，由于本就住在6环外就想着买辆车，平时还能出去溜达溜达挺好，听说新能源是大势所趋再加上单位本就有充电桩，于是就考虑新能源车了。在网上看了半天，比亚迪，埃安，小鹏，几何都看了，本来准备去试驾一下的，结果比亚迪和埃安的销售不太愿意给我介绍也不太愿意让我试驾😂，于是在21年11月逛商场的时候碰巧试驾了一下零跑C11和岚图free，由于经费不足就定了C11，本来还想在试试其他车，由于口罩原因一直没机会试，后来等到22年6月份就在湖北提车了。这就是整个提车的过程，算是机缘巧合也算是命中注定吧。体验过1200公里的长途，感觉确实有点焦虑，一路上找充电桩费了点时间，算上所有时间跑了20个小时，感觉电车跑长途不能着急每天跑个几百公里，边走边旅游还真是挺香。后来来到北京加入到零玩会，每周和志同道合的车友开启露营模式，逐渐感觉电车是真香啊，高速上可以智能驾驶，到了没有电的营地还可以给电暖器和电热毯供暖，甚至求简直接在车上睡都是不错的。由于充电方便也不贵，现在一到周末就想去哪里溜达溜达。以上是买车经历和一些提车感觉。下面在评价一下各个方面 【空间表现】 suv空间不错，后排啥的够用，后排放倒，放个充气床垫，在车上睡完美 【续航】 夏天还是不错的，冬天可能电池预热和供暖设备的开启续航会打半折吧，图3是我夏天的最低能耗，跑了400多公里，还剩98公里，基本一比一了 【充电时间】 基本用的慢充，一晚上也就充满了，快充得看充电桩功率 【智能化】 智能驾驶还不错，在高速上使用可以解放右脚，就是会提高一点能耗，最近ota了变道应该更香了，还没机会试试 最后希望零跑越来越好，听进去车主的改进意见，再有北京的喜欢露营的车主也可以加入零玩会，一起出来玩😸

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.71分“优秀”

