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在《7-40万预算买新能源车，推荐这十款2021年上市的新车（上）》中，我们推荐了宝骏KiWi EV、比亚迪海豚、哪吒U Pro、广汽AION Y、比亚迪宋Pro DM-i共5款车型。本文将继续这个话题，另外5款新能源车包括有小鹏P5、大众ID.6 X、极氪001、Model Y、蔚来ET5，预算也上升到了40万。
小鹏P5
补贴后售价：15.79-22.39万元
推荐理由：如果你十分看重一款车的智能化程度，那么小鹏P5在硬件上搭载了激光雷达，软件层面最高支持选装XPILOT 3.5系统，就非常适合你。顶配20万出头，虽然外观没有P7那么科幻，但是在空间、整体产品力上并没有太严重的缩水。
外观方面，P5更加符合一台家用车的设定，前包围两侧可以看到同级别少有的激光雷达。尺寸上，长宽高分别为4808/1840/1520毫米，轴距为2768毫米。相比P7，P5的侧面则显得中规中矩，但车尾依然可以看到溜背式的造型。
内饰方面，P5延续了G3的整体设计风格，没什么新鲜感，好在用料方面还比较厚道。虽然是顶配专属，但20万内新能源车能够出现香氛系统，实属意外。在乘坐舒适性上，P5的前排座椅为头枕加入了侧翼，后排座椅配备了三个头枕，腿部的空间相比P7也有所提升。
配置方面，P5主打家用市场，所以可以选装车载冰箱，方便一家人的出游需求。全景天幕具有太阳能发电功能（选装），在放倒前排座椅后，还能满足“睡眠空间”、“私人影院”等多场景下的需求。
动力方面，P5全系搭载一台前置电动机，匹配55.9/66.2/71.4千瓦时三种容量的磷酸铁锂电池，续航里程分别为460/550/600公里，最大功率155千瓦/310牛·米。数据上看家用场景绰绰有余，续航能力也处于同级别主流水平。
上汽大众ID.6 X
补贴后售价：23.9888-33.5888万元
推荐理由：ID.6 X定位纯电中大型SUV，在同级别中优势十分明显，例如有6座/7座两种布局、超大的空间以及和油车相近的使用习惯，在品控方面延续了大众一贯的严谨做工，并且是MEB平台下的纯电车型，并非油改电。
外观方面，ID.6 X非常的接近燃油车的设计，但和传统的大众不同，尤其是前脸的设计，可以看到细节处十分的复杂。尺寸上，长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米，数据上处于同级偏上的水平。
内饰方面，ID.6 X延续了大众一贯的设计风格，笔直的中控台上可以看到大面积的哑光饰板，十分的现代和豪华。小尺寸的仪表盘被集成在方向盘上，调整方向盘不用担心会遮挡到仪表盘。作为一款全新车型，ID.6 X整体的用料和做工依然对得起大众的招牌。
配置方面，ID.6 X标配了丰富的驾驶辅助功能，例如全速域自适应巡航、车道保持、道路交通标志识别、倒车车侧预警等功能。舒适性方面前排座椅加热、真皮方向盘、12英寸中控屏、语音交互等也都是全新标配。
动力方面，ID.6 X有单电机和双电机两种版本、共三种功率，低功率为132千瓦/310牛·米；中功率为150千瓦/310牛·米；高功率为230千瓦/472牛·米。三元锂电池有63.2和83.4千瓦时两种容量，续航里程有436/510/588公里三种。
极氪001
售价区间：28.1-36万元
推荐理由：百公里加速3.8秒、纯电续航712公里、旅行车的造型，有吉利和沃尔沃背景的极氪001拥有超跑的性能、超长的续航以及越级的配置。伴随着极高的热度，这款新车也暴露出了不少问题，但从产品本身来看，这绝对是一款值得买的车型。
外观方面，极氪001采用了优雅的猎装车造型，尺寸上，长宽高分别为4970/1999/1548毫米，轴距为3005毫米。前脸部分延续了领克家族的设计，无框式车门、隐藏式门把手、21英寸轮圈还有将近5米的车长，妥妥的颜值在线。
内饰方面，极氪001同样延续了领克极简的设计风格，中控台上几乎看不到实体按钮，包括空调出风口也采用了隐藏式的设计。运动风格的一体式座椅和无框车门相呼应。从用料到设计，极氪001都透露着沃尔沃熟悉的北欧味道。
配置方面，极氪001标配了15.4英寸中控屏、360环影、全速域自适应巡航、多种驾驶模式、前排座椅加热、透明底盘等。还有丰富的驾驶辅助功能，例如并线辅助、车道保持、主动刹车等，也都是全系标准配置。
