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#辣评新车大家好，昨天我去试驾了新款极氪001 Max版本，静态体验了极氪001 Ultra+版本。本次试驾我将体验归纳为7个优点和6个不足，希望能对大家后续购车有所帮助。 ☞首先。我先说说它的6个不足。 ①动态试驾下，目前虽说有5000元抵扣加装卡钳费用，但是试驾的Max版新款极氪001轮胎并没有卡钳，它在非运动模式下的刹车需要踩得非常深才会刹得住，存在些许安全隐患，个人建议制动模式调为运动模式，它刹得住，没有任何缓冲感。 ②车外后视镜调节新功能用起来还是不够方便。虽说它可以设置人注视哪个方向就进行滚轮按钮调节就好，看起来很智能，实际上还是有硬伤，有这功夫，为啥不加装个实体按钮调节呢？ ③后备箱的那个隐藏储物格盖板用起来不够方便，第一，它本身比较重，第二，拿起来后，后备箱车门两边各有个凸起位置，没办法让这个板直接翻起来，加上比较重，用起来特别不方便。 ④它这辆车存在非常明显的安全隐患，主要表现在第二排座椅靠背上。该车后备箱有一键放倒功能，只是它是机械拉柄操控的，一拉起来第二排座椅靠背就立马以极快的速度放倒，而且座椅靠背本身重量非常大，如果刚好有小孩在那，我认为存在极大的安全隐患，另外，这辆车26万+起步，机械拉柄的设计让该车略显廉价。 ⑤第五个不足点主要体现在车内空间方面。本人身高179cm，坐车内，其车内前后排的头部空间和前后距离都有1个手掌的距离，只是它的空间存在下面两大方面问题。 第一，该车的后排支撑性一般，坐后排，其膝盖与后排座椅前段位置并不能完好契合，留有多余空间，手能轻松通过，除了从侧面看有点憋屈外，坐起来也缺少些舒服性，这里腿托除外。 第二，坐前排准备出车门，我本人如果不弯腰，头会磕到门框顶部边缘，虽然是很多轿车的通病，但是磕到头的感觉过于明显，体验上不好。 ⑥后备箱的悬挂调节并不是一步到位的，需要进行长按它才会到最低点或者最高点，设计上不够便捷。 ☞接下来我说说它的7个优点。 ①该车的前备箱+后备箱空间都非常充足，前备箱深度不算小，接近2手掌的下沉距离，放置些较厚的用品还是挺好的。 ②后备箱开启按钮高度接近我本人的腰部，不需要弯腰去打开，使用起来非常便捷。 ③车机灵敏程度不低，我用多个指令以非常快的速度操控语音助手，它都能非常快的执行命令，略有不足点就是我让它打开车窗的1/2，实际上并不是1/2，大概是1/3左右，设计上不够完美。 ④副驾后排座椅乘客可以进行腿托打开操作，从侧面看，支撑性足，非常平，另外前排座椅底部有个双脚支撑板，刚好可以完美支撑，这个设计还是能让第二排坐乘人有较舒服的体验的，只是这个支撑板并没有防夹功能，所以最好腿长的人能弯腿才能避免夹伤风险。 ⑤后备箱有4个挂钩能固定物品，非常实用。挂钩后备箱左右墙各1个，另外两个靠近车门这侧，个人建议在车上可以带些网或者带钩的绳子，后续方便固定物品。 ⑥该车部分实体键还是非常实用的。该车中控屏幕下有个钢琴实体按键，最右边就有个手套箱开启实体按键，不喜欢语音控制的人就可以直接实体键开启，特别实用。 ⑦说到动态试驾的优点，这里我重点说4个地方。 第一，该车的底盘稳定性不算差，加速过颠簸路段时并没有明显的上弹动作，稳定性算高，另外底盘防噪效果不差，驾驶期间并没有听到明显的底盘震动声音。 第二，方向盘和油门提速都非常灵敏，这里特别说说它的油门提速，它并没有顿挫的感觉，有种明显的弹射起步感觉，开起来非常舒服，这点感受非常好。 第三，该车目前没有办法体验高阶辅助驾驶，但是体验了它的离车泊入，几十秒就准确停进车位，整个过程非常丝滑，并且靠近车位就能很快找到可停停车位，这点实际操控起来还是挺简单的。 ☆综合以上7个优点和6个不足，大家认为该车怎么样？实际上，我对该车的整体表现还是挺满意，只是个别细节上过于廉价和存在安全隐患，这里还是希望后续能加以改进吧！如果大家有其它观点，我希望大家在评论区踊跃发言！