零跑c11新车主报道 【购车经历】 我是这个月初定的车，中间一波三折，之前是定了别的车，经过一番对比后，最终还是选择了退钱，定零跑。我之前是在鹰潭订车，可是赶不上政府补贴了，所以就去南昌，南昌有政府补贴，南昌那边补贴2000，然后赶上车子降价，减了5万，但安全和硬货质量还是保障很高的，加上有2000的选装包优惠，很划算，所以买了。 在看车的时候看了c01和c11两款，c01比c11便宜几千，但我个人觉得体验感上升很多。c01也很好看，但不太符合我的期望值。全景天窗需要我自己去买遮阳板遮住，但官网上卖的遮阳板，后面尾巴还是没有遮住的，对我这个女生来说不是很友好，我怕晒啊????c11也是全景天窗，全息标配电动遮阳帘，真的是走进了我的心坎里，一点都不晒，非常棒，全系标配很需要，这个做的非常好。 【空间表现】 c11空间很大，是真的很大，买了一个专属的充气床，非常棒！以后出去露营的时候，可以躺在里面看星星了，并排躺两个人我觉得是没有问题的，绝对可以！再加上模式里的露营模式吧，还是哪个模式，可以不关空调和电子屏幕，可以说是非常的棒！ 【续航】 第一天从南昌提车回鹰潭，开高速，再加上这两天在练车熟悉车况，然后也是新手女司机，一直都不敢开，现在买车了，终于在认真练车上路了，连续两天，每天都从白天练到晚上十点多！一开始让工作人员给充电，没充满的，设置是充到80%，然后回来充了一次电，充了50元，电还是很耐造的！两天一直在开，很满意表现！我能耗在12左右，开的很平稳，技术长进很快? 【充电时间】 充电很快，用的快充，这两次都用的快充，基本半小时就充满了。说是每个月都要充一次慢充，慢充可以矫正电池容量，对磷酸铁锂电磁是好的，等有时间还是要充一下慢充的。 【智能化】 这一块我觉得低配就已经很满足我的需求了，360让我上车路上十分放心，现在用的最顺心的就是这个，小拇指一点，360影像就出来了，十分贴心。开车时可以看电视，也是十分好的，新手上路就总是会看看自己有没有在路中间，360很好帮助我判断，现在也是可以不用360的，车头判断位置就还是很好判断的。另外小零很智能，反应很灵敏，就是个别用语，系统里要专用语才比较好辨别，不然它会听不懂。OAT大概会在8月更新，到时可以试试新功能有多实用，再来测评一下。 【提车价格】 买的时候落地16万出头一点，总共是161300减2000选装基金优惠，87000分期，减5000定金，付款67300，加500上牌费，就是67800，后面2000政府补贴会在后面返还回来。 【驾驶感受】 毕竟是多连杆和双叉臂结构，整个车子开在路面上的时候震感不强，很舒适，不会慌的难受，避震效果不错。在路过矮些的减震带的时候都没有什么感受，非常舒适。新手选择了强动能回收模式，一开始非常时候我，能够强动力控制车辆，后面开到第二天下午，感觉舒适驾驶模式可以接受了，动能回收没那么强，因为车辆控制能力渐渐加强了，所以这个模式也适应了，确实会动能回收更平和，乘坐会很舒适。蠕行模式非常实用，可以很好的低速行驶，在等红绿灯的时候，非常实用，慢慢溜过去，不用踩刹车。新手现在上手很快，哈哈づ♡ど值得推荐，驾驶安全，座椅对我小个子来说非常友好，可以调高，非常适合我，就可以看见车头了。可以看看底盘，真的非常结实，全部都贴了护板，非常安全，链接处非常结实，开着就很放心。 【销售态度】 销售整体态度还是可以的，对我还是蛮热情的，也还是比较贴心，因为我比较赶时间，整个提车流程，都没有耗费我太长时间，早上十点多快十一点开始办手续，到中午吃完饭，所有事情就办好了，中间没费一点心，还是很开心的。 【最不满意】 最让我感觉不行的就是那个远光灯，一点都不亮，真的挺危险的，一天晚上练车，远光灯开了和没开一样，不亮，光很散，我差点撞到人，晚上又下雨，光线很不好，非常影像行车安全！！！那个后面的点烟器接线口，放后面很实用，不应该减哦，充电，出去旅行，野外露营的时候会很不方便。 恳请圈主给我加精啊！?冲个超级精华吧！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 电车想了挺多，原来优先考虑的是元或挨安Sp，考虑到元的尺寸太小（悬架都别说），挨安后悬架又太次，最后考虑的零跑，在5月底订的，刚好开始送充电桩，分期又是有补贴。家里又是农村，自有车位，充电桩刚需，也是随便装，更加方便了。 最后落地16.38，加了5000座椅和3000天窗，送个脚垫和一点不太值钱的东，这个价格感觉16W算无敌配置了，毕竟买的丐中丐。 【空间表现】 原来开的是起亚K4，尺寸嘛大家懂的，虽然我觉得车也算不错，不过论空间零跑c11实在是太猛，家里有5口人，对空间还是比较看重了，后排跷二郎腿是没问题的，尾箱也能装，底下有个储物空间看着不大，倒是基本都能装进去了，这回跟着北京零玩会（车友会）就更加方便了。 【续航】 续航的话，个人觉得还行，一开始在自定义模式，回收中等，大概综合油耗接近18左右，后面强回收，大概综合15到17吧，毕竟现在是夏天开着空调，又12个大音响开着。按我的脚法，悠着跑的话是400公里没问题，马上秋天不开空调我估计极限是480或490应该没问题，我每天通勤大概80-120公里，这个也是买电车的主要因素。要是油车一个月得2000块钱油钱，这样一个月300-400电钱，还是比较香的。 【充电情况】 充电的话因为磷酸铁锂有车位的话肯定还是家充慢充为主了，车位距离电表房大概20米，功率能到6.3kw，夏天不到0.5，冬天晚上谷电是0.1吧，挺合适 【智能化】 智能这块刚买的时候还没有acc，后来在7月初的时候更新了，特别好用。当天更新完我就去高速实验了一把，还是比较灵敏的。堵车的时候开着就跟有自动跟车一样。可以说非常棒棒哒！ 整体来说，在个价钱里，无论什么功能都是无敌没有对手的，而且大毛病没有，异响之类暂时没发现，天幕也没漏。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

