实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

能耗合理，掉电稳定线性，低电量时仪表提示明确，车辆无异常，续航里程在中等水平。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

遇到了充电”不兼容“的问题，但在短暂热车后恢复正常，整体充电速度稳定且平均。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

低温环境下动力没有衰减，前轮在冰雪路面起步后短暂打滑，整体低温加速制动测试中没有出现不安全迹象。

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

行驶稳定性良好，稳定系统可保证行车安全，具有较高的驾控乐趣；限滑系统无法给有附着力车轮提供足够动力，未能通过15%中级测试。

冷启动

功能配置

低温可靠性

在整个冬测过程中，小鹏P5表现出了良好的可靠性，没有出现异常情况。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

空调冬季制热效果良好，能够在20分钟内将车内温度提升至20度以上。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

车辆整体姿态控制良好，电控系统介入及时，但介入力度较小，减速效果一般，属本次冬测同级车型中上水平。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

主动安全

新能源实测

基础性能

小鹏P5 600P版本的优势非常明显，实测高速续航很长，高速电耗很低，城市百公里电耗更是只有9.8kWh，而且空间很大，后排甚至要比一些B级车还要大，各项基础性能也足够满足日常驾驶的需求，但是充电速度一般，品牌超充也出现了充电异常的情况，并且它的价格也能够到小鹏P7了。

实测结果解读

2021冬季实测

2021夏季实测

2024年款（停售）

500 Plus

500 Pro

2022年款（停售）

460E+

550E

460E

550P

510E

460P

600P

2021年款（停售）

460G+

550G

460G

510G

小鹏P5

#车机VS手机

我平日开的小鹏p5，都是直接用车机来播放音乐。可以放多个平台的，有时候在开车途中想听什么歌就直接语音车机就可以了，还有导航也是，我觉得比用手机方便太多了，而且屏幕够大，看着也舒服！

充满元气的芬爷

淡泊的明月FpX

#后悔没早买的车载用品

车载用品我最推荐买的就是这种隐藏的行车记录仪了，以前都是用那种贴玻璃的，又挡住视线又不美观，直到后来发现有这种隐藏记录仪，买来安装后试试果然效果很好而且又美观。安装也很简单，都是直接有专门对接线一插就可以，自己也能动手的，后悔以前没有早买这种来使用。手机里也可以随时查看行车记录，超级方便快捷！

平时旅游多，也跑顺风车，成都使用，22年的。550E版本，市区60-80，高速90-100，目前满电可以跑到450的410！感觉比较满意！前段时间去测了压差，居然为零，修理厂都不敢相信，我基本快充。

缤纷青山euI

我的小鹏P5  已经26万多公里了

又是换新一年的免费“奶”，也是第五个年头的小P，出了被蹭，被撞之外，没有出现任何问题，车还是很开的，出了小P有时没有丝滑之外，其它到没有可说的，这都是五年的车型了，还要啥自行车，自从今年下半年以来，车就一直充不满，不管是快充还是慢充，每次充到97%WLTC工况显示453公里就跳枪了，直接跳到465公里，经过算充进去公里数，跟度数进行折算，算出来电池是有损耗，一开始认为电池衰减也是正常的，这次用小鹏慢充直接充满😂😂😂😂不可思议

邁向24

第五个年头的小P

我于2025年11月28号在懂车帝官方直营平台下单了一个小鹏p5—550p，高配版带ngp功能的，车到西安以后通知我去验车，由于我对车不太了解，我要求我找第三方过来帮忙带我验车，对方不同意，另外是对方也不同意试驾，l2辅助功能，对方要求我付完全款，付完尾款以后才能让第三方检测，才能试驾l2辅助功能，我认为非常不合理，希望有人看到给我支招，这个需要怎么处理？

云客大哥

懂车帝买车，不支持第三方检测不能试驾

🚘 车辆信息 小鹏p5    550p 📅 使用情况 2025年11月28号购买的车 💬 故障描述 我是在懂车帝直营官方平台，购买的这个小鹏p5  550p版带雷达的，带城市ngp的，当时购买的时候说是，三天左右可以送达到西安，成都到西安700公里运输了十来天，由到了之后通知我去验车的时候于本人对车不懂，需要找第三方去验车，这边既然不同意，验车只支持我自己验，只能验外观，然后看一下功能，普通的功能能不能使用，也不支持看底盘，也无法试驾l2辅助功能，这样完全违反了消费者权益保护法。 📍 我要投诉 要求必须能支持第三方检测，交车前试驾测试l2辅助功能是否能使用所有雷达，

购买的小鹏p5不让试驾，不支持第三方检测

小明明的骑士粉

重庆地区求进p5车友群

买车时就冲着这个来的，除了保险费，平时也就花不到什么钱了，其实车企都可以参考这种模式，3000度电成本可能也就1000块，二十年也就两万，送个这个卡比优惠两万更让车主舒适，或者再加终身免费保养，比车价哐哐往下掉更容易保持美誉度，电动车保养本身就没啥好换的，并且政策随车的话二手车保值率也上来了，新用户入手顾虑会更少，卷价格是最没品的也是不可持续的，卷服务和售后才是正途

