零跑C11驾驶体验良好值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.93分“优秀”

外观方面，无可挑剔，当然也是见仁见智的，每个人的审美不同可能会有不同的感受，对我来说，我就是颜值控，金属黑色让我觉得很舒服。也许会有些容易脏，但是多洗几次吧。而且我贴了磨砂车衣，用用看吧，没准儿也不会那么容易脏😄 内饰方面，我选了岩灰色，颜色有些浅，确实是，但是一进入驾驶室，我的感觉就是有档次，漂亮，让我就是爱不释手。有朋友说是不耐脏，确实如此，目前还没有找到不让它脏的办法，只能勤打理吧。 配置方面，我选了285增程智享版，加装了1.5w选装包和天窗，毕竟有个盲定的4000优惠和选配的3000优惠，感觉还是可以的。车机流畅度也可以，就是不知道后面自己想扩容怎么搞，后面再说吧。配了4g网络，也很方便。带手机快到车旁，马上解锁迎接，感觉还是不错的。有个别的减配，基本问题不大，能满足我的需求。 空间方面，2930的轴距，空间上可以说是无可挑剔，后排大概腿部三拳，后备箱很大，我女儿很喜欢在后备箱玩，有一次都在里面睡着了😂确实是比原来的轿车空间大多了。 续航方面，有增程，无焦虑。285一般跑个230-250没问题吧，加上增程的补充，预计能跑至少八九百，足够使用了。 智能驾驶方面，很好用，就是个别天气条件下，ACC、LCC不可用，估计是不是和网络信号有关，如果5G的话应该就没问题了吧。 驾驶感受方面，加速快，高速上一不小心就130-140了，就赶紧降下来，本身车重大，所以高速也不漂。市区的话基本上就是纯电在开，就是个电车，挺好的，响应快，指向清晰。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.83分“优秀”

买了一年了。跑了有三万多公里，每天上下班在用，个人感觉很不错。性价比超高，没有固定车位，没装充电桩，一直是外面快充，家附近有个慢充站，间隔半个月用一次慢充从20-30%充到100%恢复下电量误差。三万公里到电检查电池一点压差也没有，都很均衡。家里两台车一台纯油轿车，一台纯电SUV，轿车跑长途，SUV跑市区上下班代步。 【空间表现】 零跑空间是真大，开起来也舒服，后排坐三个人不挤，后备箱空间很大，偶尔拉些东西都能装的下，还有前备箱，车内储物空间很多，门上有隐藏隔，可以放些不常用的小东西，中央扶手箱里面很深，很大，放个六瓶矿泉水不成问题，立着放都可以放下，还有个小盒子放些零碎的东西。无线充电面板前面还有手机支架，有车载导航手机支架基本上用不到，无线面板可以给手机充电，小米手机完美兼容，只是发热有点大。 【驾驶感受】 SUV操控就不用谈了，只能说机械素质不差，前双叉臂后多连杆，高端豪华车配置，大马力后驱，大轮毂，马牌轮胎，减震器相对软一点，市区里跑跑兼顾舒适性很赞，动力比较猛，随叫随到很直接，没有燃油车的缓冲，超车变道一点不费劲。雨天，雪天，转弯有积水的地方需要注意下，急加速容易打滑。平时都是自定义模式在开，能量回收控制在中，控制好车距减少刹车频次，还能兼顾能耗。 【续航】 每天上下班来回八十公里，夏天评论能耗17左右，冬天得19-20了，基本三百公里左右充一次电，夏天四天左右充一回，冬天三天充一次，也不是固定充电什么时候有时间就充下，单位和家附近都有充电桩，冬天能350左右，夏天能跑400多，不开空调能更多些。没啥里程焦虑，经常杭州到上海跑来回。个人觉得510足够用了。一年开了三万公里算下来6000块电费，大概2毛一公里，从来不考虑能耗，也不去和网约车抢便宜的电，没意思少抽包烟能跑一两百公里，何必和网约车抢省那几块钱，都在便宜的时候充谁也充不快。基本我都是充1.28元一度的电，很少能充到1元一度的几毛的基本没充过。 格局大点，一块一公里的油车都开起了，两毛的电车用不起？还在那纠结那块八毛，累不累？ 【充电时间】 夏天温度高时充电很快，随时充电都可以，冬天电池温度低，充电会变慢，想充电快电需要注意了用完车赶紧充，放一夜第二天充，电池温度很低，着急办事的可能有影响。不着急可以在车里看个电影，切忌不要放到10%以下在充电，在我的理解中10%以下都是应急用的，对电池不好，正常使用20-90%。 【智能化】 智能化和蔚小理可能没办法比，常规的功能都可以满足了，市区里有没有智能驾驶都一样基本都不会用，乱加塞的太多，还是自己驾驶可靠些，高速路没车用用还可以，但江沪浙一带好像哪里都是车，能用辅助驾驶的机会不多。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.93分“良好”