各位车友们，我去年同一时间定了2台车，一台特斯拉modelY和零跑C11，3月底提了Y，特斯拉的内饰太差了，科技感还是很强，辅助驾驶非常好用。我朋友看中了我车，刚好销售说零跑5月可以提车，我就把我的特斯拉卖给了他，到了5月底销售说疫情影响提不了车，心都在滴血，我没车开了。直到前天销售说我的车到了，用了2天把手续临时牌照全部搞定，今天就去提车了！说下感受，车还是挺大的，前脸不是非常喜欢，内饰我的最爱，等了7个月了，还是挺艰难的，好在已经提到车了，去提车的几个车友里，就我最倒霉，别人车都有300多的续航，就我的车才100多，提车后花了60多充电…感觉运气不佳啊，厂家设定了90%，我也没充满，续航显示466.开回惠州70多公里，显示394，一比一掉电，还可以，为了测试性能，我经常急刹车急加速，真心不错，很舒服，座椅带通风，在广东非常实用，很凉爽。 【充电时间】1个小时左右，160KW的超冲 [空间表现】很满意 【智能化】好多小零还不会，开车窗基本都会 总之，能提到车真心不错，性价比非常高，祝其他车友早日提车！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 买这台车的时候对比过很多台车，最开始是选的byd宋，后面慢慢发现了零跑C11和深蓝s7，当时深蓝s7还没出价格，等价格出了之后去4s店看了，4s店的人服务态度一言难尽直接pass掉了，选择了零跑C11，不仅是外观更喜欢，空间感觉也要大一些纯电续航里程也多。 【提车价格】 提车是8月底锁单，285智享顶配➕大包，没有选天窗，觉得作用不太大，裸车价186850，4s店优惠6k➕置换补贴4k，还有8月自带权益，保险4s店帮忙买5100，对比了一下还可以 【空间表现】 空间表现没得说，副驾都快躺上了后排空间还很足，后排空间很大 后背箱也没得说，比其他的都要大一些 【续航】 刚充2次电，感觉还是比较精准的 平时充电最多到90%可以跑230-240公里左右，续航是比较1比1的，从广州去趟珠海深圳基本上用不到油啦，来回一充就可以一个来回 【智能化】 智能化方面也还是做得不错，各种辅助驾驶高速开真的很省心，喜欢用ACC，只需要扶着方向盘，智享版还带有车道辅助驾驶，提醒你偏离车道 【充电时间】 充电时间在我理想的范围内，充满基本上1小时不到就可以了，在外面吃个饭就充满了，对于我这种家庭用车来说足够了

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 超出预期，我身高180，不论前后排都很宽敞，坐后排甚至可以跷二郎腿（前提是前排正常乘坐）。后备箱也够大，可能之前开A级轿车带来的惯性思维吧，反正觉得基本开车会带的行李啊东西啊都塞的下。 【续航】 青岛冬天室外零下几度，续航打折得有点厉害，纯电模式下开150公里左右增程器就介入了（总共300公里续航，20%电量），不过有增程，续航也没有焦虑了，高速照样轻松跑，虽说油耗高但适合不常开高速但有高速需求的用户。 【驾驶感受】 底盘是真的舍得用料，综合开下来确实很棒，只要不是连着左右晃的路面，一般的沟坎都过滤得很舒服，有点坐船的感觉，缓慢而舒适，但地盘感觉稍微松散了一点，过弯的时候感觉有点晃，可能是车速太快原因。 【智能化】 在这个价位下智能化配置算是很高了，该有的都有，整体使用感觉还是很实用的，ACC、LCC等目前使用起来真是省心省力，车道偏离预警、各种预警确实能提前发现危险，语音助手除了退出时还跟你唠一句之外没别的不足，总体满意。 【动力表现】 买C11之前开的是自吸1.5L的A级小轿车，马力110出头，超车、上坡费老鼻子劲了，换了C11后，虽然零百加速8秒出头在一众新能源车里普普通通，但电机低速下的超高扭矩和静谧性真是比油车舒服多了，超车从不费劲而且丝滑平顺，没有变速箱的那种阶梯感。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.22分“优秀”

