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实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

能耗合理，掉电稳定线性，低电量时仪表提示明确，车辆无异常，续航里程在中等水平。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

遇到了充电”不兼容“的问题，但在短暂热车后恢复正常，整体充电速度稳定且平均。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力没有衰减，前轮在冰雪路面起步后短暂打滑，整体低温加速制动测试中没有出现不安全迹象。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

行驶稳定性良好，稳定系统可保证行车安全，具有较高的驾控乐趣；限滑系统无法给有附着力车轮提供足够动力，未能通过15%中级测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

在整个冬测过程中，小鹏P5表现出了良好的可靠性，没有出现异常情况。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

空调冬季制热效果良好，能够在20分钟内将车内温度提升至20度以上。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

车辆整体姿态控制良好，电控系统介入及时，但介入力度较小，减速效果一般，属本次冬测同级车型中上水平。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

主动安全

新能源实测

基础性能

小鹏P5 600P版本的优势非常明显，实测高速续航很长，高速电耗很低，城市百公里电耗更是只有9.8kWh，而且空间很大，后排甚至要比一些B级车还要大，各项基础性能也足够满足日常驾驶的需求，但是充电速度一般，品牌超充也出现了充电异常的情况，并且它的价格也能够到小鹏P7了。

实测结果解读

2021冬季实测

2021夏季实测

2024款-小鹏P5

亮点配置:

500 Plus

增加配置(1.8万):

500 Pro

小鹏P5

钱夫80693137

苏宝宝ss

小鹏p5单人睡眠空间

【懂车帝标价11.88万元】
小鹏P5
指导价223900元；
2021款 小鹏P5 600P +XPILOT功能
首次上牌时间2022-1-18
整车选装配置加装价格明细（总价6000元）：
1、太阳能智能车顶 价格3000
3、轮毂18寸/米其林轮胎 价格3000元；

英明果断西柚5l6

#小鹏P5提车作业

11月6日广州黄埔提车回来，凌晨到的长沙。提车手续还是比较简单，但是过去提车的人比较多，需要排队等。回来600多公里中间充了两次电，花费还是有一点点里程焦虑的，不过服务区充电车辆不多，我们边休息吃点东西边充电，也没有特地等充电还可以接受。全程可以用高速NGP，还是很高科技，踩油门提速很快，开的比较稳，比自己以前的油车开的舒服很多。车的低速提醒的声音还有点不习惯，好像不能设置取消。总体的使用感受是很舒服，智能化用车比起之前的油车进入了一个新时代。

莫丽爱妃

小鹏P5广州提车感受

朋友帮忙去提了车，这几天在贴膜，上牌中，预计下周可以拿到车体验。

话说虽然小鹏比较便宜，我想了想还是拿去贴膜，爱惜自己的车和爱惜自己的劳动成果一样，哪怕有一天卖了，也尽可能把一辆损耗较小的车传递到下一任车主手上，开车的人，还是要讲究一点。在我手上的车，都还是爱护的比较好的。此外，贴膜真是个好东西，小鹏还没提到，迈巴赫直接被进车库下坡角落死角的小推车挂了，直接破相，只能拿去钣金，漆面但是还好，只是凹了进去。
提车后送了20000万积分，直接兑换了每月100G的流量，能配置的全都配置了。再加上每年免费的1500度电（感觉这个有点鸡肋）我也不可能去排队充电，公司地下室有充电桩，都是会涉及到占位费，后续考虑家里安装一台充电桩。