【外观】 这个就不用多说了，大部分人买这个车也是看中外观还是看中空间，我本人买的是一个亮黑色，按照广大网友的说法，是不耐脏，容易吸热，但是黑色的气质好啊，耐不住他的压迫感超强啊，气场十足啊。 【内饰】 有一说一2023年了，这个内饰，我只能说算是比较朴素。我选的那个类颜色是岩灰色，看起来比较浅，其实我是有点后悔的，因为这个可能很不耐脏。 【智能化】 我买的是一个盖版，关于行车的智能化好像几乎没有，不过这个不影响，因为我本来是个老司机，这么多年了，从来没有出过任何事故，我对自己的驾车技术比对智能化的一个驾驶体验更有信心，所以对我来说的话可有可无，但是这个车机说实话就一言难尽了，支持的应用非常的少，流畅度的话，中规中矩吧。 【续航】 等我真正提车以后，我才意识到其实所谓的增程对95%的人来说其实是一个伪需求，我相信大部分人考虑增程的无非就是续航焦虑问题，这个陡然一看好像确实是一个问题，但是仔细深思的话，其实真的不是问题，你首先你要分析一下，你这个日常用车难道真的上高速的这个机会多吗？再仔细思考一下，难道真的每天会经常开到300以上公里吗？然后针对网上那些充电不方便的新闻，就是自己有没有在居住的地方进行一个探查，充电真的不方便吗？我提车的当天下午我就没有买500纯电版本，其实真的仔细分析一下自己实际需求，纯电基本上可以满足99%的通行需求。 【充电时间】 真诚版的充电时间，说实话比我想象的要慢。我用了小鹏快充，居然从了接近一个小时，大概是从17km冲到145km，这个速度其实已经是相当慢了。 【提车价格】 提车价格的话，这个我觉得还算比较优惠吧，因为马上要出四缸，所以现在可能有一个促销活动，我觉得我提车价格我觉得还挺好的。 【关于大包】 对于要买这个车的，我提前打个预防针，大包里面有一些特别鸡肋，比如那个座椅通风，我觉得是特别特别的鸡肋，那个风劲我基本上是感觉不到，然后按摩的力度也一般吧。至于升级了轮毂什么的，这个我具体还没有感觉到，明显的一个提升，听网上说是除了好看，一无是处。 【驾驶感受】 我觉得这个驾驶体验还是挺不错的，因为我以前开过几年的油车，我那个油车是2013款的新帕萨特，具体的参数对比的话，我不是很懂，但是那个帕萨特的那个底盘比这个还是要柔一点，我感觉坐在那个游城里面过那种碎石路的话，还是比这个要舒服多了，这个还是稍微有一点点那种生硬的感觉。但是区别不是特别大。 【空间】 空间那就是基本上是无敌了，空间是非常非常大的，我是1米76的个头，我坐在后面的话，我觉得至少还有两圈半的距离。然后那个后排座椅把它给推倒的话就完全就可以在里面睡觉。 上面有一些话可能比较啰嗦，因为我是用语音写的。想到什么就写什么，后面再有时间继续补充吧。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