动力方面，极氪001有电动机后驱和双电机四驱两种选择，最大功率分别为200千瓦/384牛·米和400千瓦/768牛·米。三元锂电池有86和100千瓦时两种容量，纯电续航里程有526/606/712公里三种。
国产特斯拉Model Y
售价区间：28.0752-38.79万元
推荐理由：上市距今快1年的时间，Model Y依然具有分食BBA，甚至蔚来车主的潜力。今年11月份还拿下了中型SUV销量冠军，超过第二名将近1万台。官方曾公开征集“以牺牲加速能力换取降价”的调查问卷，网友纷纷表示“只要降价，不介意”，足以见得特斯拉的影响力。不过，粗狂地做工并非所有人都能接受。
外观方面，很多人无法一眼分辨出Model Y和Model 3的区别，因为两者除了高度的差异，真的很难找出不同点。尺寸上，长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。数据上在同级别中没什么优势，但和唯二的国产特斯拉Model 3相比，Model Y的头部空间有着明显的优势。
内饰方面，对于熟悉特斯拉的网友来说，也没啥可介绍的。与其说这是一种极简的工业风，不如说是为了节省成本，便于模块化生产。可以说Model Y几乎照搬了Model 3的内饰。高度提升之后，Model Y的后排腿部和头部空间有所改善，更加适合家庭消费者。
配置方面，Model Y标配了支持FSD功能的硬件，例如8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达。不过以“自动驾驶”见长的特斯拉，想要拥有完全自动驾驶能力，需额外支付6.4万元。
动力方面，Model Y有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式、共三种功率，其中低功率为202千瓦/404牛·米、中功率为331千瓦/559牛·米、高功率为357千瓦/659牛·米。在续航方面，入门款搭载60千瓦时磷酸铁锂电池，续航545公里；中高配为78.4千瓦时电池，续航分别为640和566公里。
蔚来ET5
售价区间：32.8-38.6万元
推荐理由：电池和车相互独立，是蔚来最大的卖点之一，ET5如果通过BaaS方式，不到30万就能买到，硬件上搭配了瞭望塔式的毫米波雷达。如果说ET7是一种蔚来展现最新技术的一种姿态，那么ET5则是正真走量的车型。
外观方面，ET5和ET7很像，采用了标志性的“X-Bar”前脸，LED日行灯和大灯为分体式的设计。尺寸上，长宽高分别为4790/1960/1499毫米，轴距为2888毫米。宽度和高度在同级别中优势明显。
内饰方面，ET5的内饰设计沿用了ET7的那套简洁、环保的设计风格。中控台上下采用双色的设计，并提供了多种颜色和材料的选择。基础版只有织物+合成皮，想要上到Nappa真皮和更细腻的超纤绒顶棚，需要2.25万的选装费用。
配置方面，ET5标配了两块大屏、360环影、各种超前的智能硬件等。硬件上，前风挡上方的激光雷达，水平视角达到120度、最远探测距离为500米。这一套蔚来称之为NAD的驾驶辅助系统，目前也是全系标配。
动力方面，ET5全系搭载前后双电机，最大功率360千瓦/700牛·米，三元锂电池有75和100千瓦时两种容量，续航里程分别为550和700公里。数据上完全不像是一款家用车的设定，可以看出蔚来极力想要巩固自己品牌的调性。
全文总结
回顾这一年上市的新能源车，30万级别的竞争竟如此的激烈。极氪001随着正式交付，销量和口碑的答卷，相信马上就会和我们见面；面对自主品牌大范围的进攻，Model Y不出意外的话，还会降价；蔚来ET5则要到明年9月才交付，不过从产品的角度依然值得考虑。最后，小鹏P5可以花更低的价格，尝鲜到仅次于特斯拉的驾驶辅助能力；ID.6 X则延续了大众一贯的严谨做工，并且符合燃油车车主的多数用车习惯。
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渝公网安备50010502503425号
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