家里其实还有一台蔚来，电池租赁。和小鹏比起来，我很熟悉蔚来一些。有些服务确实到位，不过也是体现在了车价和保险费里的。

例如：

免费换电，这在杭州可以说是非常方便的了。但是遇到没有换电站的城市就差点意思了。

免费上门服务，遇到一次扎胎，直接呼叫蔚来，到地下车库直接完成补胎。

交通事故，朋友的车追尾，呼叫蔚来服务，竟然开来一辆代步车，原车去修理。这个服务成本还挺高的。

蔚来的中控屏幕，感觉挺拉夸，太小了，现在是大屏当道的时代。


📒等车日记

运营官路飞

小鹏P5提车了

不知不觉间已经和小鹏P5走过了1年2个月，驾驶也超过了2.4万公里，留下了很多美好回忆，毫不夸张的说小鹏P5真的是不会后悔的选择，全家人对它都很满意。话不多说，摆事实讲讲为什么小鹏P5入手不亏。  我的预算区间在15-25万，最开始也看了不少油车，不过预算在那里，能买到的7折豹、奥迪Q3虽然很心动，不过因为油价贵最后还是放弃了，果断转新能源车。 前前后后看了特斯拉MODEL3、比亚迪秦EV PLUS、汉EV、零跑C11、大众ID.4 CORZZ、小鹏P5等热门车型，各有优势，不过买车还得选自己喜欢的，最重要的是适合自己的车，所以试驾感受很重要。 最先试的特斯拉， 整体驾驶感受还是很不错的，但是过坎偏硬，最终劝退我的是特斯拉的毛坯房，对我来说特斯拉的内饰过于简单，没有主仪表盘，用着太难受了。空间上也相对局促，尤其是后排，稍微胖点的人坐进去很难会舒服。  再者就是比亚迪了，比亚迪我试驾秦EV PLUS（顶配）和汉EV（低配）。秦EV太过于滴滴了，实力劝退，仪表盘还需要另外加装，而且即使加装也不大，有点不协调。  汉EV整体来说还是比较满意的，但是它的内饰稍显沉闷老气，不过了解比亚迪的人也知道比亚迪王朝系列的内饰都这样，太像“油车”的内饰了，不够酷，对于我这种比较喜欢潮酷元素的人来说确实没啥吸引力。 零跑C11和大众ID.4 CORZZ，可能因为是SUV吧，驾驶起来感觉比较晃，没有轿车的舒适感。零跑C11看上去性价比很高，但是品控方面做的很一般，属于乍看甚欢，不能深研。 大众ID.4 CORZZ最令我崩溃的是触摸按钮，试驾期间我都没学会如何开窗。 试驾过前几款后再来看小鹏P5的内饰，初看就很惊艳，是当下比较流行的简洁风，而且大尺寸的仪表盘和高清中控，科技感很足，看上去比较舒适。 从空间表现来看，最优的是零跑C11和大众ID.4 CORZZ，毕竟是SUV。但在轿车行列表现最好的还是小鹏P5。 从续航来看，标注的续航都差不多，不过各大博主的测试表明，小鹏P5的续航真实性也是最好的，基本在WLTP工况下实现大于1：1。  再来就是辅助驾驶了，这方面表现最优的又是小鹏P5，实测后感觉小鹏的智能化表现绝对是目前国内造车界的扛把子。试驾P版还能体验一下NGP带来的全新体验。 我的上下班路线是城际快速路，全是大货车，得益于小鹏的辅助驾驶，已经帮我躲避好几次危险。越开越安心，非常有安全感。 除此之外，小鹏P5还可以选配其他车没有的睡眠空间，或者生活空间。 建议闭眼上睡眠空间，可以不用但一定要有。有了睡眠空间就可以在车上午休，天气暖和了一家人去露营也能享受躺平的快乐。 躺平的时候还能打开车机看视频解闷，或者听听轻音乐助眠~这样的休闲生活谁能不爱？这也是最吸引我买P5的点。  综合来看，小鹏P5就是个多面手，驾驶质感不输传统造车企业，又增添了好用的智能化配置，尤其在辅助驾驶方面，LCC/ACC以及遥控泊车、自动泊车、主动刹车等都有配备，给了驾驶人更多的舒适性和安全感。 在我看来，如果你对这些新事物的接受能力和学习能力都比较强的话，15-20万左右可以考虑小鹏P5。