购车经历 从22年下半年开始有购车计划，市内通勤30公里，偶尔跑长途，一开始考虑油车，看了不少车型，新车，二手都看过。后来刷懂车帝，看到车友说到电车的优势，觉得电车也不错，一开始想买纯电，主要是省钱，后来跟网约车司机聊聊，觉得纯电市内没问题，跑长途充电麻烦，后来开始看混动，主要看好比亚迪宋，但是高配有点贵，有点超预算，低配没快充，觉得差点意思，正好赶上降价潮，想着等等降价吧。这时候抖音上偶然看到了零跑的新款信息，就在懂车帝上跟之前看过的车型PK了一下，各方面性价比很高，15万最低配，就能有180的续航了，关键还有快充，空间还大，一开始觉得增程的技术有点lou啊，后来看了看理想的车友圈，反响还行。试驾了之后果断下定了，星河银外观，纯黑内饰，加装5000包。提车后先淄博跑了一圈，来回八百多公里，一点毛病都没有，总体感觉满意。 外观上，觉得星河银很有层次感，而且耐脏，整体造型也挺大气的。 做工上，验车的时候打着手电筒，认认真真的看了，漆面，缝隙都跟均匀，内饰也很扎实，就是麂皮没有。 驾驶上，地盘扎实，操纵性好，在高速上平均120的车速，滤振效果挺好的，有一段我媳妇开，我坐副驾驶上睡着了，一点都不觉得车速是在120上，感觉像是60左右，很平稳。 能耗上，市区电耗14个，油耗6-7，高速电耗16-19，油耗8-9。亲测！ 车机好用，对于15万左右的车，真是物超所值了，语音控制很灵敏，反映速度很快，不过就是应用软件有点少。 【最不满意】 行车记录仪低配的没有内置的，如果外接一个挂在后视镜上的那种的，中间那块挡视线。 还有就是倒车时候，360影像和后视影像里的线不准确，还不如我自己看后视镜，不过辅助一下还行。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.79分“优秀”

外观设计的大气时尚，颜色选的星河银很帅气，外观个人还是很满意的，内饰选的岩灰➕雾紫内饰还是很洋气的挺漂亮。整体车身线条流畅，轴距达到2930mm，车身尺寸及轴距都有足够大的优势，在配置上使用了无边框车门，隐藏式门把手，超大观景天窗，Napa真皮座椅支持通风加热，豪华三连屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，运行速度快，有专门的话筒可以K歌观影，影音视觉效果很不错，小孩子很喜欢。 小零互动、精准的语音控制系统带给我们不一样的体验，方便有效的实现语音控制，智能化水平高。 内部空间足够大，无论是家用还是商务都有保障，一家四口出行空间足够，在同类型车型当中乘坐空间更大舒适感更足，后备箱空间也可。 驾驶体验还不错，提速很快，底盘很稳，在高速上行驶整个过程开下来很顺畅，可油可电不会有续航焦虑，充电可快可慢，在服务区充电也很方便，因为离家比较远，增程版解决了距离的难题，可选择空间大了。 给360全景倒车影像点个赞，不怕停车有障碍物，很清晰也有安全提示，对新手很有帮助。前双叉臂后五连杆的悬架搭配，使操控更加稳固，在颠簸路面行驶减震效果也挺不错，用料扎实比其他同类型车优势更大，价格上比其他价格有优势，性价比简直不要太高，在同类型车里百公里油耗成本和用电成本都是佼佼者，是家用旅行必须入值得选择的一款好车。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.71分“优秀”

