简介:致力于汽车、TMT、新能源(特别是新能源汽车、专项调研、投资咨询、数据分析以及推广传播)
佐思汽车研究
2023年1-7月,国内乘用车DMS装配量TOP20品牌中,理想汽车装配量最多,为164,615辆,装配率为94.2%;其次为长安汽车,装配量为94,324辆,装配率为17.7%。...查看全文
华为智能汽车部门Intelligent Automotive Solutions下设包括提供应用算法的Autonomous Driving Solution 部门、提供域控制器的Mobile Data Center和提供传感器系统的集成感知...查看全文
01、NOA普及风暴开启,本土品牌开启降维打击实现市场占领根据佐思汽研数据库,2023年1-8月,合资L2.5级及以上装配占比为3.0%,主要是特斯拉一家拉动;自主L2.5级及以上装配占比为3.7%,较去年全年(1.9%)上升1.8个百分点...查看全文
艾睿光电母公司睿创微纳在红外技术方面,拓展 8μm 系列产品集,1280×1024 新产品已完成初样研制;...查看全文
技术发展:个性化声场技术升级迭代加速从汽车收音机发展到“主机+功放+扬声器+AVAS系统”的模式,汽车音响系统经历多次技术迭代,逐渐体现出个性化与智能化的趋势。...查看全文
凯迪拉克Lyriq座舱域控拆解自2021年初,通用汽车开始考虑新一代车机系统,新系统基于高通SoC,取代英特尔A39x0系列SoC。...查看全文
按汽车软件产品及解决方案布局来看,智能汽车软件的业务模式是IP、解决方案和技术服务等模式,收费方式主要包括一次性收费NRE、软件授权/许可License和按件收费的Royalty等。...查看全文
智能车门在传统车门的基础上通过增加车门控制单元、驱动器、传感器等零部件,实现智能解锁、自动开/关门、环境感知、坡度悬停甚至与其他组件的互动联合等智能化功能。随着汽车智能化发展,车门智能化需求正不断提升。...查看全文
为迎合汽车电动化、轻量化的发展趋势,新能源汽车的电驱动总成也向着高度集成化的方向发展。目前,电驱系统的集成以三合一技术路线为主流,将电机、电控与减速器集成,整体技术已经较为成熟。...查看全文
智能网联汽车产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业,是全球创新热点和未来发展制高点。...查看全文
车载电源是新能源汽车核心部件,主要负责把动力电池的电能转化为适合汽车使用的电压和电流,并且还负责为汽车内部的用电设备提供稳定的电力支持。新能源汽车销量快速增长带动车载电源市场景气度高涨。...查看全文
以奔驰为例,全新开发的电子架构以一个中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能,使得数据计算与传输更快、更稳定,将搭载在奔驰 E 级,该车型预计2023年11月在中国上市。...查看全文
2023年1-7月,国内乘用新车总销量为1098.94万辆,同比增长3.6%。搭载L1 ADAS功能乘用车销量为123.59万辆,同比下降17.6%,渗透率为11.2%,较上年同期下降2.89个百分点。搭载L2以上ADAS功能乘用车销量为4...查看全文
2023-2025年中国将推出388款新车根据各车企战略规划汇总,2023-2025年中国车企将推出约388款乘用车新车(含全新/改款车型),长安、一汽、奇瑞、吉利、上汽、东风等大集团新车数量遥遥领先。...查看全文
2023年1-6月,中国新车整体摄像头安装量为2593.66万颗,同比增长29.7%。来源:佐思汽研数据库前视摄像头2023年1-6月份,前视摄像头分价格安装量来看,安装量集中在10-25万元区间,其中15-20万元区间安装量最多,占比最大...查看全文
2023年1-6月,国内乘用车DMS装配量TOP20品牌中,理想汽车装配量最多,为131,179辆,装配率为92.9%;其次为长安汽车,装配量为81,369辆,装配率为18.2%。...查看全文