AnkerDady

最终我还是选了小鹏P5，说说我的选车经历

小鹏P5是我的第一辆车。在买车之前，就没考虑过燃油车，因为油费很贵。所以在插电式混动车、增程式电动车、纯电动车之间进行了对比后，最终选择纯电动车。 理由是保养便宜、电费便宜，而且自己基本是城市上下班使用、偶尔在省内使用，纯电动车三四百公里的续航，足够我使用了。还有就是有自己车位，能够安装充电桩。 还有老婆的一席话让我坚定了买电动车的决心：如果买了油车，那么由于我很节约很抠，出行的时候就会考虑到油费，就会想到，哎，出个门要烧这么多钱，就不去了，那么油车基本是没什么事儿就不出门，一年开个1万公里出头，等于供着。  但是买了电车，虽然电车车身比较贵（因为有电池成本），但是电费太便宜了，想去哪儿就去哪儿，一年开个两三万公里，真的太方便了，有了电车，越来越爱出门，周边城市到处逛！  确定了之后，开始挑选20万以下的电动车，对比了比亚迪秦、比亚迪汉、小鹏P5、小鹏Gi、零跑C01、埃安之后，果断选择了小鹏P5。比亚迪秦和埃安妥妥的网约车，太掉价了。零跑听说售后不好、品控也不咋的。比亚迪汉虽然整体不错，但是车机太土、内饰比较丑，而且价格超过20万了，就没考虑。最终选择了小鹏P5空间大，内饰简约，挺适合我审美的。  但是小鹏P5车身也不便宜，还是有些犹豫，这个车身配置顶多价值十五六万……但是这个价位的车没什么好选的，自己也看着挺顺眼就买了。 使用了8个月，行驶里程17000公里，平均每个月2000+公里，重点聊聊自动泊车、辅助驾驶以及续航里程这几个大家关注的点吧。 自动泊车，对于刚拿驾照不久的我，这个太实用了，出去外面停车刚开始停，都不太会停，挺慌张的，但是自动泊车真香，让我度过了前面的尴尬期，现在停车熟练了就比较少用了，因为自己停车速度更快，而且自动泊车的话，周边有人走动，就会失败。 辅助驾驶，我没有买NGP（这是个坑啊，现在的小鹏都标配NGP），但是开高速的时候用LCC+ACC，基本够用了，基本能够解放双手，在车上吃水果什么的，都没问题，只要看着前方，而且也解放双脚，只要人坐在驾驶舱，用一个拇指抵着方向盘就行，哈哈哈哈哈高速一点都不累！ 对于续航里程，我有点后悔没有买一个长续航的。我选的这款官方称460KM续航，但实际充完电，基本只能跑350公里，还是城市路况，比较温柔的，标准模式+高能量回收。然后还要预留60-80公里去充电，所以每次充完电只能跑300公里顶天了。好在小鹏的充电桩比较多，充电不愁，一定程度上缓解了里程焦虑。 17000公里的陪伴，我和P5也越来越默契，后续一起解锁更多的美景和美食吧。