零跑真诚，真诚零跑，点赞点赞👍👍👍 1、新人买车新体验：买车和买手机一样简单直接就买了，C11增程285舒享版该给到给了，该优惠的优惠，该抢的补贴还在抢，虽然不确定自己拿到是最优惠的价格但以很满足，至于为什么这个时间买增程285，问就是太优惠，1.2T功率还是高一点1.5L； 2、9/29日试驾，9/30日交定，假期因为放假问题等待，10/10日提车，没有试驾其他车型，既然要的是自己喜欢的，又更好的性价比，就没有其他犹豫选择项，新车一提，十全十美，日子也美，车子也美，心情也美； 3、车子外观：打磨了棱角，型格里又有沉稳，价实里反而又有豪华的感觉，心里很是喜欢，买就没错了； 4、朋友赞赏：朋友车型BBATN集齐了，但也夸奖，无框车门，大电池，价格又没得比，真心可以； 5、使用体验：每日上班通勤一来一回52公里，增程车刚好，这里285大电池就很有必要了，因为车辆设计70公里下续航就开始介入增程器用油了，所以每周还是要周内充一次电，新人开车比较温柔又是市内通勤所以基本续航可以1：1或者1：0.9以上，APP显示百公里16.5Kwh,车机仪表盘更少。也跑了一百多公里高速感觉也挺好，切换燃油优先时用油发动机声音确实比用电大，但还好总归是车吗，又不是豪华车特别噪音控制超好，一般家庭暂时是够用了，本来增程车就是基本用电，焦虑时用油； 6、其他感受：新能源车保值啥的，感觉现在大多数小家庭用车目的无非就是家庭用车方便同时要求用车省钱，至于保值，现在车价十几二十万，如果真要过几年换车，这些钱本也能拿出来，真拿不出来也不会想着保值换车的念头，所以零跑超级增程真的很有意义。 7、用车游玩分享：海鸥岛，其他小公园 零跑真诚，真诚零跑，点赞点赞点赞！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 考虑了油车、电车、插电式混动车，对比了下，还是觉得电车最合适，毕竟充电时间差不多，又相对来说更加省事。大胆踩电门。 【提车价格】 南京的门店是一点点优惠都没有啊。。。。。所以啊，选择了有地域补贴的浙江省台州市椒江区万达店提车，优惠了5000，然后驱车直达杭州，找老同学游玩了一波，一路上很享受。 【最不满意】 购车过程还算满意，不满意的地方就是电量有点虚，500公里只能跑到300多公里，城市里最多也就400多点， 不知道冬天续航会不会崩。还有哦，新车的雨刮器很硬很响，暂时没时间去售后，等首保或者空闲时间去找售后查一下，看看到底是什么问题。 【能耗表现】 500公里高速只能跑到300公里，均速大概110km/h，120的话可能还要崩一下，不知道冬天续航能力如何。 【驾驶感受】 23款调教的挺舒服，不愧是前双叉臂后五连杆，虽然说调教不行，但是下限高啊。终归还是比前麦弗逊的车子调教舒服。 【乘坐感受】 5个人坐着也很舒服，空间很大。。。。带着老婆孩子外出游玩也很棒，再把后排放倒铺上充气垫就很安逸， 哈哈。外放电也在等机会，带着家里人外出体验一下自驾游，现在也不用担心充电的问题了，基本上所有城市、高速充电桩都很多，很实用，补能速度也很快，纯电车的忧虑也不大了。有机会也要试一试，总体来说很满意。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.78分“优秀”

我是零跑C11 23款502版本智享车主，2023年8月21日提车(结婚纪念日)，用车也有8个月的时间，今天简单说说我的用车感受。 【空间表现】 我是现在典型的二胎家庭的宝爸，当时选择换Suv也是家庭需要，孩子一天天长大，原先的车空间略显局促 带着一家四个外出 空间足足有余！平时户外露营后排摆放物资设备也是毫无压力！后排放倒铺上垫子 两个175人成人也是毫无压力，毕竟车长4.78米，虽然外观看着是紧凑级别，但是内部空间使用率真的相当高！ 【续航】 春夏使用续航在8折到9.5折(本人驾驶习惯较好，一般不暴力驾驶) 冬季使用续航在5.5-7折（和同级别电车比较还是不错的表现） 我在的城市冬季低温-10°左右 【充电时间】 我一般习惯动态续航低于一百公里以内开始充电，使用家充差不多8.5小时充满 【智能化】 车机使用8155芯片，正常的车机互联还是比较丝滑的，辅助驾驶Lcc还是比较适合我使用的，因为平时工作走快速路和省道比较多，Lcc使用频率还是比较高的 也是我最喜欢的功能 车道居中功能也是比较好的，可以有效的提醒自己安全行驶 【驾驶感受】 我对C11这款车的驾驶感受还是给到相当高的评价的，不到二十万的车价，给到我的感受是不低于40万级别Suv的感受，车主的驾驶真的特别平顺，平时想激情一下也是能做到踩到给到，对于一个两吨多的车来说，表现真的特别好 用车成本 我过去油车一块一一公里 现在全部使用家充（晚上十点充到第二天七点 0.38元/度） 折算下来不到8分钱一公里 感觉开车不要钱 哈哈哈哈哈哈哈！！ 说完有点我再吐槽几个小建议 1 23款为什么没有爱奇艺，这让我不能理解，21款还有呢 2 转弯影像和360不能同时使用 3 为什么23款取消了前背巷 4 哨兵模式真心有待提高 好吧 就这么多吧 总的来说，零跑C11这款车还是非常好的，能够满足我所有场景的使用，主打一个性价比！(为啥我的500智享 一下降价了一两万 心疼一百秒 血亏！！看看现在24款 ~~~早知道晚一年买了)