宝马车身域控制器在2021年之前称BDC,即Body Domain Control,也叫Front Electronic Module(FEM),中央网关(Central Gateway Module)即ZGM(德语中央为Zentral)也...查看全文
2023年5月17日,由中国汽车工程学会联合行业专业力量编制的《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》正式发布。该白皮书将智能座舱分为L0到L4共五级。...查看全文
从发展趋势看,汽车E/E架构最终会向中央计算架构演进,将功能逻辑集中到1个中央控制器。主机厂E/E架构规划愈发激进,2023-2026年将是主机厂量产下一代“准中央+区域架构”的关键时间节点。...查看全文
线控制动的发展离不开汽车电动化、智能化的带动。从电动化来看,线控制动以电子助力器解决了新能源汽车缺少真空动力源的问题,并通过电机对车轮实现制动能量回收,提升续航里程;从智能化来看,线控制动系统作为“感知、决策、执行”环节中执行的核心模块,是...查看全文
2023年1-6月,国内乘用车ADAS功能装配量同比增长最多的是NGP,装配量达到7.92万辆,同比增长740.1%,装配率为0.9%,较去年同期增长0.8个百分点。...查看全文
基于佐思汽研数据库,对当前NOA功能的装车情况进行了多维度分析。NOA即领航辅助驾驶系统的缩写,只不过各家的命名有所不同,比如小鹏命名为NGP、蔚来命名为NOP、华为命名为NCA、长城命名为NOH,理想和特斯拉都直接命名为NOA。...查看全文
国产智驾和座舱芯片与外资差距主要在CPU,当然这与市场定位也有关系。实际上,CPU消耗的成本远高于AI部分,Mobileye的CPU也很弱。不过,要打破外资垄断高端,这个短板必须补齐。...查看全文
佐思专注汽车新四化的研究,在汽车智能化领域积累了丰富的数据库,跟踪智能化指标已接近400个。下面以“理想L7 Max 2023款的智能化配置和供应商列表”为例,介绍佐思数据库跟踪了哪些具体指标。...查看全文
2023年1-6月,国内乘用新车总销量为925.61万辆,同比增长4.27%。搭载L1 ADAS功能乘用车销量为106.56万辆,同比下降14.5%,渗透率为11.5%,较上年同期下降个2.54百分点。搭载L2以上ADAS功能乘用车销量为4...查看全文
近日,上汽大众智能网联部(EC)主办的上汽大众合作伙伴技术展示日数字座舱与智能网联专场中,四维图新旗下杰发科技作为上汽大众的重要合作伙伴,受邀参加。...查看全文
Transformer在汽车领域应用自然是针对视觉的,ChatGPT3这种至少需要八张英伟达A100显卡的大模型是绝对无法出现在汽车上的。视觉类的Transformer以微软亚洲研究院的Swin Transformer和谷歌大脑的ViT为代...查看全文
软件定义汽车趋势下,OTA装配量快速增长,软件升级频率明显加快据佐思汽研数据统计,2023年1-6月,中国乘用车OTA装配量为527.4万辆,同比增长31.8%。装配率方面,2023年1-6月,中国乘用车OTA装配率达到57.0%,较去年同...查看全文
车载抬头显示系统(Head Up Display,即HUD)又叫平视显示系统,是利用光学原理,将车速、导航、ADAS等信息实时显示在车辆前方,主要作用:一是避免因驾驶员低头、转移视线等带来安全隐患;二是提升智能座舱使用体验,使导航更加智能化...查看全文
与其他Tier1一样,远峰科技聚焦于智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联、智能电动等领域;不同的是,远峰科技不追求“大而全”的产品线规模,也不追求“最前沿”的技术堆积,而是分别在智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联业务板块内打造出一个特色路...查看全文