大仁的哥

购买小鹏P5的理由和1.7万公里体验

#用车感受

[玫瑰]对于各位电车元老们来说，2022年10月提车，5个月的电车驾驶时间和5000公里的里程是相当于小菜鸟，今天小菜鸟的我有话说，看看属于我的“5000公里“的用车报告。纯基于我原始的购车初衷：智能，New fresh 的 5000公里的驾驶里程带给我这位新人足够“特别的“、惊喜的“乐趣”[kiss]。 惊喜：操控的“便利性”[鼓掌] ①车机系统反应速度快，轻声细语呼唤小P就能识别。语音控制几乎所有可见的车内功能，：打开车窗、导航、空调、遮阳帘、打电话等等，解放双手安全驾驶不分神。 ②刚提车不久，工作的原因我经常要去顺德，NGP功能就很好用了，我不用紧张高速上下个匣口的出口在哪里，不必为高速上各段的限速路段担心超速，不用再害怕光线不足下前车速度时快时慢影响安全驾驶；“LCC”功能保持车道居中不压线，打开“LCC”要想吃压线的“牛肉干”可真不容易了。且加上我优良的驾驶经验红利给我低于官方的能耗-10.0KWH/100KM，哈哈，有给惊艳到的吗？  ③手机蓝牙钥匙的“便利性”[赞]，我的手机是华为MATE40E。 P5手机的蓝牙钥匙无感自动解闭锁功能非常实用，遥控出入车位、遥控泊车真好用，解决了出入狭窄车位出入的困难，从此我不用再从主驾跳到副驾位下车了，哇噻，真真的OK。 （1）靠近自动解锁：几乎2秒的响应速度，大灯闪铄温暖照亮，给我犹如的专职“司机”候车的感觉。  （2）解锁并登录大屏：踏上车小P会呼唤主人的名字，优越感奔腾而至。 （3）离开自动锁车：从此没有了忘记关窗、忘记锁车的焦虑。 （4）手机提示音：每当听到手机提示音响起，就是车已经稳妥的锁好，心里踏实。 目前支持市面上主流品牌手机：iphone、华为、小米、OPPO、荣耀、VIVO  ④提车前我已经预约安装好家用充电桩，家用充电桩真能省“香饽饽”。我在机车里预约好晚上12点后电费谷值时开始，插上充电线到时自动充电，早上上班就已经给充好了，不费心不操心。在家3公里附近有两家小鹏超充站，胖虎想吃免费奶时我就带它去，1000度免费电不用白不用，用了不白用。 ⑤ 胖虎除了上面的优点外[666]，我还在不断解锁它的“长处”。它的功能强大让我“超开超爱”。胖虎的360度摄像录制的视频可以通过车机联接发送到手机微信和朋友圈。 ⑥胖虎前大灯可以左右“眨眼”---打左转向灯、打右转向灯；可以调节光束的“高低”；可以调整自动大灯。 ⑦ 大屏足够大，操作车内各种功能很灵敏，响应速度快。[得意] ⑧ 遇到喜欢的音乐，可以点击收藏，想听的时候随时去收藏里找，立即用起来。 自从开了小鹏P5，我家那台福特小嘉就闲置了，虽然它曾经是我精挑细选下的心头好，但是这种智能的质变，对于它来说也是绝对臣服了。如果一定要说P5有什么改进的地方，我想说的是后尾门改为气撑或电动，后排可以放倒，让后箱贮存空间更加大。 这次分享至此，下篇分享能耗总结。[再见]