三月买车，说说自己的用车感受： 【空间表现】 没的说，开过的都知道，同价位绝绝子。 【续航】 目前右脚还没练好，山东德州天气变化比较大，有时25度，有时零下，昼夜温差大，让续航不稳定，充满电608，电耗基本20左右，能跑到500但是一般剩70/80公里就去充电了，快充两小时充满，很省， 【智能化】 这个价位智能化配置再丰富也不能把自己的命完全交给他，还有上升空间，自动驾驶功能高速上用确实很省心，不过再某些特殊情况，有点反应过激，不过还好，我不太跑高速，顶多就是快速路上打开ACC而已，还是很好用的，偶尔过急弯会突然降速，我感觉后期OTA会调整，这都是算法问题，可以解决的， 【乘坐体验】 座椅确实有点硬，但是不影响我的使用，因为我很少有开车超过一小时的时候，买了头枕和腰靠，就会舒服很多，。 期待零跑工程师们后续的OTA升级，很多的功能，完善现在已知的问题，这个车的硬件配置足够高了，希望软件水平也跟上来，所有的零居都很期待的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

拥有一辆符合自己需求的汽车是非常重要的，它代表着我对未来的期望和计划，也让我的生活更加便利和舒适。我会好好珍惜和爱护这辆车，希望它能陪伴我度过每一个美好的时刻。 对于零跑C11增程版这款车，我有很多期待。首先，它的动力系统非常强大，不仅可以满足日常通勤需求，还能够应对长途旅行的需求。其次，车内的智能配置也令人赞叹不已，比如语音控制、驾驶辅助等功能都十分实用。 同时三联屏，大天幕，无边框车门，隐藏门把手，nappa真皮座椅，都给予了同级别没有的豪华感。 【空间表现】 4米8的车长，接近3米的轴距就算车上坐满5人拉上行李也不显得拥挤 【续航】 续航反向虚标，工信部登记的百公里19度电实际，城区12，13度电左右，快速路上最多16度电。而规定油耗就算最高，有接近七个以上，但还能发电有余。纯电续航轻松120公里以上。 【驾驶感受】 试驾过老款纯电，感觉23款调校明显好很多，没有以前的松垮感，家人坐着感觉非常舒适，加上内饰的豪华感，十分觉得不像是十多万的车。确实给人一种二三十万豪车的感觉

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

9月关注，想买，但是试驾后感觉1.2t三缸老款差点意思。 10月发布了新款，南京价格很硬，找渠道优惠。 11月老款艾瑞泽5开了快十年相看两厌，找了个好人家发挥余热去了。 11月3号下定，11月22号知道发板车，安排了一下，23号提车。 有地补15号左右盐城抢的赶上了，江苏异地提车从盐城到南京，3天上牌，3次充电，一个人搞定。 1、顶配验车异地赶上的4s店不错，总体ok，除了人多点耐心等待一下就好。 2、盐城开回来130高速2小时，总体除了后门稍有风噪，其他满意。（这个应该要搞一下） 3、南京巨堵，LCC不错，省事，老司机开车总体上无缝切换。 南京玄武湖隧道，G42，玄武大道，扬子江风光道，江北快速路，浦口火车站附近实测都还好能用。 其他：车比较大一般来说超出车位，这样看顶配就很省心，倒车留个40-50公分开后备箱也方便。 【充电时间】 一个半小时充满43度一般冲到80左右40分钟，吃个饭中午还免费停车 【智能化】 lcc巨好用 【空间表现】 185感觉空间很大不好碰到副驾的门把手，手机掉副驾不好捡1.9米车宽停车得注意看360 【续航】 冬季wltc200以上充满250以上 【提车价格】 17.3不具有太多参考价值 【驾驶感受】 不上高速130都很好，过沟沟坎坎有高级感，双叉臂yyds

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.64分“优秀”