#大保养，都要保什么？买001一年了，该进行小保养了，来到了极氪家 小保养很简单，就是检查检查车底盘由于磕碰，轮胎磨损情况，然后检查检查防冻液是否需要补充，然后换个空调滤芯，算上洗车一共就用了不到一小时 我实在服务日去的，抽了服务费七折，一共花了409，要是空调滤芯自己换能更便宜！电车保养还是挺便宜的，就看大保养多少钱了
#梦想之车我以前一直开的油车，合资和国产都有过经历。但是确实普通油车给到的豪华体验几乎没有。现在终于国产之光极氪001他来了。 零百3秒级的加速满足了儿时对超跑的梦想，极氪的加速确实也是电车里独一档的存在，尤其是双电机版本后端的加速，更是澎湃，能给我极致的加速体验。高速超车的时候给我信心满满，不管时速多少，只要踩下加速踏板，推背感依然源源不断，带我极氪出发。 极氪001不仅加速猛烈，底盘质感更是好。我买的是带空悬版本的，驾乘舒适感比我以前的油车好太多了，可高可低可软可硬，真是可甜可咸的随心调整。 车内氛围也不错，有超大屏幕，听音乐看电影都可以，座椅还有按摩加热通风，夏天和冬天都能兼顾到位，连方向盘加热都有，感觉在合资车上，这样的体验至少车价不能低于50W了，国产之光马上拥有。 出行方面，一直担心顾虑电车有里程焦虑。但是上手后，才感觉都是杞人忧天。我这个版本标称700公里续航，实际跑跑四百来公里都是绰绰有余的。跑长途的时候连续开三四百公里的时候，人都吃不消了，必须要去服务区休息了。正好给我的极氪001充电，但是充电功率太猛了，上个洗手间功夫饭还没吃完，充电已经结束了，又可以满电出发跑四五百公里了，完全没有了充电焦虑。还说啥呢，极氪出发吧。
#【奖】极氪001车主报告1、选择初衷 老油车开了十几年了，趁着今年购置税减免，直接锁定电车，其他电车都不太了解，只试驾了极氪001，综合各方面还不错，三电终生质保+免费流量+付费终生质保，一套下来比较省心，不担心后续产生的其他额外不确定支出。 2、购车花费 花费：95max版，254800车价+7900保险+5000终生质保（积分抵扣后）+99轻享包 赠品有399度电卡+tpe脚垫+后备箱垫+头枕*2，以及上海地区赠送的2000度电卡 3、优缺点： 优点： 1）底盘扎实，60时速转弯侧倾小 2）提速快，加速过程中反而感觉不像一个小3吨的车， 3）隔音比较好，升级双层夹胶玻璃后，静谧性确实很nice了 4）整体做工良好、规整，目前没有发现做工方面瑕疵 5）配置比较好，基本该有的配置都有了 缺点： 1）交付拉跨，人机味十足，我认为与客户对接的交付团队完全可以AI化了 2）极氪整体团队对接下来的感觉是没有任何责任感，车轱辘话太多，我不确定极氪的车主画像具体是什么，为什么宣称是豪华，工作人员确比较low，大多数时候是鸡同鸭讲 3）车企不够敞亮，例如10月中旬权益退坡（不再保证电池衰减）事件，明明可以发布会的时候和流量一样说清楚或者标注清楚，结果悄咪咪的改掉，宣传的全国销售政策统一，我啥礼品没有，有些车主能用的上的，销售都送，上海地区有电卡，其他地区可能也啥都没有等等 4）内部置物空间少，便利性不足，中控下方的两块小板子，至今不知道用来干嘛的，水杯架一大一小也有点迷惑 5）Nzp有点傻 驾驶感受： 车还是不错的，整体驾驶感受比较满意，动力随叫随到，且刚从油车切换到001，没有明显的不适应感，但是刹车有点偏软，前段刹车比较无力，有时候信心不足 NZP：如上面说的，有点傻，开的比较少，有2个点印象特别深，丁字路口会车，车直接停在原地，掉头车道在最右侧，nzp非要压住左边车道掉头 车机：目前流畅度是完全OK的，新车没有卡顿感，目前也没有遇到死机之类的，eva也比较灵敏，不过如果可以，希望可以把左右转盲区视频可以调整到车机的最左侧 续航：目前跑了100公里不到，日常通勤上下班，单程16公里耗电4%这样子，舒适模式 功能布局：新车味道对我来说还是有点大的，好在也不那么刺鼻 空间：一两个人是足够了，后期打算拓展下床垫