仠帆

小鹏 P5 的5000公里用，舒服、舒心

转眼已经提车快一个月了，现在总路程是400km，只在周末开，因此堵车是常态不过好在P5的智能化配置多，开车也不会那么累。   我的车是小鹏P5，460E版本，没有加装睡眠空间（肠子都悔青了）。平均能耗在18左右（没开空调）， 我是新手开车习惯不太好，能耗较高，遇到一个车友妹子平均能耗11，简直了。    装了官方适配的行车记录仪，车上就能看到视频。图上是错误的地方，会挡住一部分，建议安装到正前方居中。  对于这辆车最满意的功能是360影像，真的特别好用，在狭窄路段，小区里面起步、停车，充电的时候进入车位等等场景，都十分好用。  其次是自动泊车功能，在商场逛街的时候每次找车位都很难，好不容易找到一个停车又要很久，后面的车等的也不耐烦按喇叭，确实感觉挺不好意思的。但是自己总共开车次数一个手指头数得过来，所以等我研究好了自动泊车功能，大大解放了停车焦虑。  自动泊车可以识别大部分较为规范的停车位，目前为止也只遇到过一个车位识别不出来，其他全部可以识别。  语音告诉小P要停在哪个车位以后，松开刹车和方向盘，就开始自动泊车了（也会有语音提示，听到语音以后再松开），然后就可以观察小P同学完美无瑕的停车技术了~哈哈。关键每次都好好地停在线框中间，强迫症表示特别舒心。  再然后就是辅助驾驶功能，一开始我不太敢用，所以最后才使用这个功能，第一次使用需要在小鹏APP内进行学习，答题，再去车上设置好开关，才能使用。   第一次使用的时候是上周末，在高架桥上行车途中，前后方车辆也不是很多，于是试一试这个功能，把右边向下拨动两次，第一次开启失败了，因为正经过弯道，看了一下提示说需要在直行道路上，于是通过弯道以后继续启用，这次就成功了。  辅助驾驶自动识别周围的车辆，完成了变道、加速超车等功能，在靠近前车的时候也会保持安全距离，非常好用，在辅助驾驶功能开启的全程，我的双手一直保持放在方向盘上，右脚始终在刹车上准备着，以防万一，毕竟辅助驾驶不是完全的自动驾驶，只能起辅助作用，遇到突发情况要立刻接管车辆。   由于始终与前车保持安全距离，那么问题也来了，稍微拥堵一点的路段，很容易被隔壁借道加塞，因此不建议在车多的时候使用这个功能。   充电很方便，而且手机APP上还能接到提醒，也可以通过仪表盘看充电状况，还是很方便的。而且我家周围就有小鹏超充站，充电特别快，主要还有免费赠送的电用，真香。   驾驶模式可以设置，功能很齐全，开车去哪里都很方便，吃吃喝喝休闲娱乐。  唯一的遗憾就是关于睡眠空间，买车的时候没怎么做功课，直接就定了现在的配置，睡眠空间是真香啊，可惜我没有，希望售后想想办法，能不能给我们这些可怜的无眠车主一个机会，加装一下睡眠空间呢？

宁愿orz

小鹏P5提车一个月感受，智驾出行太爽了

最近在网上看到了不少对小鹏P5功能的质疑声，比如辅助驾驶XNGP都是扯淡，虚头巴脑，辅助驾驶不值钱，智能汽车马上就会过时等等。作为小鹏P5车主对这些质疑还真不认可。 先不说XNGP功能，就是高速NGP还有智能泊车这些已经在小鹏P5广泛普及的功能就很惊艳，体验过的都会爱上这些。小鹏P5的智能化功能真的只有自己体验了才知道，当你坐上车的那一刻，亲自驾驶之后就会有完全不同的想法，我就亲身经历了从完全不相信到爱不释手的过程。这里我就重点分享三个我个人认为小鹏P5超好用的功能吧。 1.LCC，也就是大家常说的车道居中辅助系统，不论在城市道路还是高速路，都可以大大的提升驾驶舒适度和体验感。  现在很多车都有配备LCC，但并不是所有的LCC都叫小鹏LCC，小鹏P5的LCC可以通过大数据不断的升级优化，使得小鹏P5的精确识别率更高。 跟车、加速、减速更加流畅，变道也更加安全，可以持续将车辆居中在当前车道内行驶。 2.智能泊车，广大新手和女司机的福音。小鹏P5的智能泊车整体很强很实用，正常车位和侧方车位的倒车入库都能很精准的停进去。如果遇到窄一些的车位，进去之后人不好下车，可以人先下车然后交给小P自己去倒车。 小鹏P5的车位识别相当快，启用智能泊车的时候，一路上所有的车位就立马识别出来了，标识出可泊车的车位。 整个停车过程基本上全程一气呵成，一般自动泊车三十多秒左右就能搞定，相当不错的水平了。最后停完的位置很标准，前后、两侧的空间都控制得恰到好处，车也停得比较正。 记得有一次出去玩，准备回家的时候发现车子被两辆车给夹在了中间，我人又没办法进去，直接打开手机APP找到泊车功能，让车子自己开出了驾驶位，路过的人都被惊呆了。  3.远程调节空调 这不夏天马上就要到了，而我们公司的停车位在地面上，如果经过一整天的暴晒，车子里的温度无法想象。而小鹏车主就可以下班前提前打开空调，选择极速降温，回到车上就能感受清凉一“夏”，再也不用顶着大太阳，启动车辆等车冷下来了。冬天也是一样，极速升温功能同样好用。  LCC、智能泊车还有远程调节空调这三个功能都特别好用，也是日常生活中经常会用到的功能，大大方便了我们的出行生活，而小鹏P5在这些方面都做的很好，而且MAX版本升级后在广州、上海、深圳这3个城市还能使用XPNG功能了，虽然我还没有体验，不过看着它不借助高精地图都能准确识别路况，开启自动驾驶，这种智能体验也更加高级，期待这个功能能早日在全国开放。