2023年汽车存储器市场规模大约60亿美元,也是存储器市场唯一亮点,唯一增长点。汽车智能化、电动化推动汽车存储器市场强劲增长,预计到2028年市场规模达到100亿美元。...查看全文
近日,中国工信部最新发布公告,到2023年底,初步构建车联网网络安全和数据安全标准体系。5月16日,中国汽车工程学会常务理事、中国工程院院士、清华大学教授李克强表示,智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向,作为复杂的信息物理系统的典...查看全文
01、汽车数据量呈现指数级增长,上云成为必然选择从企业层面来看,数字化转型的目标是将贯穿汽车研发、生产、销售、运营、售后服务等全生命周期的相关要素全流程数字化,将沉睡在车企本地服务器和机房内的数据上云,打通各环节数据通路,逐步实现产业全链路...查看全文
汽车网关是整车电子电气架构中的核心部件,是车内网络的枢纽,承担着数据传输、安全防控、远程诊断等功能。...查看全文
Cassie Ren,复睿微电子架构专家,毕业于新加坡国立大学,曾就职于新加坡瑞昱半导体,在芯片低功耗、信息安全等领域工作经验丰富。背景从陆续出台的相关政策上来看,自动驾驶行业是当前国家重点支持的领域,近些年来,我国的自动驾驶行业也在多方的...查看全文
根据通信连接形态的不同,汽车通信应用分为无线通信和有线通信。汽车通信应用示意图来源:汽车知识栈汽车电子电气系统是以通信网络为载体,将车内电子设备通过线束连接在一起。...查看全文
目前,自动驾驶已进入3.0阶段。不同于2.0阶段基于人工规则的软件驱动,3.0阶段自动驾驶功能的迭代以大数据、大模型驱动为核心,感知方式是多模态传感器联合输出结果,而信息融合方式则从后融合逐步向中融合及前融合演进。...查看全文
随着汽车电动化、智能化的推进以及自动驾驶渗透率的提升,自动驾驶芯片行业将维持较高速的增长。机遇当前,芯片方案商应该如何乘风而起?自动驾驶的芯片平台主要为异构架构分布,由AI单元、计算单元和控制单元三部分组成。...查看全文
Mobileye是一家有争议的自动驾驶企业。L1-L2时代,Mobileye是绝对的领先者,即使在2022年,其EyeQ系列芯片出货量仍保持快速增长。Mobileye收入及订单保持快速平稳增长2022 年,Mobileye收入为 19 亿美...查看全文
佐思汽研对乘用车OEM在座舱娱乐的功能布局以及供应商在座舱娱乐的产品布局进行了梳理,并对当前座舱娱乐发展情况进行总结、对未来发展趋势进行预测。...查看全文
本土厂商领跑行泊一体市场据佐思汽研数据中心统计,2023年1-5月,行泊一体方案量产车型装配量为49.0万套,同比增长138%,装配率达6.7%,较去年同期上升3.8个百分点。预计2025年装配量将达619万套,装配率达30%。...查看全文
自2019年成立以来,北斗星通智联科技(BICV)在智能网联汽车赛道上实现了快速发展:截至目前在研产品已超80款;合作伙伴从长安、庆铃等几家,扩大到国内20多家主流车企。...查看全文
根据佐思汽研数据,2023年1-5月国内搭载L2+以上ADAS系统的乘用车销量为308.6万辆,渗透率为42.0%。其中,TOP20车型销量为112.1万辆,占到36.3%的比重;渗透率为84.8%,远高于整体水平。分车型看,销量最多的是M...查看全文
《2023Q1 中国乘用车ADAS域控及主芯片数据分析和供应商研究报告》主要研究L2+及以上(包含L2+、L2.5、L2.9)乘用车的ADAS域控制器市场数据、ADAS域控制器主芯片市场数据、主要供应商发展现状和布局、最新行业发展趋势、未来...查看全文
随着汽车电子架构的持续演进,对以太网交换机的需求出现暴增,中低端车型至少需要一片以太网交换机芯片,中高端车型至少需要三片,高端车型如奔驰EQS顶配这些会用到5-7片,平均每片价格在20-40美元之间。首先要指出汽车以太网和传统以太网的不同,...查看全文
均联智行是均胜电子旗下子公司,近两年陆续发布了针对智能座舱、智能驾驶、智能网联方向的产品及规划。...查看全文