海里飙车全靠浪

免费奶又来了

今天分享一下我的小鹏p5已经在两年半时间里走了十万公里后的一些用车感受和关于这车的优缺点！

［购买经历］
我的第一辆车是油车，当时刚好遇上两次事故，虽然是对方全责，但我的车经过维修后价值也低了，想着趁还有些价值再加上早两三年前电车这个新能源物品开始流行，自己也算还有年轻人的心态，更重要的是油价太贵了，思想着我也经常喜欢周边城市自驾游，一来可以节省用车成本，二来可以体验科技感的乐趣，于是就这样换了这台小鹏的电车。为什么选小鹏？第一，小鹏在广州有自己的总部，在广州各大商圈有门店，而且在众多新能源品牌我个人认为最有性价比的，所以就入手这个新能源品牌！

［优点］
电车起步提速快，而且操控好，确实很适合在城市通勤和家庭接送家人用车，而且电车充电便宜，特别是在早上和晚上充电优惠后算下来平均是0.15一公里，这个还是没有家充是用外面快充的价格，如果是有家充设置半夜12点后自动充应该更便宜。600标出的续航实际能跑400多点，像在广东珠三角出行也没有续航焦虑，像我一家三口去个珠海一天游都不用中途充电，直接一个来回都可以，多人出行开电车比坐大巴车或者高铁更划算，这是电车的优势。

［比较不满意］

比较不喜欢的是这车充电在车头位置，有时候开进去地下充电桩的那种车位不太好进，特别是在左右和后面都有车，要打很多把方向才可以开进去。
后备箱空间虽然不错，但是因为有冰箱的原因而导致不能让后备箱和后排连通，这个也是有点美中不足，因为如果有时候想放点长东西时候就比较困难了。
车子的大屏幕因为是竖屏的原因，看电影的画面只有中间，上下是黑屏，这个也让整体画面效果不佳。
后排的座椅背部不能调节，角度比较直，如果坐时间长背部相对比较辛苦！

［外观］

外观算比较中规中矩，车头圆润欠缺运动感，而且车头稍微有点短，如果车头车身再长一点整体拉长一点就比较运动感流线会好看很多。

［空间］
后排空间在A级车确实表现优秀，我孩子1.55身高坐后排还可以跷二郎腿，后备箱空间也可以放三四个行李箱，而且后备箱有下沉空间可以放日常车上用品。重点是我这车有睡眠空间功能！可以主副驾驶座椅同时，或者单独一个来实现躺平功能，我经常是把副驾座椅使用这个功能，在午休时间可以在车上直接睡觉休息，我1.75身高 85公斤的人在车里也可以轻松睡，而且脚步也是可以伸直，因为这个功能是把头枕拆下来背部靠椅和后排座椅打平，所以在座椅空间上绝对很灵活！

［内饰］
内饰比较常规的设计，一个中控大竖屏幕，没有很豪华的质感，不过正常家用车定位也可以接受。我自己加装了车内氛围灯这样进车子后内饰的搭配看起来比较有时尚感。

［智能化］

这车有XNGP，只要导航后在屏幕显示NGP的标志后一按就开启了，在高速公路上还可以根据路况实现自动变道和提前变道驶出高速出口。
语音互动也是这车的一大优点，语音喊出小p后让其执行调空调温度，风力大小，车窗开关等等一些车上设备都马上执行。
App上的一些功能同样表现不错，好像我就经常使用直线召唤，在一些停车位窄的时候，不想碰到旁边车辆或者墙壁时，直接按这个就可以让车子先出来一段再解锁上车，每次用这个功能时候旁边的油车司机看到都有羡慕的眼神。连胎压都可以在app上查看，现在我习惯每次去车前先通过app看看车子胎压多少，看看会不会有扎钉漏气的，也是一个安全的习惯吧。还有冰箱设置，我的是600p有冰箱的，这个冰箱制冷效果很好，最低可以调到负6度，有时候我带家人去买肉都不怕大热天坏，直接放冰箱里，还可以停车后在app设置冰箱可以单独开多少小时，不怕东西在里面因为停了而坏掉。

［驾驶感受］

车子的操控其实不错，但是运动模式的调教还是有点欠缺，动力在去到100左右时速再上去不够快会有所停顿。
但一般在市区还是很好开转向也灵敏。

［续航］
续航比较真实，因为我的这台车版本的电池是三元锂电池，在冬天也不会感觉掉很厉害，我在高速公路上基本都是顶着限速跑也是可以1：1没有掉更厉害！像我已经用这车在广东省的城市都基本去游玩过，潮州，汕头这些离广州有400公里左右的城市我高速是顶着限速120时速开中间在服务区休息时候就充一次电就足够，如果像珠海，深圳，东莞这些一个来回广州都还有30%的电剩余，而且都是正常开空调，手机充电，听歌！