分享小鹏P5超好用的三个功能

550P使用一年经验分享
🙋🏻♂️情况介绍
人生的第一辆车，对汽车研究了很久，油车插混电车都有了解，私以为插混是油车的最优解，有电机的平顺，对发动机的效率区间削峰填谷的高效，也没有续航焦虑，不足之处就是对两套系统都需要保养，选择电车就需要面对传统意义上的续航焦虑，但对家里油车用车情况分析过后发现最远单程距离不会超过400km，没有必要为了一年一次甚至几年一次的诗和远方平添成本：包括燃油、保养甚至购置税。加上购车城市深圳对新能源的政策的支持，决定购买电车，也考虑到新能源产业的快速发展，电车技术的快速迭代会影响到保值率，所以将预算锁定到20以内，尝新的话亏可以少亏一点
🗒 真实感受
P5当时的直接竞品是aion s plus，也看过id4 极氪001，后两者因为预算策略pass了，P5同价位的优势在于第一梯队的辅助驾驶，免费电政策，更好的内饰氛围和空间大小，包括睡眠空间的多样性，以及全系标配的热泵空调，最终选择了P5，现在来看，车系内的460g 460e在14-17价位也是极有竞争力的存在，P5的后排空间太越级了，内饰质感车机辅助热泵都是竞争力，只是酒香也怕巷子深。
🔎 槽点反馈
目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题，就是空调滤芯大小是普通家用车的大小，特斯拉P7 id系列都是很大的空调滤芯，能保证座舱的净化能力，p5也有座舱空气质量检测，空气质量不佳会及时提醒，好处就是能够及时知晓空气质量变化，坏处就是外循环过滤不了pm2.5，内循环可以解决，也知道了p5的净化座舱有能力的上限，希望改款可以加强，不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧，和秦plus 宋pro是同款尺寸。
🚘购买决策
选择P版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变，虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘，但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力，从3.3的城市ngp lcc-L 记忆泊车，到即将到来的3.4更聪明的LCC-L，一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好，对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。
🚥关于辅助驾驶
辅助驾驶是非常好用的工具，但工具有它的能力上限，作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它，管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全，就像拿城市suv去越野把车搞坏了，不是车的问题，而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为，对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预，而不是大多数事故中的完全信任，合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。
📊 能耗小结
总的来说p5的能耗管理非常优秀，得益于低风阻 超过100的能耗增加并不是很大，120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过一年的使用，在重庆冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右，短途频繁的使用对续航折损比较明显，长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节，不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折，坡度也会对续航造成很大影响。
📚 长途规划
这一年跑了两次自驾，一次深圳到重庆，一次去云南玩了一圈，两次经历让我对电车长途充满信心，只要提前做好规划。
温度和海拔是影响续航的关键因素，我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电，下坡动能回收会增加但有损失，温度就按夏冬逻辑处理，一般长途按满电400km掌握，根据温度和海拔增减余度。
🚖 用车成本
这个话题可以用炫耀的态度去写了，每当朋友问我用车成本，我就会说最大的开销就是洗车和补胎了有免费电加持家充也很少充了哈哈。
🔋关于充电
小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的，云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电，完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游，关键是免费电加持下不用考虑出游成本。
🪫补能速率和补能规划
补能速率最近车友都反应速度变慢了，应该跟冬天电池活性低有关系，1小时大概能充50kwh，大概300km的样子，夏天这个时间在50分钟内，长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。
顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的，哪怕不是专用充电桩，现有的充电桩群充电电流有最大值，但充电电压能上到750v，以160kw的桩200a最大电流为例，P5 400v 只能吃到最高80kw的功率，但800v平台能吃到750v*200a 150kw的功率，充电时间可以缩短一半，20分钟300km续航，基本就无感充电了，对充电时间感知明显的话可以等一波G7或者直接上G9。
总的来说从电耗 权益 空间 功能上来说P5是值得推荐的。