Mobileye有着十几年的积累,可靠性经过了市场和时间的验证,传统大厂无一例外都会选择Mobileye,但同时意味着有资产包袱,不舍得放弃以前的研究成果,难接受新的研究方向与潮流变化,对学术界的东西似乎完全不在意。...查看全文
量质齐升,座舱域控制器产品升级换代提速近两年,座舱域控制器产品规模化量产上车提速,尤其是基于高通8155芯片的座舱域控制器产品,无论新势力还是自主品牌,甚至部分外资品牌均有车型进行了搭载。...查看全文
2014年,高通面向智能座舱推出其第一代芯片产品——602A,搭载计算、存储、显示单元,能够同步支持4个摄像头和3块屏幕。8年过去,高通座舱芯片已迭代至第四代,第四代座舱芯片为高通SA8295P。...查看全文
博世和大陆汽车在3D毫米波雷达时代垄断了中国前向毫米波雷达市场,但在4D时代风光不再,国产品牌强势崛起,其中最强的莫过于芜湖森思泰克。2023年2月8日,森思泰克2片级联4D成像雷达STA77-6全球首发量产车型——理想L7正式发布上市。...查看全文
根据佐思汽研数据,2023年1-4月,中国乘用车OTA总装配量为311.1万台,较2022年同期上升22.1%。装配率为55.2%,同比增加10.7个百分点。...查看全文
2023年2月,大疆车载官网迎来了一次新的改版,其智能驾驶业务产品也进行了一次大的调整。...查看全文
随着车载软件复杂度的不断提升,中科创达车载操作系统产品和技术的需求不断增加。2022年,中科创达智能汽车业务实现收入17.93 亿元,同比增长46%。...查看全文
中国汽车出口市场逆势增长2021-2022年国内外疫情情况严峻,国际地缘政治局势紧张,大宗商品涨价明显,市场供需失衡,全球各国经济增速整体下滑明显。在这种背景下,中国汽车出口销量实现了逆势增长。2022年中国汽车出口量达311.1万辆,同比...查看全文
DLP芯片的主导者TI公司在2023年初发布了新一代DLP AR HUD DMD: DLP4620。DLP4620S-Q1 可实现 15,000cd/m2 以上的高亮度,并具有超过 5000:1 的高动态调光比。...查看全文
佐思汽研通过分析国际汽车厂商、国内传统车企以及新势力汽车品牌模块化平台架构、自动驾驶等技术规划,来探讨在电动化、智能化发展的今天,模块化平台架构在新能源车型的意义和作用。...查看全文
根据佐思汽研数据,2023年1-4月,中国乘用车新车导航装配量为393.4万台,同比增长9.7%;装配率为69.8%,同比增加7.1个百分点。从车型来看,2023年1-4月,特斯拉Model Y继续领跑中国乘用车市场新车导航装配显TOP20...查看全文
拥有全套的全国互联网地图资质,全网ICP资质,全网呼叫中心运营服务资质,同时还获得了ISO/IEC 20000 信息技术服务管理体系认证,ISO/IEC 27001信息安全管理体系认证,ISO 9001国际质量管理体系认证,IATF 169...查看全文
镁佳科技成立于2018年8月,由庄莉创立,公司产品以整车级别分布式智能操作系统SmartMega® OS+和基础组件SmartMega® Core为主,并向主机厂客户提供智能座舱域控制器、T-Box等硬件产品。...查看全文
根据佐思汽研数据,2023年1-4月,中国乘用车新车HUD总装配量为52.03万台,同比增长41.4%;装配率为9.2%,同比增加2.8个百分点。从车型看,2023年1-4月,丰田凯美瑞依旧是HUD装配量最高的车型,排名靠前的还有红旗HS5...查看全文
2022年全球车载显示屏出货量大约1.7亿片,市场规模约为90亿美元,预计2023年出货量将达2亿片,市场规模110亿美元左右。到2028年,全球车载显示屏出货量预计达到2.7亿片,市场规模攀升至180亿美元。...查看全文
舱驾融合起飞时,座舱Tier1占据先机2023上海车展呈现舱驾融合开始落地的趋势(包括舱泊一体、舱驾一体)。...查看全文