#我的试驾体验试驾三年多 今年试驾赠送了礼品礼包，雨伞的质量确实不错👍 另外001的车子确实不错，其他新能源车基本试驾一次再没去试驾过了，bba一次也没试驾过。接受不了油车的油门延迟感，油费又那么贵，估计很多油车主平时很少开车出门跟加油有关系。
#【奖】极氪001车主报告#极氪001车主报告 自从极氪001的初代在21年上市以来，这就是我魂牵梦萦的梦中情车，从最开始领克the next day概念车就开始关注，这大屁股造型让我始终无法忘怀！但是中间一年换三代的事情确实打击了很大一部分车主及准车主，以及像我这种处于观望中的客户。 25年以来，又涌现了不少好车，我也决定在年底取消购置税之前一定要换掉之前的旧车，于是我开启了漫长的找车试驾之旅。 嘉宾一号：理想i6，去店里看了，坐上去确实挺舒适，空间也可以，但是进店的时候销售态度一般，并没有很主动积极的介绍车子的情况，可能这车卖的太火了吧，问的时候说提车也要等到年后了，而且恰逢当时刚经历mega的起火事件，加之等车时间又长，故先排除一边 嘉宾二号：岚图free+，这辆车倒是约了销售进行试驾，整体中规中矩没有给我什么很大的惊喜，但是，那套华为的智驾居然需要额外付费，后面了解到华系车都是这样的，确实有点膈应，加入备选清单再观望 嘉宾三号：领克10emp，关注这车也是因为001，因为z10是001的领克版，但无奈销量实在太差，有点不敢下手，10emp又是z10的插混版，但是这辆车的发布时间拖的太久了，导致中间错过了湖北省15000的省补政策，导致我的换车欲望极速降低，发布之日也还能吃到江西12000的置换补贴，可是天不遂人愿，第二还是第三天的时候江西省宣布补贴即将暂停，提车时间肯定赶不上了，故也作罢 等到焕新001发布，所有的升级点都是我想要的，双层隔音玻璃，cdc，全车的座椅舒适功能，太棒了，这就是我想要的，但是价格我以为会到24.9起，此时还是犹豫了一小会，但是突传喜讯，贵州有补贴且去了就能拿，立即联系销售光速下单，一开始定的max95准备享受四驱900匹给我带来的满足，但是app上的等车时间7到10周让我心里犯怵，这个周期非常危险可能领不到补贴，权衡了一下，湖北这边也不像北方有那么多结冰打滑的路面，001的后驱也没见过很多打滑甩尾的事故发生，而且500马力是完全够用的水平，于是联系工厂切换订单，改成了max103，于是开始了焦急的等车环节 说说车吧 1、能耗 目前车刚提回来开了1600公里了，主要行程是从贵阳提车一路开回武汉直接干了1100公里，因为是临牌，高速我基本上是顶着130码的速度跑的，加之是工作日的晚上，高速几乎没有车，我一辆车随便发挥，电耗23；后面的几百公里也有一小部分的高速，大部分城区，目前城区跑了一段时间后小计能耗在15.6，本月的总能耗也拉低到了18.8 2、充电 充电基本上就20到40分钟左右，也没具体计算，有一说一，高速上充电实在是太贵了，2块一度，只能平时找找老鼠电充充，充过一次v1的桩子，35分钟充了71度，具体峰值功率没看。 3、智驾 目前我只在高速上用了一下nzp，当然我那天因为没有什么车辆，我觉得倒是还挺好用的，对于一个从老旧燃油车转过来的用户来说，我那老车连个定速巡航都没，每次跑高速腿都要踩抽筋。但是高速上我发现001对于匝道的处理有些不丝滑，中间还有一次实线变道过去，进去匝道之前的减速也不是很线性，感觉像突然识别到了40的限速超值，然后一脚重刹给速度降下来的感觉。 4、驾驶感受 说实话我也没来过什么更好的车了，我觉得001在我试驾过的车里算是最好的了，底盘很韧，我和我的同事一致认为001开起来会比他的那辆小鹏新p7更有质感 5、缺点 吉利的老传统了，罚站，不知道是我小米手机不适配的原因还是怎么样，确实经常走到车门前了都还没有解锁弹出门把手，此时需要掏出手机点亮屏幕等待个3，5秒才行，蓝牙钥匙的校准也做了，问题依旧没有改善。再一个就是车载网络很差，不说高速，城区都经常显示没有网络，明明右上角的信号那里显示5G+但是网易云就是放不出来音乐，提示失败，要重复点击好几次播放，或者来回多切几次歌才行。然后手机上居然不能远程看车的摄像头画面，有哨兵模式也不会把紧急录像推送到手机，还得去车上看，这些小功能，我同事的小鹏app都有 总结 这真的是我的爱车啊，上面那些小问题完全不影响我对它的一眼万年，我要开到报废！！