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.86分“优秀”

15万级别左右看了很久的车。下定决心提了零跑C11增程180丐版，加了天窗。说实话没选1.5的选装包有点小后悔，媳妇觉得没得大用，就不要，喊节约点，家里小朋友用钱的地方还很多。 8月21号下定，9月13号提车。我选了星空银，说这个颜色卖的最好，大街上看到是很多，喜欢在不同的灯光下和阳光下颜色的变化。 提车一周就在想怎么整备。贴膜要吧，悬浮顶要吧，主要是看起更好看，还有一些小配饰，什么扶手箱盒子呀，装饰小人呀，炭包呀。但我发现新车真没啥味道，至少我这个是这样，特别敏感的不好说。 有条件的朋友可以闭眼上1.5万的选装包，性价比真不错。我最看好的是20寸大脚板，奈何钱包里面没得多的散碎银子，就算了。20寸的大脚板、电动尾门、座椅好像还有通风加热带记忆这些功能样。外面装一套不止这个价，而且还有可能影响线路和质保。谨慎选择。 提车就计划了国庆出游，康定情歌的发源地木格措耍一圈。一路耍了成都，都江堰，雅安，喇叭河，泸定，康定。跑了此生必驾的318，翻了二郎山。 一路国道高速切换，让我对新势力造车信心满满，让我对零跑信心满满。 【空间表现】 空间没得说。好像增程的必纯电还长一点。4780-1900这个长宽太舒服了，如果在高一点或许更好一些。储物空间还行，就是前扶手箱下面东西掉后面一点好像不那么顺手 【续航】 我加满油，满油满电显示900公里。到实际跑还是有差距。出行几乎能用电就用的电。高速跑出来1比1，有图，不晓得是不是这样算。下坡跑了90多公里，到目的地还剩135公里。亲测下坡最省 【充电时间】 几次快充的时间都在50分钟左右，有几次60分钟，还行。跟宣传的差不多 【智能化】 目前还没遇到啥特殊情况。就是有时候觉得死车启动车机反应有点慢，速度还能接受 【最不满意】 大灯，大灯，大灯。说是通病，我也只好认了，收入还不错的一定要去给他换了，两千多呢，如果今年要发年终奖的话，我绝对要去换 【购车经历】 购车挺顺的，没啥波澜曲折离奇事件 【驾驶感受】 我是日系代步车转过来的。驾驶第一感觉就是爽，啥啥都有，还能喊，不动手。特别是加减速真的是舒服，超车就是一脚电门的事。就是发现个怪事，开油车的时候觉得电车不多，开电车了发现咋哪哪都是绿牌 【亮点配置】 自适应巡航 语音控制 最喜欢了，让我用车更轻松