技术趋势:发力Qi标准2.0版本车载手机无线充电模块是采用无线充电技术对车内手机设备进行充电的装置。主流的无线充电技术包括电磁感应技术、电磁共振技术以及电场耦合技术。目前,车载手机无线充电的主流方案是利用电磁感应充电技术进行手机充电,并采用...查看全文
从中国来看,现阶段行业正大规模力推无限接近于L3的L2++或L2+++级自动驾驶量产落地。...查看全文
电子后视镜按照安装位置的不同可以分为电子内后视镜,即流媒体后视镜,以及电子外后视镜(简称为CMS)。2023年7月1日,GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将正式实施,该政策规定M类、N类机动车辆可以安装电子后视...查看全文
“行泊一体”,顾名思义,是指行车和泊车共用一个域控制器,实现传感器深度复用、计算资源共享。其主要优势是研发整合,成本大大降低,最终可让中低端车型实现高阶智能驾驶功能,而价格仍保持亲民。...查看全文
佐思汽研发布《2023年全球和中国Tier1企业智能座舱业务研究报告》。近两年,东软集团、远峰科技、德赛西威、中科创达、均联智行、博泰车联网、亿咖通、博世、安波福、伟世通等多家Tier1企业紧跟智能汽车市场发展步伐,积极布局新一代座舱产品。...查看全文
一、本土Tier1 “软硬兼修” 练内功2021年上汽的“灵魂论”一石激起千层浪,多家主机厂举起“全栈自研“大旗,想要将“灵魂”掌握在自己手中。蔚小理等新势力率先进行从硬件、中间件,到应用算法等全栈技术的布局,智己、埃安等传统车厂高端品牌也...查看全文
近几年,各供应商、各主机厂纷纷在中控大屏发力,期望以此来证明其车辆的科技和智能属性,双/三联屏、副驾屏等屏幕方案跑进了各家车型座舱之中。激烈竞争之下,智能座舱的战场由方向盘的右侧扩大到前侧,W/AR-HUD逐渐成为主机厂的关注焦点。...查看全文
高通第四代座舱仅有SA8255P和SA8295P两款,从目前态势看,大部分企业更喜欢SA8295P,国内集度第一个宣布使用,但集度首款汽车还未量产。奔驰新E级是首款采用SA8295P的量产车型,奔驰E级也是奔驰的主力车型,未来S级也将采用S...查看全文
随着HUD技术的发展,能以图像将虚拟信息与道路实景结合的增强现实型AR-HUD备受车厂青睐。伴随技术成熟和成本下降,HUD已经开始渗透低价位车型,未来将成为智能汽车的“标配”。如,2023年3月初亮相的长安深蓝S7,售价16....查看全文
据佐思汽研统计,华为系智能车型销量从3月起逐步回暖,5月达到近10000台。2023年1-5月华为系智能车型销量/辆数据来源:各家官方数据5月底,奇瑞星途 EH3 的谍照曝光,新车由奇瑞和华为共同打造,将搭载华为鸿蒙座舱、ADS2.0等。...查看全文
大陆集团汽车业务板块包括车联网与架构、自动驾驶与出行、安全与动态控制、智慧出行、用户体验等五个事业部,以及前瞻技术研发中心。座舱业务主要由用户体验事业群负责。大陆集团用户体验事业群产品组合图片来源:大陆大陆集团用户体验事业群在中国规划了两个...查看全文
吉利ICON、博瑞、帝豪S、缤瑞、几何全系列,广汽埃安除LX外的全系列、传祺全系列,长安除UNI-V外全系列,比亚迪宋、唐、海豹,上汽名爵ZS,奇瑞捷途,问界M5,上汽通用五菱大部分,以及东风岚图,他们采用的智能驾驶芯片都是日本瑞萨的V3H...查看全文
车身电子功能的控制形式正随着汽车电子电气架构的演进而变化。从车门、后视镜、车窗、车灯等车身电子的分散控制,沿着车身控制模块BCM到车身域控制器BDC,最后发展为面向下一代中央集中式架构的区域控制器(VIU/ZCU)。...查看全文
软件定义汽车对应中央服务器计算架构,即Zonal架构,在此架构下,虚拟机将无处不在。软件定义汽车的实现离不开中央服务器计算架构,这与IT领域的云计算非常相似,云简而言之就是将IT资源服务化。...查看全文
舱内监控主要包括DMS和OMS,其中DMS可以实现疲劳驾驶监测、分心驾驶监测、危险行为监测等;OMS可以实现乘员生命体征监测、后排影像查看等。此外,手势控制、FACE ID和远程监控等功能也逐渐引入进来。根据佐思汽研数据,2023年前三月,...查看全文