#新车主晒订单本来应该是今天提车，但是因为补贴的一些问题又再去谈了一下，刚好我车在我们省补结束了后面一天下线……而且我们10月18下定，等了挺久，所以多多少少想想办法又补了一些东西，但看到车一瞬间还是感觉值了，紫配红的大卡钳还是真的太骚了，001前脸也很喜欢，明天具体提车开上手再发一下感受，确实很心水的一款车
#【奖】极氪001车主报告1、【购车经历】 今年打算买车了，考虑了小米YU，极氪001和极氪7x，当时都去试驾了，小米驾驶感受还可以，就是等车太久了，最后选择了极氪，7x家里人有一辆了，驾驶感受和空间很大，得房率超高，可惜是第一代小毛病有点多，10月份换新001出来后一眼就相中了，配置拉满，对比上一代升级了很多东西，总体配置而言同价格比小米高，试驾后很满意就下定了，辛辛苦苦等了差不多两个月才提车，95度max版本真是难产呀。 2、【提车价格】 提车费用254800裸车+499上牌+7600保险=262899，还有贴车衣，车膜，终身质保杂七杂八费用全部下来28个了，就是钱哗啦啦没了，花钱容易赚钱难！ 3、【优缺点】 1.极氪001的优点 - 外观设计：极氪001采用了猎装轿跑的设计风格，车身线条流畅且富有张力，溜背式的造型搭配独特的无框车门，大蛤蟆造型很新颖，星际紫越看越喜欢，哈哈。 - 空间表现：作为一款中大型车，极氪001的车内空间十分宽敞。常规容积就很可观，加上可放倒的后排座椅，储物空间很满意。 - 动力性能：95max四驱版本，百公里加速时间3.08s，性能同级别是佼佼者了，动力随叫随到，满意。 - 智能配置：车内搭载了大尺寸的中控屏和智能车机系统，操作流畅且功能丰富，支持语音控制、车联网等功能，语音助手伊娃随叫随到。 - 底盘质感：基于SEA浩瀚架构打造，底盘的调校偏向于舒适与运动的平衡，在经过颠簸路面时能很好地过滤震动，跑了150公里，过坑坑洼洼的路面也很舒适，跑高速特别稳，超车特别有信心。 2.极氪001的缺点 - 车机系统：虽然车机功能丰富，但在一些复杂指令的识别和执行上，偶尔会出现反应不够迅速或者理解偏差的情况，有时候Eva莫名其妙跳出来，然后给你执行其他指令，后面还有很大优化的空间。 - 车机生态：车机系统内的应用生态相对不够丰富，一些常用的第三方应用数量较少，酷狗音乐都没有，虽然能满足基本的导航、音乐等需求，期望后面开放多一点吧。 - 储物设计：车内的一些储物空间设计不够人性化，比如中控储物的空间利用不够充分，放置较大的水瓶或者物品时会显得比较局促，手机支架不适配，没有小米设计的人性化。 - 售后服务：很多人都说极氪服务止于大定，定完车后很多都不理车主了，交付一直推迟也没有说法，等车太难了。 4、【总体感受】 实话实话换新001带给我的乐趣还是比较多，情绪价值可以，自研音响还行，看看后续能不能优化到位，驾驶感受真的不错，特别喜欢hud，导航地图和转向流媒体都在里面显示，开车特别方便，目前开了150公里电耗16度，果然900v高压还是有点东西的，再也不是电动纳智捷了，有点小遗憾就是提车时候车漆有遐思，做工有待提高，后面要了一些补偿积分，置换补贴也没了，去抢了个新购补贴，有总比没有强。
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2399人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
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