一直考虑换辆电车，主要是老婆送孩子上课中途需要休息，原来的宝马 3GT 油车，需要着车开空调。 老婆受网络影响不想要特斯拉，我一直对比亚迪无感。看了很多电车后排，感觉零跑 c11 的座椅横躺睡觉舒服一点。赶上 23 款发布，在 2 月份小订。真正选车时，考虑长途有途昂，或者租车方便，就订了纯电 500 智享加大包，享受了三千元选装包优惠。 等了一个多月，五一放假提车，开着挺好，暂时没有发现异响或者天幕脱胶问题。电车开着确实香。目前才开三百多公里，没有测续航。看情况预估打八到九折吧。尾号 EV16， 查询是江苏正立电池。 之前买车都是低配或者中配（奔腾 b70，思域、crv、宝马 3GT、途昂 380），智享的配置确实可以，用了感觉真香！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.43分“优秀”

【空间表现】 对于我们家来说一家四口完全够用，因为没胖子，空间够大，后备箱对于喜欢钓鱼的人不够友好，我的鱼竿横着放不下去！ （内饰表现） 中控台三联屏，大气时尚，怀档设计人性化，扶手箱干净利落，美中不足的就是氛围灯设计缺陷，提车以后就是常关状态！ 【续航】 纯电续航就看图说话不，只要驾驶操作不激烈，几乎完美对接，空调23度，上车就开，油耗续航能力不足，因为平常家里有充电桩，300块钱油现在还没用完，不做过多评价。看图！ 【智能化】 智能化辅助驾驶还不错，Acc辅助驾驶完美，特别是城市道路拥堵路段表现出色。Lcc辅助驾驶需要手动干涉，稍微不注意自动解除驾驶辅助。需要驾驶人员注意力集中，智能辅助略显不足！ 【最不满意】 给轮胎钢圈设计师们：钢圈外凸出严重，对于加价换的20寸的车主不够友好，现在城市道路多，马路牙子也多，难免上下擦伤。 另外一点：三缸发动机的亏电噪音略大，我们也不差那两千块钱，你给换一个4缸发动机岂不美滋滋！ 最后祝我们所有车主朋友们：出行平安，用车愉快，道路千万条，安全第一条……

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

在选车时看了很多车，其实最开始就确定了电车，开始时毛豆3，但估计价格还会降不划算所以排除；后来看中小鹏p5，但了解到是板架排除；又看到比亚迪的混动，但内饰不太喜欢……最后机缘巧合看到了零跑，去上海看了实车比较满意，逐买单，也选择了选装包，比较划算。 优点不少样式好看，实用的功能多。比如自动泊车、加热通风、无线充电这些基础功能很实用。轮胎大小、电尾箱、音响等选装包里面的东西我也感觉都是很实用的。续航也很扎实，高速顶着限速开（120-128）掉电和实际里程相差不多；提速快，一不小心就超速，加速很舒服；充电也快，在服务区上个厕所等杯水，十五分钟充电20%左右（从61%充到82%）售后也比较及时，帮我及时反馈和厂里进行沟通。 但装配工艺需要提高，有些功能需要自己去摸索。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.71分“优秀”

外观：首先从外观上说，颜值能打，在路上回头率很好高，星河银实车比图片好看。 内饰：我加了一万选装包，真皮质感很不错，三联屏看起来科技感也十足，紫色内饰比想象中好看，看起来高端大气。 配置：这个没得说，性价比之王不是白来的，无框车门是一大亮点，座椅加热，座椅通风虽然平时用的不多，但是必须要有，无线充电还是比较实用的。 空间：2930mm的轴距不是盖的，前排比较宽，后排我可以基本上腿伸直，空间较大，而且尾箱容积也高。 续航：76度三元里电池表现还行，前几天五六度气温，能做到6-7折，昨天气温回暖，15-20°去郊区踏青，基本上九折的能耗比，在意料之外。 智能化：目前就推出来了部分智能驾驶，前几天在高速上试了一下，lcc巡航比我家油车用起来感觉好一些，比较稳重，希望后续推出较好的智能化驾驶。 驾驶感受：整体来说，这个车驾驶感觉是超预期的，底盘稳，过弯侧倾能接受，过坑果断，后驱车就有天然的优势。