自动驾驶及智能驾驶的快速发展,主机厂、Tier1、科研院校、智能网联测试区等用户对自动驾驶仿真需求快速上升,国内也涌现出一大批自动驾驶仿真测试公司,成立于2018年12月的IAE智行众维®便是其中之一。...查看全文
佐思汽研发布《2023年中国车载香氛与空气净化系统研究报告》。...查看全文
近几年,新能源汽车市场如日方升,新能源汽车渗透率节节攀升。2023年1-4月,中国新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆,同比均增长42.8%,市占率达27%。在铺量过程中,新能源汽车对动力电池的需求也水涨船高。...查看全文
舱泊VS行泊,谁是实现舱驾一体最优解?ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报。...查看全文
佐思汽车数据库包含中国汽车销量数据库、整车配置数据库、智能驾驶功能数据库,智能驾驶供应链数据库,智能座舱数据库、新能源汽车数据库等不同数据库,旨在为产业链公司深度了解中国智能乘用车市场做战略参考。...查看全文
本文对全球及中国乘用车T-Box市场现状、市场规模、产业链、竞争格局等方面进行梳理总结,并对未来趋势进行展望。...查看全文
《2023年中国乘用车智能驾驶Tier1前10强对比分析报告》发布。佐思汽研认为,未来五年中国智能汽车市场将经历激烈的淘汰赛,从主机厂到Tier都将面对。五年后在中国市场能存活下来的国内外乘用车品牌预计在10-15家。...查看全文
高通在2021年投资者大会上宣布下一代CPU将由收购的Nuvia团队设计,预计2023年有样品可以交付大客户,目标市场针对Windows PC市场,也就是笔记本电脑市场,并且将扩展到移动、汽车和数据中心领域。从高通第四代座舱芯片开始,高通车...查看全文
ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报。...查看全文
再度令上海成为全球焦点的第二十届上海国际汽车工业展览会已在全球参展商和观众的回味中持续了数日;DAISCH戴世智能的展出主线,集合了IFS3000真值设备+DSInsight数据分析软件、IFS2100超高精度INS/GNSS融合系统、高精...查看全文
佐思汽车数据库整合了汽车销量数据、佐思自身整车配置数据、佐思自动驾驶数据库、佐思车联网监测数据库、佐思产业链数据库、外购产业链数据库、新能源汽车数据库、零部件数据库等不同数据库,旨在为产业链公司深度了解中国智能乘用车市场做战略参考。...查看全文
之所以说比亚迪云辇和奔驰魔毯是真正的主动悬挂是因为它们都配备了立体双目系统,可以探知前方道路的高度变化,提前让悬挂系统做出调整。而没有配备立体双目系统的主动悬挂实际上是被动调整的,是在检测到道路高度变化后才做出调整的。立体双目的高度测量精度...查看全文
佐思汽研发布《2023年中国汽车智能玻璃研究报告》。智能调光玻璃是一款将液晶膜复合进两层玻璃中间,经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品,按实现方式可分为电控、温控、光控、压控等类型。...查看全文
佐思汽研发布《2023年车用超声波雷达及主机厂泊车路线发展研究报告》。2025年单车安装数量预计达7颗,超声波雷达驶入发展快车道据佐思汽研统计,2022年中国乘用车新车超声波雷达安装量较2021年(10009.0万颗)同比增长7.4%,至1...查看全文
佐思汽研发布《2022-2023年安霸智能驾驶业务分析报告》。安霸创立于2004年,总部位于美国加州。在2014年以前安霸是GoPro独家芯片供应商。公司于2012年在纳斯达克上市。当运动摄像机市场饱和之后,安霸开始布局行车记录仪市场。...查看全文
佐思汽研发布《ALC打灯变道数据报告-2023年4月版》,报告依据佐思汽研数据库,对当前ALC功能的装车情况进行了多维度分析。...查看全文