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

车辆信息 2023款零跑C11舒享版 🚗外观 外观看上去很大气，车头前面有些圆滑的设计，无框车门又显得时尚感十足，相对同车型的车来说，就是一个字，帅！ 🧮驾驶体验 1、刚提车的时候开起来感觉地盘很硬，刚开始开的时候还有些失望，因为之前开家里的XC90,对比很大，。结果开了1000多公里后，越来越软，地盘的感受对比之前有很大的提升，应该是之前新车磨合期，现在开起来感受挺不错，相对同价位的车来说地盘感受绝对是顶尖的一批。 配置:雨天、雾天因为我这款是低配而且不加包，没有后视镜加热，基本后视镜完全看不清，如果低配也能加上这个功能就好了，而且也没有电动尾门，有些失望。 3、隔音问题，高速100以上，风噪较大，这个是无边框车门的通病，特别是低配没有双层玻璃的情况，高速噪声大，如果高速喜欢放音乐的话，影响不大。 🚖空间感受 优点:前排、后排空间很宽敞，坐在后排脚还能有30厘米的空间。后备箱容积也大，足够一家绝大多数情况使用。 缺点:1、后备箱全部放倒后不是完全放平，有一定的坡度，但是影响不大，正常休息不影响。2、相对于旧款，23款的取消了前备箱，空间利用率又少了一些。3、后备箱放倒后，我一米8的个子躺在上面，如果摆一个枕头，需要钩退才能睡下，或者需要在对角位躺下才能伸直脚，但是能接受。 📉续航/油耗 实测（同一路段跑来回）: 外界温度11-13度，两地海拔相差不大，车内空调25度制冷，风速1级。全程高速定速巡航115-120，电耗21-22度每百公里。满电情况下，120定速巡航，纯跑高速大约能跑320-330左右，110定速巡航能跑350-370左右。续航达成率在百分之65左右。 外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级。走国道，速度70-90，基本不踩刹车，平均电耗13.5-14度每百公里，满电大概能跑460-490公里左右。续航达成率百分之90以上，这个比较满意。 注:图片是高速175公里（115-120巡航），国道52公里（均速60-80）的电耗情况，外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级，车上坐两人（负载300斤左右）

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.64分“优秀”

提车两周，800公里，总体来说，很香。 【续航】 续航方面，虽然天气回暖，白天最高温度有15℃左右，但是我的废铁脚也就开出8折，减去两头留电，不过610续航开400+已经符合心理预期，因为电费真是比油费少的太多了? 【智能化】 智能化方面我觉得只能给到7分，成长空间交给OTA吧，目前有一些已发现的小问题但不影响使用，比如360影像时有卡顿，自上次充电后的电耗计算突然从20多变成了35(正常开，没有长时间开暖风，每次都是16-22)，车载的4G信号很弱(这个我感觉是我这台车的问题，上车连热点，就是有些地方停车后手机连接不上，不影响使用，等首保时候去维修) 【驾驶感受】 驾驶感受方面非常不错，整车外形尺寸不小，但是开起来并不觉得很大，就这种感觉，我不太知道该怎么描述?就是开着不蠢？虽然没有开过其他的电车，无法横向对比，但是以前开的蒙丢丢2.0T，自身感觉这个非性能版的加速水平已经不弱，而且加速更平顺丝滑，没有涡轮增压那种坐屁股攒劲儿的感觉。 都说有异响，可能是我不太敏感或者一上车就开着音乐，正常行驶在平坦城市路段没有听到过什么异响，压井盖过坑的时候那个声音我也不知道算不算异响。。 【提车价格】 价格没什么好说的，虽然是2抵4的早期单，但是优惠让早鸟赚去了，保险店里上200三者的4600+ 【提车2月补充】 提车两月，形势2500公里，还没去首保，不过因为一些小问题去了次售后，售后服务很不错，态度很好，车辆问题一点不推脱，响应速度快，上次提到的车机信号不好也直接给换了鲨鱼鳍，信号瞬间满格，检查和维修没有任何花费，点赞！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