［总结］

这车性价比还是可以的，前提是你的价格够实惠，现在的这款车二手车也是性价比不错，家用接送家人或者出差跑业务这些来通勤使用绝对性价比高！但如果家里是唯一一台用车的话，建议再多多考虑有没有自己的充电桩，用车的频率等这些问题再购买！

550P使用一年经验分享
🙋🏻♂️情况介绍
人生的第一辆车，对汽车研究了很久，油车插混电车都有了解，私以为插混是油车的最优解，有电机的平顺，对发动机的效率区间削峰填谷的高效，也没有续航焦虑，不足之处就是对两套系统都需要保养，选择电车就需要面对传统意义上的续航焦虑，但对家里油车用车情况分析过后发现最远单程距离不会超过400km，没有必要为了一年一次甚至几年一次的诗和远方平添成本：包括燃油、保养甚至购置税。加上购车城市深圳对新能源的政策的支持，决定购买电车，也考虑到新能源产业的快速发展，电车技术的快速迭代会影响到保值率，所以将预算锁定到20以内，尝新的话亏可以少亏一点
🗒 真实感受
P5当时的直接竞品是aion s plus，也看过id4 极氪001，后两者因为预算策略pass了，P5同价位的优势在于第一梯队的辅助驾驶，免费电政策，更好的内饰氛围和空间大小，包括睡眠空间的多样性，以及全系标配的热泵空调，最终选择了P5，现在来看，车系内的460g 460e在14-17价位也是极有竞争力的存在，P5的后排空间太越级了，内饰质感车机辅助热泵都是竞争力，只是酒香也怕巷子深。
🔎 槽点反馈
目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题，就是空调滤芯大小是普通家用车的大小，特斯拉P7 id系列都是很大的空调滤芯，能保证座舱的净化能力，p5也有座舱空气质量检测，空气质量不佳会及时提醒，好处就是能够及时知晓空气质量变化，坏处就是外循环过滤不了pm2.5，内循环可以解决，也知道了p5的净化座舱有能力的上限，希望改款可以加强，不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧，和秦plus 宋pro是同款尺寸。
🚘购买决策
选择P版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变，虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘，但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力，从3.3的城市ngp lcc-L 记忆泊车，到即将到来的3.4更聪明的LCC-L，一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好，对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。
🚥关于辅助驾驶
辅助驾驶是非常好用的工具，但工具有它的能力上限，作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它，管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全，就像拿城市suv去越野把车搞坏了，不是车的问题，而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为，对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预，而不是大多数事故中的完全信任，合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。
📊 能耗小结
总的来说p5的能耗管理非常优秀，得益于低风阻 超过100的能耗增加并不是很大，120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过一年的使用，在重庆冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右，短途频繁的使用对续航折损比较明显，长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节，不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折，坡度也会对续航造成很大影响。
📚 长途规划
这一年跑了两次自驾，一次深圳到重庆，一次去云南玩了一圈，两次经历让我对电车长途充满信心，只要提前做好规划。
温度和海拔是影响续航的关键因素，我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电，下坡动能回收会增加但有损失，温度就按夏冬逻辑处理，一般长途按满电400km掌握，根据温度和海拔增减余度。
🚖 用车成本
这个话题可以用炫耀的态度去写了，每当朋友问我用车成本，我就会说最大的开销就是洗车和补胎了有免费电加持家充也很少充了哈哈。
🔋关于充电
小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的，云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电，完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游，关键是免费电加持下不用考虑出游成本。
🪫补能速率和补能规划
补能速率最近车友都反应速度变慢了，应该跟冬天电池活性低有关系，1小时大概能充50kwh，大概300km的样子，夏天这个时间在50分钟内，长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。
顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的，哪怕不是专用充电桩，现有的充电桩群充电电流有最大值，但充电电压能上到750v，以160kw的桩200a最大电流为例，P5 400v 只能吃到最高80kw的功率，但800v平台能吃到750v*200a 150kw的功率，充电时间可以缩短一半，20分钟300km续航，基本就无感充电了，对充电时间感知明显的话可以等一波G7或者直接上G9。
总的来说从电耗 权益 空间 功能上来说P5是值得推荐的。

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🚩车辆相关问题 🚩客观评价优缺

车圈碎碎念

科技尝鲜对比实用二手小鹏P5智能化对比比亚迪宋PLUS DM无焦虑

每天分享实用汽车知识，为你提供二手车选购建议让您买车更安心

小付聊二手车

准新直接降一半的二手小鹏P5现在入手合适吗？

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vi酱有话说

当年近20万级的小鹏P5，现在二手七八万，值得买吗？

阿羊说车

来广西收一台老铁的21款小鹏P5 550P，看看要亏十几万

❤️传播汽车知识，避免踩坑，分享真实案列。
❤️诚信第一，诚信为本！
❤️坚持价格透明，车况透明！
❤️为了您的满意，我们一直在努力

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