WWTo

【购车经历】：家中有一台油车，也有一台电车！电车是五菱宏光miniEV，续航略短，只能周边走走！考虑到有时候需要邻省市出个差，五菱宏光mini不够用，油车有的地方限牌！所以想增购一台长续航的电车，用来出差使用！ 车看的不多，主要是销售榜上的前几名！其实最先看的是比亚迪宋，无论是空间，颜值还是价格，都符合！无奈就是等车时间太长，销售也不确定等几个月，说打底三个月，其实六个月打底，时间太长了！所以宋plusdmi基本不考虑了！ 比亚迪退车后也相继看了几款车，蔚来和理想超出了预算，比亚迪汉颜值也不错，不过价格也高了！所以放弃了这几款！ 走走停停最后来到了小鹏展厅，P7好nice，不过价格也上去了，30+，买不起！看来看去，P5正合适！试驾了一下P5，感觉挺有感觉的，所以就下定了P5！ 最主要的原因是：不需要等！两三天就提车了！相比于比亚迪来说，两三天根本不算等！ 【提车价格】：裸车19.59，七七八八的加起来我也不知道付了多少钱，有人去刷卡付钱！和销售软磨硬泡拿了点东西，还有积分啥的！想在销售手上薅点羊毛，比登天还难！ 【驾驶感受】：一直使用运动模式，我比较喜欢激进一点的驾驶习惯，起步快准狠，路口绿灯亮起的那一刻，基本就是已经冲出包围圈了，高速上超车动力跟得上，动力可以说还有余量！不过安全最重要，只能顶着限速跑！ 我坚持不用单踏板模式，习惯以后很难改回来，单踏板模式好像对于乘客的感受很不好，容易晕车！所以正常的模式，温柔的开车，如果一个人的话，那就可以突然的放飞自我一下！ 【外观篇】：其实小鹏P5挺耐看的，有人说丑，不过颜值这玩意，谁说得准，青菜萝卜各有所爱！我还说库里南爆丑呢，但是谁理我啊！个人眼光！ 【配置】：新能源现在的智能化配置太多了，自动辅助驾驶，自适应巡航，自动泊车，驾驶模式，陡坡缓降，碰撞预警，主动刹车啥的，还有很多，感觉智能化的东西越来越多！不过，我还是觉得方向盘掌握在自己手上最安全！ 【空间】：P5的空间对于我来说已经足够使用，后排同事坐三个人一直认为不挤，所以空间很nice！敞亮舒适！ 【能耗表现】：基本在高速和快速路上使用，标称续航460！其实满电能跑320左右！基本折扣在七折左右！但是正常的省道，限速70-80的地方，续航基本没有折扣，可以达到400+的续航里程！不过个人开车习惯比较激进，所以续航里程很难控制！反正自家充电桩，公司也有充电桩！不必刻意的计较能耗！主要是出差需要提前规划好路线，找好充电桩位置！出差基本在单程400公里之内！超过400那就高铁出门，不过现在疫情形式比较严峻的情况下，还是自驾比较稳妥！ 【不满意之处】：空调效果比较差，要开很长时间才能有效果！ 隔音效果略差，很多声音过滤不了，感觉有点吵闹，不过相较于我的五菱宏光mini来说，已经有了质的提升！ 底盘质感还需增强，避震我觉得偏硬，过减速带容易蹦！ 竖屏的使用感觉好像没有大横连屏来的舒服！就跟看视频竖屏永远没有横屏看的舒服一样！  其他大概没有过多的不满意之处了，总结来说：车子适合，希望能有更多的驾感提升！  个人感受，不喜勿喷！