地点：北京，2021年3月份下定，510豪华版，星河银，当时活动是2万抵3.75万！一直抱着先占坑的态度，想着不行就换特斯拉！等了8个半月，终于在2021年12月15号交付！中间看到一些这样那样的质疑，我也有过忐忑犹豫。当我看到实车交付时才明白真的有车黑、酸葡萄者、跪舔者，一切质疑荡然无存！ 用车感受： 空间很大，驾驶舒服，3连屏功能不错，无框车门和电动后备箱，后视镜加热，座椅和方向盘加热，确实香? 底盘扎实，全铝双叉臂+多连杆，高速稳定，走各种路段感受可以的 车机，功能完善，语音交互准确，但界面还有点Low，建议厂家继续改进 充电桩，我自己有车位，桩和安装都是免费，但花了235元材料费，很有必要啊 1月份OTA了LCC驾驶功能，感受很棒，再次证明了零跑的研发实力！后期售后说3月以后还回升级到L3领航员模式，确实值得期待！ 1、出现过的问题 刚提车的时候，开了一段时间确实有点感觉腿凉的的情况，厂家售后现已完美解决！（只有第一批车有这种问题） 2、隔音问题 C11用料确实很足的，但隔音还是需要继续提升！可能本人有点强迫症吧，自己加装了密封条，隔音级亲测能到45分贝，哈哈！ 3、音响问题 1月OTA后音箱音质明显提升，与千万级别调教的音质还是有点距离的，主要还是高音音质那里吧，不过效果已经相当不错了。 总体非常满意，没有辜负我的期待 个人提车真实感受，希望能帮到大家！不喜勿喷哦！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 车子外观选择了最新可选的冰川蓝色，这个颜色比较粉嫩多变，比如在强光下就是非常淡的浅蓝色，在比较暗的灯光下就是比较明显的蓝色，对这个颜色非常满意，毕竟是增购的新能源车，颜色还是有活力一点比较好。配置的话直接选了300智享顶配加选装包，配置拉满价格也可以接受。考虑到扣除选装基金，选装包里的舒适配置、电尾门和外放电肯定是物超所值，对于大轮毂其实买之前并不是很在意，并且轮毂大了以后电耗肯定会增加，但是到车以后现场看大尺寸轮毂的效果还是比较满意的，果然是买之前思前想后，买之后就真香。圆润的外形也有一定的特色，相较于一些凌厉个性的外观，属于比较内敛耐看的设计。 【空间表现】 车内空间是比较标准的中型suv尺寸，后排空间够大，新能源标配纯平地台，后备箱空间够大，下方储物也都有分区，后备箱里挂钩、12v接口都齐了，实用度还是相当不错，后备箱的隔板目前是不配置了，但是这个使用频率并不高，并且后排放倒整体使用的时候还要收纳，隔板也就没有那么迫切的需求了，喜欢的话后期也可以自己淘一个。车内储物空间中规中矩，前排门板储物格有专门用来放雨伞（折伞）的位置，这点细节非常贴心，对设计的好感瞬间提升，雨天配合无框车门收伞放伞一气呵成…前排扶手箱处设计确实单调了点，储物空间够深够大但是不够灵活，感觉还可以优化。 【智能化】 上了智享版，但是上顶配的初衷倒不是专门冲着智驾去的，毕竟这个领域国内几家强者确实遥遥领先…不过基础智能硬件拉满的体验还是可以的，行车过程中各类提示（车辆靠近，窄道辅助，前车起步之类）能起到比较好的辅助作用。lcc因为目前没有跑高速和高架，体验不多。车机的话，副驾屏可以投屏，b站之类的视频网站可以直接投，这个功能提升了副驾屏的实用性，其他功能就是比较标准的智能化配置了，这个价位上该有的基本都有了。 【续航】 cltc300，市区开基本没有任何焦虑，可以切换wltc，wltc的续航基本都能跑到，标称还是比较准的，目前没有启动过增程器，开了极限纯电模式，市区开基本就是个纯电车了，大电池增程的差异化竞争目前来看很ok，尤其是对于家庭唯一用车来说，既保证了随时能够出发，可以跑的足够远，又获得了纯电车的完整使用感受（车内休息长时间启动车机和空调、露营外放电、行驶静谧性之类）。 【驾驶感受】 硬件自不必说，前双叉臂后五连杆永流传…底盘感受总体上软硬适中，过沟坎没有什么过多的多余震动，震动感受、行车轨迹基本上都是属于怎么操作怎么来的那种，比较踏实稳重。从最新款的这个情况起来看，在这个价位上是很令人满意的。