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是非黑白终须明，车行江湖自有道。车界江湖，聚焦车界为您而来！

车界江湖

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分享、 探索…智驾带来的种种乐趣…我们路上聊…

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小鹏P5智能交互灯语如何？停车时say hi很有回头率

旅行猫侃车

不断进化，小鹏P5 OTA初体验

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小鹏P5数字钥匙如何?借车用车都方便

“蔚小理”最便宜的轿车！试驾小鹏P5

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小鹏P5通过OTA升级新增城市NGP 实现城市智能辅助驾驶功能

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真鹏友！从未开过小鹏P5的新车主放手体验高速和地库

选择小鹏P5是要性价比还是智能配置 搭载激光雷达看着很高级

新车 | 限时0首付+两年免息，含G6/G9/P7i/P5，小鹏汽车7月购车政策

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新车 | 赠送电池终身质保/付费轮辋限时5折 小鹏汽车6月购车优惠政策

纯电家轿车推荐：小鹏P5，手机APP远程控制支持极速降温

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出行无压力 四款新能源紧凑型车推荐

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方向对了为啥还不受欢迎？探店实拍2024款小鹏P5

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官降之后再降价，小鹏P5销量终于上来了，还是得拼性价比

分享车型真实情况，品鉴车辆内在价值

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以舒适性配置替换激光雷达：这个改动让你满意吗？

车动力官方头条号，一群车界知名大嘴，陪你聊聊车市那些事儿。

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《车动力》官方账号 优质汽车领域创作者

15万+预算选购智能用车，AION S MAX与小鹏P5谁更适合？

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Jr车闻

小鹏P5产品力解析：比老款省，能否担得起15万级最智能的车？

Report汽车

新款小鹏P5购车指南：细节配置调整，哪款值得入手？

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汽车网评官方号

新款小鹏P5：15.69万起，推2款车型，纯电续航500km，破百7.5s

车市口碑速评

精简配置版本，2024款小鹏P5：2个配置，纯电续航500km

车侃锋说

不仅减配还涨价 新款小鹏P5诚意不足

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中车网评论

你没想到的它也准备好了，10个问答吃透小鹏P5，将实用玩出花儿？

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二师兄玩车

15.69万起，2024款小鹏P5哪款更值得入手？

新款小鹏P5是有一定诚意，但似乎难看到销量有起色

第一汽车科技自媒体，一群汽车博士为社会更早普及高科技汽车呐喊

智电汽车

取消激光雷达 15.69万元起 新款小鹏P5值得买吗？

公路时刻

新款小鹏P5正式上市 15.69万元起 外观小改配置提升

BigDriver新能源

配置升级！2024款小鹏P5上市，取消激光雷达细节调整/续航500公里

一帮热爱汽车的视频人，用时尚、诙谐、专业的视角带来不一样评车

车视一条

2024款小鹏P5上市，15.69万起，取消激光雷达，在细节处升级

话话侃车

2024款小鹏P5上市，售价15.69万元起

新京报

2024款小鹏P5到店，外观微调，车长升级，配置更实用，能火吗？

能自动上下匝道！这小鹏新车15.69万起 改款堪比换代？

发现美好汽车生活，给生活加点美好

玩车教授

新款小鹏P5正式上市，售价15.69元起

77今天开什么

小鹏频出新招，24款小鹏P5上市，售价15.69-17.49万

取消激光雷达，2024款小鹏P5上市，15.69万元起值不值？

我们力图将对“汽车”最客观真实的感受传递给每一位汽车消费者。

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如何看待法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪201.87 万元？

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一年损失20万，买到烂尾车的人，撕开电动车的遮羞布

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